发动机简单工作原理电子教案

发动机工作原理教案教案：发动机工作原理教学目标：1.理解发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸工作循环和热力循环等方面。

2.掌握发动机的基本构造和工作过程。

3.能够运用所学知识解释和分析发动机的故障和优化工作。

教学重点：1.燃烧过程和热力循环。

2.发动机的基本构造和工作过程。

教学难点：1.热力循环的计算和分析。

2.发动机的故障诊断和优化工作。

教学准备：1.网络资源、教学PPT和实物展示。

2.学生实验报告和案例分析。

教学过程：Step 1：引入话题（10分钟）通过展示不同类型的发动机和讲述汽车运行的基本原理，引发学生对发动机工作原理的兴趣和好奇心。

Step 2：介绍发动机的基本构造（15分钟）以图片和实物为例，讲解内燃机的基本构造，包括气缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等。

Step 3：燃烧过程和热力循环（30分钟）3.1探究燃烧过程通过实验展示燃烧过程的基本原理，让学生了解燃烧产物和反应方程式等。

3.2讲解热力循环介绍循环过程中的各阶段和过程，包括吸气、压缩、燃烧和排气等，还可以通过实验展示热力循环的基本特点。

Step 4：发动机工作过程（30分钟）4.1讲解工作过程以四冲程汽油发动机为例，详细讲解气缸工作循环的过程和原理。

4.2展示示波器通过示波器展示发动机工作过程中的关键参数，帮助学生理解发动机的实际工作情况。

Step 5：案例分析和讨论（20分钟）给学生提供一些发动机故障案例和优化问题，让他们运用所学知识进行分析和讨论。

Step 6：实验总结和课堂练习（15分钟）学生根据实验报告总结所学内容，然后进行一些课堂练习，巩固所学知识。

Step 7：教学反思（5分钟）教师根据学生的学习情况进行教学反思，了解教学效果，并提出改进建议。

扩展延伸：如果时间充裕，可以组织学生到实验室进行简单的发动机组装实践，加深对发动机工作原理的理解。

教学评价：1.学生实验报告的综合评估。

2.学生课堂参与度和讨论活跃程度的评估。

电子教案所选课程：汽车发动机构造与维修授课对象：中职汽车专业一年级学生授课学时： 1 学时课题名称授课班级授课地点参考教材版社出版， 2022 年 11 月第 2 版；其他资源授课对象是中职汽车电子技术应用专业一年级的学生，大部份是男生，处于青春期，情感丰富，思想上要求独立，但学习不太认真，需要进行有效引导；擅长网络技术，乐于认识新鲜事物且已经具备了一定的自主阅读能力，但整体感知能力相对薄弱，需要在自主学习的基础上予以强化。

汽车发动机工作循环：环绕“汽车的心脏”的主线精心挑选了两个片段进行讲解：第一个片段是观察汽车发动机视频，整体感知汽车发动机；第二个片段是细节研读，以重点汽车发动机图片为基点，感受各个工作行程的不同； (本节课主要讲授内容)汽车发动机工作原理：在掌握细节的基础上，鼓励学生尝试发散思维想象能力，进一步的升华学生的好奇之心，提升学生的理解能力。

知识目标：了解发动机的概念；掌握发动机的分类及工作原理。

能力目标：能正确理解汽车发动机的工作原理，能够独立完成相关练习。

情感目标：学生学会团结协作精神，并能按照要求规范的完成任务。

引导学生品味“汽车的心脏”，初步赏析汽车发动机的工作原理。

体味汽车的动力源，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。

从而提升对汽教学难点车发动机的学习兴趣。

1. 超星学习通教学平台、中国大学 MOOC (慕课)在线学习平台2. 多媒体课件、视频、动画、汽车发动机构造与维修1 学时教、学、做一体汽车发动机工作原理汽车 5 班智慧教室中职教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》孔宪峰主编，高等教育出 课程名称授课学时授课形式教学内容 教学重点 教学目标 学情分析(3 分钟) (2 分钟)布置课前任务：各小组成员合作，在泛雅网络教育平台上搜集关于发动机工作原理的基本知识，按照小组完成课前任务书。

搜集基本知识，按照小组完成课前任务书。

组织学生观看汽车发动机的视频和动画，思量汽车发动机是如何燃烧汽油产生动力的。

《汽车发动机原理》教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本组成和原理。

2. 使学生掌握汽车发动机的主要部件及其功能。

3. 培养学生对汽车发动机维修和保养的兴趣。

二、教学内容1. 汽车发动机的概述1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类2. 汽车发动机的组成2.1 机体组2.2 曲柄连杆机构2.3 配气机构2.4 燃油系统2.5 冷却系统2.6 点火系统3. 汽车发动机的工作原理3.1 四冲程发动机工作原理3.2 两冲程发动机工作原理4. 发动机性能指标4.1 功率4.2 扭矩4.3 燃油消耗率5. 发动机的维修与保养5.1 维修注意事项5.2 保养周期及内容三、教学重点与难点1. 教学重点：汽车发动机的基本组成、工作原理及性能指标。

2. 教学难点：发动机各部件的工作原理及其相互关系。

四、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机的基本组成、工作原理及性能指标。

2. 利用图片、视频等直观教具，展示发动机各部件的结构和功能。

3. 开展小组讨论，分析发动机各部件的相互关系。

4. 进行实际操作，让学生了解发动机的维修与保养方法。

五、教学课时本课程共需4课时，每课时45分钟。

教案内容待补充。

六、教学过程1. 导入：通过展示汽车发动机的实物或图片，引导学生关注汽车发动机，激发学生的学习兴趣。

2. 新课导入：介绍汽车发动机的基本组成和原理，引导学生了解发动机的重要性。

3. 讲解：详细讲解汽车发动机的各个组成部分，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统和点火系统，以及它们的功能和工作原理。

4. 案例分析：分析实际案例，让学生了解发动机在汽车运行中的作用和影响。

5. 小组讨论：让学生分组讨论发动机各部件的相互关系，促进学生之间的交流和合作。

6. 总结：对本次课程的内容进行总结，强调重点知识点。

7. 作业布置：布置相关作业，巩固所学知识。

七、教学评价1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度。

第二章发动机工作循环与性能指标了解：发动机的热平衡。

理解：发动机的实际循环过程，机械损失。

掌握：示功图分析法，主要性能指标。

第一节发动机的实际循环发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。

通常用气缸内的工质压力Ｐ随气缸工作容积Ｖ而变化的图形表示，简称示功图，由示功仪得到。

一、进气过程：(ｒ—a)进气终了Ｐａ<ＰｏＴａ>Ｔｏ汽油机：Pａ=（0.75-0.90）PｏTａ=（370-400）K柴油机：Pａ＝（0.80-0.95）PｏTａ＝（310-340）K二、压缩过程（a-c）压缩过程的作用是增大工作过程的温差，获得最大限度的膨胀比，提高热功转换效率，同时也为燃烧过程创造有利条件。

理论上压缩过程是绝热过程，实际上是个多变过程。

多变指数n1’：⎧开始n1’ >K ，吸热；⎨↓n1’ =K ，绝热；⎩后期n1’ <K ，放热。

实际循环P-V图用一平均压缩多变指数n1代替n1’Pv n1=常数P c=p a v a n1/v c n1=p aε n1T c=T aεn1-1汽油机：P c＝800~2000KpaT c＝600~700K柴油机：P c＝3000~5000 Kpa T c＝750~1000K当汽缸发生泄漏时，将使压缩终点的工质温度、压力下降，以至启动困难，功率减小。

另外，泄漏对多变指数也有影响，当泄漏量增大时，n1减小。

三、燃烧过程(c-Z)四、膨胀过程(Z-b)理论上膨胀过程是绝热过程，实际上是个多变过程。

多变指数n2’：⎧开始n2’ <K ，吸热；⎨↓n2’ =K ，绝热；⎩后期n2’ >K ，放热。

用一平均压缩多变指数n1代替n1’Pv n2=常数汽油机P b=p z v z n2/v b n2=p z/ε n2T b=T z v z n2-1/v b n2-1= T z /ε n2-1柴油机P b=p z/δn2T b= T z /δn2-1五、排气过程(b –r)排气温度可作为检查发动机状况手段。

《汽车发动机原理》教案一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的基本组成和工作原理。

2. 使学生掌握发动机的各个部件的作用及其相互关系。

3. 培养学生对汽车发动机的兴趣和好奇心，提高学生的实践操作能力。

二、教学内容：1. 汽车发动机的基本组成：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞（汽油机）、点火线圈（柴油机）、冷却系统、润滑系统等。

2. 汽车发动机的工作原理：四冲程循环、燃烧过程、排放处理等。

三、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。

2. 教学难点：发动机内部工作过程的动态理解，以及各个部件相互关系的把握。

四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的基本组成、工作原理及各个部件的作用。

2. 利用图片、动画等直观教具，帮助学生形象地理解发动机的工作过程。

3. 进行课堂讨论，鼓励学生提问、发表见解，提高学生的参与度。

五、教学步骤：1. 导入新课：简要介绍汽车发动机在汽车中的重要地位，激发学生的学习兴趣。

2. 讲解发动机的基本组成：逐一介绍气缸、活塞、曲轴等主要部件，并解释它们的作用。

3. 讲解发动机的工作原理：详细讲解四冲程循环、燃烧过程等，让学生了解发动机的工作过程。

4. 分析各个部件的相互关系：阐述气缸、活塞、曲轴等部件如何协同工作，完成发动机的工作任务。

5. 课堂讨论：邀请学生发表对汽车发动机的认识，解答学生的疑问。

6. 总结本节课的主要内容，布置课后作业，要求学生绘制发动机的组成示意图，并简要说明各个部件的作用。

六、教学评估：1. 课后作业：检查学生对发动机组成示意图的绘制及其部件作用的说明，评估学生对课堂内容的掌握程度。

2. 课堂表现：观察学生在课堂讨论中的参与程度、提问和回答问题的积极性，了解学生的学习兴趣和动力。

3. 知识测试：通过简答题或选择题测试学生对发动机原理的理解，评估学生的学习效果。

七、教学拓展：1. 邀请汽车维修技师或工程师来校讲座，分享实际工作中的发动机维修和保养经验，增加学生的实践认识。

发动机的总体构造电子教案一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，是实现汽车运行的最基本设备。

发动机对于汽车的性能、安全、经济性都有着非常重要的影响。

因此，了解发动机的总体构造是掌握汽车基本技能的必经之路。

本教案将介绍发动机的总体构造。

二、发动机的基本构造发动机可以分为燃气发动机和电动发动机两种类型，其中燃气发动机又分为汽油发动机和柴油发动机两种。

下面主要介绍汽油发动机。

1. 发动机的构造汽油发动机由气缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、气门座、气门导管、点火系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等部件组成。

其中，气缸体是发动机最重要的构件之一，气缸体的内部有气缸，气缸与连杆相连，从而带动曲轴转动。

2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过内燃作用，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能使汽车运动。

具体而言，发动机进行工作时，汽油在气缸内通过火花塞点火后燃烧，产生热能和高压气体，推动活塞向下运动，活塞通过连杆将转动的曲轴带动汽车行驶。

3. 发动机的分类从结构上分，发动机可以分为内燃发动机和外燃发动机两种。

其中内燃发动机又可分为往复式发动机和旋转式发动机两种。

从燃料分类上分，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。

三、汽油发动机的构造细节下面将从汽油发动机的构造细节入手，从气缸体、气门、曲轴、点火系统等方面介绍发动机的构造。

1. 气缸体与气缸套气缸体是发动机最主要的构件之一，它由铸造或锻造成型。

气缸体内部有气缸套，气缸套是由高强度的钢材或铝合金等材料制成，具有高度的耐磨、耐冲击和耐腐蚀等性能。

2. 气门与气门座气门是发动机中需要高度关注的零部件之一。

气门与气门座组成气门系统，气门座作为气门的固定点，需要优质材质，以保证其的强度和耐腐蚀性能。

3. 曲轴曲轴是发动机中最核心的零部件之一，它是将所有活塞的运动量转化成扭矩的零部件。

曲轴同样要求高强度耐用，可以采用铸造或锻造的方式制成。

4. 点火系统发动机的点火系统包括点火线圈、火花塞、电子点火器等零部件，其作用是实现火花塞点火引燃混合气体。

学生讨论归纳板书多媒体播放讲述残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。

随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。

在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。

实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。

工作特征：进气门开、排气门关、活塞下行。

（2）压缩行程（图2）曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。

此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。

压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。

学生讨论归纳板书多媒体播放讲述但压缩比太高，容易引起爆燃。

所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。

会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。

轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为ε＝6～10。

工作特征：进、排气门均关闭，活塞上行，缸内压力、温度升高。

（3）作功行程（图3）作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。

当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。

第八章发动机特性了解：柴油机调速器的原理。

理解：发动机特性曲线变化的原因。

掌握：汽、柴油机特性曲线的意义，实验方法。

发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性。

随调整情况而变化的关系称为调整特性，如点火调整特性、燃料调整特性、喷油调整特性。

随运转情况而变化的称为使用特性，如速度特性、负荷特性。

第一节发动机的速度特性进气门开度一定或油量调节机构位置一定，发动机的性能指标（Me 、Ne、ge）随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。

节气门开度最大或油量调节机构位置最大时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。

因为外特性代表发动机最高性能，以研究外特性为最重要。

一、汽油机的外特性1、Me曲线Me∝p e∝k1.v/ .i.m汽油机在节气门开度不变而转速变化时，基本不变.1）从低速到中速①进气滞后角逐渐相当，v↑。

汽油机的外特性曲线②涡流↑燃速↑；散热与漏气损失↓，i↑。

③机械损失略有↑，m略有↓。

所以，Me↑到最大。

2）中速到高速①进气滞后角太大，惯性未利用，v↓。

②燃烧所占曲轴转角增大，i↓。

③机械损失↑很多，m↓很大。

所以，Me开始↓。

2、Ne曲线Ne ∝Me 、n1）低速到中速n ↑Me↑所以Ne↑迅速。

2）中速到高速n ↑Me缓慢↓所以Ne↑到最大。

3）高速后n↑少Me↓很多，所以Ne↓。

3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。

二、柴油机的外特性当油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性。

1、Me曲线Me∝g i mg：n↑喷油泵速度特性g↑中速较大i：中速最大柴油机的外m：中速较大所以，中速Me最大。

Me曲线较平坦：n↑↑g↑部分抵消i↓与m↓的影响。

2、Ne曲线Ne∝Menn↑Me平坦，在一定的转速范围内，功率几乎与转速成正比增加，Ne↑。

3、ge曲线ge∝1/ηiηm中速，ηi最大ηm最大，所以ge最小。

汽车发动机工作原理教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本结构和工作原理。

2. 使学生掌握发动机的主要组成部分及其功能。

3. 培养学生对汽车发动机的兴趣和认识，提高其综合素质。

二、教学内容1. 汽车发动机概述1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类和性能指标2. 发动机的基本结构2.1 气缸2.2 活塞2.3 曲轴2.4 配气机构2.5 燃油系统2.6 冷却系统2.7 点火系统3. 发动机的工作原理3.1 四冲程发动机工作原理3.2 两冲程发动机工作原理4. 发动机的主要性能参数4.1 功率4.2 扭矩4.3 燃油消耗率4.4 排放指标5. 发动机的维修与保养5.1 维修注意事项5.2 保养周期及内容三、教学方法1. 采用多媒体教学，播放发动机工作原理的相关视频，增强学生的直观感受。

2. 利用模型或实物展示发动机的各个组成部分，加深学生对发动机结构的认识。

3. 开展小组讨论，让学生分享自己对发动机的了解和看法。

4. 布置课后实践任务，让学生观察自家车辆的发动机，并记录其结构特点。

四、教学评价1. 课后实践报告：观察并描述自家车辆发动机的结构特点，了解其工作原理。

2. 小组讨论报告：分析发动机各个组成部分的作用及其相互关系。

3. 课堂问答：检验学生对发动机基本知识点的掌握情况。

五、教学资源1. 发动机工作原理视频资料。

2. 发动机模型或实物。

3. 课后实践任务指南。

4. 小组讨论报告模板。

5. 课堂问答题目及答案。

六、发动机的类型与性能1. 汽油发动机与柴油发动机的差异6.1 构造和工作原理的区别6.2 性能特点的比较2. 涡轮增压发动机6.3 涡轮增压的工作原理6.4 涡轮增压发动机的优势3. 混合动力发动机6.5 混合动力发动机的构成6.6 混合动力发动机的工作原理七、发动机的关键技术1. 燃油喷射技术7.1 燃油喷射系统的作用7.2 燃油喷射技术的种类2. 电子控制单元（ECU）7.3 ECU的功能和重要性7.4 ECU的工作原理3. 高压共轨技术7.5 高压共轨技术的概念7.6 高压共轨技术的优势八、发动机的环保与节能1. 排放控制技术8.1 排放污染物的来源8.2 排放控制技术的作用2. 节能技术8.3 节能技术的重要性8.4 节能技术的应用九、发动机的维修与故障诊断1. 维修工具与方法9.1 维修工具的使用9.2 维修方法的操作步骤2. 故障诊断与排除9.3 故障诊断的基本原则9.4 常见故障的诊断与排除十、发动机的保养与维护1. 保养周期与内容10.1 保养周期的制定10.2 保养内容的列举2. 维护技巧与注意事项10.3 维护技巧的分享10.4 注意事项的提醒十一、发动机的改装与升级1. 改装与升级的意义11.1 改装与升级的目的11.2 改装与升级的潜在风险2. 改装与升级的项目11.3 常见的改装项目11.4 升级部件的选择3. 改装与升级的注意事项11.5 改装与升级的安全性11.6 改装与升级的合法性十二、发动机的创新与发展1. 新能源发动机12.1 新能源发动机的类型12.2 新能源发动机的优势与挑战2. 发动机技术的未来趋势12.3 智能化的发展12.4 环保性的提升3. 我国发动机行业的发展现状与展望12.5 行业发展现状分析12.6 行业发展前景预测十三、实际操作训练1. 发动机的拆卸与组装13.1 拆卸与组装的基本步骤13.2 操作过程中的注意事项2. 发动机的性能测试13.3 性能测试的目的与方法13.4 测试数据的解读与分析3. 发动机的故障模拟与排除13.5 故障模拟的设置13.6 故障排除的实践操作十四、案例分析1. 典型发动机故障案例14.1 故障现象的描述14.2 故障原因的分析14.3 故障排除的过程2. 发动机事故案例分析14.4 事故发生的经过14.5 事故原因的调查14.6 事故预防的措施十五、总结与展望1. 汽车发动机的重要性15.1 发动机在汽车中的地位15.2 发动机对汽车性能的影响2. 发动机技术的进步15.3 技术发展的趋势15.4 技术进步的意义3. 学生学习收获与建议15.5 学习收获的总结15.6 未来学习的建议与展望重点和难点解析本文主要介绍了汽车发动机的基本结构、工作原理、类型与性能、关键技术、环保与节能措施、维修与故障诊断、保养与维护、改装与升级、创新与发展、实际操作训练、案例分析以及总结与展望。