隧道作业标准化施工图片

隧道工程临时设施标准化手册第一部分洞内篇洞内管线架设布置图第一节洞内管线架设布置图第1页第二节洞内施工照明2.1成洞段施工照明说明:1、采用三相五线制系统供电。

2、相线L 1、L 2、L 3相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色； P E线的绝缘颜色为绿/ 黄双色。

3、电线固定于成洞段边墙上部不低于2 . 5米处。

4、成洞段额定电压不得超过2 2 0 V。

5、成洞段每隔1 0米设一处照明（宜采用节能灯），根据实际情况设置灯箱。

6、洞内应设置应急照明灯，每隔3 0米设一处。

第2页2.2未成洞段施工照明说明:1、作业地段额定电压宜采用安全电压。

2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。

3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。

第3页第三节开挖施工台车说明:1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度；开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。

2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装置，爬梯应安装护栏。

3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及水管接口，数量应充分满足作业设备要求。

4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。

5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但必须符合安全用电要求。

过线必须穿绝缘管。

照明灯数量及位置应满足现场施工需要。

第4页第四节防水板施工台车说明:1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定，通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。

LED灯带2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯应安装护栏。

3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装置，应配备两组干粉式灭火器。

4、防水板台车照明应注意绝缘防护措施，过线应穿绝缘管。

5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。

第5页第一部分洞内篇二次衬砌施工台车第五节二次衬砌施工台车说明:1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。

隧道工程标准化施工文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）2、隧道开挖硬岩开挖多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识爆破设计周边眼间隔装药准备炮泥加工凿岩台车成孔硬岩开挖爆破成型（2）爆破成型（1）雷管簇联炮孔装药质量控制要点：1、全断面法光面爆破开挖，根据爆破质量、地层岩性、节理不断优化爆破设计。

2、按照爆破设计，通过测量准确定位炮眼位置，提高放样精度。

3、钻眼严格按照爆破设计控制间距、深度和角度：掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm，辅助眼分别为10cm；周边眼的间距误差为5cm，眼底不超软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果11122341223三台阶四步法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工工艺图42Ⅰ左侧导坑上台阶支护（包括中隔墙） 3、每循环开挖结束后，采用喷射C20砼5Cm 厚封闭齐头。

1、左右侧导坑开挖面距离为5m ，台阶长为3m 。

Ⅱ左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）2、中隔墙后期边衬边拆除。

2 左侧导坑下台阶开挖 说明：5 仰拱施作开挖中隔壁法施工工序示意图1 左侧导坑上台阶开挖施工工序:左（右）侧导坑开挖工序流程图右侧上台阶开挖及支护仰拱施工 超前预支护 左侧上台阶开挖及支护 中隔壁拆除 左侧下台阶开挖及支护左（右）侧导坑纵断面图复喷砼至设计厚度钢筋网（钢拱架） 1ⅤⅠ3ⅣⅢ锚杆锚杆超前支护ⅡⅣ右左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）Ⅲ右侧导坑上台阶支护（包括中隔墙）3 右侧导坑上台阶开挖4 右侧导坑下台阶开挖Ⅴ仰拱支护3421右侧下台阶开挖及支护55C25初喷 砼厚超前预支护三台阶临时仰拱法施工效果四部CD 法施工工艺图 四部CD 法施工效果Ⅰ-超前支护； 2-上部开挖； Ⅲ-上部支护成环； 4-中部开挖；Ⅴ-中部支护成环； 6-下部开挖； Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护；Ⅷ-仰拱及填充混凝土； Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅨⅢⅠ246ⅦⅦ仰拱栈桥Ⅷ3～5m10～20m6～10m20～30m 3～5m质量控制要点： 1、软质围岩开挖，开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，需爆破施工时，应采取相应的超前支护措施，弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动，软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。

4 隧道洞口与明洞工程4.1 一般要求4.1.1 隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并按设计放出开挖线，严禁大开大挖。

图4-4-1隧道洞口4.1.2隧道洞口开挖前，机械设备及人员均已到位，材料已完成报验；洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。

4.1.3隧道进洞前，二次衬砌台车宜进场。

4.1.4洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。

4.1.5当洞口围岩工程地质条件非常复杂，严重影响进洞安全施工时，须严格控制进洞施工顺序。

（1）一般情况下，宜在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞段施工。

（2）当洞口处于坡积体中，宜在完成套拱和超前大管棚后，先施做明洞基础及明洞，明洞回填不宜过早，宜在暗洞开挖初支完全不扰动明洞位置时，进行明洞回填。

4.1.6隧道二衬完成50m 后，并且洞门处混凝土达到设计强度，应立即进行洞门及边仰坡绿化工程施工。

4.2施工工序洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施建设项目施工标准化工→明洞基础及洞身施工→明洞防排水施工→洞门施工→明洞回填。

4.3施工要点4.3.1洞顶截水沟开挖、砌筑（1）洞顶截水设施应与洞口工程配合施工，应在隧道进洞前，与路基排水系统连通。

（2）洞顶截水沟宜采用小石子混凝土现浇施工工艺，应采取防渗漏和变形措施。

迎水面沟顶标高应低于原地面标高。

（3）分离式隧道中间山体和连拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护，维护原有的生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。

（4）反坡施工洞口，施工期间洞口应设横向拦水设施隔离洞外水；洞口临建场地周围如果汇水面积较大，场地标高应充分考虑洪水影响，避免洪水倒灌而淹没隧道。

隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)第三节开挖施工台车开挖施工台车是隧道开挖中常用的设备之一，其作用是将开挖出的土石方清理出洞外。

为确保施工安全，应按照以下要求使用开挖施工台车：1、开挖施工台车应经过严格检验，并保持良好状态。

2、开挖施工台车的驾驶员必须持有相应的驾驶证，并接受专业培训。

3、开挖施工台车应按照规定路线行驶，避免与其他设备和人员相撞。

4、开挖施工台车应按照规定的速度行驶，不得超速或疲劳驾驶。

5、开挖施工台车应配备有效的制动系统和安全装置，确保在紧急情况下能够及时停止。

6、开挖施工台车应定期检修和维护，确保其正常运转。

7、开挖施工台车的使用人员应当遵守相关安全规定，做好个人防护措施，确保施工安全。

栈桥设计应符合力学验算，保证安全性。

2、仰拱栈桥应设置临边防护，栈桥高处应配备可移动式的防护栏杆。

防止工人从高处坠落。

3、栈桥上应设置照明灯具，以保证施工的照明条件。

4、栈桥应设置通风设备，保证施工现场的空气流通。

5、施工完成后，应及时拆除栈桥，保持施工现场的整洁和安全。

筑应符合国家相关标准和规定，安全可靠。

1、洞口应设置围挡，并设有进出口，进出口应设置门禁系统，保证安全。

2、洞口应设置临时停车场，方便工作人员停放车辆。

3、洞口应设置临时办公室、生活区、仓库等临建设施，满足工作和生活需要。

4、洞口应设置临时供电、供水、排水、通讯等设施，保证工作和生活的正常进行。

5、洞口应设置环境保护设施，如垃圾桶、污水处理设施等，保护周边环境。

6、洞口应设置安全警示标识，提醒人员注意安全。

建议修改：议采用可周转的集装箱式房，同时设置隧道通风机、隧道门禁系统、安全警示牌、值班室、工艺流程牌、隧道物资应急储备库、门禁系统LED显示屏等设施，以确保施工安全和顺利进行。

企业宣传牌尺寸为1500mm×mm，材质为喷绘布及镀锌方钢。

根据隧道洞名字体数量适当加长，字体结合CI要求。

当XXX承建时，宣传牌将做相应调整。

附图1 “零开挖”进洞示例
附图2 交叉中隔壁法（CRD法）施工示例
附图3 双侧壁导坑法施工示例
附图4 锚杆施作位置用红油漆进行标示
附图5 机械钻孔设备
附图6 钢架基础要求牢固
附图7 钢架钢板连接密贴
附图8 超前小导管和钢架联合支护
附图9 小导管注浆管口安装封头和孔口阀
附图10 层距定位采用定位钢筋
附图11 纵向排水管路连接采用变径三通连接
附图12 横向排水沟将二衬背后的水排入边沟
附图13 盲管引排
附图14 防水板铺挂应有一定的松弛度
附图15 具有上下爬梯的整体衬砌台车
附图16 对台车钢模板表面进行彻底打磨，涂油防锈
附图17 自制三脚架
附图18 二衬钢筋安装
附图19 高强砂浆垫块
附图20 边墙模板
附图21 弧形钢模
附图22 拆模后用高压水喷淋混凝土表面
附图23 排式振捣机连续拖行振实
附图24 路面精平、拉毛及平整度检测
附图25 刻槽机刻槽施工
附图26 电缆沟墙施工前凿毛处理
附图27 超前地质预报作业
附图28设置专用标志牌
附图29 洞内逃生管道及警报器设置
附图30 衬砌台车安全标志
附图31洞内照明布置及灯箱设置。

隧道施工标准化（图文详解）第一篇：隧道施工标准化(图文详解)隧道施工标准化内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”二、“知者行之始，行者知之成”三、“术有专攻，道无止境” 正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥ 90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥ 90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥ 90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～ 1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。

二、“知者行之始，行者知之成” ——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟 2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。

三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。

2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1)安装简便快捷；(2)与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3)快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4)改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。

中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷 2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。

（四)隧道总体要求:安全第一，注重支护.控制重点:1、一般规定1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。

（是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好,距离可以适当增大以方便施工,四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米,二衬距掌子面不超过70米,因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。

）2）隧道掘进150m—200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m，其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。

(20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏,一般在30至40米之间）3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m.4)隧道内施工供电应采用三相五线供电系统，用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固,不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆线应悬挂在高处,严禁托在地面上受车辆碾压。

（1、成洞地段固定的供电线路,应采用绝缘良好的胶皮线架设;施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线;涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。

2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设.电线悬挂高度应满足:110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2。

5m,6～10kV时不应小于3。

5m。

供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。

)（隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时,采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线,一边和动力线分开，表面上是三相七线了。

）5）施工期间“三管两线"架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。

隧道施工标准化（图文详解）内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读）二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。

二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。

三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。

2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1) 安装简便快捷；(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3) 快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。

中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。

中建的标准化隧道施工现场一、洞门工程防护1.洞门值班室这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m ，面积15 ㎡，室内净高2.5m ，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。

值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能，洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED 屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴，我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢？2.视频可视系统监控摄像头视频监控室再让我们来见识一下有”隧道电子眼“之称的视频可视系统，视频可视系统应具有进行实时存储、回放、检索、查询功能。

隧道内外广布的监控摄像头，时时关注洞内外施工情况，为隧道安全施工保驾护航。

2.洞门边仰坡防护洞门边仰坡设钢管防护栏杆，防护栏杆离边仰坡开挖线距离不小于1000mm 。

采用植被防护，起到水土保持和绿化美观的作用。

在防护栏的上方，我们还细心立起了安全标语，时刻提醒我们的施工人员注意安全。

二、洞内管道线路的标准化施工洞内“风、电、水”标准化施工1.通风机按照标准化要求，通风机支架采用型钢加工，刷黄黑油油漆，像不像变形金刚中的大黄蜂呢？通风机支架设置距洞口不小于30m ，通风机周围不得堆放杂物，进风口设置铁箅。

通风机控制系统应装保险装置，发生故障自动停机。

风机支架上悬挂风机操作规程、安全警示牌，虽然是隧道“大黄蜂”，但是操作不当，也是很危险的哦！2.电力线路看我们五颜六色的电线，你有没有发晕呢？分的越细，才越安全嘛！电力线路采用220/380V 三相五线系统，供电线路设置在上，照明线路设置在下，电线间距150mm 。

为了避免施工人员触电，电力线路采用胶皮绝缘导线，每隔15m 用横担和绝缘子固定。

设置在隧道二衬边墙上，高度不小于2.5m3.水管、排水管、高压风管的防护高压风管、水管及排水管安装在通风管同侧。

三个管道穿上了红白相间的斑马”服并贴上了各自的“名牌”，用醒目的颜色提醒施工人员的注意通风管防护大黄蜂——通风管设在电力线路另一侧，每隔10m 安装膨胀螺栓上拴钢丝绳，风管固定在钢丝绳上。