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物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。
仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。
道路运输可行性报告范文一、项目背景道路运输是一种常见的货物运输方式，具有灵活、便捷、快速的特点。
随着现代物流业的发展，道路运输在商品流通中扮演着重要角色。
本报告旨在分析道路运输在当前条件下的可行性，为相关决策提供依据。
二、市场分析1.市场规模：根据国家统计局数据显示，近年来道路货运量呈稳步增长趋势，市场规模逐渐扩大。
2.竞争情况：当前市场竞争激烈，存在大量的道路运输企业，竞争压力较大。
3.市场需求：随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，对道路运输的需求逐渐增加。
三、技术分析1.运输工具：道路运输主要使用货车和卡车等运输工具，具备承载能力强、灵活性高等优点。
2.车辆维护：定期对车辆进行维修保养，确保车辆的正常运行，减少事故风险。
3.车辆追踪：利用现代化技术对车辆进行追踪监控，实时了解车辆位置和运输情况，提高管理效率。
四、经济分析1.成本分析：道路运输的成本主要包括燃油、人力、车辆维修等方面，需要综合考虑各项成本因素。
3.盈亏平衡点分析：根据成本和收益情况，计算盈亏平衡点，判断道路运输是否可行。
五、风险分析1.竞争风险：市场竞争激烈，存在其他道路运输企业的竞争压力，可能影响运输企业的市场占有率和收益。
2.油价风险：石油价格波动较大，油价上涨可能增加道路运输成本，影响盈利能力。
3.安全风险：道路运输存在一定的安全隐患，如交通事故、货物损毁等，需要加强安全管理和风险防范。
六、运营策略1.建立良好的客户关系：积极与客户沟通，了解客户需求，提供优质的运输服务，增强客户忠诚度。
2.提升运输效率：优化运输路线，合理规划运输车辆，提高运输效率，降低成本。
3.加强安全管理：制定安全管理制度，加强车辆安全检查，培训驾驶员驾驶安全知识，降低安全风险。
七、可行性结论经过市场分析、技术分析、经济分析和风险分析，综合考虑各方面因素，我们认为道路运输在当前条件下是可行的。
虽然市场竞争激烈，但通过合理的经营策略和操作管理，可以提高企业竞争力，实现持续盈利。
物流可行性报告范文1.引言本文旨在对物流可行性进行分析和评估，以确定是否值得投资和开展物流业务。
物流是现代商业运作的关键环节之一，对于企业的发展和竞争力至关重要。
通过本报告的撰写，我们将对物流业务的潜在机会、市场竞争、可行性和投资回报进行全面的研究。
2.市场需求分析在市场需求分析中，我们将评估当前物流市场的规模、增长趋势、主要参与者和竞争情况。
通过收集和分析相关数据和信息，我们能够获得以下结论： - 物流市场正在快速增长，预计在未来几年内将继续保持良好的增长势头。
- 由于全球化和电子商务的兴起，物流需求不断增加，并且对高效、安全和可靠的物流服务的需求更为迫切。
- 当前市场上存在一些大型物流企业，但也有许多中小型企业仍然有发展空间。
- 竞争激烈，但仍有机会通过提供差异化的服务和创新的物流解决方案来获得市场份额。
3.技术与设备评估在技术与设备评估中，我们将研究和评估物流业务所需的关键技术和设备。
通过对物流设备的需求、成本和效益进行分析，我们得出以下结论： - 物流业务需要一系列的设备，包括货运车辆、仓储设备、物流管理系统等。
- 这些设备的采购、运营和维护成本都需要考虑在内，同时还需要评估其对物流服务质量和效率的影响。
- 随着技术的不断发展，物联网、云计算和大数据分析等新技术也将为物流业务带来更多的机遇和挑战。
4.资源评估在资源评估中，我们将分析物流业务所需的人力、财力和物力资源。
通过对资源的评估和规划，可以确保物流业务的顺利开展和可持续发展。
以下是我们的研究结果： - 物流业务需要大量的员工，包括司机、搬运工、仓库管理员等。
招聘、培训和管理这些人力资源是非常重要的。
- 物流业务还需要投入相应的财力资源，用于采购设备、支付运营成本、推广和市场营销等。
- 物力资源方面，需要有合适的仓库、停车场等设施，以及安全可靠的交通和基础设施。
5.风险评估在风险评估中，我们将识别和评估物流业务可能面临的各种风险和挑战。
物流可行性报告范文一、背景信息随着经济全球化的推进和电子商务的蓬勃发展，物流行业得到了快速发展，并成为现代社会不可或缺的重要环节。
然而，目前市场上仍存在一些物流企业无法满足客户需求的问题，如迟延交货、货物损坏等。
因此，本报告旨在对新建物流企业的可行性进行评估，以便提供一个有效的物流服务，满足客户需求。
二、市场分析1.市场需求：根据市场调研，物流行业的市场需求持续增长，消费者对物流服务质量的要求也越来越高。
2.市场竞争：物流行业竞争激烈，市场上存在很多大型物流企业，如顺丰、圆通等。
然而，由于存在中小型物流企业无法满足客户需求的问题，新建物流企业仍然有市场空间。
三、可行性分析1.技术条件：物流企业需要拥有一定的信息技术支持，包括实时跟踪系统、数据分析能力等，以提高物流效率和准确性。
2.资金条件：根据初步估算，新建物流企业需要投入一定的资金用于设备购置、场地租赁等，但其投资回报周期相对较短。
3.人力资源：物流企业需要拥有一支专业的团队，包括管理人员、物流师傅等，以确保物流运作的顺利进行。
4.政策环境：当前政府对物流行业的支持力度不断加大，相关政策的出台对于新建物流企业的发展起到积极的促进作用。
四、SWOT分析1.优势：新建物流企业可以根据市场需求进行定制化设计，提供更加个性化的物流服务，以满足客户特定的需求。
2.劣势：新建物流企业在起步阶段可能面临品牌知名度不高、客户信任度不足等问题。
3.机会：市场需求持续增长，新建物流企业可借助当前市场发展机会迅速扩大市场份额。
4.威胁：市场竞争激烈，其他物流企业可能采取价格战等手段对新建物流企业造成威胁。
五、发展策略1.树立品牌形象：通过加强市场推广和提供高质量的物流服务，逐渐树立新建物流企业的品牌形象。
2.创新技术应用：通过引入信息技术和智能化设备，提高物流效率和准确性，满足客户对于快速和准时交货的需求。
3.与供应商合作：建立合作关系，获取更优质的物流资源，提高物流服务水平，为客户带来更好的体验。
快递可行性分析报告范文1. 研究背景随着电子商务的快速发展，快递行业迎来了巨大的发展机遇。
然而，由于市场竞争激烈、成本压力大，以及不断涌现的新兴技术的冲击，快递公司面临着诸多挑战和不确定性。
因此，进行快递可行性分析，探讨快递行业未来的发展前景以及面临的风险和机遇，对于快递公司的发展具有重要意义。
2. 研究目的本研究旨在通过对快递行业的可行性分析，全面了解快递业务的潜在利润空间、市场需求以及技术创新对行业发展的影响。
3. 数据收集与分析在进行快递可行性分析之前，我们首先进行了大量的数据收集和整理。
通过对快递行业的现状、发展历程以及市场规模的深入了解，我们收集并分析了相关的市场数据、消费者需求、竞争对手情况等。
3.1 市场规模根据数据显示，快递行业的市场规模在近年来呈现稳定增长的趋势。
根据统计，全球快递市场规模已经超过1000亿美元，并且每年以高速增长的趋势继续发展。
其中，中国作为世界上最大的快递市场，占据了全球市场份额的近50%。
3.2 消费者需求随着互联网的普及和电子商务的发展，消费者对于快递服务的需求也呈现出快速增长的态势。
越来越多的人选择通过网络购物，从而产生了对快递服务的需求。
同时，消费者对于快递服务的要求也越来越高，例如快速配送、可靠性以及良好的售后服务。
3.3 技术创新技术创新对于快递行业的发展具有重要影响。
例如，自动化仓储系统、智能物流跟踪、机器人配送等新技术的出现，大大提高了快递效率和服务质量。
同时，电子商务平台的发展也为快递行业带来了新的机遇。
4. SWOT分析通过对快递行业的内外部环境进行SWOT分析，我们可以更全面地了解快递行业的优势、劣势、机会和威胁。
4.1 优势快递行业的优势主要包括市场规模庞大、需求增长快、技术创新促进发展等。
快递行业作为电子商务的重要支撑，受益于电子商务的高速增长。
同时，快递行业的技术创新也使得行业的效率和服务质量得以大幅提升。
4.2 劣势快递行业的劣势主要体现在激烈的市场竞争、成本压力大、企业盈利能力不稳定等方面。
同城物流可行性研究报告一、研究背景随着电子商务的快速发展，同城物流成为了电商行业的一个重要环节。
同城物流是指在同一个城市内进行的快递和配送服务，其主要特点是速度快、成本低、服务质量高。
同城物流能够满足消费者对快速、便捷、安全的需求，提升了消费者的购物体验，推动了电商行业的发展。
因此，同城物流的可行性研究对于电商企业和物流公司具有重要意义。
目前，国内同城物流行业竞争激烈，各大电商企业和物流公司都在加大同城物流业务的投入。
然而，同城物流的可行性研究还不够深入，缺乏系统性的研究。
因此，本报告旨在通过对同城物流的市场环境、发展趋势、优势劣势分析，评估同城物流的可行性，并提出相关建议，为同城物流行业的发展提供参考。
二、同城物流市场环境分析1. 市场规模：同城物流市场规模庞大，据统计，我国同城物流市场规模已经超过千亿元，未来还将持续增长。
目前，同城物流市场主要玩家有京东物流、顺丰速运、申通快递等，市场竞争激烈。
2. 政策环境：政府出台了一系列政策支持同城物流行业发展，包括降低物流成本、提升服务质量等。
政策环境对同城物流行业的发展起到了积极的促进作用。
3. 技术环境：随着物流技术的发展，同城物流业务越来越依赖信息技术。
大数据、人工智能等新技术的应用，提升了同城物流的效率和服务质量。
4. 消费需求：消费者对同城物流的需求不断增长，他们希望能够通过同城物流实现快速、便捷的配送服务。
综合来看，同城物流市场环境对于同城物流业务的发展是十分有利的。
三、同城物流发展趋势分析1. 多元化服务：未来同城物流将向多元化服务方向发展，不仅为消费者提供快递配送服务，还将涉及到生鲜配送、时效性服务等。
2. 精细化管理：同城物流企业将加大对物流网络、仓储管理等方面的投入，精细化管理将成为同城物流企业发展的关键。
3. 数据化运营：大数据、人工智能等新技术的应用将推动同城物流行业的发展，提升运营效率和服务水平。
四、同城物流优势劣势分析1. 优势（1）快速：同城物流具有快速的配送速度，能够迅速满足消费者的需求。
道路运输可行性报告范文一、项目背景近年来，随着经济的发展，物流行业也逐渐壮大。
道路运输作为物流行业中的重要环节，其市场需求日益增长，但同时也面临一系列问题，如交通拥堵、车辆排放等。
因此，我们拟对道路运输进行可行性研究，寻求有效的解决方案。
二、项目概述本项目旨在探讨道路运输的可行性问题，通过对市场需求、交通状况、车辆技术等方面进行分析和研究，提出可行的解决方案，为道路运输的发展提供参考。
三、市场需求分析道路运输市场需求主要来源于商品流通、人员出行等方面。
根据国家统计局数据显示，2019年我国道路货物运输量达到45.6亿吨，同比增长5.8%；道路客运量达到50.6亿人次，同比增长3.8%。
可见，道路运输市场需求十分旺盛，具有广阔的发展前景。
四、交通状况分析目前，我国城市道路交通状况普遍拥堵，这给道路运输带来了很大的影响。
一方面，货车难以按时到达目的地，影响了物流配送效率；另一方面，车辆排放也加剧了城市污染，对环境造成了负面影响。
五、车辆技术分析随着科技的发展，车辆技术也在不断改进。
现有的新能源汽车、智能驾驶技术等，都为道路运输提供了更好的解决方案。
比如，新能源汽车具有零排放、节能环保等优点，可以有效降低车辆对环境的影响；智能驾驶技术可以提高车辆的安全性和稳定性，减少道路事故的发生率。
六、可行性方案基于以上分析，我们提出以下可行性方案： 1. 推广新能源汽车，鼓励企业使用节能环保的交通工具，减少车辆排放对环境的影响。
2. 加强道路建设和维护，优化路网结构，缓解道路拥堵情况，提高车辆行驶效率。
3. 推广智能驾驶技术，提高车辆的安全性和稳定性，减少道路事故的发生率。
七、项目效益本项目提出的可行性方案，可以有效解决道路运输中存在的问题，提高物流配送效率，降低车辆排放对环境的影响，同时也为交通行业带来了新的技术创新。
这将为道路运输带来更加广阔的发展前景，促进经济的持续增长。
八、结论本可行性报告从市场需求、交通状况、车辆技术等方面进行了分析和研究，提出了可行的解决方案。
关于组建第三方物流企业的可行性分析报告我国有着人口基数大，幅员辽阔的特征，在这种大背景下，物流行业的发展势必会是大的风口与机会的存在。
随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。
为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进**实业物流主导产业的发展，拟组织一家第三方物流企业。
其组织方式为：利用个人消费贷款购车50台，以所购车辆作抵押,并办理还款保证险、第三责任险、车辆意外事故险。
按每辆车20万元计算，需购车款1000万元，其中自筹300万元，另采用每月等额还本付息法向银行申请贷款700万元，贷款期三年。
现作以下可行性分析：一、贷款购车，组建第三方物流企业的有利条件：一、国家稳定的政治环境和经济形势，有利于第三方物流企业的成长。
一是国家加大产业结构调整力度，在运输行业中实行资产重组，优先扶持具有生机的企业，支持优势扩张，将实力差、规模小，机制陈旧的企业剔除出局，这种政策的结果是一部份身单力薄的传统运输企业，因为装备落后、负担重、成本高、竞争力弱，最终失去生存的可能，给具备现代经营理念，较高科技含量，较强经济实力各优良装备的现代物流企业崛起制造了条件。
二是国家经济进入全面发展时期，宏观经济政策的倾斜，不仅带来了人才、资金的流动，更将带来物流总量的增幅，大量货物的正常流通，给物流企业的发展带来了空前的机遇。
三是国家加大基础设施建设。
尤其是在交通方面，明显增加，在改善道路质量的同时，花大气力增加公路里程，“十五”期间仅高速公路就要由2001年的2.4万公里增加到8万公里，增了三倍多。
可以预料，对于大宗批量货物运输来说，陆路运输仍将在相当长的时期内成为厂家和商家的首选，而道路质量改善和里程的增加，无疑给物流安全快捷提供了便利，给第三方物流企业的发展提供了商机。
2、xx经济快速发展，货运量增加，呼唤专业物流企业诞生。
物流公司项目可行性研究报告【引言】物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
物流公司，英文也表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL 服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
由于服务的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称物流公司为“合同契约物流(contract Logistics)”。
物流公司新趋向：货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，物流行业每年的发展都会创一个新高，趋向也越来越明显。
【目录】第一部分物流公司项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、物流公司项目概况(一)项目名称(二)项目承办单位(三)可行性研究工作承担单位(四)项目可行性研究依据本项目可行性研究报告编制依据如下：1.《中华人民共和国公司法》;2.《中华人民共和国行政许可法》;3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20xx)20号 ;4.《产业结构调整目录20xx版》;5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会20xx年审核批准施行;7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20xx年8. 企业投资决议;9. --;10. 地方出台的相关投资法律法规等。
物流仓储项目可行性研究报告三篇篇一：物流仓储项目可行性研究报告委托方：受托方：千讯（北京）信息咨询有限公司签约地点：签约时间：年月日执行周期：周起止时间：年月日～年月日第一章物流仓储项目总论一、项目背景1．项目名称2．承办单位概况3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据4．项目提出的理由与过程二、项目概况1．物流仓储项目拟建地点2．项目建设规模与目的3．项目主要建设条件4．项目投入总资金及效益情况5．物流仓储项目主要技术经济指标三、物流仓储项目可行性与必要性四、问题与建议第二章物流仓储项目市场预测一、产品市场供应预测1．物流仓储产品市场供应现状2．物流仓储产品市场供应趋势预测二、产品市场需求预测1．物流仓储产品市场需求现状2．物流仓储产品市场需求趋势预测三、目标市场分析1．目标市场选定2．市场份额分析四、价格现状与预测1．国内市场销售价格及预测2．国际市场销售价格及预测五、市场竞争力分析1．物流仓储项目主要竞争对手情况2．产品市场竞争力优势、劣势3．营销策略六、市场风险第三章物流仓储项目资源条件评价一、项目资源可利用量二、项目资源品质情况三、项目资源赋存条件四、项目资源开发价值第四章物流仓储项目建设规模与产品方案一、建设规模1．建设规模方案比选2．推荐方案及其理由二、产品方案1．产品方案构成2．产品方案比选3．推荐方案及其理由第五章物流仓储项目场址选择一、物流仓储项目场址所在位置现状1．项目地点与地理位置2．项目场址土地权所属类别及占地面积3．土地利用现状二、物流仓储项目场址建设条件1．地形、地貌、地震情况2．工程地质与水文地质3．气候条件4．城镇规划及社会环境条件5．交通运输条件6．公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利）7．防洪、防潮、排涝设施条件8．环境保护条件9．法律支持条件10．征地、拆迁、移民安置条件11．施工条件三、项目场址条件比选1．建设条件比选2．建设投资比选3．运营费用比选4．推荐场址方案5．物流仓储项目场址地理位置图第六章物流仓储项目技术方案、设备方案和工程方案一、技术方案1．生产方法（包括原料路线）2．工艺流程3．工艺技术来源4．推荐方案的主要工艺（生产装置）流程图、物料平衡图、物料消耗定额表二、主要设备方案1．主要设备选型2．主要设备来源（进口设备应提出供应方式）3．项目推荐方案的主要设备清单三、工程方案1．主要建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案2．项目扩建工程方案3．项目特殊基础工程方案4．建筑安装工程量及“三材”用量估算5．主要建、构筑物工程一览表第七章物流仓储项目主要原材料、燃料供应一、主要原材料供应1．主要原材料品种、质量与年需要量2．主要辅助材料品种、质量与年需要量3．原材料、辅助材料来源与运输方式二、燃料供应1．项目燃料品种、质量与年需要量2．项目燃料供应来源与运输方式三、主要原材料、燃料价格1．主要原材料、燃料价格现状2．主要原材料、燃料价格趋势预测四、主要原材料、燃料年需要量表第八章总图、运输与公用辅助工程一、物流仓储项目总图布置1．平面布置2．竖向布置（1）场区地形条件（2）竖向布置方案（3）场地标高及土石方工程量3．总平面布置图4．总平面布置主要指标表二、物流仓储项目场内外运输1．场外运输量及运输方式2．场内运输量及运输方式3．场内运输设施及设备三、物流仓储项目公用辅助工程1．给排水工程（1）给水工程。
物流可行性报告范文国内现在物流行业的发展情况和发达国家比还很大差距，现在的很多物流企业还是很简单的货代公司，空载率高效率低，国家现在开始重视服务行业了，企业现在进行资源整合，这一行的发展前景还是很大的。
做这行最关键的是物流信息技术的一体化，最大限度的整合资源节约成本。
你根据当地的市场行情按下面的范本修改下就可以了。
物流公司(名称)策划书物流公司(名称)策划书目录前言德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。
2003年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显……成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业“排头兵”的重任。
成都，究竟需要什么样的物流?成都市是西南地区的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。
随着西部大开发的深入进行以及中国加入世贸组织，成都的经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。
现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。
大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。
因此，现代物流将在成都经济活动中占有不可替代的地位。
本案将策划一个利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流公司。
它是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将正确的货物，以正确的时间，用正确的成本，按照正确的条件，运到正确的地点。
一、市场分析(一)项目投资环境1、中国物流市场状况中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26%，全部委托第三方的仅占5.2%，自理与委托相结合的占68.8%(其中委托比例在30%以下的占42.3%，在30%～60%之间的占36.5%，60%以上的占21.2%)。
在被调查的企业中，45.3%的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75%的企业选择新型物流公司，21.9%选择纯运输公司，3.1%选择仓储企业，有64.3%的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28.6%的企业希望提供干线服务，7.2%的企业希望提供分销服务。
随着中国入关进程的加快,越来越多的外国物流公司看好了中国物流市场,并将在近期内采取措施进入中国。
继新加坡美集物流公司与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议,共同开拓中国物流市场之后,江苏省首家与美国BALLY(百利)国际营销机构合作的企业——百利物流南京公司最近也正式投入营运,它的三大营销手段百利物流电视专栏、百利物流大型交易网、百利物流导购手册也同时与南京市民见面。
今后外资的攻势将越来越强劲。
而经营基础薄弱的国内流通业也相继出现淘汰竞争。
所有这些情况表明,中国物流业现代化的举动已经刻不容缓。
2、四川物流市场状况伴随着经济的高速增长，四川省物流业迅速发展。
主要表现在以下几个方面：一方面是物流业增加值快速增长。
2001年，包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为630.6亿元，自1995年以来年均增长8.9%，占国内生产总值的比重由14.6%提高到15.7%，处于快速增长阶段。
二方面是物流基础设施日益完善。
到2001年，四川省铁路通车里程已达2751公里，成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连;公路里程达10.9万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车;全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达7300多公里;航空运输已开通航线140多条。
2001年，全省完成的货运量为57140万吨，完成的货物周转量为636.8亿吨公里。
各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。
全省各类仓储设施先进，容量巨大。
三方面传统物流业开始向现代物流业转变。
随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。
同时，四川物流业也存在以下几个问题：第一是第三方物流发展滞后。
受“小而全，大而全”的影响，不少企业习惯自办物流，专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。
第二是“条块分割”影响了物流资源的优化配置。
由于运输仓储等设施分属不同部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。
第三是物流专业人才不足和信息平台建设滞后，使物流业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应国民经济发展的客观需要。
3、成都物流市场状况成都是西南地区的“三中心、两枢纽”，在引领西部物流的最新潮流以及探索西部物流发展独特道路方面具有得天独厚的条件，成都在交通运输基础设施上已羽翼渐丰。
其一，成都是我国西南地区的航空枢纽。
双流国际机场已开辟50余年，国内航线和3条国际航线，客运量居全国第四;其二，成都是成渝、成昆、宝成、达成四条铁路干线交汇点，是全国七大铁路枢纽之一;其三，成都拥有西部地区最发达的高速公路体系，并已成为全国公路网密度较大的地区。
以上已经拥有的条件，使成都完全具备抢占西部物流发展先机的能力。
但是，成都的物流同世界甚至中国东部地区相比，都只是处于一个起步阶段。
成都市2001年在1492亿元GDP中，运输、仓储、邮电等服务行业占了142多亿，企业内部自理物流有100多亿，总体上讲，2001年成都市物流处理量占GDP的17%左右。
(如图所示)而在日本，物流处理量仅占GDP的12%，美国为13%，深圳市为15%，这就说明目前成都市的物流成本较高。
农业工业其它行业交通运输、仓储及邮电通讯业建筑业批发和零售贸易、餐饮业从上图中可以看出，成都物流在基础建设、信息化程度及各种物流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。
(二)项目背景目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场、市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。
北站面前的二环路东西方向数公里(包括北站周边的大小街道)，拥挤不堪可以说没有一天不堵车，各大市场内的通道、货场、仓库都已不堪重负。
如西南生产资料市场的仓库、堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。
现在谁要想在这片地区找一个空闲堆场或库房真比登天还要难。
至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。
面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这一段铁路专用线拆除。
这样做之后，与之相连的府河等市场(占地面积上千亩、年物流量上百亿)就将失去唯一一个在场内的铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这一路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流的发展。
当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全国各地的厂商纷纷涌入成都市场。
仅西南生产资料市场的外地客商就占50%。
东南亚、日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。
但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场已经饱和，这一带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。
同时随着我国加入WTO，高科技的模式，高水准的管理，是企业站稳市场的先决条件。
因此，为了改变四川物流的落后现状，使四川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和的物流能力建立一个与之配套的具有现代化管理水平的集仓储、配送、运输一条龙服务的现代物流公司尤其重要。
本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立一个现代物流公司。
成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准、由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。
开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心2.5公里，紧邻火车西站商贸区。
区内可与154个国家和地区及400多个城市直拨通话，交通、通讯极为便利。
在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省、市、区三级政府提供的最优惠的投资政策。
(目前广东成运输公司已抢先在这一地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送的综合能力还远远不能满足北站地区巨大的物流需要。
)因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。
二、项目可行性分析本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积的仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场的货物存放和转运难的问题，而且又可以减轻这一地区的交通拥堵现象，同时还为国内外客商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给城市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。
综上所述，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多的占有市场份额极为有利。
且该项目的再发展前景好、投资风险小，是可行的。
注：即使将本项目风险系数加大到50%(实际上不可能)再加上项目开始营运后第四年起每年应纳33%所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下：总收入总支出风险系数所得税率纯收入第一年2596万元614万元0.5991万元第二年2596万元614万元0.5991万元第三年2596万元614万元0.5991万元第四年2596万元614万元0.5 33%664万元第五年2596万元614万元0.533%664万元合计4301万元回收期小于五年(五年纯收入4301万元大于总投资3962万元)注：五年的收支均按不变数计算还未计算增长因素。
三、市场定位(一)形象定位90年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。
后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。
从以上状况分析得出，本案策划的物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。
针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。
