南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程
桥梁伸缩缝施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团有限公司
南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标
二〇一七年四月三十日
目录
一、编制目的及依据 (1)
1.1 编制目的 (1)
1.2 编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工组织领导机构 (2)
四、施工准备 (3)
4.1技术资料准备 (3)
4.2现场施工准备 (3)
4.3施工人员、材料、机械准备 (3)
五、施工计划及工期 (4)
六、施工工艺及要求 (4)
6.1 施工工艺流程 (4)
6.2 施工工艺 (4)
七、质量保证措施 (7)
7.1 技术保证措施 (8)
7.2 材料采购保证措施 (8)
八、安全生产管理体系及保证措施 (8)
8.1 安全目标 (9)
8.2 安全生产管理体系 (9)
8.3安全保证措施 (9)
九、环境保护和文明施工保障措施 (10)
9.1环保目标 (10)
9.2文明施工保证措施 (10)
桥梁伸缩缝施工方案
一、编制目的及依据
1.1 编制目的
为保证南京南站龙西互通二期桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订桥梁伸缩缝安装施工方案。
1.2 编制依据
1、《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
3、《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327；
4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）JTG F80 /1-2004；
5、南京南站龙西互通二期工程桥梁设计图纸；
6、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；
7、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查。
二、工程概况
龙西立交二期工程新建东转南（ES）、西转南（WS）及北转东（NE）三个转向的匝道，以完善宏运大道地面主干路和机场高速之间的交通转换功能。匝道设计速度为 40km/h，本互通共设匝道3处，匝道全长1613.06m。
ES匝道桥起点桩号 ESK0+086.150，终点桩号 ESK0+933.940，全长847.79m，共9联。跨径组合为((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，预应力混凝土连续箱梁+((39+52+40)+(42+46))m，钢结构连续箱梁+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 预应力混凝土连续箱梁。
WS 匝道桥起点桩号 WSK0+095.986，终点桩号 WSK0+224.436，全长128.45 m，共 1 联。跨径组合为(4×32)m 预应力混凝土连续箱梁。
本桥梁伸缩缝数量及类型见下表：
序号型号长度适用位置备注
1 80型伸缩缝28.5m 桥台处
2 120型伸缩缝57.0m 混凝土箱梁处
3 160型伸缩缝8.5m Pes10#墩顶处
4 160型伸缩缝10.0m Pes13#墩顶处
5 120型伸缩缝10.0m Pes15#墩顶处
合计114m
三、施工组织领导机构
为保证桥梁伸缩缝施工顺利进行，项目部成立桥梁伸缩缝施工领导小组，各施工队伍成立相应的组织机构。项目部桥梁伸缩缝施工领导小组结构框图：
图1：桥梁伸缩缝施工领导小组框图
项目总工：马磊项目副经理：杨明
安环部乔建华试
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程部王振
卿项目副经理：李启峰项目经理：杨荣
伸缩缝安装施工队
四、施工准备
4.1技术资料准备
熟悉施工图纸和安装操作规程检查，验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。熟悉施工规范，施工前进行安全和技术交底。混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。
4.2现场施工准备
根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。
4.3施工人员、材料、机械准备
4.3.1人员准备
合理配臵施工班组，合理配臵劳动力。
序号类别计划数量已进场数量进场日期
1 钢筋工 4 0 2017.5.5
2 混凝土工
3 0 2017.5.5
3 普工
4 0 2017.5.5
4 电焊工 2 0 2017.5.5
合计13
4.3.2材料情况
根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作。
4.3.3设备情况
根据工程需要组织机械设备到位。
序号设备名称规格型号数量计划进场日期
1 插入式振捣棒Z50
2 2017.5.5
2 切割机台 1 2017.5.5
3 空压机台 1 2017.5.5
