工地余泥土石方外运的管理规定.doc

建设部《城市建筑垃圾和工程渣土管理规定》第一条为了加强城市建筑垃圾和工程渣土管理，改善城市市容和环境卫生，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国城市市容环境卫生管理条例》、《城市生活垃圾管理办法》（建设部第27号令）和《关于实行城市生活垃圾处理收费制度促进垃圾处理产业化的通知》（计价格[2002]872号）制定本规定。

第二条本规定所称建筑垃圾、工程渣土，是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆迁、修缮及居民装饰房屋过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及其它废弃物。

本规定适用于城市行政区域内建筑垃圾、工程渣土排放、运输、中转、回填、消纳、利用的管理活动。

第三条国务院建设行政主管部门负责全国城市建筑垃圾、工程渣土管理工作。

省、自治区建设行政主管部门负责本行政区域内城市建筑垃圾、工程渣土管理及跨城市运输、利用的协调工作。

城市人民政府市容环境卫生行政主管部门负责本行政区域内城市建筑垃圾、工程渣土管理监督工作。

其所属的建筑垃圾、工程渣土管理部门，具体负责建筑垃圾、工程渣土管理工作。

第四条城市市容环境卫生行政主管部门或其所属建筑垃圾、工程渣土管理部门的职责：（一）贯彻执行国家的有关法律、法规，制订建筑垃圾、工程渣土处置规划和计划。

（二）审核建设工程建筑垃圾、工程渣土处置计划，核发建筑垃圾、工程渣土处置证（以下简称处置证），审核批准渣土运输单位。

（三）监督建筑垃圾、工程渣土的处置。

（四）统一安排建筑垃圾、工程渣土的回填和资源综合利用。

（五）管理建筑垃圾、工程渣土储运消纳场。

（六）配合有关方面，培育、规范建筑垃圾、工程渣土运输、处置市场的发展。

（七）制定渣土运输车辆（船舶）技术规范标准。

（八）统一印制建筑垃圾、工程渣土处置的有关证件和单据。

第五条城市人民政府应当将建筑垃圾、工程渣土消纳、处置、综合利用等设施的设置，列入城市总体规划。

第六条建筑垃圾、工程渣土处置实行“谁产生、谁负责处置”和“统一管理、资源利用”的原则。

第1篇一、引言土方外运，是指建设单位在工程建设过程中，将施工现场产生的土方、渣土、建筑垃圾等固体废物运出施工现场的行为。

土方外运是工程建设中常见的活动，但同时也涉及到环境保护、资源利用、交通安全等多个方面。

为了规范土方外运行为，保障公共利益，我国制定了相关的法律法规。

本文将对土方外运的法律规定进行梳理和分析。

二、土方外运的法律依据1.《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》是我国关于固体废物污染防治的基本法律，其中对土方外运进行了明确规定。

该法规定了固体废物的产生、收集、运输、处置等环节的管理要求，明确了政府、企业和个人在固体废物污染防治中的责任。

2.《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国建筑法》是我国关于建筑活动的基本法律，其中对土方外运也进行了规定。

该法规定了建筑活动中产生的固体废物应当分类收集、运输和处理，明确了建设单位、施工单位和监理单位在固体废物管理中的责任。

3.《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》是我国关于道路交通的基本法律，其中对土方外运车辆的道路交通安全进行了规定。

该法规定了运输车辆应当符合国家规定的安全技术标准，驾驶员应当取得相应的驾驶资格，运输过程中应当遵守道路交通安全规定。

4.《城市建筑垃圾管理规定》《城市建筑垃圾管理规定》是我国关于城市建筑垃圾管理的部门规章，其中对土方外运进行了详细规定。

该规定明确了建筑垃圾的产生、运输、处置等环节的管理要求，规定了建筑垃圾运输企业的资质条件。

三、土方外运的法律规定内容1.土方外运许可建设单位在土方外运前，应当向所在地县级人民政府建设主管部门申请办理土方外运许可。

建设主管部门应当自收到申请之日起15日内，对申请材料进行审核，对符合条件的，颁发土方外运许可证。

2.土方外运企业资质从事土方外运的企业，应当具备相应的资质条件。

资质条件包括：注册资本、专业技术人员、运输车辆、环保设施等。

工地余泥土石方外运管理规定1. 背景和目的为了规范企业在工地施工过程中余泥土石方的外运行为，确保施工过程合法、规范、有序进行，保护环境，防止资源挥霍和污染，订立本规定。

本规定适用于全部企业的工地施工过程中的余泥土石方外运管理。

2. 术语和定义•余泥土石方：指在工地施工过程中未被使用的土壤、石方等料子。

•外运：指将工地施工过程中的余泥土石方从工地运输到指定的地方。

3. 管理标准3.1. 外运计划•每个工地在施工前，应编制外运计划，明确外运的数量、时间和目的地。

•外运计划应交由相关部门进行审核，并在施工前报批。

•外运计划应充分考虑环境保护要求，选择合适的运输车辆和运输路线。

3.2. 运输工具和设备•运输工具应符合相关法律法规要求，具备必需的安全设施。

•运输工具应定期进行检查和维护，确保其正常运行和安全运输。

•运输工具应配备防尘设备，避开泥土石方在运输过程中污染空气。

3.3. 装载和运输•装载车辆应保持干净乾净，避开泥土石方的杂物和污染物带入。

•在装载和运输过程中，应采取适当的措施避开泥土石方的散落和飞扬，如采用合适的渣土车、防尘罩等。

•运输过程中应遵守交通规定，确保安全行驶，并避开泥土石方的损失和外泄。

3.4. 目的地管理•工地余泥土石方的目的地应经过合法审批，并具备合适的处理本领。

•目的地应具备必需的环境保护设施，确保泥土石方的合理处理和资源的循环利用。

•目的地应定期报告外运情况和处理情况，并搭配相关验收工作。

4. 考核标准4.1. 外运计划的编制和报批•外运计划应定时编制，并在施工前履行报批程序。

•外运计划应合理布置，充分考虑环保要求，避开资源的挥霍。

•编制外运计划应准确计算和报告余泥土石方的数量。

4.2. 运输工具和设备的管理•运输工具应依照相关规定进行检查和维护，确保安全运输。

•运输工具应装备必需的防尘设备，防止泥土石方的污染和外泄。

•运输工具应保持干净乾净，避开带入杂物和污染物。

4.3. 装载和运输的操作•装载车辆应依照相关规定进行装载，避开过度装载和散落。

工地余泥土石方外运管理规定1. 背景在建筑工地中，会产生大量的余泥土石方，如果不及时处理将会对施工和周边环境造成不良影响。

因此，对工地余泥土石方的外运进行规范管理，是保障施工和环境保护的必要措施。

2. 外运责任方工地余泥土石方的外运责任方包括：工程建设企业、工程总承包单位、专业承包单位、工程监理单位、外运服务单位等。

3. 外运管理规范工地余泥土石方外运管理应该遵循以下规范：3.1 安全规定外运车辆应经过安全检查，必须符合交通运输管理规定，车况良好，驾驶人员持有合法驾驶证，确保行车安全。

3.2 装载规定工地余泥土石方应通过专业的装载设备进行装载，确保车辆合理承载数量和装载的合规性，避免超载、倾覆、碰撞等问题的发生。

3.3 运输规定运输单位应制定闭路运输计划，保证不由于运输单位原因占用道路、堵塞交通，对交通或者居民正常出行造成影响。

同时，遵守交通规则，确保车辆按照规定运输，不擅自改变运输路线，也不得重复走同一条道路。

3.4 车辆尽量选择专用外运车辆选择合适的车辆很重要，专用外运车辆更适合泥土石方的运输。

专用车辆具有封闭性，防止外溢，减少对施工现场和交通道路造成的影响。

3.5 环境保护在运输过程中，应从保护环境的角度考虑，避免在开放空间内临时堆放，确保残渣、石块、泥土等物料不泻漏在公路上或者其他生态环境中。

同时，在外运途中，不得乱扔垃圾、污水等对环境会造成污染的物品。

3.6 控制噪声和扬尘对于工地余泥土石方的外运过程中的扬尘和产生的噪音，应采取措施控制，如车辆要关闭车窗等。

3.7 保险及意外险理赔工地余泥土石方运输过程中，因车辆故障或者交通事故导致人身、财产损失的，运输责任方应当按照保险和意外险的规定进行理赔。

4. 总结对于工地余泥土石方的外运管理，应遵循规范化、安全化、环保化和科学化的原则，各责任方必须履行好监管职责，加强协作合作，共同维护工地施工和生态环境的安全、卫生、科学、稳定。