Q-FTB 102-2011车辆产品零部件可追溯性标识规定

标识质量追溯制度第A版第0次修改第1 页共3 页1目的明确部分零部件的可追溯性标识要求及追溯程序，确保部分零部件能实现质量追溯。

2适用范围适用于本公司所有家用空调部分零部件的可追溯性管理。

3职责3.1总经理负责为本制度提供相关的政策与资源支持（如系统支持软件）为本制度的实施创造条件。

3.2品管部负责本规定的归口管理与监督落实。

3.3品检部负责保存本制度规定的相关零部件的可追溯性记录，负责出现批量质量问题时进行质量追溯。

3.4供应部负责向供方提出本制度规定的相关零部件可追溯性标识的要求，并在物料进仓、贮存、搬运和发出关键零部件时保留相应的可追溯性标识。

3.5生产分厂负责在本制度规定的相关零部件使用过程中保持可追溯性标识并在生产台帐上予以记录。

3.6客户服务部负责在空调维修记录单上登记零部件的可追溯性标识。

3.7成品物流部成品仓负责建立成品发货台帐，确保有质量问题时能实现追溯。

3.8各相关部门负责提出确保本制度顺利实施所需的合理要求；负责积极配合本制度的实施；负责在有追溯性要求的场合保持、延续本制度规定的相关零部件的可追溯性标识。

3.9品管部负责对本制度的实施进行指导与维护。

3.10其它实施质量追溯的部门负责按可追溯性标识实施追溯。

4工作程序4.1可追溯性标识要求4.1.1原材料采购阶段供应部应在供方供货前要求本制度规定的相关零部件供方在其所供产品及外包装上建立唯一性可追溯性标识（厂家名称）采用《送货单》送货的则在《送货单》上注明，采用供应部打印的《采购入库单》送货的则提供《出厂检验报告单》并注明。

4.1.2原材料报检与入、出库阶段4.1.2.1当原材料报检时，仓管员应将送货单或检验报告的可追溯性标识记录于《报检单》上。

4.1.2.2原材料入库时仓管员将可追溯性标识记录于《采购入库单》上，输单员录单时录入U8系统的备注栏以便于追溯。

4.1.2.3出仓时仓管员在《领料单》上注明可追溯性标识（生产厂家名称），输单员在U8系统的备注栏中录入（尽量与ERP要求接轨）。

Q/SHCQ湖北三环车桥有限公司企业标准Q/SHCQ108—2014汽车车桥产品及其零部件可追溯性标识管理规定2014-06-13发布2014-06-15实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 引用标准 (1)3 标识要求 (2)4 标识管理 (2)5 附录A (4)6 附录B (5)7 附录C (11)前言本标准是根据汽车车桥产品及其零部件的生产、质量管理、售后服务以及主机厂的要求制定的，目的在于加强对汽车车桥产品及其零部件的可追溯性和质量控制、监督，并为缺陷产品的召回创造条件。

便于主机厂准确判断故障件供应商，以防止误判误赔推委扯皮的现象；同时也便于我公司向分供商追溯、减少额外的经济损失、维护企业产品品牌形象。

本标准可作为汽车前、后桥总成设计人员规定汽车前、后桥产品及其零部件标识、工艺人员制订技术文件及市场服务人员正确判断故障件的技术依据。

本标准的附录A为规范性附录本标准的附录B为规范性附录本标准的附录C为规范性附录本标准由湖北三环车桥有限公司技术中心工艺部提出并归口。

本标准起草单位：湖北三环车桥有限公司技术中心工艺部。

本标准主要起草人：张金刚戴炳海肖渝邴浩金永洪徐华斌。

汽车车桥产品及其零部件可追溯性标识的管理规定1 范围本标准规定了汽车车桥产品、零部件的标识在图样上和实物上的标识和要求。

本标准适用于在本公司生产的汽车车桥产品及外购的有追溯要求的零部件。

本标准不适用于外购通用紧固件、轴承等标准件，但本标准有规定的除外。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其后所有的修改单（不包括斟误的内容）或修订版均不适用于本标准，同时也鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否修改可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本均适用于本标准。

GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号（VIN）3 术语和定义3．1 批次号：在一致条件下制造出同一规格型号的一定数量产品的投产批号。

汽车机械制造中的零部件可追溯性在汽车制造业中，零部件的可追溯性是一个至关重要的概念。

它是指能够追踪某个汽车零部件的制造来源、加工工艺以及销售渠道等相关信息。

零部件的可追溯性不仅可以提高汽车制造的质量和安全性，还可以追踪零部件的历史记录，对于召回、维修和质量控制具有重要意义。

一、零部件的标识与编码在汽车机械制造过程中，为了实现零部件的可追溯性，必须对每个零部件进行标识与编码。

这些标识与编码可以包括零部件的名称、型号、批次号、生产日期、生产厂商等关键信息。

通过这些标识与编码，制造商可以追踪零部件的来源、配件供应商以及加工工艺等信息。

二、零部件生产与供应链的追踪在汽车机械制造过程中，零部件的生产和供应链是一个复杂的过程。

制造商需要追踪每个零部件的生产工艺、制造厂家以及供应商等信息。

这些信息可以帮助制造商准确地了解零部件的质量和可靠性，并确保其符合相关标准和要求。

三、零部件的质量控制与检测零部件的质量控制与检测是保证汽车制造质量和安全性的重要环节。

制造商需要通过严格的质量控制措施和检测方法，确保每个零部件的质量符合技术要求和标准。

同时，制造商还需要记录和保存每个零部件的检测结果，以便在需要时进行追溯和分析。

四、零部件的故障回溯与召回零部件的可追溯性在故障回溯和召回过程中起着重要作用。

当某个特定型号的零部件出现质量问题或安全隐患时，制造商可以通过追溯零部件的生产和销售信息，快速定位故障原因，并采取相应的措施进行召回和修复。

五、零部件的历史记录与维护对于汽车机械制造企业而言，零部件的历史记录和维护是非常重要的。

制造商需要详细记录每个零部件的制造和销售信息，包括生产日期、流通路径、安装位置等。

这些信息可以帮助制造商更好地进行维修和保养工作，提高汽车的可靠性和维修效率。

六、可追溯性与供应链管理在汽车机械制造中，零部件的可追溯性对于供应链管理尤为重要。

制造商需要与各个供应商建立良好的合作关系，共同确保零部件的可追溯性。

机动车配件质量保证和追溯制度第一章总则第一条为规范机动车配件管理，透明机动车配件流通环节，加强配件质量监控，保证机动车维修质量和运行安全，保障消费者合法权益，根据有关规定，制定机动车配件质量保证和追溯制度。

第二条机动车配件质量保证和追溯制度遵循公开、公平、公正和便民的原则。

第三条机动车配件经销市场应当加强对场内机动车配件经销户的管理，协助行业管理部门做好机动车配件质量保证和追溯制度的实施工作。

第二章机动车配件经销环节质量保证第四条为加强机动车配件的源头，机动车配件经销者应当严把配件采购关，建立健全进货索证、检验查证制度，确保经销机动车配件质量。

机动车配件经销者必须提供配件供应商营业执照、生产许可证、强制性产品认证证书复印件等相关资料，以备查验。

第五条禁止销售国家明令淘汰的配件和无产品质量标准的配件；禁止销售假冒伪劣配件；禁止销售不符合国家强制性产品规定的配件。

第六条机动车配件销售应当建立健全配件采购登记制度，查验有关标志，记录配件的进货日期、供应商编号及地址、产品名称、品牌、规格型号、适用车型等内容。

第七条机动车配件经销者应当建立健全配件质量检验制度，配备质量验收的质检人员和相应符合标准的质检设备。

第八条机动车配件经销者对采购的配件进行检查验收，合格的按规定再配件相应位置粘贴配件经销质保凭证。

第九条机动车配件经销者应当建立健全机动车配件仓储管理制度。

第十条机动车配件经销者应当再配件入库时进行科学分类，编号上架。

第三章机动车维修环节配件质量保证第十一条机动车维修经营者采购的配件应当附有产品质量检验合格证明和配件经销质保凭证，未附有以上凭证的配件不得使用。

第十二条机动车维修经营者应当建立健全配件仓储管理制度。

第十三条机动车维修使用的配件、燃料等应当符合相关产品质量标准要求。

第十四条禁止使用无厂名厂址、伪造产地、伪造或冒用他人质量标志、以不合格产品等假冒伪劣配件、燃料维修机动车。

第四章机动车配件质量追溯第十六条机动车配件经销者、机动车维修经营者必须确保所提供的资料和数据真实、有效，保证所销售、使用的机动车配件再入库、出库、使用过程中有据可查。

一、目的:以产品批号为主线，依托系统物流管理系统平台，辅以相关记录，建立一条产品追溯通道，当已交货至客户之产品发生品质异常时,可迅速追溯异常品之制造日期、数量及对应的原材料、进而有效地采取应对措施。

二、适用范围:例：批号填写方式12/24（131008）01A 1310 001-999序列号来料年月班次先别钢印号（或年月日）12/42钢印号：12代表2012年，42代表42周；131008：无钢印号的产品生产日期；01A：A\B代表班次，A白班，B晚班，01冲压线代码，01冲压一线，02冲压二线，03冲压三线，04焊接线1310：来料时间， 1、2位代表年份，3、4位代表月份；001-999：位代表本月来料独立炉号、捆包号的依次排列的序列号；三、职责权限3.1物流科负责产品追溯号的确定，以及对过程中的批号的正确性进行验证。

3.2制造部负责按照物流制定的批号按照先进先出原则实施生产，对相关的记录标签正确性负责。

3.3品保部负责按照物流科制定的批号填写相关的记录，对过程中的批号正确性进行监督。

四、名词定义：批号：就是在工业生产中，虽然原料和工艺相同，但是每一批投料生产出来的产品，在质量和性能上还是有差异的。

为了便于事后追踪产品当时状态，避免混杂不清，故对每一批产品或者材料制定批号编制和追溯原则。

（按照填写规范，批号应包含：钢印号、炉号、捆包号、入库日期、返、退、变更）五、工作流程：5.1批号登录原则：（下表）5.2原材料板材、外协、外购件入库：5.2.1原材料板材到厂，按照供应商送货单和采购订单核实后，暂放入进料待检区。

物流科开立《原材料入库单》注明原材料的炉号、批号与数量。

品检检验合格后，黏贴合格标识。

检验员需将炉号、捆包号等内容按照质保书和产品实物标签上的信息进行记录。

由物流科将材料转移到原材料固定库位参照《仓库管理规定》。

5.2.2外协、外购件进料时，由物流科按照出库单、订单等信息开立《原材料入库单》，《原材料入库单》中需有完整的信息，如：入库日期、数量、材料炉号等，品检验收合格后，仓库点收后入库，由仓库对《原材料入库单》进行审核。

汽车制造有限公司支持性文件1. 目的1.1本标准规定整车与零部件可追溯唯一性标识的控制方法，确保整车与零部件可追溯唯一性标识得到识别和追溯，特制定此管理办法。

2. 范围2.1 本办法适用于对本公司外购零部件、生产零部件、整车可追溯唯一性的标识。

3. 定义3.1整车可追溯唯一性标识：指用于识别产品名称、编号（单件产品唯一性），企业名称、地址，产品适用标准，生产日期等的标识物。

通常指汽车、发动机的金属铭牌和汽车产品的合格证。

3.2VIN码：车辆识别代码。

3.3零部件追溯标识（标签）：指用于识别零部件件号、供应商代码、生产年月日、流水号等信息的标识物。

通常指零部件的条形码或二维码。

4. 职责4.1品质保证部4.1.1质量管理科负责本标准的制订、修改，并组织实施，负责组织整车和零部件可追溯唯一性管理，并进行监督。

4.1.2检验科终检班负责车辆3C标识粘贴。

4.1.3检验科检验班负责来料追溯标签检验。

4.1.4合格证管理员负责车辆信息扫描上传并打印合格证。

4.2工艺技术部工艺科负责将研究院输入的整车可追溯唯一性技术文件转换下发，并定期对整车可追溯唯一性标识进行工艺纪律检查。

4.3生产管理部生产计划科负责生产计划下发。

4.4焊装制造部底板班负责车辆永久V1N码打刻。

4.5涂装制造部中途班负责中途前车身永久VIN码贴纸防护。

4.6总装制造部4.6.1内饰一班零工位负责随车流程卡二维码打印及车辆VIN码拓印，并粘贴随车流程卡指定部位。

4.6.2内饰二班铭牌打刻工位负责打印车辆铭牌和整车VIN打印，并粘贴到车辆指定部位。

4.6.3前档安装工位按工艺卡进行VIN码粘贴。

4.6.4发动机班负责变速箱VIN粘贴。

4.6.5总装装配员工负责相关零部件条码粘贴。

4.6.6成车一班负责发动机条码、变速箱条码的读取，并录入MES系统。

4.6.7下线扫描班下线扫描员负责整车条码以及其他零部件追溯标签的读取，并录入MES系统。

5. 工作流程6. 相关文件6.1 二级文件6.1.1 《产品焊装过程控制程序》6.1.2 《产品涂装过程控制程序》6.1.3 《整车总装过程控制程序》6.2 输入文件6.2.1《整车物料号、零部件条码编码规则》6.3 依据文件无6.4 支持文件无6.5 输出文件6.5.1《质量改进管理办法》7. 相关表单7.1 本文件表单无7.2 相关文件表单无。

上汽股份有限公司技术中心企业技术标准 Enterprise Technical Standard of SAIC Motor Technical CenterSMTCSMTC 90001－2009（V2）代替 SMC 90001-2006汽车零部件产品标识的一般规定General rule for identification markingmethod of auto parts2009-04-21 发布/Issue 2009-04-22 实施/Implementation上汽股份技术中心技术标准化委员会 Technical Standardization Committee of SAIC Motor Technical Center 发布Issue前 言为确保上海汽车集团股份有限公司乘用车公司设计开发的汽车零部件产品的可追溯性，使得零部件的标识易于识别和辨认，特制定本标准。

本标准是对SMC 90001-2006《汽车零部件产品标识的一般规定 》的修订,自本标准实施之日起代替SMC 90001-2006。

本标准与SMC 90001-2006 相比主要变化如下：—— 将“要求”一章的内容分解为“基本要求”和“具体要求”，使本标准的操作性更强；—— 增加了“4 图样标注”的内容；—— 对文本的前后次序和结构进行了调整。

本标准由基础分标委提出。

本标准由SMTC技术标准化委员会批准。

本标准由工程支持部规范管理科负责标准化审核和归口管理。

本标准起草部门：工程支持部、车身部。

本标准主要起草人：任建良、柳博雅、肖菁。

本标准于2006年03月30日首次批准发布，2006年04月01日实施。

本次为第一次修订。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—— SMC 90001-2006。

汽车零部件产品标识的一般规定1 范围本标准规定了汽车零部件产品标识的基本要求、具体要求、图样标注和示例。

本标准适用于上海汽车集团股份有限公司乘用车公司设计开发的、需进行一般标识的汽车零部件产品。

1目的:本规定对零部件的标识进行控制和管理，提供在可追溯场合的检验依据和产品质量信息。

2范围：适用于本公司采购件、自制件等产品的标识及追溯。

3职责：由质检部检验人员、操作者及供应商负责进行标识。

4标识及可追溯性规定4．1采购件的标识。

4.1.1采购件到货后，先放置在“采购件待检区”，加待检品”标识卡标识，由质检部验证。

4.1.2当采购件尺寸过大，不适合放在“采购件待检区”时，可临时放置在其他合适的空地上，加“待检品”标识卡标识。

由质检部验证。

4.1.3如果验证不合格，加“不合格品“标牌标识，并在产品表面显著位置贴上标签纸，著明原因、供应商、交货日期，并作好记录，反馈至相关部门等待进一步处理。

4.1.4验证合格后搬到仓库，办理入库手续，并按照品种、规格放置到规定的位置。

仓库内存放的都是经过验证后合格的产品。

4.1.5采购件入库后利用“货卡”进行规格型号的标识。

4.1.6当有不适宜使用“货卡”情况时（例如同一规格原材料数量极少，几种规格摆放位置靠近），可采用直接在原材料上加贴不干胶标贴等方法，标明规格型号。

4.2蜗杆加工过程的标识4.2.1蜗杆加工过程的标识以《蜗杆加工过程记录卡》来标识蜗杆的名称、规格、数量、加工日期、操作人员、检验状态等情况。

4.2.2本公司蜗杆生产检验过程中,每道工序采用操作工自检,由检验员检验合格签字后方可流转到下道工序.并且在上道工序与下道工序间采用互检模式.每班批量加工之前必须首检检验合格后才能进行。

4.2.3检验现场设置过程“合格品”及“不合格品”标识牌用于标识每道工序的情况, 合格的经过检验员签字流转到下一道工序。

不合格的放入不合格区域等待进一步处理。

4.2.4上道工序没经检验员签字不允许直接拿取,流入下道工序。

4.3装配过程产品的标识4.3.1生产过程标识以《装配过程记录卡》来标识产品的名称和规格型号、装配工序、检验状态等情况。

4.3.2本公司装配过程的检验采用加工过程中操作人全过程自检、质检部人员定时巡检的方式。

零部件标识和可追溯性越来越多的生产制造企业认为零部件的可追溯性是产品质量保证的关键要素。

用于快速召回缺陷产品，处理缺陷产品问题，提升消费者对产品的信任度。

用于加强质量保证体系的执行力度，使质量管理体系不仅是管理规范，同时有技术措施保证执行。

在工厂里，一个批次的零部件已经装配了多少批产品和与之相应的产品批次号是多少？这些产品在哪里？生产该批次零部件的原材料批次号是什么？这批次的原材料生产了多少批零部件和与其相应的零部件批次号？这些问题都让零部件的标识以及可追溯性显得更加重要。

零部件的可追溯性是指通过该零部件可知道它的情况，可以知道它在装配时的产品情况，以及用于生产该零部件的原材料情况。

零部件的可追溯性由跟踪和溯源两部分特征信息组成。

跟踪表现的是该零部件在哪里，当前状态如何；而溯源则表现的是该零部件的批次号，以及同批零部件库存有多少。

一、零部件为什么需要有可追溯性越来越多的生产制造企业认为零部件的可追溯性是产品质量保证的关键要素。

用于快速召回缺陷产品，处理缺陷产品问题，提升消费者对产品的信任度。

用于加强质量保证体系的执行力度，使质量管理体系不仅是管理规范，同时有技术措施保证执行。

国家法规和质量管理体系都对零部件的可追溯性提出了要求：✓在《缺陷产品召回管理条例》第四章第三十二条规定了“生产经营者”的“产品可追溯性”义务，“本条例适用范围内的产品应当具有可追溯性，生产者能够及时通过标识和记录，调查、确定缺陷产品的范围。

国家鼓励企业采用信息化手段建立产品溯源体系。

”而在第三十三条“生产者记录保存义务”则规定：“生产者应当记录并保存产品设计、制造、销售等方面信息。

记录的保存期应当与产品的安全使用期相适应。

”✓在ISO 9001：2000标准的条文7.5.3“标识和可追溯性”中从质量管理体系方面对零部件的可追溯性进行了描述。

“组织应在产品实现的全过程中使用适宜的方法识别产品”、“组织应针对监视和测量要求识别产品的状态”、“在有可追溯性要求的场合，组织应控制并记录产品的唯一性标识”。

1、目的满足整车产品对关键、重要零部件（以下简称追溯零部件）质量可追溯的要求。

本规定适用于公司整车生产及使用过程中的可追溯管理。

2、范围本规定适用于公司所有汽车产品的生产过程控制。

3、术语和定义追溯零部件：对整车性能起关键作用、危及顾客人生或财产安全的汽车零部件。

公司整车应追溯的零部件见附录A《追溯零部件清单》追溯标签：用文字和（或）条形码记录零部件生产厂家代码、零部件名称、零件号、生产批次号等信息的卡片。

4、权限与职责4.1、质量部门负责追溯管理的总体协调和组织实施工作，负责制定和修订《零部件清单》。

4.2、生产部门负责生产车间产品的追溯相关工作。

4.2.1、负责零部件追溯标签在整车上实施和管理。

4.2.2、负责整车和追溯标识的记录保存。

4.3、采购部负责管理配套供应零部件的追溯并要求供应商保持追溯性的记录。

4.4、销售服务部负责产品在使用维修过程中可追溯件维修、变更记录的保存。

5、内容和要求5.1、产品可追溯信息的标识方法及要求5.1.1、车身总成承载式车身按车身制造厂工艺要求打刻车辆VIN号。

5.1.2、发动机、车架生产厂家在适当位置标记永久性厂家标识和生产序号。

5.1.3、其它追溯零部件5.1.3.1、采用追溯标签进行标识。

对于国产零部件，由配套厂家负责制作追溯标签并粘贴在追溯零部件上；对于进口零部件，由仓库负责追溯标签的制作和粘贴。

5.1.3.2、追溯标签大小、具体格式和要求按国家有关汽车零部件标识相关规定执行。

5.2、可追溯控制要求5.2.1、对追溯零部件，车间仓库必须安装先进先出的原则分批管理，不能随便混淆，如有特殊情况必须做好记录。

5.2.2、采购部应要求零部件配套厂家严格按照批次管理进行生产，并保留生产批次、数量、质量状况的原始记录。

质量部应保留追溯件的批次号和对应数量的记录。

记录保存期限在追溯期限的基础上增加一年。

5.2.3、冲压、组焊工序的片件和散件由生产部实施批次管理和编号。

关于外购零部件施加永久性标识的通知
福田技知字[2003]36号
类别：□报告□申请□通报■通知□纪要□计划
批准日期：2003年5月10日发放日期：2003年5月12日
2．本项规定纳入进厂检验项目，对于未按规定施加永久性标识且未履行过渡使用手续的，应判定此项不合格，并分别按下列不同情况进行处理：
——对于Q/FT B102所规定的有追溯性要求的零部件，应按不合格品处置；
——对于Q/FT B102未规定的、无追溯性要求的零部件，可以让步接收，但应按公司的有关规定予以考核，并明确限期整改要求。

3．此项规定纳入对供方日常考核评价项目。

对于因标识影响售后服务的，给公司造成不良影响及损失的，对相应供方按公司的有关规定予以索赔。

4．本通知按业务范围，分别由公司采购管理部、各汽车事业部采购部负责于5月20日前转发给各零部件供方。

5．本通知的各项要求纳入体系审查及标准法规监督检查的内容，对于未按要求实施的单位，按公司相关文件的规定予以考核。

本通知自2003年7月1日开始实施。

技术研究院
2003年5月9日。

车桥产品及零部件可追溯性标识管理规定正式引言车桥产品及零部件的可追溯性标识管理是为了保证产品质量和安全性，方便产品追溯和问题溯源而制定的管理规定。

本文档旨在向相关人员介绍车桥产品及零部件可追溯性标识管理的具体规定及要求。

1. 背景车桥产品及零部件是车辆中关键的组成部分，其质量直接关系到车辆的安全性能。

为了保证车桥产品及零部件的质量可靠，需要建立一套完善的可追溯性标识管理体系，用于记录和管理产品的生产、流通及售后信息。

2. 可追溯性标识管理规定2.1 标识要求车桥产品及零部件的可追溯性标识应具备以下要求： - 唯一性：每个产品或零部件应有唯一的标识码，用于区分不同产品或零部件。

- 明确性：标识码应包含产品或零部件的相关信息，如批次、生产日期等。

- 持久性：标识码应具备长久的耐用性，不易磨损或改变。

- 易读性：标识码应清晰可见，方便读取和识别。

- 防伪性：标识码应具备防伪功能，避免被伪造或篡改。

2.2 标识位置车桥产品及零部件的可追溯性标识应位于易于查看和识别的位置，并与产品或零部件表面牢固连接。

2.3 标识记录对于每个产品或零部件的可追溯性标识，应建立相应的记录，包括但不限于以下信息： - 产品或零部件的基本信息：如型号、规格、材质等。

- 生产过程信息：如生产日期、生产批次等。

- 供应商信息：如供应商名称、联系方式等。

2.4 标识管理系统建立车桥产品及零部件的可追溯性标识管理系统，用于管理和查询标识信息。

系统应具备以下功能： - 标识录入：将每个产品或零部件的标识信息录入系统，确保标识信息的准确性和完整性。

- 标识查询：根据标识码快速查询产品或零部件的相关信息，包括生产过程、供应商等。

- 标识追溯：通过标识码追溯产品或零部件的生产和流通信息，实现问题溯源和召回。

2.5 标识审核与验证对于车桥产品及零部件的可追溯性标识，应进行定期的审核与验证，确保标识的合规性和准确性。

3. 相关责任与措施3.1 生产单位责任生产单位应承担以下责任： - 标识制作：负责为车桥产品及零部件制作可追溯性标识，并确保标识的质量和正确性。

产品标识和可追溯性管理办法
武汉市江汉石油机械有限公司文件编号：lm-qw-zl-003产品标识和可追溯性管理办法版本状态：a/0
三级文件页：1/1
1.目的
1.1为了使公司的进货产品和过程产品在各个阶段都有适当的标识，防止不合格品的误用和不同规格产品的混装。

1.2有追溯要求时可进行追溯，保证产品质量符合要求。

2.适应范围
3.职责
3.1生产部负责生产过程的可追溯性标识。

3.2财务部负责采购、外协物资的可追溯性标识。

3.3生产部负责产品可追溯性的管理、监督和指导。

3.4质量管理部负责对产品状态进行标识，在检验合格后，盖合格检验标识。

4.程序
4.1采购、外协物资可追溯性标识的管理
4.1.1包装应注明供应商和退货时间。

4.1.2库管员应按先进先出的原则进行发料，发料后，按照《产品主要原材料和零部件情况记录表》中规定的零件，在《物料出库单》上注明机号、供货厂家及回货时间。

4.1.3接收材料后，转运班应对接收到的零件进行标识，标识内容应包括机器编号、材料名称、零件代码和接收数量。

4.2生产过程可追溯性标识的管理
4.2.1对于班组之间的物流，各班组操作人员在收到转运班组发送的物料后，应检查物料标识是否与《每日派工单》和各班组的《物流入库单》一致。

加工完成后，操作者应对加工材料进行标记，包括机器编号。

4.2.2班组内部物料的流转，操作工在加工完毕后，应将加工完毕的物料做上标识，标识内容包括：机号。

编制人：李飞批准人：。