预应力张拉施工方案

预应力张拉施工方案

目录

1.1概述 ................................................................................................... 1

1.1钢绞线下料、穿束 ........................................................................... 2

1.2锚具安装 ........................................................................................... 3

1.2预应力束张拉 ................................................................................... 4

1.3预应力压浆 ....................................................................................... 5

1.4封锚 ................................................................................................... 6

1.4预应力施工安全注意事项 ................................................................ 7

1 1.1概述

箱梁混凝土浇筑完成后，其强度达到设计要求的张拉强度后进行预应力束的张拉，采用预应力智能张拉仪和真空压浆技术进行预应力施工。

预应力钢绞线按设计要求采用公称直径Φs15.2mm，标准抗拉强度为1860MPa高强低松弛钢绞线，弹性模量为E =1.95x10 MPa，张拉采用张拉力与引伸量双控，以引伸量校核，张拉控制应力1395 MPa，当张拉应力达到设计控制应力时要持荷5分钟再锚固,如实际伸长量与计算值相差±6%时应会同设计单位研究处理。

山东天元路桥工程有限公司 LHGY-LQ4标龙王河特大桥项目经理部

预应力张拉安全专项施工方案

1 适用范围

(1)预制预应力混凝土构件施工。

(2)现浇预应力混凝土结构施工。

(3)特殊混凝土结构预应力施工。

1.1 主要编制依据

(1)(混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)。

(2)《预应力混凝土用钢丝》(GB／T 5223)。

(3)《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)。

《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)。

2．工程概况

临海高等级公路龙王河特大桥位于苏北滨海平原区赣榆县海头镇，区域内多为盐田或养殖海产品的鱼塘。工程主要分为砼拌合站、箱梁制作，桩基施工、预应力张拉、起重吊装等几个区域。梁场分为混凝土生产区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、试验和生活区。设27个预制箱梁台座，其中15个30m箱梁台座12个35m箱梁台座；设计制梁能力为3片／天；预制箱梁总数为320片，其中30m箱梁200片，35m箱梁120片。预制场设臵4台龙门吊，2台100T及2T台5T龙门吊。从南向北方向架梁，第一跨至第二跨采用龙门吊直接架设，其他采用200T架桥机进行架设。

3、提运架梁安全保证措施 山东天元路桥工程有限公司 LHGY-LQ4标龙王河特大桥项目经理部

3.1、成立安全领导小组

为健全安全管理组织机构，强化安全管理，项目部成立安全领导小组。

组 长：孙兴伟

副组长：孙纪绪、刘通胜、尤作财

组 员：尹德存、赵文验（专职安全员）、吕凤勇、庄尚印、刘秉义。

3.2、安全方针及指导思想

执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。

3.3、建立安全生产责任制

以项目经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。

word.

1 / 181 某工程QG1标某大桥

砼连续梁后张法预应力施工方案

一、工程概况

某工程DIK37+117某大桥主桥为(40+64+40)米预应力混凝土连续梁，梁体为单元箱单室变高度变截面箱梁。梁体全长145.1m，中跨中部10m梁段和边跨端部13.55m梁段为等高梁段，梁高2.8m；中墩处梁高为5.0m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=2.8+X2/284.091m变化。箱梁顶板宽4.2m，箱宽3.2m，箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚30cm，边跨商块处顶板厚由30cm渐变至50cm；底板厚32～50cm按直线变化，边跨端块处底板厚由32cm渐变至80cm；腹板厚为30～50cm，分别在3、3`号，4、4`号，5、5`号梁段按直线变化过渡，边跨端块处腹板厚由30cm渐变至50cm。

梁体预应力体系按全预应力设计，纵向、竖向设预应力。

纵向：采用7-7Φ5高强度低松弛钢绞线，fpk=1860MPa。OVM15-7群锚，YCW150B千斤顶张拉，全部采用两端张拉。钢绞线锚下张拉控制应力均为0.69 fpk=1283.4MPa。全桥共设143束，其中顶板束56束，顶板通长束2束，备用束2束；腹板束20束；底板束67束，备用束10束。全联最长束145.1m，最短束12m。

竖向：采用 25高强精轧螺纹粗钢筋，YC60B型千斤顶张拉，JLM-25型锚具，JLM-25型锚垫板。除0号块及边跨端块间距为40cm外，其余均为50cm。全桥共608根竖向预应力筋。

word.

2 / 182 二、张拉、压浆工艺流程

（一）纵向预应力钢束张拉、压浆工艺流程

钢绞线下料编束 钢绞线、配套锚具检验

千斤顶就位

张 拉

初应力10%бk

105%бk | 50%бk

锚 固

上压浆管

清 孔

压 浆 管道、锚具预埋

梁段混凝土浇注

清 孔

穿 束

上海城建市政工程（集团）有限公司

中青路（元江路

~

北松公路）道路新建工程

苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉

施工方案

编制：

审核：

审定：

上海城建市政工程（集团）有限公司

中青路（元江路

~

北松公路）道路新建工程项目经理部

2017

年

7

月

1

日 中青路（元江路

~

北松公路）道路新建工程

苏家港桥桥台、盖梁预应力张拉施工方案

一、工程概况

中青路

（北松公路

-

元江路）

道路新建工程等级为城市支路，

规划道

路红线宽度为

24m

，工程范围南起北松公路（

K0+001.068

）

，北至元江

路（

K1+314.295

）

，道路长度

1313.227

m

。工程范围内中青路需跨越原

水箱涵、马桥中心河、苏家港，需新建桥梁三座。其中苏家港桥西侧路

面以下有电缆排管及非开挖管线，

灌注桩无法就近施工。

根据设计图纸，

桥台及盖梁西侧悬挑出桩位

3.65m

，

因此西侧半幅桥梁采用预应力张拉，

以加强桥梁的受拉及承压强度。

二、

预应力施工方法

2.1

材料加工

根据预应力构件设计图纸的长度，确定预应力钢绞线断料长度（必

须保证张拉端施工工作长度）

。

2.2

预应力安装

2.2.1

孔道定位

确定孔道高度，电焊支架钢筋：施工时，首先可以在绑扎完成的箍

筋上

(

垫块完成后

)

，确定孔道跨中高度、张拉端高度和反弯点高度。必

须注意，设计图中的预应力钢筋曲线是以孔道中心为标注。因此在确定

支架钢筋的高度时应以预应力筋底部外径为基线，

在按照曲线布置高度

时，必须考虑减去塑料波纹管的半径，支架

钢筋宜采用

12

～

14mm

钢筋，预应力束直线段水平间距一般不大于

1000mm

、曲线段一般为

500 mm

为宜（或按照设计要求）

；支架钢筋制作

完成后，现场质量员应及时进行复核及工序验收。

2.2.2

预应力筋穿束

穿筋平台可以利用普通脚手架进行。穿筋采用单根穿束法。穿束前

先将钢绞线端部用黑胶布包紧（或使用导向套）

，然后从一端缓缓穿至

另一端，锚垫板和螺旋筋在穿束前可以先固定。在穿束完成后应及时对

孔道进行绑扎、固定，现场质量员应对塑料纹管进行外观检查，若发现