汽轮机运行节能降耗探讨

华电莱州发电有限公司一期工程汽轮机节能降耗总结：

为进一步提高企业相对竞争力，充分发挥一期工程汽轮机的性能潜力，根据公司领导部署，成立了汽轮机节能降耗攻关小组。在公司领导的亲自领导下，参建单位派出精兵强将，监理单位派出丰富经验的专家；工程部汽机专业认真组织，全力协调，并得到东汽的大力技术支持。自成立攻关小组之日起，小组各成员密切配合，认真分析，从设备制造、监造，到汽轮机基础准备、到汽轮机安装、到机组试运行；全面分析汽轮机在各个环节节能降耗的措施，并得到汽轮机厂的技术支持，尤其是提供汽封间隙按照设计值下限再小0.05mm的数据进行调整的依据。

为确保汽轮机振动性能优良，在设备制造阶段就严格控制汽轮机转子振动特性，经过多次平衡，使转子的振动速度在1mm /s以内，大大优于国家规范要求的标准2.5mm /s。自汽轮机基础验收开始，攻关小组就认真负责，仔细研究，确保了汽轮机砂浆垫块的一次合格率在94%以上。低压缸采用现场组合的方式存在组缸法兰漏气后很难处理的问题，经过多方调研，采用低压缸密封焊，解决了上述问题。汽轮机汽封间隙是汽轮机效率的重要因素，按照厂家提供的数据，并在东汽厂技术骨干的指导下，将压铅丝测量得到精确的汽封间隙调整值，采用专用汽封背弧机，进行严格仔细的操作，尽管调整难度大，加工精度高，但是为机组节能降耗的最终目的，攻关小组不马虎，不懈怠，严格要求，精益求精，确保每一汽封间隙都在范围内。攻关小组坚持定期活动与每天工作相结合，并根据工期要求，安排夜班值班，与安装公司共同现场研究，及时解决出现的技术问题，确保整个安装工作有序进行。截止目前，#1机已完成低压B缸汽封间隙测调、低压A缸汽封间隙测调、中压缸汽封间隙测调，高压缸汽封间隙测调已进行70%以上；下一步在汽轮机通流间隙调整这一重大数据中，攻关小组将继续发扬“精益求精、追求完美”的精神，确保机组节能降耗工作再上新台阶。

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电厂汽轮机运行的节能降耗

作者：陈敏峰

来源：《科技传播》2013年第01期

摘要 在电厂运行中，汽轮机会发挥出较为重要的作用，也是能源消耗大户，如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益。因此，我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。本文首先分析了电厂汽轮机节能降耗运行的可行性；其次，从提高电厂汽轮机的真空度，控制汽轮机给水的温度，加强汽轮机的运行管理，维持汽轮机凝汽器最佳真空等方面就电厂汽轮机运行的节能降耗措施进行了深入的探讨。

关键词 电厂；汽轮机；节能降耗

中图分类号TM621 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）82-0054-02

0 引言

随着能源市场竞争的日益激烈，电厂与电厂之间的竞争也趋近于白热化。而就目前来说，发电企业提高经济效益的主要途径就是采取节能降耗的方法。主要可以通过消除跑、冒、滴、漏，降低输送损耗，节汽（气）、节水、节电、节地、节油、节煤等多种途径。而在电厂运行中，汽轮机会发挥出较为重要的作用，也是能源消耗大户，如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益，因此，我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。

1 电厂汽轮机节能降耗运行的可行性

1.1 经济方面

在对电厂汽轮机进行技术改革之前，应该追求一个投入与产出相适宜的效果，要进行详细认真的成本收益计算，不能为了追求最大节能而节能，应该要注意对比改造的成本和节能的收益。就目前国内外的实践经验来看，采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本，而且现有汽轮机在改造之后，也会使得能耗降低很多，长此以往，能够给电厂节约很多的费用，完全符合电厂的经济效益，因此，电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的，也是值得鼓励的。

汽轮机运行的节能降耗措施探讨

【摘要】一直以来，热电厂都属于高耗能的企业范畴之中，同时也具有相当大的节能降耗空间。在当前社会大发展形势下，国家大力提倡节能降耗政策，这对热电厂来说是一项艰难的挑战，但另一方面，只要做好节能减耗工作就能够进一步符合时代的发展需求，提升企业自身在市场中的竞争力。由此可见，如何实现汽轮机的节能减耗是当前热电厂在生存与发展中的重大课题。本文通过汽轮机节能改造的实例，详细阐述了汽轮机技能降耗的技术措施。

【关键词】汽轮机；节能降耗；调节级；轴封结构；经济效益

一、热电厂汽轮机在节能降耗上的有效性分析

通常来讲，热电厂在节能降耗方面有很多措施，因此在实现管理措施逐渐完善的基础之上，还需要从技术的角度出发进行节能降耗的有效分析。也就是说，从管理的角度出发，要想保证并不断提升热电厂节能降耗的效果，就需要注重燃煤系统自身机组性能的提高，邀请相关专家对其进行节能降效措施的评估，然后才能按照相应的热电厂机组运行环节中存在的影响因素，进行汽轮机的运行研究工作，真正找出影响节能降耗的主要原因。

从本质上来讲，利用对热电厂汽轮机运行的设施运行情况的调研，不能单纯降低热电厂的运营成本，也就是所谓的节能，这样只能获得短时间的发展，得不偿失。并且从大量的实践经验上看，大多汽轮机在技术改造的成本上要远远低于采购的成本，通常经过改造的汽轮机的能耗会有所下降，这就有利于热电厂经济利益的长远发展，并且在改造的实施上也具备很强的可行性。因此，热电厂就需要有效了解和掌握机组人员的操作实际情况与细节，及时发现当前汽轮机在热电厂运行过程中所具有的节能降效措施的利用空间。这样一来，就可以从这个方面出发，结合自身的实际情况制定切实可行的措施，实现技术改造与控制优化，最终获得最佳的节能降耗效果，花费最少的成本获得最大的经济效益与社会效益，促进企业的成长。

二、影响汽轮机运行经济性的主要因素

（一）机组概况

机组主要技术指标：

关于电厂汽轮机节能降耗的研究与探讨

自从美国科学家爱迪生于1879年发明了世界上第一盏实用的白炽灯泡开始，各地电厂迅速发展起来。人类社会进入了电器化时代，电力能源是人类日常生活中不可或缺的重要能源。在一般的热电厂中，汽轮机是其重要的机械设备，汽轮机通过燃烧能源物质产生的蒸汽为动力，将其转化为电能。但是，汽轮机在产生电能的过程中会造成能源损耗和环境污染等问题，已经成为社会发展中急需解决的问题。

标签：汽轮机运行;节能降耗措施;电厂

汽轮机不仅是电力生产的重要组成部分之一，也是能量转化的关键设备之一，而汽轮机在运行过程中会消耗大量的能量，所以实现汽轮机运行时的节能降耗有着十份重要的意义，不仅可以为民众带来更加优惠的用电价格，还可以有效体现节约环保的社会发展理念。

1电厂汽轮机结构组成及其工作原理

一般火力发电厂中使用的汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机的本体结构分为固定部分和转动部分两大类。其中，固定部分包括气缸、滑销系统、隔板、喷嘴、汽封、轴承等一些固定零部件;转动部分主要包括主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带等紧固件。汽轮机的工作原理是将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，将来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。同时，汽轮机除了本体结构外，还包括蒸汽系统设备、凝结水系统设备、给水系统等其他辅助设备装置，共同组建成为电厂的发电单元。

2汽轮机在节能降耗方面的影响因素

高效率与机组通流。对于高效率，是指其他形式能量通过汽轮机进行电能转换的效率，以我国当前实际情况分析，其与定值相比存在一定差距。对缸效率造成的影响较多，在具体运用中，机组能耗会随着缸效率减少而增加，两者有着紧密的关系，可以通过增大气流面积，提升气流量，以达到节能降耗目的。汽轮机蒸汽压力与温度。在汽轮机处于运行条件时，其具备一定蒸汽压力以及温度，通常，在汽轮机正常运转中，蒸汽压力和流量为反比关系。在其运行过程中，随着蒸汽压力增加，蒸汽流量会随之减少。因此，需要保证燃料充足，否则会致使汽轮机压力以及温度出现严重的下降问题，对其工作效率造成严重影响。