最新220kV架空送电线路铁塔通用设计--400-50导线单回路新塔设计-终版

220kV送电线路工程铁塔组立施工作业指导书输变电工程公司项目部编制: 审核: 批准:1、工程简述2、工程特点.铁塔参数见表1。

三.施工技术依据本工程铁塔组立施工所执行的技术规程、规范及有关图纸文件有：1.本工程的设计图纸及设计变更；2.《110〜500kV架空电力线路施工及验收规范》(GBJ233-90);3•《电力建设安全工作规程》(架空线路部分)(DL5009.2 -94 );4.相关《架空送电线路组立铁塔施工守则》；5.设计单位、监理公司下发的有关铁塔工程的通知、文件、以及会议纪要等要等。

铁塔参数表合计235四.线路方向及有关规定线路方向规定及塔腿编号顺序如1图所示:塔河220kV变电站(小号侧)图1五.铁塔组立对基础的要求铁塔基础应符合下列规定时，方可进行组立铁塔施工：1.经过中间验收合格者；2.混凝土强度应符合分解组塔时基础强度达到设计强度的70%的要求；六.铁塔组立施工工艺要求1 、脚钉位臵(1)直线塔脚钉均安装在D腿；(2)转角及终端塔规定安装在线路转角的内侧(呼称高以下)，呼称高以上的脚钉安装在转角外侧。

铁塔脚钉弯钩一律朝上。

中线挂线铁安装在内角(3)直线耐张塔脚钉安装在D腿，中挂线铁安装在线路前进方向的右侧,呼称咼以上脚钉安装在前进方向左侧。

2.螺栓规格及穿向(1)铁塔螺栓及脚钉自地面以上8米位臵安装防盗帽(以高腿地面为准)(2)铁塔螺栓除防盗螺栓外全部安装防松帽。

使用双帽的螺栓不再安装防松帽。

(3)螺栓穿向：①立体结构水平方向者由内向外；垂直方向者由下向上；铁塔斜面螺栓均由下向上穿。

②平面结构顺线路方向者由小号侧向大号侧穿入(单面结构)；横线路方向者两侧由线路内侧向线路外侧；中间由左向右(面向大号分左右)？，垂直方向由下向上穿。

3.与螺栓连接的构件应符合下列规定(1)螺杆应与构件平面垂直，螺栓头平面与构件平面不应有空隙；(2)螺栓紧固并加装扣紧螺母后，螺栓露扣长度要求：①单螺母应不少于两扣；②双螺母至少应平扣；(3)承受剪力的螺栓，其丝扣部分不得进入联接构件的剪切面内；(4)各构件的螺栓规格应符合设计图纸要求；4.螺栓的紧固要求（1）?铁塔各部件的组装应紧密牢固，交叉构件在交叉处有空隙者，应按设计图纸装设相应厚度的垫片；（2）?螺杆和螺母的螺纹有滑扣或螺母棱角磨损严重以至扳手打滑者，应予以更换；（3）铁塔组立后，地脚螺栓螺母必须及时配齐紧固，并采取有效的防松、防盗措施，防止倒塔事故的发生；（4）组塔后铁塔螺栓紧固率应达到96%以上，其紧固程度应符合螺栓紧固力矩标准（如表2）表25.塔材质量标准和缺陷处理塔材出厂时应根据现行国家标准《输电线路铁塔制造技术标准》进行验收，对运至桩位的塔材，施工队必严格按照施工图纸进行打捆分料检验，检查内容包括数量、规格、涮锌质量（表面不光滑、有毛刺、滴溜、多余结块、过酸洗或露铁，塔材表面麻面面积不应超过钢材表面总面积的10%塔材镀锌颜色一致，镀锌层脱落面积小于100mm且只允许有一处，出现时应做防腐处理），材料弯曲及有无缺料等。

S674S—A0101—01宁乡西～玉潭220kV送电线路工程施工图设计(2×LGJ—400/50 JLB30—80/OPGW-1 新建)施工图设计说明书湖南省电力勘测设计院二○○七年五月长沙施工图设计卷册总目录综合部分第一卷施工图设计说明书及附图第一册施工图设计说明书及附图电气部分第一卷杆塔明细表及路径平断面图第一册杆塔明细表及路径平断面图第二卷机电施工图第一册机电施工图结构部分第一卷杆塔加工图第一册 ZL41,ZL42预应力钢筋混凝土直线杆加工图第二册 ZH30拉线铁杆加工图第三册 ZBC1直线塔铁塔加工图第四册 ZBC2直线塔铁塔加工图第五册 ZBC3直线塔铁塔加工图第六册 JC1转角塔铁塔加工图第七册 JC2转角塔铁塔加工图第八册 JC3转角塔铁塔加工图第十册 JC4转角塔铁塔加工图第九册 DJC1终端塔铁塔加工图第十一册杆塔与基础施工图设计说明及防卸螺栓加工图第二卷基础施工图第一册基础配置表第二册基础施工图施工图设计说明书目录附件1：《全线跨越房屋一览表》附件2：初设批复及审查意见附件3：补充协议1.1 设计依据本工程依据下列文件和资料进行施工图设计工作。

1) 本工程初步设计。

2) 初步设计评审意见（附件2）。

1.2 设计范围本工程为新建220kV送电线路工程，起自宁乡西220kV变电所龙门架，止于玉潭220kV变电所龙门架，全线单回长35.097km。

本工程导线采用2×LGJ—400/50型钢芯铝绞线，地线一根采用复合光缆OPGW—1(材料及费用计入相关通信工程)，另一根采用JLB30—80铝包钢分流地线。

地线逐基直接接地。

OPGW挂在以玉潭变为前进方向的左边，分流地线挂在右边。

本工程设计范围包括线路本体设计、通信影响保护设计及工程预算。

1.3 参建单位和建设期限建设单位：湖南省电力公司电网建设运行分公司设计单位：湖南省电力勘测设计院施工单位：湖南省送变电建设公司监理单位：湖南电力建设监理咨询有限公司运行单位：长沙电业局建设期限： 2007年2 全线杆塔使用情况本工程共使用10种杆塔，计111基。

220kv～500kv 紧凑型架空输电线路设计技术规程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：二、适用范围本规程适用于220kv～500kv紧凑型架空输电线路的设计工作，包括线路选线、杆塔设计、线路电气计算等内容。

三、线路选线1. 线路通道选择应考虑地形地貌条件、用地规划、环保因素等，尽量减少对自然环境的影响。

2. 优先选择平地或开阔地带作为线路走廊，避免对人口聚集区、水域、农田等敏感区域的影响。

3. 必须遵循国家相关规定和技术标准，确保线路选线合理合法。

四、杆塔设计1. 确定线路走廓后，根据线路的传输容量、跨越距离等要素进行杆塔设计，确保杆塔结构的稳定性和可靠性。

2. 杆塔的基础选用应考虑当地的地质条件，确保基础的承载力和稳定性。

3. 杆塔的结构应符合国家标准，杆塔的强度要求应满足相关技术指标。

五、线路电气计算1. 线路的电气计算包括输电线路的电压降、电流计算等内容，应按照国家相关标准和规范进行。

2. 确保线路的电气参数符合设计要求，保证线路的安全稳定运行。

3. 在电气计算中要考虑到紧凑型架空输电线路的特性，合理设置导线间距等参数。

六、施工管理1. 在施工过程中，必须严格按照设计要求和施工方案进行，确保施工质量和安全。

2. 施工现场应设置必要的安全设施和标识，确保施工人员的安全。

3. 施工过程中出现的问题要及时处理，确保工程的正常推进。

七、验收与运行1. 完成线路施工后，应进行验收和调试工作，保证线路的正常运行。

2. 线路运行过程中要加强巡检与维护工作，确保线路设备的正常运行。

3. 针对线路的故障处理要及时有效，确保电网的安全稳定运行。

220kv～500kv紧凑型架空输电线路设计技术规程的制定和实施，对提高电网的安全性、稳定性和经济性具有重要的意义。

希望相关单位和人员能认真遵守和执行本规程，共同推动我国电力行业的发展和进步。

第二篇示例：220kV~500kV紧凑型架空输电线路设计技术规程一、前言二、设计要求1. 技术指标(1) 电压等级：220kV~500kV；(2) 输电距离：根据具体情况确定；(3) 输电容量：根据负荷需求确定。

探讨220kv同塔多回架空输电线路设计摘要：新时期社会的整体发展速度很快，在各个地区发展中，对电力的要求越来越高。

因此电力行业的相关从业者，必须要结合新技术和新理论来引入新的设计模式，只有这样才可以满足更加多元的需求。

在本文中，笔者试图结合新时期社会发展，探究220kv同塔多回架空输电线路的设计，进而满足实际需求的同时，保证业务质量的提升，给人们的生产、生活、工作带来更大的帮助。

关键词：220KV 架空输电线1 引言在国内各地区实际发展中，电力需求是十分重要的一项，因此必须要结合实际的发展来保证其电力的可靠性。

在本文中，笔者试图结合220kv同塔多回架空输电线路的设计来提升整体的输送能力，解决高压线路建设和地方用电之间存在的矛盾，做好相关的规划，进而保证其业务的可靠性，采取相关的实例研究来做出论证，提升理论的实践价值。

2 同塔多回路在国外的应用在国外的实际发展中，220kv同塔多回路的应用相对比较早，整体上的推广程度也比较深入，特别是对于一些经济发达地区和人口密集地区，比如日本和欧洲部分国家等的应用是相对比较多的。

这些国家由于整体上的土地资源是十分紧缺的，此外在线路走廊的设计方面需要考虑很多的空间问题，在投资占比方面也相对比较大，所以很早就引入了同塔多回路的设计和具体使用，取得了不错的社会和经济效果。

德国经济发展状况良好，也是电力工业最发达的国家之一，在最高电压设计方面为38万伏。

由于德国的土地面积相对比较小，特别是在整体的空间上显得比较狭小。

所以必须要充分地利用线路走廊，因此德国政府规定了相关的设计原则。

其中就包括了同塔多回路的设计。

结合相关的文献资料研究来看，德国在高压和超高压线路中加入同塔多回路思路。

特别是在设计中，最多回路数被设计为了六回，线路走廊投资大部分占总体投资的20-30个百分点，对于最高级电压则采取混压同塔四回路设计。

日本也存在同样的情况，特别是在东京地区，整体上的土地面积很少，人口却十分众多。

| 工业设计| Industrial Design·164·2016年11月重冰区220kV单回架空输电线路铁塔结构设计李政民（国核电力规划设计研究院，北京 100095）摘 要：文章总结分析了重冰区输电线路的特点，从结构设计角度提出了一系列重冰区铁塔设计的原则。

在此基础上结合设计经验，针对重冰区220kV单回路铁塔设计给出了一些设计要点，包扩塔头型式选择、材质选择、结构布置优化等诸多方面，为今后类似工程的设计提供了一定了参考。

关键词：重冰区；单回路；输电线路；铁塔；设计中图分类号：TN823+.12 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2016）11-0164-03覆冰厚度是影响输电线路设计的重要参数，占工程本体造价约20%～30%的输电铁塔。

覆冰的影响主要表现为覆冰时线条荷载增大和杆件覆冰后自重的增大，其中影响最大的为断线及前后档不均匀覆冰时产生的不平衡张力，使铁塔承受较大的扭矩和弯矩作用。

以往由于气象资料及设计、运行经验的不足，由覆冰引起的倒塔事故对国民经济造成了重大的损失。

我国南方地区2008年冰灾以来，电力行业对杆塔设计规范进行了修编并出台了《重覆冰架空输电线路设计技术规程》用于指导重冰区铁塔设计，设计人员也通过越来越精细的计算提高重冰区铁塔的安全性，获得了很好的效果。

但重覆冰区多位于海拔较高的山区，沿线地形复杂，气象资料匮乏，线路在覆冰条件下受力情况较为复杂。

同时这些地区在覆冰期又很难到达，不便与获取数据、运维和检修，因此为提高铁塔安全性，降低事故率，有必要对重冰区铁塔的设计要点做进一步探讨。

1 重冰区线路特点重冰区线路有如下特点：①气象条件复杂多变。

一方面重冰区线路多位于海拔较高的山区，气温、空气湿度、风速等复杂多变，且存在较多微气候。

另一方面，重冰区气象资料的采集存在诸多困难，使得完整的一手气象资料匮乏，给设计造成诸多不便；②覆冰荷载大。

导线在覆冰情况下，传至铁塔上的垂直荷载和线条张力均会显著增大，冰荷载成为铁塔设计的主要控制荷载。