装甲史海：二战前波兰坦克发展史

二战坦克“全家福”（三）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第1期徐志伟美国篇说美国是“一夜间冒出的坦克大国”，并不过分夸张。

二战开始时，美国陆军仅装备了470辆坦克，排在苏联、德国、法国、英国、意大利、波兰之后，勉强算个“老七”。

战争的需求，德军“闪击战”的成功，极大地刺激了美国坦克工业的发展；而美国雄厚的工业基础，又为坦克工业的大发展提供了强有力的物资和技术保证。

整个二战期间，美国共生产了88 000辆各型坦克，在世界上数一数二，成为盟军最大的“武器供应者”，英国、加拿大、自由法国、苏联等都得到了大量的美国坦克。

格兰特/李、谢尔曼、斯图亚特、霞飞、潘兴，这些著名的美军将领，成为一代著名美国坦克的LOGO.1、M2中型坦克M2中型坦克的知名度不高，有人甚至称它为“二战中美国设计的最差坦克”。

不过，既然以“M2”命名，而不是以“T2”命名，说明它是一种正式定型的坦克。

二战打响后，美国急需大量制造坦克，M2中型坦克就是在这样的背景下研制的。

其战斗全重为21.4吨，乘员6人，主要武器是一门37毫米火炮，另有6～7挺7.62毫米机枪。

坦克的最大速度达43千米/小时。

原计划生产1?000辆M2中型坦克，但由于它性能落后，只生产了大约94辆便停产了。

这批坦克在二战中作为训练坦克使用。

2、M3“格兰特/李”中型坦克二战中的美国坦克多以美军历来的著名将领来命名。

M3“格兰特/李”中型坦克，就是以美国南北战争中的两位赫赫有名的将领来命名的。

还需要注意的是，说二战中的美国坦克时，一定要加上中型或轻型的字样。

如M3坦克，就有M3“格兰特/李”中型坦克和M3“斯图亚特”轻型坦克之分。

M3中型坦克外形很特别，车高达到3.12米，显得“很魁梧”；炮塔不对称布置；两门主炮；三层武器配置等。

其战斗全重达到了27.2吨，乘员6人，两门主炮：顶部旋转炮塔上装的是37毫米加农炮；车体右侧炮座上装的是75毫米榴弹炮。

最顶部车长指挥塔上，还有一挺7.62毫米机枪。

坦克帝国的崛起与灭亡——德国坦克发展史(1923～1945)作者：Major来源：《坦克装甲车辆》 2014年第7期某种意义上，纳粹的“第三帝国”也是一个“坦克帝国”，坦克这种战争机械启发并且促成了“闪电战”的构想，而“闪电战”这一构想的实施，又几乎成就了纳粹“千年帝国“的“伟业”。

不过，正可谓成也萧何败也萧何，专为“闪电战”设计的“装甲矛头”其实很容易被磨钝，然后随着国家军事战略的破产，纳粹的坦克发展计划也在无所适从中走向“混乱”和“癫狂”，一如这个“帝国”的最终命运……不过，从崛起到灭亡，这个“坦克帝国”都有着怎样的一些“臣民”呢？十万国防军的“拖拉机”——“蛰伏时代”的试探在“魏玛共和国”时代的德国，需要坦克的理由很多，国防军上层也有发展坦克的眼力和胆识，但动机却与其他各国完全不同。

第一次世界大战时，德国只制造了相当少量的AV7履带式“装甲突击车”，对于坦克的兴趣其实不大，更何况协约国还特别禁止战败的德国再拥有任何“坦克”。

然而，战后德国“十万国防军”的总设计师汉斯·冯·西克特将军却还是盯上了坦克这种“时髦”的战争机器。

当时改名为国防部战争局的德国总参谋部，认真研究了第一次世界大战的教训，再结合自身不多的坦克使用经验，自认为终于找到了一种方法来满足替代人力不足的需求，冯·西克特将军对于这样一个结论深感认同。

然而，如何在《凡尔赛条约>监督委员会的眼皮底下，进行坦克装甲战斗车辆的研究，乃至部队训练和战术摸索却是一个令人头疼的问题。

幸运的是，一筹莫展的德国人，很快就在苏联那辽阔的土地上找到了办法。

德国战败后，狂热的波兰民族主义者毕苏茨基元帅依靠协约国的帮助，不仅使德国土地里西亚划归波兰，而且参加了1920年武装干涉苏俄的战争，并在华沙城下重创红军，迫使苏俄割让西白俄罗斯和西乌克兰，这样一来，夹在德苏大国之间的波兰无意间拉近了德苏关系。

于是，在1922年意大利的热那亚，随着《德国和苏维埃俄罗斯社会主义共和国协定》，也就是《拉巴洛条约》的签定，拉开了长达20余年苏德合作时代的序幕。

“第六坦克大国”之殇——二战爆发前的波兰坦克及其他武器作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2019年第19期徐志伟当年的第六坦克大国到第二次世界大战爆发的1939年，波兰军队共拥有870辆各型坦克。

单就坦克的数量而言，波兰是当时世界上第六坦克大国，排在苏联、德国、法国、英国、意大利之后，并远远超过居于第7位的美国（470辆）和第8位的日本（450辆）。

波兰坦克，波兰装甲兵，在世界坦克发展史上留下了不灭的足迹。

波兰是世界上最早组建装甲部队的国家之一。

早在第一次世界大战末期，波兰就在法国组建了一个坦克团，装备法国制造的“雷诺”FT-17轻型坦克约150辆。

该坦克团于1919年6月调回波兰。

它的第一营被调往波兰东北部，参加了1920年的苏波战争。

这是东欧地区第一次动用坦克的战例。

整个20世纪20年代，波兰军队除了对“雷诺”FT-17坦克加以改造之外，没有研制其他坦克，只发展一些装甲汽车。

到了30年代，波兰军队开始组建独立的装甲兵，这对于装甲部队的发展具有重大意义。

当时，组建了两个坦克团、一个装甲汽车队和两个装甲列车（铁道炮）车队。

坦克团的装备以FT-17轻型坦克为主，另有由英国进口的12辆“卡登-洛伊德” Ⅵ型超轻型坦克。

TK系列超轻型坦克严格地讲，20世纪30年代波兰研制的坦克是一个系列，包括TK-1、TK-2、TK-3、TKW、TKS、TKS-D、TKS-F共7种车型，以TK-3型超轻型坦克最为有名。

最初研制的型号为TK-1和TK-2型。

1932年，又改进成为TK-3型。

这三种型号的坦克共生产了大约300辆，以TK-3型的生产量最多。

TK-3超轻型坦克的战斗全重为2.5吨，车长仅为2.577米，车宽为1.778米，车高为1.3米，算得上是小巧玲珑。

两名乘员为车长和驾驶员。

其武器是一挺7.92毫米机枪，装于车体前部右侧的球形机枪座上，无炮塔。

动力装置为一台“福特”A型4缸、水冷柴油机，最大功率为40马力（29.4千瓦）。

波兰战役纳粹德国的闪电战1940年9月1日，纳粹德国对波兰发动了一场近乎毁灭性的进攻，这个战争成为了二战的开端，也被称为波兰战役。

纳粹德国以其运用了一种极为有效的战术，即所谓的“闪电战”，使得波兰军队难以抵挡，不久便被德国占领。

本文将探讨纳粹德国在波兰战役中采用的闪电战战术的详细过程和效果。

第一阶段：波兰的准备不足波兰战役前，波兰军队长期以来担心与德国发生冲突，但对德军的实力似乎心存侥幸。

相比之下，纳粹德国则在军事装备、筹划和战略思维等方面做足了功课。

纳粹德国的军队具备了现代化的武器装备，如坦克、机枪、战斗轰炸机等。

此外，德国还采取了新颖的装甲战术和机动作战战略，这为他们在波兰战役中的闪电战提供了有力支持。

第二阶段：德国的闪电战展开9月1日，纳粹德国向波兰境内发动了猛烈的进攻。

德国凭借强大的空军控制了战场的制空权，其战机不断轰炸并瘫痪了波兰的重要交通枢纽。

德军还大规模使用了装甲车辆和坦克，迅速突破了波兰的防线。

这种闪电战战术使得波兰军队措手不及，无法有效抵御德国的进攻。

第三阶段：波兰尝试抵抗尽管波兰军队在装备和战略层面上明显不敌纳粹德国，但他们仍然尽力进行了抵抗。

波兰军队利用自己熟悉的极地地形设置了一系列防线，并采取了游击战等非常规战术，力图消耗德军的实力。

但是，由于德国的快速机动和军事优势，波兰军队的抵抗很快被德国所摧毁。

第四阶段：波兰的投降与影响经过一个月的激烈战斗，波兰军队在1940年9月27日正式投降。

波兰战役的结束标志着纳粹德国闪电战的胜利，也奠定了德国在二战初期的强大地位。

这场战役还引发了国际社会的震惊和关注，世界各国更加意识到纳粹德国的军事实力和侵略野心。

结论波兰战役中，纳粹德国采用的闪电战战术显示了其在战争中的优势。

德国军队的快速机动、精确打击和空中优势为他们在波兰战役中取得了决定性的胜利。

同时，波兰军队的不足以及缺乏对德国闪电战战术的了解也使得他们在战斗中处于被动和劣势的境地。

坦克发展历程坦克是一种最具代表性的现代化装备，起源于20世纪初，随着科技进步和战争需求的不断变化，坦克从最初的原始形态逐渐发展成为现代战争中不可或缺的重要力量。

下面就坦克的发展历程做一个简要介绍。

第一次世界大战时，由于战争气氛的膨胀和战争指挥官对新型武器的需求，坦克被发明了出来。

当时的坦克并不如现代坦克那样强大和复杂，它们只有一些基本装备，比如履带、装甲和火炮。

这些坦克在战场上起到了一些作用，但远远称不上是战争的决胜因素。

在第一次世界大战后的几十年里，坦克经历了一系列的改进和升级。

各国积极探索和研发新的坦克技术，希望能够在战场上占据优势。

随着内燃机、液压系统和通信技术的不断进步，坦克的机动性、火力和防护能力有了很大的提高。

到了第二次世界大战时，坦克已经成为主要战争装备之一。

第二次世界大战是坦克发展史上的重要里程碑。

这场战争中，各国不断改进和完善坦克技术，尤其是苏联和德国在坦克领域上取得了显著的突破。

苏联的T-34坦克和德国的虎式坦克都成为战争的“王牌”，具有强大的火力和防护能力。

这些坦克的出现，改变了战争的格局，对于推动坦克的进一步发展起到了重要的推动作用。

战后，坦克的发展进入了一个新的阶段。

冷战时期，美国和苏联之间的技术竞赛推动了坦克技术的发展。

两国相继研发出了一系列新型坦克，如美国的M60和苏联的T-72。

这些坦克在机动性、火力和防护能力上都有了新的突破，成为当时最先进的装备。

20世纪末和21世纪初，随着信息技术和战争特点的改变，坦克的发展进入了一个新的阶段。

现代坦克不仅承担着传统坦克的作战任务，还具备了更强的信息化能力。

比如，坦克的战场管理系统、火控系统和通信系统都得到了大幅度的提升，使得坦克能够更好地适应现代战争的需求。

目前，坦克已经成为现代战争中不可或缺的一部分。

各国不断研发新型坦克，如美国的M1A2和俄罗斯的T-90。

新型坦克在机动性、火力、防护和信息化能力上都有了更高的要求，并且注重环保和可持续发展。

二战坦克“全家福”（四）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第3期徐志伟日本篇第二次世界大战期间，也是日本坦克大发展的时期。

二战前及二战期间，日本研制的坦克和战车，包括改进型车在内，共有50多种。

虽然型号多多，但精品寥寥。

稍微拿得出手的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陆坦克少数几种。

日本的小坦克惧强凌弱，成为肆虐中国和东南亚各国的急先锋，也成为美国坦克的手下败将。

1、89乙坦克它是日本第一种国产坦克，可以看作是“雷诺”FT-17坦克的改进型。

1929年制成的89式坦克，装的是汽油机；1934年改装柴油机后，称为89乙中型坦克。

说它是中型坦克，实际上只能算是轻型坦克，战斗全重只有12.1吨，乘员为4人，主要武器是一门57毫米短身管榴弹炮，主要用于支援步兵作战。

它是世界上最早装上柴油机的坦克之一，最大功率为120马力，坦克的最大速度为25千米/小时。

车体和炮塔为钢装甲铆接结构。

在二战初期，89乙坦克充当了侵略中国的急先锋。

2、95式轻型坦克二战期间，日本人往往用假名来命名坦克。

95式轻型坦克，全称即为95式“哈够”战车，“哈够”为日文假名“ハゴ”的音译。

95式轻型坦克于1935年定型，总生产量达到了1?250辆，一直使用到二战结束。

95式轻型坦克的战斗全重为7.4吨，乘员为3人，主要武器是一门37毫米坦克炮。

辅助武器为两挺7.7毫米机枪，一挺是前机枪，一挺是炮塔后机枪。

动力装置为135马力的柴油机。

坦克的最大速度为40千米/小时。

在95式轻型坦克的基础上，进一步加以改进的是98式轻型坦克。

主要改进是降低了车高，车体长度缩短，炮塔形状和行动部分也有较大改进，总生产量为100辆左右。

3、94式超轻型坦克94式超轻型坦克于1934年定型，也称为94式“豆坦克”。

日本投降后，被我军缴获后，战士们习惯称之为“小豆坦克”。

总生产量为750辆，在二战中广泛运用。

其战斗全重只有3.45吨，乘员为2人，装一挺7.7毫米重机枪，动力装置为35马力的汽油机。

《二战美国坦克装甲车辆发展史》目录Part1 中型坦克第一章美国中型坦克的早期探索(1919-1939) 4美国军械局主导的早期中型坦克项目 5M1921和M1922中型坦克5T2中型坦克7克里斯蒂系列轮履两用中型坦克8克里斯蒂m1919与m1921中型坦克8T3系列轮履两用中型坦克10T4和T4E1轮履两用中型坦克15克里斯蒂生平16第二章战时美国中型坦克早期型号的研制和使用(1939-1942) 17美国轻型坦克的放大版——M2系列18T5、T5E1、T5E2型中型坦克18M2和M2A1型中型坦克21美国中型坦克的过渡车型——M3系列的设计与生产23一体双生的M3型——美军的“李”与英军的“格兰特”23M3A1型中型坦克28M3A2型中型坦克29M3A3与M3A5型中型坦克29M3A4型中型坦克31M3实验车型：M3E1、M3(HVSS)、M3A1E1、M3A5E1与M3A5E2M3中型坦克的战场使用35北非战场上服役的英军M3中型坦克35美军装备的M3中型坦克41亚洲、太平洋和美洲地区服役的M3中型坦克42东线服役的M3中型坦克44德军缴获的M3中型坦克45第三章战时美国中型坦克的主力车型——M4“谢尔曼”坦克(1942-1945) 47 M4系列中型坦克的基本车型47T6中型坦克的诞生48谢尔曼的早期型号——M4和M4A1中型坦克49M4A2坦克（通用柴油机）56M4A3坦克（福特柴油机）59M4A4坦克（克莱斯勒汽油机）61M4E1和M4A6坦克63加拿大的公羊和北美灰熊64M4系列中型坦克的改进车型67M4系列改进型的早起规划69安装76毫米炮的M4坦克实验车型——M4A1（76M1）和M4E6 70安装105榴弹炮的M4坦克实验车型——M4A4E1和M4E5 73针对M4坦克火炮和辅助武器系统的其他改进74T14突击坦克和其他M4防御强化实验车型77采用改进型发动机的M4坦克实验车型——M4E7、M4A1E5、M4E3和M4A2E1 81 采用改进传动装置的M4坦克实验车型——“终极”M4、M4A1E3、M4A3E1和M4A3E3 83采用改进型行走装置的M4坦克实验车型——M4A4(HVSS)、M4E8、M4A1E8、M4A2E8、M4A3E8、M4E2、M4E9、M4A1E9、M4A2E9、M4A3E9、M4E4、M4A2E4、M4（板簧悬挂）、M4（克里斯蒂悬挂）、M4A1“蜈蚣”、M4（阿里斯·查尔莫悬挂）85 M4坦克应用的其他改进组件——M4A1E1、M4A1E2、M4A1“闪电2号”90投入量产的M4坦克改进车型——M4（105）、M4A1（76）W、M4A2（76）W、M4A3W、M4A3（76）W、M4A3（105）、M4A3E2、M4系列二次改造型93英国人接受和标准改装的谢尔曼坦克99M4中型坦克的战场使用107追亡逐北——北非至意大利战场上的谢尔曼坦克109深入敌境——西线战场上的谢尔曼坦克114东线战场上的谢尔曼坦克123太平洋和缅甸战场上的谢尔曼坦克124被轴心国缴获的谢尔曼坦克127第四章基于中型坦克底盘的特种坦克和全履带变形车辆129基于中型坦克底盘的自行火炮129基于M3/M4底盘的中口径自行火炮——（美）T32、M7、M7B1、M7B2、T51；（英）Sexton I、Sexton I I、9.75in MMC 129基于M3/M4底盘的大口径自行火炮——（美）T6（M12）GMC、T83(M40)GMC 、T89(M43)HMC、T90MMC、T94MMC 135安装火箭炮发射装置的M4特种坦克——（美）T34、T34E1、T34E2、T72、T99、T45 M17(T40) 、T73 140基于中型坦克底盘的坦克歼击车143基于M3/M4底盘的坦克歼击车——（美）T24、T40(M9) 、T35、T35E1(M10) 、M10A1 、T72、M10 Sonic ；（英）Achilles 143基于M4底盘的90毫米炮坦克歼击车——M10（90mm）、T71(M36) 、M36B1、T71E1(M36B2) 149基于中型坦克底盘的其他用途车辆152防空战车——（美）T26、T36、T52 CGMC、T53、T53E1；（英）Ram3.7inch、Skink 152 探照灯坦克——（美）T10、T10E1、T52CDL；（英）Grant CDL、Sherman CDL 154喷火坦克156浮渡与潜渡坦克161战斗工程坦克166扫雷坦克169装甲抢修车175全履带运输车1782、3、4章内容小结179第五章战后使用的美国谢尔曼中型坦克及其变形车辆181战后美军及其盟国使用的谢尔曼坦克181中东地区装备的谢尔曼坦克及其变形车184其他国家使用的谢尔曼坦克191Part2 轻型及重型坦克第一章美国轻型和重型坦克的早期发展 4美国坦克车辆的仿制车型和早期设计 5美国设计的早期坦克车辆 5美国轻型坦克的仿制车型——M1917 7美国重型坦克的仿制车型——Mark III 1120世纪20年代研制的新式轻型坦克13T1系列轻型坦克13T1与T2超轻型坦克1620世纪30年代研制的战斗装甲车与轻型坦克16骑兵部队用战斗装甲车——T1系列、T2系列、T4系列、T5系列、T7 16 步兵部队用战斗装甲车——T2系列、T3系列、玛萌·赫灵顿23第二章战时美国研制的轻型坦克及其变形车辆30战时美国研制的主要型号轻型坦克31战时轻坦设计方案及M2A4 32M3系列“斯图尔特”34M5系列“斯图尔特”40T13、T16和T21 45M24“霞飞”47M22“蝉式”50基于轻型坦克设计的特种坦克和全履带变形车辆54LVT系列54LVT系列水陆两栖运载车55LVT系列水陆两栖坦克车60基于轻型坦克底盘的坦克歼击车69基于早期轻坦的坦歼69基于改进型轻坦的坦歼71基于轻型坦克底盘的自行火炮74采用75毫米口径榴弹炮的轻型自行炮车74采用105毫米口径榴弹炮的轻型自行炮车76采用4.5英寸加农炮和155毫米榴弹炮的轻型自行炮车78安装迫击炮和无后坐力炮的轻型自行车辆79基于轻型坦克底盘的防空战车81基于轻型坦克车体的潜渡和浮渡坦克85基于轻型坦克改装的抢修、工程、爆破和扫雷坦克91基于轻型坦克改装的牵引、侦查、运兵和供弹车辆93其他全履带轻型车辆97美制轻型坦克车辆的战场使用104英军部分106美军部分109西线及巴尔干战场美军部分110其他盟军部分114东线战场116太平洋和中印缅战场117轴心国缴获122小结战时美国轻型坦克及主要变形车研发体系图124第三章T20系列和战时美国研制的重型坦克127 战时美国研制的T20系列车型128T20系列项目开端130T22与T22E1中坦132T23、T23E3和T23E4中坦133T25和T26中坦137T25E1与T26E1中坦138T26E3——M26重坦“潘兴”的诞生142T26E2、T26E4和T26E5重坦146M26E1、M26E2和M26A1重坦149T32与T32E1重型突击坦克150T20项目的终极车型——T29、T30与T34重坦152基于重坦底盘的自行火炮和其他变形车辆156战时美国研制的其他型号重型坦克160M6系列重坦160T28超级重坦/T95自行火炮164美国重型坦克的战场使用165斑马特遣队与欧洲战场上潘兴坦克165驶往冲绳战场的潘兴坦克171朝鲜战场上的潘兴坦克172小结战时美国重型坦克及主要变形车研发体系图173第四章美军装甲部队的组建与装备编制174二战早期的美军装甲车辆编制(1941-1943) 175二战中后期的美军装甲车辆编制(1943-1945) 179小结二战美军装甲师及其他独立装甲部队概况187附录保存至今的美国早期坦克车辆193。

二战参战各国著名坦克1.德国坦克一战结束以后，德军被禁止拥有坦克，然而魏玛时代的德国国防军却暗地里同苏联合作，着手研制自己的坦克。

二十年代末，德国专家到苏联喀山的试验基地秘密测试了英国劳埃德4型坦克，并购买两辆回国，这就是后来德国Pz 1型坦克的原型。

1931年，古德里安出任国防军摩托运输部队总监，开始大力发展坦克。

他设想的德军装甲部队，将拥有两种坦克，一种是装备反坦克炮的中型坦克实现突破，一种是装备大口径压制火炮的中型坦克提供炮火支援，这其实就是后来的Pz 3型和4型坦克。

但是当时的德国军火工业没有设计制造先进坦克的经验，正处于摸着石头过河的阶段，还不能指望外援，只能白手起家。

德军急切需要坦克训练装备部队，因此只好因陋就简、降格以求了。

1932年，德军军械署提出一种轻型坦克的设计要求，最后奔驰的车体和克虏伯的底盘分别中标，组合起来就成了“装甲战车1型”坦克(Panzerkampfwagon I)，简称Pz 1型。

Pz 1型坦克重5.5吨，乘员两人，装甲厚度6 - 13毫米，这个厚度勉强可以抵挡轻武器射击。

武器是两挺MG13机关枪。

引擎是一台克虏伯MG305汽油发动机，功率60马力。

Pz 1型坦克高仅1.72米，还不及一人高。

跟同时期的欧洲其它国家的现役坦克相比，这款坦克简直象个玩具，然而德国国防军却毫不嫌弃，大量订购，而最初的德军装甲部队就是在这些微型坦克里磨炼技术的。

Pz 1型坦克从1934年开始批量生产，到1939年停产，一共生产了1,500辆。

不过德军军械署也清楚Pz 1型坦克的诸多缺点，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虏伯的设计中标，次年开始批量生产。

Pz 2型坦克的乘员增加到3人，重量增加到9吨，正面装甲厚度15毫米，后来增加到35毫米，武器是一门20毫米机关炮和一挺机枪，并排装在炮塔上。

20毫米机关炮射速每分钟280发，使用穿甲弹时500米的距离上能够击穿10毫米的装甲，勉强具备了攻击轻型坦克的能力。

乱花渐欲迷人眼——波兰PL-01隐形坦克问世作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2014年第17期徐志伟不甘寂寞的当年第六坦克大国想当年，在第二次世界大战开战之前，波兰可是世界上响当当的第六坦克大国。

1939年，波兰军队拥有七八百辆坦克。

单就坦克的装备数量来说，波兰排在苏、德、法、英和意大利之后，远远超过居于第七位的美国（470辆）和第八位的日本（450辆）。

研制的坦克包括：TK系列超轻型坦克、7TP轻型坦克等。

二战过后，波兰成为以苏联为首的华约集团的“小兄弟”，而且华沙条约既然以波兰首都华沙的名字命名，波兰自然也在华约诸位“小兄弟”中“座位靠前”。

在坦克的研制上，由于有“苏联老大哥”这个大靠山，“大树底下好乘凉”，波兰反而在坦克的研制上放慢了脚步，只是特许生产T-72坦克等，仅在装甲车的研制方面稍有建树。

20世纪最后的十几年，波兰研制的最出名的坦克是PT-91主战坦克。

不过，PT-91坦克，说到底不过是T-72主战坦克的改进型，仅在装甲防护方面得到增强而已。

尽管如此，在世界主战坦克发展速度明显放缓的大环境下，能研制出一种“新型号”的主战坦克，总算是一种成就。

连同在T-72坦克基础上改装的，加上波兰新生产的，PT-91坦克的装备数量已经达到233辆。

再加上波兰军队从德国引进的“豹”2A4主战坦克（波兰军队编号为“豹”2A4PL坦克）139辆，以及已签合同即将引进的“豹”2A5主战坦克105辆，使得波兰成为欧洲的一个重要的坦克大国。

20世纪90年代初期，苏联解体，东欧剧变，华约散伙，波兰自然也受到了相当大的冲击。

不过，在随后的二十多年间，波兰很快转向西方，亲欧亲美。

1999年波兰加入了北大西洋公约组织；2004年5月1日，波兰正式加入了欧盟，成为北约“面向东方的最前哨”。

特殊的地理位置，决定了波兰军队不得不拥有一个较强大的陆军；而研制坦克的深厚基础，加上能充分借鉴东西方坦克技术的优点，使得波兰军方有必要、有能力研制一种新型的坦克装甲车辆。

进击的翼骑兵——波兰坦克的技术特点作者：寒鸦来源：《坦克装甲车辆》 2015年第5期★寒鸦波兰骑兵以长矛冲击德国坦克的“传说”，长期以来一直在歪曲着人们对于两次大战间波兰军队的印象。

波兰战役最后的悲惨结果，更是使人们对两次世界大战之间的波兰军队评价甚低。

然而，这样的看法显然离客观二字相去甚远，事实上，就在那个很多列强国家的职业军人，因对坦克一无所知而心存反感的年代，波兰这个“保守而反动的骑兵钟爱者”，却费尽心力地“鼓捣“出了性能不俗的水陆坦克。

这种不拘一格的大胆尝试，其背后究竟代表了一个什么样的真实军事思想动态，难道不是值得深思的么？波兰战役，真的是一支“陈旧得无可救药的军队”（利德尔·哈特语），为一支应用新技术的小型坦克部队加上占优势的空军所瓦解了么？FT-17在波兰说到“经典”坦克，法国人的“雷诺”FT-17大概有点资格。

作为坦克发展史上最重要的飞跃，“雷诺”FT-17以其革命性设计奠定了现代坦克的基本布局，也成为了很多国家初创装甲力量时的首选“启蒙读物”，波兰便是这样一个国家。

1919年4月至5月，黑勒将军麾下的驻法波兰军团成立了第1装甲团，这个团在原法军第505装甲团的基础上改编，装备有120辆当时最为先进的“雷诺”FT-17坦克。

6月，黑勒将军带着这个装甲团回到了波兰，凭借这些坦克，刚刚获得独立的波兰一跃成为当时世界第4大装甲兵强国。

在120辆FT-17中，75辆为安装有37毫米SA-18 L/21坦克炮的“雄性”坦克，另外45辆为装8毫米“哈奇开斯”Mle.14机枪的“雌性”坦克。

1921年3月1 8日，随着《里加条约》的签订，苏波战争正式落下了帷幕。

透过这场充满了大起大落的战争，波兰军队也许获得了一些不切实际的战争经验，比如认为骑兵仍是下次战争达到决定性目标的机动手段，但至少对于坦克的认识却在某种程度上是正确的。

事实上，波苏战争中坦克的战场价值给波兰军方留下了相当深刻的印象，特别是作为一种增强骑兵战斗力的辅助性技术装备，具备良好机动性、恰当的装甲防护和一定火力的轻型坦克获得了波兰军方的格外青睐。