沥青路面技术评定

沥青路面施工技术质量标准<1>基层1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。

3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。

4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。

旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。

5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。

6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。

<2>材料<2.1>一般规定1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。

质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。

3、集料粒径规格以方孔筛为准。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

<2.2>道路石油沥青1、沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。

高速公路沥青路面使用性能评价及养护决策目前，我国高速公路绝大多数都采用半刚性基层沥青路面的结构形式，由于沥青路面工程的复杂性、多变性及早期结构设计不成熟和施工质量控制等种种原因，许多高速公路建成通车后，随着高速公路交通量的迅速增加、汽车轴载的加大、超载重载严重以及渠化交通的形成，高速公路路面均出现不同程度的裂缝、永久变形、坑槽、松散等破损，尤以车徹和横向裂缝为主要破损类型，降低了路面使用性能，甚至引起路面结构损坏。

由于我国早期主要以高速公路建设为主，忽视了养护技术的发展与研究；高速公路路面结构在交通荷载和自然环境因素的不断作用下，其路面使用性能有逐年下降的趋势。

因此，为了保持高速公路服务水平，延缓路面性能的衰退，减少资产损失，延长路面使用寿命，是高速公路养护管理的主要任务。

而对高速公路养护管理部门而言，所面临的关键问题是如何科学评价路面技术状况，合理分配有限的资金，将养护资金在最佳的时机以最佳的方式使用到最需养护的设施上，以保证最佳的整体服务水平，即以最低的成本取得最大的"收益"。

路面使用性能的影响因素很多且关系复杂，涉及到设计、施工和运营各个环节，并且绝大部分因素都具有不确定性。

高速公路建成通车后，便一直承受着车辆荷载的反复作用，同时还经受着气候、环境一年四季的交替变化影响。

除这些外部影响因素－路面材料的性能、施工质量和后期养护水平等都对路面性能有着不同程度的影响。

研究半刚性基层沥青路面使用性能的发展规律和路面破损的类型、成因及影响因素，提出合理的高速公路路面使用性能评价与预测方法，对我国高速公路沥青路面的养护与管理具有十分重要的意义，也将为促进我国公路交通基础设施的长期健康发展作出重要贡献。

1高速公路路面使用性能单项评价指标确定1.1高速公路沥青路面损坏特征众所周知，路面在行车荷载和自然因素的综合作用下，将会出现各种损坏现象，如横向裂缝、紙向裂缝、车撤、沉陷、坑槽、拥包等。

沥青路⾯检测细则沥青路⾯检测细则⼀、总则1、为贯彻“精⼼施⼯、质量第⼀”的⽅针，保证沿海⾼速公路沥青路⾯的施⼯质量，特制定本《沥青路⾯施⼯指导书》。

要求各施⼯、监理单位按本指导书要求遵照执⾏。

沥青路⾯的施⼯必须有完善施⼯组织设计，保证合理的施⼯⼯期。

不得在⽓温低于10℃，以及⾬天、路⾯潮湿的情况下施⼯。

沥青路⾯施⼯应有良好的劳动保护，确保安全。

沥青拌和⼚应具有完备的防⽕设施。

从事沥青路⾯试验检测的⼯地试验室应通过计量认证，取得相应资质，试验⼈员必须持证上岗，仪器设备必须经计量部门鉴定合格。

妥善处理施⼯废料，不得随地抛弃废料造成环境污染。

完⼯后，必须清理现场。

2、下承层沥青⾯层施⼯前应⾸先对下承层进⾏检查，检查重点：标⾼是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表⾯有⽆松散（局部⼩⾯积松散要彻底挖除，⽤沥青砼补充夯实，出现⼤⾯积松散要彻底返⼯处理），平整度是否满⾜要求，以上检验必须严格按规定执⾏，必须经监理检验认可后，⽅可进⾏下⼀步施⼯。

透层油或粘层油洒布完成后，应对其进⾏验收，各项指标必须符合规范要求，洒布均匀。

在铺装层施⼯前实⾏交通管制，避免污染。

⼆、沥青路⾯结构层1、主线路段4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+PCR(SBR)型改性乳化沥青粘层+8cm粗粒式密级配沥青混凝⼟(AC－25Ⅰ)+ 乳化沥青透层油+上基层2、互通式⽴交匝道4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+乳化沥青透层油+上基层三、材料1、⼀般规定沥青路⾯所⽤的各种材料运⾄现场后必须按规定频率取样进⾏质量检验,经评定合格后⽅可使⽤,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

沥青材料在进⼊时应附有原⼚的质量合格证和出⼚检验单。

沥青取样检验合格后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货⽇期、存放地点、检验品质以及使⽤沥青的路段等。

沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标摘要：高速公路沥青混凝土路面使用状况直接决定着路面的养护决策，在规范已有的评价指标的基础上建立了车辙的评价指标及指标建议值，提出了在高温多雨地区路面综合评价指数PQI模型各指标权重的建议值，并采用决策树模型建立了高速公路沥青混凝土路面养护决策模型。

高速公路建成通车后，在交通荷载和自然因素的相互作用下，其路面使用性能有逐年下降的趋势，当这种趋势达到一定的程度时将出现各种病害。

对高速公路管理部门而言，不单是要对局部出现病害的部位进行及时维修，更重要的是如何根据路面的使用性能下降的趋势有针对性地采取经济合理的养护策略。

本文就此进行初步的探讨。

1沥青混凝土路面使用性能评价高速公路沥青混凝土路面的养护决策，在很大程度上取决于对沥青混凝土路面使用性能的合理评价。

对于沥青混凝土路面使用性能，主要从路面的破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑性能以及车辙状况等方面进行评价。

1．1路面破损状况评价通过路面破损状况的调查全面掌握沥青混凝土路面出现的病害情况，同时进行量化。

路面破损状况采用路面综合破损率DR进行评价，以路面状况指数PCI为评价指标，即：PCI一100—15×DR^0.412对DR可按照《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073．2—2001)的相关要求进行调查计算。

一般说来，P CI越大表明路面的路况越好。

1．2沥青混凝土路面结构承载力评价沥青混凝土路面的承载力是指路面达到预定的损害状况之前，还能承受行车荷载的作用次数或还能使用的年数。

对沥青混凝土路面承载力通常用弯沉来评价，以路面强度指数(SSI)来作为评价指标，即：SSI=ld/lD式中：SSI为路面强度指数；ld为沥青混凝土路面设计弯沉值，O．1 mm；lD为检测路段代表弯沉值，0．1 mm。

检测沥青混凝土路面弯沉的主要仪器有贝克曼梁、自动弯沉仪和落锤式弯沉仪(FWD)。

ICS 93.080R 18备案号： DB34 安徽省地方标准DB 34/T 2748.1—2016高速公路沥青路面养护指南第1部分：路面技术状况评定Highway Asphalt Pavement Maintenance GuidePart 1: Highway Performance Assessment文稿版次选择2016-12-30发布2017-01-30实施安徽省质量技术监督局发布DB34/T 2748.1—2016前言DB34/T 2748《高速公路沥青路面养护指南》分为以下 3 个部分：——第1部分：路面技术状况评定；——第2部分：养护设计导则；——第3部分：养护工程后评价。

本部分为 DB34/T 2748 的第 1 部分。

本部分按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。

本部分由安徽省交通运输厅提出并归口。

本部分主要起草单位：安徽省交通控股集团有限公司。

本部分参与起草单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、东南大学。

本部分主要起草人：张尤平、鲍传富、陶卫国、纪鑫和、李阿坦、顾建军、刘尧波、王卫彬、袁明园、张玉斌、周岚、张成、代树杰、袁文超、杨宙、谭付良。

IDB34/T 2748.1—2016 高速公路沥青路面养护指南 第1部分：路面技术状况评定1 范围本部分规定了高速公路沥青路面技术状况检测评定的术语和符号、路面损坏类型、路面状况检测与调查及路面状况评定。

本部分适用于高速公路沥青路面的技术状况检测评定，其它等级公路可参照执行。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程JTG H20 公路技术状况评定标准JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范3 术语和符号JTG H20、JTJ 073.2、JTG E60 界定的以及下列术语和符号适用于本文件。

沥青混凝土路面施工与试验检测评定1. 前言沥青混凝土是一种特殊的路面结构，它是由沥青和矿料混合而成。

沥青混凝土在路面工程中的应用广泛，因为它具有防水、防护、耐磨、抗龟裂、施工简单等优点。

在沥青混凝土路面施工过程中，关键的是正确的设计、配合和施工及验收技术。

本文将详细介绍沥青混凝土路面施工中的技术要点及试验检测评定的方法。

2. 沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面是为了提高路面的平整度、耐久性和舒适性，并为车辆提供更好的行驶体验而设计的。

施工的过程如下：2.1 沥青混合料的配制沥青混合料的配制是沥青混凝土路面施工过程中最重要的步骤。

制作好的沥青混合料应该满足以下要求：•良好的抗剥落性和抗水损失性。

•充分的密实、平整度和耐磨性。

•较好的抗龟裂性和温度传导性。

•适合特定的机械和环境条件。

2.2 路面基础处理在施工路面前，必须进行路面基础处理。

这个步骤是必不可少的。

路面基础处理可以用于增强路面的承载能力，并减少热胀冷缩等问题的发生。

2.3 沥青混合料的铺设沥青混合料的铺设分为两个阶段：上铺面层和下铺底层。

在铺设上铺面层时，需要使用机械铺筑，以便获得更为平整、密实的路面。

在铺设下铺底层时，主要采用人工和小型机械进行铺设。

2.4 沥青混合料的压实铺设完成后，需要进行压实。

压实的目的是将沥青混合料更紧密地连接起来，并使其更加坚固耐用。

在进行压实时，可以使用振动压路机，以获得合适的密实度和平整度。

2.5 完工验收在施工完成后，需要进行完工验收。

验收的目的是确保路面的质量和耐久性满足要求。

具体的检验过程包括：路面平整度、密实度、抗滑性能、透水性和龟裂性等检测。

3. 试验检测评定试验检测是确认沥青混凝土路面的质量和性能的最重要的方式。

沥青混凝土路面的试验检测评定主要有以下几种方式：3.1 沥青混合料试验液体密度、混合料含沥青质量、沥青凝置时间、沥青柔性、矿物性质和颗粒试验都是沥青混凝土路面中必须进行的试验。

3.2 路面工程试验有效厚度、平面度、侧坡坡度、交通噪声、透水性等都是路面工程试验中必须考虑的指标。

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术霍亚玲摘㊀要:随着我国人们生活水平的整体提升ꎬ人们的出行要求也在持续提升ꎮ而作为公路工程施工的一项重要内容ꎬ沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素ꎬ所以为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥ꎬ文章主要探讨公路工程沥青路面施工现场试验检测的意义及其质量要求ꎬ并详细分析公路工程沥青路面施工现场试验检测技术ꎮ关键词:公路工程ꎻ沥青路面施工ꎻ现场试验ꎻ检测技术一㊁导言在公路工程的建设当中ꎬ当前最常用的就是沥青路面ꎬ沥青路面能够更好地满足公路发展的需求ꎮ公路工程沥青路面的建设需要更加仔细ꎬ要对沥青路面进行试验检测ꎬ采取有效的手段ꎬ设计合理有效的方案ꎮ基于此ꎬ文章主要是基于公路工程沥青路面施工现场试验检测技术进行分析与探讨ꎬ希望文章的研究能够带给大家一些有益的启发ꎮ二㊁公路工程沥青路面施工现场试验监测的意义公路工程体现的作用是多方面的ꎬ不仅要能够在交通方面促进我国的经济的长远发展ꎬ还要能够为人民的生活带来更多的便利ꎬ给人民带来更多的幸福感ꎮ在进行我国的道路建设的过程中必须要严格确保道路工程建设的质量ꎮ进行实际的道路工程建设的过程中ꎬ沥青路面的施工直接关系到整个道路工程建设的总体的质量ꎬ在施工完成之后对沥青路面的工程进行实时的检测ꎬ以及改正是尤为必要的ꎮ三㊁公路沥青路面施工需要达到的质量要求从现实的角度来讲ꎬ沥青路面的施工质量不但会影响到人们日常的出行安全ꎬ还会直接影响公路工程的使用寿命ꎬ进而对公路工程整体社会效益的发挥产生影响ꎮ因此ꎬ施工单位在实际施工的过程中必须对沥青路面的施工质量要求有充分的了解ꎬ实际操作过程中ꎬ具体可以从以下几个方面着手:第一ꎬ公路工程的沥青路面需要拥有较好的承载力ꎮ现代城市的交通流量相对于以往来说也有了较大幅度的提升ꎬ因此ꎬ要想真正保证人们日常出行方便ꎬ公路就需要拥有较好的承载力ꎮ第二ꎬ公路的沥青路面要有较好的抗疲劳性ꎮ在实际使用的过程中ꎬ行人以及大型车辆都会反复经过沥青路面ꎬ而在此过程中ꎬ要想真正保证沥青路面的使用效率ꎬ就需要有效促进其抗疲劳性的提升ꎮ在针对沥青路面进行施工的过程中ꎬ施工质量受外界因素影响较多ꎬ但沥青原材料的质量是最根本的影响因素ꎮ在针对沥青原材料进行混合的过程中ꎬ需要严格依照相关操作标准和操作规范ꎬ还需要控制好各种材料的拌合比ꎮ四㊁公路工程沥青路面施工现场试验检测技术(一)施工前检测１.集料检测集料检测主要检测材料的密度㊁针片状比例以及力学性能ꎮ在检测材料密度时ꎬ采用网篮法进行检测ꎬ该方法用于检测集料不同参数ꎬ包括干质量㊁湿质量等ꎮ在针片状比例检测过程中ꎬ使用游标卡尺测定材料的针片状规格ꎮ在检测集料的力学性能过程中ꎬ使用摆式摩擦仪ꎬ确定集料的摩擦系数ꎬ根据摩擦系数掌握材料的力学性能ꎮ２.沥青检测为提高公路路面的稳定性㊁整体性以及抗压能力ꎬ许多公路路面施工中ꎬ都会使用改性沥青ꎮ改性沥青具有提高软化点㊁降低脆点等特点ꎬ利用上述特点使改性沥青与石料充分的融合ꎬ使路面处于良好的稳定状态ꎮ在检测改性沥青过程中ꎬ检测内容较多ꎬ主要包括针入度㊁延度以及粘附性ꎮ以检测沥青的延度为例ꎬ将沥青样品放入至延度仪中ꎬ向延度仪内注入清水ꎬ待清水与样品间的距离为２５毫米时ꎬ控制延度仪的水温ꎬ并保持延度仪的稳定性ꎬ才能进行延度检测ꎮ(二)施工中检测１.混合料级配检测检测沥青混合料的性能ꎬ需要检测混合料的级配ꎮ在检测混合料级配过程中ꎬ检测混合料的配合比ꎬ一般按照设计要求进行混合料拌合ꎬ拌合后的混合料需要通过二次筛分ꎬ经过筛分后的混合料的配合比满足设计要求ꎮ在检测筛分后的混合料时ꎬ采用马歇尔试验方法ꎬ对混合料进行碾压ꎬ根据碾压效果测定混合料的级配情况ꎮ检测混合料的级配ꎬ还应通过检测沥青的摊铺量ꎬ根据检测结果掌握混合料的高温性能㊁低温性能以及水稳定性能ꎬ以此判断混合料的级配是否满足路面的建设标准ꎮ２.弯沉仪检测采用弯沉仪方法检测沥青路面ꎬ根据检测要求使用不同的检测设备ꎬ分为拖式弯沉仪和车载式弯沉仪ꎬ其中拖式弯沉仪应用较为广泛ꎮ使用拖式检测仪进行检测时ꎬ主要检测路面的荷载能力ꎬ对路面施加一定的荷载ꎬ根据路面出现的弯沉变形情况ꎬ对沥青混合料的配比进行调整ꎬ以便将路面的弯沉变形控制在合理的范围内ꎮ(三)施工后检测１.抗滑性检测汽车行驶在沥青路面上ꎬ需要沥青路面具备一定的抗滑性ꎬ有助于车辆可以快速刹车ꎮ所以施工企业应重点检测沥青路面的抗滑性ꎬ在检测过程中ꎬ应根据«公路沥青路面设计规范»进行ꎮ以检测一级沥青路面为例ꎬ需要检测路面的横向力㊁构造深度以及摆值ꎬ检测时要求横向力系数应超过５４ꎬ构造深度应超过０.５５毫米ꎬ摆值应超过４５ꎬ采用手工铺砂法检测路面的抗滑性ꎬ随机选择某段路面ꎬ在路面的横断位置测定行车道上车轮的轨迹ꎬ通过轨迹计算构造深度的标准差和变异系数ꎬ从而测定路面的抗滑性能ꎮ２.压实度检测对沥青路面的压实度进行检测ꎬ需要将路面的温度控制在一定范围内ꎬ采用钻芯取样法ꎬ对沥青路面进行取样ꎬ在实验室中对样品进行压实度检测ꎬ检测内容包括沥青路面的实际密度ꎬ通过实际密度与设计密度进行对比ꎬ可掌握路面的压实情况ꎮ五㊁结语综上可知ꎬ公路工程沥青路面施工现场试验检测是一项重要且复杂的施工内容ꎬ其中包含的检测项目众多ꎬ操作方式非常复杂ꎬ所以在目前需要科技技术发展为公路工程质量保证提供更多的技术支撑ꎬ最终使得施工现场的具体检测情况能够切合现场要求ꎬ因地制宜地开展公路工程沥青路面试验检测ꎬ只有这样才能够推动公路工程为人类发展创造更大的价值ꎮ参考文献:[１]王位.公路工程沥青路面施工现场试验检测内容与技术[Ｊ].黑龙江交通科技ꎬ２０１９ꎬ４２(１２):３５＋３７.作者简介:霍亚玲ꎬ安徽盛威工程检测有限公司ꎮ６２２。

沥青路面质量检测评定及养护策略研究摘要：公路工程作为一项重要的民生基础工程，推动着当地经济的发展，而当前在公路工程中沥青路面做为高等级路面起着重要的作用，沥青路面质量检测与评定工作就显得尤为重要。

通过沥青路面质量检测评定，掌握路面技术状况及时开展养护工作，避免沥青路面在使用过程中受到行车荷载、雨雪侵蚀等影响而发生病害问题，甚至影响公路工程使用的安全性与可靠性。

基于此，本文就沥青路面质量部分参数检测评定与方法，探讨沥青路面养护策略，旨在有效应用调查法、文献法等方法落实公路工程沥青路面质量检测评定与养护工作。

关键词：沥青路面；质量检测评定；养护策略引言沥青路面在使用过程中可能会出现一些病害，影响沥青路面的整体质量。

基于此，就应对沥青路面整体质量进行定期的或不定期的检测评定，了解沥青路面质量情况和现存问题，之后对沥青路面展开有效养护，使得沥青路面在使用过程中出现的质量问题得到有效处理，同时优化各项养护策略，确保沥青路面在有限养护费用下高质量运营。

1 沥青路面质量检测评定内容与方法1.1平整度检测路面平整度是指道路表面相对于理想平面的竖向偏差，路表的不平整会增大行车阻力，造成车辆颠簸和振动力,很大程度影响车辆行驶的舒适度及安全性，因此在沥青路面质量检测中必须对路面路面行驶质量指数这一技术指标进行严格检测。

路面平整度检测有断面类和反映类两种检测设备，常见的测试设备有3m直尺、连续式平整度仪、激光平整度仪、颠簸累积仪，不同的平整度检测仪测试指标不同。

因此在检测过程中还需要结合路面凹凸情况和路况等级，选择适合的仪器设备。

在正式检测前需要校准相关仪器设备，确保仪器精密度符合实际要求。

在开始检测前还需清扫处理路面，有效避免外部因素造成的干扰，最大限度地保证检测结果的精确度与可靠性。

此外，在检测过程中需要根据相关技术规范对检测仪器进行操作，详细准确地记录检测数据，随后利用软件进行数据处理。

1.2 路面结构强度路面结构强度在公路技术状况检测中是抽样检测，用承载能力来衡量，通常用弯沉作为现场检测指标，是指在规定荷载作用下，路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形，以0.01mm为单位表示，测试方法主要有贝克曼梁、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。

路面评价指标的确定方法为了评价路面的耐用性能和使用品质，美国AASHO提出了耐用性指数的概念。

各试验路段在某一实验的耐用指数是这样评定的，由一批汽车驾驶员驾车高速驶过这些试验路段，并对路况予以严格的检查。

然后，对各试验路段的食用品质按五级记分制各自做出评定。

综合这批人的意见，从而推算出每条路段的耐用性指数。

同时进行道路变形与破坏情况的量测，包括平整度、列份数量、车辙深度等。

最后用回归分析的方法，推导出耐用指数与各项物理性指标间的关系式。

日本也建立了相应的关系式。

由于美国耐用性指数方程是建立在要求路面适应高速而平顺舒适行车的基础之上的，故对路面平整度要求特别高，这点不符合我国的国情。

我国根据国情，建立了新的路面性状况凭借指标体系。

现结合沥青路面和水泥混凝土路面分别进行阐述。

一、沥青路面质量评价指标体系沥青路面的养护对策应根据公路等级、交通量及分项路况评价结果。

分项路况评价指标包括：路面强度、行驶质量、路面破损状况和抗滑性能等方便。

路面综合评价指标仅用于对路面的总体评价。

公路养护管理部门可根据公路等级、交通量、分项路况的评价结果，结合养护资金情况，采取相应的维修养护对策。

（一）沥青路面养护质量标准沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、乳化石油沥青、各种改性沥青等为结合料，粘结各种矿料修筑的路面结构。

由于其面层使用沥青结合料，因而增加了矿料间的粘力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。

与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便的特点，因而在目前高等级公路中占据相当大的比重。

但由于沥青路面的强度和稳定性受气温、水分、路面材料性质等客观因素影响比较大，因此在养护工作中必须随时掌握路面的使用状况，加强日常保养，及时修补各种破损，保持路面经常处于清洁、完好状态。

沥青路面养护的质量应符合表4-13质量标准。

路面平整度、抗滑性能及破损状况养护质量标准表4-13序号评价指数高速公路、一级公路其他等级公路1 平整度平整度仪δ≤3.5 ≤4.5﹙≤5.5或≤7.0﹚3m直尺h(mm) ≤7 ≤10﹙12≤或≤15﹚IRI(m/km) ≤6 ≤82 抗滑性能横向力系数SFC ≥40 ≥30 摆式仪摆值BPN —≥323 路面状况指数PCI（分）≧70 ＞554 路面强度系数SSI ≧0.8 ≧0.65 路面车辙深度（mm) ≦15 —6 路拱坡度（％） 1.0~2.0 —二沥青路面使用质量评定方法1.沥青路面评定指标高级公路的沥青路面的养护应根据公路等级、交通量及分项路况评价结果来确定养护队策。