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铁路工程人工挖孔桩专项施工方案一、工程概述本铁路工程项目位于_____地区，线路全长_____公里。
其中，人工挖孔桩工程是桥梁基础施工的重要组成部分。
本次施工的人工挖孔桩共计_____根，桩径为_____米，桩长为_____米，设计承载力为_____kN。
二、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2018）2、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2020）3、本工程的设计图纸及相关文件三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的地质情况和设计要求。
编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
2、材料准备准备好钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验。
确保原材料的质量符合设计和规范要求。
3、设备准备配备挖孔桩施工所需的提升设备、通风设备、照明设备等。
对设备进行检查和调试，确保其性能良好。
4、现场准备平整场地，清除桩位处的障碍物。
做好排水系统，保证场地不积水。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，采用全站仪准确放出桩位中心，并设置护桩。
对桩位进行复核，确保桩位偏差符合规范要求。
2、井口防护在桩位处浇筑混凝土锁口，锁口高出地面_____厘米，防止地表水流入孔内。
在锁口上设置防护栏杆，悬挂警示标志。
3、挖孔作业采用人工分段挖孔，每段高度控制在_____米左右。
挖孔时，先挖中间部分，后挖周边部分，及时修整孔壁，保证孔壁的垂直度。
4、护壁施工每挖一段后，及时进行护壁施工。
护壁采用钢筋混凝土结构，厚度为_____厘米。
护壁钢筋应与孔壁连接牢固，混凝土应振捣密实。
5、通风排水在挖孔过程中，采用通风设备向孔内送风，保证孔内空气新鲜。
如孔内有地下水，应及时采用水泵排水。
6、终孔检查挖孔达到设计深度后，对孔底进行清理，检查孔底地质情况是否与设计相符。
测量孔深、孔径、孔位偏差等，符合要求后方可进行下道工序。
7、钢筋笼制作与安装根据设计要求，在加工场地制作钢筋笼。
人工挖孔桩施工组织计划书
一、工程概况
本工程位于地块,建筑面积平方米,建筑高度层。
基坑开挖深度约米,周边环境为。
根据设计要求,本工程采用人工挖孔桩基础。
二、施工条件
1. 地质情况:通过现场勘察和地质检测,确定地层。
桩基础设计承载力按设计。
2. 周边环境:周边有建筑,对施工挖孔桩施工影响。
三、人工挖孔桩施工方案
1. 桩型及桩径:采用直径Φ人工挖孔桩。
2. 桩长:桩长按设计要求为米。
3. 施工机械:采用钻机,最大钻孔直径Φ。
辅助采用起重机、混凝土泵等。
4. 施工工艺:采用人工控制钻机钻进,人工清除孔壁碎石,人工观察取土情况,混凝土灌注采用混凝土泵压入。
四、质量控制
1. 钻孔过程中,实时观察取土情况,如遇砂层灌注过程中应随填随打,避
免发生孔壁崩塌。
2. 桩身混凝土强度符合设计要求。
混凝土灌注应连续进行,避免冷层面。
3. 桩位允差控制在设计允许范围内。
4. 桩身保护:混凝土初凝后,采取措施保护桩身。
五、安全文明施工
1. 施工单位要严格执行安全操作规程,加强安全教育和管理。
2. 施工人员必须系好安全带,佩戴安全帽,操作设备要规范。
3. 施工现场要设置安全警示标志,夜间施工要充分照明。
4. 施工结束后及时清理施工场地。
六、其它
人工挖孔桩施工组织计划书尚需补充施工进度、质检计划等内容,本计划书仅供参考。
实际施工应严格执行相关规范标准要求,确保施工质量和安全。
人工挖孔桩施工方案(6)
一、施工前准备
在进行人工挖孔桩施工之前，首先需要充分的施工前准备工作。
具体包括如下几个方面：
1.1 地质勘察
在选择施工地点之前，必须进行地质勘察，了解地下情况，确定挖孔桩的具体位置和深度。
1.2 设备准备
确保施工所需的各种设备完好并处于良好状态，包括挖掘设备、搅拌设备、输送设备等。
1.3 施工人员安排
安排经验丰富的施工人员进行操作，确保施工工作的高效进行。
1.4 安全防护措施
在施工现场设置相应的安全防护措施，保障施工人员的人身安全。
二、施工步骤
2.1 开挖桩位
根据设计要求，在地面上标明挖孔桩的位置和深度，然后开始挖掘桩位。
2.2 挖孔
使用挖掘机械对桩位进行挖孔，保证挖孔的直径和深度符合设计要求。
2.3 清理孔底
挖孔完成后，使用风镐等工具清理孔底，确保孔底平整干净。
2.4 安装钢筋笼
根据设计要求，在孔内安装钢筋笼，确保钢筋笼的位置准确并牢固。
2.5 灌浆
在安装好钢筋笼后，进行灌浆处理，填充孔内空隙，提高挖孔桩的承载力。
2.6 养护
待灌浆材料凝固后，对挖孔桩进行养护，确保其具有足够的强度和稳定性。
三、施工质量检测
在施工完成后，需要进行相应的质量检测，包括对挖孔桩的直径、深度、钢筋笼的安装情况、灌浆材料的质量等方面进行检测，确保施工质量符合相关标准和设计要求。
四、施工总结
通过对人工挖孔桩的施工过程进行总结，发现并解决了诸多问题，提高了施工效率和质量，为今后的施工工作提供了宝贵的经验。
人工挖孔桩技术方案及措施一、工程概述在本次工程项目中，考虑到地质条件、建筑设计要求以及施工环境等多方面因素，决定采用人工挖孔桩基础形式。
人工挖孔桩具有施工操作工艺简单、成本较低、适应性强等优点，适用于本工程的具体情况。
二、人工挖孔桩施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪等测量仪器准确放出桩位中心线，并设置护桩以便在施工过程中进行校核。
2、挖孔（1）施工人员佩戴好安全帽、安全带等安全防护用品后，使用镐、锹等工具进行挖孔作业。
（2）挖孔过程中，应按照设计要求控制桩孔的直径和垂直度，每挖一段（一般为 1 米），应及时进行孔壁支护。
3、孔壁支护（1）根据地质情况，可采用混凝土护壁、钢护壁等支护方式。
（2）混凝土护壁应按照设计要求的厚度和强度进行施工，保证护壁的稳定性。
4、排水与通风（1）在挖孔过程中，如遇到地下水，应及时采用水泵进行排水。
（2）同时，要保证孔内有良好的通风条件，可采用通风设备向孔内送风。
5、钢筋笼制作与安装（1）根据设计要求，在施工现场制作钢筋笼。
（2）钢筋笼制作完成后，使用吊车等设备将其吊运至孔内，并进行固定和定位。
6、混凝土灌注（1）灌注前，应检查孔底沉渣厚度，如超过规定要求，应进行清孔处理。
（2）混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车或导管进行灌注，灌注过程应连续，保证混凝土的密实性。
三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范标准，编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
（2）进行地质勘察，了解地质情况，为施工提供依据。
2、材料准备（1）准备好护壁混凝土、钢筋笼制作所需的钢材、灌注混凝土所需的水泥、砂、石等材料，并确保材料质量符合要求。
（2）准备好施工所需的工具和设备，如镐、锹、水泵、通风设备、吊车等。
3、现场准备（1）平整施工场地，修筑临时道路，保证施工车辆和设备的通行。
（2）设置好施工围挡和警示标志，确保施工安全。
四、施工质量控制措施1、桩位偏差控制（1）施工前，应准确测量放线，确保桩位的准确性。
首钢铁路跨线桥人工挖孔桩施工方案一、项目背景思绪回到首钢铁路跨线桥项目，这是一个充满挑战与机遇的工程。
项目位于我国北方，跨越繁忙的铁路线，是一项重要的交通枢纽工程。
为确保工程质量和进度，我们团队将采用人工挖孔桩施工技术，下面就是我对这个方案的详细阐述。
二、工程概况这座铁路跨线桥全长2.5公里，其中人工挖孔桩部分共计120根，桩径1.2米，桩深25米。
工程地处复杂地质，地下管线众多，施工过程中需要克服种种困难。
三、施工准备1.人员培训：组织施工人员进行专业技能培训，确保他们熟悉施工工艺、安全操作规程和质量标准。
2.施工材料：提前准备好水泥、钢筋、砂石等施工材料，确保材料质量符合国家标准。
3.施工设备：配置足够的挖掘机、吊车、混凝土搅拌车等设备，确保施工顺利进行。
四、施工流程1.桩基定位：根据设计图纸，采用全站仪进行桩基定位，确保桩基位置准确无误。
2.挖孔：采用人工挖孔方式，挖孔过程中要注意观察地质情况，如遇到特殊情况，及时调整施工方案。
3.钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼，确保钢筋笼质量。
5.桩顶处理：混凝土浇筑完成后，对桩顶进行处理，确保桩顶质量。
6.检查验收：对完成的桩基进行检查验收，确保质量符合国家标准。
五、施工安全1.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工现场安全。
2.安全培训：定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
3.应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时，能够迅速采取措施，降低事故损失。
六、施工质量1.质量标准：严格按照国家标准和设计要求进行施工，确保工程质量。
2.质量检测：对施工过程中的关键环节进行质量检测，如桩基深度、混凝土强度等。
3.质量整改：对发现的问题及时进行整改，确保工程质量。
七、施工进度1.制定施工计划：根据工程量和施工条件，制定合理的施工计划。
2.进度控制：加强施工现场管理，确保施工进度按计划进行。
3.进度调整：根据实际情况，适时调整施工计划，确保工程按时完成。
XX大桥挖孔桩施工技术方案一、工程概况XX大桥处尹各村村边,连续跨越多条山沟、山地、果林及村道，地形起伏较大。
XX1号、2号大桥均为高架桥，分左右幅两座桥,共有桩基104根，全部为挖孔桩.二、施工准备工作1、平整场地，现场通电、通水、通路,保证施工机械、人员正常出入。
搭建钢筋、水泥棚，各种材料按规格分区存放，做到标识明确，上盖下垫,整齐有序.2、安全事项：现场设置安全线和防护标志，开挖后不工作时,应在孔上加盖，四周围栅栏。
挖深超过10米时，应向井内通风，作业人员要戴好安全帽等防护设备,井上人员要随时观察井下人员动静，防止意外情况出现,井上井下吊运工具和土石方时，挂钩要稳固,防止坠落伤人。
3、机械、工具准备:200kw以上发电机1台，搅拌机2台，提升铁辘轳或专用提升机3-5套，插入式振捣器2-3套,电焊机2台以上，弯曲机1台，通风设备1套，安全照明装置3-5套,料斗等,下钢筋笼和浇注混凝土时，准备吊车。
其他小型工具应满足施工需要。
4、材料准备：现场进水泥（冀东P0.42。
5水泥）、钢筋、护壁浇注采用用钢模板，严禁使用木模。
二、施工工艺1、施工放样：施工前准确放出桩中心位置，钉桩并建立保护桩.2、挖孔：采用人工挖孔,人下到桩内挖土，桩顶设提升装置吊土石方.按设计图本桥桩长范围内上部为土质，下部为岩层，需要准备爆破器材，或者爆破器材通过委托有资质的单位进行统一爆破，土层采用人工使用镐锹逐层挖进，先挖桩中间部分土，后挖四周土，开挖孔径应大于设计桩径15—20cm，即保证护壁厚度15—20cm,四周要开挖整齐，将虚土清除干净。
开挖过程中，随时检测桩中心位置、桩径和垂直度，防止挖偏，每次开挖长度(深度）为50—100cm，土质较好时取大值，土质不好时取小值。
将挖取的土石方盛在胶皮或铁制作的框内，使用1.5t卷扬机提升装置将土运至地面,钢丝绳要求大于Ø12，进行经常检查，堆放在桩四周，并及时平整,保证现场整洁,平整后多余的土石方运至弃土场。
桥梁人工挖孔桩专项施工方案
一、前言
在桥梁的建设中，人工挖孔桩是一项至关重要的工程技术。
本文将介绍桥梁人工挖孔桩的专项施工方案，包括工程准备、施工流程、安全注意事项等内容，以期为相关工程实践提供指导。
二、工程准备
1. 施工区域选择
选择平整、无障碍物的施工区域，并根据实际情况规划作业范围。
2. 设备准备
准备好所需的挖掘机械设备、作业人员安全装备、测量仪器等工具。
3. 施工方案确认
制定详细的工程施工方案，包括挖掘桩孔的深度、直径等参数。
三、施工流程
1. 地面准备工作
清理施工现场，确保地面平整，避免杂物对施工造成干扰。
2. 设备安装
安装挖掘机械设备，并进行调试确认各项功能正常。
3. 桩孔定位
根据施工方案要求，进行桩孔的准确定位。
4. 挖掘桩孔
根据设计要求，进行桩孔的挖掘工作，确保桩孔的大小、深度符合要求。
5. 桩孔清理
清理桩孔内的残渣，确保桩孔无杂物。
6. 安装钢筋
安装钢筋到桩孔内，并进行整齐摆放，确保钢筋位置准确。
7. 浇筑混凝土
将混凝土浇入桩孔内，确保混凝土均匀、密实。
四、安全注意事项
1. 施工人员需穿戴相关安全装备，严格遵守安全操作规程。
2. 挖掘机械设备操作人员需持有效证件，并具备相关操作经验。
3. 定期对施工现场进行安全检查，确保施工过程安全可靠。
五、总结
桥梁人工挖孔桩专项施工是一项复杂的工程技术活动，需要严格按照施工方案操作，并注重安全事项。
希望本文所述内容能对相关工程实践提供参考，确保施工质量和安全。
人工挖孔桩施工方案一、施工前准备工作1.确定桩基位置和数量，并进行详细的勘测和测量，确保施工的准确性。
2.清理施工现场，移除地面上的杂物和障碍物。
3.准备好施工所需的工具和设备，包括挖掘机、钻具、水泥搅拌机等。
4.组织施工人员进行安全培训，保证施工过程中的安全性。
二、施工工艺流程1.挖掘孔洞：根据设计要求和基础土质情况，使用挖掘机开挖孔洞，将土方堆放在旁边作为后续的填充材料。
2.清理孔洞：使用人工或机械手段清理孔洞，确保孔洞的内部干净，并清除孔洞底部的动土及泥浆。
3.测量孔洞尺寸：使用经纬仪或其他测量工具，测量孔洞的深度和直径，确保满足设计要求。
4.强夯处理：当基础土质较松散时，可以进行强夯处理，提高土体的密实度和承载力。
5.制作钢筋笼：根据设计要求，在施工现场进行钢筋的弯制和焊接，制作成预制的钢筋笼。
6.下沉钢筋笼：将制作好的钢筋笼下沉到孔洞中，注意保持钢筋笼的垂直度，确保桩体的整体牢固。
7.灌浆充填：采用混凝土灌浆的方式对孔洞进行充填，保证桩体的稳定性和承载力。
8.振捣处理：使用振捣棒对充填后的混凝土进行振捣，确保桩体的密实度和质量。
9.回填土方：将开挖时堆放在旁边的土方进行回填，将孔洞封闭。
三、检验和验收1.按照国家相关标准对挖孔桩进行质量检验，包括桩身的粗细、强度和直线度等方面的检验。
2.进行挖孔桩的质量验收，并记录相关数据和资料。
四、施工安全措施1.严格遵守施工现场的安全规定，保持施工现场的整洁有序。
2.施工人员必须佩戴好安全帽和防护手套等个人防护装备。
3.对施工现场进行围挡，并设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
4.定期检查施工设备和工具的安全性能，及时进行维护和修理。
5.严禁施工人员饮酒、抽烟等影响施工安全的行为。
五、施工后维护1.及时清理施工现场，清除杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。
2.对施工完成的挖孔桩进行定期巡检和维护，确保桩体的稳定和安全。
以上是人工挖孔桩施工方案的详细内容，通过严格执行方案的各个步骤和安全措施，可以确保施工的质量和安全。
人工挖孔桩桥梁施工方案一、项目背景挖孔桩桥梁是一种重要的桥梁结构形式，在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将探讨人工挖孔桩桥梁的施工方案，为相关从业人员提供参考。
二、施工准备1. 施工材料准备在施工前，需要准备好挖孔钻机、水泥、钢筋、模板等施工所需的材料。
2. 施工人员配备相关的工程技术人员、挖孔桩施工操作工和辅助工人应当按规定配置，确保施工作业的正常进行。
3. 施工设备检验施工前需要检验挖孔钻机等设备的工作状态，确保设备正常运行。
三、施工流程1. 基坑开挖根据设计要求，对桥梁的基坑进行开挖，清理现场并做好基坑支护工作。
2. 定位标志在基坑中按设计要求设置桩位，确定挖孔桩的位置。
3. 挖孔施工利用挖孔钻机进行挖孔作业，在挖掘过程中要注意避免对周围环境的影响。
4. 钢筋安装挖孔完毕后，根据设计要求在挖孔桩内部或外部安装钢筋。
5. 混凝土浇筑在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保桩体的牢固性。
6. 模板拆除混凝土凝固后，拆除模板，进行质量检验和验收。
四、安全措施1. 施工现场要设置明显标志，指示安全通道和危险区域，保障施工人员的安全。
2. 施工作业中要严格按照操作规程进行，避免发生安全事故。
3. 对施工人员进行安全教育培训，增强安全意识，确保施工过程中安全有序进行。
五、施工质量检验1. 对挖孔桩的尺寸、强度等关键指标进行检测，确保符合设计要求。
2. 对挖孔桩的混凝土浇筑质量进行抽检，保证结构的安全可靠。
结语人工挖孔桩桥梁施工方案的实施需要严格按照相关规定进行，以确保工程质量和施工安全。
通过本文对施工方案的详细介绍，希望能够为相关从业人员在实际工作中提供帮助和指导。
［北京］首钢铁路跨线桥人工挖孔桩施工方案分项工方案挖孔桩施工方案第一章工程概况及施工准备一、概述首钢铁路运渣线立交桥位于五环路桩号ZK4+415. 8~ZK4+941. 8 处，上跨首钢铁路运渣专用线。
主桥上部结构釆用预应力混凝土简支梁，跨径布置：6*30+3*32+2*35+6*30米。
其中跨径35米梁高为1・8 米，其余跨径梁高均为1. 5米。
下部结构边墩采用肋板式桥台，承台、桩基，为减少结构对永定河大堤的影响，Al^AU号中墩采用盖梁，墩柱，A7~A11承台接桩基。
钻孔灌注桩采用C25混凝土。
本立交桥共有0120桩基12根，①150桩基44根，共计56根。
A0号台桩长为12m, A广A6号墩桩长为12. 5m, A7~A11号墩桩长为17m, 采用人工开挖成孔。
二、准备工作挖孔桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工作、护壁模板制作、提升设备准备。
（一）桩位测量放样根据业主所提供的平面坐标系统，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标,编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。
桥梁工程的桩基采用坐标法测定，为了确保下部结构测量精度, 测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应争取不设转点，以避免转点造成的误差。
1、桩基放样：测设墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；2、标高测设(1) 首先对水准点进行检查复测，并按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。
(2) 根据施工图纸计算值测设桩基标高。
测设方法应按有关规定进行。
测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。
(二)场地准备1、挖孔桩施工场地的平面图尺寸应根据桩基设计的平面图尺寸、承台的埋深、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。
xxxx路二期工程A5合同分项工程施工方案挖孔桩施工方案第一章工程概况及施工准备一、概述首钢铁路运渣线立交桥位于xx路桩号ZK4+415.8~ZK4+941.8处，上跨首钢铁路运渣专用线。
主桥上部结构采用预应力混凝土简支梁，跨径布置：6*30+3*32+2*35+6*30米。
其中跨径35米梁高为1.8米，其余跨径梁高均为1.5米。
下部结构边墩采用肋板式桥台，承台、桩基，为减少结构对永定河大堤的影响，A1#~A11号中墩采用盖梁，墩柱，A7~A11承台接桩基。
钻孔灌注桩采用C25混凝土。
本立交桥共有Ф120桩基12根，Ф150桩基44根，共计56根。
A0号台桩长为12m，A1~A6号墩桩长为12.5m，A7~A11号墩桩长为17m，采用人工开挖成孔。
二、准备工作挖孔桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工作、护壁模板制作、提升设备准备。
(一)桩位测量放样根据业主所提供的平面坐标系统，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。
桥梁工程的桩基采用坐标法测定，为了确保下部结构测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应争取不设转点，以避免转点造成的误差。
1、桩基放样：测设墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；2、标高测设(1)首先对水准点进行检查复测，并按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。
(2)根据施工图纸计算值测设桩基标高。
测设方法应按有关规定进行。
测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。
(二)场地准备1、挖孔桩施工场地的平面图尺寸应根据桩基设计的平面图尺寸、承台的埋深、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。
2、清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。
3、孔口四周挖排水沟，做好排水系统，并及时排除地表水，搭好孔口雨棚；4、布置好出渣道路；5、合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
(三)护壁模板及提升设备的制作准备根据地质和水文地质条件以及安全施工的原则，本工程拟采用外齿式混凝土护壁（见图-1）。
其模板采用角钢和钢板制作。
提升设备采用角钢焊制支架，自制绞车。
图-1 外齿式护壁第二章钻孔桩的施工一、劳力及机械配置和施工进度1、桩基的劳力及机械配置A0~A11挖孔灌注桩由挖孔施工队进行施工。
每墩台安排2~3个桩孔同时按对角线或间隔施工，由A11向A0方向陆续进行。
每组共9人，分三班连续作业，其中开挖3人，提升3人，推车运渣3人。
2、施工进度附：挖孔桩施工横道图二、挖孔桩的施工工艺及工序1、挖掘方法挖掘时组织三班制连续作业，提升采用自制绞车提升。
2、挖掘程序根据本段地质条件，每个墩台同时开挖2~3个桩孔，采用对角或间隔的方式开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。
有承台的采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的顺序，便于排除地表水、场地宽敞、立架、提升、灌注等操作方便。
3、挖掘的一般工艺要求⑴挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。
⑵在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100，排架桩桩位误差不得大于50mm倾斜度小于0.5%；孔径、孔深必须符合设计及规范要求。
⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止造成坍孔。
⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。
⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。
⑹挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
4、挖掘的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查。
井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20cm-30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
孔深超过10m时，应用机械通风。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
井孔应安设牢固的安全梯，以便于施工人员上下。
三、护壁支护桩孔开挖支护采用现浇外齿式混凝土护壁，每挖掘1.2m~1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁，厚度10cm~15cm，强度等级采用C25，若土层松软，可缩短分节高度。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结。
为加快施工进度，护壁混凝土中可适当掺加早强剂。
四、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。
开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。
五、钢筋骨架制作及安装根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预制后吊入孔内。
为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。
钢筋笼在固定模台上加工成形。
接头采用双面搭接焊，按图纸制作好主筋和加强箍筋后，先在加强箍筋“+”方向点焊主筋，待电焊加固后，再绑扎箍筋。
制作成型后，请监理工程师验收，做好签证工作。
钢筋笼采用整节制作吊装。
冬季钢筋焊接宜安排在白天气温较高时进行钢筋骨架制作和安放的允许偏差六、灌注混凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可采用空气中灌注混凝土桩的方法。
根据本标段实际情况，混凝土灌注拟利用导管采用此方法灌注混凝土桩，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定外，还应注意以下事项：1、导管应对准桩孔中心，开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力。
以防水渗入孔内。
2、桩顶或承台、系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由坠度捣实；在此线以上灌注的混凝土应以振捣器捣实。
3、孔内混凝土应一次连续浇注完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层锚固钢筋。
4、混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
5、混凝土采用商品混凝土，塌落度控制在14~16cm之间，混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍不符合要求时，不得使用。
灌注采用串筒或导管进行，首批混凝土拌和物下落后，灌注作业要持续进行，中间不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管或串筒高度，，当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜放缓灌注速度，以减少混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。
6、在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。
7、冬季混凝土施工注意原材料注意保温，砼出机温度不低于10℃，灌注时的温度不低于5℃，桩基砼不得掺加防冻剂。
砼施工完后孔口注意覆盖保温。
七、弃渣处理桩基施工过程中所产生的弃渣要进行妥善处理，以避免环境污染。
弃渣在现场处理后清运出现场，由装载机运至业主指定地点。
第三章质量保障措施一、制定创优目标，实行质量目标管理。
创优目标：全部符合技术规范和设计要求，确保工程质量优良。
分项工程的一次验收合格率100%，优良率达95%以上。
二、质量保证体系我单位已根据GB/T190002—1994IDTISO9002质量管理模式建立了自己的质量保证体系。
从管理评审、质量计划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格产品的控制、纠正和预防措施乃至搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。
在本标段工程施工中我们将严格按照招标文件和现行规范标准的有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。
针对本合同段工程特点，我们将成立以项目经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加的质量管理领导小组，各施工工班成立相应的机构，来加强对质量管理的领导。
形成三级质量管理体系，严格把关，分工负责，责任到人。
安质科设专职质检工程师，各工程队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，对施工进行全过程、全方位的质量管理及监督检查，并制定切实有效的质量保证措施，克服质量通病，确保优质精品工程。
同时我们将建立各级质量责任制，即按照企业法人工程质量终身制的原则建立项目经理、总工程师、分管、项目领导及班组作业层质量责任制，建立单项工程质量责任卡，形成一个各级责权利相统一的运行约束机制。
三、质量管理机构1、质量管理机构根据本工程管理机构的特点，成立以项目经理为首的质量管理机构。
2、各级人员质量职责具体各部门的质量职责如下：项目经理：全面负责工程的实施，是工程质量的第一责任人。
项目副经理：协助项目经理管理工程质量。
项目总工程师：具体负责工程质量，是工程质量直接责任人。
施技科：负责工程施工的具体技术工作，包括临时结构设计、施工工艺编制及控制等。
质检科：负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制。
测量组：负责桥梁轴线，控制桩位的放样、复核。
安全文明办公室：具体检查、监督施工现场的安全和文明施工。
计划科：负责工程合同评审，施工进度安排。
物资科：具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制。
设备科：负责现场机械设备的维修和日常保养等工作。
中心试验室：工程施工的主要检验部门，具体负责检验和试验的工作。
四、施工准备阶段的质量控制1、图纸会审。
对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时联系设计单位予以澄清。
2、施工组织设计或施工方案的控制。
施工组织设计或施工方案是指导施工的全面性技术经济文件，施工组织设计质量的好坏直接影响施工质量。
因此，开工前必须对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施等进行审查核实，作到切实可行，并要做好开工前的各项技术交底工作。
3、按作业指导书，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，每个人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作。
4、制定严格质量管理制度：即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序质量检验交接制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。
5、做好接桩复测工作。
对设计单位移交的桩位认真复测无误后交付施工。
6、根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。
