模块七 汽车车桥装配工艺
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汽车装配工艺及调试技术♦一、装配的定义♦汽车是各种零部件的有机组合体;汽车生产的最后一道工序必定是装配(包括检测和调整),否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。
所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程,也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。
装配质量的高低,直接关系到整车质量。
因此,在整车装配的过程中,必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。
必须按工艺规定,将所有零部件、总成全部装上,不得有漏装、少装现象,不要忽视小零件。
如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
2、装配的统一性。
按着生产计划,对基本车型,按工艺要求装配,不得误装、错装和漏装,装配方法必须按工艺要求;装配要统一:两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一,简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。
应交叉紧固的必须交叉紧固,否则会造成螺母松动现象,带来安全隐患。
螺纹联接严禁松动现象,不过,过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
♦4、装配的润滑性♦按工艺要求,凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。
对发动机来说,如果润滑油过少或漏加,发动机运转起来,很快会造成齿轮磨损,拉缸现象,直到整机损坏;加注过多,发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳;因此加油量必须按工艺要求加。
5、装配的密封性。
1)冷却系统的密封性,各接头不得漏水。
2)燃油系统的密封性。
各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。
3)各油封装配密封性。
装油封时,将零件拭干净,涂好机油,轻轻装入,油封不到刃口,否则会产生漏油。
4)空气管路装配密封性。
要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶,锥管接头要涂在螺纹上,管路连接胶管要涂在管箍接触面上,管路不得变形或歪斜。
车桥装配工艺方案-简易xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•装配工艺方案总体概述•装配工艺方案详细设计•装配工艺方案实施计划•装配工艺方案风险评估与对策•装配工艺方案效益评估与优化建议•参考文献01引言背景介绍汽车行业的发展历程车桥装配工艺的重要性市场竞争状况提高车桥装配效率降低生产成本提高产品质量和稳定性目的和意义02装配工艺方案总体概述准备工作检查零件的完整性和准确性,准备好所需的工具和设备。
将轴体放置在支撑座上,然后将轴承安装在轴体上,再安装密封件和防尘盖。
将齿轮放置在轴体上,然后安装键和锁紧螺母。
将支撑和调整机构安装在轴体上,然后调整位置和高度。
检查装配质量和完整性,完成装配并记录相关数据。
装配流程简介组装轴体安装支撑和调整机构完成装配安装齿轮1装配工艺特点23该装配工艺流程简单明了,易于掌握和操作。
操作简单在装配过程中,各个部件易于拆卸和更换,方便维护和修理。
维护方便该工艺流程所需设备简单,生产效率较高。
生产效率高03操作人员技能水平根据操作人员技能水平,选择适合的工艺方案,以确保操作人员能够掌握和操作。
装配工艺方案选择依据01实际生产需要根据实际生产需要,选择适合的工艺方案,以满足生产需求。
02产品质量要求根据产品质量要求,选择合适的工艺方案,以确保产品质量达标。
03装配工艺方案详细设计检查车桥零件的尺寸、形状、材料等,确保符合要求。
准备工作按照车桥的结构特点,设计合理的装配流程,包括零件清洗、润滑、装配、调试等环节。
基本流程根据车桥的具体结构,对一些特殊部位进行重点考虑,例如螺栓连接、轴承配合等。
细节考虑装配流程详细设计根据装配流程,制定详细的操作步骤,包括装配顺序、操作手法、注意事项等。
装配操作规范制定操作步骤制定安全操作规范,确保操作过程中不会出现安全事故。
安全要求根据需要,选择合适的工具,并规定使用方法。
工具使用检验方法规定检验方法,包括外观检查、尺寸测量、压力试验等。
汽车后桥组装过程主要装配汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
万向传动装置传来的动力依次经过主减速器、差速器和半轴最后传给驱动轮。
主减速器可以降低转速、增加扭矩、并改变转矩的传递方向,以适应汽车行驶的方向。
差速器的功用是在必要时可使汽车两侧的车轮以不同的转速旋转,以适应汽车转弯及在不平道路上行驶。
半轴的功用使将扭矩从差速器传到驱动轮。
桥壳用以支承汽车的部分重量,并承受驱动轮上的各种作用力,同时它又是主减速器、差速器等传动装置的外壳。
驱动桥的分解图如下图1-1所示:图1-1 驱动桥减速器与差速器的分解图 2. 差速器总成结构图与装配工艺图1-2 差速器总成装配图装配工艺过程如下:1.装配行星齿轮、半轴齿轮以及十字轴;2.行星轮轴锁销孔铆接;3.安装被动闪齿轮,并拧紧被动闪齿轮上装配的螺栓。
3(主减速器总成结构图与装配工艺1.动锥齿轮2.轴承座3.油封4.凸缘5.锁紧螺母6.上圆锥滚子轴承7.调整垫片 8.隔套 9.下圆锥滚子轴承图1-2 主动锥齿轮总成装配图其装配工艺过程如下:? 将上、下滚子轴承外圈压入主减壳中,其配合关系为过盈配合。
? 将下滚子轴承内圈压入主轴,其配合关系为过盈配合。
? 依次装好隔套、上滚子轴承内圈、凸缘、垫片、锁紧螺母。
? 对锁紧螺母施加拧紧力矩M1,其大小在230N?m-260N?m之间。
4.后桥主减总成工艺装配后桥主减总成装配工艺如下:1.装配行星齿轮、半轴齿轮以及十字轴,并通过销孔对十字轴进行固定2.安装被动闪齿轮,并拧紧被动闪齿轮上装配的螺栓3.将主动锥齿轮上的滚子轴承外圈压入主减壳中,其配合关系为过盈配合。
4.将下滚子轴承内圈压入主轴,并依次装好隔套、上滚子轴承内圈、凸缘、垫片、锁紧螺母。
5.最后将差速器总成通过轴承装配到减速器壳体上。
汽车装配工艺及调试技术♦一、装配的定义♦汽车是各种零部件的有机组合体;汽车生产的最后一道工序必定是装配(包括检测和调整),否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。
所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程,也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。
装配质量的高低,直接关系到整车质量。
因此,在整车装配的过程中,必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。
必须按工艺规定,将所有零部件、总成全部装上,不得有漏装、少装现象,不要忽视小零件。
如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
♦2、装配的统一性♦按着生产计划,对基本车型,按工艺要求装配,不得误装、错装和漏装,装配方法必须按工艺要求;装配要统一:两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一,简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。
应交叉紧固的必须交叉紧固,否则会造成螺母松动现象,带来安全隐患。
螺纹联接严禁松动现象,不过,过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
♦4、装配的润滑性♦按工艺要求,凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。
对发动机来说吧,如果润滑油过少或漏加,发动机运转起来,很快会造成齿轮磨损,拉缸现象,直到整机损坏;加注过多,发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳;因此加油量必须按工艺要求加。
5、装配的密封性。
1)冷却系统的密封性,各接头不得漏水。
2)燃油系统的密封性。
各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。
3)各油封装配密封性。
装油封时,将零件拭干净,涂好机油,轻轻装入,油封不到刃口,否则会产生漏油。
4)空气管路装配密封性。
要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶,锥管接头要涂在螺纹上,管路连接胶管要涂在管箍接触面上,管路不得变形或歪斜。
车前桥装配工艺流程
1. 准备工作
- 检查零件清单,确保各部件齐全无损坏
- 准备适当的工具,如扳手、冲击扳手、千斤顶等
- 清理工作区域,确保作业环境整洁有序
2. 前支臂和转向节拆卸
- 依照维修手册指引,拆卸前支臂和转向节
3. 前悬架拆卸
- 拆卸制动器总成
- 拆卸前轮毂及轴承
- 拆卸前悬架(包括减振器、横臂等)
4. 车前桥拆卸
- 支撑发动机
- 拆卸发动机支撑托架
- 拆卸车前桥与车身的连接部件
- 小心取出车前桥总成
5. 车前桥检查与维修
- 目视检查车前桥各部件是否有磨损、变形或其它损坏- 更换需要更换的零件
- 对关键部位进行修复,如需要焊接等
6. 车前桥安装与调整
- 将修理后的车前桥装配至车身
- 安装相关连接部件并紧固
- 调整车身支撑高度及四轮定位参数
7. 其他部件安装
- 按照相反步骤依次重新安装前悬架、制动器等部件
8. 最终检查调试
- 检查各部位是否安装到位、紧固件是否拧紧
- 进行短距离路试,检查转向、制动等功能是否正常
- 进行四轮定位,确保万无一失
以上是一个典型的车前桥装配流程,具体操作还需遵循车辆维修保养手册的相关指引。
良好的工艺流程能够保证维修质量,减少返工率,是维修工作的重要环节。
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