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link appraisement 甘肃省高速公路局CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Sep.2020·中国科技信息2020年第17期10万～30万◎业务流程车辆入场流程当车辆入场时，首先通过RSU检测是否为ETC用户，如果是ETC用户通过停车场时，车道内栏杆自动打开；非ETC用户自动启动车牌识别抓拍车辆图片，将入口处的车辆图像存入数据库中，抬杠放行。
车辆出场流程当车辆离场时，首先通过RSU检测是否为ETC用户，如果是ETC用户通过停车场时，进行验证后缴费抬杆放行；对于非ETC用户或OBU读取失败的车辆进行高清车牌识别。
出场车辆的所有资料都必须与入场车场时的资料对比相同，缴费后抬杆放行。
业务流程ETC用户：如果检测到是ETC用户，首先判断否为月卡车辆，月卡车辆抬杆放行；非月卡用户从ETC扣款，成功后抬杠放行；当ETC卡片中或账户中余额不足时，系统则自动识别和调整缴费方式，采用车牌识别无感支付方式，利用微信方式进行缴费；未开通无感支付，用户可以使用现金、微信扫一扫或一卡通进行缴费。
非ETC用户：通过高清识别车牌号检测是否为月卡车辆，月卡车辆抬杆放行；非月卡用户检测是否绑定无感支付，已绑定车辆自动付费，抬杆放行；未开通无感支付通过现金、微信扫一扫和一卡通等进行结算。
清分结算资金清算：定期将停车场扣费成功的交易信息，以加密方式传送至省高速公路局，由省高速公路局进行统一清算后划拨资金至停车场运营商账户。
数据查询：通过ETC卡停车的用户，可随时查询消费记录和总金额，也可进行追溯查询，方便对账管理。
黑名单：通过与电子缴费系统对接，实时查询ETC黑名单用户， 黑名单用户无法使用ETC卡扣费，可手动使用现金或微信扫一扫缴费。
接口管理后台管理软件开发外部数据接口，相关业务系统根据规范标准要求进行数据的交互和传输。
主要包括与收费软件、微信支付、小程序、清分结算、电子缴费、车位引导、车位监测等7个系统的对接。
智慧停车管理系统设计方案智慧停车管理系统是一种利用现代科技手段来对停车场进行智能化管理的系统。
该系统可以对停车场进行实时监控、车辆信息记录、收费管理等功能，并通过互联网和移动设备与用户进行交互。
以下是一个智慧停车管理系统的设计方案：1. 系统架构设计：智慧停车管理系统采用分布式架构，包含三个主要模块：硬件控制模块、软件控制模块和用户接口模块。
- 硬件控制模块包括车辆识别设备、摄像头、LED显示屏、停车场入口/出口指示器等设备。
这些设备负责车辆的识别、数据采集和显示等功能。
- 软件控制模块包括车辆识别算法、数据存储和处理模块、以及停车场管理软件。
这些模块负责对车辆进行识别、数据处理和管理等功能。
- 用户接口模块包括移动应用程序和网页应用程序。
用户可以通过这些应用程序进行在线预订停车位、查询停车场信息、支付停车费用等操作。
2. 识别和数据采集：系统使用先进的车辆识别技术，如车牌识别和车辆特征识别等，对进入和离开停车场的车辆进行识别。
识别结果将通过网络传输给软件控制模块，并存储在数据库中供后续查询和管理。
同时，系统还可以通过传感器采集停车场内的车位数量和使用情况。
3. 停车位预订和导航：用户可以通过移动应用程序或网页应用程序实时查询停车场的车位情况，并进行在线预订。
预订成功后，用户可以通过导航功能直接到达预订的停车位。
4. 收费管理和支付：系统可以根据停车时长和停车位类型等因素计算出停车费用，并通过移动支付或线下收费的方式进行支付。
用户可以通过移动应用程序或网页应用程序查询停车费用并完成支付。
5. 实时监控和报警：系统可以通过摄像头实时监控停车场的情况，并对异常情况进行报警。
例如，当有未经授权的车辆进入停车场时，系统可以及时发送警报给管理员。
6. 数据分析和报表：系统可以对停车场的数据进行分析，如停车位使用率、最繁忙的小时段等。
管理员可以通过报表来了解停车场的运营情况，并进行相应的优化和调整。
总结：智慧停车管理系统通过引入现代科技手段，提高了停车场的管理效率和用户体验。
智慧停车停车场建设及运营方案智慧停车：停车场建设及运营方案一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。
智能化停车场应该借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。
通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。
对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。
二、智能化停车场总体解决方案智能化停车场总体解决方案包括数据采集、软件平台处理和应用服务表现。
各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。
智能化停车场系统架构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层和表现层五层。
其中，网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。
三、基于RFID的停车场管理及数据接入电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。
系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。
基于RFID的停车场管理及数据接入可以通过ETC实现，提高停车场的管理效率和用户体验。
车辆自动识别AVI、ITS、ETC智能停车场管理RFID 解决方案文章来源：上海秀派电子彭小亮停车场自动管理，是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全、有效的管理。
由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。
停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。
内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。
一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别墅小区等。
此种停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在早晚上班等高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费”和“免费”之分。
公用停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。
车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。
要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。
一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。
上海秀派电子科技限公司推出的RFID车辆远距离识别系统已成功应用于多个车场车站及停车场，应用之后明显提高车辆的调度效率，提供了智能化车辆管理。
RFID识别系统对车辆进出全自动化数据采集，一方面大大提高了树立全新的城市车辆管理的形象，预防了人工操作的漏洞，有利于资料存档，保证车辆进出的安全与可靠，二方面大大地促进了城市及政府企业的自动化建设步伐。
作为行业的知名企业，依托交通大学的技术和人才优势，经过多年的经验及产品积累，拥有一支一流的软、硬件队伍，可完成远距离目标识别、数据传输等产品开发、生产。
公司参与了多个重大RFID 运用工程的研究和实施，主要项目有如下：1.Intel项目------全球生产厂的芯片托盘定位、查找管理系统；2.上海良友集团----粮仓温湿度无限检测监察；3.北京市公安局车辆管理系统；4.中国安全生产科学研究院井下人员跟踪定位系统（矿山类）；5.厦门市海底隧道工程人员和车辆识别系统；6.美国通用公司------物品查找项目；SUPER-RFID 技术的出现将为远距离信号识别、数据传输领域的运用提供强有力的技术保障，为现代化车辆管理提供最优秀的解决方案。
ETC高位视频城市路边停车解决方案
一、概述
ETC高位视频城市路边停车解决方案，通过整合资源，研发智能化、
安全可靠的交通出行及路边车位停车管理解决方案，建立路边停车解决方
案服务体系，助力路边停车全过程的管理及服务，达到智慧停车场所、智
慧街边、智慧停车场运营管理的目的。
ETC高位视频城市路边停车解决方案由ETC设备、智能视频关键技术、路边车辆停车控制及全流程的路边停车管理平台组成，实现基于ETC在线
支付的路边车辆停车，可以有效解决我国路边停车较大的困难，解决路边
停车费用收取及管理困境，同时也可有效降低管理成本，解决城市停车烦恼，促进城市发展。
二、总体方案
1、 ETC设备：通过ETC设备，实现无纸化路边停车，可实现以ETC 卡、手机App等移动支付方式进行停车收费；
2、智能视频关键技术：通过智能视频关键技术，可自动识别、监控
路边车辆的停靠情况；
3、路边车辆停车控制：实现对路边车辆停车过程全面控制。
ETC技术的停车场智能管理系统应用方案1.车辆进出管理：通过ETC技术，可以实现无人值守的车辆进出管理。
用户将车辆与ETC设备绑定，进入停车场时，ETC设备自动识别车辆身份，并自动抬杆放行；离开停车场时，ETC设备再次自动识别车辆身份，自动计费并扣费，然后自动抬杆放行。
这样能够省去人工放行的环节，提高了进出效率，缩短了等待时间。
2.车位管理：利用ETC技术，可以实时掌握停车场内车位的使用情况。
系统会实时监测不同区域的车位是否被占用，并将信息反馈给停车场管理员和用户。
用户可以提前通过手机APP或网站查询剩余车位数量，并且可以预约、指定车位。
管理员可以根据实时数据进行停车场的调度和管理，确保车位的最优配置，提高了停车场的利用率。
3.支付结算：ETC技术可以实现自动计费和支付结算。
用户进入停车场时，系统会自动开始计费；用户离开停车场时，系统会根据已计费的时间和费率自动扣费。
用户可以通过手机APP或网站查询自己的停车费用，直接进行支付和结算，无需排队等待。
同时，系统也会自动生成停车费用报表，供停车场管理员进行日常账务管理。
4.用户管理：通过ETC技术，可以对用户进行有效管理。
用户可以通过手机APP或网站进行注册，并绑定车辆与ETC设备。
在注册时，用户需要提供一些基本的身份信息，以便停车场方便管理和识别。
对于黑名单用户或非法车辆，停车场可以采取特殊的管理措施，例如限制进出、自动报警等。
5.数据统计与分析：停车场智能管理系统可以对停车场的数据进行统计和分析，例如停车总量、车流量、峰值时段等。
通过这些数据，可以更好地预测和规划停车场的运营策略，提高运营效率和用户体验。
系统还可以通过数据分析，提供实时的停车场状态报表和警报，帮助停车场管理员更好地掌握停车场的运营情况。
总结来说，ETC技术在停车场智能管理系统中的应用方案包括车辆进出管理、车位管理、支付结算、用户管理以及数据统计与分析。
这些方案能够提高停车场的运营效率、用户的体验，实现无人值守的停车场管理。
ETC智慧停车解决方案目录一、系统设计说明.................................................................................................... - 3 -1.1项目背景...................................................................................................... - 3 -1.2全系统模式拓扑图...................................................................................... - 4 -1.3特点.............................................................................................................. - 4 -二、软件及后台功能介绍........................................................................................ - 5 -2.1软件功能介绍.............................................................................................. - 5 -2.2设备布局效果图.......................................................................................... - 6 -2.3出口流程图.................................................................................................. - 7 -2.4改造效益及准备工作内容.......................................................................... - 7 -2.4.1改造前后过车方式........................................................................... - 8 -2.4.2改造前后过车方式经济效益........................................................... - 8 -2.4.3营销收益........................................................................................... - 8 -2.4.4停车场申请ETC 结算准备.............................................................. - 9 -2.5.5拿款时间......................................................................................... - 10 -三、系统主要硬件及指标...................................................................................... - 10 -3.1高清车牌识别一体机................................................................................ - 10 -3.1.1技术特点......................................................................................... - 10 -3.1.2技术指标......................................................................................... - 10 -3.2快速电动道闸............................................................................................ - 11 -3.2.1技术指标......................................................................................... - 11 -3.3路侧识别单元（ETC天线，TRS02）....................................................... - 12 -3.3.1产品特点......................................................................................... - 12 -3.3.2技术指标......................................................................................... - 12 -3.4信息LED显示屏........................................................................................ - 13 -3.4.1产品特点......................................................................................... - 13 -3.5二维码自助缴费机.................................................................................... - 13 -3.5.1技术特点......................................................................................... - 13 -3.5.2技术参数......................................................................................... - 13 -3.6车道控制器（TLC520）............................................................................ - 14 -3.6.1技术指标......................................................................................... - 14 -四、一入一出车道设备清单.................................................................................. - 14 -五、类似项目工程案例.......................................................................................... - 15 -一、系统设计说明1.1项目背景2019年底，是国家大力推广ETC收费，全民实现ETC全覆盖的一年；2020年元旦，正式完成取消省界收费站工作，高速ETC将全面覆盖90%以上的车辆。
ETC系统解决方案1. 简介ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高公路收费效率和交通流畅度。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势和应用场景，并提供一个完整的ETC系统解决方案。
2. 工作原理ETC系统通过使用无线通信技术和车载设备，实现车辆在不停车的情况下进行收费。
具体工作流程如下：- 车辆所有者安装ETC车载设备，该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
- 在收费站入口，电子标签被读取，并与车辆的信息进行匹配。
- 在收费站出口，车辆的电子标签再次被读取，系统根据车辆行驶的距离和收费标准计算出应缴费用。
- 车辆的车载单元通过无线通信将费用信息发送给收费站，并扣除车主的账户余额。
- 收费站的系统记录车辆的通行信息和费用，并生成相关的报表。
3. 优势ETC系统相比传统的人工收费方式具有以下优势：- 提高交通效率：ETC系统实现了快速通行，减少了车辆排队等待的时间，提高了交通流畅度。
- 降低运营成本：自动化的收费过程减少了人力资源的需求，降低了运营成本。
- 提升用户体验：ETC系统免去了车辆停车缴费的麻烦，提供了更加便捷的支付方式。
- 数据统计和管理：ETC系统可以采集和分析车辆通行数据，为交通规划和管理提供有价值的信息。
4. 应用场景ETC系统广泛应用于高速公路、城市快速路和桥梁等收费场所。
以下是几个常见的应用场景：- 高速公路收费站：ETC系统可以提供快速通行服务，减少车辆排队等待时间，提高高速公路的通行效率。
- 城市停车场：ETC系统可以实现无人值守的自动收费，提供便捷的停车服务。
- 跨省桥梁收费：ETC系统可以实现不同省份之间的电子收费互通，方便车辆跨省通行。
5. ETC系统解决方案为了满足不同场景的需求，一个完整的ETC系统解决方案应包括以下组成部份：- 车载设备：包括电子标签和车载单元，用于识别车辆和进行无线通信。
- 收费站设备：包括读取器和通信设备，用于读取车辆的电子标签和与车载单元进行通信。
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC 用户数量已经突破了460万。
以广东省为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。
随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。
如果停车场继续按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。
因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。
从国家ITS中心获悉，目前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。
1、系统概要基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。
该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。
系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆，可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。
ETC系统解决方案引言：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过使用无线通信技术和电子标签，实现对车辆通行费的自动收费。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、关键技术和应用场景。
一、系统架构：ETC系统的架构主要包括车载装置、收费站设备、数据中心和管理平台四个主要组成部份。
1. 车载装置：车载装置是ETC系统的核心组件之一，安装在车辆上。
它包括电子标签、车载设备和通信模块。
电子标签是一种被动式射频识别（RFID）设备，用于识别车辆并与收费站设备进行通信。
车载设备负责处理车辆信息和收费计算，并与电子标签进行通信。
通信模块用于与收费站设备进行数据交互。
2. 收费站设备：收费站设备是ETC系统的另一个重要组成部份，安装在收费站入口和出口处。
它包括车道设备、通信设备和计费系统。
车道设备用于识别车辆和采集车辆信息。
通信设备用于与车载装置进行数据交互。
计费系统负责根据车辆信息计算通行费用。
3. 数据中心：数据中心是ETC系统的数据存储和处理中心，用于管理和分析大量的车辆通行数据。
它包括数据库服务器、存储设备和数据处理平台。
数据库服务器用于存储车辆信息和交易记录。
存储设备用于保存大量的数据。
数据处理平台用于对数据进行分析和挖掘。
4. 管理平台：管理平台是ETC系统的管理和监控中心，用于对整个系统进行管理和监控。
它包括管理服务器、监控设备和管理软件。
管理服务器用于存储和处理管理数据。
监控设备用于实时监控收费站和车辆通行情况。
管理软件提供用户界面，用于管理人员对系统进行配置和监控。
二、关键技术：ETC系统的实现离不开一些关键技术的支持，下面介绍几个重要的技术。
1. 射频识别技术：射频识别技术是ETC系统中的核心技术之一。
它通过无线射频信号实现对车辆和电子标签的识别。
当车辆驶入收费站时，收费站设备会发送射频信号，车载装置上的电子标签接收到信号后，将车辆信息发送给收费站设备进行识别。
目录一、概述 (2)二、车位引导系统的应用 (2)2.1 富士智能车位引导系统的使用效果 (2)2.2 引进智能停车场车位引导系统数据对比 (3)三、车位引导系统工作流程 (5)四、车位引导系统原理 (6)4.1功能描述 (7)五、设备介绍 (8)5.1车位控制器（FJC-CW003） (8)5.2车位检测器（FJC-CW001） (9)5.3车辆指引方向LED屏（FJC-CW004） (10)5.4入口剩余车位总数大显示屏 (11)六、车位引导系统软件 (11)6.1系统软件界面 (11)6.2车位管理 (11)6.3采集器配置 (12)6.4车位信息电子地图设计 (13)6.5权限组管理 (13)6.6查询报表 (14)七、企业简介 (15)一、概述随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
目前停车场普遍存在的问题有：1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。
3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。
4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，富士通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
二、车位引导系统的应用2.1富士智能车位引导系统的使用效果1)快速停车，提升良好的购物环境，提高客户满意度。
停车场管理如何实现智能化调度在现代社会，汽车的数量与日俱增，停车场的管理变得越来越重要和复杂。
传统的停车场管理方式往往效率低下，容易导致车辆进出拥堵、车位难找等问题。
为了解决这些问题，实现智能化调度成为了停车场管理的必然趋势。
智能化调度的第一步是精准的车辆识别系统。
这包括车牌识别、车型识别等技术。
通过安装在停车场入口和出口的高清摄像头，能够快速准确地捕捉车辆的相关信息。
当车辆驶入时，系统自动识别车牌号码，并与数据库中的信息进行比对，判断车辆是否有权进入，同时记录车辆的进入时间。
车型识别则有助于更好地规划车位，比如为大型车辆预留专门的区域。
车位监测与引导系统是智能化调度的关键环节。
在每个车位上安装传感器，实时监测车位的占用情况。
这些信息会被汇总到中央控制系统，并通过显示屏或手机应用程序向车主提供准确的车位引导。
车主可以在进入停车场前就了解到哪里有空车位，从而减少寻找车位的时间和车辆在停车场内的无效行驶。
在线预订与预约系统为车主提供了更大的便利。
车主可以通过手机应用或网站提前预订车位，并在指定的时间内到达。
这不仅方便了车主，也有助于停车场更好地规划资源，提高车位的利用率。
同时，对于一些热门地段或高峰时段的停车场，预约系统可以避免因为车位已满而导致车主的困扰。
智能化的收费系统也是不可或缺的一部分。
传统的现金收费方式效率低下，容易出错。
而智能化收费系统可以支持多种支付方式，如微信支付、支付宝支付、ETC 支付等。
车辆在离开停车场时，系统会根据车辆的停留时间自动计算费用，车主无需等待人工收费，快速便捷地完成支付。
数据分析在智能化调度中发挥着重要作用。
通过对停车场的车辆流量、停留时间、高峰时段等数据进行分析，管理者可以更好地了解停车场的使用情况，从而制定更加合理的管理策略。
例如，根据数据分析结果，可以调整车位的划分，增加或减少某些区域的车位数量；或者在高峰时段增加工作人员，加强引导和管理。
与周边设施的联动也是智能化调度的一个发展方向。
ETC停车场的使用指南随着科技的快速发展，电子收费系统（ETC）在各个领域的应用日益广泛。
作为交通领域的一部分，ETC停车场系统的引入为车主提供了更加便捷和高效的停车服务。
本文将为您详细介绍ETC停车场的使用指南，帮助您更好地理解和使用这一系统。
一、ETC停车场系统的介绍ETC停车场系统是一种基于电子收费技术的停车管理系统。
它采用自动识别车牌和收费的方式，车主无需停车券、纸币或硬币即可完成停车过程。
系统通过ETC设备和相关设施对车辆的进出和收费进行监控和管理，实现了停车过程的自动化。
二、ETC设备的安装与维护1.ETC设备的安装：ETC设备应安装在停车场入口和出口的适当位置，以便能够准确识别车牌和收费。
设备的安装应由专业人员负责，确保设备的正常运行。
2.ETC设备的维护：定期检查和维护ETC设备是保证系统正常运行的关键。
检查包括设备的电源供应、网络连接、读取器的准确性等。
如有需要，及时更换设备的损坏部件。
三、ETC停车场系统的操作流程1.进入停车场：当车辆进入停车场时，ETC设备会自动识别车牌并记录进场时间。
车主无需停车，系统会自动扣费并开启道闸，车辆可直接进入停车场。
2.停车：车辆停好后，车主可以选择将ETC设备与停车场系统绑定的手机号码进行绑定，便于后续的操作和查询。
部分停车场还可以提供手机APP，车主可以通过手机APP进行停车缴费、寻找车位等操作。
3.离开停车场：当车辆准备离开停车场时，ETC设备会读取车牌并记录离场时间，系统会自动扣除相应的费用。
车辆驶离停车场前，系统会自动开启道闸。
四、ETC停车场系统的优势和注意事项1.优势：-便捷：无需停车，无需现金，减少了停车等待时间。
-高效：自动识别车牌、自动扣费，省去了人工结账环节。
-安全：ETC设备可以准确记录进出停车场的车辆信息，提高了车辆管理的准确性。
2.注意事项：-保持ETC设备的清洁和正常运行，避免杂物或污垢对设备的影响。
-遵守停车场的规定和相关交通法规，确保停车过程的顺利进行。
2022年 / 第1期 物联网技术470 引 言随着我国经济的快速发展及人民生活水平的提高，小汽车保有量增长速度远超过先期城市规划中的预计量，随之产生的交通拥挤与堵塞问题也变得越来越严重，停车难、停车乱、治理难的问题凸显。
城市管理方的诉求首先是治堵保畅，创造社会效益，为百姓出行提供便利；其次是规避收费漏洞，增加财政收入，降低成本，便捷化管理，提供安全、高效的通行服务，提升服务品质。
车主的需求是快速通行以及方便和安全缴费。
对于停车管理需要解决两个核心问题：一是准确、快速识别车辆身份；二是提供安全、便捷的收费服务。
现阶段只有ETC 技术能基本满足这两个条件。
ETC 技术采取一车一卡一标签，全国通用，车辆身份信息受到金融级别密钥保护；不受环境影响，全天候运行，准确率可达99.99%以上[1-4]。
1 现有路侧停车收费应用场景及技术路线路侧停车收费已经在城市逐步普及，用于解决临停和城市拥堵，是城市静态交通发展的主要方向[5-6]。
根据应用场景的不同，已经实现的技术手段主要分为以下几种。
1.1 地磁+POS 机如图1所示，地磁+POS 机模式是通过NB-IoT 无线地磁车位设备将车位有车信息上报到云端管理系统，由管理系统将信息下发到巡检员手持设备（POS 机）上。
巡检过程就是用POS 机将每个车位号的车牌信息或有无车信息上传到管理系统，这样每个车主APP 上就有相应信息。
管理系统收费模块会根据每个车在车位的停留时间计算出停车费，车主可通过APP 缴费。
图1 地磁+POS 机模式系统组成示意图此种方式的优点：建设成本低，识别准确率高，识别错误可以现场纠正；缺点：智能化水平低，运营管理成本高，经济效益较差。
1.2 高位视频如图2所示，高位视频模式主要依据高位摄像头进行车牌识别，摄像头设置电子线圈获知车辆进出车位的时间，从而对车主进行收费。
摄像头安装高度为6 m 左右，识别区域为6～8个车位。
这种方式的优点：不需要人员值守，智能化程度高；缺点：建设成本高，平均1.5万元/车位，识别率逐年下降，受绿化遮挡、光线、雨雾天气等影响很大。
智能化停车场管理系统解决方案一、项目背景随着城市化进程的加快，车辆保有量持续增长，停车问题日益凸显。
传统的停车场管理方式已经无法满足现代城市的需求，智能化停车场管理系统应运而生。
它将先进的物联网技术、大数据分析、等融入其中，为城市停车提供高效、便捷、智能的解决方案。
二、需求分析1.实时监控：停车场内车辆动态实时监控，确保车辆安全。
2.便捷支付：支持多种支付方式，如、、银行卡等，提高支付效率。
3.导航指引：为车主提供精确的导航信息，缩短寻找车位的时间。
4.数据分析：对停车场数据进行实时分析，为管理者提供决策依据。
5.智能调度：根据停车场实际情况，自动调整车位分配策略。
6.安全保障：对停车场内的车辆进行实时监控，确保车辆安全。
三、解决方案1.系统架构采用分布式架构，将前端设备、后端服务器、云平台三者有机结合，实现数据的高速传输和处理。
2.设备部署在停车场入口处设置车牌识别系统，自动识别车牌号码，实现车辆快速入场。
在停车场内部署高清摄像头，实现实时监控。
3.支付系统接入、、银行卡等多种支付方式，提高支付效率。
同时，采用区块链技术，确保支付安全。
4.导航系统利用高精度地图，为车主提供精确的导航信息。
结合车辆位置信息，实现智能导航。
5.数据分析采用大数据分析技术，对停车场数据进行实时分析，为管理者提供决策依据。
如：车位使用率、高峰期时段、车辆类型等。
6.智能调度根据停车场实际情况，自动调整车位分配策略。
如：在高峰期时段，优先分配空车位较多的区域。
7.安全保障采用人脸识别、车牌识别等技术，对停车场内的车辆进行实时监控，确保车辆安全。
四、实施步骤1.调研停车场实际情况，了解需求。
2.设计系统架构，确定设备部署方案。
3.开发支付系统，接入导航系统。
4.进行系统集成，确保各模块正常运行。
5.进行试运行，收集反馈意见，优化系统。
6.正式运行，持续优化。
五、项目优势1.提高停车场管理效率，降低运营成本。
2.提升车主停车体验，减少寻找车位时间。
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案
近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC 用户数量已经突破了460万。
以广东省为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。
随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。
如果停车场继续按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。
因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。
从国家ITS中心获悉，目前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。
1、系统概要
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。
该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。
系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆，可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。
根据不同客户的应用需求和安全管理的需要，通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡，这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质，其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡＋OBU"的方式，从而实现不停车直接通行停车场各出入口。
2、系统架构及功能设计
基于DSRC技术的停车场智能门禁管理系统整体上主要由管理中心系统、出入口管理系统、视频监控系统三大部分组成，系统总体架构如图1所示。
（1）出入口管理系统
出入口管理系统安装在停车场的各出入口处，车道设备布局如图2所示。
按功能可分为入场控制、出场控制和数据通信三个模块。
入场控制：车辆进入入口通道后，对于持有"双界面CPU卡＋电子标签"的车辆可不停车通行，对于没有电子标签的车辆则刷双界面CPU卡或取IC卡通行。
由于篇幅原因，本文仅简要介绍车辆入场工作流程，如图3所示。
出场控制：车辆进入出口通道后，对于持有"OBU＋双界面CPU卡"的车辆同样采用不停车直接计费放行的方式，而对于没有电子标签的车辆则刷双界面CPU卡或IC卡后缴费通行，对于免费车辆，则直接免费放行。
数据通信管理：基于TCP/IP协议进行数据传输，主要负责各出入口与管理中心之间的数据信息传递，数据文件的传输采用FTP文件通信协议、循环冗余校验（CRC）算法，而用于节点之间收发文件的网络消息则采用TCP包直接传输数据的方式。
（2）管理中心系统
管理中心系统由专用服务器、交换机、路由器等硬件设备和管理中心系统软件组成，具有汇总统计、备份和恢复各出入口数据信息，查询打印，IC卡管理，系统运行参数配置，黑名单的生成和下发，实时监控和稽查对各出入口的运行状况等功能。
按功能划分，管理中心系统由系统管理、报表管理、数据管理、监控管理、图象稽查五个模块组成。
（3）视频监控系统
视频监控系统采用先进的分布式监控方式，建立了一个连接各出入口监控点的星型拓扑结构网络，将视频信号转换为网络数据包，在网络上实现图像、报警信号以及语音的实时传输，通过连接在网络上的视频服务器（管理工作站和音视频采集卡）实时监控点的音视频和报警信息，消除了传统监控系统中的地域限制。
用户可以直接从桌面电脑查看各监控点的实时图像，通过网络（广域网、局域网）远程监控前端设备，及时了解各出入口的动态。
系统采用模块化设计，由信号采集、信号传输、远程监控三个模块组成。
3、关于ETC技术在停车场推广应用的一些思考和建议
（1）标准制定
停车场的应用环境与高速公路收费站不同，一是出入口车道环境不规范，二是用户对运行速度没有过高要求，三是很多出入口车道距离较近、可能带来临道干扰，四是停车场运营单位对设备价格和结算服务费敏感度较高，因此，基于ETC技术的停车场标准制定不仅应该考虑停车场应用的现实因素，也需要考虑高速公路国标ETC用户群体的发展和技术的推广，侧重于路侧设备、交易流程和数据标准等方面制定相关标准，不要过多的考虑停车场应用的CPU卡的数据格式和技术要求。
其中，路侧设备应区别于现有高速公路ETC路侧设备的高标准，以"可用、能用、适用"为原则制定技术要求和检测标准，务求降低价格门槛和技术门槛。
制定统一的停车场电子收费技术标准及相应的检测技术要求，不仅可以为停车场电子收费应用的顺利实施、推广应用和商业运营提供良好的技术保证，而且可以为提升关键设备的产品质量、创造公平竞争的市场环境提供便利条件，因此，需要相关部门重视并推进。
（2）商业运营
目前大部分已经建设开通ETC系统的各省市都有一个独立的运营主体负责ETC系统的推广运营和通行费结算，停车场作为所有车辆用户都需要出入的场所，不管从数量规模还是交易金额来说都非常巨大，如果要实现ETC技术在停车场的推广应用，首先需要有一个推广和运营主体，并采用合理有效的商业模式。
但是，由于停车场的归口管理部门不明确，很多省市的停车场都存在运营混乱、乱收费等现象。
因此，从市场需求来说，停车场商业化运营潜力巨大，但是，从现实情况来说也面临非常大的困难，需要主管部门下决心、商业运营主体有恒心、设备供应商和系统集成商有耐心。
4、结语
本文从实现ETC技术复用的角度出发，针对目前停车场管理的现状和存在问题，结合停车场管理系统智能化的发展趋势，设计了基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统方案，并从标准制定和商业运营提出了一些建议，暂且不论方案和建议的合理性，笔者认为，要提升国内智能交通系统建设和运营效果，需要进一步完善政府、产业和技术三个方面的问题，政府层面，应进一步强化协作机制，解决政府部门之间条块化管理的问题；产业层面，应进一步规避恶性竞争和低级运作模式，提高产业运作水平；技术层面，应进一步确保标准制定和应用的统一，提高系统、数据的兼容性和复用能力。
