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二、道路景观
4. 道路景观规划与设计 4.1 道路规划 ⑴人车分流模式 人车分流是指小区内人行道路与车行道路各自分离，形成两个自成系统的路网。
其模式根据人、车流线的关系分为 ①人车绝对分流 ②人车局部分流
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二、道路景观
①人车绝对分流 完全人车分流的方式通常是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口
边界线）宽度一般为20~30m，车行道宽度不小于9m，其两侧分别设置非机 动车道及人行道，并应设置相应的道路绿化。 1.2小区(级)道路：是小区内的主干道，一般用以划分组团，其宽度主要考虑小 区内车辆与人的通行,车行道最小宽度为双车道6m。采用人车分行的方式， 则两侧可安排宽度为宽度1.5~2m的人行道。 1.3组团(级)道路：组团路上接小区路，下连宅间小道，是进入组团的主要通道。 道路宽度一般为4m，在利用道路排水、两侧要砌筑道牙时，路面宽度需加 宽至5m。 1.4宅间小路：是通向各户或各住宅单元入口的道路，宽度不宜小于2.5－3m.
居住小区中心游园；居住区公园——居住生活单元组团绿地；居住区公园——居 住小区中心游园——居住生活单元组团绿地。 专用绿地 指居住区内各类公共建筑和公用设施的环境绿地。 道路绿地 指居住区各级道路红线以内的绿化用地。 宅旁绿地 指居住建筑四旁的绿化用地，是最接近居民的绿地。
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2、构成要素 种植绿化 山石 水体 铺装 园路 构筑物 小品
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间的结构形态，联系各个景观节点，形成层次上的变化，构成有机整体， 共同支撑习居住区景观骨架系统。
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