地铁票务组织管理
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城市轨道交通运营车站票务组织管理摘要:城市轨道交通运营车站票务组织管理系统是车站得以正常运行的枢纽,车站在管理方面要着重加强和改善票务管理方面的工作,不论是制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票,还是补票等等,都要让人民群众感受到切实的便利和舒心。
地铁管理方面要始终本着为人民服务的态度和理念,把提升人民群众出行的舒适度和满意度作为工作的一大侧重点,用一张小小的地铁票温暖人民群众的心。
关键词:城市轨道交通;票务管理;服务态度和理念引言:当今,随着时代的不断发展变化,以及人民环保意识的不断增强,公众乘坐交通工具也变得越来越普遍。
地铁作为最安全便捷的出行方式在公共交通领域慢慢的深入人心,已经成为了人们首选的乘坐方式。
地铁的顺畅运行,同时也需要票务管理系统人员的配合和协助,所有的乘客都要凭借一张小小的地铁票来搭乘地铁,所以如何健全票务管理组织体系是一项非常重要的工作。
一、城市轨道交通车站票务组织管理的重要性票务组织管理对于城市轨道交通的正常运营的重要性是不言而喻的。
只有票务组织管理的正常运行才能保证轨道交通的畅通有序。
票务组织管理由制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票、补票、罚款等方面构成,这些流程构成了我们日常乘坐轨道交通出行的所有方面。
首先制定合理的票价是最为重要的一个方面,制定票价时要充分考虑当地的经济条件,充分征求广大人民群众的意见,制定合理的票价是提高利润的一个重要因素。
除了票价之外还有做好票卡的制作,虽然当前手机扫码已经成为了习惯,但是一些老年人、小孩依旧得买票乘车,所以一定要做好这些方面的工作。
进出口的检票工作也是尤为重要的,是保证每一位旅客乘客安全、文明乘车的有效的手段,同时为了防止一些违法的现象和突发的情况,票务管理方面还是设置补票和罚款等方式,来规范和便利大家的出行,给人们群众营造一个良好的便捷地出行氛围,对于提高大家的幸福感、满意度都有非常重要的好处。
票务组织管理方面要本着为人民服务的态度,想人民群众所想,急人民群众所急,将人民群众的最关切的出行问题解决好,这对于社会稳定、人民安居乐业亦有非常重要的意义。
城市轨道交通票务组织概述城市轨道交通票务组织是城市轨道交通系统中起着重要作用的组织部门。
其主要职责是负责轨道交通票务系统的规划、设计、建设、运营与管理。
本文将详细介绍城市轨道交通票务组织的职责、工作流程以及相关的技术和安全措施。
职责城市轨道交通票务组织的主要职责包括: 1. 设计和规划票务系统:负责根据城市轨道交通的需求,设计和规划票务系统的结构和功能,包括售票设备、票价设定、票种管理等。
2. 建设票务系统:负责与相关部门合作,组织开展轨道交通票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
3. 运营票务系统:负责票务系统的日常运营和维护工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
4. 管理票务系统:负责票务系统的管理工作,包括人员管理、预算管理、安全管理等。
5. 制定票务政策:负责根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
工作流程城市轨道交通票务组织的工作流程主要包括以下几个步骤: 1. 需求分析:与相关部门和利益相关者合作,了解市场需求和用户需求,确定票务系统的功能和特性。
2. 规划设计:根据需求分析结果,进行票务系统的规划和设计,包括设备配置、票价策略、支付方式等。
3. 建设实施:组织开展票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
4. 测试验收:对建设完成的票务系统进行测试和验收,确保系统的稳定性和安全性。
5. 运营管理:负责票务系统的日常运营和管理工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
6. 政策制定:根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
技术和安全措施为了保证城市轨道交通票务系统的安全和效率,需要采取一系列的技术和安全措施,例如: - 身份验证:使用各种认证技术,如指纹识别、人脸识别等,确保售票环节的身份验证可靠。
- 数据加密:采用加密算法对用户的个人信息和支付信息进行加密,防止信息泄漏和非法访问。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通运营企业是一种快速、便捷、高效、安全的城市交通系统,随着智慧城市建设的加速推进,城市轨道交通运营企业在城市运输中所占的比重也越来越大。
票务组织管理是城市轨道交通运营企业的一项重要任务,本文将对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行详细的论述。
一、票务组织管理的概述城市轨道交通运营企业的票务组织管理是指运营企业在运营过程中对票务进行的安排、策划、执行和管理,涵盖了票价策略、售票管理、检票管理、退票管理、统计分析、安全保障等各个方面,旨在提高企业的经济效益和服务质量。
票务组织管理又可分为三个方面,即票务销售、票务检票和票务统计分析。
二、票务销售票务销售是城市轨道交通运营企业票务组织管理的重要组成部分,如何科学有效地开展票务销售工作,直接影响到企业的成本控制和财务收益。
1.票价策略票价策略是票务销售的基础和核心,对票价的制定和调整需考虑多因素如市场需求、成本构成、竞争态势等,特别是在市场竞争激烈的环境下,线上和线下的票价定位更要灵活。
2.票务销售渠道城市轨道交通运营企业的票务销售渠道有很多,包括窗口售票、自助售票机、手机购票、网络售票、代售点等,票务销售渠道越多,购买车票的便利性就越大,用户体验也会更好。
3.票务售后服务票务售后服务的品质直接关系到客户的满意度和企业形象的提升。
在售后服务中,不仅要解答用户的疑问,还要重视对于退款和补票等问题的及时处理。
三、票务检票票务检票是城市轨道交通运营企业的安全保障措施之一,确保了乘客进出站的合法性和安全性。
1.检票广告宣传在检票行为中,广告宣传是必不可少的环节,可以通过展示车站设施、安全用车知识、客运信息等不同方式,向乘客传递安全、高效、舒适的出行理念。
2.检票环境建设城市轨道交通运营企业需始终保持车站的安全卫生,特别是对于检票口和检票器等检票设施的维护,还要及时更新升级。
3.检票技术应用城市轨道交通运营企业可以通过各种先进的检票技术实现智能化、便捷化的乘车服务,如二维码、人脸识别、NFC等技术的应用,都可以使乘客更快捷地进出站。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理发布时间:2021-04-19T07:30:55.490Z 来源:《新型城镇化》2020年23期作者:莫倩[导读] 在管理过程中,运营企业管理者要将票务政策作为票务管理的核心,不断完善票务组织管理工作,从而为运营企业创造更大的效益,使得城市轨道交通运营企业获得更好的发展。
南京创浦建设工程质量检测有限公司江苏南京 210000摘要:在进行轨道交通网络的相关票务组织管理过程中,需要加强对票务组织的管理,从而能够提升轨道交通的运营效率,同时还能够避免一些不良情况的发生,有利于人们的日常出行,对整体的轨道交通的运营具有重要的影响。
其轨道交通运营企业最主要的收益是在票务活动过程中产生的收益,若是在票务管理方面做得不好,就会使得经济收益下降,从而阻碍轨道交通的发展。
关键词:城市轨道交通;运营企业;票务组织管理引言在管理过程中,运营企业管理者要将票务政策作为票务管理的核心,不断完善票务组织管理工作,从而为运营企业创造更大的效益,使得城市轨道交通运营企业获得更好的发展。
1、城市轨道交通1.1城市轨道交通概城市轨道交通主要是指把电能作为动力,通过轮轨运转的方法进行的一项交通工具。
城市轨道交通都是在每个城市进行发展的过程中,由于城市交通拥挤而发明出来的一个交通方式。
城市轨道交通是在城市交通中的一个重要的部分,它会根据城市经济的发展而发展。
在中国,由于许多地方具有不平衡的特点,每个城市的经济发展水平都不一样,轨道交通的产生是为了解决城市在不断的发展过程中造成的交通拥堵的问题。
1.2城市轨道交通经营特征局限性:城市轨道交通的时间都是固定的,基本上是不会随意进行更改的,它与其他行业不一样,不能采用延长时间的方式来提升收益。
在另一方面,轨道交通是只能在轨道上运行,不能够脱离轨道而行,它有着固定的路线,所以轨道交通的运行的票款收入也是固定的,同时运行过程中也不能够超载,他的运行能力也是被限制的。
城轨票务组织管理制度一、总则为规范城轨票务组织的管理,提高城轨运营效率和服务质量,制定本管理制度。
本制度适用于城市轨道交通系统的票务组织管理。
城轨票务组织应遵守有关法律、法规和规章制度,遵循市场化原则,坚持公平、公正、公开的原则,为乘客提供安全、便捷、高效的票务服务。
二、组织架构1.票务部门城轨票务部门负责制定票务政策及相关管理制度,组织实施票务工作,并与其他部门协作,确保票务运营有序、顺畅。
票务部门的职责包括票务政策的制定、票种的设计和管理、售票窗口和自助售检票设备的管理、票务系统的运营和维护等。
2.售票部门城轨售票部门负责乘客售票服务,包括售票窗口、自助售票设备等,确保乘客购票便利、高效。
3.检票部门城轨检票部门负责对乘客进行车票检查,确保有效车票的乘车,加强乘车安全管理。
4.客服部门城轨客服部门负责对乘客的投诉、咨询等进行协调解决,维护乘客权益,提升乘客满意度。
5.财务部门城轨财务部门负责票务收入的统计、核算和监管,确保票务收支的合理稳定。
6.信息技术部门城轨信息技术部门负责票务系统的开发、运维及安全,确保票务系统的正常运行和数据安全。
三、票务政策城轨票务部门应制定明确的票价政策,根据市场需求、成本、竞争情况等因素,制定合理的票价标准。
票价政策应当公开透明,方便乘客了解,避免市场混乱。
四、票种管理1.城轨票务部门应根据乘车需求和市场竞争情况,设计合理的票种,满足不同乘客的需求。
票种应当简单明了,方便乘客选购。
2.城轨票务部门应合理设置优惠政策,为老年人、学生、残疾人、军人、儿童等特殊群体提供相应优惠票种,并保证优惠政策的公平公正。
3.城轨票务部门应加强对票种的管理,确保票种的合理、规范使用,严禁票种的倒票、黄牛等违规行为。
五、售票服务1.城轨售票部门应在车站内设置足够的售票窗口和自助售票设备,保证乘客购票时效率和便利性。
2.城轨售票部门应加强对售票员的培训和管理,提升售票队伍的专业水平和服务意识,确保售票服务的质量。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】城市轨道交通运营企业的票务组织管理是保障交通运营秩序、提高服务效率的重要环节。
本文从票务组织管理的重要性、目标和原则、具体措施、难点与挑战、效益等方面进行了全面分析。
通过对票务组织管理的深入探讨,可以更好地理解其在城市轨道交通运营中的关键作用。
考虑到当前票务组织管理中存在的难点与挑战,需要不断进行优化和改进,以提高运营效率和用户体验。
未来,票务组织管理的发展方向应当注重智能化、个性化服务,不断提升管理水平和技术应用水平。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理需要持续优化,以满足市场需求,提升竞争力。
【关键词】城市轨道交通、票务组织管理、运营企业、重要性、目标、原则、措施、难点、挑战、效益、总结、发展方向、持续优化。
1. 引言1.1 城市轨道交通运营企业的票务组织管理概述城市轨道交通是现代城市发展的重要组成部分,而城市轨道交通运营企业的票务组织管理则是整个运营系统中不可或缺的一环。
票务组织管理需要通过有效的规划和执行,确保乘客购票、检票、换乘等流程的顺畅运行,从而提升乘客出行体验,提高运营效率。
在城市轨道交通运营企业中,票务组织管理不仅仅是简单的售票和检票过程,更是一个涉及系统优化、信息管理、客户服务等多方面内容的复杂系统。
合理而高效的票务组织管理可以有效提升整个运营体系的运转效率,减少人为失误和资源浪费,最终实现运营成本的节约和乘客服务水平的提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理既是一项重要的工作,也是一项对企业整体运营水平有着重要影响的管理工作。
在面对日益增长的乘客需求和复杂多变的市场环境下,如何有效地进行票务组织管理,将是城市轨道交通运营企业长期发展的关键之一。
2. 正文2.1 票务组织管理的重要性城市轨道交通运营企业的票务组织管理是运营过程中至关重要的一环。
票务组织管理的重要性体现在其直接关系到企业的经济效益。
通过科学合理的票务管理,可以提高票务销售效率,提升企业的收入水平,增强企业的竞争力和盈利能力。
地票管理制度第一章总则为了加强地铁票务管理,防止票务资源浪费和滥用,提高地铁运营效率,制定本规定。
第二章票务管理1、地铁票务管理以公平、公正、公开为原则,遵循市场规律,依法合规。
2、地铁票务分为实体票务和电子票务两种形式,实体票务包括纸质车票和磁卡票,电子票务包括二维码车票和NFC车票。
3、地铁票务需按照标准制作规范,包括票证格式、防伪技术、印刷质量等。
第三章票务发售1、地铁票务通过售票窗口、自动售票机、网络和手机APP等方式发售。
2、售票时要对购票人的身份进行身份验证,并确保购票人符合购票资质。
3、售票过程中,要对购票人进行乘车规则和安全须知的告知,以提高乘客出行的安全意识。
第四章票务检票1、持有效车票的乘客可以进入地铁站,并由工作人员进行检票。
2、地铁站内设有检票口,检票口需要设置对应的检票设备,采用有效的技术手段对乘客票务进行验证。
3、乘客需要依法配合工作人员的票务检查,否则将被拒绝进入地铁站。
第五章票务管理1、地铁票务管理要严格按照规定的票价进行销售,不得私自加价或减价。
2、票务管理要对乘客的购票行为进行记录和归档,以备查验。
3、票务管理要定期对票务系统进行检查和维护,确保票务系统的正常运行和安全性。
第六章票务核销1、持有效车票的乘客可以进入站内候车区,并在列车停靠时乘车。
2、乘客在上车前,需要把车票进行核销,车票核销后,乘客才可以进入列车。
3、车票核销是确保乘客合法乘车的重要环节,要做到检查严格、流程清晰、记录准确。
第七章票务补偿1、对于因地铁原因导致车票无法使用的乘客,可以进行车票补偿。
2、车票补偿的方式包括换票、退款等方式,要根据具体情况进行合理处理。
3、对于因乘客原因导致车票丢失、损坏等情况,不予进行车票补偿。
第八章票务滞留1、对于因客流高峰、故障等原因,导致地铁站内出现票务滞留的情况,要积极协调解决。
2、票务滞留解决要考虑乘客需求和安全,同时做好信息发布和引导工作。
3、票务滞留时间过长时,可以采取临时开放闸机、增加检票通道等方式解决。
地铁站票务管理制度一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具,为人们日常出行提供了便利。
然而,随着城市人口的增加和出行需求的增长,地铁站的客流量也不断攀升。
为了有效管理地铁站的票务,提高服务质量,各地铁公司纷纷建立了相应的票务管理制度。
本文将从以下几个方面对地铁站票务管理制度进行详细分析说明。
二、现行地铁站票务管理制度的特点1.售票窗口的设置为了方便乘客购票,地铁站票务管理制度中通常设立了多个售票窗口。
这些售票窗口通常分为普通窗口、自助售票机和手机扫码购票等形式。
普通窗口适用于习惯线下购票的乘客,自助售票机则适用于熟悉操作的乘客,而手机扫码购票则适用于手机普及程度较高的乘客。
售票窗口的设置合理,使得乘客购票更加便利,大大缩短了排队时间。
2.多种票种的选择地铁站票务管理制度考虑到不同乘客的出行需求,通常提供了多种票种的选择。
除了常规的单程票外,还有工作日优惠票、学生票、老年人票等。
这种多样化的票种选择,既能满足不同乘客的出行需求,又能促进票务收入的增加。
三、地铁站票务管理制度存在的问题1.电子票务系统的不稳定性随着科技的发展,越来越多的地铁站开始普及电子票务系统,方便乘客线上购票。
然而,电子票务系统的不稳定性成为了乘客和地铁公司的烦恼。
有时候网络故障导致乘客无法正常购票,有时候系统投放的车票与实际车辆数不符。
这些问题的存在,严重影响了乘客的出行体验,也给地铁公司带来了诸多的管理难题。
2.售票窗口服务人员素质参差不齐虽然地铁公司在招聘售票窗口服务人员时会进行专业培训,但是由于一些售票窗口服务人员素质参差不齐,导致了售票窗口服务质量参差不齐的问题。
有些服务人员服务态度良好,热情周到,而有些服务人员则态度冷淡,甚至存在不友好的情况。
这对乘客的投诉率较高,也会给地铁公司形象带来负面影响。
四、改进地铁站票务管理制度的建议1.加强电子票务系统的稳定性地铁公司应当加大对电子票务系统的投入,提高系统的稳定性和可靠性。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要:对于城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作而言,这项管理工作在整个交通系统当中有着很重要的作用。
其除了能将目前企业经济社会效益提高以外,还能为企业智能化、可持续发展提供有利条件。
由于票务组织管理水平的快速提高,各项新的快捷以及人性化功能也逐渐涌现出来,这表示我国票务组织管理系统逐渐得到完善。
关键词:城市轨道交通;运营企业;票务组织;管理1剖析票务组织管理核心内容票务组织管理工作作为城市轨道交通运营企业票款收入的直接单元,这项管理工作除了跟运营企业收益有很大关系以外,也会对企业的生存发展造成一定影响。
然而我国一些运营企业并没有将这项管理工作放在重要位置上,而造成这项管理工作的发展依然处于初级阶段。
其在地铁运营管理当中的监控以及协调、指挥等各方面都有着非常重要的作用。
这项工作的好坏很大程度上会对运营企业的直接收入以及经济效益这很大影响,所以需要对票务组织管理工作提高重视,并且将其作为运营组织管理当中的核心内容。
所谓的票务中心,是落实各项票务业务、组织工作人员运作管理的一项主体,表示,运营企业具备行使日常票务业务组织和管理权力;根据企业宏观票务政策需求,来满足对票务业务的正常稳定开展;并且还能为众多群众提供优质的客运服务。
2解析管理问题2.1设备问题所谓的地铁系统,则是通过很多部门相互之间合作协作的一些设备所构成。
能够确保城市安全的重要因素之一就是设备,设备因素包含火车、电力等各方面内容。
列车原因所导致的安全事故包含列车偏离轨道的情况,主要原因是由于列车超频而造成离心力非常高,地铁偏离正确轨道。
轨道原因包含试验环节当中的轨道施工出现错误,或者是维护延误问题而导致其面临安全风险,从而影响到地铁的安全运转。
2.2缺少统一管理标准近几年由于当今国内发展情况越来越好,很多行业也在不停地更新换代,同时不断对自身发展经营情况进行要整,从而适应现代化社会发展需求,而从现阶段来看,国内的城市交通轨道规划以及运营管理等各方面内容,依然缺少独立的部门对其开展这些工作。
地铁站票务管理规章制度细则作为日益发展壮大的城市交通工具,地铁不仅为人们出行提供了便利,同时也对票务管理提出了相应的要求。
为了保障乘客的安全和秩序,各地地铁站纷纷制定了相应的票务管理规章制度细则。
本文将介绍一些常见的规定和实施细则,旨在提高地铁乘车体验。
一、进站检票地铁乘车最基本的要求就是进站检票。
乘客在进入地铁站前,必须在安检处进行安全检查,并进行票务验证。
检票时,乘客应主动出示乘车凭证,如IC卡、纸质车票等,并配合安检人员进行身体检查,如手持金属物品、液体等。
乘客须服从安检人员的指导,配合实施。
二、购票方式为了方便乘客购票,地铁站设有自动售票机等购票设施。
乘客可以通过自助售票机购买电子车票,或通过线上购票App等平台预订车票。
此外,一些地铁站还设有售票窗口,方便乘客咨询和购买车票。
无论采用何种方式购票,乘客必须按规定在车站内进行支付,并进行票务验证。
三、票价结算地铁票价的计算一般根据里程计算,乘客需要根据自己的出行距离购买相应的车票。
为了实现便捷的结算方式,地铁站多采用一卡通或IC卡等电子支付方式。
乘客可以通过充值余额或购买特定车票来进行结算,确保乘车过程中的流程顺畅。
四、乘车秩序为了确保乘客的安全和秩序,地铁站实行一系列乘车秩序规定。
例如,乘客在进入站台前必须排队,不得推搡、插队。
在列车到站后,乘客应迅速下车,不得挤占出入口阻碍其他乘客的出行。
同时,乘客在站台和列车内也要遵守相关规定,不得大声喧哗、吸烟等。
如有特殊情况需要借用占用车厢内的空间,乘客需提前向车厢内的其他乘客征求同意。
五、丢失物品处理由于地铁客流量大,乘客在乘车过程中可能会遗失个人物品。
地铁站在这方面也有相应的处理措施。
乘客发现有物品遗失或拾到他人物品时,都可以向站内工作人员求助。
地铁站将根据物品的性质和重要程度,采取妥善的保管措施。
乘客可以通过提供相关信息,并在一定时间内取回遗失物品。
六、运行信息公告为了帮助乘客更好地规划乘车行程,地铁站定期发布运行信息公告。
《城市轨道交通车站运作组织》项目四城市轨道交通车站票务管理城市轨道交通车站票务管理是城市轨道交通系统中的重要组成部分,它直接关系到车站运营的效果和乘客出行的便利性。
该项目将从票务销售、安全监管和服务质量三个方面进行分析和介绍。
一、票务销售方面1.售票窗口管理:确定售票窗口的数量和位置,根据车站的客流量合理安排售票窗口人员,确保乘客购票时间合理、高效,减少排队等候时间。
2.自动售票机管理:设置自动售票机的数量和位置,提供储值卡和单程票两种售票方式,确保乘客在任意时间、任意地点都能方便快捷地购票,减少人工售票压力。
3.移动支付应用推广:推广手机支付等移动支付方式,方便乘客使用手机进行购票支付,减少现金交易的时间和风险。
二、安全监管方面1.乘车安全管理:加强对乘客进出车站的检票工作,确保有效验证乘客的车票,减少非法乘车现象;规范乘客在站台和车厢内的行为,禁止乘客进入轨道区域,确保乘车安全。
2.安全设施管理:保证车站安全设施的完备性,包括应急疏散通道、防护门、安全摄像头等设施的正常运行和维护,确保车站乘客的人身安全。
三、服务质量方面1.售后服务管理:建立完善的退票、改签等售后服务机制,为乘客提供便利的服务;加强对临时关闭或改变车站运营安排的及时通知工作,确保乘客及时了解相关信息。
2.信息发布管理:设置乘客信息查询终端,提供车票信息查询、票务预订等服务,方便乘客查询相关信息;定期发布车票销售情况、车站运营计划等信息,提高乘客满意度。
3.服务人员培训:对车站售票窗口工作人员进行培训,提高他们的服务意识和服务能力,确保乘客获得高质量的服务。
以上是城市轨道交通车站票务管理的主要内容和措施,通过合理的票务销售、安全监管和服务质量保障,可以有效提升城市轨道交通车站的运营效果,为乘客提供更加便利、安全和舒适的出行体验。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】本文针对城市轨道交通运营企业的票务组织管理展开研究。
在介绍了该领域的研究背景、研究目的和研究意义。
接着在详细探讨了城市轨道交通运营企业的票务组织架构设计、票务系统的建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面。
最后在对该领域的现状进行了分析,提出了存在的问题及解决对策,并展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究,可以为城市轨道交通运营企业提供有效的票务组织管理策略,提升服务质量和效率,满足乘客需求,促进城市轨道交通运营企业的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通运营企业、票务组织管理、架构设计、系统建设、信息化应用、规范化管理、监督与评估、现状分析、问题与对策、发展趋势。
1. 引言1.1 研究背景随着城市轨道交通规模的不断扩大和乘客数量的增加,票务管理面临着日益复杂的挑战。
传统的手工票务管理模式已经无法满足高效、准确、便捷的需求,需要借助信息化技术对票务管理进行优化和改进。
规范化管理和监督评估也是票务组织管理的重要内容,对于提高城市轨道交通运营效率和服务质量具有重要意义。
对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究和探讨,旨在优化票务管理流程,提升服务水平,促进城市轨道交通运营的健康发展。
1.2 研究目的城市轨道交通运营企业的票务组织管理是现代城市交通运输领域的重要组成部分,直接关系到城市居民的出行便利和交通运输的高效运营。
本文旨在通过对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究,探讨其组织架构设计、票务系统建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面的问题,旨在进一步提高城市轨道交通运营企业的票务管理水平,提升服务质量和管理效率,为城市交通运输的可持续发展做出贡献。
通过本研究,我们希望能够深入了解城市轨道交通运营企业票务组织管理的现状、问题和挑战,为解决这些问题提出有效的对策和建议,促进城市轨道交通运营企业票务组织管理的良性发展,实现行业的可持续发展和提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理一、概述城市轨道交通运营企业是指负责城市轨道交通系统的建设、运营和维护的企业或机构。
票务组织管理是城市轨道交通运营企业中的重要环节之一,它涉及到票务系统的建设、售票渠道的管理、票务信息的统计分析等内容。
本文将从以下几个方面对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行详细阐述。
二、票务系统建设城市轨道交通运营企业的票务系统是一个支持车票销售、乘客信息管理和票务数据统计分析的综合管理系统。
票务系统建设需要考虑以下几个方面的内容:2.1 系统功能设计票务系统应具备以下基本功能:•车票销售:支持乘客通过不同渠道购买车票,如售票窗口、自助售票机、网络购票等。
•乘客信息管理:记录乘客的个人信息、购票记录、乘车记录等,方便统计和查询。
•票务统计分析:对票务数据进行统计分析,包括客流量、售票量、售票渠道分布等。
2.2 系统架构设计票务系统的架构设计应考虑系统的稳定性、扩展性和安全性。
可以采用分布式架构,将系统划分为多个模块,分别负责不同的功能,通过接口进行数据交互。
同时,要确保系统的数据安全,加强系统的权限管理和访问控制。
2.3 技术选型票务系统的技术选型应结合实际需求和现有技术,选择合适的开发语言、数据库和框架。
可以考虑采用常见的Web开发技术,如Java、Python、MySQL等。
三、售票渠道管理城市轨道交通运营企业的票务系统可以通过多种渠道进行车票销售。
售票渠道管理涉及到以下几个方面:3.1 售票窗口管理售票窗口是最常见的售票渠道之一,需要合理安排售票窗口的数量和位置。
售票窗口管理要求工作人员熟练操作售票系统,能够快速准确地办理乘客购票业务。
3.2 自助售票机管理自助售票机是一种比较智能化的售票渠道,方便乘客自助购票。
自助售票机管理包括机器的安装、维护和故障处理等工作。
3.3 网络购票管理随着互联网的普及,网络购票成为一种主流的购票方式。
网络购票管理包括建设和维护售票网站或APP、保证系统的稳定运行、提供良好的用户体验等。
第1篇第一章总则第一条为加强地铁票务管理,规范票务运作,保障地铁运营秩序,提高服务质量,根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国价格法》等相关法律法规,结合本地区实际情况,制定本规定。
第二条本规定适用于本地区所有地铁线路的票务管理。
第三条地铁票务管理应遵循以下原则:1. 公平、公正、公开;2. 安全、高效、便捷;3. 保障乘客合法权益;4. 促进地铁事业发展。
第二章票务种类及票价第四条地铁票务种类包括:1. 单程票;2. 通票;3. 月票;4. 季票;5. 年票;6. 优惠票;7. 其他票种。
第五条票价制定应综合考虑以下因素:1. 运营成本;2. 市场价格;3. 乘客承受能力;4. 地铁发展需要。
第六条票价调整应经价格主管部门批准,并提前向社会公布。
第七条优惠票包括:1. 学生票;2. 老年人票;3. 残疾人票;4. 军人票;5. 其他优惠票。
第八条优惠票的购买和使用应符合以下条件:1. 乘客需提供有效证件;2. 优惠票仅限本人使用;3. 优惠票不得转让、转借。
第三章票务发售第九条地铁票务发售点包括:1. 地铁车站售票窗口;2. 自动售票机;3. 网络售票平台;4. 其他售票点。
第十条地铁票务发售应遵循以下规定:1. 严格执行票价标准;2. 保障票源充足;3. 提供便捷的售票服务;4. 保障乘客信息安全。
第十一条自动售票机应具备以下功能:1. 自助购票;2. 自动找零;3. 自动打印车票;4. 投诉建议功能。
第十二条网络售票平台应具备以下功能:1. 在线购票;2. 车票查询;3. 退票服务;4. 投诉建议功能。
第十三条地铁车站售票窗口应具备以下服务规范:1. 熟悉票务政策;2. 热情服务乘客;3. 及时解答乘客疑问;4. 保障售票秩序。
第四章票务回收第十四条地铁票务回收应遵循以下规定:1. 严格执行票务政策;2. 保障票款安全;3. 严禁倒卖车票;4. 严禁冒用他人车票。
第十五条地铁车站售票员应做好以下工作:1. 及时回收车票;2. 严格检查车票真伪;3. 严禁回收过期车票;4. 严禁回收损坏车票。
智慧城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要:随着城市的发展和建设,智慧城市轨道的数量不断增加,交通票价也日趋多样化。
采用多样化的定价方式,可以在某种程度上保障票价的合理,但是,也给城市轨道交通运营企业带来了更大的困难。
票务组织管理问题一直是制约运营效率的瓶颈。
本文将分析当前轨道交通票务组织管理存在的问题,并提出相应的解决方案。
关键词:智慧城市;轨道交通;票务组织管理城市轨道交通票务组织管理一直是制约轨道交通运营效率的重要问题,因此,建立高效的票务组织管理体系已经成为智慧城市轨道交通发展的迫切需求。
今后,随着智能技术在票务组织管理系统中的广泛应用,以自动化收费系统为基础的票务组织管理将是运营企业优化票务组织管理的重要方式。
该系统的成功实施,对提高城市轨道交通运营企业票务工作的效率和效率具有重要意义。
因此,本论文对这一问题进行了研究。
1.智慧城市轨道交通票务组织管理的概述智慧城市轨道交通票务组织管理是指智慧票务系统和相关服务的过程。
1.1制定票价票价的合理性不仅影响着城市轨道交通系统的财务状况,还直接影响着乘客的出行选择。
制定票价需要综合考虑运营成本、市场需求、市场调研、竞争对手情况、客流量和政策法规等多个因素,以制定合适的票价方案,提高乘客的满意度和轨道交通系统的盈利能力。
1.2 客户服务智慧城市轨道交通票务系统需要提供查询车次信息和票价信息、票务销售、退改签、售后等多样化、便利化的服务,满足乘客的需求,并需要实现客户服务与运营管理的无缝衔接,以提高乘客的满意度。
2 当前智慧城市轨道交通票务组织管理存在的问题2.1 票务系统安全问题一旦电子票务系统遭受攻击或者被感染,乘客的个人信息、财务信息等重要数据可能会被泄露或者被盗取,给乘客和系统运营方带来极大的风险和损失。
同时,黑客攻击也可能导致系统运营受到干扰,例如瘫痪系统、篡改数据等等,进而对乘客的出行造成严重影响。
2.2 票务组织管理体系不完善票务组织管理体系是指为保障公众出行安全和权益,对轨道交通售票、票务管理、票务结算等环节进行规范和监管的一系列制度和管理措施。
地铁票务组织管理
发表时间:2016-06-28T15:57:49.110Z 来源:《基层建设》2016年5期作者:席丹灵
[导读] 在管理工作中要解决的问题也非常多,对出现的问题进行解决,才能促进城市发展取得更好的成绩。
南京地铁云因有限责任公司江苏南京 210000
摘要:地铁车站票务管理进行重视非常必要,因为其直接影响到企业的运营效益,同时也能对企业的服务质量进行影响。
车站是票务管理的重要组成部分,要对各个部门以及环节进行调动,因此,在管理工作中要解决的问题也非常多,对出现的问题进行解决,才能促进城市发展取得更好的成绩。
关键词:城市轨道交通,票务组织,运营企业,管理
1 票务组织管理的核心作用
票务组织管理是城市轨道交通(以下简称“地铁”)运营管理企业票款收入的直接管理单元,关系到运营企业的收益,是企业生存发展的关键。
但是,很多国内运营企业却没有将票务组织管理工作重视起来,没有将其放在核心位置,?只问结果,不问过程?的观念导致票务组织管理工作“头重脚轻”畸形发展的现状。
在地铁运营管理中,票务组织管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统(以下简称“AFC系统”)的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。
票务政策是用来规定地铁各类票务业务(如票款收入、财务核查、清分结算和收益报表等)实施的规则,包括票政原则、票价方案、收费体系、清分结算体系、管理制度体系5个方面。
1.1票政原则
票务政策应坚持把地铁作为城市公益性公共交通基础设施的原则,与其他公共交通系统协调统一,制定相互适应的票务政策。
1.2票价方案
票价方案的关键是制定基础票价表。
在保证运营企业可持续发展的前提下,兼顾国家、企业、乘客三方的利益,并且在政府相关部门的监管下制定基础票价表。
同时,还应规定乘客乘车的基本准则,如时限、里程、票种选择性等。
1.3收费体系
收费体系(即AFC系统)可以为乘客提供自助式服务,极大地方便了乘客,并且逐渐成为各城市地铁建设的必备设施。
1.4清分结算体系
在运营主体多元化条件下,为实现地铁多线路之间的无障碍换乘,实现车票发行、联网收费、票务清算、AFC系统的统一管理,必须成立地铁清分清算管理中心(以下简称ACC)。
因此,清分结算体系是地铁线网多元化运营的产物,清分结算体系包括城市一卡通和地铁清分结算系统。
1.5票务管理体系
票务管理体系是票务政策的主要内容,包括收益管理、车票管理、车站票务组织管理、AFC系统设备设施管理等。
1.5.1票务中心收益管理
票务中心收益管理分为收益管理、审计管理、稽查管理,三者关系见图1。
收益管理工作的中心是现金,其管理的核心内容可概括为6个字:回收、清点、核对、清算、上交、保管,与审计管理工程师共同查处票务违章行为。
审计管理工作主要由两部分组成:首先,对收益管理工作中发现的疑似票务违章行为,通过AFC系统的相应功能进行复核,查明原因,落实责任;其次,进行ACC的接口工作管理和数据清算业务。
稽查管理工作主要是对审计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的票务违章行为进行跟踪查办,提供运营企业年度重大票务违章查处案例,为收益安全管理重大决策提供依据。
2.5.2 票务中心车票管理
车票管理工作的中心是车票,地铁的车票主要采用非接触式射频卡,该卡可以多次回收、重复使用。
业务内容概括为:采购、编码(初始化)、分配、调拨、清洗、注销、存储、监测。
2.5.3 票务设备设施管理
票务设备设施管理是对AFC系统和设备进行日常运营维护维修、技术提升、硬件改造和软件升级等工作。
对于车站票务管理而言,票务设备设施管理的工作主要是设备监管和简易故障处理,保证车站票务工作的正常进行。
2.5.4 车站票务管理
车站票务管理可以从人、设备、现金和料4个方面的关系着手,负责执行票务中心的收益管理、车票管理和票务设备设施管理的内容(见图2)。
3 自动化的收费系统——AFC系统 AFC系统是基于计算机(大型数据库和网络等)、现代通信、自动控制、非接触式射频IC卡、机电一体化、模式识别、传感、精密机械等多项高新技术于一体的城市轨道交通收费系统。
AFC系统的使用,实现了乘客车票的自动发售、检票等,还可以实现票款的计费、收取、统计的全过程自动化,减少票务管理人员,提高地铁系统的运行效率和效益。
AFC系统还使乘车收费更趋合理,减少现金流通,减少堵塞人工售检
票过程中的各种漏洞和弊端,避免售票“找零”的繁琐,方便乘客,增强客流分析预测的能力,合理地调配车辆,提高了运营公司的经营管理水平。
AFC系统的功能主要是通过设置在车站现场的终端设备完成的,通过使用这些设备,完成乘客乘车过程的自动计程、计时收费。
车站终端设备的功能与计算机网络化技术密不可分,必须有效地利用地铁内部网络才能提高系统的效率。
同时,车站终端设备可靠性的极大提高必须以采用非接触式IC电路卡(作为车票)为基础。
AFC系统层次结构按照全封闭的运行方式,以计程收费模式为基础,采取非接触式IC卡为车票介质的组成原则,并根据各层次设备和子系统的功能、管理职能和所处的位置,划分为5层。
AFC系统的结构层次可以根据城市地铁规划和与其他公共交通工具接口的情况进行调整。
各层次实现的功能和要求如下:
第1层——清分系统(ACC),其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数,收集AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账,同时负责连接AFC系统和城市一卡通清分系统,规定对票务管理和系统维护管理的技术要求。
第2层——线路中央计算机系统(LCC),其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据,并将此数据传送给城市轨道交通清分系统,与其进行对账,规定对该线路的票务管理和系统维护管理的技术要求。
第3层——车站计算机系统(SC),其主要功能是对第4层车站终端设备进行状态监控,收集本站产生的交易和审计数据,与上层系统进行数据交互,规定系统的数据管理、车票管理和系统维护管理的技术要求。
第4层——车站终端设备,是直接为乘客提供售检票服务的设备,能够独立工作、孤岛运行,与上层系统进行数据交互,具有一定的数据存储能力,规定车站终端设备及其运营管理的技术要求。
车站终端设备主要包括:售票类设备(半自动售票机和自动售票机)、检票类设备(自动检票机和便携式验/检票机等)以及其他设备(包括车票编码/分拣设备、自动充值机、自动验票机、便携式验/检票机等)。
第5层——车票,是乘客所持的车费支付媒介,车票介质采用非接触式IC卡,主要票种为单程票和储值票两种。
4结语
票务组织管理在地铁运营企业中起到了非常重要的作用,其好坏直接关系到运营收入,但是在国内众多的运营管理企业中却一直没有将票务组织管理放在核心的位置。
只有不断提高票务组织管理水平,确保票款收入的稳步提升,才能使运营企业获得更好的收益。
参考文献
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