GPS定位系统平台

网上gps定位平台系统说明书1、平台网址/2、根据提供的账户如: test 默认密码：123456 进行登陆。

3、平台IP,119.145.149.114,端口300004、用户用手机编辑以下短信发送指令到设备里面装的电话卡里：*ST,0000000000,S83,130305, 119.145.149.114, 30000# 设置平台的ip和端口*ST,0000000000,S17,130305,180# 设置设备的gps数据上传平台的上传间隔为180秒（时间可自定义）*ST,0000000000,S12,130305,60# 表示打开S17自动监控命令设置成功后，进入系统点击实时监控就可以定位了。

备注：使用的浏览器建议使用ie7或以上版本，设备里的电话卡需要开通gprs功能。

进入平台：一、修改右边导航的标示步骤如下：A、先到人员管理或车辆管理或货物管理那里添加终端所监控的人，车，或者物。

比如添加一个人：注意：以上所填项中的唯一标示即是导航里面所显示的标示，以上列子中的所填写的列为必填。

如果选择添加车的话，建议唯一标示为车牌号码。

B、然后在找到设备管理列表中的最后一项操作点击监控对象进入如下页面，选择刚才添加的人或者车或者物——>操作——>选择:这样导航里面的标示就如下图：二、添加子用户，进入用户管理——>新增进入如下页面：子账户登陆名：HXY 默认密码：123456注意：客户的账户可以添加子账户，但是客户不能添加设备，所有设备需的添加需由管理员统一添加，管理员把设备分配给客户的账户下，客户才能把该设备分配给子账户。

比如：管理员把多个设备分配给HXY，HXY可以开通多个子账号，然后再把设备分配给子账户，子账户各自管理自己的设备，分配步骤如下：用户管理——>选择任意子用户——>操作——>分配设备——>进入如下页面后选择需要分配到该子用户下的设备——>提交。

GPS定位器免终身平台费
很多朋友会问什么叫GPS定位器平台费？在下在这里详细介绍一下，GPS定位器的工作原理。

首先GPS定位器主要分为两个部分：第一部分是GPS定位器设备，设备是装在车上的，用来接收卫星信号，获取车辆位置信息；第二部分是GPS查车平台，现在的GPS定位器都是通过网站或者手机客户端查询到车辆位置，这是由于GPS设备接收到的位置信息传输到了平台上，所以我们通过平台服务商提供的查车平台就可以获取到车辆位置，这样就有了平台服务费！市面上大部分GPS定位器的平台费是按年收取的，100元每年，随着科技的发展，开放平台大势所趋，免终身平台费。

现在有些GPS定位器平台如合肥北斗定位系统平台就已经不需要缴纳平台费了，GPS定位器免终身平台费时刻到来了。

单位平台使用说明目录第一章、登陆 (3)1.1登录入口 (3)2.1进入界面： (4)3.1系统界面主要分为三个部分 (5)第二章、定位监控 (6)2.1功能简介 (6)2.1.1定位监控 (6)2.1.2下载轨迹 (22)第三章、统计报表 (34)3.1功能介绍 (34)3.1.1运行统计 (34)3.1.2报警总览 (39)第四章、设备管理 (46)4.1功能简介 (46)4.1.1设备管理 (46)4.1.2脱网设备管理 (54)第一章、登陆1.1登录入口在浏览器（支持主流的浏览器：微软IE6-9、谷歌C HORME、火狐F IREFOX、苹果S AFARI等，推荐用C HORME浏览器）地址栏中输入：进入登陆页面，输入用户名、密码、进行登陆如图：请在此输入网址点击“账户”请在下方输入用户名及密码登陆2.1进入界面：进入用户设定的界面，系统默认“定位监控”为初始登录主界面，如图：3.1系统界面主要分为三个部分a.定位监控界面b.统计报表界面c.设备管理界面第二章、定位监控2.1功能简介定位监控的主要功能主要包括：设备监控、设备管理、修改密码、设备指令发送、电子围拦、地图大小、地图类型、地图显示、设备报警信息。

2.1.1定位监控2.1.1.1查看车辆实时位置、设备状态（包括：车牌、ACC 状态、离线在线状态、防盗、油电、总里程、油量、温度、备用电池电量、主电源电压、GPS 颗数、GSM 信号强度、定位日期时间、跟踪、回放、界面放大及理多车辆信息）、设备平台欠费/缴费信息和离线在线状态。

车辆图标：红色代表“车辆设备在线状态”；灰色代表“车辆设备离线状态”；绿色代表“车辆设备在线正在行驶状态”。

车辆最新位置显示设备状态车辆平台欠费/缴费车辆离线在线状态2.1.1.2点击图标“”完善信息弹出新界面如图: 在空白处输入未填写的资料(联系人、电话及地址)点击保存更新资料。

2.1.1.3点击图标“”密码弹出新界面如图:输入设备密码点“提交”即会提示修改密码成功。

全球定位系统Global Positioning System，通常简称GPS全球定位系统(GlobalPositioningSystem，通常简称GPS)是美国国防部研制的一种全天候的，空间基准的导航系统，可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续地精确地确定三位位置和三位运动及时间的需要。

它是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。

全球卫星定位系统(GloblePositioningSystem)是一种结合卫星及通讯发展的技术,利用导航卫星进行测时和测距。

全球卫星定位系统(简称GPS)是美国从上世纪70年代开始研制,历时20余年,耗资200亿美元,于1994年全面建成。

具有海陆空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。

经过近十年我国测绘等部门的使用表明,全球卫星定位系统以全天候、高精度、自动化、高效益等特点,成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影、运载工具导航和管制、地壳运动测量、工程变形测量、资源勘察、地球动力学等多种学科,取得了好的经济效益和社会效益。

现有的卫星导航定位系统有美国的全球卫星定位系统(GPS)和俄罗斯的全球卫星定位系统(GlobleNaviga2tionSatelliteSystem),简称GLONASS，以及中国北斗星，欧洲伽利略。

编辑本段美国的GPS系统GPS全球卫星定位系统由三部分组成:空间部分-GPS星座;地面控制部分-地面监控系统;用户设备部分-GPS信号接收机。

1.空间部分GPS的空间部分是由24颗工作卫星组成,它位于距地表20200km的上空,均匀分布在6个轨道面上(每个轨道面4颗),轨道倾角为55°。

此外,还有4颗有源备份卫星在轨运行。

卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。

这就提供了在时间上连续的全球导航能力。

GPS卫星产生两组电码,一组称为C/A码(Coarse/AcquisitionCode11023MHz);一组称为P码(ProciseCode10123MHz),P码因频率较高,不易受干扰,定位精度高,因此受美国军方管制,并设有密码,一般民间无法解读,主要为美国军方服务。

安寻GPS在线定位系统
安寻GPS定位系统平台www点augps点top，是一款可实时在线对手机号码进行定位查找的平台系统，利用GPS定位与北斗定位相融合，使得只需输入手机号码便可迅速获取手机所在地的位置地图。

目前大部分的手机号码定位找人的实现都是依赖于GPS定位系统，其具有高精度低误差，实时在线定位等多种功能，是定位手机和定位找人不可或缺的工具之一，而北斗定位则是针对国内实现全覆盖等优点。

安寻GPS定位系统平台www点augps点top正是融合了GPS定位和北斗定位的所有优势，对其所在的24颗卫星传输数据进行整合，从而实现对手机号码的准确定位，在很大程度上为手机定位追踪找人提供了便利。

由于大多数的定位找人只有对方的手机号码，这就要求我们使用GPS 定位系统才能实现这种功能，截至目前，安寻GPS在线定位系统已经帮助数以万计的人们找到了对方，希望可以在号码定位找人上再迈出一大步。

电信局GPS管理信息系统平台方案书1.建设目标本系统的建设目标是打造一个专业的GPS监控调度管理服务平台，加强对电信局车辆的管理和监督，更好的保障车辆驾驶员的行车安全，有效的利用各种资源提供各类增值信息服务。

1.实现车辆智能化管理与调度。

实时“可视化”跟踪监控所有在线运营的车辆，提供智能化的调度策略，充分合理调度运力资源。

2.实现安全管理。

提供报警、求助、救援、单向监听、双向喊话等功能，使报警中心/调度中心在第一时间掌握车辆和司乘人员状况，以便及时采取措施。

3.实现稽查管理。

提供车辆、人员的无线查询，可以为系统里的任何一辆车辆提供某历史时段运行数据的查询和回放，为稽查提供依据。

4.系统接口开放、兼容性好、可扩展。

可以扩展支持基于TCP/IP的各种无线通信协议和各种品牌车载设备的接入；系统功能和容量可升级与扩展。

5.提高服务质量、增加利润增长点。

实现成本中心到运营中心的转变，提高服务水平，面向更多企业，开展新的增值服务，实现客制化的服务。

2.建设原则电信局所建立的GPS系统平台的服务对象不仅能为本行业对象服务，还可以与相关职能部门的管理系统兼容，同时也能将行业信息在网上发布，方便有权限的用户和车辆监控和管理本单位车辆。

所以系统调度管理部分及GIS的功能可采用C/S结构，以适应不同的业务应用需求，而WEB发布则采用B/S结构。

因此本项目应采用B/S及C/S混合操作模式。

2.1.先进性原则整个系统以成熟的GIS地图引擎为基础，数据库、开发运行平台均采用高性能、高可靠性、高兼容性、高开放性的技术。

整个系统既反应当今科技的先进水平，又具有发展潜力，保证系统在较长时间内不被淘汰。

2.2.可靠性原则本系统是一个长期运行的系统，保证系统稳定可靠的运行时首先必须要考虑的。

设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统，降低系统的复杂性，集中管理，可用性强，做到多个应用中出现一个故障时，不影响其他应用继续运行，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。

营运车辆G P S卫星定位监控平台管理规定Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT卫星定位（GPS）安全监管平台管理规定第一章总则第一条为规范对车载卫星定位系统的使用，加强对车载卫星定位系统的监督管理，实现对营运车辆安全运行的动态管理，规范企业生产经营行为，强化安全主体责任，预防和遏制营运车辆重特大交通事故的发生，提高车辆安全运营本质化水平，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律，特制定本规定。

第二条本规定所称卫星定位系统，是指营运车辆卫星定位安全运行监控系统，以下简称GPS。

第三条本规定适用各委托公司所属营运车辆。

第二章GPS的监控第四条监控平台必须配备专职监控人员。

在全天候实施监控的同时，对车辆GPS监控情况进行抽查记录，如有必要，调取营运车辆的历史记录。

第五条监控平台操作人员经统一培训上岗，必须能熟练操作监控平台，熟知道路交通安全规则，熟知安全操作规定和各项安全要求，能够随时纠正处理监控中出现的违规违章现象。

第六条监控平台须建立相应的运行监控数据采集、统计分析、信息反馈等管理制度。

第七条营运车辆在行驶过程中，监控车辆行驶速度的限制标准依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关标准执行。

监控平台对监测过程中出现的不按规定线路运行、超速行驶等严重违章行为，在做好记录的同时，应及时向安全经理报告并迅速做出处理。

第八条监控平台要确保软件正常使用，保证网络畅通无阻。

第九条监控平台工作人员要熟练掌握操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行系统操作，定期参加上级技术部门的技术知识培训。

第十条监控平台工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守；病假、事假要提前向有关领导请假，安排好替班人员。

第十一条营运车辆运行监控时段信息自行回传，如果车辆在运行过程72小时尚未收到回传信息，监控平台操作人员应立即与该车司乘人员联系，查清未回传原因，并做好记录。