汽车节温器的工作原理及作用

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
发动机节温器里没有传感器.节温器里面一般都是石腊热胀冷缩的原理来工作.
水温升高后的检查 发动机工作初期，水温上升很快，当水温上升到80度后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。水温表指示在70度至80度时，打开水箱盖及放水开关，用手感其水温，若加水口处水温低，且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
在汽车的长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，功率下降，油耗增加。因此，要加强节温器的随车检查。
发动机刚起动时的检查 打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是因为，在水温低于70度时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80度时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，水箱内循环开始工作。若水温表指示在70度以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
水温感应塞作用:测量水的温度.
水温传感器作用:向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求
节温器工作原理是这样的：
1、在发动机的温度低于大约70度左右时节温器是不打开（闭合）的，冷却水是在发动机内部循环的，这叫“小循环”用于保持发动机的温度。

简述汽车制冷系统的组成及其作用汽车制冷系统是现代汽车中的一个重要组成部分，其作用是通过循环流动的制冷剂来调节车内温度，提供舒适的驾驶环境。

汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节温器等组成。

首先是压缩机，它是汽车制冷系统的核心部件。

压缩机主要负责将制冷剂气体进行压缩，提高其温度和压力，使其能够流动到下一个组件中。

压缩机通常由活塞式压缩机或离心式压缩机构成，它们通过机械运动将气体压缩。

接下来是冷凝器，它位于汽车的前部，通常与散热器紧密相连。

冷凝器的主要作用是将高温高压的制冷剂气体通过散热的方式降温，使其变成高压液体。

冷凝器通过与外界空气进行热交换，将制冷剂的热量散发出去，从而使制冷剂冷却下来。

然后是蒸发器，它位于汽车的内部，通常安装在仪表板下方。

蒸发器的主要作用是将高压液体制冷剂转化为低压蒸汽，从而实现制冷效果。

当制冷剂通过蒸发器时，它会吸收车内空气的热量，使得车内温度下降。

蒸发器内部有许多细小的管道和翅片，通过这些管道和翅片，制冷剂与车内空气进行热交换。

最后是节温器，它位于蒸发器的出口处。

节温器的主要作用是控制制冷剂进入蒸发器的流量，从而调节车内的温度。

当车内温度达到设定值时，节温器会自动调整制冷剂的流量，以保持车内的稳定温度。

除了以上主要组件，汽车制冷系统还包括一些辅助部件，如冷却风扇、压力开关和制冷剂储存罐等。

冷却风扇主要用于增加冷凝器的散热效果，保持制冷系统的正常运行。

压力开关用于监测制冷系统的压力，一旦系统压力异常，它会切断制冷系统的工作，以防止损坏。

制冷剂储存罐用于存储制冷剂，确保制冷系统正常运行所需的制冷剂供应。

总的来说，汽车制冷系统的组成主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节温器等核心部件，以及一些辅助部件。

通过这些组件的协同作用，汽车制冷系统能够调节车内温度，提供舒适的驾驶环境。

在汽车制冷系统的运行过程中，制冷剂不断循环流动，通过热交换的方式，将车内热量散发出去，从而实现制冷效果。

汽车节温器维修方案汽车的节温器（thermostat）是一个关键的组件，它控制着发动机的温度，保持发动机在适宜的工作温度范围之内。

然而，节温器可能会出现故障，导致车辆出现各种问题，包括发动机过热、燃油消耗增加等。

本文将介绍汽车节温器的工作原理、常见故障及维修方案。

节温器的工作原理汽车节温器的主要作用是控制发动机的温度，保持发动机在适宜的温度范围内工作。

它通常安装在冷却液循环系统中，位于发动机上方，通过控制冷却液的流动来控制发动机的温度。

节温器的工作原理可以简单概括为：当发动机冷却液温度升高到设定值时，节温器内部的底片会打开，让冷却液流回到发动机中，从而降低发动机温度。

当温度降低到设定值以下时，底片会关闭，阻止冷却液流回发动机中，使发动机温度保持在相应的范围内。

节温器的结构较为简单，一般由底片、弹簧和外壳组成。

底片材料有铜、铝、不锈钢等多种。

因为节温器的工作原理是基于温度的，所以如果底片变形或破损，就容易影响节温器的工作。

此外，如果弹簧失灵或外壳出现破损，也会导致节温器失效。

常见故障及维修方案发动机过热当发动机过热时，可能会是由于节温器失效导致的。

车主可以通过检查冷却液是否足够、发动机风扇是否正常工作等方法来排除其他问题，进一步确定是否是节温器的问题。

如果确认是节温器的问题，就需要更换新的节温器。

更换过程较为简单，一般只需要打开冷却液盖子，将旧的节温器卸下来，然后再把新的节温器装上去即可。

需要注意的是，在更换节温器时要选择适当的型号，否则可能会影响发动机的性能。

燃油消耗增加如果发现汽车的燃油消耗增加了，也可能是由于节温器出现故障导致。

这是因为节温器失灵会导致发动机运转过程中的能量损失增加，从而导致燃油消耗量的增加。

在这种情况下，解决方法也是更换节温器。

注意，在更换节温器之后，还需要检查发动机的其他相关部件是否正常，以确保发动机的性能得到充分恢复。

结语汽车节温器虽然是一个小组件，但其功能却非常重要。

1.绪论 (1)1.1大型工程软件CATIA介绍 (1)1.2本次课程设计的主要任务及目的 (1)1.3本次课程设计的任务要求 (1)1.4本次课程设计的进度安排 (1)2.节温器介绍 (2)2．1节温器概述 (2)2．2节温器术语 (2)2．3节温器的组成 (2)3.节温器功用及原理 (3)3.1节温器的作用 (3)3.2节温器的工作原理 (4)4.节温器注意事项 (5)4.1节温器的检查 (5)4.2节温器安装方法 (5)4.3判断节温器工作状态 (5)4．4节温器的拆装和检查 (6)4.5节温器常见故障 (7)4.6拆除节温器错误观点....................... .. (8)小结 (9)主要参考资料及资料索引 (10)1.1大型工程软件CATIA介绍CATIA是由法国达索系统公司（Dassault Systemes，DS）开发的集成了CAD、CAM和CAE的大型软件，凭借其突出的技术优势在制造业的各个领域得到了广泛的应用，成为全球制造业的主流设计软件。

利用CATIA中的机械设计中零部件设计模块进行三维建模，所画图形一目了然；用线框与线条模块进行曲面设计；所做图形清晰流畅。

CATIA已经成了汽车工业CAD/CAM的事实标准，欧洲、北美和亚洲的顶尖汽车制造商纷纷采用其作为核心系统。

在航空工业领域，空中客车公司、Pratt&Whimey、EADS、洛克西德马丁、美国联合航空公司、达索航空等都选用CATIA进行新产品设计。

著名的丰田汽车公司、VOLVO卡车、TODA赛车等都从其他系统转到CATIA 进行新产品的设计。

电子家电行业的索尼、三洋、松下、先锋、伊莱克斯、香港亚伦，船舶行业的IHl、NKK、烟台莱福士造船厂，机车行业的阿尔斯通、邦巴迪、西门子，消费品行业的可口可乐、Evian、Swatch，轮胎行业的固特异、米其林以及机械各行业等，CATIA的客户遍及世界各地。

国内的哈尔滨、沈阳、西安、成都、景德镇、上海、贵阳等航空飞机设计制造厂也都无一例外地都选用CATIA作为其核心设计和加工软件。

汽车节温器的工作原理
汽车节温器是一种可以控制发动机温度的装置。

它通常由一个温控阀和一个温度传感器组成。

工作原理如下：
1. 温度传感器：汽车节温器通常配备一个温度传感器，它位于发动机冷却液中。

传感器会测量冷却液的温度，并将这些信息发送给温控阀。

2. 温控阀：温控阀是一个电动阀门，它的打开和关闭程度取决于温度传感器的读数。

当发动机温度较低时，温控阀会关闭，阻止冷却液循环到散热器。

这样可以提高发动机的工作温度，减少燃料的消耗和发动机的磨损。

当发动机温度升高时，温控阀会打开，允许冷却液循环到散热器，以散热降温。

3. 控制发动机温度：通过控制温控阀的打开和关闭，汽车节温器能够保持发动机在一个制定的温度范围内工作。

这有助于提高发动机的效率和性能，并避免因温度过高或过低而引起的损坏。

总结而言，汽车节温器可以根据发动机的温度来控制冷却液的流动，以维持发动机在一个合适的工作温度范围内。

这样可以提高发动机的效率和寿命。

哈弗h2节温器更换教程哈弗H2节温器更换教程一、哈弗H2节温器更换必要性哈弗H2作为一款热门SUV车型，在行驶过程中，节温器发挥着至关重要的作用。

随着时间的推移，节温器可能会出现故障，导致发动机温度过高或过低，影响车辆正常行驶。

因此，掌握节温器的更换方法至关重要。

二、更换节温器前的准备工作1.了解节温器的工作原理和结构在更换节温器之前，首先需要了解节温器的工作原理和结构。

节温器通过控制发动机冷却液的流动，使发动机保持在最佳工作温度。

了解节温器的构造和原理有助于选购合适的节温器。

2.选购合适的节温器在更换节温器时，应选择与原车匹配的节温器。

可以向汽车售后服务店或网上购买，确保选购的节温器质量可靠。

3.准备更换工具和材料更换节温器需要准备以下工具和材料：扳手、螺丝刀、钳子等常用工具，以及新的节温器和冷却液。

三、哈弗H2节温器更换步骤1.发动机冷却液排放关闭发动机，找到发动机舱内的冷却液排放阀，拆卸阀门并排放冷却液。

注意排放过程中避免烫伤，可以使用手套进行操作。

2.拆卸旧节温器找到发动机冷却系统中的旧节温器，使用扳手和钳子等工具将其拆卸。

注意拆卸过程中防止冷却液渗漏。

3.安装新节温器将新购买的节温器按照原车节温器的安装位置进行安装。

安装时注意节温器的接口和管道是否匹配，确保安装牢固。

4.添加冷却液并检查泄漏安装好新节温器后，打开水箱盖，添加冷却液至规定刻度。

然后启动发动机，检查冷却液循环是否正常，无泄漏现象。

四、更换过程中的注意事项1.避免烫伤在更换节温器过程中，发动机可能会发热，操作时要注意避免烫伤。

2.防止冷却液渗漏在拆卸和安装节温器时，要确保管道和接口处密封，防止冷却液渗漏。

3.确保节温器安装牢固安装节温器时要确保其安装牢固，避免行驶过程中出现故障。

五、更换后的保养与检查1.观察发动机水温更换节温器后，要经常观察发动机水温，确保发动机在正常工作温度范围内。

2.检查冷却液液位定期检查冷却液液位，确保冷却液量在正常范围内。

汽车节温器的工作原理汽车节温器是发动机冷却系统中的一个关键组成部分。

它被设计用于控制冷却系统的温度，确保发动机在适宜的工作温度范围内运行。

工作原理可以简单概括为：根据冷却液的温度变化，控制冷却系统的流量，从而实现对发动机温度的调节。

节温器通常由一个可变宽度的热敏膨胀元件（一般是蜗状弹簧）和一个活塞组成。

活塞通过一个杠杆与发动机水泵相连。

当发动机刚启动时，节温器处于关闭状态。

此时，冷却液只能在发动机内循环，而不经过散热器。

这有助于使发动机尽快达到理想的运行温度，减少磨损和燃料消耗。

随着发动机温度升高，节温器的热敏膨胀元件会受热膨胀。

当温度达到设定值时，膨胀元件将推动活塞，打开节温器。

这样，冷却液就能够流向散热器，并通过散热器散热。

这一过程不断重复，保持发动机温度在一个合适的范围内。

当发动机温度降低到设定温度以下时，热敏膨胀元件会冷却收缩，从而关闭节温器。

此时，冷却液再次只能在发动机内循环，以保持发动机温度稳定。

通过这种方式，汽车节温器能够自动调节冷却系统的流量，以满足发动机的热管理需求。

它不仅能够在发动机运行初期提供快速加热，减少磨损和燃料消耗，还能保持发动机在正常工作温度下运行，提供最佳的性能和效率。

值得一提的是，节温器的工作原理还受到冷却液的压力影响。

过高或过低的冷却液压力都会对节温器的性能产生不利影响。

正常工作的节温器应能够稳定控制冷却系统的流量，以确保发动机在各种工况下都能够维持适宜的温度。

总结起来，汽车节温器的工作原理是利用热敏膨胀元件的热胀冷缩特性，通过开启和关闭的方式，控制冷却系统中的冷却液流量，使发动机在适宜的温度范围内工作。

这种自动调节的功能使汽车节温器成为冷却系统中不可或缺的部分，确保发动机保持良好的工作状态，提高其寿命和性能。

汽车节温器的工作原理
汽车节温器是一种常用的发动机温度控制装置，其工作原理是通过控制发动机冷却液的流量，使发动机能够保持在一个适宜的温度范围内运行。

汽车节温器通常由一个可调节的温度控制阀和一个热敏感元件组成。

热敏感元件通常是一种膨胀式元件，它会随着温度的变化而膨胀或收缩，从而控制温度控制阀的开合程度。

当发动机开始运转时，冷却液会被泵送到节温器中。

此时，节温器的温度控制阀处于关闭状态，使冷却液被迫绕过发动机，而通过节温器中的冷却液通道流回水箱。

这种情况下，发动机的冷却液温度会逐渐升高，直到热敏感元件感知到了发动机的高温状态。

一旦热敏感元件感知到发动机的高温状态，它就会膨胀，从而使温度控制阀逐渐打开。

这样一来，冷却液就会开始流经发动机冷却系统，从而有效地降低了发动机的温度。

当发动机温度降至适宜的范围内时，热敏感元件会收缩，从而使温度控制阀重新关闭，继续迫使冷却液绕过发动机，直至下一次发动机温度升高。

总之，汽车节温器的工作原理是通过控制冷却液的流量，使发动机能够保持在一个适宜的温度范围内运行，从而有效地延长发动机的使用寿命。

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汽车节温工作原理汽车是人们生活中必不可少的交通工具之一，而在汽车的正常运行过程中，发动机温度的控制就显得尤为重要。

此时，节温器就成为了一项不可或缺的核心装置。

下面，我将就汽车节温工作原理展开阐述。

一、节温器的定义节温器是一种可以控制发动机冷却器水流量的阀门它作用于温水通道上，根据发动机水温的高低自动调整水流量，确保发动机工作温度稳定在一定的范围之间，防止发动机散热温度低、燃油消耗过多，也避免过热导致发动机损坏。

二、节温器的工作原理节温器是以车水发动机的水温作为信号，根据水温高低的不同，自动调整水流量的设备。

以真空调节为例，系统有两个部分：一个是可调式真空发生器，一个是真空调节阀，它们是相互连接的，构成一整个系统。

当发动机工作水温达到设定温度时，是真空发生器产生真空，真空调节阀就打开，冷却水的循环就开始了；当发动机水温下降到设定的最低温时，真空发生器的真空消失，真空调节阀关闭，冷却水的循环流量就减少或关闭。

三、节温器的基本结构节温器主要由安装于水箱底部的弹簧组、水阀、外壳组成。

弹簧组及其它零部件上一面直接固定在外壳里，另一面通过水阀及与水阀相连的节点固定在泵体的“O”形密封圈上，泵体“O”形密封圈与水箱口密封，防渗漏。

弹簧及水阀组固定在泵体上，与水管相连，水进水出分别接在水箱及冷却器的出水口上。

四、节温器的检修方法检修时应将各种测量仪器准备齐备。

1.检查冷却系统孔的冷却液；2.检查节温器是否损坏；3.检查节温器电子阀是否工作正常；4.检查节温器引擎负重量是否符合要求；5.检查节温器液位是否合适。

总之，汽车节温工作原理虽然看似简单，但是对于发动机的稳定运行却至关重要。

因此，我们需要认真对待节温器的维护、保养和检修，确保其正常运行，为我们的安全和出行提供保障。

汽车节温器的工作原理
汽车节温器是车辆发动机冷却系统中不可或缺的一部分。

一般来说，汽车节温器的工作原理可以分为以下三个步骤：
1. 感应发动机温度变化
汽车节温器通过与发动机的接触感应到发动机的温度变化。

当发
动机冷却系统中的水开始流动时，汽车节温器可以通过感应到的温度
来判断是否需要打开或关闭冷却系统的阀门。

2. 控制冷却系统水流量
当感应到发动机的温度变高时，汽车节温器会打开冷却系统的阀门，从而允许水流进入发动机冷却系统并将发动机冷却。

当发动机温
度回落时，汽车节温器会关闭阀门以减缓冷却系统的水流。

这样可以
保证发动机始终在适宜温度下运转，提高发动机的寿命和效率，并减
少油耗与排放量。

3. 维护冷却系统稳定
汽车节温器还可以维护冷却系统的稳定。

当冷却系统中水流量过
大或过小时，汽车节温器都可以通过控制阀门的打开和关闭来维持冷
却系统水流的稳定。

这对于提高汽车发动机的效率，同时降低油耗和
排放量都非常有益。

总之，汽车节温器可以通过感应发动机的温度变化，控制冷却系
统的水流量和维护冷却系统的稳定来保证发动机在适宜的温度下运转。

这样不仅可以保护发动机，提高其使用寿命和效率，同时还可以降低
油耗和排放的污染物，为我们的生活和环境各方面都带来了好处。

详细描述节温器的结构和工作原理
节温器是一种液体内流动的热能控制装置，主要用于控制发动机冷却
系统，发动机室内的温度，以及大多数汽车系统的循环流动。

节温器主要
由温度控制开关、发动机冷却系统的循环流动的活门、特殊的密封结构和
一个塑料管组成。

节温器的工作原理主要是通过温度控制开关，控制发动机冷却系统的
循环流动活门，使温度控制开关与温度传感器之间的电位发生变化，从而
控制发动机冷却系统的水流量。

当温度控制开关检测到冷却系统温度超出
指定范围时，活门就会自动打开，从而使水流量减少。

同时，活门启动空
气抽出装置，抽出多余的热量，以保持发动机冷却系统的温度在可控范围内。

当温度控制开关检测到低于或等于指定温度范围时，活门就会自动关闭，从而使水流量增加，保持发动机冷却系统的温度在可控范围内。

节温器的结构包括活门室、传感器室、温度控制开关室和其它附件。

活门室的作用是控制流体的流量，传感器室用于检测温度，温度控制开关
室则用于根据检测到的温度来控制活门的开启情况，从而调节流量。

此外，还有一些附件，如密封圈、密封垫片、连接螺栓等，以保证节温器的安全、可靠运行。

汽车节温器工作原理汽车节温器是控制汽车发动机温度的一个重要部件。

一般而言，它的工作原理包括三个主要步骤：调整阀门位置、控制冷却水流动和提供反馈信号。

1. 调整阀门位置汽车节温器通常采用膨胀式节温器的工作原理。

在冷启动时，节温器中的膨胀体处于收缩状态，此时阀门关闭，冷却水流经发动机内部，帮助降低其温度，从而使发动机在运转初期获得最佳的工作条件。

随着发动机温度的升高，膨胀体逐渐膨胀，推动阀门向开放方向移动，使得冷却水被导向散热器中冷却。

一旦发动机温度下降到适宜的范围，阀门便自动关闭，开始新的工作循环。

2. 控制冷却水流动汽车节温器的第二个重要功能是控制冷却水的流动。

当节温器阀门处于关闭状态时，冷却水只能流经发动机本身，不得进入散热器。

这使得发动机能够快速达到工作温度，从而提高其燃烧效率。

当节温器阀门打开并将冷却水引入散热器时，系统的冷却效率也会逐渐提高，从而进一步降低发动机的温度。

3. 提供反馈信号最后，汽车节温器还可以向车辆的控制系统提供反馈信号，以协助车辆更好地控制发动机温度。

例如，在发动机过热时，节温器会自动打开，让冷却水更快速地流经散热器和发动机本身。

同时，车辆控制系统还可以根据节温器的反馈信号来修改内部控制算法，以更好地适应不同的工作条件和环境。

总之，汽车节温器是汽车发动机的一个重要部件，主要用于控制发动机的温度和流量，优化发动机的工作状况，提高其性能和可靠性。

虽然它看上去很简单，但其背后却有着复杂的工作原理和精密的设计，是现代汽车工程领域中不可或缺的一部分。

汽车空调的工作原理
汽车空调的工作原理是通过循环压缩制冷剂来实现的。

首先，汽车空调系统由压缩机、蒸发器、冷凝器和节温器等组件组成。

当启动汽车空调时，压缩机开始工作。

压缩机会将低压制冷剂从蒸发器中吸入，并通过增加其压力使其变为高压高温气体。

然后，高压制冷剂进入冷凝器。

在冷凝器中，高压制冷剂与外界空气进行热交换。

冷凝器内的金属管道会散发热量，使得制冷剂的温度和压力下降。

这时，高压制冷剂已经变成高压液体。

高压液体制冷剂接下来进入节温器。

节温器起到了一个限制流量的作用，使高压制冷剂能够流向蒸发器。

在蒸发器中，高压液体制冷剂迅速扩散为低压气体，并且吸收周围热源的热量，包括车厢内的热空气。

车厢内的热空气通过风扇被吹过蒸发器，从而导致温度下降。

这时，蒸发器内的低压气体制冷剂会重新回到压缩机，开始新一轮的循环。

通过不断循环往复，汽车空调系统能够持续将车厢内的热量排出，从而降低车内温度，达到调节室温的目的。

需要注意的是，汽车空调的工作原理中涉及的制冷剂往往是一种环保的氟利昂类化合物。

这种制冷剂能够在高压和低温状态下循环使用，确保汽车空调的正常运行，并且对环境影响较小。

节温器工作原理节温器是一种用于控制温度的装置，常见于各种机械设备、电子产品和汽车等领域。

它通过感知环境温度的变化，并根据设定的温度范围来调节系统的工作状态，以维持温度在一个稳定的范围内。

节温器通常由传感器、比较器、执行器和控制电路等组成。

下面将详细介绍节温器的工作原理及其各个组成部分的功能。

1. 传感器：传感器是节温器中的核心部件，用于感知环境温度的变化。

常见的传感器有热敏电阻、热电偶和半导体温度传感器等。

传感器会根据温度的变化产生相应的电信号，并将信号传输给比较器进行处理。

2. 比较器：比较器是用于比较传感器输出信号与设定温度范围的电路。

它会将传感器输出的电信号与设定的温度阈值进行比较，并根据比较结果来判断当前温度是否在设定范围内。

3. 执行器：执行器是根据比较器的判断结果来控制系统工作状态的部件。

根据具体应用的不同，执行器可以是电磁继电器、电动阀门、风扇或加热器等。

当比较器判断温度超出设定范围时，执行器会被触发，以调整系统的工作状态来控制温度。

4. 控制电路：控制电路是节温器的核心控制部分，它负责接收比较器的输出信号，并根据信号来控制执行器的工作状态。

控制电路通常由微处理器或集成电路组成，具有较高的计算和控制能力，可以实现复杂的温度控制算法。

节温器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 传感器感知环境温度的变化，并将信号传输给比较器。

2. 比较器将传感器输出的信号与设定的温度阈值进行比较。

3. 根据比较结果，控制电路判断当前温度是否在设定范围内。

4. 如果温度超出设定范围，控制电路会触发执行器，调整系统的工作状态以控制温度。

5. 当温度恢复到设定范围内时，执行器停止工作，系统维持在稳定的温度状态。

需要注意的是，节温器的具体工作原理和组成部分可能因不同的应用领域而有所差异。

例如，汽车中的节温器可能还包括冷却液循环系统和温度调节阀等部件，用于控制发动机的温度。

而电子产品中的节温器则可能采用更小型化的设计，以满足空间限制和功耗要求。

校级公开课《汽车发动机构造与维修》教案
授课教师：欧阳和平授课课型：理论课
授课班级：10春季汽修班授课地点：多媒体教室2
（三）节温器的工作原理 （老师讲授）——明确节温器是怎么工作的？
以EQ6100—1型发动机的蜡式节温器为例：
1、当水温低于76℃时，主阀关，副阀开——小循环；
从散热器
来的水流 的水流
图3 蜡式节温器工作原理示意图
图1 节温器实物图 图2 节温器结构原理图
主阀门石蜡副阀门
副阀 主阀 石腊 高水温时
低水温时
、节温器能不能完全开启？（看开启升程）
全开温度全开升程（mm）
83 ≥8。

节温器结构及工作原理目录1、节温器的结构2、节温器工作原理3、节温器的作用4、判断节温器的工作状态5、节温器的检查1、节温器的结构:2、节温器的工作原理常温下石蜡呈固态，水温低于76 C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。

由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。

当发动机水温达76C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。

由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。

当发动机水温升高到88C，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。

由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。

3、节温器的作用根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

4、判断节温器工作状态当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70C时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

节温器的检查可在车上进行，方法如下：•发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。

这是因为，在水温低于70 C时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80C时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。

当水温表指示70C以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

汽车节温器的工作原理汽车节温器是汽车发动机冷却系统中一个非常重要的部件，它的作用是控制发动机的运转温度，保证发动机的正常工作，并确保发动机不会过热或过冷，从而延长发动机的使用寿命。

本文将从汽车节温器的工作原理、分类、原材料、不良表现以及保养维护等方面进行详细阐述。

一、汽车节温器的工作原理汽车节温器是通过一个具有温度感应功能的元件来实现控制水温，通常采用的是蜡烛式温度控制元件。

蜡烛式控温元件是由一根导热棒和一团黄色的蜡组成的，当水温低于设定温度时，蜡熔化膨胀，使元件推动阀片打开，使冷却液从发动机流经散热器降温，当水温达到设定温度时，蜡冷却凝固，元件收缩，通过推动阀片关闭冷却水路，使冷却水流回发动机。

其工作原理简单易懂，就是利用热胀冷缩的原理，将蜡烛内部的蜡液体随温度变化膨胀和收缩，从而推动阀片开关冷却水路。

二、汽车节温器的分类汽车节温器按结构和原理分为机械式和电子式两种。

1、机械式节温器：由内部安装的蜡烛式控温元件，通过阀块以及连杆作用于阀盖，控制阀盖开合，从而改变冷却水流的通路。

该种节温器由于其结构简单、使用寿命长、维护方便而成为主流。

2、电子式节温器：与传统的机械式不同，它没有传统的蜡烛式控温元件，而是采用电阻式或热敏电阻或半导体材料作为控制元件，通过电阻的变化来控制控制开启或关闭阀门，从而实现环境温度或者前往状况等指导因素的控制。

三、汽车节温器的原材料汽车节温器通常采用铝合金制作，阀片选用有机玻璃或铁粉磁型材料，以确保其耐高温、抗腐蚀、抗压性好等特点。

同时，蜡烛式控温元件为保证其特殊的温度响应性，在材料精度方面也有着高要求。

四、不良表现汽车节温器有可能会出现以下几种问题：1、开路：节温器失去控制能力，通常表现为引擎超热或非常缓慢的冷却。

这通常是由于蜡池变硬，或机械阀无法移动或卡住所致。

2、闭路：节温器无法完全关闭，在冷启动时引擎过渡冷却，推迟燃烧，导致更多的燃料消耗和更多的环境污染。

3、泄漏：液体泄漏是比较常见的问题。