公路设计--边沟排水沟设计表1

路基边沟、排水沟、截水沟(专项)施工方案1 编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003。

2、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002。

3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005。

4、简蒲高速公路第六合同段施工招标文件。

5、简蒲高速公路第六合同段《两阶段施工图设计》。

4、招标参考资料及各专用条款。

5、现场勘测，调查资料。

6、可调用到本工程的各类资源。

2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。

具体在编制中体现以下几个方面的原则:a、遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。

b、执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。

c、加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。

d、根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。

e、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。

3 概述根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和I型C20砼矩形排水沟、II型矩形边沟、III型排水沟、IV型矩形反压护道截水沟、V型路堑平台截水沟、VI型堑顶截水沟。

排水工程数量17224.5m。

挖方段采用I型边沟，均设置碎砾石盲沟，且于盲沟底部加设直径10cm带孔波纹管;填方路段采用II型边沟:其中II-1型实用于一般填方路段，II-2型适用于填方边坡1.6m的底填方路段。

III型排水沟用于将边沟汇水或涵洞出口水流引至路基范围外。

当反压护道宽度大于等于6m时，需在反压护道内侧设置IV型沟;V型平台截水沟用于挖方边坡高度大于20米的第二级边坡平台上;VI型为路堑顶截水沟，用于挖方边坡坡顶5米以外适当位置。

各类型边沟、排水沟相互衔接及其与其它构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于0.5%，沟深不得小于0.5m，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%。

1、施工放样排水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。

2、施工方法(1）、护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍,以防止护坡道沉降。

（2）、沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10～15cm时,改以人工挖掘。

人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖.开挖清理完毕后,然后请监理检验。

（3）、片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

3、材料要求（1)、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实,无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。

(2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗)砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。

砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。

（3）、施工现场不堆放不合格材料,废弃的材料及时清理出场。

4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10～15cm(2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。

较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润,若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆,宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时,相邻高差不大于1。

浆砌片石边沟、排水沟及截水沟施工方案第一章施工技术方案一、编制依据：⑴、二广公路怀集至三水段高速公路两阶段施工图设计图纸⑵、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）⑶、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）⑷、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）⑸、公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）⑹、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）二、工程概况：本合同段主线内排水系统包括边沟、截水沟、排水沟等，其与桥梁涵洞、自然沟相连接；采用M7.5浆砌片石砌筑，结构几何尺寸及长度见下表：1、路基边沟、排水沟数量表：2、桥下排水沟数量表3、路堑顶截水沟三、人员、机械、材料准备情况1、浆砌片石边沟、排水沟及截水沟管理组织机构框图：2、劳动力组织安排：3、施工机械配置：四、浆砌片石边沟、排水沟及截水沟施工1、施工准备：⑴、材料：片石、M7.5及M5砂浆；施工前做好配合比设计与砂浆原材料各项性能检测试验。

水泥：采用海螺牌PO32.5R普通硅酸盐水泥中砂：采用坳仔砂场（中细）片石：采用横山白云岗石场水：采用山泉水⑵、作业条件：①、砌筑边沟、排水沟、截水沟应至少在其一侧修筑简易施工便道，确保砌筑片石、砂浆等原材料的运输通畅。

②、导线点及水准点复测合格经监理批准后方可进行放样测量；在施工前应对边沟、排水沟、截水沟的走向、原地面高程等进行复测，复测结果应及时上报监理。

③、全面检查施工准备工作，确保机械设备完好，可以安全使用，对施工人员进行详细的边沟、排水沟、截水沟技术交底和安全教育，使安全、技术管理在思想、组织、措施上都得到落实。

2、边沟、排水沟、截水沟施工流程：（见附表1）3、施工过程：⑴、测量放样：根据设计图纸放出边沟、排水沟、截水沟的中轴线位置，并测量出相应高程，根据测量所提供的里程桩号及高程等测量数据，用白灰或线绳施放出边沟、排水沟、截水沟的轮廓线，测量人员应向挖基施工员提供开挖深度。

大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D1合同段路基排水设施水力计算书一、双向八车道大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D1合同段，选用沥青砼路面，路面和路肩（半幅）横向排水的宽度为19.75m（双向八车道），路面和硬路肩横坡为2%，土路肩为4%，路线最小纵坡为5‰。

本项目拟设置排水沟、急流槽、边沟、平台截水沟和截水沟等排水设施来排除和拦截路界范围内外的雨水。

现按照《公路排水设计规范》JTJ 018-97的规定，通过计算设计径流量反算各种排水设施各型号的最大排水距离(即出水口距离)和面积，为确定各路段各种排水设施型号的选取提供参考。

1．拦水路缘石最大排水距离的计算1）降雨历时降雨历时取设计控制点的汇流历时，其值为汇水区最远点到排水设施（出水口）处的坡面汇流历时与沟内的沟管汇流历时之和。

设降雨历时为3min。

拦水路缘石与路肩铺面构成的浅三角型过水断面的泄水能力为：Qc＝0.377×h8/3×I1/2/（i h×n）＝0.377×0.058/3×I0.5/（0.02×0.013）注：水力坡度I取路线纵坡；水深h＝250×0.02＝5cm（即水深小于5cm时，浅三角型过水断面的水面入侵硬路肩小于2.5m，保证行车安全。

）2) 汇水面积和径流系数当出水口间距为l时，两个出水口之间的汇水面积为F=l×19.75×10-6km2取径流系数Ψ=0.95。

3) 设计重现期根据《公路排水设计规范》JTJ018-97的规定，高速公路路面和路肩表面排水设计重现期为5年。

4）降雨强度按公路所在地区，查《公路排水设计规范》JTJ018-97得5年设计重现期10min＝2.8mm/min，5年设计重现期时的重现期转换系数为降雨历时的降雨强度为q5,10c p=1.0,60min降雨强度转换系数为c60=0.5，3min降雨历时转换系数为c5=1.40。

边沟（排水沟）设计表
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217 2021年第8期工程设计孟冲冲上海千年城市规划工程设计股份有限公司，上海 201108摘　要：随着我国公路建设的不断深入，山区公路建设项目越来越多，山区人们的生活与山区公路质量的好坏息息相关，如果山区公路出现质量问题，必定会对山区人们的生命和财产造成无法挽回的损失。

虽然影响道路质量的因素有很多，但水是最重要的因素之一，一个项目排水系统设计的好坏会直接影响公路性能质量和使用寿命。

文章以西藏山区某公路排水设计为例，对公路排水系统设计进行了分析，得出了山区公路排水设计的大致思路，以供参考。

关键词：山区公路；排水设计；路基排水；路面排水中图分类号：U417.3 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2021）08-0217-021 工程概况西藏山区某公路工程位于昌都市，全线地貌可划分为高山峡谷地貌和高原台地地貌两大二级地貌单元。

公路路线全长约为55.3km，道路等级为一级公路，路基宽度为24.5m，按照双向四车道的标准进行设计，设计行车速度为80km/h。

该工程所在区域内沟谷纵横、山高水急、江河密布，大部分河流水位随季节变化而变化。

项目组为了保障路基安全稳定，对该项目排水进行了重点研究设计，首先根据勘察报告对项目区域内水系进行了总体分析，进而制订了排水系统设计方案。

此次排水系统设计包括路基排水设计和路面排水设计，其中路基排水分为地表排水和地下排水，路面排水分为路面表面排水和路面内部排水。

2 路基排水设计2.1 路基地表排水路基排水的主要目的是保证路基的稳定。

此次路基排水设计主要是通过截水沟、急流槽、边沟和排水沟等设施，将路基范围内的水排进天然河沟，形成完善的路基排水系统。

（1）排水沟。

一般将排水沟设置在填方边坡坡脚外侧，把路基范围内的水流引到就近的桥涵或路基范围外的地方。

该工程设计参照当地习惯采用矩形排水沟的形式，为了节约造价和进行合理设计，按照《公路排水设计规范》（JTG/TD33—2012）（以下简称《设计规范》）中的规定，通过水文、水力计算并结合当地经验最终确定了排水沟尺寸。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、施工方法 (4)五、雨季施工措施 (8)六、质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (11)八、环境保护及文明施工措施 (12)排水沟施工方案一、编制依据1、深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施工程第一合同段设计文件；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3、国际颁布的相关规范、规程、标准和地方相关法规。

二、工程概况罗田收费站工程路堤排水沟、路堑排水沟、分隔带排水沟沟身均采用现浇C20混凝土，局部段落设置预制砼盖板，具体情况见下表：排水沟工程数量表三、施工准备1、技术准备1）开工前组织技术人员认真学习施工图纸、实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训。

明确排水边沟的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。

2）测量控制系统已复测（闭合）完毕，可满足排水边沟施工时的要求。

已按施工要求对全线原坐标点、水准点、加密坐标点、加密水准点进行复核，对重要的控制桩已经进行加固保护。

3）相关机械设备已进场，经检查设备完好，满足施工需要，具备开工条件。

4）试验室混凝土配备比、原材料等相关技术资料已完善。

2、项目部组织机构及现场施工队伍配置1）主要进场的技术管理人员：2）拟进场的施工队伍人员配置3、材料准备C20混凝土采用商拌混凝土，C35预制砼盖板由砼构件厂采购，并经试验、监理检验合格后方允许分批次进场。

4、机械准备机械进场前需进行检验并确保机械检验合格，操作人员需有操作证并进行安全教育。

拟投入机械配置：5、现场准备做好施工现场的“三通一平”工作,保证进场后可立即投入施工。

四、施工方法测量放线 -- 沟槽开挖-- 槽底验收 -- 模板安装 -- 混凝土浇筑 -- 拆模及养护 -- 盖板安装1、测量放线根据建设单位移交的测量控制点，按照施工图纸和施工规范中规定的预留工作宽度，准确放出施工开槽线，经施工方及监理方复核确认后方可土方开挖施工。

目录1 编制依据 (2)2 编制原则 (2)3 概述 (2)4 施工组织机构 (3)5 施工工艺流程 (4)6 排水工程的实施 (5)6.1 施工准备 (5)6.2 施工放样 (5)6.3 边沟及排水沟开挖 (5)6.4 砂砾垫层回填 (5)6.5 沟底底板砼现浇 (5)6.6 边沟盖板的预制 (6)6.7 护坡道坡脚砼隔水层浇筑 (6)6.8 排水沟勾缝及养生 (6)6.9 路基边沟施工 (6)7 质量保证措施 (7)7.1 质量目标 (7)7.2 质量保证体系 (7)7.3 完善施工技术管理措施 (8)7.4 具体的质量保证措施 (8)8 雨季的施工措施 (9)9 安全生产规程 (10)9.1 确定安全生产目标和安全防范要点 (10)9.2 建立安全生产保证体系 (10)9.3 落实安全施工岗位责任制 (11)9.4 明确安全生产管理制度 (11)9.5 安全生产技术保证措施 (11)9.6易燃易爆危险品的管理办法 (13)9.7 环境保护和文明施工措施 (13)路基边沟、排水沟、截水沟（专项）施工方案1 编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003。

2、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002。

3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005。

4、简蒲高速公路第六合同段施工招标文件。

5、简蒲高速公路第六合同段《两阶段施工图设计》。

4、招标参考资料及各专用条款。

5、现场勘测，调查资料。

6、可调用到本工程的各类资源。

2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。

具体在编制中体现以下几个方面的原则：a、遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。

b、执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。

c、加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。

d、根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。

第十二章设计资料及参考图例第一节设计资料一、历史背景以及任务依据1．历史背景：历史背景主要包括：道路所处的地理位置、自然气候、该地区交通运输环境、道路经过地区的人口、经济发展概况，历年来的国民经济资料等。

如果是旧路改建，还应说明旧路的技术状况等。

2．任务依据：项目建设单位的任务书，任务书中应包括公路等级、路线的基本走向及主要控制点、主要技术指标、相关的建议及其要求等的说明。

工程可行性研究报告（或初步设计）及其评审意见与建议等；有关会议的文件、纪要等。

二、交通资料交通调查及交通量调查资料：主要包括交通流量、流向、交通的组成及其比例等。

三、路线资料1．地形、地质水文资料：（1）路线所经过地区的地形图；（2）区域地质图、构造地质图、剖面图等：主要包括沿线地质构造、土质分类和分段、土壤类型、岩性等情况。

（3）水文地质资料：地表径流以及流向、洪水位、地下水的类型、分布情况、深度、补给条件、变化规律、岩石的透水性、水质分析等。

（4）特殊与不良地质资料：特殊和不良地质地段分布、范围、形成条件、发育程度、活动特点及其规律等。

（5）地震资料：路线所经过地区以及周边地区的地震次数与时间、地震特征、地震烈度等。

2．测量资料路线所经过地区或附近地区的国家级控制点资料。

3．相关道路的资料（1）与路线起终点相接的道路的设计资料。

（2）与路线交叉的道路的设计资料。

四、沿路筑路材料资料沿线筑路材料的质量、储量，主要筑路材料的来源、运距、单价等资料。

第二节参考图例一、道路计图纸格式和规定（一）、图纸的规格及相关规定1．图幅与图框道路设计图纸图幅和图框均采用表12－1规定的尺寸。

为了装订方便，一般要求采用同一种尺寸与规格的图幅，如公路设计图一般采用A3的图幅，城市道路设计图以A2或A3加长为主。

通常图幅短边不可加长，但长边可加长，长边加长的长度应为：A0、A2、A4应是150mm的整倍数；A1、A3应是210mm 的整倍数。

平面图尺寸可根据图纸需要选大号，再折叠进图集。

海南省琼中至五指山至乐东至三亚高速公路初步设计路堑排水水文计算书一、 路堑边沟尺寸验算1、计算说明路基宽度为26.0m ，计算长度取300m 。

由于路堑边坡设置平台截水沟，故仅计算第一级边坡汇水，边坡高度为8m ，坡率1：1。

边沟采用矩形断面，浆砌片石加固，分别对两种矩形断面进行验算，分别为0.6×0.6m 、0.6×0.8m 的矩形边沟，出口处水面上预留20cm 安全高度。

2、水文和水力计算 2.1汇流历时① 路面及边坡汇流历时计算坡面汇流历时为467.011445.1⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=s si Lm t式中：m 1——地表粗度系数，由表3.0.4得知，沥青路面粗度系数为m 1=0.013，边坡粗度系数取m 1=0.60；s L ——坡面流长度（m ）； s i ——坡面流的坡度。

② 边沟汇流历时计算 边沟汇流时间为t 2=L/v 式中：L ——边沟长度； V ——边沟平均流速21321I R nv =。

式中n ——沟壁或管壁的粗糙系数，按表8.1.3得知，浆砌片石明沟粗糙系数n=0.025； R ——水力半径(m)，R=bh/（b+2h ），b ——边沟宽，m ；h ——边沟水深，m ； I ——水力坡度，可取用排水沟的底坡。

《公路排水设计规范 JTJ 018-97》4.4.1沟底纵坡坡度一般不宜小于0.5%。

土质沟渠的最小纵坡为0.25%；沟壁铺砌的沟渠的最小纵坡为0.12%。

③ 汇流总历时计算 总汇流历时t=t 1+t 2其中：路面汇流历时与路堑边坡汇流历时取大值。

计算结果见下表1：表1《公路排水设计规范 JTJ 018-97》8.1.5 沟和管的允许流速应符合下列规定：1. 明沟的最小允许流速为0.4m/s ，暗沟和管的最小允许流速为0.75m/s 。

2.明沟的最大允许流速，在水深为0.4m~1.0m 时，浆砌片石3.0m/s ，草皮护面1.6m/s 。

由表1可知，排水沟流速满足规范要求。