上海地铁一号线和二号线对比课件

上海一号线引言：上海一号线，是上海地铁系统中的第一条地铁线路，也是中国大陆第一条自主设计、自主建设、自主拥有知识产权的城市轨道交通线路。

自1993年开通以来，上海一号线深受上海市民和游客的喜爱，成为上海的交通主干线之一。

本文将从上海一号线的历史背景、线路特点、市民评价以及未来发展等方面进行介绍。

一、历史背景上海一号线的建设始于20世纪80年代末，当时上海正处于经济快速发展阶段，交通拥堵问题日益突出。

为了缓解交通压力，提升城市形象，上海政府决定建设地铁系统。

经过多方调研和论证，最终确定了上海一号线的建设。

1993年5月28日，上海一号线正式开通运营，成为中国大陆第一条城市轨道交通线路。

起初，上海一号线只有10个车站，全长16.1公里，连接了上海市黄浦区的蓬莱公园和上海火车站。

但随着时代的发展，上海一号线得到了多次扩容和延伸，如今已成为上海地铁系统中的重要组成部分。

二、线路特点1. 线路规划：上海一号线全长36.4公里，共设29个车站，串联起上海市的东西部。

线路规划沿着市区主干道，穿越了许多地标性建筑和重要商业街区，如蓬莱公园、人民广场、西藏南路、徐家汇等。

这使得上海一号线成为了连接市区主要景点和商业中心的便捷交通线路。

2. 设计风格：上海一号线的车站设计充分体现了上海的现代城市风貌。

车站站厅宽敞明亮，墙面采用了大面积的玻璃幕墙，让光线和空气充分流通，给乘客带来更加舒适的乘车环境。

同时，车站内部装饰采用了现代简约风格，给人以时尚、高品质的感觉。

3. 列车运营：上海一号线的列车运营时间为早上6点至晚上10点，平峰时段约5分钟一班，高峰时段约2至3分钟一班。

列车采用了自动驾驶系统，保证了运行的安全性和准点性。

同时，车内设有空调和舒适的座椅，给乘客带来了愉快的乘坐体验。

三、市民评价上海一号线自开通以来，深受上海市民的喜爱和好评。

作为上海最早的地铁线路，上海一号线承担了许多市民的出行需求。

乘坐上海一号线，不仅可以避开拥堵的交通，还能够快速、方便地到达各个目的地。

关于细节的举例论证1.上海地铁一号、二号线故事：上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。

结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。

2.海尔总裁张瑞敏先生：海尔总裁张瑞敏先生在比较中日两个民族的认真精神时曾说：如果让一个日本人每天擦桌子六次，日本人会不折不扣地执行，每天都会坚持擦六次。

可是如果让一个中国人去做,那么他在第一天可能擦六遍，第二天可能擦六遍，但到了第三天,可能就会擦五次、四次、三次，到后来，就不了了之。

他就是深谙细节的重要性。

3.洛克菲勒：洛克菲勒是美国第一位拥有十亿美元资产的巨富。

而他的成功是他特别注重事情的各个细节。

有一次，洛克菲勒在美孚石油公司的一个包装工厂发现，封装每只油罐都要用40滴焊料。

而他经过多次证明：每只油罐的封装只需用39滴即可，而且完全可以杜绝漏油的情况。

于是美孚石油公司将每只油罐的封装用39滴焊料定为标准。

4.美国汽车工业之父亨利·福特：福特在所面试的公司门口看到一张小纸片，出于习惯，年轻人弯下腰捡起纸片并顺手把它扔到了垃圾筒。

面试过后，主持面试的该公司总裁叫这位年轻人留下来，他告诉年轻人可以马上到公司参加培训，等培训合格后就可以正式上班了。

年轻人自己都有些不敢相信，因为他知道在这次招聘过程中进入面试这一关的都是精英，而且据他观察，其中有不少人的能力水平都在他之上。

总裁听到年轻人提出的疑惑，笑着答道：“这正是我找你谈话的原因，你的能力水平确实不是所有应聘者中最好的，但是，只有你在面试时通过了一项最关键的考验――门口的那张小纸片是我故意叫人放在那里的。

”福特是幸运的，他的幸运不仅在于自己遇到了慧眼识英才的总裁，更在于他对每一件小事每一个细节都不疏忽的认真精神。

5.前苏联宇航员加加林：在确定人选前一个星期，航天飞船的主设计师罗廖夫发现，在进入飞船前，只有加加林一个人脱下鞋子，只穿袜子进入座舱。

上海轨道交通【1号线】市域快速地铁全然情形长度：37公里辨认标记色：大年夜红色站数：28上海轨道交通1号线AC-06型电动客车• 制造商：阿尔斯通结合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯穿式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。

整列车最大年夜载客量3280人。

• 制造年代：2006年-2007年• 传动方法：VVVF交换电机传动• 总数：16列（编号140-155）• 国产化率：大年夜于70%• 备注：阿尔斯通结合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂构成，个中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团合营组建的合伙公司。

1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各临盆个中的8列。

汗青回放1990年1月19日，经国务院赞成正式开工扶植。

1993年1月10日，南段锦江乐土站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐土站)开端不雅光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐土站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐土站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延长段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延长段（锦江乐土站－莘庄站，为地面路线）贯穿运营，总长21.35 公里；2004年12月28日，北延长段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延长（共3站）到富锦路站，长4.3公里。

至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大年夜小交路，大年夜交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。

往后可能小交路延长至通河新村。

后续事宜近期筹划：自现在的南起迄站莘庄站连续往南延长，经由莘庄工业区、航天城和上海旗忠丛林活动城达到闵行开创区，设8座车站。

上海轨道交通1号线标志色：红色条纹上海轨道交通一号线现为大小交路运行，大交路为莘庄—富锦路，小交路为莘庄—上海火车站。

一般采用一夹一的运营方式，即每2班次中，有1班次终点站为富锦路，另一班在上海火车站折返。

现一号线上有4种款式的车型:第一代车：DC-01。

车号101-116。

直流斩波调速列车，电磁控制。

AEG公司（A Dtranz公司前身之一。

现ADtranz公司已被庞巴迪收购）制造。

6节编组（A+B +C+B+C+A）（现陆续改为8节编组）。

大容量宽体长身贯通式冷空调电动客车，车厢为铝合金厢体，长23.54米(动车22.10米)，宽3米，车厢两侧各有5扇1. 3米宽的自动车门。

每节车厢有62个座位，定员310人，超员时可容纳410人。

由于制冷情况不理想，该批车均已完成直改交，102号还进行过一次大修。

第二代车：AC-01。

车号117-129。

交流VVVF（即使用PWM型脉宽调制变压变频调速器）列车，GTO-VVVF控制。

德国ADtranz公司（现已被庞巴迪收购）和西门子公司联合制造。

6节编组。

其中除117车外，其他车辆将全部陆续改造为8节编组（126-129保留车头车尾，中间加入新造的6节车厢；原中间部分车厢分别加入118-125车），新车厢由南车株机制造。

第三代车：AC-04。

车号130-139。

交流VVVF列车，IGBT-VVVF控制。

长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司制造。

鼓型车身，6节编组。

广州地铁二号线引进了同样的列车。

现在已到9号线运营编号901-910。

新的130-139为8节编组，部分已上线，车头车尾为原2号线用车，车身为新购置车辆。

第四代车：AC-06。

车号140-155。

交流VVVF列车。

阿尔斯通联合体制造。

8节编组。

整列车长186米，宽3米，高3.8米。

到2010年，1号线将全线实行8节编组运营。

标志色：大绿色地铁二号线目前西起淞虹路站，东至张江高科站；全长25.2公里，设车站17座，车站自西向东依次是淞虹路站→北新泾站→威宁路站→娄山关路站→中山公园站（与3、4号线换乘）→江苏路站→静安寺站→南京西路（原石门一路）站→人民广场站（与1、8号线换乘）→南京东路（原河南中路）站→陆家嘴站→东昌路站→世纪大道（原东方路）站（与4、6号线换乘）→上海科技馆（原杨高南路）站→世纪公园站→龙阳路站（与磁悬浮示范线转乘）→张江高科站；其中除张江高科站为高架站外，其余全部是地下车站。

上海地铁1上海地铁1号线简介引言：上海作为中国一线城市，拥有发达的交通网络，其中地铁系统是市民出行的重要方式之一。

地铁1号线作为上海地铁系统中最早建成的线路之一，承载着巨大的客流量，对于上海市民的出行起到了重要的作用。

本文将对上海地铁1号线进行全面的介绍，包括线路概况、车站情况、开通时间等等。

一、线路概况上海地铁1号线全长42.3公里，是上海地铁系统中最长的线路之一。

1号线起点位于上海市黄浦区的富民路站，终点位于闵行区的莘庄站。

经过上海市中心的主要商业街区，包括人民广场、南京东路、徐家汇等，1号线也成为了游客们游览上海的主要交通工具之一。

二、车站情况目前，上海地铁1号线共设有28座车站，分布在黄浦、静安、徐汇、长宁、普陀和闵行6个区。

这些车站均配有先进的设施和装备，为乘客提供便捷、舒适的出行环境。

同时，这些车站还设置了无障碍设施，方便行动不便的乘客出行。

三、开通情况上海地铁1号线于1993年开始筹建，历经7年的时间，于2000年正式开通运营。

在开通初期，1号线只是连接了上海市黄浦区、静安区、徐汇区等几个商业繁华区域，但随着人流量增加和城市扩张的需要，车站数量逐渐增加，覆盖面积也逐渐扩大，成为了上海市民出行的主要线路之一。

四、发展前景随着上海市的不断发展，地铁1号线在未来也将继续扩展和完善。

根据规划，1号线将与其他地铁线路进行连接，形成更为完善的地铁网。

这将大大方便市民的出行需求，并减轻交通压力。

总结：上海地铁1号线作为上海地铁系统中最早建成的线路之一，具有重要的交通地位。

线路全长42.3公里，共设有28座车站，覆盖了上海市的主要商业区。

1号线的开通不仅改善了市民的出行条件，也促进了上海城市的发展。

未来，随着上海地铁网络的不断完善，地铁1号线将在更大范围内服务于市民，成为上海城市交通的重要支柱。

上海地铁线路图及介绍：1-18号线！轨道一号线 -----------------------------------------一列庞巴迪列车，正停在上海轨道交通一号线常熟路站长度：28.795公里投入运营：莘庄至上海火车站 1995年4月，上海火车站至共富新村2004年12月标志色：大红色途经站点：莘庄（南起迄站） -外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇- 衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站 -中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村- 呼兰路-共富新村（北起迄站）轨道二号线 -----------------------------------------长度：全长57公里投入运营：标志色：浅绿色途经站点：中山公园（西起迄站）-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路 -陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科（东起迄站）延伸情况：地铁二号线西起虹桥机场，经天山居住区、中山公园、静安寺、人民公园，并通过上海最繁忙的闹市区－－南京东路，跨越黄浦江至浦东花木地区，把多个商业中心及浦东开发区连接起来，与浦东新建国际空港连接。

轨道三号线 -----------------------------------------（高架轨道）长度：全长４０．３公里，２９座车站投入运营：标志色：黄色途经站点：上海南站（南起迄站） -石龙路-龙漕路-漕溪路-宜山路-虹桥路-延安西路-中山公园 -金沙江路-曹阳路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-东宝兴路- 虹口足球场-赤峰路-汶水东路-江湾镇（北起迄站）向北延伸到宝钢轨道五号线 -----------------------------------------（轻轨线路）长度：17.04公里投入运营：2003年11 月标志色：紫色途经站点：莘庄（起迄站）-春申路-银都路-颛桥-北桥- 剑川路-东川路-金平路-华宁路-文井路-闵行开发区（起迄站）磁悬浮轨道上海磁浮示范运营线 ------------------------是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。