路缘石统计表

路基路面工程课程设计计算书班级：张三姓名：李四学号：王五一、原始资料某高速公路地处公路自然区划Ⅱ区，土基干湿类型为中湿。

由交通调查某公路竣工初年的交通组成如下表，预测交通增长率为8％。

二、沥青混凝土路面设计1、轴载分析根据设计规范，公路等级为高速公路，设计年限取为15年，按双向四车道设计，车道系数是0.40-0.50，取0.45。

将交通组成数据输入东南大学HPDS2011软件，获得累计当量轴次及交通等级：当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为321万次，属中等交通等级。

当以半刚性材料结构层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为277万次，属轻交通等级。

一个车道上大客车以及中型以上各种货车的日平均车数为418辆，属轻交通等级。

依据我国沥青路面交通等级划分规定，该高速公路为中等交通等级。

2、初拟路面结构组合设计根据本地区的路用材料，结合已有工程经验与典型结构，拟定了两个结构组合方案。

根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量一集施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：方案一：柔性基层沥青路面细粒式沥青混凝土AC-13（4cm）+中粒式沥青混凝土AC-20（6cm）+密级配沥青碎石ATB-30（14cm）+贯入式沥青碎石（厚度待定）+级配碎石（20cm），以贯入式沥青碎石为设计层。

方案二：半刚性基层沥青路面细粒式沥青混凝土AC-13（4cm）+中粒式沥青混凝土AC-20（6cm）+粗粒式沥青混凝土AC-25（8cm）+水泥稳定碎石（厚度待定）+水泥石灰砂砾土（20cm），以水泥稳定碎石为设计层。

3、各层材料抗压模量与劈裂强度确定高等级公路规范规定材料设计参数需试验确定，本课程设计由于条件限制，材料设计参数直接取用沥青路面设计规范中建议数值，得到各层材料抗压模量与劈裂强度。

资料汇总4、土基回弹模量确定区，粉质土，路基处于中湿状态，稠度取为 1.0，查《二级该路段处于Ⅱ2自然区划各土组土基回弹模量参考值表》得土基回弹模量为29MPa，根据《公路沥青路面设计规范》规定，土基回弹模量应大于30MPa，取31MPa。

路缘石安砌检验批质量检验记录(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）路缘石安砌_工程报验申请表工程名称：西涧路西涧安置小区附属工程编号:路缘石安砌检验批质量检验记录注:曲线段缘石安装的圆顺度允许偏差应结合工程具体制定。

质量检验的步骤1.根据产品技术标准明确检验项目和各个项目质量要求；2.规定适当的方法和手段，借助一般量具或使用机械、电子仪器设备等测定产品；3。

把测试得到的数据同标准和规定的质量要求相比较；4。

根据比较的结果，判断单个产品或批量产品是否合格；5.记录所得到的数据，并把判定结果反馈给有关部门，以便促使其改进质量。

质量检验的主要管理制度在质量管理中，加强质量检验的组织和管理工作是十分必要的。

我国在长期管理实践中已经积累了一套行之有效的质量检验的管理原则和制度,主要有：1．三检制三检制就是实行操作者的自检、工人之间的互检和专职检验人员的专检相结合的一种检验制度。

（1）自检。

自检就是生产者对自己所生产的产品，按照图纸、工艺和合同中规定的技术标准自己进行检验，并作出产品是否合格的判断.这种检验充分体现了生产工人必须对自己生产的产品质量负责。

通过自我检验，使生产者充分了解自己生产的产品在质量上存在的问题,并开动脑筋寻找出现问题的原因,进而采取改进措施，这也是工人参与质量管理的重要形式.（2)互检。

互检就是生产工人相互之间进行检验.主要有下道工序对上道工序流转过来的半成品进行抽检;同一机床、同一工序轮班交接班时进行相互检验；小组质量员或班组长对本小组工人加工出来的产品进行抽检等。

（3）专检。

专检就是由专业检验人员进行的检验。

专业检验是现代化大生产劳动分工的客观要求，它是自检和互检不能取代的。

而且三检制必须以专业检验为主导，这是由于现代生产中，检验已成为专门的工种和技术，专职检验人员对产品的技术要求、工艺知识和检验技能，都比生产工人熟练，所用检测仪器也比较精密,检验结果比较可靠,检验效率也比较高;其次，由于生产工人有严格的生产定额，定额又同奖金挂钩,所以容易产生错检和漏检.那种以相信群众为借口，主张完全依靠自检，取消专检,是既不科学，也不符合实际的。

市政工程工程量计算要点全套一、熟悉图纸、踏勘现场拿到一项市政工程的预算任务后，要仔细研究施工图纸，先看图纸设计说明，设计说明对每个分项工程都有详细叙述，包括尺寸、规格、施工要求、施工方法、材料材质、接口形式、试验压力等。

对照着说明再去看图纸，工程的大体轮廓就形成了。

熟悉了图纸以后，到现场实地勘察。

勘察内容包括：施工现场的地形、地貌，各种地上、地下构筑物、障碍物、管线、沟渠、池塘等。

二、按照一定的顺序计算工程量：计算工程量时要按照一定的顺序进行，这样就不容易漏项或缺项，以道路工程为例，其工程量计算流程如下：路缘石长度一平石长度一道路沥青混凝土面积一粘层沥青面积一稀浆封层面积—水泥稳定碎石基层面积—灰土基层面积一特殊地基处理工程量一路基土方工程量。

三、道路土方工程量计算注意事项土方工程量计算争议较大，在实际工作中要注意以下几个问题:1.根据不同的原地面高程采取不同的计算方法：如果施工现场原地形比较平缓，高程相差不大，那么在计算土方时原地形平均高程按加权平均计算，如果施工现场地形起伏比较大，或者有挖有填，那么计算土方时，应该根据高程起伏较大路段分段计算。

2、干土与湿土的区分：干湿土的划分以地质勘察报告的地下常水位为准，常水位以上为干土，以下为湿土。

挖湿土时人工和机械乘以1.18的系数。

采用降水后的土方按干土来计算。

3、虚方、松填方、自然方、压实方的区分。

根据土方的密实程度，土方有不同的存在形式，既虚方、松填方、自然方、压实方。

在工程量计算和套用定额时要注意他们的区别，在实际工作中要注意他们之间体积的换算关系。

具体情况见下表。

4、沟槽、基坑、平整场地和一般土石方的区分。

一般来说，基坑挖土单价较高,沟槽挖土次之,一般土方开挖最低,平整场地是按面积计算。

区分原则：底宽3m以内，底长大于底宽3倍以上按沟槽计算，底长小于底宽3倍以内按基坑计算。

厚度在30cm以内就地挖填、找平按平整场地计算，上述范围以外的按一般土石方计算。

公路工程质量评定表说明1、本套表格适用于公路工程建设上运用，包括试验、检测、评定及施工原始记录。

2、本套表格包含评定标准(F80/1-2004) 要求评分的部分项目。

事实上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。

目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。

评定标准未规定的项目不列入此表。

3、总评表是评表的汇总。

权重依据评定标准附录A 的规定，因此总评表的数据来源于评表的结果。

总评表结果即得出工程项目的评定结果。

4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。

填表人依据实际状况填写。

5、对于路途工程可分段评定，在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填上“第×段共×段”,标段评定时以路途长度加权平均。

6、数据应真实牢靠，不能及施工检查数据有冲突。

甲方代表、监理工程师应细致审核把关，并比照评定标准的外观检查项目进行评定，最终签名认可。

7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C10、路面结构层厚度评定参见附录H11、路基、路面压实评定参见附录B12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D13、水泥砂浆强度评定参见附录F14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。

只有在其运用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严峻外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目接受加权平均法计算。

存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。

Z[检查项目得分×权值]分项工程得分Z 检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分(1)基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行细致检查。

堤坝道路施工质量检验与评定规范堤坝道路施工质量检验与评定规范随着城市化进程的加速，堤坝道路建设已成为城市基础设施的重要组成部分。

为了保证堤坝道路的施工质量，提高施工过程的安全性和可靠性，本文将详细介绍堤坝道路施工质量检验与评定的规范和标准。

一、堤坝道路施工概述堤坝道路是一种特殊的道路结构，其施工过程较为复杂，涉及到的环节和工艺较多。

施工质量直接影响到堤坝道路的使用性能和寿命，因此，对施工质量的检验与评定显得尤为重要。

二、施工质量检验流程1、原材料检查：对进场的原材料进行质量检查，确保符合设计要求。

2、测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确保道路中线、边线等位置准确。

3、基层检验：对道路基层进行质量检查，包括压实度、平整度、横坡等指标。

4、面层检验：对面层施工质量进行检查，包括厚度、平整度、压实度等指标。

5、成品检验：对施工完成的堤坝道路进行全面质量检查，确保满足设计要求。

三、施工质量评定方法1、定量评定：采用数理统计方法对各项检测指标进行评定，如压实度、平整度等。

2、定性评定：对道路外观、行车舒适度等方面进行主观评价。

3、综合评定：结合定量和定性评定结果，对堤坝道路施工质量进行综合评价。

四、实际案例分析以某城市堤坝道路施工为例，通过对施工质量进行检验与评定，发现部分路段的压实度不满足设计要求。

经过原因分析和采取措施，对压实度不满足的路段进行了返工处理，再次进行质量检验，各项指标均满足设计要求。

五、结论本文详细介绍了堤坝道路施工质量检验与评定的规范和标准，结合实际案例，阐述了施工质量检验流程和评定方法。

通过规范施工质量的检验与评定，可以提高堤坝道路的施工质量和安全性，保障城市基础设施的稳定运行。

希望相关从业人员在堤坝道路施工过程中，严格遵守相关规范和标准，为城市建设和发展做出贡献。

大理石质量检验规范引言大理石是一种常见的建筑装饰材料，因其美丽的纹理和高质量的质感而广受欢迎。

然而，大理石质量参差不齐，为了确保建筑项目的质量和安全，对大理石进行严格的质量检验至关重要。