排水沥青路面技术-文档

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浅谈排水性沥青路面

作者：陆启冉

来源：《商情》2013年第14期

【摘要】排水性沥青路面是现代发展起来的一种新型路面，具有排水、降噪、抗滑等许多优点。随着科学技术的不断进步，以及新材料、新机械设备的出现，排水性沥青路面技术正得到不断进步和发展。

【关键词】排水性沥青路面 发展 优点 趋势

一、排水性沥青路面的优点

（一）排水

排水性沥青路面作为开级配路面形式，路面孔隙率较大，我国一般规定为18%-25%，各地区因施工条件与技术不同，有些地方会缩小范围。排水性沥青混合料设计成一种具有相互连通空隙的开级配沥青混合料，为降雨时提供了排水通道。雨水垂直通过排水性沥青混合料到达不渗水的下层表面，然后从侧向排到路面的边缘，防止路面积水。可有效的解决我国夏季多雨带来的交通危害。车辆通过时不会发生雨水溅起、喷雾等现象。

（二）降噪

排水性路面还具有降低噪声的功能，现在已经成为改善道路环境，尤其是城镇交通环境的重要措施。排水与降噪功能与连通空隙有关，试验表明，连通空隙越大，其吸声系数越大，降噪功能越好。行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩，轮胎在路面上的震动产生的。排水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。

（三）抗滑

由于表面粗糙度大，在干燥路面条件下，中、低车速时，其抗滑性比传统的密实性沥青路面略高，车速高时，其抗滑效果更加明显，特别是在潮湿的路面条件下，抗滑效果更加显著。由于路面无积水，可以提高轮胎与路面的附着力，有效的防止行车时路面打滑。

二、排水性沥青路面材料

（一）集料

用作排水性路面的粗集料必须坚硬，并具有良好的韧性和耐磨性。我国规范对于高速公路要求碎石料的磨光值PSV≥42。连通空隙与集料的最大粒径有关，我国目前大多最大粒径采用龙源期刊网

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《排水沥青路面设计与施工技术规范》解读

《排水沥青路面设计与施工技术规范》JTG/T 3350-03—2020专家解读

一、引言

近年来，随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，道路排水问题日益突出。为了有效解决这一问题，我国制定了《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020）。本文将对该规范进行详细解读，以期为道路工程设计与施工人员提供参考。

二、规范背景与意义

排水沥青路面是一种具有优良排水性能的道路结构，能够迅速排除路表积水，提高道路的安全性和舒适性。然而，在实际工程中，排水沥青路面的设计与施工存在一些问题，如设计理念落后、施工工艺不成熟等，导致道路排水性能不佳，甚至引发交通安全隐患。因此，制定一部科学、合理的排水沥青路面设计与施工技术规范，对于提高道路工程质量、保障交通安全具有重要意义。

三、规范主要内容

（一）设计方面

结构设计：规范要求根据道路等级、交通量等因素进行结构设计，确保排水沥青路面的承载能力和排水性能。 —2—

材料选择：规范要求选用高质量的沥青、集料等原材料，确保路面的耐久性和稳定性。

排水系统设计：规范要求根据道路纵坡、横坡等因素进行排水系统设计，确保路表积水能够迅速排除。

防滑设计：规范要求考虑路面的抗滑性能，采用合适的防滑措施，提高道路的安全性。

（二）施工方面

施工前准备：规范要求进行施工前准备工作，包括材料检验、设备检查等，确保施工条件符合要求。

施工工艺：规范要求采用合理的施工工艺，包括混合料拌合、摊铺、压实等，确保路面的质量和性能。

施工质量控制：规范要求进行施工过程中的质量控制，包括厚度检测、平整度检测等，确保施工质量符合要求。

养生与维护：规范要求对施工完成后的路面进行养生与维护，包括封面层施工、接缝处理等，确保路面的使用寿命和性能。

四、规范亮点与特色

（一）强调安全与环保

规范强调了排水沥青路面设计与施工的安全性和环保性。在设计方面，要求考虑道路的抗滑性能和排水性能，提高道路的安全性；在施工方面，要求采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。

当前排水性沥青路面材料特性及施工技术探析

摘要：排水性沥青路面是一种科技含量较高且兼具环保功能的新型路面结构。排水性沥青路面不仅能快速排除路面水，还能有效降低行车噪音，另外在抗滑方面也显示出了一定的优势。本文重点探讨了当前排水性沥青路面材料的特性，并结合某段高速公路工程，介绍了相关施工技术，旨在为排水性沥青路面的施工提供一些助益。

关键词：排水性沥青路面；材料特性；施工技术

中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：

1.排水性沥青路面材料特性

对于排水性沥青路面而言，如果想获得较长的服役寿命和优良的降噪功能，那么需要满足以下三个条件：1）能长时间保持大约20%的孔隙率；2）排水性混合料抗松散能力能够满足设计要求和实际需求；3）混合料的力学强度能够长期承受上部车轮载荷的作用。为了实现上述三个条件，应该致力于新材料的研发以及新技术的应用。[1]

1.1集料

粗集料是排水性沥青混合料中集料的主要组成部分。由于颗粒间具有较大空隙，通车条件下需承受较大的挤压应力，因此集料应该为立方形颗粒，且坚硬耐磨。我国《公路沥青路面施工技术规范》中规定；德国的标准是。连通空隙率是影响排水性路面排水功能和降噪功能的一个主要因素。集料的最大粒径是决定连通空隙率的最主要因素。当前，我国一般采用13.2mm的最大粒径，也有部分在13.2-19mm之间插有16mm的粒级，从而避免空隙堵塞，提高排水能力。另外，空隙率还和2.36mm的通过率有关，表现为2.36mm之下的细料越少，空隙率越大。国外一般控制标准为：空隙率20%上下，细集料14%左右。为了在混合料设计阶段就能合理的控制好空隙率，经试验得出空隙率的关系式如下所示：

式中：2.36。利用该关系式，在设计阶段就能够预先估计空隙率的大小。

1.2沥青结合料

为防止掉粒、松散等沥青路面病害，在实际施工中，正致力于高黏度沥青（又称作改性沥青）的研究与应用，我国部分沥青生产厂家的改性沥青黏度已经达到3-5万pa·s。表1是国内部分企业高黏度改性沥青的主要质量指标。[2]

第 1 页 1 总则

1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。

1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。

1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。

1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。

1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。

1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。 第 2 页 2 术语、符号、代号

2.1术语

2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement

在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified

asphalt(美)

石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)