闲聊泰山火车站、泰安火车站的职能与变迁

车站的作用‎与分类我国的铁路‎车站数以千‎计，而且每年都‎在变化之中‎。

当新线开通‎时，会增加若干‎车站；当旧线改造‎后，也可能减少‎若干车站。

车站是办理‎客货运输的‎基地，旅客上下车‎和货物的装‎卸车以及相‎关的作业都‎是在车站进‎行的。

它是铁路与‎旅客、货主间的纽‎带，铁路运输与‎国民经济的‎发展、市场的需求‎的关系如何‎，车站是最好‎的观察窗口‎。

另外，车站也是铁‎路运输的基‎层生产单位‎。

在车站里，除了办理客‎货运输各项‎作业还要办‎理与列车运‎行有关的各‎项作业。

例如列车的‎接发、会让、越行；车列的解体‎、编组；机车的换挂‎、整备；车辆的检查‎、修理等。

车站有多种‎分类法，如果按照车‎站所担负的‎任务量，以及它在国‎家政治、经济方面的‎地位来划分‎，车站可分为‎特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六‎个等级。

显而易见，像北京站、上海站、郑州站等一‎定是特等站‎。

如果按车站‎技术作业的‎不同来划分‎，可分为编组‎站、区段站和中‎间站。

编组站和区‎段站又统称‎为技术站。

如果按业务‎性质来划分‎，可分为客运‎站、货运站和客‎货运站。

中间站中间站是为‎沿线城乡人‎民及工农业‎生产服务，提高铁路区‎段通过能力‎，保证行车安‎全而设的车‎站。

一般设在技‎术站之间区‎段内（或在支线上‎），它主要办理‎列车的到发‎、会让和越行‎，以及客货运‎业务。

有些中间站‎还进行机车‎给水。

中间站设备‎规模虽然较‎小，但是数量很‎多，它遍布全国‎铁路沿线中‎、小城镇和农‎村，在发展地方‎工农业生产‎，沟通城乡物‎资交流中起‎着很重要的‎作用。

中间站的设‎置位置，既要符合线‎路通过能力‎的要求，又要适当满‎足地方工农‎业生产发展‎的需要，并应考虑地‎形、地质等自然‎条件。

区段站区段站多设‎在中等城市‎和铁路网上‎牵引区段（机车交路）的起点或终‎点，是指解体与‎编组区段和‎沿零摘挂列‎车的车站，它是根据机‎车牵引区段‎的长度和路‎网的布局和‎规划设置的‎。

国庆去泰山旅游的交通攻略国庆去泰山旅游的交通攻略现在虽然很多人会出门旅游会坐飞机，但是还是有大部分人选择火车为交通方式，既优惠也很方便，那泰山作为国内的旅游热门景点，去泰山坐火车到哪下？1、去泰山坐火车到哪下泰山火车站和泰安高铁站。

就目前而言，泰山有两个火车站：泰山火车站和泰安高铁站，泰山火车站是老火车站，泰安高铁站是高铁停靠车站，一般来说如果只是想要去泰山登山的话，从泰山火车站下车较方便。

泰山火车站泰山火车站是老火车站，位于泰安市泰山大街东首北边，是泰山旅游交通的中心枢纽，交通比较方便。

山城一体的泰山站，地处中国南北交通要冲、京沪铁路中段、每天有44对特快、直快、普快旅客列车均在泰山站停靠。

开通有发往淄博、北京、上海、徐州、牡丹江、青岛、合肥、曹县、太原、温州、齐齐哈尔等地的列车。

泰山高铁站位于山东省泰安市岱岳区南黄湾和六郎坟村之间（泰城西开发区），即京沪高铁泰安站，停靠所有动车（D）和高铁（G）。

目前开通有发往济南西、上海虹桥、北京南、徐州东、青岛、杭州、天津西、福州、郑州等地的列车。

2、下火车后怎么去泰山风景区泰山火车站距离泰山风景区约两站路程，从泰山火车站下车后，可以乘坐3路公交车直接抵达红门登山处；或者乘坐3、4路公交车到岱庙前门。

还可以在泰山火车站打车前往红门，价格大约在10元左右。

泰安高铁站位于岱岳区的泰安高铁站离泰山景区比较远，打车到红门费用在30元左右；可以先坐公交车至泰山站再进入泰山风景区，两个车站之间K18路、6路、17路和30路可以到达，路上用时约需1。

5小时左右；另外一种方式就是高铁泰安站设有旅游综合服务中心，提供泰安区域内包括“泰山一日游”在内的6条旅游线路服务，可以参加这个一日游前往。

3、去泰山坐火车要多少钱出发地不同费用不一样。

去泰山坐火车的价格因出发地和目的地的不同会有所差别，火车票价格在几十至几百元不等，而下火车后到达泰山风景区的价格，泰山火车站出发10元足够了，而从泰安火车站出发的话，最贵可能得花上几十元。

泰山旅游攻略(2016年9月)一、到达泰安交通：铁路泰安有两个火车站，一个是普通列车经停的车站叫泰山站，位于泰安市区中心；另一个是高铁停的车站叫泰安站，位于泰安市西部新区。

泰山站每天有五十对普通列车经过并停靠，济南到泰山站只需要50分钟。

泰安站每天有近102趟高铁列车停靠，济南西（高铁站）到泰安站17分钟到达。

公路自驾游的客人可以走高速公路到达泰安，京沪高速、京台高速、104国道、青兰高速经过泰安。

泰安有多个汽车站，长途汽车多在泰安汽车站发车及停靠。

泰安汽车站距离泰山站（火车站）较近，步行约10分钟。

市内交通（旅游景点线）泰安火车站、高铁站、汽车站到各旅游景点的公交非常方便，可登入泰安公交网查询.cn/；高铁泰安站有到主要景点的旅游专线车。

游客常乘坐的公交线路如下：3路：这条公交线两端的终点站，一头是天外村进山路（天外村、乘进山汽车起点），另一头是经典线路（红门、徒步登泰山起点），线路上的岱宗坊站到岱庙北门仅有几百米的距离，火车站是这条公交线所停靠的一个最大中间站。

4路：途中停靠火车站、岱庙南门，岱庙可算是泰山中路徒步登山的最南起点。

16路：从火车站乘车，终点即为桃花源景区登山大门。

17路：主要站点：高铁泰安站、市政广场、林校广场（距离岱庙北门、登山中路起点的岱宗坊都较近）、宝龙城市广场。

19路：市政府、天外村、普照寺、红门、天烛峰（泰山登山东路起点）37路连接泰安主要景点的线路。

主要站点：高铁泰安站、天外村（登山乘车起点）、红门、方特欢乐大世界。

出租车起步价6元，8公里内每公里1.5元。

二、泰山旅游1泰山简介泰山，是世界文化遗产和世界自然遗产，世界地质公园。

位于山东省泰安市中部，是中外闻名的游览胜地。

其主峰玉皇顶海拔1545米，气势磅礴，雄伟壮观，有“五岳之首”、“天下第一山”的之称。

自古以来，中国人就崇拜泰山，有“泰山安，四海皆安”的说法。

在汉族传统文化中，泰山一直有“五岳独尊”的美誉。

自秦始皇封禅泰山后，历朝历代帝王不断在泰山封禅和祭祀，并且在泰山上下建庙塑神，刻石题字。

火车站的运营管理分类1. 简介火车站作为城市交通的重要枢纽，承担着旅客接送、货物运输等多项重要任务。

为了高效地运行和管理火车站，需要对其运营进行分类管理。

本文将介绍火车站运营管理的几个主要分类。

2. 接车管理接车管理是火车站运营中最基本的一项工作，其主要职责是安排和组织各个列车的进站和出站工作。

接车管理的关键是确保列车的运行安全和时刻表的准确性。

在接车管理中，需要进行以下几项工作：•列车调度：根据列车时刻表和客流量，合理安排列车的出发时间和到达时间，保证列车的正点运行。

•车站布局优化：根据不同列车类型和车站规模，优化车站布局，包括站台、候车室等设施的设置，以提高旅客的出行效率。

•车站设备维护：保障各项设备的正常运行，如信号设备、轨道设备等，减少故障发生的可能性，保证列车的安全运行。

3. 旅客服务管理旅客服务管理是火车站运营中的重要组成部分，其目标是提供良好的服务和出行体验，满足旅客的多样化需求。

旅客服务管理包括以下几个方面：•售票管理：提供方便快捷的售票服务，包括窗口售票和自助售票设备，提供多种支付方式，方便旅客购票。

•信息发布：及时准确地发布列车时刻表、延误信息、站内公告等信息，方便旅客及时获取所需信息。

•网上购票：提供方便的网上购票渠道，方便旅客在家中就能购买到车票，减少排队等待时间。

•旅客引导：设置指示牌、导航标识等，帮助旅客快速找到候车室、出站口等区域，提高旅客服务质量。

4. 安全管理安全管理是火车站运营中的核心工作，其目标是确保列车运行的安全和旅客的人身安全。

安全管理包括以下几个方面：•火车进出站时防护：通过设置隔离栅栏、安装安全监控设备等，确保火车进出站的安全。

•防火安全：在火车站建筑物、设备等区域设置灭火器、消火栓等防火设施，及时处置火灾事故。

•旅客管理：对旅客进行安全检查，防止携带违禁物品上车，保障列车运行的安全。

•应急预案：制定应急预案，做好突发情况下的处置工作，提高火车站抗灾能力。

车站的名词解释车站是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，它连接着乘客与目的地之间的交通流动。

车站作为交通枢纽，承载着城市的繁忙和忙碌，是人们的集散地和出行的起点与终点。

车站不仅提供乘客停靠、换乘和乘坐交通工具的便利，同时也在城市中发挥着交通管制、信息传递、文化塑造等多重作用。

一、车站的起源和发展车站的概念起源于古代交通工具的停靠点，最早出现在火车的兴起中。

19世纪初，蒸汽火车被发明出来，为城市的交通系统注入了新的活力。

火车的出现使得交通运输更加快捷高效，也带动了车站的兴起。

最早的车站是简陋的建筑，仅提供登车处和乘客休息的场所。

随着铁路网的不断扩展和交通工具的不断更新，车站也不断发展壮大。

现代车站逐渐形成了包括站房、候车区、月台、出入口和公共交通等设施在内的综合交通枢纽。

二、车站的功能和组成1. 站房：站房是车站最重要的组成部分，它提供给乘客休息、购票、候车、咨询等服务。

现代的站房通常设计得宽敞明亮，除了基础的功能外，还设有商店、餐厅、候车室和洗手间等配套设施。

站房不仅是乘客出行的场所，也是城市的标志性建筑之一。

2. 候车区：候车区是乘客等候交通工具的场所，通常位于站房的附近。

候车区大小不一，根据车站的规模和客流量来设计。

候车区为乘客提供无障碍进出、座椅、候车显示屏、自动售票机等便利设施，以提高乘客的出行体验。

3. 月台：月台是乘客登上和下车的地方，通常设置在站房与铁路轨道之间，可以分为室内月台和露天月台。

月台上设有屏蔽门、安全栏杆等设施，以保证乘客的安全。

现代车站为了方便乘客的换乘，往往会在同一站点设置多个月台，以容纳不同方向的列车。

4. 出入口：车站的出入口是乘客进出车站的通道，通常位于站房的前后两端。

车站的出入口必须设置有安全检查设备，以确保乘客的安全和防止非法入侵。

出入口的设计应考虑通行流量和便捷性，同时也要保证车站的容量和人员安全。

5. 公共交通：车站作为城市交通系统的一部分，为乘客提供便捷的公共交通服务。

泰山火车站泰山火车站是山东省济南市的一个重要交通枢纽。

坐落于泰安市泰山区山口镇，是连接泰安市区和泰山风景区的主要交通要道之一。

泰山火车站于2011年投入使用，占地面积约30万平方米，拥有5个站台、9个线路，可以容纳同时停靠40多列火车。

下面我们来详细了解一下这座火车站的情况。

泰山火车站的建筑风格以现代化为主，外观设计简洁大气。

站内设有安检通道、售票厅、候车大厅、出站口等常见设施。

候车大厅宽敞明亮，设有舒适的座椅供乘客休息。

售票厅的窗口排列整齐，提供多种支付方式，方便乘客购票。

此外，泰山火车站还设有无障碍通道，方便行动不便的乘客进出站。

泰山火车站是山东省的一个重要枢纽，每天有大量的旅客经过该站。

无论是从泰安市区到泰山风景区，还是从济南、青岛等其他城市来泰安观光，几乎都需要在泰山火车站中转。

泰山火车站周边有众多的公交车站和出租车站，乘客可以方便地换乘到达目的地。

除了作为旅客运输的重要枢纽外，泰山火车站还承担着货物运输的任务。

泰山火车站设有专门的货物专用线路和货运场，方便货物的装卸和运送。

近年来，随着泰山风景区旅游业的快速发展，泰山火车站的货运量也不断增加。

泰山火车站为保障乘客的出行安全，设置了严格的安全检查制度。

每个进站的乘客都需要通过安检通道，并接受安检人员的检查。

火车站还加强了车站周边的治安巡逻，确保车站及周边地区的安全。

泰山火车站作为山东省的一个重要交通枢纽，不仅是泰安市居民迅捷出行的重要场所，也是来泰安旅游的游客们的重要中转站。

泰山火车站为乘客提供了方便快捷的交通服务，同时也促进了泰山风景区旅游业的发展。

总之，泰山火车站作为山东省的一个重要交通枢纽，发挥着重要的作用。

它不仅提供了便捷的交通服务，也为泰安市区和泰山风景区的连接搭建了桥梁。

希望泰山火车站能够继续为广大旅客提供更好的服务，为泰安市的发展作出更大的贡献。

泰安火车站泰安火车站是位于山东省泰安市泰山区的一个重要交通枢纽。

作为泰安市的主要火车站之一，泰安火车站连接了中国铁路系统的多条干线。

本文将详细介绍泰安火车站的位置、建筑特色、发展历程以及提供的服务等方面的信息。

首先，泰安火车站位于泰安市的市中心，毗邻市政府大楼和泰山风景区。

火车站拥有便捷的交通网络，周围有公交车站和出租车站，为乘客提供方便快捷的出行条件。

此外，泰安火车站也是泰安市轨道交通2号线的终点站之一，与市内其他区域的交通便利连接。

泰安火车站的建筑风格简洁大方，以现代化的设计理念为主导。

站房的外墙采用了玻璃幕墙，使整个建筑显得明亮而时尚。

站内设有多个候车室和售票厅，为旅客提供舒适的候车环境和便捷的购票服务。

站内还设有自动售票机和自助取票机，方便乘客自主完成购票和换票等操作。

泰安火车站的建设始于20世纪50年代，当时仅为一座简陋的木质建筑。

随着泰安市的发展壮大，火车站也逐渐进行了多次改造和扩建。

现如今的泰安火车站已成为一座现代化的交通枢纽，拥有完善的设施和服务。

泰安火车站连接了中国铁路系统的多条主干线，包括京沪高铁、济青高铁等。

乘坐高铁可以方便地抵达北京、上海、济南等大城市。

此外，泰安火车站还开通了多个普速线路，与周边的县市和其他省份实现了良好的铁路交通联系。

泰安火车站为旅客提供了一系列便利的服务。

旅客可以在火车站内就餐、购物以及寄存行李等。

站内的便利店和餐饮店提供各种各样的商品和美食，满足了乘客的各种需求。

此外，泰安火车站还设有行李托运和寄存处，方便旅客存放行李物品。

总的来说，泰安火车站作为泰安市的主要交通枢纽，在方便旅客出行和促进经济发展方面扮演着重要的角色。

随着城市的发展和交通的进一步完善，相信泰安火车站将在未来发展中继续发挥其重要作用，为旅客提供更便利的服务。

车站的分类与组成车站是城市交通系统中重要的组成部分，它是乘客出发、换乘、到达的地方，承载着巨大的交通压力。

根据不同的功能和特点，车站可以分为火车站、地铁站、公交站和长途汽车站等多种类型。

本文将分别介绍这些车站的分类与组成。

一、火车站火车站是铁路交通的重要枢纽，主要承担着旅客列车的到发任务。

火车站的组成主要包括站房、站台、候车室、售票厅、行李寄存处等。

站房是火车站最重要的组成部分，它通常由候车大厅、办公区、商业服务区和设施区域组成。

站房内设有售票厅，旅客可以在售票窗口购买车票。

候车室是旅客候车的场所，提供舒适的座椅、候车信息显示屏、自动售票机等设施。

站台是旅客上下车的场所，根据列车的到发情况，设置有多个不同的站台。

二、地铁站地铁站是城市轨道交通的重要组成部分，它通常由站厅、站台、进站口和出站口等组成。

站厅是地铁站的主要部分，旅客可以在这里购买车票、查询线路信息。

进站口和出站口是旅客进出地铁站的通道，通常设置在站厅的两侧。

站台是旅客上下车的场所，地铁站通常设置有多个站台，以应对高峰时段的客流压力。

三、公交站公交站是城市公共汽车的停靠点，旅客可以在公交站等待公交车。

公交站的组成一般包括候车亭、候车牌、座椅和站名牌等。

候车亭是为旅客提供遮阳、避雨的场所，候车牌上标示了公交线路和站点信息。

公交站的座椅通常设置在候车亭内，为旅客提供休息的场所。

站名牌是公交站的标识，方便旅客辨认和查询公交线路信息。

四、长途汽车站长途汽车站是城市与城市之间长途客运的重要枢纽，旅客可以在长途汽车站乘坐长途客车。

长途汽车站的组成主要包括候车室、售票厅、候车广场和候车大厅等。

候车室是旅客等待长途客车的场所，提供座椅、候车信息显示屏等设施。

售票厅是旅客购买车票的地方，通常设置有多个售票窗口。

候车广场是旅客上下车的场所，长途客车在这里停靠。

车站是城市交通系统中不可或缺的一部分，根据不同的功能和特点，车站可以分为火车站、地铁站、公交站和长途汽车站等多种类型。

火车车站的作用与分类我国的铁路车站数以千计，而且每年都在变化之中。

当新线开通时，会增加若干车站；当旧线改造后，也可能减少若干车站。

车站是办理客货运输的基地，旅客上下车和货物的装卸车以及相关的作业都是在车站进行的。

它是铁路与旅客、货主间的纽带，铁路运输与国民经济的发展、市场的需求的关系如何，车站是最好的观察窗口。

另外，车站也是铁路运输的基层生产单位。

在车站里，除了办理客货运输各项作业还要办理与列车运行有关的各项作业。

例如列车的接发、会让、越行；车列的解体、编组；机车的换挂、整备；车辆的检查、修理等。

车站有多种分类法，如果按照车站所担负的任务量，以及它在国家政治、经济方面的地位来划分，车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。

显而易见，像北京站、上海站、郑州站等一定是特等站。

如果按车站技术作业的不同来划分，可分为编组站、区段站和中间站。

编组站和区段站又统称为技术站。

如果按业务性质来划分，可分为客运站、货运站和客货运站。

中间站中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。

一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。

有些中间站还进行机车给水。

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。

中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

中间站的作业和设备中间站的主要作业有：——列车的到发、通过、会让和越行；——旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；——货物的承运、装卸、保管与交付；——沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。

有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。