混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施

某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术举措（一）、建筑施工丈量（ 1）轴线控制网和基准水平点的成立进场后，依据定位资料和定位控制点利用先进的丈量仪器-全站仪进行复核并确立定位控制点，依照“从整体到局部”的原则，成立基准轴线控制网。

控网设置时要求同时知足稳固、靠谱和通视三个因素。

同时，还需采纳一些附带举措，如成立一个控制副网或设置方向汇交点等方法来防备基准控制网受到不行预示因素的破坏。

依据建设单位供给的水平基点，采纳来回水平或闭合水平丈量。

采纳精细水平仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观察的地方，引测若干个施工基准水平点。

做好轴线控制点和水平控制点的保护工作。

基础达成后，对控制点进行一次复核。

对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

（2）轴线丈量本工程将采纳经纬仪投点丈量法与激光经纬仪天顶测量法相联合的方法来进行轴线投测。

基础施工时，经过基准轴线控制网，采纳平面坐标测量法丈量轴线。

轴线坐标投测完成后，相互之间进行校核。

对出现的偏差及时进行纠正。

同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部构造施工时可用投点来丈量或校正轴线。

（3）高程丈量基础施工时，以基准水平点为依照，用精细水平仪采用来回丈量的方法，将高程引测至基坑边的暂时水平点处。

经过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。

采纳两台水平仪一上一下同时丈量。

上边的一台水平仪将暂时水平点的高程传达到钢尺上，下边的一台水平仪则将钢尺上的高程传达至施工层上（4）沉降观察依据设计对沉降观察点的部署和要求埋设沉降观察点。

沉降观察点一定坚固、显然、不影响建筑物的雅观和使用，并采纳保护举措。

第一次沉降观察在观察点埋设完后即进行，此后构造每施工完一层进行一次丈量，装修达成二分之一后进行一次丈量，交工行进行最后一次丈量。

沉降观察采纳精细水平仪，等距离量测。

高程中偏差1.0mm，相邻点高差中偏差 1.0mm。

每次观察时做好记录，最后整理统计，绘出变形曲线图。

（5）丈量精度保证举措丈量仪器属计量工具，应按规定按期送计量管理单位进行检测，并在周检范围内使用。

每次测设的仪器应固定，每次测设前，应将仪器作一次严格检验，特别是照准部分的水平管轴，应严格垂直于竖轴，防备因仪器自己的缺点造成丈量偏差。

望经纬仪工作状态应知足竖盘竖直、水平度盘水平，远镜上下转动时，视准轴形成的视准面一定是一个竖直平面。

每次测设时，应特别注意仪器的整平精度。

测设时，应采纳正、倒镜的测设方法。

测设时间应选在无狂风、阴天或清晨8 点前，防止自然条件影响丈量精度。

为了除去累积偏差，每隔 1 层经纬仪要从基层基准点开始对整条轴线进行复查，及时调整偏差，保证高层建筑垂直精度在规范同意值内。

水平仪工作状态应知足水平管轴平行于视准轴。

使用钢尺操作时应进行钢尺判定偏差、温度测定偏差的修正，并除去定线偏差、钢尺倾斜偏差、拉力不均匀误差、钢尺瞄准偏差、读数偏差等。

所有丈量数据均应列表，并应有计算人、复核人署名。

测距采纳来回测法，取均匀值；测角采纳三测回；定点丈量时，应防止垂直角大于45 。

丈量由专职并且有丰富经验的人员负责进行。

（二）、土方工程（1）土方开挖：本工程采纳机械开挖，拟开挖至基底上 30cm 处，将余土运至东头坑内。

（2）土方场内运输：依据现场开挖状况，均衡土方的储运。

（3）土方回填：回填用土和石灰应分别过筛，而后按 3： 7 均匀拌合后用电夯分层回填夯实，当基坑（槽）底部高低不平常，除知足设计要求外，先从低处回填夯实，达到同一水平后，再分层夯实，每层虚铺厚度不大于200mm，夯击三至四遍，分段夯填时，交接部位夯成梯形斜坡，分层交接处错开，没法用机械夯实的边角部位用人工夯实，回填过程中应特别注意对室外防水的成品保护。

（三）、混凝土路面工程1、施工准备基底清理：对整个施工面的基底进行全面打扫，除去基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗洁净，做好排水设备，防备雨水冲洗。

搭设暂时围挡，关闭施工现场，防备非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。

2、混凝土路面施工工艺丈量放样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度能否切合设图纸和规范要求。

2）引测路面中心线，水平点，成立平面地点和标高控制网，对控制点进行保护。

3）用经纬仪以路面中心线为准，依照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝地点线，放线时应弹出墨线，而后再测放出横向缝线。

在横向缝地点，每隔 20 ～ 30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依照。

4）标高丈量与控制：依据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应超出路基表面 30cm 以上。

依据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依照。

支模达成后，在混凝土灌溉前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。

5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注达成24 小时后，可进行缩缝切割。

切割前应提早将切缝线弹好，作为切割机导向的依照。

模板制作组合模板加工：可采纳上、下两根槽钢焊接。

制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平坦等问题，同时两块横钢之间的缝隙还能够固定拉力杆的安装地点。

槽钢型号可依据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既能够防备路面基层局部过高，又有益于拆模。

上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。

型钢焊口一定打磨平坦，保证型钢立面平坦，上口平直。

模板安装1）、模板安装部位：模板只要安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只要拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青分开，自然形成缩缝。

2）、安装模板：根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向地点，利用钢钎标高点暂时固定模板。

模板背后用 6cm× 9cm 水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，经过长度 2m 左右的 10cm× 10cm 方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ 6 钢筋经过花栏螺栓连结，调整松紧度，调理模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。

模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。

安装完成，检查合格后，涂刷脱模剂。

模板系统拆装方便，可循环周转使用。

3）拆模：混凝土灌溉12 小时后即可拆模。

拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。

拆模时不要破坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，防止破坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。

4）支模次序：支模次序与混凝土灌溉安排有关系，可采纳跳跃式支模，流水灌溉混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑达成已凝结的混凝土当成模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。

这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。

设置传力杆、拉力杆水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。

每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置，安装一定与灌溉混凝土同步。

1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径Ф16mm，长度80cm。

可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。

传力杆一般设计为直径 32mm，长度 50cm 的光圆钢筋。

将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。

切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm 长的塑料套，同时预留出30mm的缝隙，在缝隙中填入纱头。

2）拉杆安装：模板查收合格后，在灌溉混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣快速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用资料封堵。

3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。

施工时可采纳钢筋马凳支托绑扎，保证安装正确并节俭钢筋，可加工简略传力杆安装架，支架需加工两个，轮番使用。

安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ 25 小立管上，另一端与Φ 10 钢筋绑扎。

安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。

这时传力杆不会挪动，松去所有Φ10 钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这类方法不只数目正确，并且地点也正确。

混凝土浇注及振捣1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水平仪检测顶面标高，有偏差及时修正。

准备好拉杆、传力杆及固定架，全部就绪方可开盘。

2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层灌溉，以防备侧压过大，挤倒侧模板。

第二层混凝土用振捣棒振捣达成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。

这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起沙浆使表面砂和浆厚度保持在5～ 8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖沓找平，使混凝土达到路面平坦度的要求。

抹面砼浇筑达成后立刻用粗抹光机抹光。

边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不但之处抹平，最后用靠尺板检查路面平坦度，切合要求后用铁抹子人工抹光，操作手一定穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。

收面抹面达成后进行表面横向纹理办理。

横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是此中的一种，可依据施工地域、工程特色选择。

拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。

砼路面的保养拉毛达成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。

混凝土浇注达成12 小时后，可拆模进行养生，养生可依据施工地域天气、工程特色选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。

混凝土路面的切缝及灌缝混凝土灌溉24 小时后，可进行切缝工作，但要依据气温灵巧掌握，不易太早，也不易太晚。

过早简单造成缝边剥落，太晚简单破坏刀片。

1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防备路面板太长，因温度变化而惹起路面变形、断裂。

切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。

沿所弹墨线切割。

主机手扶机行进切割。

切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片采纳Φ500mm 为宜，缝宽3～ 6mm，深度依据设计要求确立。

开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就能够安稳地切割，假如碰到混凝土夹住锯片的状况，可用脚踩住机身，快速将机身抬起，使刀片离开切割面，切断电源，调理好刀片转动速度和深度后，再进行切割。

切割时一定注意保拥有充分的灌水，内行进中要察看刀片灌水状况，水管拥塞时应及时关机疏导水管。

2）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：第一应除去缝内的暂时密封资料，清理洁净。

使用的填缝料主要有 Zj 型填缝料，这类填缝料采纳聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混淆料等资料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工简单操作，应用较为宽泛。