《城市停车规划规范(报批稿)》编制要点解读

城市停车设施规划导则住房城乡建设部2015年9月前 言为科学推进城市停车设施规划工作，合理配置停车资源，构建有序停车环境，合理引导交通需求，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，并与《城市综合交通体系规划编制导则》等国家标准规范有效衔接，编制本导则。

导则提出了城市停车设施规划的目的、原则、主要内容、技术要点及编制程序，并明确了规划成果形式和要求。

主要内容包括总则、工作阶段与要求、规划管理、规划内容、技术要点、成果要求，共六章。

同时，为便于指导规划编制与管理实践，导则还包括三个附录，分别为停车普查指标计算方法、机动车出行车位需求预测方法、国内部分城市建筑物配建停车位标准。

导则由中华人民共和国住房和城乡建设部组织编制，可在我部网站下载。

主要起草单位：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、北京市城市规划设计研究院、上海市城乡建设和交通发展研究院、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司、住房和城乡建设部城市交通工程技术中心。

导则由深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司负责技术解释。

请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。

目 录1 总则 (1)1.1. 规划目的与作用 (1)1.2. 规划对象 (1)1.3. 编制原则 (2)1.4. 规划范围与期限 (2)1.5. 规划实施策略 (2)2 工作阶段与要求 (3)2.1. 城市停车设施专项规划 (3)2.2. 片区停车设施专项规划 (3)3 规划管理 (4)4 规划内容 (4)4.1. 停车发展战略 (4)4.2. 停车分区发展策略 (5)4.3. 建筑物配建停车位标准 (5)4.4. 城市公共停车场规划 (5)4.5. 路内停车位设置要求 (6)4.6. 片区停车综合改善方案 (6)4.7. 停车管理政策 (6)4.8. 近期实施计划 (7)4.9. 规划实施保障措施 (7)5 技术要点 (7)5.1. 停车普查 (7)5.2. 停车需求预测 (8)5.3. 停车发展战略与目标 (9)5.4. 停车分区发展策略 (10)5.5. 停车供给总体策略 (10)5.6. 建筑物分类与配建停车位标准 (11)5.7. 城市公共停车场规划 (12)5.8. 路内停车位设置要求 (12)5.9. 片区停车综合改善方案 (12)5.10. 停车产业化发展政策 (13)5.11. 停车管理智能化信息化 (14)6 成果要求 (14)6.1. 成果形式 (14)6.2. 规划文本 (14)6.3. 规划说明书 (16)6.4. 规划图纸 (16)6.5. 基础资料汇编 (17)附录一：停车普查指标计算方法 (18)附录二：出行车位需求预测方法 (21)附录三：国内部分城市建筑物配建停车位标准 (22)1总则1.1.规划目的与作用1.1.1.城市停车设施规划旨在科学安排停车设施，构建有序停车环境，合理引导交通需求，逐步形成与城市资源条件和土地利用相协调，与公交优先发展战略相适应的可持续停车发展模式。

城市停车专项规划大纲（参考）1.城市停车现状分析1.1城市交通现状分析从道路设施分布、公共交通设施分布、机动车发展状况等方面对城市交通现状进行总结。

1.2城市停车设施现状分析通过交警、城管等部门提供的资料，对城市停车设施发展现状进行总结归纳。

2.城市停车主要问题2.1城市停车设施和使用特征调查通过现场调研、问卷调查、互联网大数据等多种途径，研究停车设施的使用情况和使用者的特征。

2.2 城市停车设施实施情况评估对调查数据进行梳理，通过车均泊位数、路内/路外泊位数比例等指标，对停车设施实施情况进行评估。

2.3城市停车发展中存在的主要问题3.上位规划解读3.1城市国土空间总体规划解读重点解读城市人口发展规模等指标和城市空间结构等规划理念。

3.2 城市综合交通规划解读重点解读城市出行量预测、出行方式划分比例等指标。

4.城市停车发展战略根据国土空间总体规划、城市综合交通规划等上位规划提出的要求，以及现状调查发现的现实停车问题。

结合其他城市经验，统筹考虑现状及未来停车供需关系，指定城市停车发展目标。

4.1国内外其他城市停车发展案例4.2城市停车发展方向和目标4.3城市停车管理原则和策略5.停车分区发展策略综合考虑人口、土地、交通等多种因素，合理划定停车分区，确定分区差别化的停车发展政策、停车设施供给和管理策略。

5.1城市停车分区划分的原则与方案5.2差别化的分区停车发展政策和规划指引5.3分区停车设施供给规划和供给策略5.4分区停车收费和管理策略6.建筑物配建停车位标准结合城市规划管理技术规定和停车分区发展策略，按照各类建筑物停车需求特征、区位特征的差异，确定不同分区、各种类型建筑物配建停车标准。

6.1现有建筑物停车位标准的问题分析根据分区停车发展策略和城市交通发展要求，结合国内外经验，分析现有建筑物停车位标准的适用性与存在问题。

6.2建筑物分类及停车需求特征分析6.3不同停车分区各类型建筑物配建停车位标准7.城市公共停车场规划按照差别化的停车分区发展策略，结合建设条件和供需情况，有针对性地规划建设城市公共停车场。

一、《城市停车规划规范》建筑物配建停车场是城市停车设施的主体，应占城市机动车车位供给总量的80%以上。

城市公共停车场规模应控制在城市车位供给总量的20%以内。

路内停车位是城市公共停车场的一部分，依据城市停车规划确定停车规模和设置原则，在不影响城市道路交通的前提下，可设置路内停车位，其规模应控制在城市车位供给总量的5%以内。

城市停车规划估算停车场用地时，地面停车场小型车单车停放面积宜采用25～30m2，大型车单车停放面积宜采用50～60m2；地下停车库与地上停车楼单车建筑面积宜采用30～40m2，机械式停车库单车建筑面积宜采用15～25m2。

5.1 建筑物停车配建指标5.1.1 建筑物分类按照用地性质、建筑性质、使用对象、建筑类型等特征划分建筑物大类，然后分析各类建筑物停车需求特征，按停车需求特征差异进一步细分子类。

5.1.2 各城市建筑物大类划分须符合表5.1.2的规定，建筑物子类的划分可参考表5.1.2的规定，建筑物停车配建指标应在专题研究的基础上，根据各城市的具体情况确定，机动车及非机动车停车配建指标下限值不应低于表5.1.2的规定。

表5.1.2 建筑物分类与停车配建指标下限值续表5.1.2注：各车型机动车停车位换算系数见附录A，非机动车停车位换算系数见附录B。

居住中廉租房机动车车位不得高于1辆/10户，非机动车车位不低于1辆/户。

5.1.3 不同建筑物应根据实际情况设置一定比例的残障人士专用车位、装卸货车车位、出租车车位、旅游巴士车位以及救护车车位等。

二、《城市住宅区规划设计规范》配建公共停车场(库)停车位控制指标名称单位自行车机动车公共中心车位/100㎡建筑面积大于或等于7.5 大于或等于0.45 商业中心车位/100㎡营业面积大于或等于7.5 大于或等于0.45 集贸市场车位/100㎡营业场地大于或等于7.5 大于或等于0.30 饮食店车位/100㎡营业面积大于或等于3.6 大于或等于0.30 医院、门诊所车位/100㎡建筑面积大于或等于1.5 大于或等于0.30 注：①本表机动车停车车位以小型汽车为标准当量表示：②其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中有关规定。

《阜阳市停车场专项规划》主要内容一、规划区范围规划范围为《阜阳市城市总体规划（2012—2030）》确定的中心城区（建设用地200平方公里）及阜阳合肥现代产业园区（建设用地25平方公里）。

二、规划期限与城市总体规划期限一致，为2014—2030年，近期为2016—2020年。

三、规划内容本规划是指导城市小汽车停车设施，重点是路外公共停车设施系统发展的专项规划，是城市路外公共停车建设和规划管理的依据。

四、规划目标规划形成“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”、“新城适度、老城控制”的区域差别化停车供应体系。

城市停车做到“停车有位，停车有序”，实现静态交通与土地利用的协调发展、静态交通与动态交通的良性互动。

近期落实重点区域公共停车场建设计划（弥补历史欠账），有效缓解城市重点区域停车矛盾；远期细化城市停车政策，优化停车设施结构、完善停车设施规划及布局，引导停车产业化。

五、分区方案一类区——适度控制区，城市核心区域（泉河-颍河-颖西路-清河路-沙河路围合的区域）；二类区——适时调整区，除一类区域的内环区域（内环：古泉路-颍东路-京九铁路线-淮河路-南京路围合的区域）；三类区——适度发展区，中心城区的其它范围。

六、供给结构一类区满足需求规模的80%，严格限制供给水平，其中配建停车占泊位总量的75%、路外公共停车占15%、路内停车占10%；二类区满足需求规模的90%，调整停车供给结构，其中配建停车占泊位总量的85%、路外公共停车占10%、路内停车占5%；三类区满足需求规模的100%，供需平衡适度发展，其中配建停车占泊位总量的90%、路外公共停车占7%、路内停车占3%；七、停车需求至2030年，小汽车停车泊位总需求约52万个，其中路外公共停车场需求约3.2万个，路内公共停车需求约1.5万个。

八、配建标准（1）在满足当前发展的基础上，适度优化现状停车配建指标，满足城市发展要求。

优化后停车配建指标详见附表一。

《城市停车规划规范》要点解读李爽;张晓东;汪洋【摘要】《城市停车规划规范》(GB/T 51149—2016)(以下简称《规范》)已于2017年2月1日起实施,对其编制的技术要点及主要条文内容进行解读,有助于更好地理解和执行《规范》.首先对《规范》编制的主要目的、意义和背景进行介绍.在统一对城市停车规划认识的基础上,明确城市停车规划应包含的内容.对城市停车位供给规模及比例构成等关键技术指标进行解释和说明,支持城市可持续发展的停车规划的制定.在提出通过多种途径增加停车位供给以缓解当前停车矛盾的同时,也考虑到为支持新能源汽车的发展在规划上预留空间.%Code for Urban Parking Plan (GB/T 51149—2016) has been implemented since Feb. 1st, 2017. A thorough discussion of the main technological points and items can help users to fully understand the code during the implementation. This paper first explains the targets, significance, and background of the code. The main contents that should be covered in urban parking planning are presented. The paper discuss-es a series of the key technical indicators such as parking supply and composition. Those explanations will support the policy-making for urban parking planning which aims to approach sustainable development. The paper suggests to increase parking spaces in multi-ways that is able to relieve the issue of parking tense, as well as to preserve parking spaces for supporting new energy vehicles development.【期刊名称】《城市交通》【年(卷),期】2017(015)005【总页数】6页(P95-100)【关键词】交通规划;停车规划;规范;公共停车场;要点解读【作者】李爽;张晓东;汪洋【作者单位】北京市城市规划设计研究院,北京100045;北京市城市规划设计研究院,北京100045;北京市城市规划设计研究院,北京100045【正文语种】中文【中图分类】U491.7随着中国城镇化进程明显加快，机动化水平迅猛提升，停车供需关系严重失衡，城市发展饱受停车问题的困扰，严重影响市民生活品质。

制定城市建设项目停车配建标准重点考虑的几个方面--以南昌市停车配建标准制定为例汪志云【摘要】建筑物配建停车标准是城市静态交通的关键，本文以南昌市为例，通过制定南昌市现行配建停车标准中的研究及思考，提出一些制定停车配建标准应重点考虑的因素。

【期刊名称】《低碳世界》【年(卷),期】2014(000)015【总页数】2页(P312-313)【关键词】南昌市;停车;配建标准【作者】汪志云【作者单位】南昌市重点工程管理办公室，江西南昌330038【正文语种】中文【中图分类】U491.7近年来，随着我国城市经济快速发展及城市规模的迅速扩大，城市居民机动车拥有率不断攀升，许多城市不约而同的出现停车难的问题，与之息息相关的建设项目停车配建标准近几年来因此也相应大量调整，总体上看，停车配建标准内指标呈大幅提升态势。

笔者有幸于2010年组织编制了《南昌市建设项目停车配建标准规划》（以下简称《规划》），通过大量现状调查及其它城市调研，在紧密结合城市特点、实际管理及建设经验，通过大量建设项目实例核算，提出了南昌市建设项目停车配建标准，积累了一定的经验。

本文以南昌为例，就编制《规划》过程中感触较深的一些问题及想法抛砖引玉，供同行参考。

1 选择合理的调查对象为充分了解现状建设项目停车需求，指导停车配建标准取值，《规划》进行了大规模现状停车调查，共调查建设项目共计101项，其中:住宅17项，涉及约2万户家庭，商业、办公、医院、体育场馆、图书馆等公建项目共68项，建筑面积共约170万m2，学校12项，涉及21.4万师生等，调查对象涵盖城市不同区域、不同性质建设项目。

调查对象数量毕竟有限，调查对象选择的合理与否对调查结果影响极大，因此为保障调查质量，《规划》在调查对象选取上，重点注意了以下因素: （1）调查点应兼顾城市各区域，应包含各类型建设项目。

建设项目所处区域不同，类型不同，停车供需情况差别极大，因此，调查对象应分布于城市各区域，涵盖各类型建设项目。

中华人民共和国国家标准城市停车规划规范Code for urban parking planGB／T 51149-2016批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2017年2月1日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1180号住房城乡建设部关于发布国家标准《城市停车规划规范》的公告现批准《城市停车规划规范》为国家标准，编号为GB／T 51149-2016，自2017年2月1日起实施。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部2016年6月20日1 总则1．0．1 为科学合理安排停车设施，构建有序的停车环境，规范城市停车规划，支持新能源汽车发展，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于城市总体规划、详细规划以及相关专项规划所涵盖的停车规划。

1．0．3 城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则，应以城市发展及交通发展战略为指导，统筹现状停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差别化的供给策略，划分城市停车分区，统筹配置城市停车资源，并应满足交通安全、综合防灾等要求。

1．0．4 城市停车规划除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2．0．1 停车场 parking lot供机动车与非机动车停放的场所及地上、地下构筑物。

一般由出入口、停车位、通道和附属设施组成。

2．0．2 停车位 parking space为停放车辆而划分的停车空间或机械停车设备中停放车辆的部位。

由车辆本身的尺寸加四周必需的空间组成。

2．0．3 机动车停车场 parking lot for auto供机动车停放的停车场。

2．0．4 非机动车停车场 parking lot for non-motor vehicle供非机动车停放的停车场。

2．0．5 建筑物配建停车场 parking garage for buildings建筑物依据建筑物配建停车位指标所附设的面向本建筑物使用者和公众服务的供机动车、非机动车停放的停车场。

2023年注册城乡规划师之城乡规划管理与法规考前冲刺试卷A卷含答案单选题（共30题）1、根据《城乡规划法》，下列关于城市总体规划可以修改叙述中，不正确是（）。

(2013年真题)A.上级人民政府制定城乡规划发生变更，提出修改规划要求B.行政区划调整确需修改规划C.因省、自治区政府批准重大建设工程确需修改规划D.经评估需修改规划【答案】 C2、根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，自行车最远的出行距离，在小城市应按( )km计算。

A.5B.6C.10D.12【答案】 C3、《城乡规划法》规定，乡村建设规划管理行政主体是( )和城市、县人民政府城乡规划主管部门。

A.乡、镇人民政府B.自治区、镇人民政府C.镇人民政府D.县人民政府【答案】 A4、实现可持续发展，必须正确处理( )关系，努力为人类长期生存和发展创造一个良好环境和条件。

A.人与人B.人与社会C.人与自然D.人与经济【答案】 C5、根据《城乡规划法》规定，下列关于乡、村庄规划内容表述正确是（）。

A.对城市更长远发展做出预测性安排B.应当包括城镇空间布局和规模控制，重大基础设施布局C.乡规划应包括本行政区域内村庄发展布局D.合理确定城乡、村庄发展规模、步骤和建设标准【答案】 C6、根据《城乡规划法》的规定，建设单位或者个人在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设的，首先向( )提出申请。

A.村民委员会B.乡、镇人民政府C.市县城乡规划主管部门D.乡镇人民代表大会【答案】 B7、在行政程序类型划分中，事前行政程序和事后行政程序是以（）为标准划分。

A.行政程序使用范围B.行政程序是否由法律加以明确规定C.行政程序适用时间不同D.适用于不同行政职能【答案】 C8、《城市规划法》于（）正式颁布，是我国城市规划领域的国家法律。

A.1989年10月13日B.1989年12月26日C.1990年12月26日D.1989年4月1日【答案】 B9、根据《城市道路管理条例》规定，单位投资城市道路，应当符合城市道路发展规划，并经( )批准。

UDC中华人民共和国国家标准GB P GB╳╳╳╳╳-╳╳╳╳城市停车规划规范Codes for urban parking plan（征求意见稿）╳╳╳╳-╳╳-╳╳发布╳╳╳╳-╳╳-╳╳实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国╳╳╳╳╳╳╳中华人民共和国国家标准城市停车规划规范Codes for urban parking planGB╳╳╳╳╳-╳╳╳╳（征求意见稿）批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：╳╳╳╳年╳╳月╳╳日╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳出版社╳╳╳╳北京前言根据建设部╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳号文件的要求，由北京市城市规划设计研究院会同有关单位共同编制了本规范。

在规范编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，认真总结了当前城市停车规划理论研究与应用的实践经验，吸收了发达国家相关标准和先进经验，并在广泛征求意见的基础上，通过反复讨论、修改与完善，制定了本规范。

本规范为首次发布。

本规范是城市停车规划工作的技术性规范，本规范共分7章和2个附录。

主要内容是：总则，术语、符号，基本规定，规模与布局，建筑物配建停车场，城市公共停车场，停车场交通组织与规划。

本规范由住房和城乡建设部负责管理，由北京市城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释。

本规范在执行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈给北京市城市规划设计研究院《城市停车规划规范》编制组（地址：北京市西城区南礼士路60号，邮编100045），以便今后修订时参考。

本规范主编单位：北京市城市规划设计研究院本规范参编单位：中工国城科技（北京）有限公司南京市交通规划研究所有限责任公司北京交通大学本规范主要起草人：李秀敏蔡华民宋晓梅陈春妹殷丽於昊张秀媛目录1 总则 (1)2 术语、符号 (2)2.1术语 (2)2.2符号 (4)3 基本规定 (5)3.1规划内容 (5)3.2规划要求 (5)4 规模与布局 (7)4.1停车需求预测 (7)4.2停车场规模与布局 (7)4.3城市停车位总量规定 (8)4.4停车场用地面积估算 (8)5 建筑物配建停车场 (9)5.1建筑物停车配建指标 (9)5.2停车配建指标分区 (10)6 城市公共停车场 (11)6.1路外城市公共停车场设置 (11)6.2路内停车位的设置 (11)7 停车场交通组织与规划 (14)7.1停车场交通组织与规划的主要内容 (14)7.2停车场出入口规划 (14)7.3停车场交通组织 (14)附录A 机动车停车位换算当量系数 (16)附录B 非机动车停车位换算当量系数 (17)本规范用词说明 (18)条文说明 (19)CONTENTS1 GENERAL PROVISIONS…………………………………………………………………………错误!未定义书签。

城市停车设施规划导则住房城乡建设部2015年9月前 言为科学推进城市停车设施规划工作，合理配置停车资源，构建有序停车环境，合理引导交通需求，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，并与《城市综合交通体系规划编制导则》等国家标准规范有效衔接，编制本导则。

导则提出了城市停车设施规划的目的、原则、主要内容、技术要点及编制程序，并明确了规划成果形式和要求。

主要内容包括总则、工作阶段与要求、规划管理、规划内容、技术要点、成果要求，共六章。

同时，为便于指导规划编制与管理实践，导则还包括三个附录，分别为停车普查指标计算方法、机动车出行车位需求预测方法、国内部分城市建筑物配建停车位标准。

导则由中华人民共和国住房和城乡建设部组织编制，可在我部网站下载。

主要起草单位：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、北京市城市规划设计研究院、上海市城乡建设和交通发展研究院、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司、住房和城乡建设部城市交通工程技术中心。

导则由深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司负责技术解释。

请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。

目 录1 总则 (1)1.1. 规划目的与作用 (1)1.2. 规划对象 (1)1.3. 编制原则 (2)1.4. 规划范围与期限 (2)1.5. 规划实施策略 (2)2 工作阶段与要求 (3)2.1. 城市停车设施专项规划 (3)2.2. 片区停车设施专项规划 (3)3 规划管理 (4)4 规划内容 (4)4.1. 停车发展战略 (4)4.2. 停车分区发展策略 (5)4.3. 建筑物配建停车位标准 (5)4.4. 城市公共停车场规划 (5)4.5. 路内停车位设置要求 (6)4.6. 片区停车综合改善方案 (6)4.7. 停车管理政策 (6)4.8. 近期实施计划 (7)4.9. 规划实施保障措施 (7)5 技术要点 (7)5.1. 停车普查 (7)5.2. 停车需求预测 (8)5.3. 停车发展战略与目标 (9)5.4. 停车分区发展策略 (10)5.5. 停车供给总体策略 (10)5.6. 建筑物分类与配建停车位标准 (11)5.7. 城市公共停车场规划 (12)5.8. 路内停车位设置要求 (12)5.9. 片区停车综合改善方案 (12)5.10. 停车产业化发展政策 (13)5.11. 停车管理智能化信息化 (14)6 成果要求 (14)6.1. 成果形式 (14)6.2. 规划文本 (14)6.3. 规划说明书 (16)6.4. 规划图纸 (16)6.5. 基础资料汇编 (17)附录一：停车普查指标计算方法 (18)附录二：出行车位需求预测方法 (21)附录三：国内部分城市建筑物配建停车位标准 (22)1总则1.1.规划目的与作用1.1.1.城市停车设施规划旨在科学安排停车设施，构建有序停车环境，合理引导交通需求，逐步形成与城市资源条件和土地利用相协调，与公交优先发展战略相适应的可持续停车发展模式。

《聊城市城市停车设施专项规划（2016-2030年）》批后公布《聊城市城市停车设施专项规划（2016-2030年）》批后公布该规划已于2017年11月1日获聊城市人民政府批复（聊政字[2017]124号）。

现予以批后公布。

一、项目名称聊城市城市停车设施专项规划（2016-2030年）二、规划依据（1）《聊城市城市总体规划（2014-2030）》（2）《聊城市城市综合交通规划》（2010-2020年）（3）《聊城市城市规划管理技术规定》（2011年）（4）《聊城市停车场建设和管理办法》（5）《城市停车设施规划导则》（2015）（6）《城市道路路内停车泊位设置规范》（GA/T850-2009）（7）《城市停车规划规范》（GB/T51149-2016）（8）《城市建设项目配建停车位规范》（DBJ4-070-2010）三、规划范围与期限规划范围：聊城市中心城区，与城市总体规划范围一致，总面积386平方公里，规划建设用地205平方公里。

公布稿规划期限：近期2016-2020年，远期2021-2030年。

四、规划目标近期以扩大停车设施供应为主，调控需求为辅。

科学推进城市停车设施规划建设及管理工作，停车供需矛盾在总体上有所缓解。

远期以停车需求管理和停车场建设并重，逐步形成与城市资源条件和土地利用相协调，与公交优先发展战略相适应的可持续停车发展模式。

规划至2030年期末聊城市城市停车供应总量46.58万个泊位，其中配建停车35.08万个泊位，路内停车5.47万个泊位，路外停车6.03万个泊位。

五、发展战略规划形成以配建停车场为主体、社会公共停车场为辅助、路内停车为补充的区域差异化的停车供应体系。

逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，推动停车发展的社会化、产业化，实现聊城市城市停车与社会经济的协调发展。

六、发展策略策略一：停车设施供应分区化聊城城区共划分为古城限制区、核心控制区、协调发展区、适度满足区四个分区。

公布稿古城限制区：东昌府古城所在区域，沿湖滨的道路围合而成，停车供应率取0.6。