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新能源汽车商业计划书哎呀，新能源汽车，听起来是不是有点高大上？其实这玩意儿就是为了让我们的生活更环保、更省钱。
大家都知道，咱们的地球快受不了了，空气质量直线下降，想想那些被雾霾包围的日子，真的是让人心痛。
新能源汽车就像是为这个世界带来了一线希望，谁不想开着车子，呼吸新鲜空气呢？咱们得聊聊新能源汽车的种类。
电动车、混动车、氢燃料车，各种各样，简直让人眼花缭乱。
想象一下，开着一辆小巧玲珑的电动车，静静地在街上穿行，耳边没有发动机的轰鸣，只有轻轻的风声，这感觉，那叫一个美啊！充电也越来越方便了，许多地方都设置了充电桩，基本上不愁电的问题，随时随地都能“充电宝”一下。
简直是省时又省力。
咱们说说成本。
油价这么高，真的是让人心疼，尤其是每次去加油的时候，钱包里的钞票就像是过山车，飞速下降。
而新能源汽车呢，电价比油价便宜多了，开车的时候，心里那种踏实感，别提有多爽。
不少地方还给新能源汽车提供补贴和税收优惠，简直是“天上掉馅饼”的好事。
谁不想在开车的同时，还能省下不少银子？咱们不能忽视的还有环保这一块儿。
说到环保，大家可能都知道，开汽油车的尾气对环境有多大影响。
新能源汽车的出现，就像是给地球穿上了一件“绿衣裳”。
我们开着它，既能享受驾驶的乐趣，又能为保护环境尽一份力，真是两全其美。
每当看到蓝天白云，心里就觉得特别满足。
想象一下，未来的街道上，只有电动车在飞驰，空气清新得就像刚下过雨，真让人心动。
搞商业计划书，最重要的就是要有市场。
新能源汽车的市场需求可不是一般的大，越来越多的人开始关注环保，也越来越多的年轻人愿意尝试新事物。
想想那些时尚潮流的年轻人，开着炫酷的电动车，回头率绝对不是一般的高。
这个市场，潜力无限，真是令人期待。
产品的推广和销售也是关键。
这儿可以借助社交媒体、线上线下活动，把新能源汽车的优点传播得更广。
大家都喜欢分享自己的用车体验，正好可以通过这种口碑传播，让更多人知道新能源汽车的好。
再加上合作一些知名品牌，推出联名款，简直就是一箭双雕。
商业计划书目录第一部分公司概述第二部分研究与开发第三部分行业及市场情况第四部分营销策略第五部分融资说明第六部分风险控制与防范手段第七部分财务分析第八部分其他第一部分公司概述公司名称：制胜公司公司业务：制胜公司以技术的创新、引进、合作、培育、研发等核心的电动汽车公司，公司以超前的眼光，大胆决策，率先开发铁功力锂电池和纯电动汽车。
公司目标：公司目标是充分组合各种资源，在各级政府的扶持下，强化企业核心竞争力，保持持续、长远的发展。
建立国内最大甚至国际做大的新能源汽车核心部件生产基地，力争2～5年内建立国内甚至国际、最大的新能源汽车核心部件生产研发基地。
新能源汽车核心部件及新能源汽车，在世界范围内刚刚起步，制胜公司在技术方面已经领先，在掌握了国内全套的电动汽车生产技术与相关专利。
因此，在国际国内新能源形式一片大好的机遇来临之时，整合优势资源，抓住发展机遇，把企业做大做强。
目前，铁锂动力电池为技术核心的新能源车辆行业正处于萌芽阶段，在全球环境问题突出，能源问题紧张的大势下，因此铁锂动力电池及关联行业产品潜在市场巨大，作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本、银行界来关注、投资和扶持。
第二部分研究与开发一、研发人员情况本公司拥有一流的技术人员团队，既有过硬的专业技术知识，又有具备丰富的产业经验。
包括海外留学归来人员5名，高级技术人员8人，及给予相关技术指导的国内著名高校教授数名。
二、核心技术采用超级电容和锂离子电池相混合的技术。
（超级电容具有充电快、无记忆充放电、充放电循环次数高、无二次污染等优异特性，但有放电快的缺点；锂离子电池具有储存时间长的优点，但充电时间比较长。
环保型混合电能超级电容电动汽车正是取了二者之长。
）三、已有专利1、公司集团拥有八项关于铁锂动力电池发明专利及二项实用新型专利（初审已通过）。
A、铁动力电池发明的国家专利；B、铁动力电池圆柱铝壳发明的国家专利；C、铁动力电池塑料壳实用型号的国家专利；D、铁动力电池电源管理系统发明的国家专利；E、铁动力电池均衡充电管理系统发明的国家专利；F、圆柱铝壳铁动力电池35110实用型号的国家专利；G、圆柱铝壳铁动力电池35600实用型号的国家专利；H、圆柱铝壳铁动力电池82600实用型号的国家专利；I、圆柱铝壳铁动力电池82650实用型号的国家专利；J、圆柱铝壳铁动力电池42120实用型号的国家专利；2、山东省科技局高新技术企业。
电动汽车商业计划书（正文）一、商业计划书概述随着环保意识的深入人心和能源危机的加剧，电动汽车作为一种清洁、高效的出行方式正逐渐走进人们的生活。
本商业计划书旨在探讨电动汽车的商业化运营模式，提供关于电动汽车产业发展的详细分析和策略。
二、市场分析1.1 市场潜力与需求目前，全球汽车行业正面临严重的环境和能源压力，因此电动汽车市场潜力巨大。
随着政府环保政策的推动和电池技术的不断进步，电动汽车的成本逐渐下降，更多的消费者开始选择购买电动汽车。
1.2 竞争分析电动汽车市场竞争激烈，主要竞争对手包括特斯拉、日产、宝马等各大汽车制造商。
特斯拉作为电动汽车市场的领导者，凭借其技术实力和品牌认知度占据着市场份额的主导地位。
1.3 市场定位本公司旨在成为电动汽车领域的领先品牌，提供高质量的电动汽车产品和优质的售后服务。
通过不断的技术创新和市场营销策略，打造独特的品牌形象，满足不同消费者的需求。
三、产品与服务2.1 产品特点本公司研发的电动汽车具有以下特点：零排放、节能环保、低运营成本、高效性能等。
我们致力于提供更加环保、可靠的出行解决方案，满足消费者对清洁能源的追求。
2.2 售后服务本公司注重售后服务，提供全方位的客户支持，包括维修保养、电池更换等服务。
通过建立完善的服务网络和售后体系，提高用户满意度，增强品牌忠诚度。
四、营销策略3.1 定价策略本公司采用差异化定价策略，根据产品的不同特点和市场竞争情况进行价格设置。
结合消费者需求和市场反馈，不断调整定价策略以提高销量和盈利能力。
3.2 渠道拓展本公司将通过建立线下授权专卖店和与合作伙伴建立战略合作，扩大产品的销售渠道。
同时，我们也将加大线上推广力度，通过互联网平台进行产品宣传和销售。
五、财务规划4.1 预计销售收入根据市场需求和销售预测，本公司预计未来三年的销售额将逐年增长，并实现盈利。
通过持续的研发投入和市场推广，我们将不断提高产品竞争力和市场占有率。
4.2 成本控制本公司将注重成本控制和效益分析，降低生产成本和运营成本，提高经济效益。
新能源汽车商业计划书一、项目背景。
随着全球环境问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多的关注和青睐。
我国政府也出台了一系列政策支持新能源汽车的发展，为新能源汽车市场的蓬勃发展提供了良好的政策环境和市场基础。
因此，我们决定制定一份新能源汽车商业计划书，以期在这一蓬勃发展的市场中获得成功。
二、市场分析。
根据市场调研数据显示，新能源汽车市场需求持续增长，消费者对于环保、节能的需求不断提高。
同时，政府对新能源汽车的支持力度也在不断加大，包括购车补贴、免费充电等政策措施。
因此，新能源汽车市场具有巨大的发展潜力和市场空间。
三、产品定位。
我们计划推出一款高性能、高品质的新能源汽车，注重环保、安全、舒适的特点。
同时，我们还将注重产品的智能化和便利性，为消费者提供更加便捷的用车体验。
四、营销策略。
针对新能源汽车市场的特点，我们将采取多种营销策略，包括线上线下相结合的营销模式，加大品牌推广和市场宣传力度。
同时，我们还将积极开展与政府、企业、社会组织的合作，共同推动新能源汽车的发展。
五、财务规划。
在财务规划方面，我们将注重成本控制和效益提升，合理规划资金运作，确保企业的稳健发展。
同时，我们还将积极寻求各种投资渠道，为企业的发展提供充足的资金保障。
六、风险控制。
在新能源汽车市场具有一定的风险性，我们将制定科学的风险管理方案，包括市场风险、技术风险、政策风险等方面的风险控制措施，确保企业在竞争中立于不败之地。
七、总结。
新能源汽车市场具有巨大的发展潜力和市场空间，我们将充分发挥自身优势，制定科学的商业计划，努力打造一款高性能、高品质的新能源汽车，为推动新能源汽车市场的发展做出自己的贡献。
同时，我们也将不断完善自身管理体系，提高企业的核心竞争力，为企业的可持续发展奠定坚实的基础。
电动汽车商业计划书doc商业计划书:电动汽车商业计划一、执行摘要：电动汽车市场正迅速增长，为减少对环境的影响而采取可持续发展的方案。
然而，市场上存在的一些挑战包括高成本、缺乏充电基础设施和客户对电动汽车技术的接受程度。
本商业计划旨在提供一种解决方案，旨在建立一个面向城市居民的电动汽车共享平台，以促进电动汽车的普及和可持续发展。
二、市场分析：1.市场规模：根据最新的市场研究数据，全球电动汽车市场正在快速增长，预计未来几年将达到数百亿美元的规模。
2. 竞争环境：在电动汽车共享领域，已经有一些公司成功进入市场，如Zipcar、Car2Go等。
然而，市场还有一定的增长空间，并且没有一家公司在该领域占据主导地位。
三、商业模式：1.共享平台：建立一个在线平台，允许用户租用电动汽车，根据使用时间和里程收取费用。
2.充电基础设施：与城市合作建立充电站网络，提供方便的充电服务。
3.创新支付方式：采用电子支付和移动支付方式，提高用户使用的便捷性。
四、营销策略：1.建立品牌：通过广告宣传、社交媒体等渠道，提高品牌知名度和认可度。
2.合作伙伴关系：与公共交通系统和酒店业等机构建立合作伙伴关系，提供附加服务。
3.奖励计划：通过推出奖励计划，如积分和折扣促销，吸引更多用户使用电动汽车共享平台。
五、财务预测：1.初始投资：估计初始投资为1000万美元，用于购买电动汽车并建立充电站网络。
3.成本和费用：包括电动汽车采购成本、充电站建设成本、运营成本和营销费用等。
4.盈利预测：在第三年实现盈利，并逐年增长。
六、风险和挑战：1.技术挑战：电动汽车技术还面临一些挑战，包括电池寿命和续航里程等方面的限制。
2.客户接受问题：一些消费者可能对电动汽车技术和使用过程存在疑虑。
3.政府政策：政府对电动汽车的政策支持和激励措施在一定程度上影响商业计划的实施。
七、推进计划：1.先期准备：进行市场研究、寻找合适的供应商和合作伙伴。
2.平台建设：开发电动汽车共享平台的网站和移动应用程序。
电动汽车商业计划书电动汽车商业计划书一、公司简介A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。
本公司创建于20**年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。
并在20**年6月通过了国家生产许可证的验收;被省质量监督局XX年度抽查测定为合格产品。
20**年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。
本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
二、市场分析达到年产A电动车10万量的目标，满足2亿元的年销售额的需求。
通过一系列运作，于20**年完成2亿元销售额，发展终端网络350家，年生产A电动车10万量。
A品牌在中国的二级、三级城市的一类商场或街面拥有专柜或专卖店，并扩展到经济发达的一级城市。
A品牌成为中国电动车行业的领导品牌，消费者对A电动车的首选品牌。
四、管理目标A营销管理工程，以责任清楚、机构合理、规范运作、提高效率、赏罚分明为目标，通过组织架构的设定和业务流程的重新梳理，将A公司建设成为以客户为中心、以市场为导向的现代营销型公司，使其不但能够出色完成公司下达的营销任务，而且能够在竞争越来越激烈的市场中引领整个A 公司稳健发展、更加壮大。
通过明确相关岗位工作流程及相关岗位的岗位功能，界定相关岗位的岗位责任，相关岗位工作制度，绩效评估、激励考核及奖罚制度派出机构的管理，建立各类规范化表格及营销服务体系包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。
电动汽车商业计划书文档实用版2篇Electric vehicle business plan document practical Edition汇报人：JinTai College电动汽车商业计划书文档实用版2篇前言：策划书是对某个未来的活动或者事件进行策划，是目标规划的文字书及实现目标的指路灯。
撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现实中最可能最快的达到目标。
本文档根据不同类型策划书的书写内容要求展开，具有实践指导意义。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：电动汽车商业计划书范文2、篇章2：(标准版)型纯电动安全汽车项目商业计划书篇章1:电动汽车商业计划书范文一、公司简介A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。
本公司创建于20**年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。
并在20**年6月通过了国家生产许可证的验收;被省质量监督局20xx年度抽查测定为合格产品。
20**年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。
本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
二、市场分析（一）品牌定位争做电动车行业的领导品牌（二）目标市场县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群）（三）市场前景二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。
电动汽车商业计划书摘要：本商业计划书旨在提供一个关于电动汽车行业的全面分析，并提出一个电动汽车商业计划。
该计划旨在利用当前市场机遇，以及满足消费者需求和环境可持续发展的趋势，推动电动汽车的发展和普及。
本计划将涵盖市场分析、产品介绍、市场推广、销售策略、财务预测和可持续发展等关键方面。
第一部分：市场分析1.1 市场概况本部分将介绍全球电动汽车市场的概况，包括市场规模、增长趋势、竞争格局和主要参与者等。
1.2 市场需求本部分将详细分析消费者对电动汽车的需求，包括环境保护意识、绿色出行需求、节能减排等因素对市场需求的影响。
1.3 竞争分析本部分将对电动汽车市场的竞争格局进行分析，包括主要竞争对手、其产品和市场份额等，并提出本计划中电动汽车的竞争优势。
第二部分：产品介绍2.1 产品概述本部分将介绍本商业计划中的电动汽车产品，包括技术规格、性能特点、外观设计等。
2.2 技术创新本部分将强调本计划中电动汽车的技术创新，如高效能电池、智能驾驶系统、远程控制等。
2.3 品牌塑造本部分将介绍品牌塑造的重要性，并提出本计划中的品牌定位、品牌形象和品牌宣传策略。
第三部分：市场推广3.1 目标市场本部分将确定本计划的目标市场，并详细描述其特点和需求。
3.2 定位策略本部分将提出本计划中电动汽车的市场定位策略，包括差异化定位和竞争优势的展示。
3.3 市场推广策略本部分将介绍市场推广的具体策略，包括传统媒体广告、社交媒体推广、公关活动和市场合作等。
第四部分：销售策略4.1 销售渠道本部分将确定本计划中电动汽车的销售渠道，包括直销、经销商和在线销售等。
4.2 销售人员培训本部分将介绍销售人员培训的重要性，并提出培训计划和培训内容。
4.3 售后服务本部分将详细描述本计划中电动汽车的售后服务政策和服务内容，以提高客户满意度。
第五部分：财务预测5.1 项目投资本部分将列出项目的初始投资，包括研发费用、生产设备、市场推广和销售费用等。
新能源汽车商业计划书尊敬的投资者：感谢您抽出时间来阅读我们的商业计划书。
我们是一家新能源汽车公司，始终致力于推动可持续交通发展，为消费者提供高品质、高性能、环保的新能源汽车。
1. 公司概述我们的公司成立于XXXX年，总部位于XXXX。
我们的团队由来自汽车行业的高级专业人士组成，拥有丰富的经验和技术知识。
2. 市场分析随着环境污染和能源短缺问题的加剧，新能源汽车市场需求不断增加。
我国政府也提出了一系列扶持政策，使新能源汽车市场蓬勃发展。
根据市场调研，预计未来几年，新能源汽车市场将持续增长。
3. 产品定位我们的新能源汽车采用最先进的电动技术，以高效率、低能耗和低碳排放为特点。
我们的产品主要定位在城市和郊区的中高端市场，针对追求环保、舒适、高科技的消费者。
4. 销售和营销策略我们将采取多种销售和营销策略来推广和销售我们的新能源汽车。
首先，我们将与汽车经销商建立合作伙伴关系，在汽车展厅展示和销售我们的产品。
其次，我们将与城市自助租车公司合作，提供我们的车辆供用户租用，并将我们的品牌推广给更多消费者。
此外，我们还将积极开展线上销售和营销活动，通过广告、社交媒体和搜索引擎优化等手段来提高品牌知名度。
5. 技术研发和生产我们将持续进行技术研发和创新，以提高我们的产品性能和竞争力。
我们计划成立研发中心，集聚优秀的科研人才，投入大量资源进行技术创新和产品改进。
同时，我们将建立自己的生产线，确保产品的质量和交货周期。
6. 财务预测根据市场需求和竞争情况，我们预计在三年内实现盈利，并逐渐扩大市场份额。
我们将制定财务预算并定期评估和调整。
我们计划在三年内实现回报率达到20%以上。
总结：我们坚信，随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源汽车市场将呈现快速增长的趋势。
我们的团队有扎实的行业经验和专业知识，能够为消费者提供最佳的新能源汽车解决方案。
我们诚挚邀请您成为我们的合作伙伴，共同分享新能源汽车市场带来的巨大商机和回报。
商业计划书项目名称液体循环式锌空电动汽车电池孵化与产业化项目陕西锌霸动力有限公司二OO九年五月摘要第一章基本情况第二章技术及优势比较第三章行业及市场前景第四章产业化公司组建方案第五章产业化建设方案第六章效益测算第七章风险分析与控制（略）第八章股改与上市计划（略）附件技术方成果、各种技术及资质文件（略）摘要（内容待加）第一章基本情况陕西锌覇动力有限公司的金属（锌）储能发电（电源）技术，在徐杨（技术发明人）的带领下自筹资金经十余年的努力和无数次的探索、研究，取得了移动发电和储能发电等专项技术研究成果，其技术可广泛应用到电动汽车、轮船等移动电源、军事单兵火炮、通讯电源、无电网区域供电、企业利用峰谷差节能、电网电站的削峰填谷以及发电衍生品试剂级氧化锌、磷酸二氢钾的生产等。
截止2009年12月该项技术获得发明专利、实用新型专利共计10余项。
该项液体循环式锌——空气电池技术在于1999年被原国家科学技术委员会列为“国家重大科技产业工程”，其名称为“电动汽车重大科技产业工程”。
2001年9月通过了原信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测。
在2009年深圳高交会上获得“优秀产品奖”。
1998年始，本技术以西安通锐新能源有限责任公司操作，当时锌储能、发电技术阶段性成果（液体循环式锌空气电池）受到国家领导人和科技部的高度评价、20多位院士莅临指导。
之后，由于国际、国内环保节能减排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所开发产品及市场定位超前较多，产业化之路阻力较大。
为此，公司把产品开发调整为侧重公司内部技术开发、技术人员培训谋练内功，继续完善技术和产品。
于2009年7月通过资源优化组合调整，更名为陕西锌覇动力有限公司，专注于产品开发和技术推广。
徐扬先生自1998年，历经十余年的努力研究成功自循环动力电池技术，取得发明专利，在2002年公司汽车动力电源产品改装的依维柯中巴曾供国家领导人乘坐试用，在目前国家大力提倡和推进新能源汽车的大背景下，公司为尽快将技术应用于汽车领域形成现实生产力造福社会，特拟定商业拓展计划，与志同道合的投资伙伴共同发展汽车动力电源的事业。
第二章技术及优势比较（一）目前汽车新能源现状目前中国的新能源汽车主要分成两类，一类可以定义为通过其它可燃物质液化气化代替汽油驱动内燃机的形式；另一类就是纳入《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》试点补贴范围的，代表未来汽车发展方向的混合动力、纯电动和燃料电池汽车，业内称其为电动汽车类。
电动车的蓬勃发展及远大前景，促进了电池技术的发展，世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结盟的方式研究各种类型的电池。
为适应电动车的需要, 电动车用电池目前发展也很快。
从目前我国电动汽车的技术水平来看，最为重要的电机、电控、电池三个部分的技术都已基本成熟，也能满足产业化的要求，相比之下只有电池的技术有待提高，这也是制约我国新能源汽车产业发展的一个主要环节。
国家面对金融危机提出九大振兴产业纲要。
其中，新能源汽车产业国家将在三年安排500亿元资金对其进行扶持。
将在五年内使电动汽车所占比例达到10%以上。
当前我国电动车用电池的研究和应用的范围很广, 基本上涉及了世界上主流的几种电动车用电池。
1、铅酸电池目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，其应用的历史最长，也是最成熟的电池。
以其制造工艺简单、原材料来源丰富、价格适中在二次化学电源中起着不可替代的作用。
铅酸蓄电池最大的弊端是不利于环境保护和可持续性发展，二次污染严重。
且该类电池充电时间长，快速充电也要4-6h；比能量只有30w·h/kg；一次充电的行程短，一般约在30-40km；放电过程中极板容易变形，寿命短。
在改进铅酸电池性能方面，人们开发了胶体电池。
胶体电池也是铅酸电池范畴的二次电池。
它的性能、价格与铅酸电池差不多，只是由于胶体电解质具有不易渗漏性，能保证电源使用的可靠性。
从寿命讲，胶体电池是现在铅酸电池的4倍以上，在50℃-30℃仍能很好工作，且工作性能相当稳定，可谓是比铅酸电池性能有了大幅度提高。
尽管胶体电池有许多优点，但单位电池的存储能量和放电倍率、重量等，均不能满足需求，另外，随着人们对环保要求的提高，其终归要退出历史舞台的。
2、镍氢电池镍氢电池的正极采用金属氢氧化镍，负极使用吸氢合金。
镍氢动力电池具有无污染、高比能、大功率、快速充放电、耐用性等许多优异特性。
与铅酸电池相比，镍氢电池具有比能量高、重量轻、体积小、循环寿命长的特点；与镍镉电池相比，其比能量是镍镉电池的两倍。
另一大优点就是镍氢电池不含有镉、铅这类有毒金属，其中一些金属还有较高的回收价值，符合绿色能源的要求。
镍氢电池的主要特点：①、比能量、比功率高。
②、循环次数多：目前应用在电动车上的镍氢动力电池，80％放电深度（DOD）循环可以达1000次以上，为铅酸电池的3倍以上。
100％DOD循环寿命也在500次以上。
在混合动力汽车中可使用5年以上。
③、无污染：不含铅、镉等对人体有害的金属，为“绿色环保电源”。
④、耐过充过放。
⑤、无记忆效应。
⑥、使用温度范围宽：正常使用温度范围-30~55℃；贮存温度范围-40~70℃。
镍氢电池现在正得到广泛应用，已经成为混合动力汽车主流电池。
但是高昂的价格和资源问题限制了其推广和发展。
并且由于存在着高温使用电荷量急剧下降等缺点，镍氢电池并非是理想电池，也有可能只是一个过渡性的二次电池。
3、锂电池锂电池可分为锂离子电池和锂分子(高聚合物)电池两种。
锂电池具有体积小，比能量和比功率高、电压高、高安全性(固态)、环保性好和无污染性等优点。
锂电池的能量密度几乎是镍镉电池的1.5-3倍，也就是说在同样大小能量的情况下，锂电池的体积和质量可减小1/2左右。
单元电池的平均电压为3.6V，相当于3个镍镉或镍氢电池串接起来的电压值。
能减少电池组合体的数量，从而因单元电池电压差所造成的电池故障的概率可减少许多，也就是说大大延长了电池组合体的寿命。
相对于镍镉电池和镍氢电池，充电时不用先进行放电(因锂电池无记忆性)，给使用带来了极大的方便性，同时也节省了电能。
锂电池还具备自放电低的优点在非使用状态下贮存，内部几乎不发生化学反应，相当稳定。
锂电池的自放电率仅为5%-10%。
锂电池不含有镉、汞和铅等重金属，属于绿色的环保电池。
由于锂离子(分子)电池的负极采用的是硬石墨电极，从端子电压的测定就能清楚知道电池所剩的电荷量，具有检测精度高等实际应用上的优点。
比能量比功率高是镍氢等电池无法与之相比的。
这也是人们所以看中锂电池的根本所在。
磷酸铁锂电池使用磷酸铁锂作为正极材料的电池，现在主要方向是动力电池。
这种新材料不同于以往的锂离子电池正极材料LiCoO2、LiMn2O4、LiNiMO2，其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。
1C充放循环寿命达2000次。
单节电池过充电压30V不燃烧，不爆炸。
穿刺不爆炸。
磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。
磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸堪为最特色的锂电池。
该类电池已经被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
综上所述，锂电池已日臻完善，电动自行车用的锂离子蓄电池将是首先商业化、大批量在车上使用的动力型电池。
它将是继铅蓄电池之后所占比例较大的实用化电池。
工信部发布的《新能源汽车企业及产品准入标准》，将锂离子电池纯电动轿车列为“发展期产品”4、其它燃料电池将化学能直接转换成电能供给电动机来驱动车辆。
它的主要优点是: 效率高, 可节省燃料；零排放；噪音小等，特别适合于做车辆动力源。
氢燃料电池车将是理想的、最终取代以石油产品为燃料的汽车。
氢燃料电池近年来引起人们的关注，许多研究机构也投入了大量资金加大研发力度。
这种电池虽然具有很多自身优势，但在氢能源的生产、运输、储存等方面还存在尚未解决的难题，很难实现商业化。
更关键的问题是目前的车用质子交换膜燃料电池要用铂作催化剂，而铂的世界贮量有限，根本无法满足普及化的燃料电池电动车需要。
总之，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。
（二）以充电作为i能源补充的方式是制约电动汽车普及的瓶颈充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。
正如燃油汽车那样，电动汽车要被广泛使用，完善的配套设施不可缺少。
那么，具备动力补充与维修服务这2项最重要，也是最基本功能的电动汽车充电站，就是电动汽车发展与广泛应用所需的配套设施的核心所在。
目前，建立一家为混合动力车以及电动车提供充电服务充电站所花成本，大约在200万~300万元人民币之间。
靠单一企业大规模地建设充电站显然是不大可能的。
这就形成了两个悖论：没有一定数量的电动汽车，电网企业不愿意建立更多的充电站，而没有一定数量的充电站，消费者就不愿意买电动汽车。
没有较多的消费者购买，电动汽车的产量必定很少，生产成本就降不下来；价格过高，消费者就同样也不愿意购买电动汽车。
同时，随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，充电快速、智能，电能转换高效是各类电动汽车对充电站的技术的一致要求，一般充电时间在8小时。
许多厂家为迎合消费者缩短充电时间的心理，打出快充15分钟即可完成80%的广告语，与此同时，他们却闭口不谈这是要以降低电池使用寿命为代价的。
现有的快速充电方法让消费者为降低了使用寿命的电池买单，电池的存储能量会下降一半，寿命也会减半，是一种得不偿失的做法，更不会被广大消费者所接受。
更重要的是在中国发展充电站必须考虑现实的国情。
中国人均汽车保有量在快速增长，泊车车位紧张，找车位停车已是问题，哪里还有地方让你停车充电数小时？加之160公里的续驶里程，使充电次数更加频繁，即使有了需庞大投资量建成的充电网络，如何去向加油一样便捷的完成充电。
如果采取快速更换电池的方法，又要增加大量的成本，又要增加大量的成本。
锂电池的成本本来就高。
充电站建设需要社会的公共资源，如公共停车场，小区停车场等。
另外，一次性购买成本较高，如比亚迪F3DM价格14.98万相比其同款汽油车高出了9万多元。
目前，电池是电动汽车成本的50%。
简而言之，现今的充电系统无法满足普通消费者对便宜、快捷的需求。
无论是镍氢电池或锂电池都必须利用市电进行充电，需要匹配相应的充电场所，这是短时期内所无法解决的。
目前国家电网和中国石油、中国石化正在各地争取土地建设充电装置，但是充电车辆能够有足够的场地可供充电其场地的规模无法想象，将会成为制约以充电方式补充能源的电动汽车发展的瓶颈。
