毕业设计汽车的前言

一、前言时光荏苒，转眼间我的大学本科生涯即将结束。

在这段时间里，我完成了汽车专业的毕业设计，现将设计过程及心得总结如下。

二、设计背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车产业已经成为国民经济的重要支柱产业。

为了适应市场需求，提高我国汽车行业的技术水平，培养具备创新精神和实践能力的汽车专业人才，我选择了“XX型汽车车身结构优化设计”作为我的毕业设计课题。

设计目的如下：1. 掌握汽车车身结构设计的基本原理和方法。

2. 熟悉汽车车身结构优化设计的相关软件和工具。

3. 培养独立思考、解决问题的能力。

4. 为我国汽车产业发展贡献一份力量。

三、设计过程1. 选题与调研在设计初期，我查阅了大量相关资料，了解了国内外汽车车身结构设计的发展趋势。

经过多次讨论和修改，最终确定了“XX型汽车车身结构优化设计”这一课题。

2. 设计方案根据设计要求，我制定了以下设计方案：（1）采用有限元分析软件对车身结构进行仿真分析，优化车身结构设计。

（2）结合汽车动力学原理，对车身结构进行优化设计，提高车身刚度和强度。

（3）采用CAD软件进行车身结构设计，绘制出详细的结构图纸。

3. 实施与修改在设计过程中，我遇到了许多困难和挑战。

例如，有限元分析软件的操作不熟练、车身结构设计不合理等。

针对这些问题，我请教了导师和同学，不断修改和完善设计方案。

4. 撰写论文在设计完成后，我撰写了毕业论文，详细阐述了设计过程、结果和结论。

在论文中，我重点介绍了以下内容：（1）XX型汽车车身结构优化设计的基本原理和方法。

（2）有限元分析软件在车身结构设计中的应用。

（3）汽车动力学原理在车身结构设计中的应用。

四、心得体会1. 理论与实践相结合在设计过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

只有将所学知识应用于实际项目，才能不断提高自己的专业技能。

2. 严谨的态度在汽车车身结构设计过程中，我始终保持严谨的态度。

从选题、调研、设计到论文撰写，每一个环节都力求做到最好。

目录前言 (1)一、故障现象 (1)二、电子助力转向系统概述 (1)三、电子助力转向系统故障诊断流程1故障可能原因分析 (4)2故障诊断流程图 (5)3检查步骤 (5)四、电子助力转向沉重故障排除流程 (7)1准备工作 (7)2拆卸步骤 (7)3安装步骤 (7)五、结束 (8)六、致谢 (8)参考文献 (8)毕业设计诚信声明 (9)图1 电子助力转向系统扭矩传感器：分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。

扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。

扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号旋转式扭矩传感器UTMII的原理。

IJTMII通过应变仪检测对旋转轴施加的扭力。

由此将对旋转轴施加的扭矩量转换为电信号，如图2所示。

向旋转装置供电以及检测电气信号都通过非接触方式完成，旋转装置与框体之间车速传感器; 车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，图3为车速传感器的组成，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。

图4所示为车速传感器的工作原理。

图2车速传感器图3 车速传感器的安装位置图4 车速传感器的工作原理1-输出轴、2-停车锁止齿轮、3-感应线圈、4-永久磁铁、5-车速传感器、6-电子控制单元电动机；把电能转换成机械能的一种设备，图5为电动机的组成。

图5 电动机的组成减速机构；原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

如图6所示，减速机构的组成。

图6减速机构电子控制单元；给各个传感器提供参数电压，接受传感器信号，进行储存，计算和分析处理后执行器发出指令。

EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。

摘要随着工业发展和社会需求的增加，汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。

汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源、橡胶、钢铁等重要产业的发展，但同时也日益面临着环境污染、能源短缺的严重问题。

纯电动汽车以其零排放，噪声低等优点越来越受到世界各国的重视，被称作绿色环保车。

作为发展电动车的关键技术之一的电池管理系统(BMS)，是纯电动车产业化的关键。

车载网络数据采集系统就是这样一个电池管理系统，可以直接检测及管理电动汽车的储能电池运行的全过程，实现对车载多级串联锂电池、电池温度、车速等数据的监测、采集和分析。

本论文是基于CAN总线的车载网络数据采集系统选用STM32F103VB作为系统的核心芯片，通过芯片自带的12位ADC对端口电压分别进行采集和监测，并通过CAN网络将采集到的数据发送到汽车仪表盘，为车辆状态量实时监测提供数据来源。

关键词：纯电动车，电池管理系统，电池状态，STM32F103VBAbstractWith industrial development and social demand, vehicle of social progress and economic development play important roles. Although the rapid development of automobile industry promote the machinery, energy, rubber, steel and other important industries, it is increasingly faced with environmental pollution, energy shortages and other serious problems.With the merit of zero-emission, and low noise, the pure electric vehicles which is called green cars has got more and more attention around the world. As one of the key technologies for the development of electric vehicles ,battery management system (BMS) is the point of the pure electric vehicle industry. Vehicle network data acquisition system is a battery management system that can directly detect and manage the storage battery electric vehicles to run the whole process, to achieve the data monitoring, collection and analysis of the on-board multi-level series of lithium battery, battery temperature, speed, and otherThe thesis is based on the vehicle CAN bus data acquisition system to chose STM32F103VB network as the core of the system ADC which comes from the chip collect and monitor the port voltages and sent the collected data to the car dashboard through the CAN network , which offer real-time monitoring of vehicle status amount of data sources.Key words：Pure electric cars, Battery Management Systems, The battery state, STM32F103VB摘要 (1)Abstract (2)第一章前言 (5)本课题研究的目的和意义 (5)车载网络数据采集系统的国内外研究现状 (6)本论文研究的主要工作 (7)第二章车载网络数据采集系统设计的原理 (9)车载网络数据采集系统的功能概述 (9)车载网络数据采集系统的结构 (10)基于STM32的车在网络数据采集系统设计控制框图 (10)信号的采集与处理 (11)车载系统的网络通讯 (12)CAN网络的基本概念 (12)CAN网络在车载数据采集系统中的应用 (13)系统主要性能指标 (14)系统预期误差的评估 (15)第三章基于STM32F103VB数据采集系统的硬件设计 (16)STM32F103VB简介 (16)STM32F103VB电源模块的设计 (18)电源电路的设计 (18)STM32启动模式电路选择设计 (18)STM32F103VB外围接口电路的设计 (19)模数转换器的电路设计 (19)测温电路设计 (20)复位电路的电路设计 (21)STM32F103B通讯电路的设计 (21)CAN通讯接口电路设计 (21)JTAG程序调试接口电路设计 (22)RS485通讯电路设计 (23)第四章基于STM32数据采集系统的软件设计 (25)Keil uVision3平台简介 (25)基于STM32的车在网络数据采集系统的程序设计 (25)数据采集模块程序设计 (26)LCD显示模块程序设计 (27)数据存储模块程序设计 (27)CAN数据通讯模块程序设计 (28)RS485通讯模块程序设计 (28)第五章误差分析与处理 (29)误差概述 (29)误差的主要来源 (29)误差的处理 (29)误差分析 (30)测控系统的非线性 (30)系统工作环境的噪声 (31)系统的稳定性 (31)误差处理 (32)实测电压数据分析 (32)整机PCB板设计 (33)第六章总结与展望 (35)总结 (35)展望 (35)参考文献 (36)致谢 (36)第一章前言本课题研究的目的和意义随着世界工业经济的不断发展和人类需求的不断增长，对全球气候造成严重的影响，二氧化碳排放量增大，臭氧层遭受到破坏等。

毕业设计优化运输路线范文一、前言。

嗨，大家好！今天我要跟你们唠唠我的毕业设计——优化运输路线。

这可不仅仅是在地图上画几条线那么简单，这就像是给货物们规划一场超级高效的旅行，让它们能以最快、最省钱、最环保的方式到达目的地。

二、为啥要优化运输路线呢？# （一）成本那可是个大问题。

运输公司每天都要处理大量的货物运输，这每一趟运输都像是一场烧钱的游戏。

你想想看，车辆跑的路程越长，油费就越多，司机的工资也是按时间和里程算的。

要是能把运输路线优化一下，减少不必要的绕路，那可就像给运输公司的钱包上了一把锁，钱就不会哗哗地流出去啦。

# （二）时间就是金钱，更是竞争力。

在这个快节奏的时代，谁能更快地把货物送到客户手里，谁就更受青睐。

比如说，你在网上买了个急需的东西，结果快递公司慢悠悠地绕了一大圈才送到，你是不是很不爽？对于企业来说也是一样的道理，优化运输路线能让货物更快到达，这样就能提高客户满意度，在市场上更有竞争力。

# （三）环保也很重要。

汽车尾气可是环境污染的大“元凶”之一。

运输车辆跑的路程短了，尾气排放自然就少了，这对我们的地球妈妈来说可是一件大好事。

就像是给地球的肺做了一次清洁，让它能更轻松地呼吸。

三、研究现状。

我在做这个毕业设计之前，可是做了不少功课的。

我发现现在有很多方法在尝试优化运输路线。

比如说，一些大的物流公司会用很复杂的算法，像遗传算法、蚁群算法之类的。

这些算法听起来就很厉害，就像是一群聪明的小蚂蚁或者不断进化的生物在地图上寻找最佳路径。

但是呢，这些方法也有一些小问题，有的算法计算起来特别复杂，需要超级强大的计算机才能搞定；还有的算法在实际应用中可能会受到很多现实因素的干扰，比如路况、交通管制之类的。

四、我的优化方法。

# （一）数据收集。

要优化运输路线，首先得知道现在的情况是啥样的。

我就像一个侦探一样，到处收集数据。

我收集了各个送货点和收货点的位置信息，这就像是知道了每个小伙伴的家庭住址。

然后我还调查了不同时间段的路况，比如说早上上班高峰期哪些路段容易堵车，晚上又是什么情况。

摘要80C51单片机是一款八位单片机，他的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。

这里介绍的是如何用80C51单片机来实现长春工业大学的毕业设计，该设计是结合科研项目而确定的设计类课题。

本系统以设计题目的要求为目的，采用80C51单片机为控制核心，利用超声波传感器检测道路上的障碍，控制电动小汽车的自动避障，快慢速行驶，以及自动停车，并可以自动记录时间、里程和速度，自动寻迹和寻光功能。

整个系统的电路结构简单，可靠性能高。

实验测试结果满足要求，本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。

采用的技术主要有：（1）通过编程来控制小车的速度；（2）传感器的有效应用；（3）新型显示芯片的采用.关键词80C51单片机、光电检测器、PWM调速、电动小车Design and create an intelligence electricity motive small carAbstract80C51 is a 8 bit single chip computer. Its easily using and multi-function suffer large users. This article introduces the CCUT graduation design with the 80C51 single chip computer. This design combines with scientific research object. This system regards the request of the topic, adopting 80C51 for controlling core, super sonic sensor for test the hinder. It can run in a high and a low speed or stop automatically. It also can record the time, distance and the speed or searching light and mark automatically the electric circuit construction of whole system is simple, the function is dependable. Experiment test result satisfy the request, this text emphasizes introduced the hardware system designs and the result analyze.The adoption of technique as:(1)Reduce the speed by program the engine；(2)Efficient application of the sensor;(3)The adoption of the new display chip.Keywords 80C51 single chip computer, light electricity detector, PWM speed adjusting, Electricity motive small car目录第一章前言 (1)第二章方案设计与论证 (3)一直流调速系统 (3)二检测系统 (4)三显示电路 (9)四系统原理图 (9)第三章硬件设计 (10)一 80C51单片机硬件结构 (10)二最小应用系统设计 (11)三前向通道设计 (12)四后向通道设计 (15)五显示电路设计 (17)第四章软件设计 (20)一主程序设计 (20)二显示子程序设计 (24)三避障子程序设计 (25)四软件抗干扰技术 (26)五“看门狗”技术 (28)六可编程逻辑器件 (29)第五章测试数据、测试结果分析及结论 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录A 程序清单 (33)附录B 硬件原理图 (41)第一章前言随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。

毕业设计-汽车制动器设计汽车制动器设计前言汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。

汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。

随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，。

其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。

D制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的夹紧力，减少衬块的单位压力和工作温度。

受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70％一79％。

总质量大于2t的汽车应取上限。

二、制动盘厚度h制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。

为使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大；为了降低温度，制动盘厚度又不宜取得过小。

制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔道。

一般实心制动盘厚度可取为10―20，通风式制动盘厚度取为20～50，采用较多的是20―30。

在高速运动下紧急制动, 制动盘会形成热变形, 产生颤抖。

为提高制动盘摩擦面的散热性能, 大多把制动盘做成中间空洞的通风式制动盘, 这样可使制动盘温度降低20 %～30 %。

三、制动盘的安装制动盘安装在轮毂上, 与车轮形成整体旋转。

制动盘是旋转部件, 与摩擦衬块之间只有微小的间隙。

从制动盘中心到摩擦衬块磨合中心称为制动盘有效半径。

根据杠杆原理,如摩擦力相同,则制动盘的有效半径越大, 制动力就越大。

四、制动盘的维修制动盘都是标准设计，以使在制动盘使用期限内保持制动表面各项指标的允差，这些指标是平行度、平面度以及横向摆差。

保持关于制动表面形状的精度的允差，有助于尽量减少制动粗暴及踏板脉动。

制动盘表面粗糙度必须保持在60μm特定范围内，或者更小些。

需要控制制动表面粗糙度，尽量减少踏板费力、过大的制动衰退、反常性能的问题。

随着社会各行各业的迅速发展，根据人类的需求出现了各种各样的智能机器人、智能车。

智能小车又称为移动式机器人，是一个多种高新技术的集成体，它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识，伴着我国科学技术的进步，智能化和自动化技术越来越普及，各种高科技也广泛应用于智能车等制造领域，使智能车越来越多样化。

根据不同的需求便出现了各种功能的智能小车。

本设计是以AT89C52单片机为核心的智能车的设计，系统主要由红外检测模块、单片机最小系统模块、电机控制模块、电源模块组成。

其中电源模块由四节1.5V电池组成，经过7805稳压电路输出5V的稳定电压；红外检测模块包括两只红外反射式对管TCRT5000；最小系统模块主要包括AT89C52单片机和其外围电路；电机模块包括两个减速直流电机及其附属减速箱和两个电机驱动控制芯片L298N。

软件部分由C语言编程，实现对各部分的处理和控制。

该智能车可以实现自动避障、避障的功能。

整个系统结构简单，运行高效。

关键词：智能小车避障 AT89C52 L298N电机驱动With the rapid development of all sectors of society, based on human needs emergence of a variety of intelligent robots, intelligent vehicles. Smart car, also known as mobile robots, is a multi-tech integrated body, which combines mechanical, electronics, sensors, computer hardware, software, artificial intelligence, and many other disciplines of knowledge, accompanied by China's scientific and technological progress, intelligent and automation technology is becoming increasingly popular, is also widely used in various high-tech smart car and other manufacturing fields, make the smart car more and more diverse. Depending on the needs of the various functions will appear smart car.The design is based on AT89C52 microcontroller as the core of the intelligent vehicle design, the system mainly consists of infrared detection module, the smallest single-chip system module, motor control module, power module. Wherein the power supply module consists of four 1.5V batteries composed after 7805 5V regulator circuit output stable voltage; infrared detector module includes two infrared reflective of the tube TCRT5000; minimum system module includes AT89C52 microcontroller and its peripheral circuits; motor module includes two DC motors and its subsidiary reducer gearbox and two motor drive control chip L298N. Software part by the C programming language, to achieve the various parts of the processing and control. The smart car can automatically avoid obstacles, obstacle avoidance function. The whole system is simple, efficient operation.Key words:Intelligent car Obstacle avoidance Remote control AT89C52目录目录 (i)前言 (1)1绪论 (2)1.1 智能小车的研究现状及发展趋势 (2)1.1.1 智能小车的研究现状 (2)1.1.2 智能小车的发展趋势 (2)1.2 本文的结构 (3)2 系统总体方案设计 (5)2.1 系统各部分设计方案 (5)2.1.1 单片机型号的选定 (5)2.1.2 直流电机驱动芯片的选定 (6)2.1.3 红外对管的选定 (8)2.2 总体方案设计 (9)2.3 智能小车的基本介绍 (9)2.3.1 智能小车的基本结构 (10)2.3.2智能小车的基本功能及原理 (10)3硬件设计 (11)3.1系统硬件结构图 (11)3.2 单片机主控单元的设计 (11)3.2.1 单片机引脚说明 (11)3.2.2 AT89C52最小系统设计 (16)3.3红外检测单元设计 (17)3.4 电机驱动单元设计 (21)3.5 系统总体原理图 (22)3.6 硬件抗干扰设计 (23)3.6.1 电源干扰的抑制 (23)3.6.2 信号通道干扰的抑制 (23)4系统软件设计 (25)4.1主程序设计 (26)4.2 红外检测模块程序设计 (27)4.3 电机驱动模块程序设计 (28)4.4 系统软件抗干扰设计 (29)5系统仿真 (31)5.1系统在proteus的仿真 (31)5.2仿真总结与问题补充 (31)5.2.1仿真总结 (32)5.2.2问题补充 (32)结论 (33)致谢................................................................................ 错误!未定义书签。

概念车柔性起落架摘要概念车设计，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。

其超前的构思挣脱现有思想束缚，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

当今汽车产业的发展迅速，随着汽车的日益普及，人们生活水平日益提高，对汽车的功能等方面要求越来越多。

本文概念车柔性起落架基于菱形车的研发成功而生的一个系统，它将实现汽车二轮收放而且汽车可以在二轮状态下行驶，更加其在此情况下的操纵灵活性。

本文对概念车柔性起落架作了深入的探讨和研究，采用了创新的理念将期实现；在设计时采用Auto cad和3D max 等工具完成其尺寸的确定，并研读了大量相关资料，丰富了对本课题的认识和感知，并从大量文献和资料中得到很多启发，运用当今先进汽车技术。

使得出了本设计能形象具体的表现在人们的面前，概念和现实同时呈现在人们面前。

关键词：起落架；汽车主动悬架；菱形车；概念车The Flexible Landing Gear of Concept CarAbstractThe concept car design , representing the future of automobile's development direction , able to inspire people to learn from each other and to promote learning. Its advanced though get rid of the existing constraints, reflecting the unique creativity and application of the latest scientific and technological achievements, very high appreciation value.Today's automobile industry developed rapidly , with the increasing of cars-popularization and people's living standards ,the demand of the car function getting more and more .This paper of concept car flexible landing gear base on the successful of Rhombus Car created.it can make the car two-wheel-running real . that will increase the operation flexibility.This paper has made the thorough discussion and research to the Car, using innovative ideas to achieve ; used the Auto Cad and 3D max to complete its identification, and reading a great deal of relevant information, enrich the awareness of the issues and perceptions, and a large number of documents and information have inspire lots of idea, the use of today's advanced automotive technology. Makes it real in front of people, concepts and the reality in front of people at the same time.Key word: Landing Gear；Active Suspension；Rhombus Concept Car；Concept Car目录1．绪论 (1)1.1前言 (1)1.1.1创新思路 (1)1.2飞机起落架的发展历史 (2)1.2.1起落架定义 (3)1.2.2起落架类型 (3)1.2.3起落架功能 (5)1.3汽车主动悬架的介绍 (5)1.3.1电控主动液压悬架 (7)1.3.2电控主动空气悬架 (9)1.4类菱形车的发展 (11)1.5最新研究成果 (12)2 总体方案设计 (15)2.1传动方式：液压传动 (15)2.2液压系统选用 (16)2.3运动机构传动方案设计 (17)3汽车中间两轮主起落架设计 (19)3.1起落架结构设计 (20)3.1.1液压缸设计 (21)3.2车轮的定位设计 (27)3.2.1主销后倾角拟定依据 (27)4 起落架辅助构件设计 (29)5.1汽车主动转弯增强(ACE)控制系统 (33)5.2转弯的防倾装置 (33)5.3爆胎监测与安全控制技术BMBS (34)5.4主动安全系统 (34)5 其它辅助功能 (33)5.1汽车主动转弯增强(ACE)控制系统 (33)5.2转弯的防倾装置 (33)5.3爆胎监测与安全控制技术BMBS (34)5.4主动安全系统 (34)6总结 (37)概念车柔性起落架1．绪论1．1前言社会在进步，人民物质文明不断前进，而作为交通方面，汽车的使用日益普及，但随之而来的是环境污染、交通阻塞、能源大量消耗等问题。

第1页毕 业设 计题目_ 电动观光汽车总体结构设计______________目录目录 (2)摘要 (4)前言 (5)1 电动汽车的发展史及现状 (1)1.1电动汽车的历史 (1)1.2电动汽车的现状以及技术水平 (2)2设计参数的选择 (3)2.1设计目的和要求以及总体构想 (3)2.2设计参数的选择 (3)3 电动汽车总成的布置和参数的确定 (4)3.1电动汽车电机的选择 (4)3.2电动汽车电池的选择 (7)3.3车胎的选择 (8)3.4电动汽车的驱动系统 (9)3.5电动汽车传动系的布置形式和驱动桥的选择 (11)3.6电动汽车前后悬架的选择 (11)3.7车桥选择 (12)3.8电动汽车的转向系和制动系 (13)3.9车架的设计 (15)3.9.1车架形式的介绍与确定 (15)3.9.2车架设计主要考虑的问题 (15)4 参数的校核和确定 (17)第2页致谢 (23)参考文献 (24)第3页电动观光汽车总体结构设计摘要该论文研究的课题是电动观光汽车总体结构设计。

在本文首先简要介绍电动汽车的发展史和目前的技术水品，以及电动汽车总体构想；然后就是整车基本设计参数的分析和选择；最后就是电动汽车总成的布置，其中详细介绍了电机、电池、车轮和车桥的选择，以及传动系统、驱动系统、传动系的布置形式的分析，以及车架的总体设计；最后是参数的校核与确定。

关键词：电动汽车结构动力电池电机AbstractThe this paper research's topic is the electrically operated sightseeing car gross structure design. First briefly introduces electric automobile's history and the present technical water in this article, as well as electric automobile overall conception; Is the complete bikes basic design parameter analysis and the choice; Finally is the electric automobile unit arrangement, introduced the electrical machinery, the battery, the wheel and the vehicle bridge's choice in detail, as well as transmission system, driving system, power transmission arrangement form analysis, as well as frame's system design; Finally is the parameter examination and the determination.Keywords: electric sightseeing car, electric battery, power ,structure第4页前言汽车工业给人类带来便利和经济利益的同时，也加剧了世界的能源和环境问题。

引言：在进行毕业设计之前，撰写一篇有关项目的前言是非常重要的。

毕业设计前言模板（二）将为您提供一个详细的指南，帮助您在项目开始之前明确项目的背景、目的和范围，以及为项目的成功做好准备。

本文将依次介绍项目的背景概述、项目的目的和范围、项目的重要性、项目的挑战以及项目的期望成果。

通过阅读本文，您将了解到撰写毕业设计前言的关键要素，使您能够以专业和有条理的方式开展您的毕业设计项目。

正文内容：1. 项目的背景概述1.1 本项目的主题和目的1.1.1 说明项目的主题和目的，包括项目的关键领域和研究目标。

1.1.2 分析项目的背景，指出项目对该领域的重要性。

1.2 相关研究和进展1.2.1 介绍与项目相关的已有研究和进展。

1.2.2 分析这些研究的局限性和不足之处，为项目的必要性提供论据。

2. 项目的目的和范围2.1 项目的目标和预期成果2.1.1 确定项目的具体目标和可行性，说明项目预期的成果。

2.1.2 阐述项目对专业发展和学术研究的重要性。

2.2 项目的范围和限制2.2.1 描述项目的范围，即研究的边界和限制。

2.2.2 解释项目的限制和约束，如时间、资源和技术等方面的限制。

3. 项目的重要性3.1 在学术领域的贡献3.1.1 说明项目对学术领域的贡献，包括填补研究空白、解决现有问题等方面。

3.1.2 探讨项目的理论和实践意义，指出项目研究的创新点和突破口。

3.2 在实践中的应用价值3.2.1 分析项目的实际应用价值，包括对现实问题的解决、对相关行业的促进等方面的影响。

3.2.2 探讨项目对社会和经济发展的贡献，指出项目的实际意义。

4. 项目的挑战4.1 技术和方法上的挑战4.1.1 阐述项目在技术和方法方面可能面临的挑战，如软件工具和算法的选择与应用等。

4.1.2 分析这些挑战对项目实施的影响，提出解决方案以应对挑战。

4.2 时间和资源上的挑战4.2.1 说明项目的时间安排和资源需求，强调项目对时间和资源的合理利用。

论文前言范文汽车毕论文前言（一）目前，数字类消费电子产品的需求增长惊人。

在这些产品中，成像和视频类产品比重很大。

并且技术积累日益成熟，单说算法有静态图像的JPEG标准、动态视频的MPEG1、MPEG2、MPEG3和H.263、H.264,并有向H.264过渡的趋势。

将相关的图像技术应用于生产中将是我们考虑的一个重要方向。

在银行、变电站、车站等场所，需要重点考虑单张图片的提取分析要求，以及控制应用成本，所以用M-JPEG算法比较合适。

本监控系统基于TMS320DSC21嵌入式处理器平台和嵌入式Linux 系统，分为远程现场采集端和本地监控终端，通过CDMA无线网络进行传输，如图1所示。

现场采集端采集监控现场单帧图像和视频连续帧并编码压缩成M-JPEG并保存成文件，然后通过CDMA网路传给本地监控端。

监控端接收到图像数据后，进M-JPEG解码并在模拟液晶屏上显示出来。

M-JPEG采用帧内压缩算法，对长时间没有变化的对象可以达到较高的压缩比，并且成本较低，从而实现在带宽有限的情况下实现远程观测。

本文主要介绍监控终端的设计。

大学生就业指导论文前言（二）就业指导中心作为指导大学生就业的职能部门，肩负着指导学生就业、搭建学生与用人单位沟通平台的责任，我们要本着对社会对学生负责的高度责任感千方百计服务好学生就业，力争使每位学生在就业中能适的其所，进而达到人尽其才，为社会做H{更多更大的成绩。

特别是近年来，随着我国高等教育体制改革的不断深入和大学生招生数量的逐年增加，我国高等教育已由精英教育步人大众化教育阶段，如何在激烈的市场竞争中提升学生就业能力，将毕业生送人社会很好的就业，使我们的就业工作更好的服务于学生和社会，是需要我们高校就业指导工作者不断研究和探索的课题。

在我从事就业作的几年中，我认为解决这一问题主要应从以下几方面人手电子商务毕业论文前言范文（三）电子商务已成为当夸IT行业最热门的话题和竞争的焦点，B2B和B2C是近几年国内学界与商界讨论最多的话题，电子商务的要点是发现与创造新的盈利模式，如何推进我国企业电子商务应用模式的创新，迎接我国进八WTO后培企业带来的机遇与挑战，是当今夸企业面临的重大课题。

目录摘要 (2)关键词 (2)一、前言 (2)二、硬件设计 (2)（一）车体设计........... . (3)（二）主控芯片选择 (3)（三）单片机最小系统设计 (5)（四）电机驱动模块．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 （五）红外传感器电路 (9)三、软件设计.....................................................．10（一）软件流程图.......... .. (10)（二）程序 (10)四、结论 (13)参考文献 (13)致谢 (12)智能小车设计[摘要]：本文介绍一种以多种传感器为敏感元件，以AT89C51 单片机为控制核心的电动小车的智能控制系统。

文中叙述了该系统的硬件设计及软件流程图，并给出了实测结果。

[关键词]：智能控制；红外线收发；寻迹行驶；单片机；控制；传感器前言随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。

全国电子大赛和省内电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目，全国各高校也都很重视该题目的研究。

可见其研究意义很大。

本设计就是在这样的背景下提出的，指导教师已经有充分的准备。

当前的电动小汽车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法，或者是直线行使，或者是在遥控下作出前进、后退、转弯、停车等基本功能。

但是它们不能实现在某些特殊的场合下，我们们需要能够自动控制的小型设备先采集到一些有用的信息的功能。

本文正是在这种需要之下开发设计的一种智能的电动小车的自动控制系统。

它以单片机AT89C51 为控制核心，附以外围电路，采用光电检测器、红外传感器材检测信号和障碍物；充分利用单片机的串口、并口资源和运算、处理能力，来实现小车的按轨迹直线行走、按轨迹转弯、遇障碍同时发出声光警示、躲避障碍物智能控制系统。

一、硬件设计（一）设计要求：遇到障碍停止前进或转弯。

目录1前言 (3)2低速载重汽车主要参数的确定 (4)2.1质量参数的确定 (4)2.2发动机的选型 (4)2.3车速的确定 (5)3变速箱的设计方案 (6)3.1设计方案的确定 (6)3.1.1两轴式 (6)3.1.2三轴式 (6)3.1.3液力机械式 (6)3.1.4确定方案 (6)3.2零部件的结构分析 (7)4 基本参数的确定 (8)4.1变速箱的挡位数和传动比 (8)4.2中心距 (10)4.3变速箱的轴向尺寸 (11)4.4齿轮参数 (11)4.5各档齿轮齿数的分配 (14)5 齿轮的设计计算 (16)5.1几何尺寸计算 (16)5.2齿轮的材料及热处理 (17)5.3齿轮的弯曲强度 (17)5.4齿轮的接触强度 (18)6轴的设计与轴承的选择 (21)6.1轴的设计 (21)6.2轴承的选择 (34)7结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)附录一 (44)附录二 (48)低速载货汽车变速箱的设计与分析摘要：课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。

参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。

关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总挡位和一挡速比确定后，合理分配变速器各挡位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。

根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。

根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。

此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。

该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。

目录（居中，三号字，宋体加粗）（下面：小四号字，宋体）摘要 (2)Abstract (2)1 前言（或绪论，或引言） (4)4 汽车运动校核与性能预测 (5)4.1 汽车运动校核 (5)4.1.1 汽车的制动性参数 (5)4.2 汽车性能校核 (5)4.2.1 汽车动力性能校核 (5)5 结论 (6)总结与体会 (6)谢辞 (6)参考文献 (7)附录 (8)说明：（1）目录中单独两个字的标题中间不留空格，如“前言”，不写成中间有空格的“前言”。

（2）全部行间距为1.5倍行距；（3）图的标题使用五号宋体，居中，在图下方；（4）表的标题使用五号宋体，居中，在表上方。

中文题目（居中，宋体，小三号字，加粗）摘要（居中，四号字，楷体_GB2312加粗）本设计是在原有车型BJ1041轻型载货汽车的基础上进行的一系列改装设计。

发动机的选择是经查阅资料在其现有的外特性曲线上选择的常州柴油机厂CZ4102Q 发动机；离合器的改装设计选择了膜片弹簧液压式操纵机构单片干式离合器；后桥、转向器、传动轴、差速器和制动器等部件的选择和布置参照了BJ1041 轻型载货汽车的相应部件选择和布置设计。

文中还对汽车进行了主要部件的运动校核和性能预测，包括转向轮跳动、传动轴跳动、转向拉杆与悬架导向机构的运动协调校核，以及汽车的动力性、燃油经济性、机动性、操纵稳定性、通过性、制动性和平顺性等的预测。

（小四号字，楷体_GB2312）关键词（小四号字，黑体）：汽车，设计，总布置（小四号字，楷体_GB2312）英文题目（居中，Times New Roman，小三号字，加粗）AbstractThis project is a series of refitting design based on the original light truck BJ1041. Consulting the relevant information, the engine CZ4102Q made in Changzhou Diesel Engine Factory is chosen according to the full-load speed characteristic. The clutch adopts dry single-plate diaphragm spring one which is operated by hydraulic pressure system. The choices and arrangements of rear axle, steering gear, propeller shaft, differential and brake, etc is referred to the related parts on BJ1041 light truck. The movement corrections of key parts and the performance predictions of main components have been fulfilled including steering wheel hop, propeller hop and the mechanical motion correspondency between steering drag link and suspension guiding mechanism, so do the performances of driving, fuel economy, flexibility, steering stability, mobility over unprepared terrain, braking and riding comfort.Key words：Automobile, Design, Layout1 前言（或绪论，或引言，选其一均可）（左对齐，小三号字，宋体加粗）随着经济的发展，各城市之间的交通货物运输日渐增多，需要相当量的运输工具，其中以中、轻型货车见多。

汽车工程系毕业设计（论文）任务书——焊接（材料）专业一、毕业设计（论文）时间二、毕业设计（论文）课题课题一：****** 焊机的维护保养、调试、故障诊断及排除内容：针对国内外某种焊机，论述它的结构原理、维护保养的步骤，以及故障诊断、排除的方法等内容。

课题二：****** 焊接夹具的设计内容：针对某种产品在焊接生产过程中的要求，设计相应的焊接夹具，内容应包括焊接夹具的设计思路、方法、步骤、效果、图形等方面；课题三：******焊接工艺的制定。

内容：针对某种产品，对它的焊接生产工艺、焊接生产要求、焊接生产步骤、焊接参数的调试等方面加以说明；课题四：******焊接问题的解决措施内容：针对某种产品在焊接生产过程中出现的各种问题（如缺陷、变形等），你采取的解决措施是什么？请详细说明。

课题五：******焊接缺陷的检测内容：请针对某种焊接缺陷，你采取哪种检测方法，检测步骤、检测内容、检测效果等是什么？请加以说明。

课题六：******模具的设计(材料专业)内容：针对某种产品的要求，设计相应的模具，内容应包括模具的设计思路、方法、步骤、效果、图形等方面；课题七：典型焊接结构的焊接方法选择，工艺制订及工艺参数的确定。

课题八：焊接新方法和新工艺的应用。

课题九：焊接结构的失效分析。

（分析失效原因，提出改进办法）课题十：典型焊接结构的探伤方法选择，评定标准和缺陷判定。

课题十一：典型焊接结构的缺陷分析，防止方法及修补。

课题十二：焊接生产管理。

（如：焊接生产管理，设备管理，文明生产，焊接安全管理，劳动保护等）课题十三：焊接生产的环境保护。

课题十四：结合自己的工作岗位，确定毕业设计的内容。

课题十五：在指导教师的安排下可制定另外的课题。

三、毕业设计（论文）要求1．学生独立完成任务书中规定的任务。

毕业论文能够较好地综合运用所学理论和专业知识，具有较严谨的科学作风。

论文依据充分，论证正确，有一定见解，文字通顺，条理清楚，数据准确，书写工整。

论文前言模板范文(合集4篇)汽车毕论文前言（一）大学生就业指导论文前言（二）电子商务毕业论文前言范文（三）电子商务已成为当夸IT行业最热门的话题和竞争的焦点，B2B和B2C是近几年国内学界与商界讨论最多的话题，电子商务的要点是发现与创造新的盈利模式，如何推进我国企业电子商务应用模式的创新，迎接我国进八WTO后培企业带来的机遇与挑战，是当今夸企业面临的重大课题。

本文分析了我国电子商务应用的现状和应用模式的创新策略。

(1)开门见山，不绕圈子。

避免大篇幅地讲述历史渊源和立题研究过程。

(2)言简意赅，突出重点。

不应过多叙述同行熟知的及教科书中的常识性内容，确有必要提及他人的研究成果和基本原理时，只需以参考引文的形式标出即可。

在引言中提示本文的工作和观点时，意思应明确，语言应简练。

(3)回顾历史要有重点，内容要紧扣文章标题，围绕标题介绍背景，用几句话概括即可;在提示所用的方法时，不要求写出方法、结果，不要展开讨论;虽可适当引用过去的文献内容，但不要长篇罗列，不能把前言写成该研究的历史发展;不要把前言写成文献小综述，更不要去重复说明那些教科书上已有，或本领域研究人员所共知的常识性内容。

(4)尊重科学，实事求是。

在前言中，评价论文的价值要恰如其分、实事求是，用词要科学，对本文的创新性最好不要使用“本研究国内首创、首次报道”、“填补了国内空白”、“有很高的学术价值”、“本研究内容国内未见报道”或“本研究处于国内外领先水平”等不适当的自我评语。

(5)前言的内容不应与摘要雷同，注意不用客套话，如“才疏学浅”、“水平有限”、“恳请指正”、“抛砖引玉”之类的语言;前言最好不分段论述，不要插图、列表，不进行公式的推导与证明。

(6)前言的篇幅一般不要太长，太长可致读者乏味，太短则不易交待清楚，一篇3000-5000字的论文，引言字数一般掌握在200-250字为宜。

如何写论文前言引言又称绪论，前言或导论。

科技论文主要由绪论、本论（结果和讨论）、结论三部分组成。