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汽修产业未来发展趋势【导言】随着汽车行业的快速发展，汽修产业也成为了一个快速增长的行业。
汽修产业是与汽车产业密切相关的，它的发展与汽车市场需求直接相关。
汽修产业包括汽车维修、保养、改装、配件等。
本文将从技术、环保、智能化和专业化等方面，分析汽修产业未来的发展趋势。
【正文】一、技术发展趋势1. 智能化和自动化：随着人工智能和机器学习的快速发展，未来汽修行业将迎来机器人技术在汽车维修中的应用。
比如汽车维修机器人可以通过摄像头和传感器自动检测汽车故障，并进行修理。
这不仅提高了维修效率，还减少了人为因素导致的错误。
2. 数据化和信息化：随着汽车的智能化水平不断提高，汽车上的诊断和维修信息也会被更加系统化和数字化地记录和传输。
这将为汽修行业提供更准确的信息和数据支持，有利于快速诊断和解决汽车故障。
3. 新技术应用：未来汽修产业将受益于新技术的快速发展。
比如，三维打印技术可以制造出更加个性化、高精度和高质量的汽车零部件；虚拟现实和增强现实技术可以帮助汽车维修人员在虚拟环境中进行维修和培训，提高工作效率和维修质量。
二、环保发展趋势1. 新能源汽车修复：随着新能源汽车市场的快速发展，未来汽修产业也将面临新的挑战和机遇。
新能源汽车的维修和保养与传统燃油汽车存在较大差异，汽修企业需要投入更多的资源和精力进行技术和设备的升级和改造，以满足市场需求。
2. 碳排放减少：汽修行业作为汽车使用过程中的重要环节，将更加重视汽车减排工作。
通过改装和优化汽车燃烧系统、提高汽车燃油经济性和采用新能源，减少汽车碳排放，降低对环境的负面影响。
3. 可持续发展：未来汽修产业将更加关注可持续发展。
例如，回收再利用废旧汽车零部件，促进节约资源和减少垃圾的循环利用；加强对环保知识的宣传和培训，提高汽修人员的环保意识和技能。
三、智能化发展趋势1. 在线维修和远程诊断：未来汽修产业将进一步智能化，通过互联网和传感器技术，实现在线维修和远程诊断。
车主可以通过手机App或者网络与汽修企业进行实时沟通和维修信息的传递，以提高维修效率和用户体验。
全球智能车辆通信技术发展现状及应用前景2021年，智能车辆通信技术可以说是汽车行业中备受关注的一个领域。
在全球范围内，智能汽车已经成为各大汽车企业的重点发展方向之一。
尤其是在欧洲和美国市场，智能汽车通信技术已经成为智能交通领域的核心竞争力。
那么，在全球智能车辆通信技术的发展现状及应用前景方面究竟是什么样的呢？一、全球智能车辆通信技术发展现状1、欧洲市场欧洲是全球智能车辆通信技术的重要市场之一，也是全球智能交通的领导者之一。
在欧洲，智能车辆通信技术的发展主要以车联网为核心，涉及到智能驾驶、智能交通、车辆安全等众多领域。
目前，欧洲仍是车联网市场规模最大的市场，已经建成了一个广泛的车联网生态系统，各大企业及研究机构也在车联网技术研发方面进行了大量的投入。
2、美国市场在美国，智能车辆通信技术的发展主要以智能交通系统(V2X)为核心。
V2X是利用车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)、车辆与行人(V2P)等各种信息交互技术，从而实现借助算法来优化车辆行进过程等方面的一个复杂系统。
美国是全球V2X技术研发领域的领军者，在此领域中积累了丰富的技术和经验。
3、中国市场在中国，随着智能交通领域的不断发展，国内的智能车辆通信技术也已经逐渐得到了快速的发展。
中国政府提出了“新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)”的相关政策，将智能汽车技术和新能源汽车技术进行融合，从而提升中国市场上的新能源汽车智能化发展水平。
同时，智能车辆通信技术在中国主要集中在车联网和自动驾驶两大方向上。
二、全球智能车辆通信技术应用前景1、车联网车联网是智能车辆通信技术的一个重要方向，它可以实现车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)、车辆与云平台(V2C)等的通信互联，以达到车辆智能化、信息化、安全化、绿色化等诸多目标。
未来车联网将成为全球汽车产业及相关领域的一项重要支撑技术，为个人和社会提供更为智能、便捷和安全的出行方案。
本科毕业设计（论文）中英文对照翻译专业班级：自动化07-5班学生姓名：黄子星指导老师：王素玲Intelligent vehicle information of the future2010 Beijing international auto show of the 11 th, low carbon environmental protection concept for a new energy vehicles become the market leaders, but actually saving energy technology, hybrid technology and electric technology just in the external energy restrictions, the restriction and policy environment under the restriction of a passive adjustment, electronic and the wide use of information technology is the next stage of the development of the car industry is the first productive force. When information technology to control the car, mature enough to HeShiSong throttle, which time point on the brakes, intelligent onboard computer secretly computed from start to the destination of the best route (not only consider of distance, even give attention to two or morethings road condition)...... The intelligent application will be between the a bit help we reduce oil consumption, energy saving resources and time cost.Smart cars is already not fresh concept, but Bill Gates once said "if the auto industry and the development of information technology, so we nearly as fast as early can leave the car on the moon" but reveals the bottleneck of intelligent vehicle development. Of course car manufacturers are also trying to information technology into intelligent vehicle, in the Beijing international auto show, saic group launched the independent brand "Internet car" roewe calls, the car is A 350 saic group aimed at the domestic market the most soar degrees of capacity fastest class A car segment market strategy models. Launch of the intelligent network traffic system InkaNet, relying on China unicom WCDMA 3 G network, to realize information retrieval, real-time traffic navigation, electricity zi lu books, stock exchange and communication of the Internetcommunity application, open Internet network information age domestic cars. After work, having through the car dashboard touch screen, inquires the and scheduled the restaurant, and the favorite car led to restaurants, is getting more clever cars are the owners of the drive to different experience.Not only is the combination of the Internet and cars, more intelligent technology should be applied to the car. The movie "2012", a vehicle with the Russian billionaire to shout out "Start" and answered, ford has will Start the sonic technology to China, Beijing auto show 2010 displayed on TouchTM MyFord car multi-media interactive system, including the sonic technology. In mandarin support Prior connect from a mobile phone to a camera on the dashboard port, when need to say the name of the contact cellphones, car will be called the contact, again through the car hands-free communication system, the whole process not pick up the phone, the future drivers will also can use a shorter voice commands to complete more control. Use the technology of the new ford sharp world will be at the end of 2010 to import entry into the Chinese market.In addition, the Beijing auto show byd 'S6' is equipped with the door without keys into the touch of the button, electronic security systems, voice navigation system, electronic tail hidden reversing camera etc high-grade intelligent system. General motors in the auto show on display at the V electric network of EN concept car, innovative blend of the electrification and car networking two major technology. Through the integration of the global positioning system, car navigation technology to car communication technology, wireless communication and remote sensing technology to realize the driving and automatic driving compatible.Dongfeng automobile company one of dongfeng foison ECS concept car, then increase the electronics, information and intelligent and configuration, provide intelligent E service, intelligent driving and riding experience andhigher safety. The car will be 3G technology platform for for owners to provide based on 3G network access service, can be in the car to surf the Internet and stock trading, etc.; The AO concept car application a key type operation system, intelligent vehicle information management systems, such as digital system.In fact, the auto show has grown used in Toyota and lexus G-close intelligence in technology is opened, vice 3G era information the vanguard. The car At present, the Japanese people close to G-the reliance of the already high, in addition to the Toyota, Mazda, great, mitsubishi and other brands of products have also using G-close in intelligent vice. A Japanese overseas, "said G-close as a mobile information carrier, can be realized my work life and all kinds of seamless connection between." G-has been introduced into China close Toyota, just press function keys, information center will tell owners want to know all the news information and all kinds of information, with application deeply, G-close would implant more domestic consumer required functions.Software as a motor system is the most important element has made rapid development, and will become the next stage of the competition advantage of key car. Analysis showed that, in a single engine control, software content doubled every year. So car makers and has the good structure and integrated software development tools of supplier chain will gain a competitive advantage. Can do the development of software can use less engineers and improve the function of new products to market, and keep the warranty costs low..A few days ago, neusoft group and international industrial group formally announced haman establish strategic partner relationship, and separately in China shenyang and Hamburg, Germany a joint technology development center, and common development of cars and consumer electronics and other areas of advanced technology. According to neusoft neusoft group chairman LiuJiRen said, "neusoft in the beginning ofestablishment of automobile electronic aspects in the business, and in a car navigation technology also has a very long time. And the professional accumulation such as BMW, Mercedes, high-grade car in the world of entertainment system is to provide a large share of haman the, the Beijing Olympic Games exhibition and the Shanghai world expo in many large sound technology are also from haman. In this don't need to do anything the era of cooperation to provide us, a show enterprise own core competitive power in the platform. Through this and haman cooperation, will help neusoft will business to global platform for the world first-class and go up, the car manufacturers to provide services."In this year's Beijing international auto show, SK telecom also starting to electric car design of the first mobile car computer system MIV. According to information, the past only route navigation, information and data communication position to wait a few service can be connected through the car with the network's traditional remote information service provided. And MIV will can provide mobile communications, platform and content of the full integration, so as to improve service to new heights. Meanwhile SK telecom has started to seek and global car manufacturers, hope that 2012 years ago in the new model, through the custom assembly MIV IT solutions and mobile connection ascension of the auto industry of productivity.At present, the information system of the car by two parts, part of it is the vehicle itself internal network system, which consists of the network computer control; Another part is external contact network system of vehicles, including GPS monitoring center, the Internet and regional network service provider, vehicle service center, unit or home computers, etc. Thus, also appears the new car market after service mode. Such as the car distance service launched soon to mobile communication and the Internet to rely on, after the car market resources integration, service covers automobile rescue, roadweather, satellite navigation, multimedia entertainment, the telephone, mobile TV, etc.Therefore, we have reason to believe that all of the ideas about the intelligent car wash gargle, "get up, bathroom mirror switch into screen reports real-time news; open the refrigerator, to want to make the breakfast, refrigerator screen would show milk or eggs and other food shortage, then according to the stock several key will realize to order, distribution company will be active to food to their homes; the most needed to dazzle cruel way let the stolen vehicle hindrance to the fingerprint of the car, sit on it, also need not bother to map or see presented ferreting road signs, just press the button, and then told several destination, the other by the onboard computer fix, the next step is the way and friends, never will worry about time lost or traffic signal......" Yes, this is the classic movies starring Schwarzenegger "the sixth day" reflects the "seamless" life scenes, is also the future life, the epitome of intelligent car at this time, the life level and the high-end technology have as a whole.智能汽车的信息化未来2010年第十一届北京国际车展上，低碳环保理念让新能源车成为市场翘楚，但其实节能技术、混合动力技术和电动技术只是在外部能源限制、环境制约和政策制约下的一种被动调整，电子和信息技术的广泛应用才是整个汽车产业下阶段发展的第一生产力。
汽车行业的技术发展与智能化创新随着数字化时代的到来，汽车行业正处在一次技术革命的浪潮中。
智能化、电气化、信息化成为了汽车领域最大的发展趋势。
今天我们来谈一谈汽车行业的技术发展与智能化创新。
一、智能汽车智能化是汽车发展的大趋势，智能汽车不仅具备了自动驾驶感应、自适应巡航以及安全防护等智能功能，还能将汽车与其他智能设备连接在一起，实现多设备之间的联动。
相比于人工驾驶，智能汽车更加安全、舒适、节能、环保。
在智能汽车的核心技术方面，无疑是自动驾驶技术。
自动驾驶技术是指车辆在不需要人类干预的情况下，能够按照事先设定好的路线行驶，辨认前方车辆和交通信号灯，控制加减速和转向等。
随着人工智能技术的发展，自动驾驶技术也越来越成熟，从L1-L5五个等级默默跃进，趋于商业化。
但是自动驾驶也存在眼前的困境，比如机器判断比人类判断慢，更加容易发生事故，还有道德伦理问题，如何选择生命和道德选择。
另外，智能汽车的发展也涉及到智能座舱技术。
智能座舱技术的本质就是让汽车变成下一代移动空间，不仅能够实现车内气味的自动清新和车外的噪音消除，还可以自动调节座椅温度、按摩座椅、支持智能语音交互等，提供更优质的车内体验，极大提升用户对汽车的满意度。
二、智能车联除了自动驾驶技术和智能座舱技术，智能车联是智能化汽车不可或缺的一项技术。
智能车联是指车辆和其他智能设备进行信息互通和共享，实现车-车、车-云、车-路、车-人等多方面的通信服务。
这种服务能够促进车辆间的协同驾驶、实时监控交通状况、优化路线规划以及车辆互联等，出行变得更加便利、智能。
在智能车联方面，5G技术的发展为智能车联的进一步发展提供了新的机会。
相比4G技术，5G技术可以实现超高速数据传输、更快的反应时间，支持更大的设备数量等，为智能车联的技术提升打下了坚实基础，进一步扩展了智能汽车在交通、安全等方面的应用范围。
智能化渗透到了汽车的每一个方面，实现了车辆与外部世界的全方位互动，有望打破传统汽车产业界限，创造全新的未来。
智能汽车技术的发展现状与未来趋势近年来，随着人们对智能化、信息化的追求不断加强，智能汽车技术也逐渐成为一个备受瞩目的领域。
智能汽车技术是指通过各种传感器、通讯装置、控制系统等技术手段，使汽车具备自动驾驶、自动泊车、定位导航、车辆网络等能力，从而实现智能化的汽车运行。
本文将从技术发展现状和未来趋势两个方面探讨智能汽车技术的发展。
一、技术发展现状1、智能驾驶技术智能驾驶是指汽车通过预装的方案或者自动化驾驶程序，不依靠人类干预，准确识别和分析交通规则，自由行驶，从而减少交通事故和交通压力，并提高交通效率。
目前，智能驾驶技术已经在测试和商业部署阶段。
特斯拉公司和谷歌公司的汽车已经实现了自动驾驶的初步部署，同时国内的吉利、蔚来、拜腾等企业也在积极推进智能驾驶技术的研发和应用。
2、车联网技术车联网技术是指汽车利用无线通信技术，通过互联网及现有公共网络连接外界信息，建立与驾驶员、其他车辆、交通设施等终端设备之间的双向通讯和交换，实现信息的共享、遥控、远程监控等功能。
目前，车联网技术已经有实际的应用，例如，家长通过手机远程查看子女乘坐的车辆位置、实时了解车辆行驶情况等。
3、人工智能技术人工智能技术是指通过分析、学习、推理等方式，让汽车具备类似于人类的智能水平和行为，使得汽车能够更加智能化、智能化地运行。
目前，人工智能技术已经在自动驾驶、语音识别、图像识别、自然语言处理等方面有了重大突破。
二、未来趋势1、AI与人类协同驾驶未来的智能汽车的方向是让AI与人类发挥各自的优势，共同驾驶汽车。
例如，自动驾驶汽车可以帮助驾驶员在停车场自动泊车，而驾驶员则可以在城市高速公路上使用自动驾驶技术。
2、车辆云控及远程监控未来智能汽车不仅仅具有车内配套系统，还将连接云端服务器，实现车辆远程监控、远程故障排除、远程维修等功能。
3、汽车智能交互及人车互动未来智能汽车的交互方式将更加人性化，汽车预计会采用类似于人类语音、手势、表情等的方式与乘客、行人互动，从而让人们更加自然地与汽车互动。
汽车行业信息化方案随着科技的快速发展和互联网的普及，信息化已经深入到各个行业中。
汽车行业也不例外，信息化在汽车行业中起到了重要的作用。
本文将探讨汽车行业信息化的方案和其带来的好处。
一、背景介绍随着汽车行业的发展，传统的销售、生产和服务模式已经无法满足消费者的需求。
汽车行业迫切需要引入信息化技术，以提高企业的竞争力和服务的质量。
信息化可以实现供应链的整合和优化，提高生产效率和产品质量，同时也为消费者提供更好的购车和售后服务体验。
二、汽车行业信息化的方案1.供应链管理系统供应链管理是汽车行业信息化的关键环节。
通过建立供应链管理系统，汽车企业可以与供应商实现信息的实时交流和共享，从而加快零部件采购和交付的速度，降低企业的库存成本。
供应链管理系统还可以追踪和管理整个供应链的运作，提高供应链的透明度和效率。
2.智能制造系统智能制造系统可以实现生产过程的自动化和智能化。
通过引入物联网、大数据和人工智能技术，汽车企业可以更准确地掌握生产数据和生产状态，实现生产线的优化和灵活调度。
智能制造系统还可以实时监控设备和产品的运行状态，提前发现故障并及时处理，提高生产效率和产品质量。
3.客户关系管理系统客户关系管理系统可以帮助汽车企业更好地管理客户关系和提升客户满意度。
通过建立客户数据库和客户服务平台，汽车企业可以对客户进行个性化的沟通和营销，提供定制化的车型和服务。
客户关系管理系统还可以帮助企业了解客户需求和反馈，及时调整产品和服务策略，提供更好的购车和售后服务体验。
4.云端服务平台云端服务平台可以为汽车企业提供基于云计算的各种服务。
通过将相关数据和应用程序存储在云端，汽车企业可以实现跨地域和跨平台的数据共享和协作。
云端服务平台还可以提供远程诊断和维修服务，方便用户解决车辆故障和维修问题。
同时，云端服务平台可以为企业和用户提供更多的增值服务，如导航、娱乐和安全等。
三、汽车行业信息化的好处1.提高生产效率和降低成本汽车行业信息化可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率和降低人力成本。
智能网联汽车的发展现状与展望1、智能网联汽车的内涵智能网联汽车是汽车智能化和网联化的结合，其定义是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车集合了现阶段汽车发展的3大趋势：低碳化、信息化、智能化，是未来汽车行业发展的竞争焦点。
我国正在从中国制造转向中国“智”造，智能网联汽车的发展恰恰是中国“智”造的一大体现。
智能网联汽车将汽车行业与信息技术行业紧密结合，融合了汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业的先进技术，其发展不仅关乎掌握先进技术，推动汽车行业变革重构，更关乎我国智能交通系统的发展，制造业转型升级的进程。
2、发展智能网联汽车的意义2.1有效减轻驾驶负担，降低驾驶门槛智能网联汽车的推广普及有诸多好处，它可以有效减轻驾驶负担，一定程度上降低了驾驶人的门槛，方便出行。
智能网联汽车发展到高度自动驾驶级别时，驾驶操作和周边监控均由系统进行控制，遇到紧急情况驾驶人可以选择性地响应系统请求，驾驶人的双手和眼睛都得到了解放，驾驶负担大大减轻。
2.2缓解拥堵及节能降耗，助力智慧城市智能网联汽车投入使用可以提高出行效率，缓解城市拥堵，减轻环境污染，助力智慧城市建设。
通过网联技术实现车、人、路、云互联，并及时分析路况，通过计算自动选择到达目的地最有效的路线，节省驾驶出行时间，进而降低整个城市的拥堵时间，降低了能源消耗，起到节能降耗的作用。
2.3降低交通事故概率，保障交通安全智能网联汽车的广泛应用可以助力安全行驶，保障交通安全。
智能网联汽车可以通过雷达、视觉机器等，提前预知交通控制信号、车流汇入信息，探测周围的道路使用者，甚至可以通过信息交换获取驶近车辆的位置信息和运动轨迹，从而合理控制车速，避免交通事故的发生，保障道路安全。
汽车行业汽车信息化解决方案第1章汽车信息化概述 (3)1.1 汽车信息化发展背景 (3)1.2 汽车信息化的重要性 (4)1.3 国内外汽车信息化发展现状与趋势 (4)第2章汽车信息化核心技术 (5)2.1 车载信息系统 (5)2.1.1 多媒体技术 (5)2.1.2 导航技术 (5)2.1.3 通信技术 (5)2.2 互联网汽车技术 (5)2.2.1 车载互联网接入技术 (5)2.2.2 智能驾驶辅助系统 (5)2.2.3 车联网技术 (6)2.3 大数据与云计算在汽车行业的应用 (6)2.3.1 大数据在汽车行业的应用 (6)2.3.2 云计算在汽车行业的应用 (6)第3章车联网平台架构与解决方案 (6)3.1 车联网平台架构设计 (6)3.1.1 架构概述 (6)3.1.2 终端设备层 (6)3.1.3 通信网络层 (7)3.1.4 平台层 (7)3.1.5 应用层 (7)3.2 车联网关键技术与模块 (7)3.2.1 数据采集与传输技术 (7)3.2.2 大数据与云计算技术 (7)3.2.3 人工智能与边缘计算技术 (7)3.2.4 安全与隐私保护技术 (7)3.3 车联网解决方案案例 (7)3.3.1 案例一：智能交通管理 (7)3.3.2 案例二：智能驾驶辅助系统 (8)3.3.3 案例三：车辆远程监控与诊断 (8)3.3.4 案例四：车联网生态应用 (8)第4章智能网联汽车安全与隐私保护 (8)4.1 智能网联汽车安全风险分析 (8)4.1.1 网络安全风险 (8)4.1.2 硬件安全风险 (8)4.1.3 软件安全风险 (8)4.1.4 数据安全风险 (8)4.2 安全防护策略与措施 (8)4.2.1 网络安全防护 (8)4.2.3 软件安全防护 (9)4.2.4 数据安全防护 (9)4.3 隐私保护策略与法规 (9)4.3.1 用户隐私保护策略 (9)4.3.2 法律法规与标准 (9)4.3.3 隐私保护技术 (9)第5章汽车电子标识与车联网应用 (9)5.1 汽车电子标识技术概述 (9)5.1.1 汽车电子标识原理 (9)5.1.2 汽车电子标识分类 (10)5.1.3 汽车电子标识技术特点 (10)5.2 汽车电子标识在车联网中的应用 (10)5.2.1 车辆管理 (10)5.2.2 交通安全 (10)5.2.3 交通拥堵缓解 (10)5.2.4 自动驾驶 (11)5.3 汽车电子标识政策与发展趋势 (11)5.3.1 政策支持 (11)5.3.2 发展趋势 (11)第6章智能交通系统与车联网融合 (11)6.1 智能交通系统概述 (11)6.2 车联网与智能交通系统的融合 (11)6.2.1 车联网在智能交通系统中的作用 (12)6.2.2 车联网与智能交通系统的融合发展趋势 (12)6.3 智能交通解决方案案例分析 (12)6.3.1 案例一：城市智能交通信号控制系统 (12)6.3.2 案例二：智能公交系统 (12)6.3.3 案例三：智能驾驶辅助系统 (12)6.3.4 案例四：车联网停车服务 (12)第7章新能源汽车信息化解决方案 (12)7.1 新能源汽车发展现状与趋势 (12)7.1.1 全球新能源汽车市场概述 (13)7.1.2 我国新能源汽车发展现状 (13)7.1.3 新能源汽车技术发展趋势 (13)7.2 新能源汽车信息化需求与挑战 (13)7.2.1 新能源汽车信息化需求分析 (13)7.2.2 新能源汽车信息化挑战 (13)7.3 新能源汽车信息化解决方案与实践 (13)7.3.1 研发信息化 (13)7.3.2 生产信息化 (13)7.3.3 供应链信息化 (13)7.3.4 市场营销信息化 (13)7.3.5 服务信息化 (13)7.3.7 典型案例与实践 (13)第8章汽车后市场信息化解决方案 (13)8.1 汽车后市场概述与发展趋势 (13)8.1.1 概述 (14)8.1.2 发展趋势 (14)8.2 汽车后市场信息化需求分析 (14)8.2.1 需求背景 (14)8.2.2 需求分析 (14)8.3 汽车后市场信息化解决方案与应用 (14)8.3.1 信息化架构设计 (14)8.3.2 信息化应用案例 (15)8.3.3 信息化保障措施 (15)第9章汽车智能制造与工业互联网 (15)9.1 汽车智能制造发展现状与趋势 (15)9.1.1 国际汽车智能制造发展现状 (15)9.1.2 我国汽车智能制造发展现状 (15)9.1.3 汽车智能制造发展趋势 (15)9.2 工业互联网在汽车行业中的应用 (15)9.2.1 工业互联网概述 (15)9.2.2 工业互联网在汽车行业中的应用场景 (16)9.2.3 工业互联网在汽车行业中的挑战与机遇 (16)9.3 汽车智能制造解决方案与实践 (16)9.3.1 智能制造关键技术 (16)9.3.2 汽车智能制造解决方案 (16)9.3.3 汽车智能制造实践案例 (16)第10章汽车信息化政策与产业展望 (16)10.1 我国汽车信息化政策环境分析 (16)10.1.1 国家层面政策支持 (16)10.1.2 地方政策跟进 (17)10.2 汽车信息化产业格局与竞争态势 (17)10.2.1 产业链布局 (17)10.2.2 竞争态势分析 (17)10.3 汽车信息化未来发展趋势与展望 (17)10.3.1 新能源汽车与智能网联汽车融合发展 (17)10.3.2 车联网技术不断创新 (17)10.3.3 产业链协同发展 (17)10.3.4 政策引导与市场驱动相结合 (17)第1章汽车信息化概述1.1 汽车信息化发展背景信息技术的飞速发展，汽车行业正面临着深刻的变革。
总625期第十二期2017年12月河南科技Henan Science and Technology智能小车的发展现状与趋势骆第含赵子豪岳有山（贵州理工学院机械工程学院，贵州贵阳550003）摘要：智能小车可以按照预先设定的模式在特定环境中完成相应动作，具备良好的自动寻迹寻光、避障功能及较强的稳定性、实时性等优点，在物流运输、科学勘探、跟踪识别、抗震救灾等方面具有广阔的应用前景，国内外科研院所和企业对智能小车的应用开展了大量研究。
本文基于智能小车目前的研究现状介绍智能小车的应用、国内外发展现状、科技竞赛及未来趋势与展望。
关键词：智能小车；科技竞赛；发展现状；趋势中图分类号：U463.6；U495文献标识码：A文章编号：1003-5168（2017）12-0092-02 Development Statusand Trend of Smart CarLuo Dihan Zhao Zihao Yue Youshan（College of Mechanical Engineering,Guizhou Institute of technology，Guiyang Guizhou550003）Abstract:The smart car can complete the corresponding action in a specific environment according to the preset mode,good automatic tracing search light,obstacle avoidance function and strong stability,real-time advantages in logistics and transport,scientific exploration,tracking and recognition,earthquake relief and other aspects have wide application prospect and application at home and abroad research institutes and en⁃terprises to carry out a large number of smart car.Based on the current research status of smart car,this paper introduced the application of smart car,the development status quo at home and abroad,science and technology competition,and the future trends and prospects.Keywords:smartcar；scienceandtechnologycompetition；developmentstatus；trend1智能小车概念智能小车是一种具有环境识别、自主决策及主动驾驶等多种功能的智能设备，涉及机械结构、信息技术及人工智能等技术领域。
人工智能技术在汽车行业的应用随着科技的不断进步和发展，人工智能技术在各个领域的应用日益广泛。
汽车作为现代交通工具的重要组成部分，也在逐渐引入人工智能技术，以提高汽车的性能和安全性。
本文将探讨人工智能技术在汽车行业的应用，并展望未来可能的发展方向。
一、智能驾驶智能驾驶是人工智能技术在汽车行业中应用的重要领域。
智能驾驶可以使汽车具备自主行驶的能力，从而减少驾驶人员对车辆的控制。
这不仅提高了人们的行车体验，同时也可以减少交通事故的发生。
目前，许多汽车品牌已经推出了智能驾驶的车型，比如特斯拉、奔驰、奥迪等。
智能驾驶的核心技术包括车载摄像头、传感器、雷达和GPS等设备，这些设备可以对车辆周围的环境进行感知和识别，从而保证汽车行驶的安全性。
二、车联网作为智能时代的重要组成部分，车联网的涵盖范围极广，涉及到了汽车智能化、信息化和网络化等多方面。
车联网不仅可以实现车辆之间的互联互通，同时还可以实现车辆与交通基础设施的互联互通，从而提高了道路交通的效率。
比如，一辆智能汽车在行驶中可以实时获取路况、天气和交通信号灯等信息，并对驾驶员进行提示和建议。
此外，在车联网的支持下，消费者还可以通过手机APP远程控制车辆的启动、熄火、开关车窗等操作。
三、语音控制语音控制是人工智能技术在汽车行业中的又一重要应用领域。
通过语音控制，驾驶员可以无需用手操作，只需简单的口令便可以让汽车完成各种操作，比如调节音量、更改歌曲、导航、接打电话等。
这不仅提高了驾驶员的安全性，同样也提升了驾驶员的用车体验。
智能语音控制采用了语音识别技术、自然语言处理技术和语音合成技术等，对于驾驶员的口音、语调和语言环境都有很高的适应性，从而保证了语音控制的准确性和稳定性。
四、自动泊车自动泊车也是人工智能技术在汽车行业中的又一重要应用领域。
通过自动泊车技术，驾驶员可以无需直接操控车辆，只需选择停车位，汽车就能自动完成泊车操作。
这不仅可以降低驾驶员的泊车难度，同时也提高了泊车的效率。
智能汽车的信息化未来2010北京车展已落帷幕，未来信息化的智能汽车将更加亲民，多方力量共同构成了车生活的智能未来。
2010年第十一届北京国际车展上，低碳环保理念让新能源车成为市场翘楚，但其实节能技术、混合动力技术和电动技术只是在外部能源限制、环境制约和政策制约下的一种被动调整，电子和信息技术的广泛应用才是整个汽车产业下阶段发展的第一生产力。
当信息技术足够成熟地驾驭汽车，何时松油门，哪个时间点踩刹车，智能行车电脑暗自计算着从起点到目的地的最佳路线(不仅考虑距离远近，还要兼顾道路行驶状况)……这些智能的应用都将在点滴间帮我们降低油耗，节能资源和时间成本。
智能汽车虽已不是新鲜概念，但比尔?盖茨曾讲过的话“如果汽车工业和信息技术发展的速度一样快，那么我们早就可以开着汽车上月亮了”却揭示出智能汽车发展的瓶颈。
当然汽车制造商们也都在尝试将信息技术融入智能汽车，在本届北京国际车展上，上汽集团推出的自主品牌“互联网汽车”荣威350呼声很大，该车是上汽集团瞄准国内市场上容量最大增度最快的A级车细分市场的战略车型。
搭载的智能网络行车系统InkaNet，依托中国联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启国产汽车网络互联信息化时代。
下班后，车友通过汽车仪表盘触摸屏，查询并预定中意的餐馆，并在爱车带领下到达餐馆所在地，越变越机灵的汽车正在给车主们与众不同的开车体验。
中国联通董事长常小兵在上汽集团新车发布现场讲道：“汽车信息化是汽车产业发展的未来趋势，希望荣威350为中国汽车产业在全球的汽车信息化浪潮中争得领先位置，将汽车由‘个体的数字化’推向‘群体的网络化’。
”上汽乘用车公司副总经理蒋峻则表示，“国际汽车品牌都已经有多年积淀，上海汽车荣威是个年轻的品牌，怎样与他们竞争?我们就是要在网络技术和电子技术的应用上比国际汽车巨头更强。
”不仅是互联网与汽车的结合，更多的智能化技术应该被应用到汽车上。
电影《2012》中，汽车随着俄罗斯富翁喊出的“Start”而应声启动，福特公司已将这种声控技术带到中国，2010北京车展上展出了MyFord TouchTM车载多媒体互动系统，其中包含支持普通话的声控技术。
事先将手机连接到仪表盘上的端口，需要时说出存在手机里的联系人名字，汽车便自动拨通该联系人，再通过车内免提系统进行通话，整个过程无需拿起手机，未来驾驶者还将可以用更短的语音指令完成更多操控。
应用此项技术的全新福特锐界将在2010年末以进口方式进入中国市场。
此外，本届北京车展上所展示的比亚迪S6则配备有车门上无钥匙进入的触控按钮、电子防盗系统、语音电子导航系统、尾部隐藏着的倒车摄像头等高档智能系统。
通用公司在本次车展上展出的EN-V电动联网概念车，创新地融合了电气化和车联网两大技术。
通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。
东风汽车公司的一款东风风神ECS概念车，则加大了电子、信息化和智能化的配置，提供智能化E服务，智能化驾乘体验以及更高的安全性。
该车将以3G通讯为技术平台，为车主提供基于3G的网络接入服务，可在车上进行上网冲浪及股票交易等，中华AO概念车应用了一键式操作系统、智能汽车信息管理系统等全数字系统。
其实，本届车展上所展示的已成熟应用于丰田和雷克萨斯的G-Book智能副驾技术，才是揭开3G时代汽车信息化大幕的先锋。
目前，日本民众对G-Book的依赖程度已经很高，除丰田外。
马自达、大发、三菱等品牌的产品也都有使用G-Book智能副驾。
一位日本海归称，“G-Book就像一台可以移动的信息载体，实现了我各种生活与工作之间的无缝连接。
”G-Book已被丰田引人中国，只需按下功能键，信息中心就会告诉车主想知道的一切新闻资讯和各种信息，随着应用的深入，G-Book将植入更多国内消费者所需功能。
在智能汽车兴起的背景下，除了汽车制造商各有妙招，软件服务商、电信运营商等都已开始布局，期待从中受益，将来智能汽车或将丰富原有汽车产业链，乃至催生出一个独立的产业链。
以柔助刚软件作为汽车系统中最重要的要素已取得蓬勃发展，并将成为下一阶段汽车竞争的关键优势。
有分析显示，单在发动机控制器中，软件内容每年翻一番。
因此汽车制造商和具有优质架构和集成软件开发工具链的供应商将获得竞争优势。
能做好软件开发的可以用更少的工程师把新颖和改善功能的产品推向市场，并保持保修成本低。
“这种嵌入式系统差不多价值这辆车的50％。
”通用汽车电子控制与软件开发部门的全球负责人EricGassenfeit说，“这套IT系统就相当于是这辆汽车的神经系统。
”目前，东软集团与哈曼国际工业集团正式宣布建立战略合作伙伴关系，并分别在中国沈阳和德国汉堡建立联合技术开发中心，共同开发汽车与消费电子等领域的先进技术。
据东软东软集团董事长刘积仁表示，“东软在成立之初就在从事汽车电子方面的业务，在汽车导航技术方面也有着很长时间的专业累积。
而如宝马、奔驰等世界高档汽车里的娱乐系统有很大部分是哈曼提供的，北京奥运会展馆和上海世博会中的很多大型音响技术也都来自哈曼。
在今天这个不需要什么事情都自己做的时代，合作提供给我们一个充分展现企业自身核心竞争力的平台。
通过此次与哈曼合作，将帮助东软将业务开展到全球化的平台上去，进而为世界一流的汽车厂商来提供服务。
”对信息化汽车的未来，刘积仁显示出十足的信心，“我们已经看到汽车在新兴国家市场的高速成长以及在发达国家市场的不断变革，未来汽车信息和电子技术肯定和过去有很大不同，比如说它跟互联网的无线连接性、辅助驾驶、更智能和绿色的趋势，以及汽车之间互相的通讯等等，所有这些都给我们带来了一个很大的空间。
”此外，刘积仁还告诉《互联网周刊》记者，“此次合作只是一个开始，未来东软将继续在汽车电子上追求更多形式的突破，探索更多具有创新意义的业务，并致力在中国汽车产业走向高附加值的趋势中发挥出自身的价值。
”无影之术电信运营商也已纷纷在汽车信息化过程中未雨绸缪，试图将初露锋芒的无线3G业务拓展到汽车产业中。
据了解，中国联通已经与中国一汽展开合作。
年初，双方正式签署了汽车3G信息化战略合作协议，开发远程诊断和救援、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关汽车信息化产品。
中国联通董事长常小兵表示，中国联通与中国一汽拥有多年的友好合作历史，长期以来双方合作领域不断拓宽，合作层面不断提升，做到了电信运营商与汽车行业优势互补。
双方将共同推进汽车3G信息化建设及其他应用领域的探索与合作，实现高度融合、无所不在的汽车行业信息化服务，为个人、家庭、企业及行业消费者创造更好的信息生活体验服务。
业内人士分析，中国联通拥有覆盖全国、通达世界的现代化通信网络，其在3G业务领域运营的WCDMA制式，凭借技术先进、覆盖广泛、产业链成熟等特点已受到业内人士和广大用户的认可。
中国一汽作为中国汽车工业的长子，也集成了很多优势资源，通过与中国联通将进一步提升竞争能力。
双方的合作将发挥信息化带动工业化的应有作用。
去年11月中旬，中国移动携手长安汽车联手研发基于3G无线通信网络和M2M(机器到机器通信)技术的新一代“3G 汽车”。
据长安汽车股份有限公司总裁张宝林介绍，长安3G 汽车一旦实现，车载互联网、车辆远程控制、远程启动、远程跟踪等在科幻电影里才见的场景都将走进都市人的车生活。
届时，长安生产的汽车将既是一间移动的办公室，又是一部好玩好用的巨型3G手机。
去年6月，中国电信则与上海安吉星信息服务有限公司(通用汽车全资子公司OnStar携上汽集团旗下上海汽车工业销售有限公司和上海通用汽车公司合资成立)展开合作，为中国消费者提供广泛的汽车安防及信息服务。
OnStar公司总裁Chet Huber表示，“随着双方合作伙伴关系的不断深化及中国消费者需求的不断增长，我们也计划相应提供越来越多的服务。
”中国成为北美地区以外第一个引入OnStar服务的国家。
在今年的北京国际车展上，SK电讯也首发其为电动车设计的第一个移动通信汽车电脑系统MIV。
据了解，过去只有路线导航、位置信息与数据通信等少量服务可以通过连接汽车与网络的传统远程信息服务提供。
而MIV将可以提供移动通信、平台与内容的全面整合，从而把服务提升至新的高度。
目前SK电讯已开始寻求与全球汽车厂商合作，希望2012年前在新车型上装配MIV，通过定制IT解决方案与移动通信连接提升汽车产业的生产力。
智“车”智“路”自上世纪60年代起，电子技术的进步就已成为汽车工业发展的最大动力，上世纪90年代，国外提出智能公交系统概念，智能车辆则是智能交通系统的重要组成部分。
智能车辆技术包含了计算机、移动通讯、自动控制等使车辆更具舒适性、娱乐性、安全性、方便性的多项技术，而基于PC平台的汽车信息化是实现智能车辆技术的基础和必要条件。
有分析指出，2000年的北京国际车展上，上海通用汽车展示的一款带网络功能的新车型成为信息化汽车时代的前奏，而微软和博世、福特和标致雪铁龙相继签约合作开发汽车多媒体和通讯系统，则昭示着汽车信息技术的兴起。
行业机构预测，电子信息处理与网络通信将成为本世纪汽车的基本配置。
目前，信息化汽车的系统由两部分组成，一部分是车辆本身的内部网络系统，它由车载网络计算机控制；另一部分是车辆外部的联系网络系统，包括GPS监测中心、互联网及区域网服务商、车辆服务中心、单位或家庭电脑等。
由此，也出现新的汽车后市场服务方式。
比如推出不久的汽车远程服务，以移动通讯和互联网为依托，整合汽车后市场资源，服务涵盖汽车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载电话、移动电视等各方面。
然而，智能汽车也绝离不开智能交通管理的大环境。
这就要建立在政府坚实的交通信息化技术基础设施之上。
据了解，德国城市交通和高速公路的信息化管理中，运用了许多先进技术手段。
如：智能交通诱导系统、应急通信系统、隧道安全监控系统、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、交通网络控制系统、交通信息发布查询系统等，这些先进的交通通信信息技术手段，为道路使用者提供优质的服务，同时也为交通管理提供了有效可靠的技术保证。
而这复杂系统的运行背后自然有着先进技术和产品的支持，如西门子公司提供的大量先进可靠的交通通信信息技术产品在德国的高速公路、市政公路和公路隧道中得到了广泛应用。
反过来，智能交通对智能汽车则提出了新的要求，从而促使像宝马、欧宝等汽车厂商投入巨大人力、物力和财力来开发汽车信息化。
值得期待的未来如果把发动机的发明作为汽车创世纪时代，把福特引入标准化作为汽车普及时代，把丰田的柔性制造作为汽车个性化时代，那么如今中国该如何凭借全球最大市场来推动下一个汽车时代的到来?积极探求未来主流消费者对汽车生活的切实需求才是王道，而这其中，智能汽车必不可少。
