船舶安全保障技术的研究与应用

ＮＡＶＡＬＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡＮＤ　ＯＣＥＡＮ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ船舶与海洋工程２０１７年第３３卷第６期（总第ｌ１８期）　

ＤＯＩ：１０．１４０５６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｎａｏｅ．２０１７．０６．００１　

设计与研究　

国内外船舶气泡减阻技术的研究与应用　

胡以怀，李慧晶，何浩　

（上海海事大学商船学院，上海２０１３０６）　

摘要：介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况，包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研　究和理论计算结果，特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。　同时，介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾２０世纪６Ｏ年代以来气泡减　阻技术在船舶上的应用情况，特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国　目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状，分析存在的问题和不足，探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。　关键词：微气泡减阻；气膜减阻；气幕减阻；船舶节能　中图分类号：Ｕ６６１．３１　１　文献标志码：Ａ　文章编号：２０９５．４０６９（２０１７）０６—０００１—０６　

Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｎｄ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｈｉｐ　Ｓ　Ｂｕｂｂｌｅ　Ｄｒａｇ　Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　

Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ａｔ　Ｈｏｍｅ　ａｎｄ　Ａｂｒｏａｄ　

ＨＵ　Ｙｉ—ｈｕａｉ，ＬＩ　Ｈｕｉ－ｊｉｎｇ，ＨＥ　Ｈａｏ　

（Ｍｅｒｃｈａｎｔ　Ｍａｒｉｎｅ　Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｍａｒｉｔｉｍｅ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０１３０６，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ａｎｄ　ｆｏｒｅｉｇｎ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｗｏｒｋ　ｏｎ　ｓｈｉｐ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，　ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ　ａｎｄ　ｎｕｍｅｒｉｃａｌ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｒｅｌａｔｅｄ　ｔｏ　ｍｉｃｒｏ—ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，ｂｕｂｂｌｅ　ｃｕｒｔａｉｎ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｉｒ　ｆｉｌｍ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ．Ｓｐｅｃｉａｌ　ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ｈａｓ　ｂｅｅｎ　ｐａｉｄ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｉｎｃｌｉｎｅｄ　ｐｌａｔｅ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ　ｉｎ　Ｒｕｓｓｉａ，ｔｈｅ　ｍｉｃｒｏ－ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒｕｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ　ｉｎ　Ｊａｐａｎ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｔｈｉｎ　ａｉｒ　ｆｉｌｍ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｂｏｔｈ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ａｎｄ　ｏｖｅｒｓｅａｓ　ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ｍｏｄｅｌｓ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ａｎｄ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ｏｎ　ｂｏａｒｄ　ｓｈｉｐｓ　ｓｉｎｃｅ　ｔｈｅ　１９６０ｓ　ａｒｅ　ｒｅｖｉｅｗｅｄ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ　ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｅｎｅｒｇｙ　ｓａｖｉｎｇ　ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｔｈｏｓｅ　ｓｈｉｐｓ　ｕｓｉｎｇ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｄｅｓｉｇｎｅｄ　ｂｙ　Ｒｕｓｓｉａ，Ｊａｐａｎ　ａｎｄ　Ｄｅｎｍａｒｋ．Ｉｎ　ｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐｒｅｓｅｎｔ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｅｎｅｒｇｙ　ｓａｖｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎ　ｏｕｒ　ｃｏｕｎｔｒｙ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ａｎｄ　ｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓ，ａｎｄ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｐｒｏｓｐｅｃｔｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｈｉｐ’Ｓ　ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎ　ｏｕｒ　ｃｏｕｎｔｒｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｍｉｃｒｏ－ｂｕｂｂｌｅ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ａｉｒ　ｆｉｌｍ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ｂｕｂｂｌｅ　ｃｕｒｔａｉｎ　ｄｒａｇ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ｓｈｉｐ　ｅｎｅｒｇｙ　ｓａｖｉｎｇ　

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网络安全技术及其在社会保障领域的应用研究

中国网络安全审查技术与认证中心 潘海燕 尤 其 郑 莹

【摘要】在社会保障领域内，对于数据安全的重视程度远超过其他业务，对网络安全技术的要求也更加高。基于此，本文首先研究了在社会保障领

域中，网络安全技术分析，然后研究了网络安全技术的应用策略，最后提出了社会保障系统的维护策略，以期能够保障社会保障系统整体安全。【关键词】网络安全技术；社会保障领域；技术分析；应用策略；维护策略

一、引言

网络技术的广泛使用给社会带来了巨大的便捷性，但是也给社

会带来了一定的风险，给各行各业的数据安全带来巨大的威胁。面

对这样的情况，网络安全建设成为了当下行业发展的基本保障。在

社会保障领域中，存在大量的社保信息，关系到大量人员的切身利

益，一旦社保系统遭受攻击，将产生严重的后果，加强网络安全技

术的应用是当前的关键任务。

二、社会保障领域主要应用的网络安全技术分析

（一）防火墙技术

在外部网络和内部网络之间建设的安全系统就是防火墙技术，

这种技术主要应用在对外网用户访问的控制上以及对内网和外网

之间存在的网络信息传输上。防火墙技术自发展以来主要经历四个

时期，最初防火墙技术还要依靠路由器的辅助，到如今防火墙技术

具有高强度的安全操作系统。不管是外网还是内网，信息得到沟通

有赖于防火墙的作用。除此之外，信息数据还要满足相应的要求才

能通过。由于防火墙技术具有着强大的免疫力，才能预防黑客的攻

击，最大程度上保护信息系统安全。例如：在社会保障系统的几个

安全区域间设置防火墙，加强其安全策略，为社保系统过滤掉不安

全的网络服务，在最大程度上保障网络安全，降低主机的风险，实

现保障社保数据安全。

（二）网关检测技术

在应用防火墙技术的基础上，大部分网络攻击都被有效阻止，

但是随着计算机技术的快速发展，出现了很多其他形式的攻击手段。

在这种情况下，只依赖防火墙技术根本不能全面的保证社保网络的安

LCC技术在船舶工程中的应用研究

摘要：众所周知，船舶在使用过程中的装备选择，最大载重量、船员配置与日常维护等方案都会对船舶的正常运行与最大使用寿命产生影响，如果能够通过先进的管理方式来对船舶运行的各个方面进行优化调配，无疑是能为我国正在使用的船舶运行成本节省下大额开支。而LCC技术作为目前公认寿命周期费用的最优算法，在我国的电力、工业领域取得了不俗的成绩。笔者通过参考相应文献与LCC技术在其他领域的成果，尝试将其运用于模型庞大的船舶工程中，希望通过对目前船舶日常运行中影响较大的，装备、人员、维护与备件四个角度去研究运用，为我国的船舶事业发展贡献一点力量。

关键词： LCC技术；船舶工程；船舶寿命研究

一、前言

LCC技术，英文为Life Cycle Cost，通俗来说即寿命周期费用优化技术，由美国海军率先提出，经过了西方生产制造业五六十年的研究，其对大型系统工程费用的建模、预测与评价体系已经趋于成熟。如果我国能对西方成熟的运用方案进行深入借鉴与研究，必会大大节省一些大工程从设计到报废中间的投入成本，而船舶工程便是此类工程之一。本文主要通过对LCC技术原理的分析解读，尝试探讨出符合我国国情的，LCC技术在船舶工程中的应用方案。

二、LCC技术的原理简析与现状介绍

LCC技术是属于领导决策层次经济成本优化分析方法，其的主要目的是为了提高大型系统工程装备在预期的寿命周期内的能效比，从而节约投入成本。其手段主要是依靠数学建模的方法，将整个大型系统工程装备从设计研制到安装运行、日常维护以及报废回收中产生的所有成本进行建模预测、评价与优化，具体分为LCC分析、LCC评价和LCC管理三大阶段。

而LCC技术在我国目前来说，已经经过了理论普及阶段，其六大基本步骤（明确对象、收集数据、建立分析模型、评估分析模型、预测分析模型与评价预测结果）已经得到了我国学者的共同认可，并在我国工业、电力等领域取得了一定成果，值得一提的是目前上海市的电力公司通过LCC技术的灵活运用，已经逐渐在实践中整理归纳了成熟的管理方法，大大节省了自身运行成本，提高了工作效率，实现了经济效益的快速增长。

船舶设备远程保障技术系统构建的研究

对于船舶设备的故障检测与诊断而言，传统的人工处理方式工作效率较低，不能满足现代化船舶设备运行的需求。基于此，笔者构建了船舶设备远程保障技术系统，主要分析了该系统的结构设计以及功能模块设计，并介绍了系统的多媒体信息交互方法，本文构建的系统能够在远程保障技术的支持下，实现船舶设备故障的远程检测与诊断，有效保障了船舶设备的正常稳定运行。

标签：船舶设备；多媒体；TCP/IP协议

0 前言

船舶设备远程保障技术系统主要是通过计算机技术、现代通信技术、软件技术以及多媒体技术的综合运用，将船舶设备的人工机旁检查转变成远程监控船舶设备的运行状况。船舶设备远程保障技术系统的构建能够为船舶集控台驾控台提供设备运行参数、故障报警及相关问题处理方案等技术保障，实现船舶设备的信息化管理。

1 船舶设备远程保障技术系统的构建

1.1 系统的结构设计

本文构建的船舶设备远程保障技术系统包括系统管理、设备管理以及远程技术支持这三个字系统，主要用于船舶内部设备和集控台驾控台的通信，与此同时，该系统还具备信息发布和邮件等多项功能。具体而言，该系统共包括三层结构，分别是客户层、服务层以及数据层。

首先，客户层，该层是用户请求的发送点，最具代表性的应用就是网络浏览器。在web客户端应用等技术，使用户能够通过浏览器完成相关的业务操作，并将业务数据存储到数据库中。

然后，服务层，最具代表性的服务器是应用程序服务器以及web服务器，基于服务器组成的服务层是客户层与数据层之间的纽带，不仅具备安全验证、数据访问以及服务调度等多项功能，还能够通过数据接口进行业务系统与管理系统之间的数据交换，船舶设备远程保障技术系统的服务层能够交换多种类型的数据，比如SMTP、HTTP以及FTP消息队列或者文本文件。

最后，数据层，最具代表性的是关系型数据库，这种数据库能够支持多种硬件、网络通信协议以及管理系统的关联，有助于分布式数据库的构建。在船舶设备远程保障技术系统中，这三层结构被物理隔离，能够满足船舶设备的多种通信需求。