路侧停车电子收费项目运营管理服务

技术 ＜ ＣＮＬ Ｙ ＴＨＯ Ｇ Ｅ Ｏ
高速公路 电子不停车收费系统 的管理和 维护
福建省发展高速公路股份有限公 司 肖棠
福建省高速公路电子不停车收费于２ ０ 年下半年正式启动 ， ０７ ２０ 年１ Ｓ “ ０ ８ 月ｉ日 闽通卡”正式向社会发行。目前 “ 闽通卡”发卡 量保持在每天２０ ０ 张左右，且使用电子收费ｆ车户享受９ 折通行 ５ 费优惠。 “ 闽通卡”发展速度和Ｅ Ｃ Ｔ 电子不停车缴费使用率均在 稳步发展现全省闽通卡月结算额达到６ ∞万元 ，占福建省高速公 ｏ
加器；ｌ防雷系统。 １
在备个设备中，费额显示器 、电子标签读写天线接 口控制器
通过Ｒ ２ ２ Ｓ ３ 串行 电缆线直接连接到工业控制计算机上 ，由应用程
序直接控制 ；其他设备如自动栏杆 、车辆检测器等都通过车道控
责任编辑．李 鹏
防火墙把关不牢 ，计算机病毒就有可能通过网络大肆传播 ，因此 定期一定要进行病毒查杀 ，并及时对软、硬件升级 ，打补丁等。
ＥＣ Ｔ 系统软件维护应包含以下４ 个方面 ：Ｅ Ｃ Ｔ 车道软件运行环 境 、Ｅ Ｃ Ｔ 站级服务器软件运行环境 、Ｅ Ｃ Ｔ 站级数据库维护终端 、
ＥＣ Ｔ 车道 收费 系统 。 二 、密 钥系 统 与Ｐ Ａ Ｓ Ｍ卡 安装
主的使用情况从其银行帐号中扣除通行费 ，从而完成整个收费过
过 车信 息叠加 在视 频信 号上 后传 至收 费站 监视器 。
当Ｅ Ｃ Ｔ 收费车道出现故障时，要判断故障的严重程度，如果 车辆都无法通过或者过车是可能会额比栏杆砸到的危险 ，可将 ＥＣ Ｔ 收费车道关闭，通知开发商进行维修。
ＥＣ Ｔ 系统 的维护方式
监控中心技术人员统一负责Ｅ Ｃ Ｔ 系统 日常巡检和报障处理。 重大问题和疑难问题 由监控 中心技术人员联系Ｅ Ｃ Ｔ 系统的厂家配

3.停车秩序：通过停车执法数据，评估停车秩序的改善情况；
4.城市交通状况：分析交通流量数据，评估方案对城市交通状况的影响。
本方案旨在为我国城市路侧停车问题提供一套合法合规、切实可行的解决方案，助力城市交通发展，提高市民出行品质。
第2篇
路侧停车解决方案
一、引言
面对城市交通日益严峻的挑战，尤其是路侧停车问题，本方案旨在提供一套全面、科学、人性化的路侧停车解决方案，以期缓解城市交通压力，提升城市管理水平，为市民提供便捷、高效的停车服务。
（4）与城市交通管理系统对接，实现交通与停车的协同管理。
五、实施保障
1.政策支持：加强与政府部门的沟通，争取政策支持和法律法规保障；
2.资金保障：合理估算项目投资，通过政府投资、社会资本等多种渠道筹集资金；
3.技术保障：引进先进的技术，确保项目的技术先进性和稳定性；
4.人员培训：加强停车管理人员的培训，提高管理水平和服务质量；
3.技术保障：引进先进的停车技术，确保项目的技术先进性和稳定性；
4.人员培训：加强停车管理人员的培训，提高管理水平和服务质量；
5.宣传推广：加大宣传力度，提高市民对路侧停车解决方案的认知度和接受度。
四、效果评估
1.停车效率：通过数据对比，评估方案实施后停车效率的提升情况；
2.市民满意度：开展问卷调查，了解市民对停车解决方案的满意度；
（2）利用大数据分析技术，预测停车需求，优化停车资源分配；
（3）提供预约停车、错时停车等增值服务，提高停车体验；
（4）与城市交通管理系统对接，实现交通与停车的协同管理。
三、实施保障
1.政策支持：加强与政府部门的沟通，争取政策支持，确保方案的合法合规性；
2.资金保障：合理估算项目投资，通过政府投资、社会资本等多种渠道筹集资金；

公路电子不停车收费联网运营和服务规范北京速通科技有限公司赵阳公路电子不停车收费联网运营和服务规范(用户服务)对客户服务的认识目录一般规定发行服务服务渠道0102039.1 一般规定9.1.1发行方应在省（自治区、直辖市）内向用户提供统一规范的用户服务。

统一的服务形象统一的服务用语统一的服务流程统一的服务时间统一的维修标准站姿指引手势坐姿站立接待统一服务形象统一服务用语根据业务场景制定标准服务用语，请大家观看视频!●《运营管理手册——电子收费篇》●《客服中心技能岗人员绩效考核细则》●《客服中心星级评比管理办法》●《银行一站式营业厅合作协议》●《客服中心O B U发行管理办法》●《客服中心O B U发行考核管理办法》●《社会委托代理营业厅考核管理办法》●《客服中心服务礼仪培训教程》●《客服中心销售奖励管理办法》●《客服中心委屈奖管理办法》统一服务流程统一服务流程9.1 一般规定速通公司27家全业务营业网点，365天营业，全年无休营业时间9:00-17:00。

统一服务时间9.1 一般规定统一维修标准9.1.2因用户信用问题造成的通行费差错，应由发行方负责处理。

用户提供虚假车辆行驶证用户私自拆卸标签导致大车小标记账卡（预付费、后付费）账户透支的情况虚假证件私卸标签透支欠费9.1.3因发行方操作失误造成的损失应由发行方负责车标不符无签注销充值速通卡发行账户注销电子标签发行错误卡账户操作错误车牌号码电话/地址低值线系统信息录入错误9.1.4因收费公路经营管理单位原因造成的通行费差错，应由收费公路经营管理单位负责处理。

OBU被相邻ETC车道的天线读取标签漏读、交易失败超过30天未上传的逾期交易邻道干扰多扣费逾期交易MTC车道未验证实际车牌与卡内车牌一致性违规扣费9.1.5省中心应明确告知用户投诉渠道。

用户投诉应实行“首问负责制”和“发行方负责制”的原则，相关参与方协助处理。

•公司为速通卡用户提供公开的投诉处理平台；•执行首问责任制，速通卡用户可以通过96011(7*8、7*24)、客服营业厅、代理网点、网络服务平台、合作银行服务热线、路方分中心服务热线进行用户投诉；•我们承诺用户3-5个工作日内给予回复；•跨省投诉转交相关省市协助调查并反馈；疑难投诉上报路网中心协调处理；•2014年投诉处理及时率100%（指标值100%）；投诉9.1.6发行方应向用户提供业务咨询、开户、销户、充值、挂失、解挂、OBU 发行与安装、账单查询、用户信息变更、维护维修等服务。

道路停车收费运营方案一、项目概述道路停车收费是指对使用道路停车资源的车辆进行收费，以维护道路停车秩序，提高停车资源利用率，并为城市交通运输事业提供资金支持的一种管理模式。

停车收费运营方案需要充分考虑道路停车资源的规划、布局、管理和收费定价等方面，以确保停车资源的合理利用和城市交通秩序的良好运行。

本文就道路停车收费运营方案进行全面分析，为城市交通管理部门提供科学、合理、规范、高效的停车收费方案。

二、道路停车收费的意义和难点1. 意义道路停车收费的实施，可以有效维护道路停车秩序，促使停车资源得到合理利用。

通过收费管理可以减少车辆滞留时间、减轻拥堵现象，有利于提高城市交通运输效率。

停车收费也是城市交通管理部门获取资金支持的重要渠道，通过停车收费所得资金可以用于道路交通管理设施的维护和改善，提高城市道路交通管理服务水平。

2. 难点道路停车收费的难点主要集中在收费标准的制定、收费设备的管理和维护、收费人员管理以及收费数据的监控分析等方面。

收费标准的制定需要综合考虑道路停车资源的供求状况、停车场地理位置、周边交通状况等因素，以确定合理的收费标准，避免因收费标准不合理而引发社会不满。

收费设备的管理和维护需要保障设备的正常运行，避免因设备故障引发的收费数据丢失或不准确的情况。

收费人员管理需要加强培训和监督，提高服务水平和管理质量。

收费数据的监控分析需要科学、准确、及时的收集和处理，以便为停车收费管理提供科学依据和指导。

三、道路停车收费运营方案1. 规划与布局首先要对城市道路停车资源进行规划和布局，根据城市交通状况和道路停车需求状况确定停车资源的分布和配置，合理规划停车资源的使用方式和管理模式。

需要针对城市不同区域的停车资源进行详细规划和布局，根据城市道路交通重点区域，合理布置停车收费点，确保城市道路停车资源的有效利用和公平分配。

2. 收费标准的制定收费标准是道路停车收费管理的基础，需要根据道路停车资源的供求状况、停车场地理位置、周边交通状况等因素进行综合考虑。

公路电子不停车收费联网运营和服务规范 实施细则(2016 版)
交通运输部路网监测与应急处置中心 2016 年 5 月
-1-
前言
为顺利开展全国公路电子不停车收费（Electronic Toll Collection，ETC）联 网运营与服务工作，根据《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》（JTG B10-01-2014）的要求，2014 年由交通运输部路网监测与应急处置中心组织编制 了《公路电子不停车收费联网运营和服务规范实施细则》。经过一段时间的联 网运营实践，为保障全国联网安全稳定运行，提升服务水平，2015 年底启动了 本实施细则的修订工作。
2.1.7 在所有省（区、市）中心对清分通知书进行确认，国家中心审核后对 清分结果进行封账。
2.1.8 国家中心系统每日（含周末及法定节假日）自动进行清分，清分结果 的核实及确认遇周末及法定节假日顺延。周末及法定节假日结束后第一个工作 日 16:00 前，省（区、市）中心需要完成节假日期间及当日的清分通知书确认。
2.1.9 在清分前，省（区、市）中心应对原始交易上传及记账情况进行检查， 国家中心对清分系统数据情况进行检查。对可能影响清分准确性、及时性的问 题，省（区、市）中心应在清分开始前上报国家中心，国家中心视具体情况决 定是否继续按时进行清分，若因异常原因导致无法按时清分的，国家中心应及 时通知各省（区、市）中心。
-4-
1 总则
1.1 根据《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》（JTG B10-01-2014） 有关规定，为详细规范和指导全国公路电子不停车收费（ETC）和相关非现金支 付的运营与服务，制定本实施细则。
1.2 涉及跨省（区、市）直接开展业务处理的，发行方和收费公路经营管理 单位（表。
通行费核查处理流程发行方服务方提交通行费核查单1个工作日内提交处理意见及相关证据文件2个工作日履行告知义务下发黑名单判定用户作弊或发行失误5个工作日内车辆信息更改正确立即解除黑名单下发黑名单后30日提取交易数据并发布2个工作日内统计核算补充相关说明或证据5个工作日内各相关方沟通处理完成确认4个工作日内双方各2个工作日内进入退费或补交程序结案4667服务特情处理671发行方或服务方遇有跨省申请办理挂起业务服务方主动发现无流水交易并提请发行方为客户补足卡内金额等非投诉类的客服业务相关事件需跨省协调处理时可在综合业务系统中提交服务特情处理单详细填写事件描述并提交相关证据

高速公路电子不停车收费(ETC)服务网点建设和管理规范1范围本标准规定了山西省高速公路电子不停车收费（ETC）服务网点建设和管理中的基本要求、网点建设和管理要求。

本标准适用于山西省高速公路电子不停车收费自营营业厅、代理机构及其代理服务网点的建设和管理。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2260中华人民共和国行政区划代码GB/T18277公路收费制式GB/T18367公路收费方式GB/T20135智能运输系统电子收费系统框架模型GB/T20851(所有部分)电子收费专用短程通信JT/T489收费公路车辆通行费车型分类JR/T0025中国金融集成电路（IC）卡规范JTG B01公路工程技术标准JTG B10-01公路电子不停车收费联网运营和服务规范JTG D80高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范收费公路联网收费技术要求交通运输部2007年第35号公告收费公路联网电子不停车收费技术要求交通运输部2011年第13号山西省高速公路联网收费暂行技术要求山西省交通运输厅晋交建管〔2010〕573号3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1电子不停车收费（Electronic Toll Collection，简称ETC）在不停车的条件下，应用无线电射频识别及计算机等技术自动完成对通过车辆的识别，收费操作、车道设备控制和收费数据处理的收费方式。

3.2山西省高速公路收费管理机构负责山西省高速公路收费管理、拆分、清分、结算、监督、稽核等工作的机构。

3.3山西省高速公路不停车收费运营服务中心（简称：ETC运营中心）由山西省高速公路收费管理机构授权，负责山西省内高速公路不停车收费系统业务的发行管理，以及相关通行费的收缴、清分、结算等工作的机构。

3.4代理机构为方便用户办理ETC业务，与山西省高速公路收费管理机构合作推广ETC业务的社会其它服务机构。

路侧停车管理方案
一、背景介绍
随着城市化进程的加速，车辆数量不断增加，路侧停车问题日益突出。

传统的路侧停车管理方式已经无法满足实际需求，需要建立科学、规
范的路侧停车管理方案。

二、现状分析
1.存在“霸王停车”现象，占用公共道路资源，影响交通秩序。

2.传统的人工管理方式效率低下，容易出现乱收费等问题。

3.缺乏科学的数据支持和技术手段。

三、管理方案
1.建立电子收费系统
通过安装电子收费设备，实现自动化收费，避免人工操作带来的纠纷
和延误。

同时，可通过数据分析进行优化调整，提高管理效率。

2.智能监控系统
采用智能监控技术对路侧停车场进行监控和管理。

通过视频监控、智
能识别等技术手段对违规行为进行预警和处理。

3.信息化平台建设
建立信息化平台，实现数据共享和互通。

通过APP等移动端工具提供用户服务，并为政府部门提供决策支持。

4.多元化服务模式
除了传统的路侧停车服务外，还可提供电动车充电、汽车维修等多元化服务，提高停车场的利用率和经济效益。

四、实施方案
1.政府主导
政府应当加强对路侧停车管理的监管和引导，推动各地建立科学、规范的路侧停车管理方案。

2.企业参与
企业应当积极参与路侧停车管理，通过技术手段提高管理效率和服务质量。

3.社会共治
社会各界应当共同参与路侧停车管理，宣传合法停车意识，自觉遵守交通规则。

五、总结
建立科学、规范的路侧停车管理方案是当前城市交通管理中必须要解决的问题。

政府、企业和社会各界应当共同努力，推动路侧停车管理工作向着更加科学、智能化发展。

智慧停车场的运营管理方案一、市场分析智慧停车场是指通过互联网和先进的技术手段在停车场内实现自动停车、智能导航、在线支付等功能，提升停车场的管理效率和用户体验。

随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车难成为城市居民的一个普遍问题，智慧停车场的发展将成为解决停车问题的有效途径。

目前，智慧停车场市场规模巨大，并且正在快速增长，其中包括政府投资建设的智慧停车场和私人投资建设的商业智慧停车场。

二、运营管理模式1. 投资建设模式：政府投资建设的智慧停车场可以采用PPP模式，吸引社会资本参与，通过政府和企业共同出资，共同建设和运营；商业智慧停车场可以由投资方自行投资建设，或者与建设方合作。

2. 运营管理模式：智慧停车场的运营管理模式可以分为自营模式和委托运营模式。

自营模式是由停车场所有者自行组织管理，享受全部收益；委托运营模式是将停车场的经营权委托给专业的运营管理公司，由其负责停车场的经营管理，并与停车场所有者共享收益。

三、运营管理策略1. 人性化服务：智慧停车场要注重用户体验，提供便捷、快速、安全的停车服务，可通过APP预约车位、在线支付停车费、智能导航等方式提升用户满意度。

2. 节能环保：智慧停车场要采用节能环保的停车设备，包括LED照明、太阳能充电设施、雨水收集系统等，提升停车场的可持续发展性。

3. 安全管理：智慧停车场要加强安全管理，采用监控摄像头、门禁系统、车辆识别系统等设施，保障停车场内的车辆和人员安全。

4. 管理智能化：智慧停车场要借助先进的技术手段，实现停车场的自动化、智能化管理，包括停车位管理系统、车辆识别系统、在线支付系统等。

四、运营管理流程1. 运营规划：根据停车场的实际情况和市场需求，制定停车场的运营规划，包括停车场的布局设计、设备采购、服务模式等。

2. 运营准备：在运营前期，进行人员培训、系统测试、设备调试等准备工作，确保停车场正常运营。

3. 运营推广：通过广告宣传、网络推广等方式，提升智慧停车场的知名度，吸引更多用户使用。

交通运输部公告第35号――关于发布《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2014.07.15
•【文号】交通运输部公告第35号
•【施行日期】2014.08.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
交通运输部公告
（第35号）
关于发布《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》的公告现发布《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》（JTGB10-- 01-2014），作为公路工程行业标准，自2014年8月1日起施行。

《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》（JTG B10-01-2014）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。

请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路 8号，邮政编码：100088），以便修订时研用。

特此公告。

交通运输部
2014年7月15日。

城市停车收费一体化运营服务平台解决方案1.网络化管理：平台通过互联网技术连接各个停车场和停车收费系统，实现停车场数据的实时传输和管理。

这样，城市管理部门可以准确掌握不同停车场的使用情况，及时调整停车政策和收费标准。

2. 无现金支付：平台支持手机支付和电子支付等无现金支付方式，方便车主进行停车缴费。

车主可以通过手机App或其他支付平台直接扣费，无需使用硬币或纸币进行交付，减少了纸币和硬币的使用量，提高了停车缴费的效率。

3. 预约停车：平台可以实现车主的预约停车功能。

车主可以提前通过手机App或网络平台预约停车位，避免了找车位的麻烦。

同时，平台还可以提供实时的停车位信息，帮助车主快速找到可用的停车位。

4.政策和数据监管：平台具备政策监管和数据分析功能。

城市管理部门可以通过平台随时查看每个停车场的收费情况，及时调整停车政策和收费标准。

同时，平台还可以提供停车使用数据分析，帮助城市管理部门更好地了解停车场的利用率和车辆流量情况，为城市交通规划和道路改造提供数据支持。

5. 多元化服务：平台可以为车主提供多种增值服务。

例如，通过平台车主App可以实时查询停车场的空余车位情况，以及附近的加油站、餐厅和商店等信息，提供了便利的停车导航和周边服务查询。

综上所述，城市停车收费一体化运营服务平台是通过互联网技术和先进的支付方式，实现停车场管理和收费的一体化解决方案。

该平台可以提高停车收费的效率和便捷性，减少现金交易，方便车主和城市管理部门进行停车管理和监管。

同时，平台还可以提供数据支持和增值服务，为城市交通规划和车主提供更好的停车体验。

路侧停车泊位运营方案一、背景和目标随着城市发展和车辆数量的增加，路侧停车成为城市交通管理的一大难题。

为了解决停车难问题，提高路侧停车泊位的利用率和管理效率，我们制定了以下运营方案。

二、方案内容1. 建设停车管理系统：引入先进的停车管理系统，包括车位预约、停车缴费、停车位导航等功能。

通过手机APP和线下的停车终端，提供便捷的停车服务和管理。

2. 优化停车位布局：通过分析车辆流量和停车需求，对停车位进行优化布局。

将热门停车场位于商业区、居民区等车流量较大的地方，提高停车位利用率。

3. 完善停车标识和导向系统：在道路上设置明确的停车标识和停车位指示牌，指引车辆前往停车位。

同时，在停车位入口处设置电子导向屏，显示剩余停车位数量，方便驶入车辆选择合适的停车位。

4. 引入电子支付方式：推广使用电子支付方式，如支付宝、微信支付等，方便用户完成停车缴费，减少现金流动，提高缴费效率。

5. 实施巡检和管理：加大对停车泊位的巡检力度，确保停车区域的秩序和安全。

对违规停车者进行限时通告或罚款处理，确保停车秩序。

6. 加强信息公开和宣传：通过多种媒体渠道发布停车位信息和服务，提高市民对停车场的知晓度。

同时加强与周边商户和社区的合作，共同推广停车场的利用。

三、预期效果1. 提高停车位的利用率：通过优化布局和引入预约系统，提高停车位的利用率，减少停车位空置。

2. 提升停车管理效率：引入停车管理系统和电子支付方式，简化停车流程，提高管理效率。

3. 缓解停车难问题：通过以上措施，缓解停车难问题，提供更加便捷的停车服务。

4. 改善交通拥堵情况：合理运用停车位，减少违规停车，改善道路交通拥堵情况。

四、实施计划1. 进行调研和分析：了解停车需求和现有停车泊位情况，制定详细的实施计划。

2. 系统建设和设备购置：按照方案要求建设停车管理系统，并购置相关设备，如停车终端和电子支付设备。

3. 停车位布局优化：根据调研结果对停车位进行布局优化。

智慧停车项目运营方案一、项目背景随着城市化进程不断加快，城市停车难成为了普遍存在的问题。

车辆增长速度快、停车资源有限，导致停车位供不应求，停车难成为了城市交通拥堵和环境污染的主要原因之一。

为解决这一问题，智慧停车项目应运而生。

智慧停车利用互联网、物联网、人工智能等技术手段，通过预订停车位、车位导航、自动缴费等功能，为车主提供便捷、高效的停车服务，有效缓解了停车难的问题。

因此，智慧停车项目的运营显得尤为重要。

接下来，本文将就智慧停车项目的运营方案进行详细阐述。

二、项目运营方案1. 项目定位（1）服务对象：智慧停车项目的服务对象主要包括私人车主、企业车队和商业停车场。

（2）服务内容：主要包括车位预订、车位导航、停车缴费等服务。

2. 项目目标（1）提高停车位利用率：通过预订车位功能，合理分配停车资源，提高停车位的利用率。

（2）提升停车体验：通过车位导航、自动缴费等功能，提升车主的停车体验，减少停车时间。

（3）降低停车成本：通过智能化管理，降低停车场运营成本，为车主提供更优惠的停车费用。

3. 项目运营模式（1）平台建设：建设智慧停车平台，包括APP、网站等多个入口，为车主提供多样化的服务。

（2）合作模式：与停车场合作，为停车场提供智能化设备和系统管理服务，实现共赢。

（3）收费模式：收取车主预订费用，并向停车场收取服务费用，形成平台盈利模式。

4. 运营策略（1）市场营销：通过线上线下宣传、推广等方式，吸引更多的车主使用智慧停车服务。

（2）技术支持：不断升级优化平台功能，提高系统稳定性和用户体验。

（3）客户服务：建立完善的客户服务体系，为车主解决停车遇到的问题。

5. 运营流程（1）车位预订：车主通过平台预订车位，选择停车场、停车时间等信息。

（2）车位导航：车主到达停车场后，通过平台导航找到预订的车位。

（3）停车缴费：停车结束后，系统自动扣除停车费用，并生成停车账单。

6. 风险管理（1）停车场合作风险：停车场合作涉及资金和资源风险，需要严格把关合作停车场的可靠性。

清远市清新区道路停车智能收费服务项目实施方案一、项目概况为有效缓解中心城区停车难问题，2014年至2019年期间，区城综局根据《城市道路路内停车泊位设置规范（GA/T850-2009）》的有关规定，并结合清新中心城区的城市道路现状，会同市自然资源局清新分局、市公安局清新分局交警大队等职能部门，在中心城区主次干道及内街背巷等区域，设置了约6500个临时小汽车泊位。

由于清远市区汽车保有量不断增加，目前设置的停车泊位仍然满足不了社会需求。

针对现有停车位使用周转率不高，恶意霸占停车位等问题，为进一步加强机动车停车管理，规范停车秩序，提升停车服务水平和公共资源利用率，引导绿色出行，根据区政府的工作要求，结合我区道路实际状况，我局拟对中心城区主次干道及内街背巷等区域约6500个道路临时停车泊位分阶段实行智能化停车收费管理。

二、实施收费停车的范围施行范围及数量：清远市清新区中心城区主次干道、人行道上及内街背巷约6500个道路临时停车泊位。

（以实际发生量为准）一类路段：玄真路、府前路、明霞路、中山路、清新大道人行道周边繁华路段和区域，车位数量1267个（详见附件）；二类路段：一类路段以外停车需求较大、附近居民有较大停车刚需的路段及区域，车位数量5215个（详见附件）。

未来城市建设新增的道路临时停车泊位等，经报请区政府同意后，纳入停车收费范围。

三、收费标准收费时段30分钟内（含）一类路段半个多小时后至22:008:00-22:0030分钟以内(含)二级路段半个多小时后3小时3小时以上至22:00晚上22:00至次第8:00天)30分钟以内(含) 不考虑路段超过30分钟到第二天8:00 每小时辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元2元免费2元5元免费5元计费单位辆/位/次/元收费标准免费备注：1.停放时间超过二十四小时的按上述标准累加收费；2.进入停车位停车不超过30分钟(含30分钟)不收费的，免费时间内未出现的，收费时间从入场时起算；3.大车、超大型车按实际占用停车位个数收费；4.军用和警用车辆、医院救护车以及市政和紧急维修车辆免费。

社会停车场经营管理制度、服务规定车辆管理制度一、各物业处对所管物业项目区内车辆依法循章开展管理工作。

二、需要收取车辆保管费的，负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

三、各物业处应熟悉掌握小区（大厦）车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。

四、负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区（大厦）交通、停车秩序。

五、负责对小区（大厦）内道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

六、2.5吨以上货车（搬家等特殊情况除外）、大型客车以及载有易爆、剧毒、放射等危险品的车辆禁止进入小区。

七、机动车辆在区内行驶，时速不得超过15公里，禁止鸣号、试车、修车、练车。

八、不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆。

九、对小区（大厦）车辆管理情况定期向公司汇报。

五、大厦停车场管理制度一、停车场护管员负责指挥车场内的车辆整齐停放、存放、监护，并在《停车库车辆进出登记表》上做好记录。

二、应确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

三、大厦内所有客户的机动车辆必须登记备案。

四、当有车辆驶入地下车库时，值班人员应迅速指引车辆慢行,安全地停放在指定的车位上，并提醒司机关锁好车门、窗,并将车内贵重物品随身带走，无车辆停放许可证的车辆不得停放。

五、每隔半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏水、漏油、未关好车门窗、未上锁等现象及时处理并通知车主。

六、严密注视车辆情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告班长及时处理，避免交通意外事故发生。

七、车辆出库时，仔细核对出库之车和驾驶员（车主），有疑问时，应立即到车挡面前向司机敬礼，再有礼貌盘问。

八、当停车库发现可疑人员时，保安岗应急时前往对可疑人员进行查问，同时巡视检查停车所有车辆，有无丢标志，车辆有无损伤，车门窗、后备箱有无撬痕。

六、小区停车场管理制度一、指挥进入车辆慢行，按规定行驶方向行驶，停放车辆位置适当，使车场车辆停放整齐。

二、指挥开出车辆按规定方向行驶，慢行开出停车场。

2.1.5 在系统完成清分后，国家中心于 T+1 日 10:00 前对清分结果进行核实 对账，并在国家中心综合业务系统中生成清分通知书。
2.1.6 在国家中心生成清分通知书后，省（区、市）中心于 T+1 日 16:00 前， 在国家中心综合业务系统上对清分结果进行核实并确认；若因异常原因导致无 法按时确认的省（区、市）中心应于 16:00 前通知国家中心。
2.1 清分处理 .................................................................................................... - 5 2.2 结算管理 .................................................................................................... - 7 2.3 争议交易处理 ............................................................................................ - 8 2.4 退费处理 .................................................................................................. - 11 2.5 补交处理 .................................................................................................. - 16 3 联网信息管理................................................................................................... - 16 3.1 黑名单 ...................................................................................................... - 16 3.2 参与方信息 .............................................................................................. - 17 3.3 用户信息 .................................................................................................. - 18 4 指标参数........................................................................................................... - 19 4.1 指标参数类别 .......................................................................................... - 19 4.2 指标参数内容及说明 .............................................................................. - 20 4.3 指标参数统计 .......................................................................................... - 26 4.4 数据发布 .................................................................................................. - 27 5 车道服务........................................................................................................... - 24 5.1 ETC 车道设置标准..................................................................................- 28 5.2 车道处理流程 .......................................................................................... - 28 5.3 ETC 车道服务要求..................................................................................- 30 6 用户服务........................................................................................................... - 28 6.1 服务总则 .................................................................................................. - 31 6.2 发行及售后服务 ...................................................................................... - 32 6.3 服务渠道 .................................................................................................. - 36 6.4 用户协议核心条款 .................................................................................. - 37 6.5 投诉处理 .................................................................................................. - 38 6.6 “收费车辆不符”处理............................................................................. - 44 6.7 服务特情处理 .......................................................................................... - 47 -

路侧智慧停车管理泊车解决方案路侧智慧停车管理解决方案目录1方案概述1.1方案背景随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”；如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与民众的极大关心。

鉴于此，有必要对城市的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理，充分挖掘城市停车资源，特别是科学合理拓展路边占道停车资源，并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难。

1.2存在主要问题目前国内停车问题主要存在于大城市中心区，在众多的停车问题中，路测停车问题尤为突出。

合法停车位严重不足导致机动车的乱停乱放，管理单位还是依靠大量人工管理，导致停车资源不能有效使用和扩大投资再利用，也经常出现人为管理上的矛盾和收费舞弊行为，甚至引发不和谐的社会负面影响。

城市静态交通管理上的不足已经触动并影响了城市动态交通的畅通、有序，这种现象在当代中国每个城市几乎每天都在上演。

联合现有停车近况，路面占道停车存在相干以下题目：➢占道及违章停车现象严重路测停车具有车辆停放方便等因素，停车人越来越多难免就有一些人会违章占道停车，久而久之违章占道停车成为很多人的停车习惯。

路内违章占道停车，路外空臵率居高不下，其结果自然是路内、外停停车比例严重失调。

在许多重要的路段，违章占路停车使道路形成瓶颈，极大的影响交通的顺畅。

➢停车收费结构不合理停车收费是控制停车时间，调节泊位供求关系的一种有效手段，但从国内城市中心区的路测停车收费制度和标准来看，并没有起到这样的作用，收费制度和标准没有体现不同区位、不同停车类型和不同时段停车价格的差别，也没有拉开停车时间长短的收费差异，没有利用价格机制来调节需求远大于供给的路段。

路侧停车运营管理
路侧停车运营管理是指对道路两侧停车位的管理和运营工作。

这包括对停车位的使用规划、停车位划线、停车收费标准的制定、停车位的安全管理以及停车位的维护等工作。

以下是路侧停车运营管理的几个关键方面：
1.停车位规划：根据城市规划和交通需求，合理规划路侧停车位
的位置、数量和类型，以满足城市交通需求。

2.停车位划线：对规划的停车位进行划线，以明确停车位的位置
和范围，并确保停车位的数量和类型与规划一致。

3.停车收费标准：制定合理的停车收费标准，以鼓励合理使用停
车位，提高停车位的利用率，并增加停车场经营者的收入。

4.停车位安全管理：加强停车位的安全管理，包括设置监控设
备、加强巡查力度、建立应急处理机制等，以确保停车位使用的安全和有序。

5.停车位维护：定期对停车位进行维护，包括修补磨损或损坏的
停车位、清理垃圾等，以确保停车位的正常使用和卫生环境。

总之，路侧停车运营管理需要遵循城市规划和交通管理的原则，加强安全管理和维护工作，以确保停车位的有效利用和城市交通的畅通。