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第九章机床导轨的修理与调整机床导轨的修理与调整是确保机床精度和性能的重要环节。
机床导轨在长期使用过程中，由于磨损和摩擦力的影响，导轨可能会出现磨损、偏移、松动等问题，导致机床加工精度下降。
因此，及时对机床导轨进行修理和调整是非常必要的。
机床导轨的修理与调整主要包括以下几个方面：1.清洁与润滑：首先要对导轨进行清洁工作，将积尘、油污等杂质清除干净。
然后对导轨进行润滑，使用适当的润滑油或润滑脂进行润滑，以减小摩擦力，保护导轨的表面，延长导轨的使用寿命。
2.磨损修复：导轨的长期使用会导致磨损，严重时可能会导致导轨表面出现磨擦斑块或凹坑，影响机床的加工精度和表面质量。
对于磨损较轻的情况，可以使用专门的磨料进行修复，如砂轮磨削或研磨机械进行修复。
对于磨损较重的情况，可能需要更换整个导轨。
3.调整导轨的平行度和垂直度：导轨的平行度和垂直度是保证机床加工精度的重要参数。
在使用过程中，由于各种因素的影响，导轨可能会发生偏移或变形，导致平行度和垂直度失调。
因此，需要对导轨进行定期检查和调整，使用专门的测量工具检测导轨的平行度和垂直度，然后通过调整导轨的固定螺栓或垫片等方法来修正。
4.调整导轨的间隙：导轨的间隙是指导轨滑块与导轨之间的间隙，间隙过大或过小都会影响导轨的运动精度和稳定性。
在调整导轨的间隙时，需要根据具体机床的要求和导轨的材质、结构等因素进行调整。
一般情况下，可以通过调整导轨的螺栓或添加垫片等方式来调整导轨的间隙。
5.检查导轨的松动和变形：长期使用和振动会使得导轨的螺栓松动，导致导轨的变形和偏移。
因此，定期检查导轨的固定螺栓是否松动，如发现松动及时紧固，以保证导轨的稳定性。
除了以上几个方面的修理和调整工作外，还需要定期检查和维护机床导轨的工作环境。
例如，保持机床周围的清洁，避免尘土和水分的侵入；保持适当的温湿度，避免导轨因环境变化引起的膨胀和收缩；避免附近的振动和冲击，避免对导轨造成损坏等。
总之，机床导轨的修理与调整是确保机床正常运行和保持加工精度的重要环节，它直接影响到机床的加工质量和效率。
车床导轨磨损修复技巧喻水;江永振;田漯云【期刊名称】《金属加工：冷加工》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】2页(P61-62)【作者】喻水;江永振;田漯云【作者单位】世林(漯河)冶金设备设计研究院,河南,462000;世林(漯河)冶金设备设计研究院,河南,462000;世林(漯河)冶金设备设计研究院,河南,462000【正文语种】中文车床在使用的过程中，导轨的磨损属自然磨损，不可抗拒，当磨损到一定程度，溜板箱会下沉，溜板箱丝杠、光杠和操纵杆的孔（以下简称三孔）也会随之而下沉，三孔与进给箱托架三孔不同心，同时溜板箱齿轮轴与齿条啮合间隙增大，精度不能满足生产需要，甚至造成机床无法正常使用。
当机床出现以上现象时就必须进行修理，在修理过程中，床身导轨和床鞍导轨需进行刨削、磨削或修刮，同时床鞍下导轨必须用粘接材料进行补偿，以确保溜板箱上三孔与进给箱三孔的同心度。
床身导轨加工修理的质量直接影响到机床修复后的精度，因此，在导轨加工过程中应注意以下事项：（1）床身下面杂物和毛刺的清理，要求必须无杂物和毛刺等，以保证安装时床身的水平精度。
（2）加工修理时，一般以床身内侧面为基准，因其一般情况下磨损轻微或无磨损，可以保证装夹时与刨削、磨削进刀的平行度。
（3）由于床身导轨的安装一般要求沿导轨长度方向允许中间高出两头0.03～0.05mm，因此在加工时依据床身的回弹，常使床身中部压紧螺栓的拧紧力大于两头压紧螺栓的拧紧力度，或两头垫上0.04mm左右的纸张，以减少导轨中部的加工量，达到理想的要求。
（4）合理选择刀具、吃刀量及进给速度，防止加工时的变形。
（5）保证刨削与磨削一次装夹完成，防止二次定位、重复找正导致的误差。
（6）记录刨削与磨削总量，为粘接材料厚度的选择提供可靠的依据。
（7）导轨表面处理，硬度达48～53HRC，提高导轨的耐磨性。
（1）粘接材料的选择随着科学技术的发展，新型耐磨材料不断出现和推广，尼龙、聚四氟乙烯软带F—4、聚甲醛金属与塑料的复合材料及胶木（-DU）等已被广泛应用于机床导轨的补偿修复，F—4聚四氟乙烯软带与之相比具有多种特性：!高耐磨。
车床导轨最简单的修复方法车床是金属加工中常用的一种机械设备，它用于在金属工件上夹持旋转并加工形成所需的形状。
作为一种机械设备，车床在日常维护过程中必须得到修复，并且在保养方面占据主导地位。
车床导轨是车床的核心部件之一，对于车床性能有着至关重要的影响，因此，正确地维护和修复车床导轨是车床使用的关键。
车床导轨是车床上移动台与固定床之间的条状零件，用于使其平稳移动，并支持工件上的刀具。
然而，随着车床使用的时间增加，车床导轨也会出现各种问题，如磨损、变形、裂纹等，导致车床性能受到影响。
因此，在遇到车床导轨故障时，最简单的修复方法是令人十分关注的话题。
1. 清洁导轨表面车床导轨表面的脏污和灰尘可能会导致导轨表面摩擦系数过高，从而影响车床快速移动和准确切割。
因此，清洁导轨表面是维护导轨的容易而简单的方法。
您可以使用垫布和汽油将表面污垢和灰尘擦拭干净，使得导轨表面变得干净而有光泽。
此方法实际可行，但不适用于严重的磨损。
2. 手工修磨导轨手工修磨导轨是一种简单而广泛使用的导轨修复方法。
这种方法适用于车床导轨磨损程度较轻的情况。
使用砂纸修磨车床导轨，从而减少导轨表面磨损面积，并提高导轨表面的精度。
但是这种修复方法需要有专业人士进行较长时间的修复，因为工作精度需要得到保证。
您可以在砂轮轮毂表面上覆盖砂纸，然后在轮毂上缓和地刮擦导轨直至磨平或者达到所需精度。
3. 导轨涂膜在导轨表面涂覆一层特殊的润滑油或添加剂，可以显著减少摩擦，并改善车床导轨的移动性。
该涂层可将导轨表面涂覆粘性较低的物质，例如，铅笔、墨水或者凡士林液体等，使其表面滑动性得到提高。
此方法适用于导轨磨损程度不太严重的情况。
总的来说，车床导轨是车床的重要组成部分之一，影响车床的性能和效率。
在遇到导轨故障时，正确的修复方法和维护方法至关重要。
清洁和使用涂层属于日常维护的修复方法，但如果导轨磨损比较严重，则需要深入的修复。
为了确保车床导轨的正常工作和更长寿命，定期检查和维护是必不可少的。
瓦德里希-科宝（Waldrich-Coburg ）导轨磨床的技术改造一．前言瓦德里希-科保导轨磨是我公司为了制造数控机床的导轨能够全封闭在本公司加工，从旧机床市场购买的科堡公司上个世纪70年代的产品，机械和液压零部件基本完好可用，经维修后还有利用的价值。
在科技高速发展的今天，用新的电子技术和控制元件改造老旧机床，是一种必然的，适用的，经济的方法。
二．改造的原则及具体项目1.改造的原则和控制方案（1）应保持原机床的功能和关键结构；（2）在选用控制设备时应选用技术先进、成熟、功能适中并且大批量生产的元件，以保证今后有持续的技术支持和备件供应；（3）控制系统方案的确定：在选用控制方法时，应该遵循不能在什么情况下，改造机床都配上数控系统。
如果配数控，此台机床由于有周边、万能双磨头和数控系统的特性，因此必须配上西门子840DSL 数控系统才能实现全部的功能。
由于改造设计必须考虑性价比，此方案从经济适用方面是不可行的。
此台磨床改造，操作控制方面要想达到操作方便，自动化和效率高；集参数、给定量设定和工作状态的时时监控；多轴控制采用集中控制于一处；控制系统有自诊断和维修信息提示等功能。
因此，该机床控制系统采用了西门子触摸屏TP1500、西门子S7-300 PLC 系列可编程控制器，磨头进给轴控制采用了全数字化交流伺服控制技术，实现了对三相异步交流电动机的伺服控制，驱动装置采用了时光科技公司的IMS-A 系列伺服控制器。
由于此台机床是上个世纪70年代的产品，机械上没有进行凸凹平面磨削的接口装置，所以此台导轨磨床不对凸凹平面磨削进行改造。
由于磨头只有直线运动，没有曲线运动的特点，确切的是没有插补功能的要求，所以控制方案不采用数控系统，而是才采用了上述控制方案。
该机床的控制结构简图如下图所示。
横梁三相异步电机冷却三相异步电机周边磨头全自动内装式砂轮动平衡万能磨头垂直进给伺服电机周边磨头垂直进给伺服电机万能/周边磨头水平进给伺服电机万能/周边磨头水平进给伺服控制器周边磨头垂直进给伺服控制器万能磨头垂直进给伺服控制器仪仪万能磨头全自动内装式砂轮动平衡工作台调速电机其它工作台工作台异步电机冷却控制横梁控制TP1500触摸屏S7-300PLC 扩展装置S7-300PLC 控制装置万能磨头主轴直流控制器周边磨头主轴星角控制周边磨头三相异步电机万能磨头主轴直流调速电机工作台控制TTL 编码器2. 改造的具体项目2.1万能磨头和周边磨头本机床的进给运动为万能磨头的水平方向Y1轴和垂直方向的Z1轴，周边磨头的水平方向Y2轴和垂直方向的Z2轴的直线运动。
1.润滑不良在导轨的相对滑动过程中，因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜，造成了干摩擦，这样在很短的时间内就会使导轨发生划伤、拉伤的现象。
2.氧化磨损机床中有些不经常使用的导轨面，由于不注意维护、保养而生锈，即由于空气中氧气的渗入，在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物，这些氧化物会逐渐脱落而进入到导轨的摩擦面之间，引起导轨的划伤、拉伤。
在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用的导轨上，这种情况时有发生。
为修复机床导轨的磨损等缺陷，本文收集了几种常见的焊补解决方案，以供大家参考甄选。
缺陷导轨样品数据：材质是HT200~400，导轨缺陷处的面积小于1000mm2，缺陷深度小于8mm。
1.喷焊按喷焊工艺执行，将导轨面预热至150℃以上，完成初步焊粉的喷涂后，将喷涂面加热至900℃~1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。
由于预热及加热的时间长，工件的受热面积较大，热应力较大，比电弧焊更容易产生裂纹，同时线收缩产生裂纹倾向更大。
由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等因素影响，缺陷大小受3.杂粒磨损导轨滑动面在相对滑动的过程中，由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物或小铁屑进入滑动面之间，这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用，从而造成导轨面因为磨损不均匀而形成损坏或拉伤，这种情况普遍存在。
4.机床导轨自身的刚性不足机床导轨由于自身的缺陷，比如材料的硬度和韧性不足，随着时间的推移，在工作中变载荷的作用下而产生塑性变形，从而形成导轨的划伤、拉伤。
到一定限制，而且焊补的缺陷需清理干净，由于喷粉中含Fe量比例较高，形成的喷层较电弧焊与母材的颜色更相近。
但因具有一定量的Ni，所以无法与母材颜色更接近，焊补后可以进行机械加工。
2.电弧焊用铸铁焊条Z248按相应工艺进行焊补，焊补工艺分为2种。
第一种：焊前预热至550℃~650℃时进行焊补，焊补后保温5~8h，第二种：工件焊前不预热，焊后保温3~4h。
