地下工程论文
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地下工程发展的美好前景——浅析地下工程未来的发展趋势摘要:地下工程作为土木工程的一大分支,正迎来了前所未有的发展机遇。
生在21世纪中国的我,切实的感受到了经济的高速发展和城市人口的不断增加,而与之相伴的便是城市的不断拥挤,城市空间的极大不足。
解决这个问题的最有效的方法就是大力发展地下工程增加土地利用率,将人们的活动空间向地下延伸。
同时发展地下工程能有的效保护地面上的生态环境、开发利用地下空间资源并营建新世纪的地下长城。
所以说,在新的2 1世纪,人们会将会建造更多的地下工程以满足人们生产生活的各种需求。
地下工程有着美好的发展前景。
关键词:地下工程城市空间利用率“大力发展地下空间,开始人类的穴居时代”当这个口号在20世纪80年代由国际隧道协会提出时,就昭示着地下工程的巨大发展前景,许多国家将开发地下工程作为一种国策,显然,这是顺应着时代潮流的。
笔者也曾对地下工程不甚了解,然而经过对土木工程的学习,尤其对地下工程了解深刻。
纵观当前的经济、政治、科技状况,地下工程有着巨大大发展优势,下面就由我来浅析地下工程未来的发展趋势一. 地下工程的发展史。
了解事物的过去,才能更好地分析,把握它的发展趋势地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等。
1时代一。
其实伴随正人类的诞生,地下工程就开始了它的历史,人类居住在洞穴之中,虽然2时代二3时代三4时代四二. 地下工程的优势。
正是有着这样的优势,人们才将视线转向它。
1.有良好的热稳定性和密闭性;2.具有良好的抗灾和防护性能;3.具有很好的社会效益和环境效益;三. 地下工程的。
地下连续墙施工方案论文范文在连续墙施工操作与指导中,以地下连续墙液压抓斗工法为指导。
接头形式采用锁口管接头,钢筋笼整体起吊。
导墙施工紧密穿插在槽壁施工的过程中进行,尽量节约工期[1~3]。
1.1施工方案1.1.1测量放线在施工前,首先依据设计单位提供的施工平面布置图和监理工程师提供的平面控制网和高程控制点进行,并认真复核,确保精度。
1.1.2导墙施工在地下连续墙成槽前,及时做好导墙浇筑。
在这期间,导墙质量关系着连续墙标高与轴线,指导成槽设施工作部署;同时也是确保土体上部结构与泥浆存储稳定性,避免塌落等不良事故的重要方法。
1.1.3泥浆配置地下连续墙钻孔施工时,泥浆可以选用工程施工中较多采用的泥浆膨胀土作为护壁材料。
Na2CO3(碳酸钠)为工程分散剂,CMC(纤维素钠)为此次工程中黏性增强剂,泥浆配置与用水更多的是使用洁净新鲜的淡水。
在拌制泥浆的过程中,使用噪音小、工作速率高的回转性高速搅拌机,其搅拌时间一般由试验结果进行协调。
对于新制的泥浆膨胀土最好存放1d,在完全溶胀水化后再应用到施工中。
用膨润土泥浆进行护壁。
分散剂为工程中多用的碳酸钠(Na2CO3);增黏剂为常用的中黏类羧甲基纤维素钠(CMC),配制泥浆用水采用新鲜洁净的淡水。
泥浆拌制选用高效、低噪声的高速回转搅拌机,实际搅拌时间通过试验确定后适当调整。
新制膨润土浆需存放24h,经充分水化溶胀后使用。
1.1.4成槽参考设计图纸和建设单位提供的控制点及水准点,以二次放线导墙定位控制点为依据,在导墙上精确定位出地墙分段标记线,并根据地墙实际尺寸在导墙上标出锁口管位置。
根据每个槽段的宽度尺寸,决定挖槽的幅数。
如对三序成槽的槽段,采用先两边后中间的顺序。
相邻两幅地墙深度不一致时,先施工深的地墙。
合理安排成槽顺序,使得拐角处地墙做成双雄槽段,以保证地连墙质量(见图1)。
1.1.5槽底清基槽孔开挖至设计深度并验收合格后,即进行清孔换浆。
采用泵吸法清孔,清孔时,将排碴管下入孔内,利用砂石泵,及时吸出孔底浆渣,泥浆被净化后才能进入槽孔,并且向槽孔给予新鲜的泥浆。
城市地下工程施工新技术的发展论文城市地下工程施工新技术的发展论文一、地下工程主要施工新技术1.1基坑开挖技术基坑开挖技术也被称之为明挖法,该技术适用于地质条件良好且地面比较平坦开阔的地段,其主要流程为:首先铲除隧道部位的全部岩体,然后将铲除后的隧道进行清理,清理完毕后在隧道内部进行洞门和洞身的修建,最后进行回填。
该技术施工操作简单、施工周期相对较短、经济性和安全性较高,基于此,该技术在城市地下工程发展初期一度被置于首选位置。
然而基坑开挖技术也具有一定的缺陷,如在施工过程中会对周围的环境产生较大的影响等。
在地下工程实践中,如出现大量的深基坑工程,一般首选基坑开挖技术,因其应用比较广泛,逐渐发展成为多种类的基坑围护开挖技术。
随着基坑工程的规划施工与建筑物设施的距离越来越靠近,并且基坑的深度不断增加,同时基坑工程涉及的范围和规模逐渐加大,该技术被大力开发,逐渐发展成熟,并达到国际先进水平。
1.2沉箱凿井技术沉箱凿井技术又被称为沉井法,在地下工程实践中,如需要在稳定性差的含水地层中建造竖井,一般会运用此技术。
该技术的主要流程为:在掘进竖井之前,制作一段特殊的井筒固定在主井筒的下端,在该特殊井筒的下端固定刃脚,然后利用主井筒的自身重力开始掘进竖井,在必要的情况下需要借助外力,增加主井筒的下沉力度和速度,最后将井筒内的岩石挖掘出来,并将井筒清理干净。
该技术操作相对简单,在整个施工过程中运用到的设备较容易操作,占地面积小且挖土量少,总体造价比较低,基于这些优点,沉箱凿井技术被广泛应用于地下仓库、取水构筑物、桥梁墩台基础的施工中,随着该技术的不断发展与改进,沉箱凿井因其具有内部空间被广泛用于地下构筑物的维护结构中。
该技术存在一定的缺点,主要缺点是施工周期长,施工中包含的环节和工序比较复杂,而且,井筒下沉的速度和偏斜角度最难控制,成为沉箱凿井技术中最大的难题,因此,一般情况下,井筒的下沉深度不超过100m。
1.3逆作法施工技术逆作法施工技术主要在于开挖并构建地下结构体系,将地下结构本身作为支撑体系,同时又作为挡墙,开挖的顺序是由上往下。
地下工程施工论文地下工程施工的目的是为了解决城市地面交通拥堵、土地资源有限等问题,提高城市的空间利用率和居住环境品质。
地下工程施工所涉及到的专业知识包括地质勘察、地下水文地质、地下结构设计、隧道工程施工等多个领域。
在地下工程施工过程中,需要充分考虑地下情况,合理设计施工方案,采取有效措施确保施工进度和质量。
对于地下工程施工来说,安全是首要考虑的因素。
地下工程施工中存在着各种危险因素,如地质灾害、地下水涌出、二次地质灾害等。
因此,在地下工程施工前,必须进行详尽的地质勘察,了解地下情况,评估安全风险,制定科学的安全措施。
另外,在地下工程施工中,需要合理安排施工工序,科学统筹施工资源,确保施工进度。
地下工程施工过程中,需要充分考虑周边环境影响,采取有效措施减少施工对周边环境的影响。
地下工程施工中的隧道工程是一项关键的施工内容。
隧道工程施工具有一定的难度,需要克服地下水、地表建筑物、地质条件等多种困难。
在隧道工程施工中,需要科学设计隧道结构,确定合理的施工方法,保证隧道的稳定性和安全性。
地下商场和地下停车场等地下工程项目也是城市建设的重要组成部分。
地下商场的建设可以有效提高城市商业运作效率,地下停车场的建设可以缓解城市交通压力。
在地下商场和地下停车场的施工中,需要充分考虑地下空间利用率、通风、照明等因素,科学设计施工方案,确保工程质量。
总之,地下工程施工是城市建设的重要组成部分,需要充分考虑安全、质量、进度等因素,科学设计施工方案,确保工程顺利进行。
希望通过地下工程施工的努力,为城市建设和人民生活带来更多的便利和福祉。
城市地下空间工程专业毕业论文地下空间规划与利用的研究与实践地下空间规划与利用的研究与实践地下空间规划与利用是城市地下空间工程专业的核心内容,也是现代城市发展中至关重要的一环。
本文将对地下空间规划与利用的研究与实践进行探讨,并提出一些创新性的观点和建议。
一、地下空间规划的重要性地下空间作为城市发展的延伸,具有巨大的潜力和价值。
地下空间可以充分利用城市地下资源,解决日益严重的土地短缺问题。
合理规划和利用地下空间,能够增加城市的功能和容量,提高土地利用率,改善城市环境,增加城市竞争力。
二、地下空间规划的原则与方法1. 基于综合考虑:地下空间规划应该综合考虑城市的整体发展需求、地质条件、环境保护、经济效益等多个因素,在确保地下空间安全性的前提下,合理确定规划方案。
2. 按功能分区:地下空间规划可以按照功能进行分区,如交通运输区、商业服务区、公共设施区等,以满足城市不同领域的需求。
3. 合理布局:地下空间规划应该合理布局,充分发挥地下空间的潜力,实现地上地下协调发展,避免浪费和重复建设。
三、地下空间利用的案例分析1. 地下交通运输系统:地下交通运输系统是地下空间利用的重要领域之一。
在地下规划和建设地铁、地下通道等交通设施,可以缓解地面交通拥堵问题,提高城市交通效率。
2. 地下商业和公共设施:地下商业和公共设施的建设,可以节约地面空间,改善城市景观,并提供各类商业和公共服务,增加城市的商贸活力和市民的生活便利性。
3. 地下水资源利用:地下空间还可以用于水资源的开发和利用。
通过地下水库和地下水源热泵等技术手段,可以提供城市的供水、灌溉和能源等需求。
四、地下空间规划与利用的挑战与对策1. 地下空间安全隐患:地下空间规划与利用中存在一定的安全隐患,如地下水位、地质条件等影响地下空间建设和使用的问题。
为此,需要加强地质探测和监测技术,确保地下空间的安全运行。
2. 地上地下协调发展:地下空间规划与利用应与地上城市规划相衔接,实现地上地下协调发展。
基于地下工程建设安全风险控制管理论文(一)基于地下工程建设安全风险控制管理论文地下工程建设在现代城市建设中占据着非常重要的地位,如地铁、隧道、管廊等工程都是现代城市不可缺少的组成部分。
然而,地下工程建设中的安全问题也往往备受关注。
为了降低地下工程建设中的安全风险,建设单位应引入科学的风险管理措施,从而实现安全、快捷、高效的施工。
1. 推行风险管理理念地下工程建设面临的安全风险主要包括地质灾害、水文地质灾害、地下管线冲突等因素。
因此,要想降低地下工程建设中的安全风险,首要任务是推行风险管理理念,制定科学合理的风险管理计划。
2. 加强设计优化设计是地下工程建设的重要环节,合理的设计方案能够降低工程的风险。
建设单位应该加强对地质勘测的研究,掌握地质情况,减少因地质条件变化而产生的安全风险。
3. 安全文化氛围的营造建设单位还需要加强安全文化教育,培养员工的安全意识,加强安全行为的规范,形成一种安全文化氛围,使员工在施工过程中更加自觉地遵守安全规程。
4. 实现信息化管理建设单位应加强地下工程施工的信息化管理,开发适合地下工程施工的管理系统,实现对施工进展、工程质量、安全事件等信息的实时监控和预警。
5. 建立安全管理体系建设单位应建立适应地下工程的安全管理体系,如建设安全管理制度、科学合理的应急预案等,以便有效管理施工过程中可能发生的安全事件,降低安全风险。
在地下工程建设中,安全问题是一个十分重要的问题,因此,建设单位必须引入科学的风险管理措施,加强安全管理,营造安全文化氛围,实现信息化管理,建立科学合理的管理体系,从而降低地下工程建设中的安全风险,保证施工的安全可靠。
城市地铁规划与设计摘要:随着中国经济的飞速发展,中国的城市化水平也在不断提高,从而伴随的交通拥挤等问题也将困扰这市民们。
为此,要解决这一问题就必须向地下发展,因此地铁的建设就是其中的重要途径。
关键词:地铁、规划与设计、功能及特点、设计原则、中国地铁的发展地下铁道的基本功能及特点地下铁道是指,在大城市下的地下修筑隧道、铺设轨道,以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系,简称地铁。
在城市郊区,地铁线路可延伸至地面或高架桥上。
地铁运输几乎不占街道面积,不干扰地面交通,有些国家称它为“街外运输”,或称为“有轨公共交通线”。
它是解决城市交通拥挤问题,并能大量快速、安全运送旅客的一种现代化交通工具。
随着国民经济的发展,城市人口的大量增加,机动车和非机动车数量迅速增长,市区的客运交通流量猛增,城市规模随之不断扩大,这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出,于是居民区就需要向城市郊区扩展。
在上下班时和节假日,城市交通更显得拥挤混乱。
原有的城市道路面积和城市面积的比例(道路率)是受城市发展历史制约等,一般不容易改变,想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的,甚至是不可实现的。
如上海市人均道路面积仅为2.2m²,要增加道路面积非常困难。
因此,许多干道的交通堵塞状况日益严重。
目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下,很多路口交通负荷度已经很饱和。
根据国内、外的经验,建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。
尤其是在市内,建设地铁,向地下发展是今后城市发展的一种趋势。
地下铁道在城市客运交通中的主要作用有以下几个方面:1.能满足大客运量的需要。
一条低铁道单方向每小时的运送能力可达4~6万人次,为公共汽车的6倍至8倍,为轻轨交通的2倍多。
完善的地下铁道系统会成为城市公共交通系统的骨干,可担负起城市客客运量的一般左右(实例见下表)2.表0—1 地下铁道与公共电、汽车客运量比较表实例2.地铁列车以平均每小时35~40km的速度运行,且一般不存在堵车问题,所以省时、快速、方便,减少了乘客出行时间和体力消耗。
地下工程概论论文摘要:目前我国是一个发展中国家,由于我国的人口众多,自然所需要的空间,交通工具也会增加,所以以目前的空间还远远不能满足人们的需要。
尤其是现代,人口向城市集中,使城市人口密集、城市功能恶化,为了保持城市功能及交通所需的空间,已经开始求助于地下空间。
地下空间是城市集约化经营和高效发展不可或缺的宝贵资源,其发展受地理区域的制约,如何加以综合利用,实现可持续发展,是摆在政府和规划部门面前的重要课题,更是当前城市建设和经济发展的迫切需要。
地下工程的空间种类一、开挖空间地下建筑物的对象是具有各种特性的、多种用途的地下空间。
其典型的地下空间有:开挖出来的空间、开挖后覆土的空间及明挖空间。
开挖空间是从地表能够进入的地点,用横通道或纵通道相互联系的空间,设在地下深层,距地表较远。
二、明挖空间和用土覆盖的空间在地表附近修筑支持覆土的建筑物,也是地下空间的一个有代表性的范畴。
地下空间的绝大多数是属于这一种的,从小规模的住宅到大规模的、多用途的商业、交通、工业等建筑。
三、与地表面的关系地下建筑物的一个特征就是与地表面的关系。
一般来说,在平坦的土地上修筑的结构与地表面的关系有建筑物上填土和埋设在土中两大类。
覆土建筑物的顶版面,或是原地面或比其稍低一些,建筑物的四周都在土内。
四、开口部与地表面的关系地下建筑物根据其通向地面开口处的形式可分为四类:密闭型、天窗型、侧面开口型及半地下型。
几乎所有的开挖空间都是密闭型的;天窗型具有自然采光的开放感;侧面开口型只能一个方向向室外眺望。
针对这一点,半地下型就可以从室内全方位的眺望。
侧面开口型适合于倾斜底层,其他形式则适合平坦地层。
一、地下铁道在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后,中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁,以作为平战结合的战备防御手段。
北京地铁首先开工,一期工程于1965年7月1日开工建设,其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区,连接西山的卫戍部队驻地和北京站,采用明挖回埋法施工。
中国矿业大学本科生毕业论文姓名:学号:学院:力学与建筑工程学院专业:土木工程专业(城市地下工程方向)论文题目:桩承式路堤加固机理研究指导教师:职称:教授年月中国矿业大学毕业论文任务书学院力学与建筑工程专业年级土木工程专业地下学生姓名任务下达日期: 202x年 1 月 19 日毕业论文日期: 202x 年 1 月 19 日至 202x 年 6 月 8 日毕业论文题目:桩承式路堤加固机理研究毕业论文主要内容和要求:论文内容:(1)了解常用的软土地基的处理方法以及桩承式路堤的荷载传递机制;(2)介绍国内外桩承式路堤的研究现状;(3)介绍几种经典的计算桩承式路堤中土拱效应的方法;(4)利用最小势能原理和薄板理论,结合里茨法近似求解路堤沉降;(5)通过室内模型试验,结合PIV技术,研究填土高度、桩间距以及桩土相对位移对土拱效应的影响,土拱效应的产生、发展、破坏面的形态,路堤填土内应力的变化规律;(6)利用ABAQUS 有限元分析软件对桩承式路堤进行数值模拟,分析填土高度、桩净间距、填土性质和桩土相对位移等因素对等沉面高度、应力折减系数的影响规律。
绘制图纸:①模型试验中模型箱示意图;②模型试验的数据处理图;③数值模拟中竖向应力、位移等的云图和数据图。
④手绘土拱效应模型图纸1张。
其它要求:绘制的图纸中,要求手工绘制1张。
翻译一篇与论文内容相关的外文参考文献,其中文字数不少于3千字,并且附原文。
院长签字:指导教师签字:摘要近年来我国对高速公路、高速铁路的建设不断推进,而在沿海地区铁路公路经常修建在软土地基上,由于软土地基存在诸多缺点,必须经过加固处理才能使用。
而桩承式路堤将填土自重以及上部其他荷载通过土拱效应传递到桩,有效的减小了路堤的沉降和变形,在国内外得到了广泛的运用。
因此有必要对桩承式路堤展开深入的研究。
本文主要从理论计算、室内模型试验以及数值模拟这三个部分研究了桩承式路堤中的土拱效应。
(1)在理论部分,总结了Terzaghi、Helwett & Randolph、英国规范(BS8006, 1995)和Zeaske & Kempfert等计算桩承式路堤中桩、桩间土应力的方法,得到了桩体荷载分担的表达式,并将土工格栅的挠曲变形近似看作路堤的沉降,通过最小势能原理和薄板理论,结合里茨法求解了路堤的沉降。
地下室工程综合防水施工质量控制【摘要】对于地下室大面积的超长结构,采用uea膨胀混凝土施工技术,取消后浇带的设计,具有加快工程进度、缩短施工周期、降低工程造价、节约防水投资费用等优点,对土建工程而言具有显著经济效益和社会效益。
本文以工程案例,阐述了uea膨胀混凝土施工技术及app卷材防水层施工工艺,很好地实现了结构自防水。
【关键词】地下工程;防水技术;施工质量控制0.前言地下室防水工程是建筑工程防水的一个主要组成都分,对于提高建筑物使用功能、改善人居环境有着极其重要的作用。
目前,随着城市化进程的深入,在我国城市的基建项目中,地下工程的数量及面积较以前有了明显的增加,尤其在民用建设项目的建设中,为了提高土地的利用率,多设置地下室,另外利用公园、广场、绿地等修建地下人防工程、地下停车场工程也将成为一种发展趋势。
由于地下室的特殊性,深层地下室工程的防水防渗要求也在不断提高,施工难度也逐渐增大,因此,探讨高层建筑地下室防水工程质量控制有着非常重要的意义。
1.工程概况本工程位于某市中心城区,地下一层地上四层框架结构,地下室底板长约121m,宽约84m,地下室底板混凝土厚250mm,强度等级为c30,抗渗等级为p8。
采用uea膨胀混凝土施工技术,膨胀加强带混凝土强度等级为c35。
结构底板、地下室外墙为刚柔双防,即采用抗渗混凝土同时混凝土外包柔性防水材料,柔性防水层为一层4mm厚app防水卷材。
为达到混凝土防裂、抗渗、防水的要求,设计采用补偿收缩混凝土施工,设3条膨胀加强带,沿长度方向2条,宽度方向1条,加强带宽度为2m。
2.采用的防水控制技术2.1混凝土抗渗、抗裂性能提高技术措施(1)由于底板混凝土厚有限,为了防止膨胀混凝土翘曲产生裂缝,故将底板用加强带分为8块,采用补偿收缩混凝土进行抗渗施工。
经计算与试验,在结构不同部位的混凝土中分别掺入占水泥质量6%~8%的uea膨胀剂,加强带部分掺入10%uea膨胀剂,以提高混凝土的抗裂、抗渗能力。
第1篇摘要:随着城市化进程的加快,地下空间开发利用成为解决城市发展问题的关键。
地下工程施工技术作为地下空间开发的核心,其技术水平直接影响着工程的安全、质量和进度。
本文对地下工程施工技术进行了综述,分析了现有技术的特点、优缺点及发展趋势,旨在为地下工程建设和相关研究提供参考。
一、引言地下工程施工技术是地下空间开发的关键技术之一,涉及岩土工程、隧道工程、地下建筑工程等多个领域。
随着城市化进程的加快,地下空间开发利用已成为解决城市发展问题的关键。
因此,研究地下工程施工技术具有重要的现实意义。
二、地下工程施工技术综述1. 钻爆法钻爆法是地下工程中最常用的施工方法之一,通过钻眼爆破开挖断面,修筑隧道及地下工程。
其优点是施工准备简单,可以快速开始施工;适用于各种形状、尺寸、大小的地下硐室;设备简单,也可采用复杂、先进的设备。
但缺点是通风要求高、爆炸对周围的影响较大。
2. 锚杆支护锚杆支护是地下工程中常用的支护方式,通过在岩壁上钻孔,将锚杆安设在地下工程的围岩或其它工程体中,形成承载结构,阻止变形。
锚杆的作用原理包括悬吊不稳定岩层、形成围岩拱结构、恢复围岩三向受力状态等。
3. 基坑开挖技术基坑开挖技术,又称明挖法,适用于地质条件良好、地面平坦开阔的地段。
其主要流程包括铲除隧道部位的全部岩体、清理隧道、修建洞门和洞身、回填等。
该技术施工操作简单、施工周期短、经济性和安全性较高。
4. 沉箱凿井技术沉箱凿井技术,又称沉井法,适用于稳定性差的含水地层中建造竖井。
其主要流程包括制作特殊井筒、固定刃脚、利用主井筒重力掘进竖井等。
5. 硬岩隧道掘进机(TBM)硬岩隧道掘进机是地下工程中重要的施工设备,适用于复杂地质条件下的隧道或大型引调水工程施工。
其优点是机械化程度高、施工速度快、建造质量好。
三、地下工程施工技术发展趋势1. 绿色施工随着环保意识的提高,绿色施工成为地下工程施工技术的重要发展方向。
绿色施工旨在减少施工过程中的污染和资源消耗,实现可持续发展。
浅析地下室工程渗水及预防地下室工程的建设,是为了新时期发展的需要。
战时作为人防工程,保障人民生命财产安全,平时作为地下停车场或商场,近年来,闽西山城龙岩许多建筑已设置了地下室,由于本地区水位较高,在地下室建筑过程中对抗渗要求较为忽视或是由于施工经验不足,造成渗水现象较为普遍。
在本地区,地下室的通常做法为:(1)基础做法:土方满堂开挖-〉砼垫层—〉水泥砂浆找平-〉涂膜防水层—>水泥砂浆保护层—〉现浇钢筋混凝土基础筏板。
(2)围护墙做法:现浇钢筋混凝土墙-〉水泥砂浆找平层—>涂膜防水层—〉水泥砂浆保护层—〉室外回填土.(3)盖板做法:现浇防爆钢筋混凝土楼板.地下室的防水采取混凝土构件的自防水及涂膜防水相结合。
根据发生地下室渗水现象工程的现场察看,结合地下室做法在施工过程中由于施工不当容易造成渗水之处,地下室工程的渗水普遍发生在以下部位:1、基础梁顶与墙体交界的施工缝之处;2、标高最低的地下发电机房和消防泵房或电梯机坑;3、地下室主体工程入口与下坡道的交界部位;4、墙顶与地下室顶板底的施工缝处;5、通过墙体的管道周围;6、钢筋混凝土现浇墙体在支木模时使用的拉筋部位;7、钢筋混凝土现浇墙体中未清理干净的木屑或蜂窝处;8、涂膜防水层在分段施工的搭接部位;9、涂膜防水层在涂膜不均匀或是有气孔及涂膜层被损坏处;按地下室发生渗水现象通常在以上部位,从混凝土自防水及涂膜防水层防水两方面来分析,结合工程情况和施工方法研究造成渗水的原因,应采取以下预防措施:一、首先应对工程质量起决定性作用的五大因素进行有效控制:1、人员因素:就是人的技术水平、管理能力、组织能力、作业能力、职业道德等,将直接对施工质量产生影响。
为此,建立项目经理部在人员选择方面,应充分考虑人员各方面的能力,做到业务精良,管理水平较高,工作责任心强,职业道德良好,有敬业精神的人员组成管理层,而施工人员则应有较高的技术水平和施工经验,各专业人员应执行相应的持证上岗制度。
[地下建筑结构论文]地下建筑工程地下建筑结构论文篇1浅谈建筑工程地下室结构设计摘要:在我国,随着经济的发展与社会的进步,建筑行业逐渐获得较快的发展。
同时,随着人们生活水平的提高,人们对于生活、工作以及学习的需要不断提升。
目前,在建筑工程中,地下室的建立与设计不断受到人们的关注与重视。
因此,了解建筑工程地下室结构设计具有重要的作用与意义。
关键字:建筑工程;地下室;结构设计随着城市化的推进以及城市经济的发展,现代高层建筑由于技术、经济、使用等各方面的因素,一般都设有大底盘地下室,通常为l~2层,随着建筑物高度的不断增加。
地下室的层数也随之增加。
人们对地下空间需求的不断增长,致使裙房的底盘面积在增加。
地下工程在整个建设项目中所占的比重越来越大。
由于地下工程材料消耗大、建造周期长、施工难度大,因此结构设计的好坏将会对整个项目的设计周期、施工工期以及建造费用产生巨大的影响。
另外,地下室结构的设计比较复杂,也容易出现质量问题,因而对设计和施工有一定的特殊要求。
一、地下室结构设计的问题地下室工程涉及的专业极为复杂,在建筑的地下室结构设计时,需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、摊水、通风、采光等各专业的配合。
对于具有大底盘地下室的高层建筑群体而言,塔楼部分一般在使用阶段不会存在抗浮问题,但裙房及纯地下室部分经常会有抗浮不满足要求的问题。
主要的技术问题有:一是结构平面设计问题;二是抗震设计问题;三是地下室抗浮、抗渗设计问题;四是地下室结构超长问题;五是外墙结构设计问题。
二、建筑工程地下室结构设计的内容其一,结构平面设计。
在高层建筑的地下室结构设计时,需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、排水、通风、采光等各专业的配合。
例如地下室的长度超过设计规定长度时,需要与结构专业配合,确定是否设置变形缝,通常应尽可能少设或不设变形缝,因为设置变形缝会使得变形缝处的防水处理变得复杂。
设计人员可以通过设置后浇带和合理使用混凝外加剂或地上设缝、地下不设缝等方式,达到不设缝的目的。
CENTRAL SOUTH UNIVERSITY认识实习与地质实习学生姓名曹劲男学号 020*******学院资源与安全工程学院专业城市地下空间工程1001班指导老师刘爱华2012.06前言转眼快要大三了,马上也将进入工作,进行工作.为了对自己的专业,对自己平时学习的知识有更加直观,更加具体的理解,学院组织了这次为期将近2周的实习,意在我们能将学习到的理论和实践有机的结合起来,更好的懂得城市地下空间工程这个专业的内容.这次我们去的地方也是经过老师精心挑选的,不仅有对岩石,对生态环境的了解,也有实际下工地,对一线工作场地的直观感受.这1周的实习,让我受益匪浅,也让我对未来的工作有了进一步的了解.实习目的1.了解各岩石的结构及性质,了解岩层的走向及特点2.熟悉城地的工作环境及工作内容3.将书本所学的知识与实践结合在一起,自己动手,学到东西实习时间及地点1.2012.6.18采矿楼开动员大会2.2012.6.19岳麓山实习3.2012.6.20 湘江边施工现场实习参观4.2012.6.21 去省地质博物馆参观5.2012.6.25去西湖文化公园参观6.2012.6.26去阳光100参观学习实习内容第一天:今天,我们在采矿楼301召开了暑期实践动员大会,寓示着实践的开始.在动员大会上,我们见到了带领我们实习的三位老师—刘爱华老师,一位和蔼可亲又不失诙谐幽默的老师。
蒋冲老师,曾经教过我们工程地质,对地理有着深刻理解的老师,还有年轻有为的林杭老师,他曾指导过我们弹塑性力学。
会上,老师首先讲述本次实习的目的和意义,即实现理论联系实际。
真正做到学以致用。
理解我们以后工作的环境与内容,增长见识,“实践是检验真理的唯一标准”,我想这次实践应该会让我们对书本上所学的有更加深刻的理解吧。
接下来,老师们谈了我们最为关心的内容,即实习的地点及内容。
在这次实习中,我们会重温工程地质的相关知识,实地了解常见的地质灾害,现场考察具体的岩土工程,另外还要了解工程地质与岩土工程的关系。
第1篇摘要:随着城市化进程的加快,深基坑工程在高层建筑、地铁、地下空间开发等领域得到了广泛应用。
然而,深基坑工程具有施工难度大、风险系数高、安全要求严格等特点。
本文针对深基坑工程施工技术及安全管理进行探讨,分析深基坑工程的特点,阐述施工过程中的关键技术要点,并提出相应的安全管理措施,以期为我国深基坑工程施工提供参考。
一、引言深基坑工程是指开挖深度大于或等于5m的基坑工程。
由于深基坑工程具有施工难度大、风险系数高、安全要求严格等特点,因此,在施工过程中,必须掌握相应的施工技术和安全管理措施,以确保工程顺利进行。
二、深基坑工程的特点1. 施工难度大:深基坑工程涉及地质勘察、支护结构设计、土方开挖、降水排水等多个环节,施工难度较大。
2. 风险系数高:深基坑工程存在边坡失稳、涌水涌砂、坍塌等风险,一旦发生事故,后果严重。
3. 安全要求严格:深基坑工程对施工质量、施工安全、环境保护等方面要求较高。
三、深基坑工程施工关键技术要点1. 地质勘察:准确掌握地质条件,为深基坑工程的设计和施工提供依据。
2. 支护结构设计:根据地质条件、基坑深度、周边环境等因素,合理选择支护结构形式,确保支护结构的稳定性和安全性。
3. 土方开挖:采用分层开挖、分台阶开挖等方法,降低边坡失稳风险。
4. 降水排水:根据水文地质条件,选择合适的降水排水方案,确保基坑干燥。
5. 施工监测:对深基坑工程的变形、应力、水位等进行实时监测,及时发现并处理异常情况。
四、深基坑工程施工安全管理措施1. 施工人员安全培训:加强对施工人员的安全教育和培训,提高安全意识。
2. 施工现场安全管理:建立健全施工现场安全管理制度,确保施工现场安全有序。
3. 施工设备安全管理:对施工设备进行定期检查、维护,确保设备安全可靠。
4. 应急预案:制定深基坑工程事故应急预案,提高应对突发事件的能力。
5. 环境保护:在施工过程中,注重环境保护,减少对周边环境的影响。
五、结论深基坑工程施工是一项复杂的系统工程,涉及多个环节。
成绩论文题目:地下通道施工技术要点课程名称:地下工程任课教师:专业:土木工程班级: 2012级土木01班学号:2220123222500姓名:2015年5 月8 日目录摘要 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 30 前言 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31 地下过街通道施工技术 --------------------------------------------------------------------------------------- 31. 1明挖法施工技术---------------------------------------------------------------------------------------- 31. 2盖挖法施工技术---------------------------------------------------------------------------------------- 31. 3浅埋暗挖施工技术------------------------------------------------------------------------------------- 41. 4浅埋暗挖法施工方法---------------------------------------------------------------------------------- 41. 5盾构法施工技术---------------------------------------------------------------------------------------- 41. 6管棚法施工技术---------------------------------------------------------------------------------------- 41. 7顶进法施工技术---------------------------------------------------------------------------------------- 52 过街通道施工前的准备工作--------------------------------------------------------------------------------- 53 支护结构设计---------------------------------------------------------------------------------------------------- 53.1板桩式 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 53.2柱列式 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 53.3地下连续墙----------------------------------------------------------------------------------------------- 53.4其他方式 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 5参考文献:---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6地下通道施工技术要点xx(西南大学工程技术学院,重庆市北碚区 400700)摘要:本文结合重庆市北碚区的一些工程实践,对市政地下通道的施工技术进行了分析、研究、总结,对现行的明挖法、管棚法、顶进法、盾构法等诸多的施工技术方法作出总结与介绍,提出了市政工程隧道施工中的一些主要环节和施工中新技术的应用,并对这些技术方法的运用提出了一些看法和建议,相信会对今后从事隧道设计、施工有一定的现实意义。
浅谈当今国内外城市地下空间的利用与发展摘要:随着经济的飞速发展,城市建设进程也在不断加快。
但是随之而来的城市用地趋于紧张,地价随之上升。
因此在有限的土地资源上建设最大的居住面积成为开发者追求的目标。
在这学期学习的《地下工程》这门课使我了解到合理开发利用地下空间不失为高效利用土地资源,节约用地和改善居住区环境的有效途径之一。
本文通过分析国内外对城市地下空间的发展利用,总结出城市地下空间布局的特殊性、原则及方法,介绍国内外地下工程发展情况与特点,并提出地下工程今后发展的重点内容。
关键词:城市;地下空间;开发利用;地下街;地下铁道一.城市地下空间的布局城市地下空间布局是城市形态,结构和工程技术与地下建筑组合的综合反映,它是利用规划必须和城市建设有机地结合起来。
城市地下空间布局的核心任务是将地下空间各组成部分按其不同功能和要求和发展序列有机的组合在一起。
1.城市地下空间规划不具有特殊性。
城市地下工程规划为城市规划的一部分,本质与地面设施规划没什么差别,但其发展远不如传统城市成熟,有以下几个特殊性:(1)经济技术要求比较高(2)地下工程缺乏法律保障,私有土地下方的地下空间基本处于难以更改的境地。
2.城市地下空间布局的基本原则。
尽管城市地下空间布局是城市规划的一部份,但由于地下空间布局几乎涉及所有城市功能,需要考虑城市社会,经济,环境等各项因素。
除妖符合城市总体布局必须遵循的基本原则外,还要遵循以下基本原则:(1)上下部空间协调。
城市下部结构之鹰对于城市上部结构,具有从属性和制约性。
(2)远期与近期相呼应原则。
地下空间开发利用和人防建设,城市建设全面结合,近期先开发一部分重要地区的重要项目,远期随着城市发展,有计划,有步骤地开发地下空间。
充分发挥综合效益。
3.城市地下空间布局的方法。
(1)以城市形态为发展方向。
城市上下部地下空间功能形态具有对应性和协调性(2)以点,线,面为主题。
如(图一)所示为南京新街口地下空间布局,以“六线”“六核”为骨架,以地铁,地下步道为线,将地下空间连接为面,并通过地下停车库,下沉式广场为核,与地面空间相联系,成地下地上综合的空间体系。
地下街的图片搜集和各种地下街的比较土木1101班申大为11160286一、蒙特利尔的地下城:蒙特利尔地下城目前拥有总共32公里长的地下隧道,地下城的总施覆盖面积已达到12平方公里。
与其连接的设施包括地铁,大大小小的购物中心,公寓,旅馆,银行,体育馆,办公大厦,大学,博物馆,七个地铁站和两个市内轻轨列车站和长途汽车站。
地下城一共有120个地上出入口,于这些100多个出入口连接着的包括蒙特利尔市中心80%的办公面积和35%的商业面积。
在冬天大概每天有50万人使用地下城的各种设施。
因为地下城,蒙特利尔有时被人们称作为双层城市(Double- Decker City)和城市二合一(Two Cities in One)。
澳大利亚南部的库伯派蒂镇是货真价实的地下城市。
这座城市以猫眼石矿著称,室外温度可以高达49℃,所以大部分居民都居住在从岩石上开凿出来的地下城市里,里面有商店、教堂、酒店甚至游泳池,舒适且便利。
二、大连胜利广场胜利广场位于青泥漥桥商圈的中心,占地面积 2.7万平方公尺,建筑面积14.7万平方公尺。
地面建设有2栋欧式风格的大楼,与罗马式露天广场;地下建有3层及1夹层,以及直通胜利百货流行馆、皇宾楼、胜利美式量贩超市与百货、地下名店、金八信道、庭园广场,为一综合性商业中心。
三、南京时尚莱迪南京时尚莱迪购物广场系深圳时尚商业地产集团股份有限公司旗下南京分公司。
时尚集团成立于1986年,历经探索和实践,现已发展成为以商业开发、经营、管理为主营业务的大型股份制企业。
集团现拥有香港、上海、深圳、沈阳、南京、鞍山六家全资子公司,形成了以商业地产开发、商业物业租赁为主营业务,建筑施工、物业管理同步发展的产业结构。
南京时尚莱迪购物广场位于中华第一商圈——南京新街口核心商业区的时尚莱迪购物广场于2005年4月正式营业。
商场分为地下两层,总建筑面积两万多平方米。
广场首开南京时尚购物中心之先河,在重商云集的新街口核心商业中心独树一帜。
其独特的建筑设计、个性的购物环境每天吸引着数以万计的年轻人聚集于此。
餐饮、休闲等完善的功能配套,涵盖精彩消费生活的全部内容。
南京时尚莱迪购物广场位于南京市白下区新街口正洪街8号,为南京核心商业区,四边拥有商贸、大洋、东方等大型商场,金陵、中心、金鹰等星级酒店及各类商务中心.时尚莱迪分为地下两层,总建筑面积为2万多平方米,是南京市目前最大的公用人防工事,主营服装、鞋、百货、餐饮、DIY、美容美甲及娱乐等。
四、日本地下街在日本,各大城市及某些中等城市都有地下商业街。
1930年,日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。
日本第一条、也是世界上第一条地下商业街是1957年建成的大阪唯波地下街。
地下商业街在地下很大范围内建成宽阔的街道,街道两旁商店标立,和地面上的街道完全一样。
地下街有充足的光源,光线柔和,有充足新鲜的空气,适宜的湿度和温度,比地面上更舒适,没有地上街的车辆、噪音和灰尘。
至今,地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、包括交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。
1973年之后,由于火灾日本一度对地下街建设规定了若干限制措施,使得新开发的城市地下街数量有所减少,但单个地下街规模却越来越大,设计质量越来越高,抗灾能力越来越强,同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。
1963年大阪建成梅田地下街,接着又建成当时全国最长的地下街--虹地下商业街。
虹地下商业街总面积近4万平方米,街顶距地面8米,长1000米,宽50米,高6米,内有4个广场、三四百家商店和许多餐馆、酒吧、咖啡店。
商店出售名种商品,从日常生活用品到高级装饰品,从现代电器到名贵古董等,凡是地上有的地下大体俱全。
地下商业街兼有商业中心、铁路中枢和游览胜地三大功能。
地下商业街中道路纵横交错,曲折有致,路心有花圃,店前有树木,交汇处有群雕,拐角必有喷泉,甚至有小桥流水、飞泉瀑布等景致。
巨型风景画在灯光烘托下,使人如临其境。
在地下商业街,光电技术与建筑艺术的综合使用,使艺术与商业产生了完美的结合。
大阪长堀地下街是日本规模最大的一条地下街。
从20世纪60年代起开始修建地铁,其地下有3条地铁横穿,开始地铁之间不相通,后来又修了一条地铁,将原先地铁通过的地铁站串连起来。
地下一层为步行商业街,地下二至四层为停车场。
大量的交通人流在此处会集,形成各类商业消费需求。
在步行街上还设置了8个广场,各具功能,使人们即使在地下也很快地识别和知道自己所处的方位,地下街的艺术造型处理,体现出多样的、以人为本的人性化设计,在满足快速、舒适、便利、安全功能的同时,为市民提供宽敞、明亮、温馨、平和、卫生、美观的环境空间。
福冈天神商业区地下街街道宽度约40米,总占地面积约2.2公顷。
两条南北向通道和12条东西向道路将地下街划分为11个街区。
街区的东西两侧对称布置了32个出入口,平均每隔35米就有一个出入口连通地面,既方便了行人出入,又满足了防灾要求。
同时地下街直接与周边的地下停车场(地下驻车场)相连接,停车换乘非常方便。
地下街内各种设施齐全,设有银行、公厕、问讯处、母婴室、防灾中心等多种设施,为游客提供全面便捷的服务。
地下街的构成地下街的组成是由其主要功能,即在城市中起的主要作用决定的。
日本地下街的主要功能和作用,一个是交通,包括步行交通和静态交通停车,另一个是商业。
因此,日本比较典型的地下街都是由步行交通部份、商店部份和停车场等三个主要部份,以及机房、管理用房等辅助部份组成。
步行交通部份包括商业街内除商店以外的通道、广场、出入口,和与交通设施相连通的通道、集散厅等辅助部份有空调机房、发电机房、配电室、水泵房、中央控制室、防灾中心、计算机房、值班室、仓库等。
日本的地下街实际上是一个地下综合体,包括步行通道、商店、停车场等主要设施,还与周围的一些建筑物地下室、地铁车站或铁路车站相连通。
地下街通常与停车场、地铁站并设,在地下街与周围的大规模建筑物、铁路车站等之间形成步行者、停车场等的网络,从而形成城市的一大集中点。
现在地下街分布在日本的21 座主要城市,其总面积约为110 万平方米,其中大约有8 成集中在大都市圈内。
在东京地下街中,停车场所占比重与公共步行通道和商店面积的总和相近。
兴建与地下街结合的地下步行道和地下停车场,可以在少增、扩城市道路的条件下使地面交通得到改善。
由于在地下换乘,在地下购物,在地下通行,在地下停车,就吸引大量人流到地下活动,地面上人车混杂问题,提高车速问题就比较容易解决。
地下街的这些综合性功能吸引了大量的人流,如大阪市中心梅田地下街平均每天有150万人往来(超过大阪市人口的一半),有的购物,有的穿过,有的游逛。
也正由于每天有大量人流进出,其商店营业的效果特别好,租金收入也高。
这样也就吸引了投资来建造,成为显耀财力,技术和采用新的设计思想的地方。
如大阪的阪急三番街,是一个位于车站下的三层地下室,面积近8万平方,空间上大胆地采用“水”这一自然因素的各种形态:瀑布、雨丝、喷泉、溪涧、水池等把三层地下商场上下左右前后组成一体,并有雕塑、小桥、绿叶、鲜花来装饰打扮,成为一个完整的空间环境,因此它不仅是一个三层的商业购物中心,并且也是人们乐意游息、玩尝的场所,吸引了更多的人,得到了其商业上更大的收益,并使整个地下建筑起到商业广告和橱窗的效果。
一、交通日本城市地下空间开发坚持以规划为先导,非常重视人性化设计理念。
纵横交错、四通八达的地上地下立体交通在为居民出行提供方便的同时,也为城市合理布局,改善城市环境提供了条件。
考察东京、大阪、名古屋、札幌等城市,所到之处都是以地铁车站为起点,向空中、地下和周围地区辐射发展,形成较大规模的地下城,而且各具特色。
由于地下商城与地面地下交通融为一体,为人们购物、会友、娱乐、休闲、公务活动提供了保障,因而带动了城市的繁荣。
如名古屋荣森地下街,位于市中心的大通公园地下,1978年建成,是人流与交通的集散地。
地下街解决了公交和地铁换乘过渡问题,使得20多条公交终点站设在地下一层,进入中心区地面不见有车辆。
其商业面积0.93万平方米,以商店为主,地下通道达8米宽,设置29个出入口,地下任何一点到出入口最大距离30米,通过2处下沉广场与公园和周边设施地面巧妙衔接,将人流与车流有序引入地下,为城市中心在发展过程中如何整合交通和人流提供了一种处理办法。
二、商业日本地下街中的商业,是中小型零售商店和中低档饮食店的一种集合体,采用商业街的布置形式,不同于大百货公司的地下商场,经营方式也是以分散租赁为主。
从总体上看,地下街中的商业在城市商业所占的比重是很小的,因为相对于整个城市,地下街的数量和规模毕竟是有限的,但是从地下街所在地区的局部看,由于商业集聚,地下街中的商业起着不小的丰富和补充的作用。
地下街对于广大消费者具有很强的吸引力,因为那里方便、舒适,特别是不受气候条件的影响,雨天或雪天顾客就更多。
从各层的内容分布情况看,商店主要在地下一层。
过去曾有少数地下街在地下二层中也布置商店,在1973年整顿后,出自安全考虑已明确禁止。
停车场多在地下二层,有单独的坡道出入,并有少量楼梯与地下一层相通。
机房等辅助房间一般布置在地下二层或三层。
个别地下街的停车场占用地下街的一段相对一独立,本身为两层,商店和其他辅助部份则布置在另外一段的一层和二层中。
名古屋中央公园地下街就是这样的布置。
此外,在地下街中,常利用一些边、角或其他一些不便使用的位置布置一些管道和电缆,对于管线的维修和地下空间的充分利用都是有利的。
目前,以日本学者为主正在研究30米以下的深层地下空间利用的规划。
深层地下空间资源的开发利用已成为未来城市现代化建设的主要课题。
在地下空间深层化的同时,各空间层面分化趋势越来越强。
这种分层面的地下空间,以人及为其服务的功能区为中心,人、车分流,市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次,各种地下交通也分层设置,以减少相互干扰,保证了地下空间利用的充分性和完整性。
将地下街与城市空间整合为新的城市空间,通过地下空间开发,整合城市交通枢纽、商业设施、开放空间、公园绿地等城市要素,形成地上地下一体化、复合化的新型城市公共空间。
成都地下街北京地下街上海上海纽约日本东京。