预应力智能循环压浆系统介绍共28页文档

桥梁预应力智能压浆技术浅析摘要：桥梁预应力智能压浆技术是指采用计算机技术控制整个压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。

循环智能压浆技术具有精确控制水胶比、自动调节压力与流量、精确控制稳压时间、自动记录压浆数据、浆液持续循环排尽空气等功能，能够保证压浆饱满密实，符合规范和设计要求，有效提升桥梁结构耐久性。

关键词：桥梁预应力智能压浆一、工作原理循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。

浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。

在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并及时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。

主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。

二、主要功能与特点1、浆液满管路持续循环排除管道内空气管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。

2、准确控制压力，调节流量(1)精确调节和保持灌浆压力，自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。

关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。

(2)当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。

(3)通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。

(4)稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。

3、准确控制水胶比按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。

4、一次压注双孔，提高工效对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。

后张法预应力管道智能循环压浆施工工法后张法预应力管道智能循环压浆施工工法一、前言：在现代城市化建设中，给排水管道系统的建设和维护是一个重要的任务。

为了提高管道的强度和稳定性，预应力技术被广泛应用于管道工程中。

本文将介绍一种新型的管道施工工法——后张法预应力管道智能循环压浆施工工法，该工法采用了先进的智能控制技术和循环压浆施工方法，实现了管道施工的高效、精确和安全。

二、工法特点：后张法预应力管道智能循环压浆施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：智能控制技术可以实现施工的自动化和智能化，提高施工效率；2. 施工精度高：采用循环压浆施工方法，保证了管道的圆度和直线度，提高了施工精度；3. 管道质量好：预应力技术的运用可以提高管道的抗压性能和稳定性，保证了管道的质量；4. 施工安全性高：通过智能控制技术的应用，可以避免操作人员的直接接触和危险操作，提高了施工的安全性。

三、适应范围：后张法预应力管道智能循环压浆施工工法适用于各种规模和类型的给排水管道工程，尤其适用于城市中的窄小空间和复杂地形条件下的管道施工。

四、工艺原理：该工法的主要工艺原理是通过智能控制系统对后张法预应力施工进行控制和监测。

在实际工程中，先进行地面开挖和管道铺设，然后将预应力钢筋布置在管道的内部，通过张拉设备对钢筋进行张拉。

随后，在智能控制系统的控制下，进行循环压浆施工，填充预应力管道与管道外壁之间的空隙，增强管道的抗压性能和稳定性。

五、施工工艺：该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面开挖和管道铺设：根据设计要求进行地面开挖和管道的铺设；2. 预应力钢筋布置：根据设计要求将预应力钢筋布置在管道内部；3. 钢筋张拉：通过张拉设备对预应力钢筋进行张拉；4. 循环压浆施工：在智能控制系统的控制下，进行循环压浆施工；5. 确保施工质量：对施工质量进行检测和评估，确保施工过程中的质量符合设计要求。

六、劳动组织：在施工过程中，需要组织地面开挖和管道铺设、预应力钢筋布置、钢筋张拉和循环压浆施工等工作。

一、压浆机简介LMCJA型智能压浆机是采用计算机控制整个制浆、压浆过程。

采用循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压。

循环智能压浆技术具有精确控制水胶比、自动调节压力精确控制稳压时间、自动记录压浆数据、浆液持续循环排尽空气等功能，能够保证压浆饱满密实。

二、智能压浆机工作原理压浆机工作原理如图1、工作原理简介LMCJA型智能压浆机由，高速搅拌、低速搅拌、压浆以及计算机控制部分组成。

当物料放入高速搅拌筒完成加料后，系统自动搅拌。

搅拌一定时间后，将物料自动放入低速筒储存。

当压浆管联接完毕后，点击自动压浆。

在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，当系统判断返浆口返回浆液时表明孔道内已经充满水泥浆，系统自动关闭返浆阀。

控制压浆机动作从而控制压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。

三、系统主要性能与主要参数1、系统主要性能（1）压浆与制浆独立，可同时进行压浆与制浆。

（2）出浆口与返浆口均安装有压力传感器，精确控制压浆压力，以及自动补压功能。

（3）系统自动判断返浆情况。

（4）系统设有防止浆液凝结在规定时间内自动启动压浆机功能（5）远程控制，及本机控制两种控制方式（远程计算机控制以及触摸屏控制方式兼容）2、主要参数（1）高速搅拌容积300L（2）低速搅拌容积250L（3）压浆机输送速度：45L/min(4)最大工作压力：1.5MPa(5)外形尺寸2200*1200*1850（长*宽*高）四、智能压浆机外形及连接五、使用注意事项1、开机前先检查电源及电机转向是否正确，严禁缺相、反向工作。

若更换电机后需要对每台电机的转向进行判断。

2、加料时严禁按压加料筒，否则将导致计量不准确。

3、请严格按照自动配水→加水泥→加外加剂的顺序进行加料，否则将影响搅拌效果。

4、加料完成后请立即起动高速搅拌，以免物料凝结。

5、在压浆进行时严禁退出压浆界面，进行其他参数及其他控制设置。

官网：/大循环智能压浆产品介绍很多人都知道，传统的压浆方法压浆设备落后，不能严格控制材料质量及用量，达不到理想的生产效率以及质量。

而大循环智能压浆工艺的出现，改变了传统压浆工艺的各种弊端，解放了人工操作，提高了生产效率同时在产品质量控制上更加精确。

一、用途和特点本智能压浆台车系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。

具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。

本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。

该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌350公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。

另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。

高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！官网：/本台车结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。

基本参数如下：压浆机为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量4.5立方米/小时，并具备自动保压功能。

压力表总量程为3Mpa，保证高压时压力表可靠工作。

压浆时的实际压力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之间。

最小分度置为0.1Mpa，计量更为精确二、主要性能和参数型号：DYJ-G高速搅拌部分:搅拌转速1000转/分钟单次搅拌量350公斤计量精度优于0.5%（额定搅拌量）主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！官网：/电机功率7.5千瓦低速搅拌部分（储料桶）：搅拌速度70转/分钟存储量400公斤电机功率2.2千瓦自动上料系统：工作形式螺旋输送电机功率2台2.2千瓦电控系统：系统名称自动上料压浆控制系统拖车车架部分：拖行速度不大于20千米/每小时轮胎规格500-14整机外部尺寸（长/宽/高）：2400毫米/1600毫米/2100毫米河南百顺路桥预应力设备有限公司，成立于2003年，为河南省高新技术企业，产品被评为“河南省优质产品”。

智能张拉压浆系统1.组成及功能1.1系统组成预应力自动张拉系统包括机械动力系统、传感器测量系统、智能张拉控制系统、数据管理系统及辅助系统5 部分，具体组成如图1 所示。

图1自动张拉系统组成预应力自动张拉系统采用穿心轮辐式压力传感器测量张拉力，拉线式位移传感器测量伸长值，配置高性能电磁阀的液压系统作为动力加载。

该系统应用工业可编程控制器( PLC) 自动采集数据并辅助于计算机进行过程控制和数据管理。

此外，该系统还具有油温控制、油压保护、智能诊断及报警等功能。

张拉系统的主机柜、副机柜分设于梁体两端，机柜之间以总线型数据线连接并通讯，通过计算机预设张拉工艺参数，实现全过程智能预应力张拉。

其结构如图2 所示。

1.2系统功能预应力自动张拉系统可实现桥梁预应力施工的张拉、静停、锚固全过程自动化; 对预应力施工过程进行全程监测控制，精准控制张拉力和预应力筋的伸长值;对施工结果进行信息化管理，数据自动储存且不可更改，确保施工数据真实有效，保证预施应力准确和结构安全，提高施工管理水平和劳动效率。

预应力自动张拉系统的主要功能包括: ①梁体两端自动平衡、同步张拉，精确调控张拉力值; ②张拉力与伸长值的实时监测调控，严格执行双控标准; ③施工数据的自动采集、实时记录、图表分析，历史数据查看与追溯; ④通过无线传输系统及互联网技术，远程传输施工数据; ⑤与铁路工程管理平台进行数据传输和指令控制; ⑥通过标准试验机，对张拉系统进行智能标定; ⑦智能化人机交互功能，便于参数设置、数据分析; ⑧辅助控制系统确保设备安全和施工安全。

图2 自动张拉系统结构2.系统研发2. 1 机械动力系统机械动力液压系统主要包括液压泵站和千斤顶两部分。

液压站是独立的液压装置，通过驱动装置控制供油的方向、压力和流量; 千斤顶为液压驱动的动力作用装置。

液压系统核心部件包括高压截止阀、电磁阀和径向柱塞泵。

液压系统的工作压力＞35 MPa，采用超高压截止阀的模式解决液压系统的可靠性和耐久性问题。

预制T梁预应力智能张拉、压浆系统总结编制：审核：审批：XXXXX集团XX高速总承包指挥部TRXX标段二〇一八年五月一、预应力孔道制作1、根据设计要求，T梁正弯矩预应力管道采用圆形金属波纹管，墩顶负弯矩预应力管道采用扁形金属波纹管。

2、波纹管定位安装及预埋件绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。

波纹管的固定采用Ⅰ级钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔0.5米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。

3、按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。

管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。

4、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。

锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。

5、钢筋施焊时应注意采取用湿布包裹波纹管，预防焊渣烧穿波纹管。

二、钢束制作1、预应力钢筋采用七丝捻制标准型钢绞线，公称直径为ΦS15.20mm2，每股截面积A=140mm 2，标准抗拉强度Rby=1860MPa ，弹性模量为1.95×105Mpa ，最大松弛率3.5%。

2、钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，其性能参数符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。

引伸量修正公式 △′=''A E EA×△式中：E ′、A ′为实测弹性模量及截面积，E 、A 为计算弹性模量及截面积，E=1.95×105Mpa ，A=139mm 2,△为计算引伸量。

30/20米T 梁张拉引伸量表3、钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面20～30cm，以防受潮生锈。

桥梁预应力智能张拉系统、压浆系统——预应力施工智能化新趋势传统的预应力张拉方式，施工质量的好坏随着封锚的完成，被掩盖得严严实实。

预应力智能化张拉技术的应用，改变了这一切。

监督人员能在不去现场的情况下对张拉施工质量进行及时、高效的掌握。

随着我们对数据的密切关注，对异常数据进行原因分析、现场调研，预应力施工质量管理水平产生了质的飞跃。

预应力智能张拉操作示意图预应力智能张拉系统特点：◆精确施加应力系统能精确控制施加的预应力力值，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％。

（2011版桥涵施工技术规范7.12.2 第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”）◆及时校核伸长量，实现“双控”实时采集钢绞线伸长量，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，防止由于操作不当导致钢绞线被拉断出现意外事故。

实现应力与伸长量同步“双控”。

◆同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。

（规范7.12.2 第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2％）◆智能控制，规范张拉过程张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求。

（规范规定持荷时间为5分钟）◆质量管理功能可实现质量远程监控，张拉过程真实记录，真实掌握质量状况，质量责任永久追溯。

◆节约人力，降低成本传统张拉需要两端各1人操作油泵、各1人量测伸长量、各1人记录张拉数据，共需6人同时作业。

智能张拉只需1人操作电脑，2人照看张拉现场，共可3人可完成张拉。

节约3人，效益可观。

按3人每月工资1.5万元计算，按2年工期计算，可节约人力成本36万元。

预应力智能张拉系统优点：◆可同时控制两个或多个千斤顶的张拉工作，实现真正意义上的“多顶同步”张拉施工；◆张拉力值大小精确控制，自动补张；◆张拉加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素自动控制；◆张拉初应力下自由伸长量智能捕捉，钢绞线伸长量精确测量；◆仪器测试替代人工读数，人为因素影响小；◆数据无线传输，操作方便、快捷；◆可再现预应力张拉过程，积累丰富的工程数据；◆规范施工，排除人为因素干扰，切实提高施工质量。

后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案陕西凯达公路桥梁建设有限公司陕西通宇新材料有限公司2020年1月2020第一章概述随着我国高等级公路的建设,后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。

经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现,主要表现为:(1)预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制,测量的随意性及误差也很大；(2)预应力张拉没有有效的监督方法,单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实,预应力钢绞线锈蚀严重。

也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性,成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。

第二章智能张拉智能控制预应力张拉系统,实现了预应力筋张拉的数字化自动控制,操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输,有效的消除了人为因素的影响,提高了控制精度及业主质量管控效率。

一、系统组成:预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机(含油泵)、千斤顶(含位移装置)三大部分组成。

系统可根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。

预应力智能张拉系统结构图二、智能张拉控制的主要功能及特点1、智能张拉控制系统的主要功能智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题,该系统能完成以下主要功能(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时,能够自动报警；(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件(如锚具滑丝等)的功能；(4)具备自动保护机制,有急停按钮,具备自动侦错能力；2、智能控制张拉系统特点(1)信息互动实时监控业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台,实时进行数据监控,突破了地域的限制,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。