阿波罗计划系统工程报告
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阿波罗计划作者:来源:《财经》2015年第15期阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局在20世纪六七十年代组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗计划”。
1961年5月25日,肯尼迪在题为“国家紧急需要”的特别咨文中,提出在十年内将美国人送上月球。
于是,制定了著名的“阿波罗”计划。
工程开始于1961年5月,至1972年12月第六次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。
在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。
1961年4月12日,苏联宇航员加加林首次进入太空。
这表明苏联在航天技术上已领先美国一步,在科技竞赛中令美国处于劣势。
为迎接苏联的太空挑战,美国决心不惜一切代价,重振昔日科技和军事领先雄风。
4月20日,肯尼迪总统要求副总统约翰逊负责对美国在航天领域的地位和成就作出总结,研究美国能否抢在苏联之前把载人太空实验室送入轨道,或实现载人绕月飞行,或载人飞往月球。
肯尼迪还召集美国各有关部门首脑们商量对策。
1961年5月25日,肯尼迪在美国国会发表特别国情咨文,正式提出应当制定并执行登月计划。
他说:“我相信,我们国家应当努力在这十年结束前,实现把一个人送上月球然后安全返回地球的目标。
对长期探索空间工作来说,在目前时期没有一个空间计划比这更振奋人心、更吸引人或更重要了……”由于美国民众和国会都对苏联在航天领域领先感到不满,认为美国政府应加速航天发展步伐,因此肯尼迪提出的登月计划顺利得到国会批准。
为了登月,美国航天局以1965年和1966年的两次“双子座”计划作为铺垫,为登月提供了至少三方面的关键经验:长时间太空飞行、太空行走和飞船对接。
在此期间的一些无人探测项目也为登月做了准备。
但1967年1月,阿波罗1号飞船发射台起火,3名宇航员遇难。
美国航天局不得不重新设计飞船,提高安全系数,整个计划也因此耽搁。
从1968年10月到1969年5月,阿波罗7号至阿波罗10号飞船,先后测试了改进后的飞船系统组件。
系统工程研究历史及个人学习体会一.系统工程研究历史系统工程是运用系统思想直接改造客观世界的一大类工程技术的总称。
系统是由互相关联、互相制约、互相作用的若干组成部分构成的具有某种功能的有机整体。
人们对于系统的认识,即关于系统的思想来源于社会实践,人们在长期的社会实践中逐渐形成了把事物的各个组成部分联系起来从整体角度进行分析和综合的思想,即系统思想。
系统思想古已有之,但系统工程的诞生却是近40年来的事。
随着科学技术的迅速发展和生产规模的不断扩大,迫切地需要发展一种能有效地组织和管理复杂系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的技术,即系统工程。
美国贝尔电话公司在建成美国微波中继通信网后,于1951年正式提出系统工程这个名词1972年,历时11年的美国载人登月自始至终运用系统工程取得了圆满成功。
此后,系统工程被世界各国普遍接受。
它的应用范围也逐渐地从军事系统和工程系统扩展到经济系统、生态系统和社会系统等,并从解决部门和国家范围内的问题进展到探讨全球性的重大问题。
1.系统思想的形成系统思想的形成可追溯到古代。
中国古代著作《易经》、《尚书》中提出了蕴含有系统思想的阴阳、五行、八卦等学说。
中国古代经典医著<>把人体看作是由各种器官有机地联系在一起的整体,主张从整体上研究人体的病因。
古希腊哲学家赫拉克利特在《论自然界》一书中指出:“世界是包括一切的整体。
”古希腊哲学家德谟克利特认为一切物质都是原子和空虚组成的。
他的《世界大系统》一书是最早采用系统这个名词的著作。
古希腊哲学家亚里士多德提出整体大于部分之和的观点。
古代系统思想还表现在一些著名的古代工程中。
埃及的金字塔和中国的<>、<>、<>以及《梦溪笔谈》中叙述的皇宫重建工程无不体现朴素的系统思想(见<>)。
古代系统思想常用猜测的和臆想的联系代替尚未了解的联系,是自然哲学式的。
16世纪,近代自然科学兴起。
NASA 系统工程手册是美国国家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration)发布的一部权威性的技术指南,旨在为NASA工程师和项目团队提供规范的系统工程实践和流程。
该手册包含了广泛的系统工程知识,涵盖了系统工程的各个阶段和方面,是NASA工程师和项目团队的宝贵参考资料。
而2016年版本的NASA系统工程手册中英文版,是该手册的最新版,对之前版本进行了更新和修订,以适应当下的技术和实践需求。
该手册不仅从理论上系统分析了系统工程的基本概念和原则,还结合实际案例和经验,提供了丰富的技术指导和实践建议。
下面将对NASA系统工程手册2016 中英文版的内容进行逐项分析:一、前言该部分将对NASA系统工程手册的编纂目的、使用范围和读者对象进行介绍,以及对2016年版本进行了详细的绪论和说明。
在前言部分,读者可以了解到该手册的背景和意义,以及如何正确使用该手册。
二、概述概述部分将系统工程的概念和发展历程进行了阐述,对系统工程的重要性和必要性进行了充分的论证,为读者提供了对系统工程的整体认知和理解。
三、系统工程基础1. 系统工程的基本概念该部分对系统工程的基本概念进行了详细的阐述,包括系统、系统工程、系统工程过程等,在理论上为读者构建了系统工程的基础认知。
2. 系统工程原则系统工程原则是系统工程实践的指导原则,该部分详细介绍了系统工程的原则和方法,帮助读者了解系统工程的核心理念和实践要点。
3. 系统工程流程该部分将系统工程的各个阶段和流程进行了详细讲解,包括需求分析、设计、实施和验证等,帮助读者了解系统工程的具体操作步骤和工作流程。
四、NASA系统工程实践1. 系统工程管理系统工程管理是系统工程的重要组成部分,该部分介绍了NASA在系统工程实践中的管理方法和经验,为读者提供了可借鉴的管理经验和实践指导。
2. 系统工程分析系统工程分析是系统工程的核心内容之一,该部分介绍了NASA在系统工程分析方面的实践和经验,包括数据分析、模型构建和结果评估等内容。
系统安全工程的应用及其发展来源:中国公共安全网长期以来,人们对系统安全的着眼点主要放在系统的运用和使用阶段,在系统的设计阶段很少采取专门的有力措施,用来提高和改善所设计系统的安全性。
一般情况是事故发生后,调查事故的原因,以决定今后如何防止造成损失和类似事故的发生。
这种处理安全问题的状况,常称为“传统安全”。
随着科学技术的发展,特别是近几年来系统工程这一学科的出现和使用,人们逐渐悟出了解决安全问题的关键所在,出现了“系统安全”的概念。
“系统安全”是指在某一工程计算或活动中的整个寿命周期内,即指的是设计、研制、加工制造、使用直至终止,系统地、有预见地识别和控制危害地专业技术和管理技巧地应用。
由此可见,系统安全是以“全过程”、“系统地”、“事故处理”和对危害的“识别——分析——控制”的方法为其特征。
着眼点放在系统实际运行之前,使系统的设计在安全上达到可以接受的水平,以使系统能正常运行或保证安全。
系统安全应用的专门技术,称之为“系统安全工程”,由系统安全的特征可以看出,对危害的识别、分析和控制使系统安全的核心,在系统的整个寿命周期内进行有效的危害分析,是这个核心中的主干,安全工作的主要内容都依赖于它。
在系统的设计阶段,预测和控制危害是系统安全工程的基础。
正确地进行危害分析所得出地结论,可以作为维修、培训、操作方法,估计系统安全水平和进行安全检查的依据。
因此,危害分析称为系统安全工程中的主要组成部分。
系统安全工程是系统工程的一个组成部分,在具备专业知识和技能的情形下,应用科学和工程原理、标准及技术知识,去鉴别、消除和控制系统中的危害性。
系统安全工程是以工程设计、安全原理和系统分析为基础,去预测、评价系统的安全性。
简言之,研究如何控制系统内各种因素,以防止事故的发生。
一、系统安全工程的应用十分广泛1、系统安全工程应用于国防航空领域二次大战期间,美国动员15000人在参加研究原子弹的“曼哈顿计划”中大量使用了系统工程方法,并取得了良好效果。
阿波罗计划我们又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。
整个工程历时约11年,到1972年12月结束,在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万。
它是本世纪人类最宏伟的工程之一,总投资为254亿美元(1969年),折合2005年的1350亿美元。
其中阿波罗飞船和土星火箭的花费大约为850亿美元(2005年)。
总重为381.7公斤的月球矿石在阿波罗计划中被带回地球。
现在绝大部分矿石保存在休斯顿的月球物质回收和回归宇航员检疫实验所。
少数被美国政府分配到全国各个实验室进行分析,或作为礼物送给其他各国政府。
阿波罗计划导致60至70年代产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体。
后来又将该计划中取得的技术进步成果向民用转移,带动了整个科技的发展与工业繁荣,其二次开发应用的效益,远远超过“阿波罗”计划本身所带来的直接经济与社会效益。
1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭(40层楼房高)在百万人的关注下载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角缓缓升空。
这一天,天空晴朗,万里无云,似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星5”运送地球使者的来访。
第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。
第三级火箭第二次点火加速,将飞船送入地—月过渡轨道。
飞船与第三级火箭分离,飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球,从地球到月球大约有38万千米,“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉,于19日进入月球引力圈。
20日清晨,“阿波罗”到达月球上空4900千米后,接到休斯敦飞行指挥中心命令,减速飞行,进入月球轨道,于是飞船服务舱发动机逆向喷射,进入了远月点3 13千米、近月点113千米的椭圆轨道,此时飞船绕月球一圈只需两小时。
宇航员N.A.阿姆斯特朗和E.E.奥尔德林进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月面实现软着陆。
阿波罗计划目录[隐藏]阿波罗计划简介阿波罗登月计划的由来登月方案辅助计划运载火箭试验飞行“阿波罗”号飞船登月飞行阿波罗计划简介阿波罗登月计划的由来登月方案辅助计划运载火箭试验飞行“阿波罗”号飞船登月飞行∙月球的探索历史∙阿波罗计划各次任务∙“阿波罗登月”真假分析∙登月第一人[编辑本段]阿波罗计划简介阿波罗计划[1](Apollo Project),又称阿波罗工程,是美国从1961年到197 2年从事的一系列载人登月飞行任务。
1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。
美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载着全人类的梦想踏上了月球表面。
这确实是一个人的小小一步,但是整个人类迈出的伟大一步。
他们见证了从地球到月球梦想的实现,这一步跨过了5000年的时光。
美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗”计划。
它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。
工程开始于1961年5月,至1 972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。
在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。
人类首次登上月球(1969年7月21日)阿波罗计划航天员名单牺牲航天员:维吉尔·格里森(阿波罗一号)爱德华·怀特(阿波罗一号)罗杰·查菲(阿波罗一号)登月航天员:尼尔·阿姆斯特朗(阿波罗十一号)巴兹·奥尔德林(阿波罗十一号)皮特·康拉德(阿波罗十二号)艾伦·宾(阿波罗十二号)艾伦·谢泼德(阿波罗十四号)埃德加·米切尔(阿波罗十四号)大卫·斯科特(阿波罗十五号)詹姆斯·埃尔文(阿波罗十五号)约翰·杨(阿波罗十六号)查尔斯·杜克(阿波罗十六号)尤金·赛尔南(阿波罗十七号)哈里森·斯米特(阿波罗十七号)未登月但接近月球航天员:佛兰克·伯尔曼(阿波罗八号)詹姆斯·罗威尔(阿波罗八号,阿波罗十三号)威廉·安德斯(阿波罗八号)托马斯·斯塔福德(阿波罗十号)迈克尔·柯林斯(阿波罗十一号)理查德·戈尔登(阿波罗十二号,原定在阿波罗十八号再次执行任务,但被取消)杰克·斯威格特(阿波罗十三号)弗兰德·海斯(阿波罗十三号,原定在阿波罗十九号再次执行任务,但被取消)斯图尔特·罗萨(阿波罗十四号,原定在阿波罗二十号再次执行任务,但被取消)阿尔弗莱德·沃尔登(阿波罗十五号)肯·马丁利(阿波罗十六号)罗纳德·埃万斯(阿波罗十七号)[编辑本段]阿波罗登月计划的由来1961年4月12日,发生了一件令美国人恼怒的事:苏联宇航员加加林首次进入太空。
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科技文萃990864科技文萃KEJI WENCUI1999年第8期No.81999“系统工程”概念的提出“阿波罗”登月的成功,是系统工程实践的成功例证。
20世纪40年代初,美国贝尔电话公司在建立电话网等巨大工程项目时,形成一套独特的系统工作方法,并首次提出了“系统工程”这一概念。
1945年,美国建立了“兰德公司”,由各方面专家组成,专门为美国国防部研究武器提出规划和方案。
兰德公司应用数学分析方法研究复杂系统,创立了系统分析方法,为系统工程理论体系的形成和发展奠定了基础。
1957年,美国密执安大学的古德和麦克霍尔合著了《系统工程学》一书,对系统工程的理论与方法作了初步阐述。
1956年,美国杜邦公司在兰德公司的合作下,研究出一种协调庞大企业内部许多不同部门间工作的方法——“关键线路法”。
一年以后美国海军将这种方法进一步发展成“计划评价技术”(简称PERT),并把它成功地应用于研制“北极星导弹”的工作。
1965年,麦克霍尔编写了《系统工程手册》,论述了系统工程方法论,系统环境、系统元件、系统理论、系统技术、系统数学等,涉及了系统工程学的各个方面,使系统工程学构成一个比较完整的体系。
1969年,美国“阿波罗”登月计划的组织和实施,使系统工程进一步受到重视,阿波罗计划十分庞大,共有2万多国内外企业,几十万人参加,耗资200亿美元,历时11年。
在整个计划的管理和实施过程中,采用的是系统分析的方法。
阿波罗计划的成功,是系统工程实践的成功例证。
70年代以后,系统工程由军事领域向民用领域扩展,1972年成立了国际应用系统分析研究所,研究能源、生态、城市规划等全球性问题。
其应用超出传统工程的观念,从工程系统发展到经济系统和社会系统,并由静态系统工程向动态系统工程发展。
(《北京科技报》1999年4月30日) file:///E|/qk/kjwc/kjwc99/kjwc9908/990864.htm2010-3-23 2:33:24"系统工程"概念的提出作者:<北京科技报>作者单位:刊名:科技文萃英文刊名:DIGEST OF SCIENCE AND TECHNOLOGY年,卷(期):1999,""(8)被引用次数:0次本文链接:/Periodical_kjwc199908064.aspx授权使用:复旦大学图书馆(fddxtsg),授权号:ecd9d186-39a4-452b-b691-9ddb00cb1b98下载时间:2010年8月23日。
阿波罗计划系统工程报告
系统工程案例:
阿波罗计划,又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年组织实施的一系列载人登月飞行任务。
目的是实现载人登月飞行和人对月球的实地考察,为载人行星飞行和探测进行技术准备,它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。
阿波罗计划始于1961年5月,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。
在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。
整个“阿波罗”工程包括:确定登月方案;为登月飞行作准备的4项辅助计划;研制“土星”号运载火箭;进行试验飞行;研制“阿波罗”号飞船;实现载人登月飞行。
登月方案包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。
从“阿波罗”号飞船的3种飞行方案中选定月球轨道交会方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。
辅助计划为登月飞行进行准备的4项辅助计划是:“徘徊者”号探测器计划(1961~1965年):共发射9个探测器,在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张,以了解飞船在月面着陆的可能性。
“勘测者”号探测器计划(1966~1968年):共发射5个自动探测器在月球表面软着陆,通过电视发回8.6万张月面照片,并探测了月球土壤的理化特性数据。
“月球轨道环行器” 计划(1966~1967年):共发射3个绕月飞行的探测器,对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片,获得1000多张小比例尺高清晰度的月面照片,据此选出约10个预计的登月点。
“双子星座”号飞船计划(1965~1966年):先后发射10艘各载2名航天员的飞船,进行医学-生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。
运载火箭“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。
运载火箭研制分两个阶段进行:研制“土星”1号和1B号,用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的飞行试验。
研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。
试验飞行1966~1968年进行了6次不载人飞行试验,在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱,考验登月舱的动力装置。
1968~1969年,发射了“阿波罗”7、8、9号飞船,进行载人飞行试验。
主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。
按登月所需时间进行了持续11天的飞行,检验飞船的可靠性。
1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行,绕月飞行31圈,两名航天员乘登月舱下降到离月面15.2公里的高度。
“阿波罗”号飞船“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。
指挥舱航天员在飞行中生活和工作的座舱,也是全飞船的控制中心。
指挥舱为圆锥形,高3.2米,重约6吨。
指挥舱壳体结构分为3层:内层为铝合金蜂窝夹层结构,中层为不锈钢蜂窝夹层隔热层,外层为环氧-酚醛树脂烧蚀防热层。
舱内充以34.3千帕(0.35大气压)的纯氧,温度保持在21~24。
指挥舱分前舱、航天员舱和后舱3 部分。
前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等,航天员舱为密封舱,存有供航天员生活14天的必需品和救生设备。
后舱内装有10台姿态控制发动机,各种仪器和贮箱,还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。
服务舱前端与指挥舱对接,后端有推进系统主发动机喷管。
舱
体为圆筒形,高6.7米,直径4米,重约25吨。
服务舱采用轻金属蜂窝结构,周围分为6个隔舱,容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。
主发动机推力达95.6千牛(9.75吨力),由计算机控制,用于轨道转移和变轨机动。
姿态控制系统由16台火箭发动机组成,它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
登月舱由下降级和上升级所组成,地面起飞时重14.7吨,宽4.3米,最大高度约7米。
下降级:由着陆发动机、4条着陆腿和4个仪器舱组成。
着陆发动机推力可在 4.67~46.7千牛(476~4760公斤力)范围内调节,发动机摆动范围为6°。
着陆腿末端有底盘,上面装有触地传感器。
下降级内还装有着陆交会雷达和4组容量为400安时的银锌蓄电池。
上升级:为登月舱主体。
航天员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。
上升级由航天员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。
航天员座舱可容纳2名航天员(但无座椅),有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。
座舱前方有舱门,门口小平台外接登月小梯。
返回发动机推力为15.6千牛或1590公斤力(不可调),可重复起动35次。
姿态控制系统包括16台小推力发动机。
仪器舱装有两组容量为296安.时互为备份的银锌蓄电池。
登月飞行“阿波罗”11号飞船于1969年7月20~21日首次实现人登上月球的理想。
此后,美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船,其中5次成功。
总共有12名航天员登上月球。
“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星” 5号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。
第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。
第三级火箭第二次点火加速,将飞船送入地-月过渡轨道。
飞船与第三级火箭分离,飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球,由服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。
航天员阿姆斯特朗,N.A.和E.E.奥尔德林进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月面实现软着陆。
另一名航天员仍留在指挥舱内,继续沿环月轨道飞行。
登月航天员在月面上展开太阳电池阵,安设月震仪和激光反射器,采集月球岩石和土壤样品22公斤,然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道,与母船会合对接,随即抛弃登月舱,起动服务舱主发动机使飞船加速,进入月-地过渡轨道。
在接近地球时飞船进入再入走廊,抛掉服务舱,使指挥舱的圆拱形底朝前,在强大的气动力作用下减速。
进入低空时指挥舱弹出3个降落伞,进一步降低下降速度。
“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。
“阿波罗”12~17号飞船从1969年11月至1972年12月,美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船,其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(两名航天员驾驶飞船安全返回地面)外,均登月成功。
“阿波罗”12号从环月轨道上将登月舱上升级射向月面,进行了人工“陨石”撞击试验,引起月震达55分钟。
“阿波罗”15和16号在环月轨道上各发射出一颗环绕月球运行的科学卫星,“阿波罗”15、16、17号的航天员都曾驾驶月球车在月面活动和采集岩石。
彩色摄像机和通信设备将航天员驱车巡游月面和登月舱从月面起飞的情景实时传回地球。
在返回地球途中,航天员还出舱进入太空,把相机和其他设备收回舱内,“阿波罗”17号飞船首次载运地质科学家参加登月活动。
阿波罗工程是人类科学技术史上少有的大型工程系统,它的完成是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。
案例分析:
这个计划的成功,关键在于整个组织管理过程采用了系统工程的方法和基本原理:
1、建立组织管理机构,明确职责分工
为了完成登月活动,首先确定所需的组织形式和管理原则。
国家宇航局设立了阿波罗计划办公室主管全部工作,在该局附属的三个研究中心分别设立了阿波罗项目办公室,受该局设计办公室的领导,负责分管的任务。
计划和项目办公室的职能有:①项目的计划和控制;
②系统工程;③可靠性和质量保证;④试验;⑤操作实施。
并分别设立主管部门。
为适合于研究和研制工作的情况,整个管理工作分成五个方面:确定计划的基本要求,量测性能、分析和评价、控制和指导变化、动作和反馈。
在整个管理过程中和五个职能部门内,经常考虑和处理的变量是工程进度、成本费用和技术性能。
2、制订和选择方案
计划办公室成立后,首先为实现登月选择飞行方案,提供了三个备选方案:①直接飞行,使用新型运载火箭;②地球轨道交汇,使用土星运载火箭分别发射载人航天飞行器和液氧贮箱;③地球轨道交会,使土星运载火箭一次发射载人航天飞行器和登月舱。
对三个方案分别在技术因素、工作进度、成本费用和研制难易度等方面权衡利弊。
结果认为第三个方案能确保在最短期间内,最经济地完成阿波罗的全部目标。
3、采用系统仿真技术对航天系统进行系统分析和评价。
在阿波罗工程中应用电子计算机进行各种仿真,确保了各项试验研究准确地按期完成,终于在1969年7月16日通过“阿波罗”11号飞船把3名宇航员送到月球并安全返回地面。
从航天系统的初始概念设计到系统研制和使用,不同型式的仿真得到了广泛应用,以实现事前的工程分析、可靠性分析和技术经济综合评价等。