【中国交通建设】公路隧道施工技术(共194页)

公路隧道施工技术规范中华人民共和国行业标准JTJ042—94公路隧道施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel（附条文说明）1994—11——30发布1995—07—01实施中华人民共和国交通部发布关于发布《公路隧道施工技术规范》的通知交公路发[1994]1134号（不另行文）部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042—94）作为行业标准，自1995年7月1日起施行。

该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。

希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部重庆公路科学研究所，以便修订时参考。

该规范由人民交通出版社出版、发行。

中华人民共和国交通部一九九四年十一月三十日目录1 总则 ·································································································2 施工准备······························3 施工测量······························一般规定·····························洞内施工测量···························贯通误差的测定及调整·······················竣工测量 ··························································································辅助坑道测量 ····················································································4洞口、明洞与浅埋段工程·······················洞口工程·····························明洞工程·····························浅埋段工程····························5 开挖································一般规定·····························开挖方法·····························超欠挖控制····························钻爆设计·····························钻爆作业·····························掘进机开挖····························6 出渣与运输·····························装渣与卸渣····························运输·······························7 施工支护······························一般规定·····························喷射混凝土····························锚喷支护的质量要求························构件支护·····························构件支护的架设··························8衬砌································一般规定·····························拱(墙)架与模板··························模筑衬砌·····························二次衬砌·····························9 监控量测一般规定·····························量测内容与方法··························量测数据处理与应用························量测管理·····························10防水和排水····························一般规定·····························施工防排水····························结构防排水施工··························11 风水电作业和通风防尘·······················供风和供水····························供电与照明····························通风、防尘、防有害气体······················12辅助坑道·····························一般规定·····························余井·······························坚井·······························横洞与平行导坑··························13辅助施工方法···························适用范围及一般规定························稳定开挖面的方法·························涌水的处理方法··························14 特殊地质地段的施工························一般规定·····························膨胀性围岩····························黄土·······························溶洞·······························塌方·······························流沙·······························瓦斯地层·····························15路基、路面基层与路面·······················一般规定·····························路基·······························路面基层·····························16附属设施工程···························设备洞、横通道及其它·······················装饰工程·····························营运管理设施···························附录A 开挖方法及开挖、支护顺序图………………………………………………附录B 爆破成缝试验方法……………………………………………………………附录C 锚喷支护施工记录………………………………………………………附录D 锚喷支护的试验和测定方法……………………………………………附录E 量测记录表……………………………………………………………………附录F 施工通风方式…………………………………………………………………附录G 本规范用词说明………………………………………………………………附加说明………………………………………………………………………………附件：公路隧道施工技术规范JTJ042-99条文说明…………………………………编制说明………………………………………………………………………………1总……………………………………………………………………………2 施工准备…………………………………………………………………………3 施工测量…………………………………………………………………………3.1一般规定………………………………………………………………………3.2洞内施工测量…………………………………………………………………3.3贯通误差的测定及调整………………………………………………………辅助坑道测量…………………………………………………………………4 洞口、明洞与浅埋段工程…………………………………………………………4.1洞口工程………………………………………………………………………4.2明洞工程………………………………………………………………………4.3浅埋段工程……………………………………………………………………5 开挖………………………………………………………………………………5.1一般规定………………………………………………………………………5.2开挖方法………………………………………………………………………5.3超欠挖控制……………………………………………………………………5.4钻爆设计………………………………………………………………………5.5钻爆作业………………………………………………………………………5.6掘进机开挖……………………………………………………………………6 出渣与运输………………………………………………………………………装渣与卸渣……………………………………………………………………运输……………………………………………………………………………7 施工支护…………………………………………………………………………7.1一般规定………………………………………………………………………7.2锚杆施工………………………………………………………………………7.3喷射混凝土……………………………………………………………………7.4锚喷支护的质量检查…………………………………………………………7.5构件支护………………………………………………………………………7.6构件支护的架设………………………………………………………………8 衬砌………………………………………………………………………………8.1一般规定………………………………………………………………………8.2拱（墙）架与模板………………………………………………………………8.3模筑衬砌………………………………………………………………………8.4二次衬砌………………………………………………………………………9 监控量测…………………………………………………………………………9.1一般规定………………………………………………………………………9.2量测内容与方法………………………………………………………………9.3量测数据处理与应用…………………………………………………………9.4量测管理………………………………………………………………………10 防水和排水………………………………………………………………………10.1一般规定……………………………………………………………………10.2施工防排水…………………………………………………………………10.3结构防排水施工……………………………………………………………11 风水电作业和通风防尘…………………………………………………………11.1供风和供水…………………………………………………………………11.2供电与照明…………………………………………………………………11.3通风、防尘、防有害气体……………………………………………………12 辅助坑道…………………………………………………………………………12.1一般规定……………………………………………………………………12.2斜井…………………………………………………………………………12.3竖井…………………………………………………………………………12.4横洞与平行导坑……………………………………………………………13 辅助施工方法……………………………………………………………………13.1适用范围及一般规定………………………………………………………13.2稳定开挖面的方法…………………………………………………………13.3涌水的处理方法……………………………………………………………14 特殊地质地段的施工……………………………………………………………14.1一般规定……………………………………………………………………14.2膨胀性围岩…………………………………………………………………14.3黄土…………………………………………………………………………14.4溶洞…………………………………………………………………………14.5塌方…………………………………………………………………………14.6流沙…………………………………………………………………………14.7瓦斯地层……………………………………………………………………15 路基、路面基层与路面……………………………………………………………15.1一般规定……………………………………………………………………15.2路基…………………………………………………………………………15.3路面基层……………………………………………………………………15.4路面…………………………………………………………………………16 附属设施工程……………………………………………………………………16.1设备洞、横通道及其他………………………………………………………16.2装饰工程……………………………………………………………………16.3营运管理设施………………………………………………………………1 总则1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。

公路隧道施工技术公路隧道施工是一个复杂而又危险的过程，需要具备扎实的技术知识和丰富的施工经验。

本文将介绍公路隧道施工的技术要点和注意事项，希望可以对从事隧道工程建设的人员提供帮助。

构建隧道结构隧道结构是隧道施工的核心，它是决定隧道稳定性、安全性和功能性的重要因素。

隧道结构主要包括以下几个方面：地基加固在开挖隧道前，需要对地基进行加固，以确保隧道施工过程的安全和顺利。

地基加固的方式通常有护壁加固、挖槽加固、吊桶加固等。

隧道开挖隧道的开挖方式有很多种，例如顺层开挖、上下错台开挖、侧向开挖等。

其中，顺层开挖是一种比较常用的方法，它的优点是可以保证开挖顺序、规模和施工质量。

隧道支护隧道开挖后，需要进行支护，以防止地面坍塌。

常用的隧道支护方式有钢架支护、混凝土喷涂支护和岩石爆破支护等。

内部设备隧道内部需要安装通风设备、照明设备和防火设备等，以保障隧道内的安全和畅通。

危险控制在隧道施工中，安全是最为重要的，因为隧道工程是一项高危的工作。

为了确保施工期间的安全，必须采取一系列有效措施来减小潜在的危险。

预警系统隧道施工现场应设立预警系统，及时掌握施工过程中可能出现的危险，以便及时采取补救措施。

安全管理隧道施工过程中应严格实施安全管理制度，包括施工前的安全检查、工人的安全培训、现场的安全警示等。

应急救援隧道施工现场应设立应急救援体系，一旦发生事故，能够及时采取应急措施，最大限度地降低伤亡人数和财产损失。

管理方法隧道施工是一个复杂而且持续时间较长的过程，有效的管理方法可以大大提高施工效率，减少成本支出。

施工计划在隧道施工过程中，要制定完备的施工计划，包括施工进度、质量控制、安全保障等，以确保施工过程的顺利进行。

资源管理隧道施工需要大量的人力和物资，必须严格控制资源的使用，有效利用人力和物资，以降低成本支出。

现场管理隧道施工现场需要进行周密的管理，包括协调各部门的工作、发现和解决问题、及时处理施工过程中的变故等。

结论公路隧道施工是一个复杂而危险的过程，需要合理的隧道结构设计、科学的危险控制、有效的管理方法以及各方面的注意事项。

公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道洞口工程是公路隧道工程中的重要部分，它直接影响着隧道的通行安全和整体工程质量。

隧道洞口工程的施工技术需要特别重视，下面将从设计、施工准备、施工方法等方面进行详细介绍。

一、设计阶段在隧道洞口工程的设计阶段，需要考虑到工程地质、地形、交通流量、气候等各种因素，合理确定洞口位置和尺寸。

需要进行详细的地质勘察，了解洞口地质构造和岩层情况，确保在施工过程中能够采取合理的支护措施。

要考虑到地形和交通流量，选择合适的洞口位置和设计洞口断面，以保证车辆能够顺利通过。

还需要考虑气候因素，比如在寒冷地区需要考虑积雪和冰冻对洞口的影响，进行合理的防护措施设计。

二、施工准备阶段在进行隧道洞口工程施工之前，需要进行充分的施工准备工作。

首先是准备人员和机械设备，包括具备相关专业技术的施工人员、各类施工机械和设备。

其次是准备材料和工程物资，包括各种支护材料、混凝土、钢筋等。

同时还要制定详细的施工计划和安全预案，做好相关手续的办理和场地清理工作。

三、洞口开挖施工隧道洞口工程的开挖施工是整个工程的关键环节，需要严格按照设计方案和施工图纸进行操作。

首先是进行洞口位置的标定和测量，确定开挖范围和深度。

然后是采用合适的开挖方法和施工机械，如爆破、挖掘机等，进行土石方的开挖作业。

在开挖过程中要随时检查地质情况，及时采取支护措施，确保施工现场和人员的安全。

洞口的支护工程是隧道洞口工程中至关重要的一环，它直接关系到隧道洞口的稳定性和安全性。

在进行支护施工时，首先要根据具体的地质条件和开挖情况，选择合适的支护方式。

比如对于松软的地层可以采用钢架支护，对于坚硬的地层可以采用喷锚加固等。

其次是进行支护材料的选用和施工方法的确定，确保支护效果达标。

最后是合理控制施工进度，做好支护工程的验收和记录工作。

洞口结构施工是隧道洞口工程的最后一个环节，它直接关系到隧道洞口的整体形象和通行安全。

在进行结构施工时，需要严格按照设计图纸和施工工艺进行操作，确保结构的稳固和坚固。

公路工程隧道工程施工技术一、前期准备1. 项目调研：在进行公路隧道工程施工前，需要对工程地点周边环境进行详细调研，包括地形、地质、气候等情况，为后续的施工工作提供重要参考。

2. 设计方案确认：在明确项目要求后，需要对设计方案进行确认，确保施工过程符合设计要求，并提前解决可能出现的问题。

3. 施工总体计划编制：在项目启动前，需要编制施工总体计划，明确各个施工阶段的工作内容、时间节点以及风险控制措施，确保施工进度顺利进行。

二、地质勘察1. 地质勘察内容：地质勘察是隧道工程施工前的重要工作，需要对隧道沿线的地质情况进行详细勘察，包括岩层、断层、地下水等情况。

2. 勘察方法：地质勘察可以采用地质勘探、岩土工程勘察等方法，通过取样分析和地质勘探仪器检测，了解岩土层情况，为后续隧道开挖提供参考。

3. 勘察报告编制：地质勘察完成后，需要编制地质勘察报告，包括地层剖面图、地质构造分析、水文地质情况等内容，为隧道开挖提供参考。

三、隧道开挖1. 开挖方法：隧道开挖可以采用传统爆破法、隧道推进机法等方法，根据地质情况和工程要求选择合适的开挖方法。

2. 施工工艺：在进行隧道开挖时，需要根据设计要求和地质情况制定详细的施工工艺方案，合理安排施工序列，确保开挖质量和进度。

3. 地表支护：在隧道开挖过程中，需要对地表进行支护，防止发生地表塌方和坍塌等危险，保证施工安全。

四、隧道结构施工1. 结构设计：隧道结构包括隧道洞身、衬砌、排水系统等部分，需要根据工程要求和地质条件进行合理设计，确保隧道结构牢固稳定。

2. 结构施工：隧道结构施工包括洞身开挖、衬砌施工、排水系统安装等工序，需要严格按照设计要求和工艺流程进行施工，保证隧道结构质量。

3. 施工技术：在隧道结构施工中，需要掌握合理的施工技术，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、砌筑等工艺，确保施工质量和进度。

五、隧道装饰1. 装饰设计：隧道装饰是提升隧道环境品质的重要部分，需要根据设计要求和实际情况进行合理设计，包括照明、通风、防火等装置。

公路隧道施工技术近些年来，我国的经济发展十分迅速，伴随着经济的快速发展，科学技术水平也得到了完善地发展，公路等基础建设也在此背景下进行地非常好，公路隧道的设计施工也日益成熟。

这些年来，我国投入建设了很多高级公路，因此，公路隧道的建设将会越来越多，基于这样的前提，相关工作人员就需要认真地总结隧道施工的技术要点，为今后隧道施工的发展提供良好的技术保障。

为此，就隧道施工技术做简要的阐述。

标签：公路隧道；施工技术；控制要点1公路隧道施工技术的概述在公路建设中，经常会遇到隧道洞口围岩施工建设，这里会出现隧道拱顶下沉较大，造成地表不同程度的开裂和下沉现象，还有拱脚局部开裂等状况。

因此，结合隧道施工技术要点和相关施工地段的地质条件进行综合分析是十分必要的。

比如，对于那些土层松软的含水量大的，地基承载力是很难达到标准的，然而，隧道的埋深通常较浅，靠自身形成拱度是比较困难的，若依靠周边的围岩，是不易控制的，所以要结合相关的隧道施工技术，采取一定的措施完成隧道拱度的形成。

由此可见，隧道施工技术是建立在对施工地段地质条件的了解和掌握前提下的。

2施工准备工作施工准备工作中的主要工作是对施工作业线的安排，这个要根据隧道设计结构和工程地质条件来确立，在隧道施工作业中经常使用的作业方法是中导洞先行，在中导洞中挖掘40-50米的时候浇筑中墙。

中墙混凝土强度达到70%以上的时候，再开始对左洞进行挖掘施工，对于右洞，其掌子面落后左洞按照10米差值进行控制。

围岩变形过大，且初期的支护力不足，除了要修补支护之外，还可以修改衬砌设计参数提前施作模筑混凝土。

这样做是在进出口建立了中导洞、中墙、左右洞，二次衬砌五道并行的作业流水线，为后期隧道施工奠定技术方案基础。

3风、水、电作业，通风防尘施工排水3.1施工供风需要在隧道的进、出口位置设置一座空气压缩机，并安装20m3/min的空气压缩机保证隧道内部的通风良好。

3.2施工通水在距离隧道拱顶30米以上的山顶要修建高山水池，还要在隧道出口山脚处挖掘集水池，通过集水池向山顶的水池供水，通过管道输送到隧道内，共施工和人员生活所用。

公路施工中隧道的施工技术摘要：公路隧道施工有着其特点，需要在工作中完善的隧道施工技术，以达到缩短工期、提高施工效率，也能间接节约成本的目的。

关键词：公路隧道工程；特点；施工技术；前言公路工程结构的重要组成部分之一是公路隧道，该项工程对我国经济的发展起巨大的推动作用，关系着公路运输的发展，公路隧道施工不同于一般路桥施工，由于其施工具有复杂性，一定要重视施工技术。

一、公路隧道施工的特点隧道工程是高速公路的重要组成部分之一，由于隧道本身的特殊性，使其施工难度和复杂程度相对较高。

地质条件的不可预见性是隧道施工最为显著的特点之一。

通常情况下，在隧道施工之前很难准确掌握全部的地质情况，同时对地下水、泥石流、围岩变化、溶洞、瓦斯地层等不良的地质状况也都无法预见，这给隧道施工增添了一定难度；由于隧道本身属于地下工程，加之隧道结构的特点和工程的时效性，使得隧道施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基础上立即进行，这样一来就造成了隐蔽工序较多，一旦这些工序存在质量问题，在检验时往往很难发现，也无法采取有效的措施进行及时补救，从而对整个隧道工程的质量造成影响。

施工具有明显的时效性。

在隧道施工的过程中，围岩常常会发生各种变化，并且水文地质条件也十分复杂，为此，在开挖之后，需要立即进行相应的处理，致使整个施工过程的时效性相对较强；其五，施工环境恶劣，各工种交叉作业多。

隧道施工一般都是在一个相对较为狭小的空间内进行各种作业，并且由于隧道施工工序较多，如开挖、支护、防排水、预埋件等等，使得各工种常常会在一起交叉作业，这无形中增大了施工难度，特别是在隧道围岩条件比较差的地段，这种情况更为突出。

二、公路施工隧道施工技术1、如何安排施工作业线通常情况下，公路交通隧道是利用导洞先行方式，浇筑中墙深度一般是掘进45米，这种方式的依据是公路隧道设计的结构以及工程施工现场的地质情况，在这里值得强调的是，在中墙的混凝土必须要大于百分之七十的时候才能够进入左洞，而对于右洞来说，它的掘进面必须要晚于左洞十米才可以。

道路隧道施工技术道路隧道施工技术是指在山区、城市交通拥堵等情况下利用地下空间进行交通运输的一种技术，可以缓解交通压力，方便人们出行。

道路隧道施工技术的这种特殊性和复杂性要求施工公司必须具备先进的技术和专业的团队，这样才能确保施工的安全和顺利。

一、道路隧道施工技术的分类道路隧道施工技术根据不同的施工条件、地质情况和隧道类型，可以分为以下几种：1. 地面掘进法隧道施工技术。

这种技术通常用于地质稳定、地面硬化的情况下，通过隧道挖掘机等工具，将地面坑下的土方依次运出，然后在地面上封闭工作面。

2. 岩壁爆破法隧道施工技术。

这种技术适用于岩层、硬质地层、山区地质复杂的场合，主要是利用机械和炸药在山体内挖掘隧道，此法施工风险较大。

3. 管片法隧道施工技术。

这种技术适用于城市市区范围内的隧道，透过管片构件逐层拼装成直径较大的连续管体，这种技术施工时间较快且节省成本。

二、道路隧道施工技术的施工步骤在道路隧道的建设过程中，不同的隧道类型、地质条件和建设环境会影响到施工步骤的区别，下面我们将以常用的岩壁爆破法隧道举例说明：1. 前期准备。

伴随着隧道工程的启动，施工单位首先需要进行一系列地质勘查、环境评估等前期准备工作，以确定隧道施工的方案和施工周期。

2. 排水和围岩加固。

施工单位在开挖隧道前需要对施工区域进行排水和围岩加固，防止土和石块塌方。

3. 地表现场准备。

对于属于自然场地的隧道，在施工前需要彻底清理地表，为施工工人和设备创建良好的工作环境。

4. 岩体钻探。

在岩壁爆破法隧道施工前，需要对岩体进行钻探，确定其分层和物质性质。

5. 爆破施工。

当预先在岩壁钻孔后，施工人员通过高压气体将装有炸药的药包注入，在爆破作业中进行防护，爆炸之后的碎石块被装入卡车，进行清理。

6. 支护与排水。

施工人员需要在掘进后及时采取支护措施和加强排水系统的建设，防止隧道的破坏和因水淹。

7. 安装通行设备。

在隧道内侧，施工单位需要安装照明设备、排气设备、防火设备和安全度量等以确保通断安全。

隧道施工技术在现代交通和基础设施建设中，隧道工程扮演着至关重要的角色。

无论是穿越山脉以缩短运输距离，还是为城市地铁系统提供地下通道，隧道施工技术的不断发展和创新都为我们的生活带来了极大的便利。

隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程任务，需要综合考虑地质条件、施工环境、安全要求以及工程预算等众多因素。

常见的隧道施工方法包括钻爆法、盾构法、掘进机法和沉管法等。

钻爆法是一种传统且广泛应用的隧道施工方法。

施工人员首先根据设计方案在隧道断面上钻孔，然后装填炸药进行爆破，以破碎岩石。

爆破后，需要对开挖面进行清理和支护，确保施工安全。

这种方法适用于各种地质条件，但施工过程中会产生较大的震动和噪音，对周边环境可能造成一定影响。

盾构法主要用于软土地层中的隧道施工。

盾构机是一种类似于大型圆柱体的设备，前端装有切削刀具，可以在推进的同时切削土层，并通过出土系统将渣土排出。

盾构机的外壳能够支撑周围的土体，防止坍塌，同时在其内部可以进行衬砌的安装。

盾构法施工速度较快，对地面交通和周边环境的影响较小，但盾构机的购置和使用成本较高。

掘进机法是利用专门的隧道掘进机进行开挖的方法。

掘进机的刀盘旋转切削岩石，破碎的岩石通过运输系统运出。

这种方法适用于硬岩地层，施工效率高，而且能够保证开挖面的稳定性。

然而，掘进机的适应性相对较窄，对于复杂地质条件的应对能力有限。

沉管法常用于水下隧道的建设。

先在岸边预制好隧道管段，然后将其浮运到指定位置，沉入水底，并进行对接和密封。

沉管法施工对水域交通的影响较小，但对施工精度和防水要求极高。

在隧道施工过程中，地质勘察是至关重要的环节。

准确了解地质情况可以帮助施工人员选择合适的施工方法和支护措施。

例如，在软弱地层中，需要加强支护结构，以防止地层变形和坍塌；而在坚硬的岩石地层中，则要考虑如何提高开挖效率。

隧道的支护结构也是保证施工安全和隧道长期稳定的关键。

常见的支护方式包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢拱架支护和衬砌等。

公路隧道洞口工程的施工技术1. 引言1.1 公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道是连接城市和交通要道的重要通道，而洞口工程的施工技术是公路隧道建设中至关重要的环节。

洞口工程施工技术的好坏直接影响到隧道的安全性、稳定性和通行效率，因此需要高度重视。

在进行洞口工程施工前，需要进行充分的准备工作。

包括对施工现场进行勘察、设计洞口的形状和尺寸、确定施工方案等。

只有做好这些前期准备工作，才能保证后续施工的顺利进行。

洞口开挖技术是洞口工程中的关键环节。

主要包括传统开挖和盾构法两种技术。

传统开挖主要利用爆破和挖掘机械进行开挖，而盾构法则是利用盾构机进行隧道掘进。

这两种技术各有优劣，施工人员需要根据具体情况选择合适的开挖技术。

支护施工技术是保证洞口结构安全的重要环节。

常用的支护结构有钢支撑、混凝土喷射、锚杆等。

通过合理选择支护结构和施工方法，可以有效保证洞口结构的稳定性。

洞口结构施工技术和洞口平台施工技术则是在洞口开挖完成后进行的工作。

洞口结构主要指洞口上部的围护结构，而洞口平台则是连接隧道和地面的平台。

施工人员需要根据具体情况选择合适的施工方法，确保洞口工程的完成质量。

公路隧道洞口工程的施工技术至关重要。

只有做好施工前的准备工作，选择合适的施工技术和方法，才能保证洞口工程的质量和安全。

随着技术的不断创新和发展，相信公路隧道洞口工程的施工技术将会不断提升，为交通运输事业的发展做出更大贡献。

2. 正文2.1 施工前的准备工作施工前的准备工作是公路隧道洞口工程中至关重要的一环，它直接影响着整个工程的顺利进行和质量保障。

施工前需要进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘察、水文勘察、交通勘察等，以确定洞口的位置和尺寸。

需要制定施工方案和施工计划，确定施工的时间节点和工序安排，确保工程可以按时完成。

还需要准备好施工所需的材料和设备，包括挖掘机、爆破设备、支护材料等，以保障施工的顺利进行。

施工前还需要进行现场的准备工作，包括对施工现场的平整和清理，确保施工环境的安全和整洁。

隧道施工技术第一篇：隧道施工技术浅析隧道施工技术摘要：Ⅱ类围岩、Ⅲ类围岩浅埋段及Ⅲ类围岩深埋段喷射25#混凝土厚度分别为25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ类围岩喷12cm、8cm喷射混凝土采用干喷法，混合料采用拌合机搅拌均匀，且随拌随用。

喷射混凝土施工时，要密切注意水、风开关的配合使用，严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干块或流淌现象。

喷混凝土时，要使喷头与受喷面基本垂直，距离保持1米以下，喷射作业应分段、分片由下而上，并呈螺旋状施喷。

每次喷射段长度控制在6米以内。

每次喷层厚度不大于8厘米，超过时应分层喷射。

下次爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得少于4小时。

关键词：隧道施工支护防排水前言公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。

公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，是学习与提高的机会，同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平。

面临这些挑战，中国工程技术人员在总结自己的经验，同时学习借鉴国外经验的基础上，也取得了很多成绩，即在勘察设计、施工控制以及运营管理方面的水平都有了不少成熟成果，现就隧道施工技术方面作出几点论述。

隧道施工方法1、洞口段及洞门施工1.1洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。

坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。

1.2明洞施工明洞开挖应与仰坡开挖同步进行。

明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。

公路隧道施工技术公路隧道施工技术摘要：公路隧道施工工程是一项大工程, 它的开挖面积大，深度大，在工程施工中很容易发生坍塌的事故, 因此工程的质量对施工的顺利完成起着决定性作用。

本文分析了公路隧道易出现的质量问题，探讨了公路隧道施工技术。

关键词：公路隧道施工技术质量问题中图分类号： X734文献标识码：A 文章编号:我国公路隧道设计水平有了很大提高,积累了丰富的勘察设计经验，近１０年来一大批重大科研项目和重大公路隧道工程的完成表明,制约我国特长公路隧道建设与运营的技术瓶颈已经取得了突破，公路隧道的设计水平已接近国际先进水平,部分超过国际先进水平，施工技术有了重大进步。

复杂水文地质和工程地质环境下(断层、岩溶、富水、瓦斯等）的隧道、非常规隧道（大跨度、小净距、连拱、分岔、螺旋隧道、棚洞、大断面竖井等）、高寒地区公路隧道、黄土地区公路隧道等修筑技术，及特长、超长隧道的修筑与营运技术，在设计、施工与营运管理等诸多方面均取得了长足的发展并日益成熟，新材料、新技术和新工艺的应用与研究也层出不穷。

然而，在公路隧道工程建设中还是存在着一些问题，需要在今后的发展过程中逐步完善、提高。

一、公路隧道易出现的质量问题光面爆破在拱部一般控制较好，忽视初喷作用，边墙较差.特别是采用台阶法开挖时，初期支护初喷严重滞后或不作初喷。

扩挖下半断面时开挖面控制较差,围岩较好时，超欠挖严重，常出现几个循环过去了还没有进行初喷;围岩情况较差时,边墙中部出现超挖较多,多数情况是先立钢拱架,特别是分部开挖时，边墙脚出现欠挖较严重。

一次完成喷混凝土，尤为突出。

采用台阶或分部开挖时,喷混凝土层内添加片石，下半断面扩挖的纵向距离过大，超挖严重的区域甚至使用挡板、杂物,造成初期支护与围岩脱离,接长的钢架拱脚没有支撑在稳定地基上，形成空洞，拱脚悬空，这是非常严重的质量问题。

暴露时间过长，没有钢架的地段也不应超过3 m，造成拱顶下沉量过大，甚至出现塌方。