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河南省物流现状分析河南省物流现状分析摘要：河南省地处中原,有九州腹地、十省通衢之誉,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位。
就整个物流市场来看，占80%以上的中小物流企业存在着服务意识淡薄、野蛮作业、信息化应用程度不高、管理水平低下、标准化服务流程尚未建立、品牌效应不强、人才结构不合理、有点无网、规模效益差等弊病。
在今后一段历史时期，这些体态单薄、生长畸形的中小物流企业还有一定的生命力，然而现状改变是持久之事。
郑州是全国重要的交通和通信枢纽,京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇,拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站,以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成,综合运输能力不断提高,已成为全国重要的货物集散地。
河南物流正以前所未有的速度在发展。
关键字：河南省、物流、发展状况物流是人类工业化进程中不可缺少的产业，有人、有物的地方就少不了物流。
物流科学所依托的物流产业，是当今无论哪一个国家都无法缺少的产业。
现代经济社会中，分工的深入发展甚至形成国际分工。
一个国家、一个地区，可能没有冶金工业，可能没有石油工业，但是不可能没有物流业。
可以说，物流业是现代覆盖最广泛的产业之一。
可见，物流水平代表一个国家的经济发展程度，物流管理体现各个国家民族性情和经济模式的差异。
河南物流市场结构分析：目前，郑州市现有货运业主2000家以上，其中经运管处批准的有800多家、经个体工商所批准的个体物流货运信息经营部有1000余家，还有部分打着停车场招牌从事货运的营运业主200余家。
近年来，我省结合实际，把推进新型工业化摆在首位，以工业化带动农业产业化，推进城市化，取得了较好的成效，这也为我省现代物流产业发展奠定了坚实的基础。
但是作为一个中部大省，我省物流产业发展与沿海发达地区相比尚有较大差距。
如何更好地推进我省物流产业发展，以物流产业发展更好地为我省推进新型工业化进程服务，从而促进经济持续、快速、健康地发展，是当前我们必须解决的课题。
河南省加快构建农村物流体系对策研究随着城乡经济的不断发展，我国农村地区的物流问题日益突出。
特别是在人口流动、城乡之间的信息不对称、市场确定等因素的影响下，农村地区的物流瓶颈成为了制约其发展的主要因素之一。
因此，河南省加快构建农村物流体系是相当紧迫和必要的。
本文就河南省加快构建农村物流体系的对策进行了探讨。
（一）优化农村物流网络农村物流网络包括许多地方，如物流信息采集点、物流加工配送中心、物流交通组织中心等。
优化这些地方的物流系统，可以提高农村物流效率，优化物流运输成本。
针对上述问题，可考虑以下对策：1、完善物流服务技术手段。
建立适应农村物流网络特点的信息采集系统和物流配送系统。
通过设立统一的交通组织中心，利用现代物流技术，减少物流链中的中间环节。
同时，还可以开展物流公共区域建设工作并改造既有的农村路网系统，提高交通运输能力，降低物流运输成本。
2、建立完善的农村物流服务平台。
通过网上购物、网上配送、在线支付等全新的农村物流业务模式，提高农村物流服务水平和管理水平，增加市场营销渠道，提高销售效率。
同时，还可推行现代物流便利服务，如到宅收件、上门送货等。
（二）加强农村物流人才培养优秀的人才是农村物流体系建设的关键。
要加强人才培养和练兵，提升农村物流人才的素质，培养专业化、高素质的农村物流技术人才，具体可从以下几个方面入手：1、扩大招聘规模，开展职业培训，增加农村物流人才和技术人员的数量，培训各类物流从业人员。
为了扩大农村物流人才的招聘规模和稳定人才队伍，可以组织相关企业和高校的招聘活动、职业培训提升工作或者开设农村物流专业；2、组织“四年计划”，重点培养骨干人才，培训人才较多且耗时较长的高端职业。
如物流团队管理、物流运营管理等；3、积极提供各类扶持政策，吸引和留住优秀人才。
可以开展优惠的保险贷款等政策，给予人才提供优惠的社会福利待遇，降低人才流失率和激励积极性。
（三）加强政府支持和引导政府的支持和引导是农村物流体系构建的必要前提。
河南省绿色物流发展现状及问题分析随着环保意识的普及和绿色发展理念的推广，绿色物流已经成为了各地发展的关注焦点。
河南省作为中国的交通中心之一，物流业发展迅速。
在绿色物流方面，河南省还存在着一些问题。
目前河南省绿色物流设施不足。
绿色物流需要依靠先进的技术和设备来实现低碳、高效的运输方式。
河南省目前的物流设施仍然较为滞后，缺乏先进的设备和科技支持，无法满足绿色物流的需求。
这种设施不足不仅影响了物流的效率，也限制了绿色物流的发展。
河南省绿色物流的管理和监督机制有待完善。
绿色物流要求对运输过程中的能源消耗、排放情况进行监测和评估，并对不符合绿色物流标准的企业进行处罚或限制措施。
目前河南省缺乏相应的管理和监督机制，导致很多企业不愿意主动采取绿色物流措施。
还存在着一些企业违规操作、违法排放等问题，严重影响了绿色物流的推广。
河南省绿色物流的信息化水平较低。
信息化是绿色物流的重要手段之一，通过信息化可以实现对物流过程的全程监控和管理，提高物流的效率和质量。
目前河南省物流企业在信息化方面的投入还不够，很多企业仍然采用传统的物流管理方式，没有充分利用现代信息技术来提升物流水平。
河南省绿色物流人才培养不足。
绿色物流需要专业的人才来进行管理和操作，而目前河南省缺乏相关的专业人才。
对于已有的物流从业人员，缺乏针对性的培训和提升机会，导致他们对绿色物流的了解和认识较为有限，无法有效推动绿色物流的发展。
为了解决以上问题，河南省可以采取一系列措施。
加大对绿色物流设施的投资力度，推广和应用先进的物流设备和技术，提升物流的效率和绿色化水平。
建立健全绿色物流管理和监督机制，加强对企业的监测和管理，对不符合标准的企业进行处罚和限制措施。
加强法律法规的制定和推行，加大对违规行为的打击力度。
加强对物流企业的信息化培训和指导，鼓励他们利用信息技术提升物流管理和服务水平。
加大对物流人才的培养力度，建立相关专业课程和培训机制，提升从业人员的专业能力。
洛阳发展现代物流服务业的环境分析和对策研究洛阳理工学院许茂伟现代物流服务业作为一种先进的组织方式和管理方法，在企业经营和区域经济发展中，越来越受到重视，成为企业的“第三利润源泉”，也成为区域经济发展的重要产业和经济增长点。
因此，我国把发展现代物流服务业写进了“十五发展纲要”，以便更快地推动国民经济发展。
河南省政府常务会议于2005年9月9日,审议通过《中国郑州现代物流服务业中心发展规划纲要》，纲要指出：到2010年，河南省将形成以郑州为中心的“一个中心三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八类行业物流发展重点”现代物流服务业格局，将河南省现代物流服务业发展提到前所未有的高度。
洛阳市政府也对发展现代物流服务业非常重视，专门成立了洛阳市服务业发展局，加强对现代物流服务业工作的领导，在这次召开的服务业发展大会上印发的《洛阳市人民政府关于促进我市物流业发展的意见》，将以文件的形式出台支持服务业尤其是现代物流服务业发展的优惠政策和创造良好的发展环境的具体措施。
在政府有关部门的大力支持和有关物流服务单位努力下，于2007年3月份成立了洛阳市物流协会，为我市现代物流服务行业发展史掀开了崭新的一页。
由此可见，无论是中央还是地方，都对现代物流服务业的发展给予强力的支持和鼓励，在此背景下，本文通过对洛阳市发展现代物流业所处的环境进行了全面分析，指出其在发展现代物流过程中的有利因素和不利因素，并针对不利因素提出洛阳市加快发展现代物流业应该采取的策略和措施，希望洛阳市有关部门在发展现代物流服务业产业时能扬长避短、抓住机遇、迎接挑战，多快好省地促进现代物流服务业的高速发展。
2 洛阳发展现代物流服务业的环境分析2.1 洛阳市发展现代物流服务业的优势2.1.1 地理位置优势：洛阳市位于河南省西部，亚欧大陆桥东段，横跨黄河中游两岸，“居天下之中”，是古代丝绸之路的起点，素有“四面环山、六水并流、八关都邑、十省通衢”之称。
河南物流产业发展现状及问题分析摘要：明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。
目前河南省物流产业取得了快速发展，物流设施与装备初具规模；物流需求急剧增长；物流效率大幅提高；市场集中度较低。
同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化；信用缺失；信息化程度低；物流人才短缺和配套设施落后等问题。
因此，河南物流产业应选择集群战略。
关键词：河南；物流产业；发展现状；发展问题物流产业是一个由多个行业组成的基础性、综合性产业[1]，是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”[2]。
2006年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第16章指出物流是生产性服务业，第一次明确了物流业是国民经济中的一个重要产业，确立了物流业的产业地位。
近几年来，由于经济发展、政策指引、地理优势等原因，河南省近几年物流业取得了快速的发展，但与国外和沿海省市相比，在发展速度和发展水平上有不小的差距。
要缩小差距，需要一个有针对性的发展战略，而对河南物流业的现状及存在问题进行分析则是制定战略的前提。
一、河南物流产业发展现状1.物流基础设施和装备初具规模，发展前景良好2006年河南省统计局的调查数据显示了河南物流企业的装备拥有量情况：2005 年全省物流企业，共有货运车辆总数69972辆，比去年同期增长13.4%；仓储面积817.39万平方米，增长9.98%。
铁路专用线272条，比上年增长56.3%；铁路专用线长度为540.63公里，比上年增长10.0%；物流计算机管理系统226套。
目前郑州的仓储面积约519.8万平方米，可以同时存储200多万吨货物。
郑州公路主枢纽信息中心已投入运营，仓库管理系统使用率达到15.9%，互联网使用率为29%，管理系统使用率为29%。
此外，一批物流园区和物流基础设施建设正在稳步进行，如围绕郑州物流枢纽中心而拟建的七大物流工程、五个区域物流枢纽等。
新常态下河南现代物流业发展探讨随着新一轮产业革命的到来，物流行业正在发生着翻天覆地的变化。
在这一背景下，河南省也迎来了新的发展契机。
本文旨在探讨新常态下河南现代物流业的发展趋势及对策。
一、大背景下的河南现代物流业发展1、政策扶持：河南省在发展现代物流业方面给予了大力的政策扶持。
比如，2019年出台了关于加快现代物流业发展的意见，明确了加快现代物流业发展的方向、目标和举措，推进了物流业的数字化服务和网络平台化建设。
2、地理优势：河南省地处华中地区，作为中原经济区的重要组成部分，是连接华东、华南和西北等地区的重要交通枢纽。
河南省地处中心位置，物流网络配置优良，既有三条铁路干线纵横交织，又有京广高速、陇海铁路等国家干线经过，交通便利。
3、市场需求：随着电商、快递、仓储等新业态的崛起，物流业市场需求不断增加。
河南省也在不断完善仓储、配送、运输等物流基础设施，致力于开发内陆物流市场，加强进出口商品的流通渠道，推动河南物流业的发展。
二、新常态下河南现代物流业的发展趋势1、数字化转型：随着物流网络的不断扩张和科技的发展，数字化物流已成为全球物流业的趋势。
河南物流企业要加快数字化转型，构建数字化物流体系，提升物流效率和服务质量。
2、物联网应用：现代物流业已经从人工操作向智能化转型，物联网技术也将成为物流行业的标配。
物联网技术应用可以实现物流环节数据的采集、传输、分析和应用，提升物流门户的智能化化水平。
3、绿色物流：低碳环保已经成为全球关注的重要议题，绿色物流发展也得到了高度重视。
河南省应该通过合理规划和设计货运网络，在物流运输中实现能源的节约和环境的保护。
4、大数据应用：数据时代下，大数据的应用已经成为物流信息化管理的重要手段。
通过对物流数据的收集、分析和应用，河南省可以优化物流资源和服务模式，为用户提供更加客观全面的物流服务。
三、河南现代物流业发展对策1、加强基础设施建设：应当加强对物流基础设施的建设，挖掘河南省物流优势，提高运输效率，推动河南物流业的发展。
河南省现代物流业的发展现状与对策研究【摘要】以现代物流业属于新型的第三产业，具有良好的发展前景，河南省的经济基础、区位交通优势为现代物流业提供了良好的发展基础。
近年来，河南省现代物流业发展迅速，行业规模不断扩大，但现代物流业的发展仍然存在一些问题。
本文主要分析河南省现代物流业的发展现状，针对存在的问题提出加快河南省现代物流业发展的对策，以期促进河南省现代物流业持续、快速发展。
【关键词】现代物流业；发展现状；对策
现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为促进国民经济和社会发展的主要力量，其发展程度已经成为衡量一个国家和地区综合实力的重要标志。
近几年来，河南省现代物流业发展迅速，在促进河南省经济发展、推动产业结构的优化升级等方面起到了重要作用，但在发展中也存在着一些问题。
一、河南省现代物流业的发展现状
（一）现代物流业发展迅速，规模不断扩大
经过十多年的建设，河南物流业得到了迅速发展。
2009年，全省社会物流总额为39843.43亿元，按现价计算比2005年增长
94.5%，年均增长18.1%。
其中：工业品物流总额为31762.07亿元，年均增长20.7%；农产品物流总额为4092.48亿元，年均增长7.9%；进省货物总额为3516.91亿元，年均增长11.8%；进口货物物流总额为416.17亿元，年均增长18.2%。
物流需求系数（全省gdp总量与物流总额相比）为2.1，较2005年提高0.2个百分点。
（二）物流基础设施不断完善，初步形成体系
河南省公路、铁路、航空等交通网络完善，交通运输业发达，省会郑州是全国重要的交通枢纽和货物集散地。
2005年河南省公路通车里程数为79506公里，在2008年增加到240645公里，增幅达202.68%；2005年河南省高速公路通车里程数为2678公里，在2008年增加到4841公里，居全国第一位，增幅达80.77%；截止到2008年河南省铁路通车里程数为3989公里，约占全国地方铁路总长的25%；内河通航里程数为1439公里；航线里程从2007年的143899公里增加到2008年的146743公里，航线也从57增加到65条。
（三）物流信息化建设进程加快
物流的信息化，包括商品代码和数据库的建立、物流中心管理电子化＼销售网络系统化、运输网络合理化等等。
随着经济全球化的趋势，当前的物流业正向系统化、一体化、信息化、标准化、社会化发展，信息化是其核心所在。
2009年河南省全年邮电业务总量1297.65亿元，比上年增长15.4%，其中：电信业务1242.77亿元，增长15.4%；邮政业务54.88亿元，增长16.7%。
年末局用电话交换机总容量1194.38万门，本地固定电话用户1463.89万户，移动电话用户4016.83万户。
电话普及率为55.12部/百人，增长7.7%。
年末计算机互联网用户625.99万户，增长26.6%，较完善的信息基础平台为物流的信息化奠定了良好的基础。
二、河南省现代物流业发展存在的问题
（一）物流规划迟缓，管理体制滞后
2005年底，有关河南物流业发展的总体规划制定；而此时中国深圳、上海、北京等地的物流业早已经过了规划期，已进入到了物流一体化、专业化、规模化的阶段。
而且现行各部门制定的相关法规和规章中，部分已难以适应现代物流一体化的要求，亟需修改完善；与现代物流相关的技术标准、计量标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等标准也亟需规范、统一。
在管理体制上，河南的物流产业表现为分散的、多元化的管理方式，尚未形成统一、规范、高效的物流大市场。
（二）物流企业技术设备落后，信息化程度低
尽管河南物流业近几年有了较快的发展，但与沿海发达地区相比，河南现代物流业发展尚处在起步阶段。
大多数物流企业技术和设备仍比较落后，像自动引导搬运车（agv）、自动化立体仓库、电子标签捡货系统等尚未得到普遍应用。
物流配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低，中小企业还停留在人工操作阶段，效率低、效益差。
物流资源缺乏整合，物流作业方式落后，人工作业多，机械作业少，物流作业效率低下，由此造成物流过程的流转速度慢、成本高、效率低、损耗大。
（三）物流企业规模小，缺乏核心竞争力
截止2009年年底，全省共拥有a级物流企业29家，其中4a级物流企业12家，3a级物流企业14家，2a级物流企业2家，全省至今还没有一家企业跻身全国5a级物流企业行列。
从上述数据可以得出：我省物流企业规模较小，利润水平较低，大型物流企业和
明星企业较少。
大多数物流企业组织规模较小、专业化程度低，因此只能提供单项或分段的物流服务，很难满足大型企业的物流配送要求。
例如可口可乐公司每有近万吨的货物流量，但在河南至今还没有找到一家能够让其满意的物流公司。
从总体上看，河南物流企业规模小、实力弱、布局分散，功能单一，综合服务能力差，缺乏核心竞争力。
（四）物流业高素质专业人才匮乏
人才是推动第三产业实现现代化的根本力量。
物流人才的短缺，制约了河南乃至全国物流业的发展，河南物流乃至全国物流发展的一个突出矛盾就是物流专业人才缺乏，削弱了我国物流业的可持续竞争力。
现代物流业的发展需要的不再是传统意义上的运输、调配人员，而是一批熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织、运输组织管理相关业务，熟悉计算机网络技术和市场营销以及物流信息开发维护等多方面的专业人才。
据统计，大专以上学历的物流从业人员占物流企业从业人员的比例约为16%，而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微，不到3%。
要使河南省现代物流实现跨越式发展，尽快培育、引进物流人才已是当务之急。
三、促进河南省现代物流业发展的对策
针对我省现代物流业发展的现状及存在的问题，要加快河南省现代物流业的发展步伐，可以从以下几个方面加以考虑：（一）充分发挥政府调控作用，统筹现代物流产业发展
当前河南省的现代物流产业尚处于起步阶段，要积极发挥政府
的引导和组织作用，为现代物流业发展创造良好的环境。
现在《河南省现代物流业发展规划》和《中国郑州现代物流中心“十一五”发展规划纲要》已经制定，要根据规划并结合我省的实际情况，大力推进现代物流的发展进程。
现代物流业涉及众多行业，需要协调各方面利益，因此可设立跨行业、跨部门的专职现代物流产业发展的综合管理部门。
同时要加快物流用语、各种技术标准、物流作业和服务标准等相关标准的制定，同时明确各种行业标准、省际标准、国际标准，以利于跨地区、跨行业的物流市场的建立，为物流企业创造一个公平、开放、竞争、有序的市场环境。
（二）加快物流信息网络建设
优化信息基础设施。
完善郑州通信枢纽建设，同时借助省际及省内已有骨干传输网络，建成通达省内外、省中心城市的高速传输网络。
充分利用现有网络资源，努力推进移动通信网、固定通信网及各电信运营公司通信网的无缝连接，提高网络通信速度，大力加强信息网络基础设施建设和信息公共平台的建设。
推进企业信息化进程。
信息化是现代物流的核心，信息技术是现代物流的关键。
引导企业广泛应用以管理信息系统为代表的先进管理技术和以电子数据交换为代表的现代信息技术，大力发展电子商务，全面提高物流企业的管理水平。
支持专业物流经营企业加强信息化建设，建设供应链管理信息系统，提升核心竞争力。
（三）整合物流资源，培育大型物流企业
现代物流业发展的主体是能提供综合服务功能的各类物流企业，要建立大型物流企业，必须打破行业、地域、所有制等方面的限制，树立全省一盘棋的思想，通过强强联合、物流资源的整合，打造河南物流品牌，建立自己的核心竞争力。
以建立现代企业制度为契机，引导企业加强管理创新，完善公司治理结构，强化物流资源的整合，鼓励物流企业的兼并、重组，组建发展一批大规模的现代物流企业。
采取积极有效的措施，鼓励一些已经具备一定物流服务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变。
积极引进国际大物流公司，带动本地物流企业在经营理念、管理方式、业务联系等方面的（下转第117页）（上接第75页）转变，逐步与国际大物流公司看齐，形成既能服务于我们自己的国民经济和社会发展，又能参与国际竞争的物流。
（四）加速培养现代物流企业急需的人才
现代物流是一个涉及多学科、多领域的增值服务体系，这要求大批具有丰富专业知识，能熟练进行配送业务的专门人才。
物流企业想得到长远、快速的发展，必须加快培养一批高素质的人才队伍，以配合企业的竞争发展战略，企业必须有明确的员工培训计划与目标，也必须有营造人才的氛围和机制。
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作者简介：
李超（1989-），男，河南许昌人，大学本科。
刘战伟（1979-），男，河南许昌人，讲师，研究方向：区域经济与技术创新。
