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设计说明1 工程概况（1）工程名称：1#人防出入口等14项（龙河路城市休闲绿地及地下停车场）土方与基坑工程（2）工程位置：北京市大兴区京开高速公路西侧（3）工程描述：拟建场地位于北京市大兴区京开高速公路西侧。
场地西侧为龙河路，东南侧为市场北路及卫星城加油站等建筑物，场地北侧隔路相望为大兴区黄村镇教委，场地整体呈倒三角形。
拟建工程±0.00=32.60m，场地平均地面标高约为39.30m，拟建建筑物基础垫层底标高为-1.65m，局部集水坑、电梯井部位-2.15m、-2.40m，基坑支护深度誉为8.35m、8.85m、9.1m。
集水坑、电梯井根据现有资料无法确定其平面部位，施工前应对应详细结构设计图纸后确定其平面位置。
根据现状场地情况，拟建建筑物西侧距离场地红线约10m，具备适当放坡条件，其他区域受场地条件限制较为严格。
（4）设计内容：基坑支护工程设计2 岩土工程条件根据北京市勘察设计研究院有限公司提供的《北京市大兴区龙河路公园工程岩土工程勘察报告》（工程编号：2011技147），拟建场地工程地质条件分述如下。
2.1 地形地物条件拟建工程场地现状地形基本平坦，勘察期间测得的钻孔孔口处的地面标高为38.93～39.45m。
目前拟建场地地表主要为荒地，分布有杂草、树木、堆放材料等。
场地西部分布有数座现状建筑物，尚未进行拆除；场地东南角为尚在使用中的市场北路，道路东南侧有现状加油站。
地下埋设有电缆、水管等地下设施，局部上空分布有架空线路，施工前须进一步详细调查其类型、分布位置及埋深情况，并妥善处理，确保施工安全。
2.2 地层情况根据对现场钻探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析，在本次岩土工程勘察勘探深度范围内（最深31.00m）的地层，按成因类型、沉积年代划分为人工堆积层、新近沉积层及第四季沉积层三大类，并按岩性及工程特性划分为8个大层及亚层，现简述如下：表层为一般厚度约0.80～4.10m的人工堆积之房渣土①层，砂质粉土填土、粘质粉土填土①1层及粉砂填土、细砂填土①2层。
人工堆积层一下为新近沉积的粘质粉土、粉质粘土②层，粘质粉土、砂质粉土②1层，粘土②2层及粉砂、细砂②3层。
新近沉积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、砂质粉土③层及粘质粉土、粉质粘土③1层；细砂、中砂④层，细砂、粉砂④1层及粉质粘土、粘质粉土④2层；卵石、圆砾⑤层，细砂、中砂⑤1层及粘质粉土、砂质粉土⑤2层；砂质粉土、粘质粉土⑥层，粉质粘土、粘质粉土⑥1层及粘土、重粉质粘土⑥2层；粉质粘土、粘质粉土⑦层及粘质粉土、砂质粉土⑦1层；卵石、圆砾⑧层，细砂⑧1层及重粉质粘土、粉质粘土⑧2层。
上述各地层的分布情况及其物理力学性质指标参见本报告所附“工程地质剖面图”、“地层岩性及土的物理力学性质综合统计表”。
2.3 地下水本工程勘察期间（2011年8月上旬）于钻孔中实测到2层地下水，第1层地下水静止水位标高为15.27～16.13m（埋深23.00～24.00m），地下水类型为层间水；第2层地下水静止水位标高约为12.53m（埋深约为26.40m），地下水类型为承压水。
根据上述工程条件可知，基坑开挖深度范围内不受地下水影响，因此本工程不进行基坑地下水控制处理。
3 周边环境条件拟建场地位于北京市大兴区京开高速公路西侧。
场地西侧为龙河路，拟建建筑物西侧距离场地红线约10m，具备适当放坡条件；东南侧为市场北路及卫星城加油站等建筑物，拟建建筑物离加油站距离约为20m；场地北侧隔路相望为大兴区黄村镇教委，场地整体呈倒三角形，其他场地周边无重要管线及邻近建筑物。
根据总包要求，基坑塔吊设置在基坑内部，对基坑支护设计及施工无影响。
4 编制依据(1)北京市勘察设计研究院有限公司提供的《北京市大兴区龙河路公园工程岩土工程勘察报告》；(2)甲方提供的本工程《结构施工图》、《建筑施工图》《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；(3)《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）；(4)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；(5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；(6)《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；(7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB20202-2002）；(8)《中华人民共和国环境保护法》（2015.01.01）；(9)《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）；(10)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87 号）；(11)《北京市住房和城乡建设委员会关于对地方标准<建筑基坑支护技术规程>（DB11/489-2007）中建筑深基坑支护规程监测项目和监测频率有关问题解释的通知》（京建发〔2013〕435号）。
5 基坑支护设计本工程±0.00为32.60m，基础垫层底标高分别为：-1.65m、-2.40m（集水坑）、-2.15m（电梯井）。
根据甲方提供的现状资料，场地自然地面标高约为39.30。
因此，基坑支护深度约为8.35m，局部8.85m、9.10m。
基坑支护设计：各区域根据周围环境、基槽开挖深度等不同，分别采用锚杆护坡桩、常规土钉墙支护体系进行边坡支护。
根据本工程基坑重要性及失稳产生的危害性等因素综合判定，本工程1-1（1-1A）、3-3（3-3A）剖面支护范围基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数1.0；2-2剖面支护范围基坑侧壁安全等级为三级，重要性系数0.9。
堆载要求：边坡上口外2.0m范围内不得堆载，2.0m至10m范围内堆载不得大于20kPa，10m范围以外无特殊说明则无要求。
本工程计算软件采用《理正深基坑支护结构设计软件F-SPW》（6.0版本）。
5.1 各剖面支护设计（1） 1-1（1-1A）支护剖面1-1剖面支护区域详见《北京市大兴区龙河路公园工程——基坑支护工程平面布置图》，基坑支护深度为8.35m，局部集水坑加深部位约8.85m、9.10m。
拟采用锚杆护坡桩体系进行支护。
为结构施工预留800mm肥槽。
①护坡桩：桩顶施工标高位于现有地面下约1.0m，桩长12.0m，嵌固深度4.65m，桩径600mm，桩中心距 1.20m。
护坡桩主筋选用9Φ22螺纹钢，均匀配筋，箍筋采用φ6@200，加劲筋采用Φ14@2000，主筋保护层厚度50mm。
桩身混凝土强度等级为C25。
②预应力锚索：在桩顶下2.5m位置设置一道锚索，以两根22b工字钢并联作为腰梁，2桩1锚；锚杆孔径为150mm，锚杆长度为16.0m，其中自由段长为5.0m，倾角为15°，锚索选用2束1860预应力钢绞线。
锚杆轴向拉力标准值200kN，锁定值180kN，锚杆抗拔安全系数1.6。
注浆采用水灰比0.5～0.55的水泥浆，浆体强度M20。
局部集水坑、电梯井加深部位（1-1A剖面），锚杆长度为17.0m，其中自由段长为5.0m，倾角为15°，锚索选用2束1860预应力钢绞线。
锚杆轴向拉力标准值230kN，锁定值200kN，锚杆抗拔安全系数1.6。
④连梁：护坡桩桩顶均设置矩形连梁，高500mm，宽600mm。
连梁纵筋选用3Φ22+2Φ14+3Φ22，箍筋选用φ6.5@200。
连梁混凝土强度等级为C25，主筋保护层厚度35mm。
（2） 2-2支护剖面2-2剖面支护区域详见《北京市大兴区龙河路公园工程——基坑支护工程平面布置图》，基坑支护深度为8.35m。
拟采用常规土钉墙体系进行支护。
为结构施工预留800mm肥槽。
该范围上部杂填土较厚，为保证边坡安全，基坑上部4.0m范围采用1:0.5放坡，下部4.35m 范围采用1:0.3放坡。
边坡支护深度范围内共设置5排土钉。
土钉长度自上而下分别为6.0m、7.0m、9.0m、6.0m、5.0m（含弯钩）。
各排土钉杆均选用1Ф18螺纹钢。
土钉间距为1.50m（垂直）×1.50m（水平），梅花型布置。
土钉孔径均为100mm，倾角为10°，常压灌注水灰比为0.5的水泥浆，浆体强度不小于M15。
土钉墙面板采用φ6.5@250mm×250mm钢筋网，钢筋网外每道土钉与Ф14横向压筋，横向压筋与土钉锚头采用双“L”弯钩焊接相连，土钉墙面层喷射100mm厚的C20混凝土。
翻边宽800mm。
（3） 3-3（3-3A）支护剖面3-3剖面支护区域详见《北京市大兴区龙河路公园工程——基坑支护工程平面布置图》，基坑支护深度为8.35m，局部集水坑加深部位约8.85m、9.10m。
该区域临近东侧加油站围墙，围墙距离拟建建筑物结构约2m。
拟采用锚杆护坡桩体系进行支护。
为结构施工预留800mm肥槽。
①护坡桩：桩顶施工标高位于现有地面，桩长13.0m，嵌固深度4.65m，桩径600mm，桩中心距1.20m。
护坡桩主筋选用9Φ22螺纹钢，均匀配筋，箍筋采用φ6@200，加劲筋采用Φ14@2000，主筋保护层厚度50mm。
桩身混凝土强度等级为C25。
②预应力锚索：在桩顶下3.5m位置设置一道锚索，以两根22b工字钢并联作为腰梁，2桩1锚；锚杆孔径为150mm，锚杆长度为20.0m，其中自由段长为5.0m，倾角为15°，锚索选用2束1860预应力钢绞线。
锚杆轴向拉力标准值250kN，锁定值220kN，锚杆抗拔安全系数1.6。
注浆采用水灰比0.5～0.55的水泥浆，浆体强度M20。
局部集水坑、电梯井加深部位（3-3A剖面），锚杆长度为21.0m，其中自由段长为5.0m，倾角为15°，锚索选用2束1860预应力钢绞线。
锚杆轴向拉力标准值260kN，锁定值230kN，锚杆抗拔安全系数1.6。
④连梁：护坡桩桩顶均设置矩形连梁，高500mm，宽600mm。
连梁纵筋选用3Φ22+2Φ14+3Φ22，箍筋选用φ6.5@200。
连梁混凝土强度等级为C25，主筋保护层厚度35mm。
注：上文中钢筋φ代表HPB300级光圆钢筋，Φ代表HRB400级螺纹钢；所用水泥强度（28天）均为32.5MPa。
5.2 基坑变形监测（1）监测项目①支护结构顶部水平位移；②基坑周边建（构）筑物、地下管线、道路沉降；③基坑周边地面沉降；④支护结构顶部竖向位移；⑤支护结构深部水平位移；⑥锚杆拉力；⑦安全巡视。
同时提请建设单位委托有资质的第三方单位进行观测。
（2）监测预警值与控制值本工程1-1剖面及3-3剖面基坑侧壁安全等级为二级，侧壁重要性系数为1.0，基坑变形预警值为3‰h，变形限值为4‰h；2-2剖面基坑侧壁安全等级为三级，侧壁重要性系数为0.9，基坑变形预警值为4‰h，变形限值为6‰h。
具体预警报警值详见下表，当基坑变形超过该值时应分析原因，确定是否采取措施，临近楼房侧地面垂直位移控制值为15mm。
