地铁轨道线路混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件

铁路线路工中级习题库及参考答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。

A、15～20mmB、10～20mmC、20～40mmD、20～30mm正确答案：D2.提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。

A、117B、75C、160D、180正确答案：C3.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。

A、拨量B、正矢合计C、现场正矢D、计划正矢正确答案：A4.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。

A、充分固定B、锁定状态C、自由伸缩D、限制伸缩正确答案：C5.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

A、锁定轨温B、中和轨温C、铺设轨温D、设计轨温正确答案：A6.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。

A、250B、300C、350D、450正确答案：A7.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

A、4B、5C、6D、3正确答案：C8.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。

A、8B、12C、6D、10正确答案：D9.铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。

A、维修B、状态修C、大修D、中修正确答案：C10.50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。

A、4B、6C、10D、8正确答案：B11.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为轻伤标准。

2021年公路线路工试题试卷和答案（6）共3种题型，共90题一、单选题(共40题)1.（）灭火器用于带电灭火效果最好。

A：干粉B：泡沫C：二氧化碳D：以上均不正确【答案】：C2.上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过（），否则，严禁上道使用。

A：领导同意B：操作者同意C：安全部们认证D：铁路产品认证【答案】：D3.混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，在直线及R≥2000m曲线地段连续扒开道床不超过25 m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm作业控制轨温为（）℃。

A：10B：15C：20D：25【答案】：C4.轨道电路内的各种绝缘装置，均应保持（）良好。

A：轨距B：排水C：绝缘D：间隙【答案】：C5.无缝线路铺设验收标准规定，单元轨节不焊接时，单元轨节左右股轨端相错量不得超过（）mm。

A：20B：30C：40D：100【答案】：C6.作业过程应全速切割，均匀用力、均匀进给，切轨机沿切割面来回摆动，摆动频率为（）/分钟左右。

A：40次B：50次C：30次D：20次【答案】：A7.轨道电路绝缘破损是采用极性交叉和（）交叉来实现破损检查的。

A：相位B：电压C：电流D：人为【答案】：A8.轨检车局部峰值各项目偏差Ⅳ级每处扣（）分。

A：300B：301C：400D：600【答案】：B9.全站仪自由设站完成， 160km/h＜V≤200km/hCPⅢ控制点坐标残差δx、δyδh均应符合（）A：≤2B：≤3C：≤4D：≤5【答案】：B10.线路设备维修项目原则上按（）安排修理。

A：线路状态B：修理周期C：状态评价D：状态评价结果【答案】：D11.其他站线道岔地段，轨距的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。

A：+2,－2B：+3,－2C：+4,－2D：+5,－3【答案】：B12.无缝线路地段,υmax≤160km／h时道床顶面宽度（）。

A：3.3mB：3.4mC：3.5mD：3.6m【答案】：B13.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m 通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

线路设备修理主要作业要求第一节线路清筛施工作业第4.1.1条成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应连续安排施工天窗。

第4.1.2条成段全断面破底清筛、成段边坡清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟，清筛后应及时补砟，按标准堆高砟肩、恢复道床断面，以尽快恢复无缝线路稳定性。

道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应全部更换为新道砟。

第4.1.3条无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求；清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件（℃）表4.1.3线路平面400m≤R≤2000m直线及R>2000m作业轨温范围±1010 15 + -注：①作业轨温范围按实际锁定轨温计算，下同。

②300m≤R＜400m的曲线地段清筛作业应单独设计。

第4.1.4条清筛作业前，拆除当天计划清筛地段内影响机械作业的障碍物。

第4.1.5条清筛机、配砟整形车、捣固车、动力稳定车作业应采取流水作业方法，使道床在清筛后及时得到补砟、捣固和稳定，使线路尽快达到放行列车的条件。

第4.1.6条边坡清筛作业的技术要求。

一、边坡清筛最大挖掘宽度2800mm（距线路中心），轨枕端至挖掘斗间应保持100mm距离。

二、最大挖掘深度应距轨面下900mm。

三、只进行边坡清筛时，不得使用松砟器。

第二节更换道岔施工作业第4.2.1条更换道岔施工主要包括：道岔运输与吊装、道岔测设与预铺、道岔更换。

第4.2.2条道岔运输与吊装。

一、尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。

二、道岔吊装、运输和存放过程中不得损伤、污染道岔组件和零部件。

三、码放尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排的场地应坚实平整，道岔钢轨件分类存放。

⽆缝线路养护维修第三章??⽆缝线路养护维修第⼀节???基本原则和要求⽆缝线路养护维修的特殊性，主要反映在锁定轨温和线路阻⼒两个⽅⾯。

⽆缝线路的养护维修，都应以保持合理的锁定轨温、充分提⾼线路阻⼒为提前，以“夏防胀冬防断”为中⼼。

⼀、⽆缝线路养护维修的基本原则1、不使合理的锁定轨温发⽣变化，必须在设计锁定轨温范围内牢固锁定。

2、道床横断⾯必须按设计标准经常保持完好。

因清筛或其它施⼯等原因导致缺碴时，应按设计标准补⾜、夯实、整形。

（外福线⽆缝线路道床断⾯标准：轨枕端⽯碴肩宽400mm，R≤400m ⼩半径曲线地段上股外侧肩宽不⼩于450mm，碴肩堆⾼150mm，边坡按1：1.75）。

3、线路应经常保持平整圆顺，其⼏何偏差要经常控制在养护标准的超限值内。

⽆三⾓坑、暗坑、吊板。

4、要根据季节性特点、锁定轨温情况和线路状态，制定维修计划和组织线路作业。

5、严格按⽆缝线路作业轨温标准安排各作业项⽬和作业量。

6、在⽆缝线路伸缩区与固定区交界处、道⼝前后、桥头、曲线头尾、变坡点、制动地段等容易出现温度⼒峰值的处所，尤其应注意加强线路结构，对有关作业规定从严掌握，对线路状态加强检测。

7、要注意伸缩区和缓冲区的养护⼯作。

8、备料齐全。

（备料标准见《维规》附录七）为满⾜上述要求，养护维修时必须做到：1、缓冲区接头螺栓必须使⽤10.9级螺栓，扭⼒矩要达到900N.m，并经常保持在700N.m以上。

2、扣件应经常保持紧、密、靠、正，达到三点接触，扭⼒矩保持在80～150N.m（⼀般情况扭⼒矩达到100N.m，半径不⼤于650m曲线应达到150N.m），扣件不良率不得超过8％，防⽌长轨节爬⾏及过量伸缩。

3、道床要经常保持丰满、密实、整齐、排⽔良好。

4、线路⽅向要经常保持顺直。

钢轨硬弯或焊缝⼯作边⽮度⽤1m直尺测量，超过0.5mm时要及时整修。

5、严格控制轨道结合尺⼨偏差。

6、焊接接头轨顶⾯凸凹⾯不平必须打磨、焊补。

整治后⽤1m直尺测量不超过0.5mm。

无缝线路养护维修养护复习：无缝线路基本概念与原理1无缝线路稳定性与胀轨跑道2长钢轨折断及其预防3无缝线路的养护维修44 45无缝线路应力放散与应力调整CONTENTS无缝线路1.作业安排（1）无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

（2）高温季节应不安排综合维修和影响线路稳定性的工作。

如必须进行综合维修成成段保养时，应有计划地先放散后作业。

高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

在较低温度下，如需更换钢轨或夹板时，可采用钢轨拉伸器进行。

1.作业安排（3）无缝线路综合维修计划，以每段长轨条或单元轨条为単位安排作业。

（4）对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段，应有计划地进行应力放散或调整。

（5）无缝线路上铺设的混凝土枕，应采用Ⅰ型或Ⅱ型混凝土枕及相应扣件和厚度为10mm的橡胶垫板。

木枕应采用分开式扣件，混凝土宽枕应采用弹条调高扣件。

使用上述扣件可不安装防爬设备。

有砟桥上的木枕应更换为有砟桥面混凝土枕。

1.作业安排（6）每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧达到规定标准。

使用长效油脂时，按油脂实际有效期安排除垢涂油工作。

（7）线路轨向应经常保持良好，对钢轨硬弯应及时矫直。

1.作业安排（8）长轨条及道岔内的焊缝部位要保持平直，出现凸凹应打磨、焊补。

用1m直尺测量，工作边矢度不得大于0.5mm。

钢轨顶面凹凸矢度，允许速度大于120km/h的线路不得大于0.3mm，其他线路不得大于0.5mm。

（9）联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于2m。

位于中跨度桥上的联合接头应布置在1/4~1/2桥跨处，并避开边跨；在大跨度桥上，应远离纵梁断开处。

允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨材边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。

2.无缝线路作业轨温条件（1）混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件2.无缝线路作业轨温条件（1）混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件2.无缝线路作业轨温条件（2）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

地铁轨道线路混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件表 1：作作按实际锁定轨温计算业 业项轨目温 及范 作 业线路 条围件连续扒开道床 连续扒开道床不超过 25m ，起 不超过 50m ，起 扒道床、起道、道高度不超过道高度不超过 拨道与普通线30 ㎜，拨道量 40 ㎜，拨道量 路相同不超过 10 ㎜不超过 20 ㎜直线及+20℃ +15℃ ~-20℃ ± 10℃R>2000m800 m+15℃ ~ -20℃+10℃ ~ -15℃± 5℃<R<2000m400 m+10℃ ~ -15℃+5℃~ -10℃<R<800m表 2：序 作业项按实际锁定轨温计算号目-10℃以-20℃以下 ~-20℃以下~+10℃~+20℃以下+10℃以+20℃上-10℃内与普通与普通与普通与普通1改道禁止线路同线路同线路同线路同松动防同时松同时松与普通2爬动不超同左动不超禁止线路同设备过 25m过 12.5m更换扣隔二松3件或涂一，流水同左同左同左禁止油作业当日连隔二方隔二方方正轨续方正一，方正与普通一，方正4不超过 2禁止枕捣固，恢线路同捣固，恢根复道床，复道床，更换轨5枕更换接6头螺栓或涂油更换钢7轨或夹板逐根进逐根进行（配合行（配合起道除起道除外）外）当日连当日连续更换续更换当日不不超过 2与普通不超过 2连续更禁止根（配合线路同根（配合换起道除起道除外）外）逐根进禁止同左同左禁止行与普通禁止同左禁止禁止线路同不破底逐孔倒8清筛道同左同左同左禁止筛夯实床破底清与普通筛禁止同左禁止禁止线路同道床矫直硬1与普通弯禁止同左同左禁止0线路同钢轨。

线路工-应知应会作业技能培训资料一、单选（共30题）1.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：A★考生答案：2.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：B★考生答案：3.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及R≥2000m的地段：扒道床、起道与普通线路相同，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：D★考生答案：4.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：B★考生答案：5.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：C★考生答案：6.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：扒道床、起道与普通线路相同，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±5★标准答案：D★考生答案：7.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及400m≤R≤800m的地段：连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.±10★标准答案：C★考生答案：8.混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及400m≤R≤800m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃；A.20B.+15，-20C.+10，-15D.+5，-10★标准答案：D★考生答案：9.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业；A.30B.20C.15D.10★标准答案：A★考生答案：10.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业；A.30B.20C.15D.10★标准答案：B★考生答案：11.电动镐捣固扒砟,起道量在20mm以上时,扒出轨枕盒( )石砟。

地铁运营公司工务线路维修主要作业要求1.1 起道捣固和垫板作业1.1.1 在线路综合维修中，如线路状态较好，质量基本稳定，可采取重点起道；如线路坑洼较多，累计下沉量较大，应有计划地全面起道。

全面起道时，应结合线路坡度和变坡点的情况，合理地确定起道地段的延长和起道量。

1.1.2 木枕地段，在综合维修中，全面或重点起道，均应全面进行捣固。

在经常保养中可采取重点起道和重点捣固。

捣固时，应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。

1.1.3 碎石道床混凝土枕地段，在综合维修中，使用机械对起道地段进行全面捣固，对非起道地段进行全面捣固和重点捣固。

1.1.4 调高垫板的规格尺寸和使用要求1.1.1.1 规格尺寸：调高垫板规格尺寸表1.1.41.1.1.2 使用要求：轨底调高垫片，每处不得超过2块，总厚度不得超过10mm；DI弹条扣件轨底不得使用调高垫片。

铁垫板下调高量可根据设计（见上表）使用，但要尽可能减少调高垫片数量。

1.2 拨道和改道作业1.2.1 线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

曲线地段轨向不良，可用绳正测量、计算与拨正。

如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与曲线半径，应用仪器测量改动。

线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量校正。

校正时，原则上应以线路中线为准，调整其他设备的位置和尺寸。

在困难条件下，可通过测量调整线路中线位置。

1.2.2 用绳正法拨正曲线的基本要求：1.2.2.1 曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正；1.2.2.2 在外股钢轨上用钢尺丈量，每10米（或5米）设置1个测点（曲线头或尾是否在测点上不限）；1.2.2.3 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量三次取平均值；1.2.2.4 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢；1.2.2.5 设置拨道桩，按桩拨道。

1.2.3 改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2mm的垫片调整尺寸。