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公交客车车载视频监控解决方案集成监控录像、GPS定位、3G无线数据传输于一体的车载电子设备SD卡---3G车载录像机系统总体概述1.1 系统概述第一章客车容易发生沿途驾乘人员危险、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在发生安全事故等情况下不能查找真正原因。
另外，对于客运公司的客户来说，掌握车辆的信息，更大的帮助提供车辆的调度，有效的利用资源，提高经济效益。
生货物赔偿的纠纷。
通过在客运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决客运企业遇到的上述难题。
跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对客车的行车过程进行监控和录像，防止司机超速，还可以在发生交通事故的时候区分责任的证据。
借助3G无线监控系统，管理人员能够通过计算机或手机实时了车辆的地理位置、行车状态，提升物流企业的工作效率。
主要应用对象：客运，公交公司。
旅游公司。
随着3G无线网络技术和数字视频压缩技术的发展,在3G无线网络上传输视频和音频成为一种趋势，依靠智信科技公司强大的技术支持，研发出“车载无线视频监控系统”该系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，能够保证车辆移动过程的数据和音视频的正常通讯，完全符合移动通信的的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。
系统广泛用于野战部队军事演习、公安、消防武警现场指挥和勘探，以及水利防汛、道路抢险、城管督察等紧急应急指挥系统，其主要作用是能够将现场和指挥中心之间实时双向传输文字数据、音频、视频，以提高指挥的准确性和及时性。
新一代移动视频监控系统的移动特性是利用3G技术进行视频数据的无线网络传输的新型系统。
它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了3G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。
它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到3G网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。
客运车辆 3G 视频监控及GPS定位可行性报告目录1 公司简介 (4)2 系统概述 (5)2.1 系统设计目标 (5)2.1.1 实时定位监控功能 (5)2.1.2 视频录像功能 (5)2.1.3 实时视频传输 (6)2.1.4 视频输出 (6)2.1.5 双向通话功能 (6)2.1.6 安全报警功能 (6)2.1.7 轨迹回放功能 (6)2.1.8 强大数据统计管理功能 (7)2.1.9 技术成熟可靠、操作实用方便 (7)2.2 设计原则 (7)2.2.1 经济高效性 (7)2.2.2 系统开放性 (7)2.2.3 系统继承性 (7)2.2.4 系统扩展性 (7)2.2.5 系统经济性 (8)2.2.6 系统稳定性 (8)2.2.7 系统高容量 (8)2.3 系统总体架构 (8)2.3.1 系统逻辑结构图 (8)2.3.2 系统网络结构 (9)2.3.3 主中心 (10)2.3.4 分中心调度系统 (14)3 系统功能 (15)3.1 管理调度中心系统功能 (15)3.1.1 监控 (15)3.1.2 实时位置查询 (15)3.1.3 报警查询 (15)3.1.4 监听 (16)3.1.5 通话 (17)3.1.6 远程遥控 (17)3.1.7 轨迹回放 (17)3.1.8 参数配置 (18)3.1.9 车辆调度 (19)3.1.10 里程统计功能 (19)3.1.11 油耗统计（选配） (20)3.1.12 即时速度显示功能（需外接司机调度屏才可实现此功能） (20)3.1.13 视频录像 (20)3.1.14 3G 实时视频 (22)3.1.15 云台控制功能 (23)4 终端设备 (24)4.1 GPS 视频车载终端设备 (24)4.1.1 设备参数 (24)4.1.2 视频图像参数 (24)4.1.3 产品特点 (25)4.1.4 产品功能 (26)5 实施与服务 (27)5.1 机房建设 (27)5.1.1 场地要求 (27)5.1.2 环境要求 (28)5.1.3 接地线 (28)5.1.4 供电守则 (29)5.1.5 用户须知 (29)5.2 实施 (29)5.2.1 系统设计 (29)5.2.2 硬件安装与调试 (30)5.2.3 软件安装与调试 (30)5.3 培训 (30)5.3.1 培训目的和要求 (30)5.3.2 培训容 (31)5.3.3 培训计划 (31)5.4 技术支持 (31)5.4.1 远程技术支持服务 (31)5.4.2 现场技术支持服务 (32)1公司简介某实业有限公司是一家以无线通信技术为核心，专心致力于行业无线应用领域无线数据传输终端和 GPS 车载终端、公交智能化终端、3G 无线视频终端研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业，座落于国家级软件园-某南山科技园,是目前在无线数据通信、智能公交、无线视频和 GPS 行业成长性最快，产品线最丰富的企业。
3G车载视频监控解决方案基于车载录像机（DVR）的视频监控管理系统解决方案一、全国客运公司现状分析：据权威的运输行业报导与分析：目前很多客运公司的管理现状，是有一套严谨的管理制度，但严重缺乏有效的监管手段，仅靠人员的稽查达够达到公司管理目标，始终存在很多问题，导管理效果总是不明显，监管因部门取证难，使监督力度难以到位，漏洞大、效率低。
怎么办？为何企业每天的营业额总不能上升？如何防止票款流失，堵塞漏洞？掌握司机们究竟有哪些不良驾驶习惯，及时教育司机们养成良好的安全驾驶习惯？掌握乘务人员是否按公司要求确实做到了热情服务、礼貌待客、尊老爱幼等？交通事故发生了，运输公司老板不再担心害怕睡不着觉？怎样拥有一个不用你每月发工资的忠实稽查员，一个不用你每月给饭钱的稽查员，一个发生问题时能真实给你数据的情报员？运输公司老板、稽查人员坐在办公室里面实时想看到车里面的状态，怎么办？而从技术角度与适用性上，3G车载录像机是运输公司的首选！采用视频监控手段对控制票款流失、提升车队管理，解决乘务纠纷，明了交通事故将有着显著方便与作用因此，向科技要生产力，安装3G远程视频监控系统，作为管理车队的一个重要辅助手段，实现公司管理平台的升级。
对提升公司的管理效率，防止票款流失，降低生产成本，提高工作效率，提升企业经营效益，真正做到“管车、管钱、管安全”的宗旨，以实现公司总目标。
二、无线3G传输系统总体设计移动视频监控系统是基于电信的3G，联通的CDMA/移动GPRS/EDGE无线数据业务网，全国所有车辆的3G无线监控实现主要由以下四部分组成：一.前端车内设备；二.后端控制中心所需设备；三.无线3G卡收费标准状况。
四.后台软件维护与组建。
1.前端车内设备：（1）3G车载硬盘录像机主机（可插硬盘可插SD卡）（2）1-4个摄像头。
（3）移动硬盘本地储存（也可SD卡储存）。
（4）一个录取车上声音的录音头。
2.后端控制中心所需设备：（1）在电脑上安装我司的3G专用监控软件。
长途客运车视频监控解决方案随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们越来越多地使用长途客运车出行。
然而，长途客运车在行驶过程中也面临着一些安全隐患，例如超速驾驶、疲劳驾驶、违规操作等。
为了确保乘客安全，很多长途客运车公司开始采用视频监控解决方案。
长途客运车视频监控解决方案主要包含以下几个部分：一、视频监控设备长途客运车上安装的视频监控设备一般包括前、后、左、右四个摄像头，以及一些支持存储数据、网络互联、远程查看等功能的设备。
这些监控设备能够实时记录车内外情况，为司机和乘客提供一个更加安全的出行环境。
二、数据存储与管理视频监控设备采集到的数据需要进行存储和管理。
常见的存储方案包括SD卡、硬盘录像机、云存储等方式。
同时，视频监控数据的管理也要能够保证数据的安全和隐私。
三、远程查看与管理远程查看与管理是长途客运车视频监控解决方案的重要组成部分。
车主、车队管理人员、运营人员可以通过手机、电脑等终端设备远程查看视频监控数据，及时了解车内外情况，采取必要的措施。
此外，远程查看还可以帮助车队管理人员了解司机的驾驶行为，及时发现和纠正不良驾驶行为，从而提高车辆的安全性。
长途客运车视频监控解决方案不仅提高了车内外的安全水平，还有一系列的优点：一、减少风险和损失视频监控可以帮助车主及时发现和纠正不良驾驶行为，减少安全风险和车辆损失，保障乘客生命财产安全。
二、提高服务质量视频监控可以监控司机的服务品质、公关技巧等，提出批评和建议，以提高服务质量，提升社会口碑。
三、提高经营效益视频监控可以提高经营效益，减少运输成本，提高运输效率，从而在竞争中获得优势。
总之，长途客运车视频监控解决方案在车辆安全和服务质量方面带来了巨大的改善，也为车辆运营效率的提高和客流量的增加带来了积极的作用。
在今后的发展中，长途客运车视频监控解决方案还有许多优化空间和应用场景。
我们期待着长途客运车视频监控解决方案能够有更广泛的应用。
联通3G车载远程视频监控解决方案中国联合网络通信有限公司青岛市崂山区分公司2011年7月目录1、项目背景 (3)2、项目需求 (3)3、系统平台介绍 (4)3.1、平台设计原则 (4)3.2、设计特点 (5)4、解决方案及实现 (6)4.1、系统组网图 (6)4.3、系统部署 (7)4.4、系统管理 (8)4.5、系统维护 (8)5、单个执法车辆监控部署 (9)5.1、设计目标 (9)5.2、系统实现功能 (9)5.3具体实施 (10)6、安装支持 (11)7、方案优势 (12)8、前端设备简介 (12)8.1、车载无线视频服务器 (13)8.2、车载云台摄像机 (14)1、项目背景随着计算机技术和网络通信技术的快速发展，数字化技术在安防领域的应用越来越广泛，特别是在国家相关执法部门，网络化的联网监控已经是一个必须的管理及执法手段。
传统的视频监控系统受技术发展的局限，只能进行现场监视，简单的报警信息传输，不能远距离传输视频信号，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的，无形中降低了系统的稳定性和安全性，而对于像交通执行这样具有大量移动车辆及人员在外执行过程中，对执法过程中所面临的不能现场布线，组建临时网络环境来说，无线化、远程、实时的监控则是必然的选择。
如何将远程实时的执行情况，通过网络传输到远端的指挥调度室，同时又可以达到将实时画面进行存储，方便在需要的时候进行调取查阅。
根据执法局及应用的特点，提供高效可行的网络视频服务器系统解决方案，充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术，通过宽带网络或无线网络实现远程实时图像传输及情况处理。
执法局远程视频管理指挥系统，是根据执法局实际需求特别研制应对解决方案，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。
现场实时情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，移动视频系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过WCDMA无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间、增强战斗力。
随着我国国民经济的高速发展，城市人口和城市群规模的不断扩大，日流动人群数量不断增加，公路、铁路、航空等交通工具数量急剧膨胀，特别是长途客运行业，具有投资少，覆盖面广、运营灵活等特点，在全国各大城市增长迅速，成为日常出行的最主要交通工具，交通状况的日益恶化，一个小小的疏漏可能就会引发严重的交通灾难，“7·22”京港澳高速(原名京珠高速)信阳段客车燃烧事故就是非常典型的案例，加之客运车上频繁发生的盗窃、抢劫等事件，长途客运安全刻不容缓。
近期高铁、动车、公路事故频发，安全将成为交通管理的重中之重。
一、需求分析如何保障长途客运车辆的安全系数，单靠传统的定点核查，显然存在客流量大、监察人员不足，路线不固定的现实问题，同时过多的安检点，势必会造成监控系统成为其中最重要的部分，它就像人类的视觉、大脑分析系统，可以起到事先进行分析判断、事后取证的作用，已经成为协助公安部门打击违法犯罪、维持社会安定的重要手段。
城市客运是城市生活的重要组成部分，与广大老百姓利益息息相关。
在国内，已有苏州、杭州、北京、成都等城市相继建立了长途客运车载视频监控系统，通过网络监控系统，可以较好地解决了乘客乘车安全问题；保障“安全行车、规范乘车”，降低或堵截发生在车上的偷、抢、盗或自激行为；保障乘客人身财产安全。
山东卡尔电气研发的车载3G网络视频监控系统是专门针对长途客车等交通运输行业定制的远程监控系统，通过该系统，车辆运营企业或主管部门可随时通过网络监测车辆的运行情况：通过3G视频装置实现对车内远程实时图像监控；通过GPS定位装置，可随时掌握车辆的行驶位置；通过超员报警系统，可随时自动掌握车辆的承载人数。
二、系统组成建立一套基于客运系统的远程视频管理系统，解决了以往无法远程实时监控客运车辆行驶情况的问题，监督驾驶员规范行车，合理指挥调度，使管理水平得到提高，乘客乘车的安全系数得到保障。
同时，监控摄像头的安装，可有效遏制不法分子在车内的不法行为，同时为公安机关提供需求的有效影像资料。
长途客运车视频监控解决方案随着社会的不断发展，旅游、出差等需要长途客运车的需求也越来越大。
长途客运车作为一种特殊的公共交通工具，出现了很多安全问题，导致舆论广泛关注。
为了保障乘客的安全和权益，现在很多长途客运车都配备了视频监控系统。
本文将介绍长途客运车视频监控解决方案。
一、长途客运车视频监控方案概述长途客运车视频监控解决方案是为了保障乘客的生命、财产安全而设计的专业系统。
它可以对乘客上车后的行为进行实时监控，包括乘车时的表情、语言和行为等。
同时还可以对车内的环境进行监控，如车窗是否关闭、空调是否正常运转等。
当发现有异常行为时，驾驶员和乘务员可以及时予以处置，保障乘客的安全和权益。
二、长途客运车视频监控方案的优势1.提高车辆运营管理效率长途客运车视频监控方案可以对车辆进行全程监控，包括车辆的启动、行驶、到达终点站等。
这可以提高运营管理效率，对于不良司机、损坏车辆等情况可以及时处理。
2.保障乘客安全长途客运车视频监控方案可以保障乘客的安全。
在行车过程中，如果出现了异常情况，可以及时发现并及时处理，防止乘客受到伤害或财产损失。
3.预防不良行为乘客在长途客运车上的行为也不可避免，像吸烟、酗酒、斗殴等不良行为都会造成一定的影响。
长途客运车视频监控方案可以对这些不良行为进行预防，从而减少不良行为的发生。
4.提高客户满意度长途客运车视频监控方案可以提高客户的满意度。
乘客可以通过视频监控观看车内的情况，这可以让他们更加放心和舒适。
当然，这对于旅游车队的城市形象提升也有很大的帮助。
三、长途客运车视频监控方案的实现1.安装监控设备安装监控设备是长途客运车视频监控方案的第一步。
监控设备包括摄像头、DVR等。
安装之前，应该根据车辆相关参数和线路要求量身制定安装方案。
2.实时数据传输监控设备需要传输实时数据，在传输过程中应该要保证数据和信息的安全，保护乘客隐私。
同时，应该确保数据及时传输到相关的管理人员和乘务员。
3.云存储和远程管理有了监控设备之后，视频数据就会不断积累。
长途客运视频监控应用方案、项目背景长途客运业存在内控、监管、安全3大方面的要求内控：保障安全驾驶，规范服务行为。
实时的车内视频监控可将司机的非安全驾驶状态或私自拉客、收黑钱等行为一一记录下来。
监管：车辆超载、超速时可以及时的进行语音对话提示，驶离运营线路时可利用自带的GPS功能立即作出判断。
安全：遭遇抢劫等紧急事故时，可联动报警播放实时视频，存储录像可协助警方调查取证。
、项目综述“ CCOM ”公司根据客户需要，推出基于3G网络传输的车载式视频传输产品“VR-304"系列产品，摄像机将采集的车内外图像可录制在本机SATA硬盘或SD卡内，也可以通过3G传输到监控中心，使相关人员能实时了解车内外动态。
“VR-304 ” 系列产品是公交车、长途客车及特种车辆进行安全监控的最佳解决方案。
基于3G网络传输的车载式视频服务器，摄像机将采集的车内外图像经“VR-304 ”系列产品传输到监控中心，使相关人员能实时了解车内外动态，同时将采集的视频存储于设备自身携带的硬盘内，实现录像的功能。
功能特性提供四路视频输入，一路视频输出，提供四路音频输入，一路双向语音内置3G 模块支持EVDO、TD-SCDMA、WCDMA 3G网络，也可支持EDGE、CDMA等2G网络支持RS485透明传输支持4路报警输入，2路报警输出支持变码率传输支持硬盘存储，硬盘容量最高可达2t优化的无线传输压缩算法，适应高速移动的视频监控图像连贯清晰，延时2~5秒可选wifi传输功能外置GPS天线接口，支持GPS定位支持本机单路视频回放宽范围电源输入，适合车载环境采用减震底座实现抗震功能技术参数视频参数视频压缩：H.264操作系统：嵌入式Linux系统视频输入：提供4路复合视频输入视频接口类型：BNC/Q9 ，可选航空接口图像分辨率：QCIF/CIF/2CIF/D1/（720p）传输帧率：25帧/秒（PAL制式），30帧/秒（NTSC制式）音频参数音频接口：提供4 路音频输入1 路双向音频音频接口类型：3.5mm 标准耳机接口，可选航空接口音频压缩：G.711/ADPCM 其他支持本地远程存储提供4 路报警输入，2 路报警输出支持RS485 云台控制，支持多种云台协议支持多种报警联动，支持联动预置位环境要求运行温度：-10 C ~55 C存储温度：-20 C ~70 C运行湿度：10% ~ 95% 无凝结存储湿度：5% ~ 95% 无凝结尺寸：长*宽*高=193.0*175.5*64.0 （mm ）电源电源输入：8〜36VDC三、技术实现我公司向客户提供的车载无线视频监控系统集车载硬盘录像、3G 无线视频实时监控功能于一体，可以全程记录传输车辆的行驶状态数据、多角度实时监控和录制车内车外的音、视频资料。
车辆GPS+3G视频监控系统方案1需求分析随着国民经济的持续发展，道路交通成为交通运输的重要组成部分。
当前我国道路交通安全形势十分严峻，每年的道路交通事故、特大交通事故都频频发生，其中由于客运车辆超载、超速等引起的事故占了很大的比重，为此交通管理部门加大了执法力度、投入了更多的精力进行治理。
道路客运安全生产事关运输企业的生存发展和职工、群众的生命健康，事关人民群众家庭幸福和和谐稳定，是施工运输企业能否做大做强的重要因素。
进一步加强安全生产管理工作，最大限度地控制各类安全隐患，杜绝各类事故的发生，是企业当前义不容辞的责任。
目前客运安全生产主要存在的一些问题：1）运输企业安全管理薄弱，“企业负责”是道路运输安全管理的基础，是行业安全管理工作的出发点和落脚点。
目前运输企业对安全生产重视不够、投入不足、安全生产责任落实不到实处，部分经营者由于负担过重，受利益驱动，在经营过程中多拉快跑，少数经营业户和从业人员还存在重效益轻安全，严重危及人民群众生命财产安全，给行业安全管理也带来很大困难，给道路运输安全生产带来隐患。
2）从业人员安全服务意识不强，一些驾驶员在从事旅客运输任务时违章操作、超载超速、疲劳驾驶等行为时有发生，严重危及人民群众的生命财产安全，驾驶员违章操作是导致道路交通事故多发的最主要原因。
3）运输安全信息化水平不高。
目前，客运车辆的运营还是缺乏有效的管理监控，运营效率较低，形成了“车在路上两不知”的局面，特别是对司机超载、中途搭客、私自收钱、超速行驶的情况无法了解、无法控制。
上面的一些问题，除了企业必须健全生产制度，落实安全责任，定期开展自查自纠，建立安全例会制度，加强员工的安全培训与教育，增强员工安全责任意识，切实防范道路客运交通事故外，企业应加大安全投入，应用科技手段，预防事故发生，“把钱用在事故预防上，不应将钱用在事故处理上”。
企业应积极应用先进的生产经营设备和具有高科技含量的安全检测设备，以加大投入提升科技水平，以科技装备保障运输安全。
客运车辆3G视频监控系统解决方案目录第一章需求分析 (5)1.1防止“三私”提高收入和服务质量 (5)1.2 提高旅途安全、减少案件 (5)1.3 解决发生事故难取证问题 (6)第二章系统概述 (7)2.1 系统设计目标 (7)2. 2系统设计原则 (8)2.3 总体方案设计 (9)2.3.1系统网络结构 (9)2.3.2 监控中心网络结构 (12)2.4管理调度中心系统功能 (14)2.4.1 监控 (14)2.4.2 实时位置查询 (15)2.4.3双向通话 (16)2.4.4监听 (17)2.4.5轨迹回放 (17)2.4.6参数配置 (18)2.4.7车辆调度功能 (19)2.4.8 车辆报警功能 (20)2.4.9 图像触发功能 (23)2.4.10 实时视频 (23)2.4.11 视频录像 (25)2.4.12 TTS语音播报 (27)2.4.13 里程统计功能 (27)2.4.14分级管理（系统权限管理） (28)2.4.15报表统计 (28)2.4.16电子地图调用功能 (29)2.4.17 远程参数设置功能和远程升级 (29)2.4.18 扩展升级能力 (29)第三章终端介绍 (29)3.1车载终端情况及优势 (29)3.2车载终端技术参数 (32)3.2.1技术规格 (32)第四章实施与服务 (35)4.1机房建设 (35)4.1.1场地要求 (35)4.1.2环境要求 (36)4.1.3接地线 (37)4.1.4供电守则 (37)4.1.5用户须知 (37)4.2客运车辆3G视频监控系统实施 (38)4.2.1 系统设备安装前的检查： (38)4.2.2 施工重点、难点 (39)4.2.3 处理方法 (39)4.2.4 调试方法 (39)4.2.5 相关文档 (40)4.3培训 (40)4.3.1培训目的和要求 (40)4.3.2培训容 (41)4.3.3培训计划 (41)4.4技术支持 (42)4.4.1远程技术支持服务 (42)4.4.2现场技术支持服务 (42)第一章需求分析近年来，随着人们对交通的需求已呈现出高速增长的趋势，加上高速公路建设的快速发展，为长途汽车客运市场带来了快速发展的条件，客运行业得到快速发展，客运车辆也迅速增加，但是行业管理的却相对落后，同时也带来了种种弊病：运营效率低，管理费用高，调度分散，资源浪费，客运行业发展受阻。
同时，长途客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶）”和“三私（私自组客，私收票款，私拉乱聘）”问题，也给客运公司带来很大的运营风险和经济损失。
虽说目前在国已有很大一部分客户车辆安装了GPS定位设备，但也只能解决客运企业面临的一小部分问，特别是在类似于“三私”、偷盗、纠纷等问题上无法提供强有力的取证手段。
1.1防止“三私”提高收入和服务质量客运车辆在运行过程中，司机与司乘服务人员经常会出现私自搭客、收钱不给票，或给假票等情，这对客运公司带来很大的损失，特别是长途客运车辆一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元，天长日久，损失可想而知。
通过车载视频监控系统录像功能也可以对车上的司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。
1.2 提高旅途安全、减少案件长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，除车上的偷窃外也有可能遇到车匪路霸，特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性事件很多，若遇上车匪路霸甚至还会对乘客人身造成伤害。
旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间也可能会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响，通过3G视频监控和录像系统，可对犯罪分子心理上带来很强的威慑力，有效降低偷盗案件的发生，同时录像监控资料可以作为犯罪分子作案或纠纷的直接证据。
1.3 解决发生事故难取证问题客运车辆在行驶过程中像追尾、翻车、碰撞等各种交通事故也是时有发生，在事故的处理及理赔处理上的取证也是交警和保险公司面临的一大难题，将带有音频的监控录像记录利用3G网络远程调取回放，事故责任便可一目了然，交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。
结合以上几点可以看出，建立一个统一高效、全面通畅、覆盖围广的客运监控调度系统就显得非常有必要。
基于此，交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部也发出了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）精神，认真执行《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011，以下简称《平台标准》）两项行业标准。
通过将客运车辆3G视频监控系统和客运公司的管理系统（安全管理系统等）有机的结合在一起，实时采集车辆的运营数据，详细的报表统计分析功能帮助提高长客行业信息化水平，真正形成一个成熟的模式。
一方面，可以解决客运公司对车辆和司乘人员的安全管理问题，进行有力的监督；另一方面，系统的使用将增进客运企业的信息化，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，为企业创造更大的效益，也树立良好的社会形象，产生积极的影响。
蓝斯通信凭借多年的行业经验，在全国率先研发成功一套基于车载移动终端的3G视频传输应用系统。
该系包括三部分：一部分是由蓝斯通信公司自主研发的3G无线视频终端，可外接四路视频摄像头，和多种外设，并预留多个外部接口；另一部分是视频服务器中心系统，是整个系统的核心，用来处理接收到来自车载3G无线视频终端的视频数据，并转发至客户端；第三部分是视频客户端，安装在用户的电脑上，通过Internet与视频服务器相连，用来查看车载3G无线视频终端回传的实时视频。
用户可以通过实时视频了解车外环境状况，并根据实际情况及时做出调整，避免安全事故发生。
用户也可通过读取车载3G无线视频终端上SD卡中的视频录像，了解历史行车记录。
并根据历史行车记录适时调整，避免同类问题再次发生。
该系统主要用于客运企业改善营运车辆管理，减少交通事故，打造和谐交通。
本方案将以蓝斯成功案例之一“某市汽运集团客运车3G视频监控系统”为基础，详细阐述目前客运市场对3G视频监控的需求以及解决方法。
第二章系统概述2.1 系统设计目标总体目标是建立一套能满足客运管理部门通过互联网管理所属车辆及其相关事务的管理系统。
是一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合客运车辆监控管理系统，系统能够同时收集大量的车载终端各类数据，同时发送大量数据到车载终端。
系统可根据用户需要呈现各类报表和车辆监控调度结果。
该方案是通过3G无线通信技术将现场情况视频及时传回主中心，便于远程调度和管理。
通过对客运车辆的调查分析，结合现在比较成熟的GPS技术、互联网技术、计算机技术等，为城市管理车辆量身定制的管理系统——客运车辆3G 视频管理系统，将对车辆安全管理产生积极影响。
总结一下，系统设计目标如下：1、系统采用3G通讯技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合客运车辆监控管理系统；2、系统由主中心系统、无线通信平台、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全围的客运车辆管理和车辆跟踪的综合平台；3、系统可对注册车辆实施动态跟踪、视频监控、行车记录、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据；4、系统设计容量10000个车载终端，同时支持100个视频终端同时实时监控。
5、保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规和传输协议，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。
2. 2系统设计原则1、经济高效性。
充分考虑系统运行成本，尽可能降低系统的数据通讯费用、运行管理费用等。
2、实用性。
系统能切实地为客运管理部门管理车辆提供服务，使客运部门感受到高科技带来的营运和管理方便性。
系统能改善客运部门车辆的管理模式，使客运部门车辆管理信息化3、系统的稳定性、可靠性、并具备一定的前瞻性。
为保证系统的良好运行，系统设计多种手段提高系统的稳定性，采用多种手段保证数据传输的高效性、安全性、完整性。
充分考虑无线传输的特点，实现无线传输的双通道备份等功能，同时，同时设备性能应考虑3G无线网的发展趋势，具有一定的前瞻性，以避免系统在建成后一段时间不会因技术落后而作大的调整，并能够通过升级保持系统的先进性，延长其生命周期。
4、系统的可维护性。
系统设计时，考虑系统维护的成本，开发专门的系统故障检测处理平台，提高系统的可维护性。
5、系统的易用性。
系统设计时，充分考虑系统的人机交互接口，提供尽可能简单和实用的人机界面。
6、系统的可扩展性。
车载设备预留部分接口，用于系统扩展；中心控制系统开发标准接口，可供二次开发，可便捷地与其他系统互联互通，软、硬件平台应具有良好的可扩展能力，能够方便地进行系统升级和更新，以适应各种不同业务的不断发展。
7、系统的安全性。
系统设计时考虑的安全性包括：系统在互联网上防止非法用户使用系统资源、防止网络病毒的入侵；在数据传输上，防止数据的泄漏，防止数据传输时出错；实现完整的网管系统，实时检测整个网络的运行状况；软件设计时，采用出错冗余技术，保证系统的运行的安全性。
2.3 总体方案设计2.3.1系统网络结构依据某市客运目前的实际状况，本系统由中心监控系统（分两级：包括主中心系统、客运分公司控制中心和车队调度中心）、3G通信网络、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全围的客运车辆管理和车辆跟踪的综合平台。
系统方案图如下所示：图12.3.1.1主中心监控系统监控调度管理中心是定位业务系统的核心，本系统设两级监控调度管理中心。
其中，一级监控调度管理中心设在总调度监控中心，完成全网车辆监控、调度及相应管理功能，在总中心不同职责人员分配不同系统权限，二级监控调度管理中心设在各运营公司/车队，通过系统的部分授权，监控调度管理本地车辆或特定车辆。
监控调度管理中心同时也是通信枢纽，负责与车载终端的信息交互和各个分中心的网络互连，完成各种信息的分类、记录和转发以及分中心之间业务信息的流动，并对整个网络状况进行监控管理。
2.3.1.2 3G通信网络无线通信网络是车载终端与监控调度管理中心信息交互的通道。
目前信息传输特点是通信次数比较频繁，每次的通信信息传输量很小，对实时性要求很高。
某市客运视频监控系统用的是电信的EVDO网络与Internet网络完成定位信息在车载终端与监控调度管理中心间传输。
