下载文档原格式
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言随着城市建设的进一步发展，地下交通建设变得越来越重要。
盾构隧道是一种常见的地下交通建设方式，而环切顶推法联络通道施工工法是一种常用于盾构隧道施工的技术手段。
本文将详细介绍盾构隧道环切顶推法联络通道的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法具有以下特点：1. 采用盾构机施工，减少了对道路交通和地上建筑物的影响。
2. 施工速度快，能够高效率地推进隧道施工，提高工程进度。
3. 施工过程中对环境污染小，降低了施工对周边环境的破坏。
4. 工法成熟可靠，经过多次实际工程应用，工法的准确性和可行性得到验证。
三、适应范围盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法适用于以下情况：1. 高压、大直径的盾构隧道施工。
2. 地下管线密集的地区。
3. 地形条件复杂的区域。
四、工艺原理盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法主要采用盾构技术，通过盾构机进行隧道的推进和开挖。
具体工艺原理如下：1. 设计并确定隧道的轴线和纵断面。
2. 安装盾构机，并调试机械设备。
3. 进行预留施工，即在推进线路上预留出建筑物的位置。
4. 将盾构机推进到隧道工作点，并进行喷射混凝土支护。
5. 启动盾构机，进行环切开挖。
6. 随着盾构机的推进，持续进行环切开挖，并进行喷射混凝土支护。
7. 推进至预定位置后，进行隧道衔接，形成联络通道。
五、施工工艺盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作阶段：包括地质勘察、设计方案编制、施工图纸编制等准备工作。
2. 盾构机安装与调试阶段：包括盾构机的运输、拆卸和装配等工作。
3. 暗挖段隧道开挖阶段：包括喷射混凝土支护、环切开挖、盾构前进等工作。
4. 联络通道施工阶段：在暗挖段施工完毕后，对隧道进行衔接和封顶。
六、劳动组织盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的劳动组织包括：1. 施工团队：包括项目经理、技术人员、研发人员、工人等。
浅谈联络通道开挖施工风险分析及控制措施摘要:地铁作为现代化的城市轨道交通，承担着越来重要的客流运输任务。
由于地铁隧道两个车站间距较大，其中人员和设备高度密集，一旦发生灾害，救援和疏散十分困难，因此联络通道成为地铁修建时的必须修建工程。
联络通道工程量相对较小，但是其施工风险非常大，尤其是天津地区的地质条件多为粉土、粉砂，而且地下水含量丰富，在施工过程中极易发生涌水、涌砂等事故。
因此，在联络通道通道开挖过程中对风险的控制尤为重要，现以天津地铁6号线土建施工第R4合同段解放南路站～洞庭路站区间联络通道兼泵房为例，对联络通道冻结法开挖施工进行讨论。
关键词：联络通道；冻结法；施工风险；控制措施1工程介绍天津地铁6号线段解放南路站～洞庭路站区间在里程右DK40+380.000处设置联络通道兼泵房一座，区间左、右线隧道中心距为15.000m，左、右线隧道轨面标高均为-17.938m（中心标高为16.078m），联络通道长约8.8m，通道内径尺寸为2.0×2.5m；联络通道由水平通道、集水井及喇叭口构成，采用冻结法加固，矿山法施工，风险等级为Ⅲ级。
联络通道水平通道为直墙圆弧拱结构，采用的初次衬砌（钢支架喷射混凝土）厚度为300mm，二次衬砌厚度为400mm的C35、P10模筑防水钢筋混凝土，联络通道兼泵站的开挖轮廓高约为4.65m（喇叭口5.15m)，宽约为3.4m(喇叭口4.4m)，开挖区标高约为-19.188m～-14.038m；集水井开挖深度为1.9m，长5.9m，宽度为3.4m，最低标高约为-21.088m。
联络通道主要位于⑧2粉质粘土、⑧2t2粉土、⑨1粉质粘土层中，拟构筑联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，场区内地下水类型主要为松散岩类孔隙水，钻孔深度范围内地下水可细分为：潜水、第一层承压水、第二层承压水，联络通道主要位于第一承压水层。
2联络通道开挖施工在通道开挖前先进行探孔探测，遵循“先探后挖”的原则。
地铁盾构区间联络通道施工难点分析及对策摘要：地铁区间隧道是列车通行的通道，在施工的过程中，存在许多需要解决的难题。
为了提高地铁建设的质量，相关部门在采用合理的施工方法实，不仅要理解地铁工程建设的重要性，还要根据实际的环境，切实解决所存在的问题。
基于此，本文通过探究地铁盾构区间联络通道的施工难点，分析主要以盾构法施工、浅埋暗挖法施工、明挖法施工等多种施工方式的要点，来保证地铁隧道施工的顺利进行。
关键词：地铁；盾构区间；联络通道；施工难点；对策引言：地铁区间联络通道是地铁隧道上部和下部之间的通道，通常设置水泵房，以方便收集和排放联络通道的废水。
隧道内有两个连续的层，一个是内层，一个是外层。
在开挖围通道后，喷灌适当的外层混凝土，一旦通道的变形稳定下来，就对内层现浇混凝土。
在施工阶段，区间联络通道和泵站的建设是复杂和具有较大风险的，容易出现安全和质量问题。
目前，地铁隧道内的贯通，需要固区间联络通道内的土层，确保固结效果达到要求后，解决地铁通道区间施工存在的问题。
因此，重视地铁隧道区间联络通道的施工是非常重要的。
一、土体加固施工分析（一）土体加固必要性大多数通道都在地铁区间的中心，在城市道路之下。
交通难以分流，涵洞的建设也很复杂。
为确保安全，在地下工程开始前，必须将暗挖场平整，以满足未来施工的要求。
（二）土体加固方式土层应在土层上方和隧道中进行固定，上方土层应从基层到联络通道的地方进行加固。
隧道内的土层加固应通过将混凝土管打入侧壁，用水泥砂浆加固[1]。
（三）土体加固难点及风险分析（1）土体加固优缺点分析在地铁结构中，高压旋转喷法是土层改良的主要方法。
高压旋转喷的主要过程分为单管法、双管法和三管法。
高压旋转喷的优点是：（1）可调整钻杆的长度，使土层加固到一定深度，而且土层中细小颗粒的渗透性泥浆难以深入，填充泥浆也需要保证均匀性、而且面积可以调整控制；（2）距离上方公管顶部较窄，或建筑结构在工作条件上略有难度的环境中，使用公管不必移动或拆除，可以直接使用便于加固。
地铁联络通道专项施工方案1. 引言本文档为地铁联络通道专项施工方案。
地铁联络通道是为了解决地铁线路之间的顶墙和隔离层连续性问题，在地铁线路交界处设置的通道。
本文档将重点介绍地铁联络通道的施工方案，并对相关工作进行详细说明。
2. 施工准备阶段2.1 工程概述在施工准备阶段，需要对地铁联络通道的设计方案进行分析，确保施工安全和质量。
工程概述包括地铁联络通道的位置、规模、功能等方面的描述，以及相关的施工约束条件。
2.2 施工方案制定根据工程概述，制定地铁联络通道的施工方案。
施工方案应明确施工过程中的步骤、时间安排、资源需求等内容，确保施工的高效进行。
2.3 人员配置与物资采购确定施工所需的人员配置和物资采购计划。
人员配置包括施工人员、监理人员、安全员等的具体岗位及数量，物资采购包括施工所需的材料、设备等。
3. 施工过程3.1 地铁联络通道基础施工3.1.1 地基处理地基处理是地铁联络通道施工的首要任务。
根据设计要求和现场情况，进行地基的平整、加固等工作，确保地基满足施工要求。
3.1.2 地铁联络通道墙体施工地铁联络通道墙体施工包括墙体的模板搭设、砼浇筑、养护等工作。
施工过程中需注意施工质量和安全防护措施。
3.2 地铁联络通道顶板施工地铁联络通道顶板施工是地铁联络通道施工的关键环节。
施工过程中需注意对顶板的支护和防水措施，确保顶板的稳定性和耐久性。
3.3 装修与设备安装地铁联络通道的装修和设备安装是为了提供舒适的使用环境和必要的功能支持。
施工过程中需按照设计要求安装装修材料和设备，并确保施工质量。
4. 安全与风险控制4.1 安全措施在地铁联络通道施工过程中，需采取一系列安全措施，保证施工人员和周围环境的安全。
安全措施包括施工区域的封闭、安全警示标志的设置、安全培训等。
4.2 风险控制地铁联络通道施工存在一定的风险，包括地基沉降、墙体开裂、顶板渗水等。
施工过程中需根据工程特点和现场情况，制定相应的风险控制计划，及时应对潜在风险。
冻结法联络通道施工风险及措施冻结法是一种众多施工方法之一，它的特点是在施工过程中使用低温冻结土壤，以达到暂时性的工程施工目的。
冻结法的施工通常用于以下情况：1.水利和交通隧道施工：冻结法可用于隧道底板施工和涵洞挖掘过程中防止水涌入。
2.地基处理：冻结法可用于使土壤凝结和稳定，增加土壤的承载能力。
3.基坑开挖：冻结法可用于在施工过程中控制基坑周围土壤的稳定性，防止土壤塌方。
然而，冻结法施工也存在一定的风险，主要包括以下几个方面：1.土壤变形：在冻结过程中，土壤受到温度的影响，导致土壤体积发生变化，可能引起土壤的收缩和膨胀，进而影响周围结构物的稳定性。
2.冻结液渗漏：在施工过程中，冻结液用于冷却土壤，但如果冻结液的密封性不好或施工过程中出现破损，可能导致冻结液渗漏，对周围环境造成污染。
3.冻结液成本高昂：冻结法需要使用大量的冻结液，而冻结液的生产成本较高，对工程造价有一定影响。
为了降低冻结法施工的风险，可以采取以下措施：1.土壤调查和监测：在施工前进行详细的土壤调查，了解土壤的物理性质和不同孔隙度对冻结液的渗透性的影响。
在施工过程中，对土壤进行监测，及时调整施工参数和冻结液的使用量。
2.冻结液密封性：选用具有良好密封性的冻结液，确保冻结液在施工过程中不会发生渗漏。
可以采用添加粘结剂或改良剂来提高冻结液的密封性能。
3.定期检查和维护：在施工过程中，定期对冻结体进行检查和维护，及时发现和修复漏点，确保冻结体的稳定性。
4.条件控制和模拟试验：通过模拟试验，研究不同冻结条件对土壤和结构物的影响，制定合理的施工方案和工艺参数。
5.环境保护措施：在施工过程中，采取必要的措施，防止冻结液渗漏造成环境污染，例如设置防渗膜或隔离层。
总之，冻结法施工风险是存在的，但只要采取合理的措施和施工管理，可以有效降低风险的发生概率，并确保工程的顺利进行。
联络通道冻结法施工风险评估及控制措施1 冻结钻孔漏水喷砂引起冻结钻孔漏水喷砂的原因在地铁联络通道冻结施工中,往往会遇到地下水压力较大的含水砂层;在这些地层施工近水平冻结孔,发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁,严重时可以引起很大地层沉降,造成隧道管片和地面建筑变形损坏,甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故;引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等;有时在冻结壁解冻后,由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵,也有发生漏水喷砂的情况;根据过去经验,开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少,也易处理;但在冻结孔施工后期,由于地层扰动加大,渗透性提高,很容易引起塌孔抱钻,使得发生上述情况的可能性及处理难度显着增加;冻结钻孔漏水喷砂的应急处理如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水,应立即停止钻进,在冻结管上安装管卡,用钻机推进冻结管将孔口管顶实,或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固;然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处,并通过孔口管旁通进行压浆堵漏;注浆材料以采用化学浆液为宜,也可用水泥一水玻璃浆液;在紧急情况下,可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液;当漏水涌砂点在隧道底部时,如遇紧急情况,可以用堆压法处理;采用这种方法时,先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度,并及时排水;然后,在出水点周边垒一圈砂包,在出水口埋设导水管,并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点,边撒边搅拌,使之快速凝固;在堆压体中可埋一些钢筋或型钢,以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性;当堆压体有一定强度和体积后,可逐渐控制导水管的出水量;最后,通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点;如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂,可直接通过冻结管注浆;在采用钻进法下冻结管时,可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头,这样,一旦发生冻结管漏水喷砂的情况,可以迅速拧上准备好的管接头,进行注浆;在用夯管法下冻结管时,可预备一个止浆塞进行堵水和注浆;如没有止浆塞,可准备一个冻结管木塞和一截带阀门的注浆管,在冻结管漏水时,可用木塞堵塞冻结管用夯管锤将木塞夯人冻结管 ,然后在冻结管上焊接注浆管进行注浆处理;钻孔堵漏时需要注意以下几点：第一,要早发现,早做好应急处理的准备；第二、堵漏速度要快,要把握时机,疏堵结合；第三,要尽快进行补偿注浆控制地层沉降；第四,要加强隧道和地层沉降监测,及时对隧道和地面危险建筑采取加固措施;对于漏水的冻结管,如下入地层深度已达到设计要求,则可以在冻结管中下人直径较小的冻结管进行冻结,否则,可以移位补打冻结孔;2 冻结管断裂和盐水漏失2 .1 引起冻结管断裂与盐水漏失的原因在积极冻结和开挖期间均可能发生冻结管断裂和盐水漏失的情况;引起冻结管断裂或渗漏的原因主要有三种情况;一是由于冻结管螺纹连接补焊质量或冻结管端头丝堵安装质量存在缺陷,打压试漏不够严格,从而导致供盐水时冻结管接头或冻结管端头丝堵渗漏；二是由于冻结管接头质量差,开冻后管材发生冷缩,引起冻结管接头焊缝开裂渗漏；三是开挖后冻结壁变形引起冻结管弯曲、拉伸,从而造成冻结管接头断裂;冻结管断裂还与打钻和冻结时引起的地层扰动、隧道沉降等有关;冻结管断裂和盐水漏失一方面使冻结管不能再正常工作,需要停止冻结；另一方面会融化冻结壁,或使冻土强度降低;因此,冻结管断裂会严重威胁冻结施工的安全;这两种情况在过去工程中均有发生,所幸发现早、处理及时或盐水漏失在粘土层中,从而避免了更为严重后果的发生;在积极冻结期间发生冻结管断裂和盐水漏失,不会立即对工程安全造成威胁;但是,冻结管裂漏后盐水会渗入地层,即使地层已经冻结也会逐步融化,使地层不能冻结或地层冻结后冻土强度明显降低,这样给以后联络通道开挖带来了很大的安全隐患;特别是一旦有盐水渗入地层,冻结壁的扩展厚度和冻土强度就不能通过测温孔测温来检查,给联络通道开挖带来了极大的风险;2 .2 冻结管断裂与盐水漏失的应急处理在积极冻结期间发现冻结管渗漏盐水,可采用以下方法进行处理;1立即切断冻结器盐水供给;2在渗漏的冻结管中下套管恢复冻结,套管与冻结管之间应灌满清水;对于向上倾斜的冻结管,下套管处理会在套管与冻结管之间存在空隙影响导热,所以,应改用液氮冻结;3在紧靠漏管位置打探孔检查漏盐水位置和范围;如漏水位置为透水砂层,可放水降低土层的含盐浓度;4取芯测定漏盐水点附近土体的含盐量或冻土强度;评估冻土强度降低可能冻结壁承载力和稳定性的影响;5必要时采用液氮冻结降低冻结壁温度,或延长积极冻结时间和局部补孔冻结增加冻结壁厚度;在开挖期间遇到冻结管断裂和盐水漏失的情况,应立即切断盐水供给;如果地层为含水砂层,应立即施工初期支护封闭开挖工作面;并应尽快关闭防护门充压气保持开挖区土压平衡,然后在漏盐水的冻结管中用液氮进行冻结,直至取芯检查冻结壁强度达到设计要求后再恢复开挖;如果地层为粘土层,也宜将漏盐水冻结管改用液氮冻结并及时进行支护;在探明开挖面冻结壁稳定性满足施工安全需要的情况下,方可继续进行开挖;3 开挖期间长时间停冻3 .1 开挖期间长时间停冻的原因开挖期间停冻一般是由于停电或发生严重机电事故引起的;如果在联络通道开挖期间发生长时间停冻,会使冻冻结壁温度迅速升高,使冻结壁的承载力迅速降低、变形速度加快;特别是停冻后冻结壁与隧道管片交界面很容易解冻引起透水;因此,会给工程安全带来严重威胁;在过去,联络通道开挖时因停电或机电事故停冻的时间一般在几小时内,只要尽快恢复冻结,不会对施工安全带来严重影响;但是,过去往往采用较高的盐水温度进行维护冻结, 当快施工完联络通道结构时,又提前停冻或提前关闭部分冻结器,从而引发险情;开挖期间长时间停冻的应急处理在积极冻结期间,由于停电或发生严重机电事故引起停冻的情况时有发生;此时,只要延长积极冻结时间即可;延长积极冻结工期一般取停冻时间的2倍;如果在开挖期间发生停冻,根据冻结壁的稳定情况和温度回升情况可以采取以下应对措施;1排除机电故障,尽快恢复冻结;2加强冻结壁收敛和温度变化监测,尤其是要密切监测冻结壁与隧道管片交界面温度的变化,防止冻结壁局部融化透水;3加强冻结壁与隧道管片交界面保温,最好沿交界面敷设管路进行液氮冻结;4快速开挖、及时支护;并根据冻结壁和支护层变形情况, 增加初期支护的内支撑;如果停冻时间在 3～5天之内,通过采取上述措施,一般是可以继续安全地进行联络通道开挖的;如果停冻时间和联络通道开挖时间需要更长,可以考虑先施工部分混凝土衬砌,并封闭开挖作业面,或者关闭防护门,充上压缩空气,待恢复正常冻结后继续开挖;4 冻结壁失稳和透水4 .1 冻结壁失稳和透水的原因在联络通道开挖过程中,一旦发生冻结管盐水漏失、遇到长时间停冻 ,或者由于开挖冻结壁形成远未达到设计要求,就有可能发生冻结壁承载力不足和严重变形的情况;特别是在冻结壁与隧道管片的交界面附近,由于隧道管片散热,往往存在局部冻结壁温度过高、厚度过小的问题,导致在开挖过程中局部冻结壁严重变形,或者有软土挤出,甚至发生冻结壁透水险情;一旦冻结壁发生严重变形、失稳或透水,将严重威胁工程的安全,必须采取应急措施进行快速、有效的处理;4 .2 冻结壁失稳和透水的应急处理一旦发现冻结壁变形速度迅速增大,表明冻结壁承载力不足,有失稳破坏的危险;此时必须立即支护,并考虑加强内支撑;如果在开挖集水井时遇到这种情况,也可用土袋迅速进行回填;同时,要加强冻结,降低盐水温度,并检查冻结孔是否有堵塞的情况,确保每个冻结孔的盐水供给正常;然后,暂停开挖,对冻结壁和初期支护表面进行保温,并严密观测冻结壁和初期支护的变形;如检查冻结壁及支护层变形得到了有效控制,可立即施工混凝土衬砌否则,可关闭防护门,直到冻结壁强度达到安全施工的要求后再行开挖;冻土遇水冲刷容易融化,水流速度越快,融化速度越快;因此,冻结壁一旦开窗透水,不能硬堵,尤其不能注浆,否则冻结壁“窗口”扩大速度会更快;此外,如果冻结壁透水已成线流,即使采用液氮冻结在冻土表面喷洒低温氮气一般也无济于事;因此,冻结壁透水的最好处理方法是立即关闭防护门并向联络通道内充压缩空气,保持开挖区水土压力平衡,使冻结壁不再漏水,这样继续冻结,冻结壁窗口很快就会弥合;在开挖区内水土压力平衡后,可灌水并注入聚氨酯浆液置换压缩空气;如果在施工完初期支护后发生冻结壁与隧道管片交界面渗水的情况,可先用液氮喷洒出水点附近,并观测渗水量是否有增大趋势;如果渗水小且没有增大趋势,可尽快浇筑混凝土衬砌;在冻结壁严重变形和漏水时,应检查隧道管片的变形情况,对隧道管片进行支撑加固;同时,应测地面和建筑物沉降,检查水、电、燃气等管线是否安全;并对建筑物附近地层进行跟踪注浆;注浆应在地面进行,不得离冻结壁太近,以免压坏冻结壁;注浆材料宜采用水泥一水玻璃双液浆;如冻结壁透水,应立即通知相关部门,尽快疏散附近地面人员;5 地层快速融沉5 .1 地层快速融沉的原因冻结壁融化时会发生收缩,从而引起地层沉降;在一般情况下,冻结壁融化的速度较慢,地层沉降更缓慢,因此,只要进行正常的环境监测和跟踪注浆处理,不会给周围建筑物和管线等的安全构成威胁;但是,在一些特殊情况下,如施工冻结孔时地层水土流失严重、联络通道开挖时冻结壁变形大、施工支护和衬砌时与冻结壁之间存在大的空洞且未进行有效的注浆充填等,停止冻结后地层可能发生快速沉降,从而,给周围地面建筑物和管线等造成险情;地层快速融沉的应急处理在联络通道施工期间及停止冻结后,应对施工影响范围内的隧道管片、地下管线、地面及其建构筑物变形等进行监测;一旦监测结果达到了警戒值或者隧道管片、地下管线和建构筑物有损坏迹象,地面沉降将影响车辆或行人安全通行,应立即采取以下方法行应急处理;1对地下管线、地面及其建构筑物的安全状况进行评估,如果存在安全隐患或险情,按相关规定对地下管线、地面和建构筑物采取保护措施;2观察隧道管片和联络通道结构是否有破坏、渗漏情况,如隧道管片和联络通道结构有破坏或隧道变形超过了规定要求,立即报设计单位,制定技术方案对隧道进行加固处理;如果隧道管片接缝、冻结孔孔口和联络通道结构等有渗水,立即采用注浆方法进行堵漏,注浆材料可以采用化学浆液或水泥一水玻璃浆液;3采用注浆方法控制地层沉降;注浆区域应选在地层沉降较大的位置,最好是地面注浆与隧道内注浆相结合;应先注地层沉降大的位置,再注地层沉降较小的位置,先注地层深部,再注地层浅部;注浆应遵循少量、多次、均匀的原则,注浆引起的地面抬升要严格控制在规定范围之内;注浆浆液宜以水泥一水玻璃双液浆为主, 单液水泥浆为辅;水泥一水玻璃双液浆配比可为：水泥浆与水玻璃溶液体积比1 :1 ,其中水泥浆水灰比1 :1 ,水玻璃溶液可采用 B 3 5～B 4 0水玻璃加 l～2倍体积的水稀释;在隧道附近注浆压力不得大于 M P a或隧道和联络通道结构设计要求的允许值;6 冻结孔成孔偏斜过大冻结孔成孔偏斜过大原因冻结孔成孔最大偏斜度在行业标准中有严格的规定,冻结孔成孔偏斜过大会减小冻结帷幕有效厚度,成为整体帷幕中的最薄弱点,开挖过程中成为最大隐患点；冻结孔偏斜过大往往是因为在冻结孔开孔及钻孔过程中为控制好开孔角度,未能按设计角度进行开孔;冻结孔偏斜过大解决措施开孔器安装后应仔细核准开孔器的偏斜度和开孔角度,确保偏斜度和开孔角度符合设计要求;钻进过程中,严格监测钻孔质量,钻进结束后,及时对冻结孔进行测斜、打压试验、复测其深度;钻孔偏斜要控制在200mm以内,否则应补孔;冻结孔完成后因及时对冻结孔进行检漏实验,确保每个冻结孔是密封的、不漏盐水;检漏实验时压力应控制在,稳定30min为合格;7 冻结过程中管片表面散热过大冻结帷幕与隧道管片接触,管片暴露在空气中,在冻结过程中管片混凝土作为热量的传送介质,使冻结热量损失较大,为制冷带来不便,为止应有以下几点解决措施：1设备安装完毕进行调试与运转,使机组各种状态参数在有关工艺规程和设备要求下运行;2由于混凝土结构相对土层容易散热,会严重影响管片近土层的冻结速度,为此在管片上粘贴保温层,以确保冻土帷幕不产生薄弱环节;3加强冻结过程监测,在冻土帷幕内布置测温孔和卸压孔,以便正确测定冻土帷幕厚度和判断冻土帷幕是否交圈;。
机械法联络通道施工工法机械法联络通道施工工法一、前言机械法联络通道施工工法是一种用于建设大型工程项目的通道施工工法。
该工法以机械设备为主导，通过科学的工艺原理和施工工艺，能够高效、安全地完成通道的建设工作。
本文将对机械法联络通道施工工法进行详细介绍，并对其适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行分析。
二、工法特点机械法联络通道施工工法的特点如下：1.快速高效：机械设备的应用可以大大提高施工效率，缩短工期。
2. 劳动强度低：减少了人工劳动的参与，减轻了劳动强度，提高了工作效率。
3. 精确度高：机械设备的使用能够保证施工过程的精确度和稳定性，避免了人为因素带来的误差。
4.安全可靠：机械设备具有安全保护措施，能够降低事故发生的概率，保证施工人员的安全。
5. 适应性强：可以应用于各种类型的通道施工，适应性强。
三、适应范围机械法联络通道施工工法适用于以下场景：1. 需要大量土石方开挖和移除的工程，如隧道、地下室等。
2. 施工地点条件较为困难，人工施工较为困难或不安全的地区。
3. 工程要求施工速度快、质量高、成本低。
四、工艺原理机械法联络通道施工工法是基于机械设备的工作原理和施工工艺等因素，通过对施工工法与实际工程的联系、技术措施的采取进行分析和解释，确保工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺机械法联络通道施工工法包括以下施工阶段：1. 预备工作：确定施工地点、组织施工人员、准备施工材料和机具设备等。
2. 土石方开挖：根据设计要求，使用挖掘机等机械设备进行土石方开挖，并及时清理垃圾和渣土。
3. 土石方挖掘后处理：对挖掘后的土石方进行整理、压实处理，使其符合设计要求。
4. 地基处理：使用专用设备对地基进行处理，确保地基的稳定性和承载能力。
5. 结构施工：根据设计要求，进行结构施工，包括基础、墙体、地板等建设。
6. 完工处理：对施工现场进行清理、整理，确保施工质量和安全。
联络通道开挖质量问题及预防补救措施开挖过程停电质量问题：若开挖过程中，出现停电现象，冷冻系统停止工作，将会使冻结帷幕的强度和厚度下降，时间较长时，冻结帷幕可能会出现薄弱点，有可能出现冒顶、涌水涌砂事故。
预防及补救措施：1、开挖期间，现场准备3米长16#槽钢（或钢管）6根，足够的粘土和砂袋，在必要时堆粘土和砂袋封闭通道，预防淹隧道。
2、开挖面有水渗出措施：如果开挖过程中有水渗出，立即停止施工，在第一时间由当班工长通知值班管理人员，同时对渗漏水点进行处理。
若量很小，只是滴漏，并没有形成线流，可用双快水泥封堵，如果线流量较大，要用砂袋回填开挖面后商定处理方案。
冷冻人员及时对渗水点进行观察，立即查找原因，调整冻结参数。
3、掘进施工人员如果发现已开挖暴露面不断土块掉下，且影响面积较大，而周围土体有松冻现象，应立即通知冻结施工人员，由冻结施工人员根据判断情况，加强冻结，同时用保温板做好开挖面保温。
4、开挖期间因高压停电造成的冷冻机停机，应立即开启备用发电机，及时恢复供电。
开挖构筑质量问题：开挖过程中由于开挖侧管片拔除，钢管片的整体性受到破坏，两隧道间土体的平衡受到影响，给开挖安全和隧道管片的变形都带来一定影响。
预防及补救措施：1、隧道内钢管片的焊接：为增加钢管片的整体性，增加其承受不均匀荷载的能力，减少隧道变形，在打开钢管片前，需将联络通道两边的钢管片拼装缝进行焊接，焊缝高度以填满拼装缝为准。
2、安装预应力隧道支架：施工中可根据观测到的隧道变形情况，调整各个支点的预应力大小，控制隧道变形。
3、由于开挖断面较小，考虑初期支护及洞周收敛的需要，开挖面宜在设计轮廓线外放宽50mm，确保二衬净空尺寸。
开挖边线预留30mm~50mm人工开挖、修整，保证开挖轮廓线圆顺，开挖面平整。
4、联络通道开挖构筑施工结束后，在冻土墙及结构壁之间存在一定的空隙，这就为隧道及地表的移动提供了空间。
为消除这种施工空隙，减少地面及隧道的沉降，在结构施工中预埋注浆管，在结构结束后，及时对施工间隙进行壁后注浆充填。
冻结法联络通道施工风险及措施一、冻结法联络通道施工概述冻结法联络通道施工是一种常用的地下联络通道建设方式。
在冻结条件下，将土层冻结成土冻块，再使用钻机挖掘，形成地下联络通道。
该方法具有施工速度快、对地面影响小等优势，是很多地下工程中常见的施工方式。
二、冻结法联络通道施工风险冻结法联络通道施工具有一定的风险性，主要包括以下几个方面：1. 地下水位及水质控制风险冻结法联络通道施工需要满足一定的地下水位要求，如果地下水位过高或者水质差，会对施工造成一定困难。
另外，在施工过程中还需要进行水位及水质的监测和控制，以确保施工的安全和进度。
2. 土层冻结效果风险土层的冻结效果直接影响到施工的质量和进度，如果冻结时间不足或者冻结效果不理想，会使施工进度延误，甚至导致冻结层解冻、融化等危险事件。
3. 土体的安全控制风险在冻结法联络通道施工过程中，土冻块需要通过钻机等设备进行挖掘，因此需要对土冻块的切割、解冻、回填等工作进行严格控制，以防止土体塌方、滑坡等危险事件的发生。
三、冻结法联络通道施工措施为了保证冻结法联络通道施工的安全、高效，需要采取以下措施：1. 水位及水质控制措施施工前需要进行地下水状况的分析和调查，确定适宜的施工时间和方法。
在施工过程中需要进行水位、水质的监测和控制，及时处理水位超标或水质差的情况。
2. 土层冻结效果控制措施为了保证土层冻结效果，需要合理设计施工方案，控制冻结的时间和温度，并根据冻结效果及时调整施工进度。
另外，施工过程中需要不断监测土层温度变化等情况，及时发现和处理问题。
3. 土体的安全控制措施在施工过程中需要对土冻块的各项参数进行精确测量和分析，在保证安全的前提下，尽可能的提高施工速度和质量。
另外，需要采取装备合格的设备和工具进行施工，严格执行相关安全规范和操作规程。
四、结论通过以上的分析和措施，可以有效地降低冻结法联络通道施工的风险。
但是，由于地下环境的不确定性，施工过程中还需要不断调整和完善措施，以确保施工的安全和高效。
地铁联络通道开挖质量保证措施1 格栅钢架工程（1）联络通道开挖初期支护的格栅钢架其原材料必须符合设计要求和施工规范规定。
（2）现场加工的格栅钢架分批进行验收，合格后方可用于施工。
（3）格栅钢架用于工程前进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计，节点板密贴对正，格栅钢架连接圆顺。
2 喷射混凝土（1）所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥需先进行复试，符合有关规定后方可使用。
（2）喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。
（3）喷射混凝土的强度必须符合设计要求。
（4）喷射混凝土结构，不得出现脱落和露筋现象。
（5）格栅钢架间喷射混凝土厚度满足设计要求，表面应平整圆顺，无大的起伏凹凸。
3 矿山法施工质量保证措施（1）开挖前按设计要求采用旋喷桩或注浆加固地层。
（2）开挖采用台阶法施工，控制开挖台阶间距，不超过一倍洞径。
（3）钢支撑的架立严格按照设计要求进行施工。
（4）施工时应注意格栅钢架的连接，施工顺序为先喷后安格栅钢架。
4 模筑混凝土施工质量保证措施（1）加强混凝土质量控制认真作好施工现场混凝土的验收工作，混凝土运至现场，查看是否有分层、离析现象，坍落度是否符合规定要求，如不满足，不予采用。
严禁擅自往拌合物中加水。
（2）成立专门负责混凝土浇筑的作业班，并对作业人员的职责分工明确。
（3）实行强制性“混凝土浇灌令”，各作业队作好混凝土施工准备及隐蔽工程检查后，填报“混凝土浇灌申请单”，总工程师派员检查复核后签发“混凝土浇灌令”，无总工程师签发浇灌令，任何人不得进行混凝土施工。
（4）混凝土浇筑前，对模板、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。
（5）做好电力、动力、照明、养生等的准备工作。
（6）混凝土的浇筑要连续进行，不得中断，因故必须间歇时，其允许间歇时间根据试验确定。
浇筑过程中要随浇随振捣，振点要均匀，不能漏振。
（7）混凝土的养护编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高道路通行能力，确保城市交通安全与畅通，本项目拟建设一条联络通道，连接周边道路，实现交通分流。
为确保施工顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX联络通道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向四车道4. 施工工期：XX个月5. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通设施等三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责工程项目的施工管理工作，协调各部门、各工种之间的关系，确保工程顺利进行。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目部的日常管理工作。
（3）技术负责人：负责工程的技术管理工作，确保工程质量。
（4）质量负责人：负责工程质量监督，确保工程质量达到设计要求。
（5）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工班组（1）路基班组：负责路基的土方开挖、填筑、压实等工作。
（2）路面班组：负责路面的施工，包括基层、面层、排水、照明等。
（3）排水班组：负责排水设施的施工，包括管道、井室、检查井等。
（4）交通设施班组：负责交通设施的施工，包括标志、标线、护栏等。
四、施工工艺1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，并按照设计要求进行土方堆放。
（2）填筑：采用挖掘机、自卸汽车进行填筑，填筑材料为砂砾土，分层填筑，每层厚度控制在20cm左右。
（3）压实：采用振动压路机进行压实，压实度达到设计要求。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（3）排水施工：在路面边缘设置排水沟，采用预制混凝土排水沟，并进行防水处理。
（4）照明施工：采用LED路灯，安装高度为XX米，间距为XX米。
（5）交通设施施工：设置标志、标线、护栏等交通设施，确保交通安全。
最新整理冻结法联络通道施工风险及措施1冻结钻孔漏水喷砂1.1引起冻结钻孔漏水喷砂的原因在地铁联络通道冻结施工中，往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。
在这些地层施工近水平冻结孔，发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁，严重时可以引起很大地层沉降，造成隧道管片和地面建筑变形损坏，甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。
引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。
有时在冻结壁解冻后，于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。
根据过去经验，开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少，也易处理。
但在冻结孔施工后期，于地层扰动加大，渗透性提高，很容易引起塌孔抱钻，使得发生上述情况的可能性及处理难度显著增加。
1.2冻结钻孔漏水喷砂的应急处理如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水，应立即停止钻进，在冻结管上安装管卡，用钻机推进冻结管将孔口管顶实，或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。
然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处，并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。
注浆材料以采用化学浆液为宜，也可用水泥一水玻璃浆液。
在紧急情况下，可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液。
当漏水涌砂点在隧道底部时，如遇紧急情况，可以用堆压法处理。
采用这种方法时，先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度，并及时排水。
然后，在出水点周边垒一圈砂包，在出水口埋设导水管，并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点，边撒边搅拌，使之快速凝固。
在堆压体中可埋一些钢筋或型钢，以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。
当堆压体有一定强度和体积后，可逐渐控制导水管的出水量。
最后，通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。
如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂，可直接通过冻结管注浆。
在采用钻进法下冻结管时，可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头，这样，一旦发生冻结管漏水喷砂的情况，可以迅速拧上准备好的管接头，进行注浆。
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在两条隧道之间设置的连接通道，通常用于人员疏散、设备运输以及在紧急情况下保证隧道的通风和救援。
本次联络通道工程位于_____隧道区间，通道长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
二、地质情况在施工前，对联络通道所处的地质情况进行了详细的勘察。
该区域主要地质为_____，存在_____等不良地质条件。
针对这些地质情况，施工过程中需要采取相应的措施，如加强支护、超前注浆等。
三、施工方法（一）冻结法1、冻结孔布置根据联络通道的尺寸和地质条件，合理布置冻结孔。
冻结孔间距一般为_____米，深度为_____米。
2、冻结系统安装安装冻结设备，包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵等，并确保系统正常运行。
3、冻结过程监测在冻结过程中，密切监测冻结壁的温度、厚度和发展情况，及时调整冻结参数。
（二）矿山法1、开挖采用短台阶法或全断面法进行开挖，每次开挖进尺控制在_____米以内。
2、支护及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土、钢架等。
3、二次衬砌在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用钢筋混凝土结构。
四、施工流程1、施工准备（1）技术准备：熟悉施工图纸，编制施工方案和技术交底。
（2）现场准备：平整场地，搭建临时设施，安装施工设备。
（3）材料准备：提前采购所需的材料，如钢材、水泥、砂石等，并确保材料质量合格。
2、冻结施工（1）钻孔：按照设计要求钻孔，并进行孔口密封。
（2）安装冻结管：将冻结管下入钻孔内，并进行打压试验。
（3）冻结系统运行：启动冻结系统，开始冻结。
3、开挖与支护（1）按照施工方法进行开挖。
（2）及时进行初期支护，确保施工安全。
4、防水施工在二次衬砌施工前，进行防水处理，包括铺设防水卷材、涂抹防水涂料等。
5、二次衬砌施工（1）绑扎钢筋：按照设计要求绑扎钢筋。
（2）浇筑混凝土：采用泵送混凝土，分层浇筑，振捣密实。
6、监控量测在施工过程中，对地表沉降、隧道收敛、冻结壁温度等进行监测，根据监测数据及时调整施工参数。
一、工程概况本工程为地铁联络通道施工专项方案，主要针对地铁隧道中联络通道的施工进行详细规划。
联络通道是地铁隧道中的重要组成部分，主要用于解决隧道内各个区间之间的交通联系和通风问题。
本方案旨在为联络通道的施工提供科学、合理、高效的指导。
二、联络通道施工工期筹划根据工程实际情况，本工程联络通道施工工期分为三个阶段：施工准备阶段、主体施工阶段和验收阶段。
具体工期安排如下：1. 施工准备阶段：预计需3个月时间，包括地质勘察、设计、施工图纸审核、施工队伍组织等。
2. 主体施工阶段：预计需6个月时间，包括联络通道开挖、支护、防水、装饰等。
3. 验收阶段：预计需1个月时间，包括验收、整改、交付等。
三、整体施工组织及方法1. 施工原则：确保工程质量和安全，遵循“预防为主，防治结合”的原则，实行全过程、全方位、全员安全管理。
2. 施工准备工作：包括技术准备、物资准备、劳动组织准备等。
3. 联络通道施工流程：包括施工准备、联络通道开挖、支护、防水、装饰等。
4. 联络通道施工方法：根据地质条件、施工环境和施工要求，采用合适的施工方法，如盾构法、矿山法、明挖法等。
5. 施工要点及技术措施：针对施工过程中可能出现的问题，采取相应的技术措施，如控制超欠挖、加强施工监测、确保施工质量等。
6. 施工通讯、通风、照明、排水：确保施工过程中的通讯畅通、通风良好、照明充足、排水顺畅。
7. 主要设备机具和材料：根据施工需求，选用合适的设备、机具和材料，确保施工质量和进度。
四、安全保证措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 临时用电：严格按照电力安全规范进行施工，确保用电安全。
3. 机械安全：对施工机械进行定期检查、维护，确保机械运行正常。
4. 暗挖法施工通风和照明的安全措施：加强通风、照明设施的管理，确保施工环境安全。
五、应急抢险措施1. 风险情况分析：对施工过程中可能出现的风险进行充分评估，制定相应的应急预案。
联络通道安全、质量控制措施引言在数字化时代，随着信息技术的快速发展，电子联络通道已成为企业与客户、合作伙伴之间沟通交流的重要方式。
然而，在网络安全问题日益严峻的背景下，建立安全、稳定的联络通道成为每个企业必须面对的挑战。
本文将讨论联络通道的安全问题以及如何通过质量控制措施来确保良好的联络通道体验。
联络通道安全措施1. 加密通信加密通信是保证联络通道安全的重要一步。
通过对信息进行加密，可以防止未经授权的人员获取敏感数据。
常用的加密通信协议包括SSL（Secure Sockets Layer）和TLS（Transport Layer Security）。
同时，还可以采用对称加密和非对称加密相结合的方式，进一步提升数据的安全性。
2. 访问控制为了保护联络通道的安全，必须限制对该通道的访问权限。
这可以通过以下措施实现：•强密码策略：要求用户设置复杂、安全的密码，并定期更改；•多因素身份验证：要求用户在登录时提供额外的身份验证信息，例如短信验证码、指纹识别等；•权限管理：将用户分为不同的权限级别，确保每个用户只能访问其需要的信息。
3. 防火墙和入侵检测系统防火墙和入侵检测系统是保护联络通道的有效工具。
防火墙可以监控并拦截不明来源的网络流量，防止入侵者进入联络通道。
而入侵检测系统可以检测和响应对联络通道的攻击行为，并快速采取措施阻止攻击。
4. 定期更新和漏洞修复定期更新和漏洞修复是确保联络通道安全的重要步骤。
随着黑客技术的不断进步，新的安全漏洞和威胁不断涌现。
因此，及时补丁更新和漏洞修复是至关重要的，以确保联络通道不受已知安全漏洞的威胁。
联络通道质量控制措施除了保证联络通道的安全，还需要考虑如何提供良好的联络通道体验。
以下是一些质量控制措施的例子：1. 实时监测通过实时监测联络通道的性能和可用性，可以及时发现潜在问题并采取相应措施。
监测指标包括但不限于网络延迟、带宽利用率、消息传送时间等。
通过监测数据的分析和对比，可以及时发现异常情况并做出调整。
联络通道施工安全技术交底一、危险源辨识联络通道施工危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施土方开挖1、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理；2、挖土时要注意土壁和开挖面的稳定性，发现有裂缝及坍塌可能时，人员应立即离开并及时处理；3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超高；4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立；5、装载运土渣斗时，保证渣斗放置平稳，周围无牵挂物；6、机械设备应停在坚实的物体上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土电瓶车不行驶不准过快，防止翻车；7、配合拉铲的清坡、清底工人，周围必须设立看护人员；8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；12、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
如果超挖后将松土回填，必须夯实；13、开挖出的土方，要及时运出隧道，堆放在渣池里面，不得堆于隧道内；14、挖土在施工中严禁机械设备碰撞钢支撑，以免引起顶部支撑破坏和拉损；15、超过2米基坑四周必须设置1.2米高的护栏，并设置一定数量临时上下施工楼梯；16、现场施工区域应有安全标志和围护设施；17、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损；18、挖土期间，应注意保护结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏；19、照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
20、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
曹庄站～延安西路站～芥园西道站区间联络通道质量控制措施
曹庄站～延安西路站～芥园西道站两区间联络通道所穿越土层含水量大，强度低，设计采用隧道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工，以确保施工安全，同时减少对周围地面环境的影响。
根据该位置工程地质及其施工条件情况，施工中拟采取如下技术控制措施以保证联络通道施工顺利、安全进行：
（1）钻孔偏斜控制措施
①根据施工需要，设置测量基准点和基准线。
②准确定出钻孔开孔孔位，误差控制在100mm以内。
冻结孔最大允许偏斜150mm（冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离）。
③钻机就位使用经纬仪（或全站仪）定位。
首先找好钻机开孔倾角并考虑钻杆因受自重的作用使钻孔产生向下的偏移，定位时略较设计倾角上仰0.1°～0.5°，以中和钻孔垂直方向的偏斜；其次控制钻机的水平方向误差，保持钻机主动钻杆的轴线与联络通道轴线平行。
④在钻具组合形式上采用满眼钻进方式，即钻头直径略大于钻杆（即冻结管）直径，以减少钻孔偏斜。
⑤如果偏斜不符合设计要求，采取调整钻孔角度及钻进参数等措施进行纠偏，如果钻孔仍然超出设计规定，则进行补孔。
（2）预防钻孔漏泥冒砂的措施
①正式开孔前，施工现场准备足够的注浆材料（如水泥，水玻璃
等）和注浆设备。
应急材料准备好后再用φ38mm小孔径钻孔检查地层稳定性，如有严重涌砂冒水现象，采取双液浆或化学浆液堵漏。
②在取芯开孔后，安装带填料密封盒的孔口管，通过管侧的DN15的旁路阀门，防止孔口喷砂。
若出现大量涌砂，也可通过此旁路阀门对地层注浆。
③为防止打钻过程中砂土随压力水涌出孔口，在回流旁路上增加压力或打钻过程中关闭旁路阀，当无法钻进时，再打开旁路阀泄压，然后关闭阀门继续钻进，反复进行，使钻孔内保持一定的压力，维护孔壁的稳定。
（3）冻结运转质量控制措施
①选用无污染、效率高、体积小、重量轻、制冷量大、安装运输方便的螺杆冷冻机组作为制冷系统的主机，以适应地铁施工场地小、工期紧的需要。
②加大盐水在冻结管内的流量，采用串并联循环方式，加快冻结管的热交换。
③系统管路选用有产品合格证的低碳钢无缝钢管，使用前认真检查钢管的质量，严禁使用弯曲、变形或有质量问题的无缝钢管。
④在两侧隧道管片上增设冷冻板，冷冻板排管外设置橡塑保温材料，确保隧道与联络通道交接处的完好冻结状态。
⑤认真作好冻结站的运转记录，严格执行各项规章制度和冻结站的岗位责任制。
（4）开挖构筑质量控制措施
①隧道内钢管片的焊接：为增加钢管片的整体性，增加其承受不均匀荷载的能力，减少隧道变形，在打开钢管片前，需将联络通道两
边的钢管片拼接缝进行焊接，焊缝高度以填满拼装缝为准。
②安装预应力隧道支架：在隧道上下行线两侧各安装两榀预应力钢支架，每榀支有8个支点，均匀地支撑在隧道管片上，施工中可根据观测到的隧道变形情况，调整各个支点的预应力大小，控制隧道变形。
③地表及隧道沉降控制：联络通道开挖构筑施工结束后，在冻土墙及结构外壁之间必然存在一定的间隙，这就为隧道及地表的移动提供了空间，为消除这种施工间隙，减少地面及隧道的沉降，在结构施工中预埋注浆管，在结构施工结束后，及时对施工间隙进行壁后注浆充填。
④融沉补救措施：根据观测到的隧道及地层沉降情况，及时对地层进行补偿注浆。
⑤加强工程监测：工程监测作为本工程的一项重要施工内容。
其目的就是根据监测结果，掌握地层及隧道的变形量及变形规律，以指导施工。
其主要监测内容为地表沉降监测、隧道变形监视、通道收敛变形监测以及冻土压力监测等。
为保证监测的公正性、权威性，选择第三方监测。
⑥加强施工期间的防火：认真贯彻落实《中华人民共和国消防法》，现场配齐消防器材，严格遵守“两证一器一监护”制度。
确保整个施工期间的防火安全。
（5）地面建筑、管线保护控制措施
①确定联络通道施工时地表变形的监控范围。
根据经验，施工引起地面隆沉的水平影响距离约为15m。
在开工前，检查、核实建筑物和重要管线位置和使用状况。
如发现已存在不安全的情况, 先采取加
固、保护措施。
②联络通道正上方的地面上沿四周布置地层沉降深层测点。
在施工影响范围内有建筑物和重要管线时，将沉降监测点布置建筑物和管线上部的地面上。
③定期巡查地面和建构筑物是否有变形、开裂情况发生，管线是否漏水、漏气。
发现问题，及时报修，并采取相应的安全保障措施。
④采取二次开孔工艺和跟管法安装冻结管，杜绝冻结孔施工时漏水出砂。
如在施工冻结孔时意外发生漏水出砂，立即进行补偿注浆。
⑤确保冻土帷幕达到设计要求后再打开钢管片。
开挖联络通道时，边探、边掘、边支，严格控制冻土帷幕位移以小于设定值，冻土帷幕表面温度分布不出现异常。
一旦发现冻土帷幕表面温度异常升高或严重变形，立即加强支撑和冻结，并用堆土法快速封闭开挖工作面。
必要时关闭应急防护门。
