地铁车站建筑设计的不足与创新 杨泾炜

地铁车站建筑设计的不足与创新摘要：随着地铁建设的兴起,地铁车站建筑已作为城市建筑的一族。

然而,城市地铁车站建筑的设计却并非尽如人意,有很多需要创新、改进的地方。

关键词：地铁车站建筑设计不足与创新引言随着我国经济的发展，生活节奏的加快，大城市的交通堵塞已成为制约经济发展和影响人们生活的一大问题，而地铁是解决交通堵塞的有效措施。

地铁车站设计是地铁建设的关键一环，是地铁建设过程中一个协调面最广，涉及专业最多的综合性工作，在地铁建设过程中起着龙头的作用，其设计方案受多方面因素的影响，车站规模、形式、建造方法等都直接影响工程造价，设计要同时兼顾方案的可行性、功能的完整性、造价的合理性，同时考虑到今后若干年的发展需要，因此，在确定车站方案的过程中，必须多方案必选，严格审查，按照自身特殊的方法和客观规律去开展设计工作。

1 地铁车站建筑设计各阶段要点首先，要有前期准备，要认识到该工作具有周期长、反复多、涉及专业多的特点。

这就要求设计者要有一定的知识储备，除熟悉本专业技术资料外，还要了解相关专业的知识。

在设计过程中要有创新精神，但要严把质量关。

在方案设计阶段，要明确该阶段的主要任务是稳定线位、站位和车站形式。

在线位稳定方面，从整体走向来分析，从客流吸引、远期规划、征地拆迁、工程实施、环境保护等方面来综合比较；在站位稳定方面，应根据使用功能优劣，出入口、凤亭设置位置，地下管线情况，地面交通情况，施工场地布置，施工工法等综合考虑，决定是路中还是路侧、是跨路口还是不跨路口；在车站形式方面，应根据规划线网和本站功能要求，是中间站还是换乘站，是几层车站、是岛式还是侧式、有无配线，找出本站特点，决定车站形式。

在初步设计阶段，要明确本阶段的重点是确定车站规模、控制投资。

规模的确定是根据计算和经验确定车站的站台宽度、车站的长度，层数、层高、覆土深度等得出的；投资的控制要有节约意识，综合比较，能省则省，但要适宜。

施工设计阶段主要保证图纸的完整、精确，施工的可行性。

地铁站存在的问题和不足分析地铁系统是现代城市运输系统的重要组成部分，能够有效缓解交通压力、提高出行效率，并减少环境污染。

然而，随着城市人口的快速增长和城市化进程的加速推进，地铁站也面临着一系列问题和不足。

本文将对地铁站存在的问题进行分析，并提出相关改进建议。

一、拥挤和拥堵现象由于大量乘客需要在特定时间段内使用地铁系统，地铁站经常出现拥挤和拥堵现象。

在高峰时段，人流涌入地铁站导致进出站变得困难，造成乘客等待时间过长。

同时，从车厢到出口之间的通道狭窄也限制了人群流动，在紧密排队时更容易发生意外事件。

为解决这个问题，首先应加大投资力度，在繁忙线路上增设更多车厢并增加列车频次，提高运输能力。

其次，在设计新建地铁站时应考虑乘客流动性和通畅性，合理规划进出站口和公共区域，并配备先进的安检设备来提高安全性。

二、乘客导向性不足目前，一些地铁站在布局和设计上没有充分考虑乘客需求，缺乏明确的指示标志和便利设施。

例如，有些换乘线路没有直接的引导标志，导致乘客迷失方向；一些地铁站没有安装电梯或者升降机，给行动不便的人士带来困难。

为提高地铁站的乘客导向性，首先应增加指示标志，特别是对于重要出口、换乘台和紧急出口。

此外，在设计与改建中要考虑到各类人群的需求，提供无障碍设施，并进行定期维护检查以保障使用效果。

三、通风和清洁问题由于地铁站是封闭式空间，在高峰时段拥挤情况下，往往存在通风不畅的问题。

此外，部分地铁站清洁工作不到位，踏板、扶手、座椅等常用设施容易积存灰尘和污垢。

为改善地铁站内部环境质量，应加强通风系统建设与维护，并采取措施减少车厢内外温差，提高空气流动性。

同时，进行定期的清洁和消毒工作，保持地铁站设施的整洁与舒适。

四、安全隐患存在地铁站作为人流密集的公共场所，安全问题尤为重要。

然而，目前仍存在疏散通道不畅、监控不足等安全隐患。

一些地铁站在高峰时段临时关闭某些出口或限制进站人数，使得疏散出口变得拥挤。

解决这个问题需要加强地铁站的安保力度，并增加监控设备覆盖范围。

地铁车站建筑设计存在不足及创新分析摘要：近年来随着人口的不断增多，我国城市化建设不断地渗入，人们生活水平的不断提高，导致了人们的出行方式逐渐多样化，地铁成了人们的主要交通方式之一，具有快捷、方便的特点，已经成为了城市重要的交通设备。

因此，在城市化建设中，地铁站的建设水平，已经直接与人们的生活水平息息相关。

地铁站主要是地下工程建设项目，在施工和设计过程中需要考虑到各个因素。

当前我国在进行地铁站建设的过程中还是存在很大的不足，因此相关部门应当进行改善，使人们的出行更加方便。

关键词：地铁车站建设设计；存在不足；建议引言地铁的建设是城市公共交通建设中的重要内容，同时，车站的设计质量也直接影响到了地铁的运行效果，因此，在进行地铁站设计的过程中，要结合多方面的设计因素，按照相应的设计要求进行建设。

目前我国城市人口多，当上班高峰期和下班高峰期时，地铁站内部通常会出现拥挤不堪，人流量过大的情况，有时候甚至会出现一些危险情况的发生。

因此，加强地铁站的设计完善工作也能一定程度上保证人们的出行安全。

本文根据地铁车站建筑设计存在不足进行分析，供参考。

1地铁车站设计应遵循的基本原则目前我国人口的数量呈直线上升，为城市的交通运行造成了很大的负担，地铁作为城市交通运行的重要工具，也作为大多数人出门的首选，对于有效的规范城市交通秩序具有着非常大的作用。

地铁建设属于地下工程，受干扰的因素特别多，如地势结构、地下结构、天气等。

地铁站建设周期通常特别长，同时需要投资的金额数量大，在地铁站建成之后难以进行修改，因此，为了节约经济成本，保证地铁运行的合理性，地铁设计应当严密谨慎。

建设地铁站应当遵循相应的原则：首先，应当遵守实用性原则。

地铁是城市的重要交通枢纽站，每天搭乘地铁的人口数量特别多，因此在进行建造的过程中，要加强对于地铁设计的细节处理，进出口站的设计、换乘通道的距离、楼梯宽度的设计及电梯的安装等，都应当符合人们的真正需求，在设置出入口时，应当将城市的游乐地点、热门办公地点等进行相连，避免应换乘太过麻烦、楼梯太窄导致了人们的出行困难。

科技与应用经济与社会发展研究地铁车站建筑设计存在不足及创新探讨河北地下空间建筑工程设计有限公司 张昭摘要：地铁车站建筑设计是地铁建设中最重要、最关键的一个环节，而且也是地铁建设中协调面广、涉及专业多的一项综合性工作，做好地铁车站的建筑设计对整个地铁的建设起着至关重要的作用。

车站建筑设计受很多因素的制约，如车站建设规模、建筑形式、地形条件等，在资金投入许可的情况下，除满足相关规范标准外，还应尽量从人性化角度出发，在设计时首先要明确当前存在的不足，然后针对这些不足加以分析，运用先进的地铁车站人性化设计理念，提出地铁车站建筑设计需要改进的思路。

关键词：地铁车站建筑设计；存在不足；创新地铁车站是指建在城市地下的车站，是地下铁道的主要组成部分，不仅要解决客流的集散、换乘，还要解决整条线路行驶中的运行管理，以保证交通的快速、准时、安全。

由于地铁车站建筑大多建在地下，地下空间构造又十分复杂，这就决定了地铁车站建筑设计的复杂性、多样性和重要性。

一、地铁车站建筑设计存在的不足（一）车站换乘设计不合理地铁应该为乘客提供方便的出行，是乘客的代步工具。

车站换乘设计没有体现以人为本、服务大众及弱势群体的理念，有的地铁换乘爬上爬下，要穿过长长的隧道。

没有直接通道相连，对乘客来说绕来绕去非常辛苦。

（二）缺少车站功能性综合开发在多数城市中，地铁只是作为普通的交通工具，车站也只能作为乘客换乘的一个站点，车站的定位只有交通功能，没有把其他功能考虑进去，在地铁设计理念中未把相应的商业元素融入进来，车站出入口商业基础设施项目设置相对较少。

目前我国地铁车站的其他功能没有得到很好的开发，综合经济效益不太乐观。

（三）缺少长远考虑，忽略可持续发展目前城市地铁车站建筑的设计，在我国的常见问题是设计单位和建设单位联系不紧密，缺乏必要的沟通，经常是设计是一方面，而建设又是另一方面，在设计时没有充分考虑地铁今后的发展情况、地铁交通网络规划和城市交通的发展规划，未深入研究各地铁间或者是地铁和其他交通设施之间的换乘。

地铁车站建筑装修设计中常见问题及解决措施随着城市化进程的不断加快，地铁交通已经成为许多大中城市的主要交通方式。

地铁车站作为地铁交通系统中的重要组成部分，其建筑装修设计质量直接关系到城市形象和居民出行体验。

在地铁车站建筑装修设计中，常常会出现一些问题，如设计理念滞后、装修材料选择不当、施工质量不达标等。

针对这些问题，下面将从设计理念、装修材料和施工质量三个方面进行分析，为地铁车站建筑装修设计提供一些解决措施。

一、设计理念滞后地铁车站建筑装修设计理念滞后表现为设计风格单一、构思创新不足、空间功能单一等问题。

这些问题导致地铁车站在装修设计上缺乏时尚感和个性化，难以满足乘客对于舒适、便捷、美观的需求。

解决措施：1. 引入新的设计理念：地铁车站装修设计需要引入新的设计理念，包括人性化、智能化、绿色环保等，结合当地的历史文化和地域特色，使车站的装修设计更加符合城市形象和乘客的审美需求。

2. 多元化的风格设计：在地铁车站装修设计中，可以尝试多元化的风格设计，比如现代简约、欧式古典、东方传统等等，使不同车站呈现出不同的风格，丰富乘客的视觉体验。

二、装修材料选择不当地铁车站装修材料选择不当是导致地铁车站装修质量不理想的重要原因。

一些地铁车站在装修中使用了环境污染严重的材料，不仅影响了乘客的健康，还加剧了城市的环境污染。

解决措施：1. 绿色环保材料的使用：在地铁车站装修设计中，应当优先选择符合国家环保标准的绿色环保材料，如低碳环保墙纸、环保涂料、环保地板等，减少对环境的破坏，保障乘客的健康。

2. 抗污染、耐磨损的材料选择：考虑到地铁车站的客流量大、使用频繁的特点，装修材料应当具有抗污染、耐磨损的特性，减少因为频繁使用而造成的装修损耗，延长装修的使用寿命。

三、施工质量不达标地铁车站的施工质量不达标是导致地铁车站装修问题的关键原因。

一些地铁车站在施工过程中存在材料浪费、工艺不精细、施工周期过长等问题，严重影响了地铁车站的装修效果。

浅谈地铁车站建筑设计过程中存在的不足与反思摘要：当前环境下，城市轨道交通已逐步成为城市公共交通的骨干力量，，在地铁建设方面，我国经过几十年的发展，地铁车站设计较有了很大的进步，随着设计过程中不断采用新的设计理念及技术，城市轨道交通系统功能越来越完善。

地铁车站的建筑设计关系着整个地铁的建设，同样与乘客的使用息息相关，影响深远。

在车站设计方面有诸多的控制因素，如车站的规模、出入口的设置、楼扶梯的布置等。

基于此，本文对地铁车站建筑设计存在不足及创新进行分析探讨。

关键词：地铁车站；建筑设计；不足；创新随着交通建设的快速发展，城市轨道交通目前已成为国内大城市居民首选的公共交通方式之一。

城市轨道交通的出现有效地缓解了城市交通压力，且地铁运行一般不会发生交通拥堵现象，深受广大市民的青睐。

但纵观国内地铁车站建筑设计现状而言，仍存在许多不足之处。

为了能够更好地发展地铁交通，完善地铁车站建筑设计，从以人为本的角度出发，优化和改进车站建筑设计是当今地铁车站设计过程中函待研究的课题。

1我国城市地铁车站的设计理念地铁车站的建设是当前城市化建设中的重要内容，是现代化建设过程中的必然趋势，它在推动我国城市化建设进程中发挥着重要的作用，给人们的生产生活带来了极大的便捷，同时也激发了城市建设的活力和发展的动力，在城市的建设中有着极为重要的影响。

根据我国当前城市化建设现状以及地铁车站建设设计的发展情况进行综合的分析，可以从以下几个方面对我国城市规划中地铁车站设计未来的发展方向进行探讨。

在城市发展规划中，要将地铁车站的联合开发纳为我国地铁车站建设的主要内容，使其不断的深人到城市化建设的各个环节中，同时通过不断的融合和相互协调，使城市规划呈现出一个整体共同开发和发展的局面。

将过去传统的以政府作为主导的开发模式转化为先进的综合性开发模式，不断完善交通联合机制，设立跨部门合作的地铁车站设计建设和城市规划共融的联合性的开发机构，同时通过相关的政策指导作为辅助，以保障整个工程安全有序进行，从而从根本上使我国地铁车站的开发设计得到保证。

地铁车站布设建筑设计存在问题及创新摘要：随着我国经济的发展，生活节奏的加快，大城市的交通堵塞已成为制约经济发展和影响人们生活的一大问题，而地铁是解决交通堵塞的有效措施。

地铁车站设计的合理性关乎到若干后的发展需要，兼顾功能的完整性以及规模，所以设计需要考虑的因素很多。

地铁的建设在一定程度上缓解了城市的交通压力，为人们的出行提供了便利的条件。

关键词：地铁车站；布设建筑设计；问题及创新中图分类号: TU2文献标识码：A引言随着交通压力的不断增加，在人们的出行过程中交通堵塞影响了人们的出行，随着科学技术的不断进度，地铁建设在城市的发展中占有越来越重要的位置。

一般地铁车站的建筑设计为地铁建设最关键的环节，是地铁建设中协调面很广而且涉及到专业又多的一项综合性的工作，起到一定的作用。

一般地铁车站的设计方案最容易受到多方面的影响，例如车站规模、建造的方法等会对工程造价产生直接影响，在设计过程中要重视方案的可行性以及车站功能完整性等。

1地铁车站布设与设计应遵循的原则1.1车站布设应方便乘客使用，地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便，使多数乘客步行的距离最短。

1.2尽量通过短的出入口通道，将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。

1.3对于突发性的大型客流集散点，如大型的体育场一般只有突发性的客流，地铁车站的位置不宜离得太近，防止集中客流对地铁车站的冲击，车站出入口离开体育场出入口一般在300m以上，若是突发性客流的强度较大，距离还应该设置得更大一些，如沈阳地铁二号线的奥体中心车站距离奥体中心体育馆出口约为800m。

1.4车站布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价，并注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应，为可持续发展创造条件。

1.5地铁车站是建于地下的公共交通建筑除了结构应有的安全可靠性外车站建筑的设计中也应考虑所有的安全因素如楼梯和自动梯数量、位置及宽度的考虑必须满足在灾害情况下的紧急疏散要求，有足够明亮的照明设施，以降低人在地下的恐惧心理，有清晰详尽的导向标志，安全出口通道有完善的消防设施及有足够的新风和排风排烟设施。

地铁车站设计中存在的问题与对策思考摘要：最近几年随着中国城市的高速发展，地铁对城市公共交通的贡献正快速的被广大市民认可，这也造就了中国地铁建设、地铁设计的高速发展。

本文主要针对地铁车站中存在的问题进行了详细的探讨。

关键词：地铁车站设计；存在问题；解决方案一、地铁车站建筑设计的不足（一）地铁车站建筑设计形式大致雷同从乘客进出站流线设计再到车站平面设计，各个车站的空间效果大致相仿，无外乎长的和低矮的站台以及矩形站厅，同时在平面效果和装饰材料选择上也基本雷同（见图1）。

个性化设计是当前地铁车站建筑设计最为缺乏的内容，设计作品更应当展现的是城市的文化品位和地域特点。

图1 某地铁车站站台（二）对车站细部设计和平面功能的忽视车站建筑设计是为了更好地方便人的使用，体现车站以人为本的服务功能，因此只有将车站细部设计和平面功能设计相结合才能够促进其使用功能的发挥。

当前很多地铁车站在进行设计时并没有可供乘客使用的卫生间，这无疑是车站平面功能缺失的一个重要方面，给乘客带来了极大的不便。

还有一些车站仅仅是将卫生间亭子设置在站台上，采用投币使用的方法，这也显得不够人性化，可见细部设计仍是当前地铁车站建筑设计需要重点解决的问题。

（三）缺少对车站功能的综合开发地铁车站在不少城市当中仅仅作为单一的交通站点存在，车站的功能性仅仅体现在城市交通方面，更多的功能有待开发，笔者认为现代化地铁车站完全可以作为具有复合功能的综合体存在，通过对更多商业元素的引入让更多的商业设施和地铁车站出入口相融合，在方便乘客的同时也可以促进当地经济效益的持续提升。

比如香港地铁车站内就有大量商业开发元素，这一模式也是值得我们借鉴的。

（四）地铁车站设计缺少可持续发展作为支撑地铁建设往往是设计一条建设一条，对地铁和其他交通设施之间的相互换乘关系缺乏理性思考，设计过程缺少更加深入的研究，尤其是在大型地铁换乘点车站中建筑设计显得很不到位。

比如换乘的两条线路在分阶段实施过程中并未对未来的发展情况深入思考，导致日后换乘不合理和换乘通道过长问题的产生[1]。