乐清湾大桥及连接线工程——四、施工组织设计(01标)
- 格式:doc
- 大小:10.10 MB
- 文档页数:148
技术⽅案格式及编制要点浙江省乐清湾⼤桥及接线⼯程乐清湾2号桥中交⼀公局乐清湾2⼆〇⼀五年五⽉效果图嵌⼊式,10×15cm⾸⾏缩进2字符没有效果图的⽤中交球浙江省乐清湾⼤桥及接线⼯程乐清湾2号桥××××施⼯技术⽅案中交球嵌⼊式,8×8cm,⾸⾏不缩进居中对齐⽬录11.1 编制规范及依据 (1)1.2 编制⽬的 .............................................................. 1 1.3 适⽤范围 ..............................................................1 1.4 编制原则 (1)2、⼯程概况2.1 ⼯程简介 12.2 22.3 22.3.1 2.3.2 ⽓象2.3.3 风况3、施⼯部署 ............................................................... 3 3.1 施⼯平⾯布置图 ........................................................ 3 3.2 便道、便桥建设情况.................................................... 3 3.2 混凝⼟供应情况 ........................................................ 3 3.3 施⼯⽤⽔⽤电落实情况 .................................................. 3 3.4 施⼯准备情况 . (3)3.4.1 场地准备 .................................................................... 3 3.4.2 测量、试验准备 .............................................................. 3 3.4.3 技术准备.................................................................... 3 3.4.4 材料准备 .................................................................... 3 3.4.5 机械准备情况 . (4)3.5 ⼈员配置情况 .......................................................... 4 4 施⼯进度计划 ............................................................ 54.1 施⼯⼯效分析.......................................................... 5 4.2 进度计划横道图 .. (6)5.1⽅案⽐选 (7)5.1.1 ⽅案优缺点分析 (7)5.1.2 ⽅案选定 (7)5.2施⼯总体安排 (8)5.3施⼯⼯艺 (8)5.3.1施⼯⼯艺流程 (8)5.3.2 套箱加⼯ (9)5.3.3 施⼯注意事项 (9)5.3.4 质量通病预控措施 (10)5.3.5 质量验收标准 (10)6、质量保证措施 (10)6.1质量⽬标及创优计划 (10)6.2质量保证体系组织框图 (10)6.3管理组织机构体系图 (11)6.4确保⼯程质量的措施 (11)6.4.1 技术保证措施 (11)6.4.2 管理保证措施 (11)6.4.3 机械、材料保证措施 (12)6.4.4 施⼯过程保证措施 (12)6.5特殊季节施⼯保证措施 (12)6.5.1 ⾬季施⼯安排及质量保证措施 (12)6.5.2 夏季施⼯安排及质量保证措施 (12)6.5.3 冬季施⼯安排及质量保证措施 (12)7、进度保障措施 (12)7.1建⽴进度控制的组织系统 (12)7.2加强各⼯序施⼯之间的协调⼯作 (12)7.3坚持⼯程交班会制度 (13)7.4加强安全和技术交底⼯作 (13)7.6落实岗位责任制 (13)8、施⼯安全技术保证措施 (14)8.1钢套箱加⼯拼装安全技术措施 (14)9、⽂明施⼯及环境保护 (15)9.1⽂明施⼯ (15)9.2环境保护 (15)10、计算书及相关图纸 (15)浙江省乐清湾⼤桥及接线⼯程乐清湾2号桥××××施⼯技术⽅案××××施⼯技术⽅案1、编制说明(1)、××××施⼯图设计;(2)、××××施⼯技术规范;(3)、省厅、业主下发相关⽂件要求等;(4)、招标⽂件、合同⽂件等;(5)、施⼯组织设计;1.2 编制⽬的为使本⼯程××施⼯能够顺利实施,加强本⼯程承台⼯程质量及进度管理⼯作,确保⼯程质量及合同⼯期的实现为⽬的。
浙江省乐清湾大桥及接线工程环境影响报告书浙浙江江省省乐乐清清湾湾大大桥桥及及接接线线工工程程环境影响报告书((简简本)本)建建设单设单位浙江台州市沿海高速公路有限公司位浙江台州市沿海高速公路有限公司编编制制单单位浙江位浙江环环科科环环境咨境咨询询有限公司有限公司二二○一二年九月一二年九月目目录录 1 项项目概况目概况.4 1.1 项项目背景目背景.4 1.2 工程概况工程概况.4 1.3 工程建工程建设环设环境合理性及境合理性及规规划划协调协调性分析性分析.8 2 项项目区目区环环境境现现状状.11 2.1 环环境境现现状状.11 2.2 环环境影响境影响评评价范价范围围.14 3 环环境影响境影响预测预测与与拟拟采取的主要采取的主要环环措施及效果措施及效果.17 3.1 污污染源分析染源分析.17 3.2 环环境保境保护护目目标标.21 3.3 主要主要环环境影响及境影响及预测结论预测结论.21 3.4 拟拟采取的主要措施及效果采取的主要措施及效果.28 3.5 环环境境风险风险分析分析.32 3.6 环环境保境保护护投投资资及及经济损经济损益分析益分析.35 3.7 环环境管理、境管理、监监理与理与监测监测36 4 公众参与公众参与.40 4.1 公开公开环环境信息情况境信息情况.40 4.2 公众意公众意见见征求征求41 4.3 公众参与的公众参与的组织组织形式形式.41 4.4 公众意公众意见归纳见归纳分析分析.41 4.5 小小结结.42 5 环环境影响境影响评评价价结论结论.43 6 联联系方式系方式.44 附附图图附图 1 海域评价范围图附图 2 养殖、捕捞区分布图附图 3 工程线位与饮用水源保护区位置关系图附图 4 声、环境空气敏感点分布图 1 项目概况项目概况 1.1 项目背景项目背景沈海高速公路是7918 国家高速公路网中的一纵,起于辽宁沈阳,终于海南海口,沿线连接46 个大中城市,22 个公路枢纽,16 个主要港口。
乐清湾港区通港路建设工程施工组织设计目录一、工程概况------------------------------------------------------------------3二、施工总体部署及施工现场平面布置---------------------------4三、工期和施工进度计划及保证措施-------------------------------------7四、主要施工技术方案和技术措施---------------------------------------13五、主要施工机械设备进场计划-----------------------------------------34六、劳动力调配计划--------------------------------------------------------36七、安全生产和文明施工的保证措施-----------------------------------37八、工程质量保修服务承诺及相关保证措施--------------------------43附表:主要施工机械一览表-----------------------------------------------------表1 施工进度计划横道图-----------------------------------------------------表2 施工现场布置图------------------------------------------------------------表3 项目部布置图---------------------------------------------------------------表4一、工程概况1、工程规模乐清湾港区通港路建设工程,道路西起于虹簿大道,东至现状防洪堤,与虹簿大道、铁路支线及现状防洪堤相交叉。
道路全长1333.62米,道路宽12米,为城市支路。
浙江省乐清湾大桥及接线工程01监理办半年度工作汇报乐清湾大桥及接线工程第01监理办台州市公路水运工程监理咨询有限公司二О一六年八月二十六日01监理办工作汇报一、乐清项目监理标段工程概况浙江省乐清湾大桥及接线工程路线起自温岭市城南,起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程,经玉环沙门、芦浦,经过茅埏岛跨越乐清湾,止于乐清市南塘,接已建成的甬台温高速公路,终点桩号K240+218(对应甬台温高速公路桩号YTWK21+875),全长约38KM。
本合同为第01监理合同段,监理范围:主线K202+050~K217+950段(路线长度15.9km,以右幅计,下同)的路基、互通立交、桥涵、隧道工程的施工以及缺陷责任期缺陷修复工作的全过程监理,主线K202+050~K240+218段(含互通)(路线长度38.168km)、芦蒲互通连接线K0+000~K2+485段和LK0+000~LK1+327.218段(定向匝道)(路线共长3.812km)、海山互通连接线K0+000~K0+935段(路线长度0.935km)的路面、交安设施及声屏障、绿化及相关附属工程等的施工以及缺陷责任期缺陷修复工作的全过程监理;K202+050~K217+950段中,路基长度3.958km;大桥792m/3座,均采用预应力混凝土T梁结构;特大桥4110m/3座,吊船湾大桥为预应力混凝土连续箱梁结构(单跨跨径50m),其余为预应力混凝土T梁结构;隧道2975m/2座,均为分离式三车道隧道断面,龙山头隧道长2450m;互通立交1处,沙门互通为单喇叭互通;分离式立交桥2931m/3座,均采用预应力混凝土T 梁结构;对应施工标段为:土建施工第01、02标段,交安设施及声屏障施工第08、09标段,绿化施工第10标段。
本监理合同段土建工程共有两家施工单位,第01标段由中铁四局集团第二工程有限公司承建,承建范围:主线桩号K202+050~YK211+265(ZK211+282.5)段路线长度9.215km(以右幅计,下同)的路基、互通立交、桥涵工程等的施工完成及缺陷责任期缺陷修复。
大桥及接线工程施工组织设计1. 引言大桥及接线工程施工组织设计是在进行大桥及其接线工程施工前,对施工过程进行全面规划和组织安排的重要环节。
通过合理的施工组织设计,可以提高施工效率,保障施工质量,确保工程按照规定的时间、质量和成本要求顺利完成。
本文档针对某大桥及接线工程施工组织设计进行详细的阐述和解析,包括施工组织结构、资源调配方案、施工流程、施工安全等内容。
2. 施工组织结构2.1 项目经理部•负责编制施工方案和组织设计;•负责协调各方资源,保障施工计划的顺利实施;•负责组织施工过程中的技术交流和安全培训。
2.2 施工现场管理团队•包括施工经理、施工队长等;•负责具体的施工现场管理;•确保施工进度、质量和安全。
2.3 施工分包单位•负责具体的施工任务,如桥墩、桥面等;•需加强工人的技术培训,确保施工质量。
3. 资源调配方案3.1 人力资源•按照施工进度和工期要求,合理安排人员数量和岗位职责;•严格落实安全生产责任制,确保工人的施工安全。
3.2 机械设备资源•根据施工方案和工艺要求,合理配置各类施工机械设备;•定期检修和维护施工机械设备,确保其正常运行。
3.3 材料资源•根据施工方案和工程量,合理采购和储备各类材料;•严格检查和验收材料,确保其质量合格。
4. 施工流程4.1 前期准备工作•完成相关手续和审批,如施工许可证等;•确定施工阶段划分和进度计划。
4.2 基础工程施工•包括大桥桩基、基槽开挖等;•严格按照设计要求进行施工,确保基础工程质量。
4.3 主体结构施工•包括大桥主梁和桥面等;•采用合适的吊装机械设备,按照工艺要求进行施工。
4.4 接线工程施工•包括接路面、道路标线等;•按照交通规定和设计要求进行施工。
4.5 完工验收•完成施工任务后,组织相关部门进行验收;•确保工程质量符合要求,取得竣工验收证书。
5. 施工安全•制定详细的施工安全管理制度和规范;•加强施工现场的安全教育和培训;•推行安全巡查和隐患整改制度;•严格落实施工现场安全责任制,确保施工人员和设备的安全。
浙江省乐清湾大桥及接线工程隧道工程现场会汇报材料台州市公路水运工程监理咨询有限公司乐清湾大桥及接线工程第01监理办二О一八年六月一、工程概况乐清湾大桥及接线工程第01监理办由台州市公路水运工程监理咨询有限公司承担监理任务,监理合同段内有龙山头和大密溪隧道两座,由中交第二公路工程局有限公司承担施工任务,其中龙山头隧道全长2450m是控制性工程之一,隧道洞身周围环境较复杂,跨度大,冲沟多、断层多,节理密集,地下有隐伏断层F4横穿和最小埋深约12.5m的浅埋段,施工难度较大,目前隧道已施工完成。
二、项目管理目标、管理理念和手段项目管理目标:打造品质工程示范项目;质量目标“创部优、争国优”;安全目标实现交通部“平安工地”冠名。
项目管理理念:推行“三化(工厂化、标准化、智能化)三集中(构件集中预制、钢筋集中加工、混凝土集中拌和)四控制(抓“方案、工艺、材料、设备”关键环节)。
项目管理手段:推行班组作业标准化和抓监理、抓班组、抓落实的手段。
三、隧道建设成果:经第三方检测龙山头隧道拱架间距合格率100%,初支平整度合格率100%,锚杆注浆饱满度合格率92% 以上,二衬厚度合格率95%以上。
班组作业标准化的实施使施工现场有耳目一新的感觉,一改传统隧道施工现场脏、乱、差的现象。
隧道施工管理水平达到省内一流,多次得到了各级领导的赞许和认可。
四、监理工作原则、主线、重点监理工作原则:程序管理(开工审批、工序检验、问题整改等程序)。
监理工作主线:沟通、协调(与指挥部、项目部及监理办内部)。
监理工作重点:细节管理。
树立“细节决定成败”的管理理念,以问题为导向加强细节管控。
五、监理管理主要举措:1、自身建设:(1)建章立制,规范内部管理、编制管理制度,做到监理工作有章可循,有据可依编.。
(2)实行早会制度:总监每天早上组织专监以上人员召开早会及时掌握施工现场动态,处理存在问题,明确标准统一要求,实现监理内部无障碍沟通。
(3)细化和量化了专业监理工程师工作内容及日常工作:①每周组织监理员召开一次会议;②安排下周工作重点;③总结每周工作重点完成情况及存在问题;④每周检查一次监理旁站记录及抽检资料;⑤每周收集一次影像资料;⑥每月进行月度总结(月计划、周重点)⑦下月本专业工作重点及工作计划安排;⑧各分项工程开工前,结合指挥部文件、班组作业标准化要求对监理员进行技术安全交底,并留好影像资料,和交底记录(路桥专业可合并进行,安全专业应与其他专业协商)。
浙江省乐清湾大桥及接线工程“品质工程”创建方案浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部二〇一六年八月目录一、项目简介及管理现状 (1)(一)项目简介 (1)1 工程概况 (1)2 投资概算及进度 (2)3 项目建设三大难点 (3)(二)管理现状 (3)1 已有主要管理举措 (3)2 存在的主要问题 (4)二、品质工程的内涵及指导思想 (5)(一)品质工程内涵 (5)(二)指导思想 (6)1 精进管理 (6)2 精工建造 (6)3 精益求精 (7)三、品质工程目标 (7)(一)总体目标 (7)1 工程管理水平进一步提升 (7)2 工程质量水平进一步提升 (7)3 安全保障水平进一步提升 (8)4 品质工程软实力进一步提升 (8)(二)各项子目标 (8)1 工程管理水平目标 (8)2 工程质量水平目标 (9)3 安全保障水平目标 (10)4 品质工程软实力目标 (10)四、组织架构及各单位职责 (11)(一)组织架构 (11)(二)各单位职责 (11)1 建设单位 (11)2设计单位 (12)3 监理单位 (12)4 施工单位 (12)5 三方单位 (13)五、保障措施 (13)(一)考核激励措施 (13)1 建立考评机制 (13)2 健全激励措施 (13)(二)管理保障措施 (13)1 坚持贯彻“三化、三集中、四控制” (13)2 全面深化班组作业标准化活动 (14)3 严格落实管理交底制度 (14)4 提前谋划营运期管养工作衔接 (14)(三)质量保障措施 (15)1 严格执行首件制 (15)2 推行出厂认可制 (15)3 开展专项行动 (15)4 开展质量通病治理 (16)(四)安全保障措施 (16)1 深入推进科技兴安 (16)2 持续借力“三个助力” (16)3深入开展隐患排查 (16)(五)产业工人引导措施 (17)1 健全工人分级培训体系 (17)2 倡导“三微改” (17)3 加强人文关怀 (17)为深入贯彻落实2015年度全国公路水运工程质量安全会议和2016年全国交通运输工作会议提出的“提升基础设施品质,推行现代工程管理,开展公路水运建设工程质量提升行动,努力打造‘品质工程’”的具体部署以及浙江省交通运输厅《关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见》的有关要求,高标准推进乐清湾大桥及接线工程建设,结合项目前期管理经验以及下阶段工程建设任务,开展“品质工程”创建活动,特制订本创建方案。
乐清湾大桥及连接线工程——四、施工组织设计(01标)四、施工组织设计目录1、总体施工组织布置及规划 (12)1.1工程概况 (12)1.2工程建设条件 (13)1.3工程管理目标 (15)1.4施工组织机构及施工任务划分 (15)1.5各项工作周期安排 (17)1.6施工总体平面布置及规划 (18)2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (25)2.1本工程特点、重难点分析及对策 (25)2.2总体施工方案 (27)2.3主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (30)3、工期保证体系及保证措施 (110)3.1工期计划 (110)3.2工期保证体系 (110)3.3工期保证措施 (111)4、工程质量管理体系及保证措施 (114)4.1质量管理目标 (114)4.2质量管理组织机构 (114)4.3质量保证体系 (114)4.4质量管理制度 (114)4.5质量管理控制程序 (116)4.6确保工程质量的具体措施 (119)5、安全生产管理体系及保证措施 (123)5.1安全管理目标 (123)5.2安全管理体系 (123)5.3安全管理制度 (124)5.4安全生产监控网络 (125)5.5安全保证措施 (126)6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (134)6.1环保目标 (134)6.2环境保护、水土保持保证体系 (134)6.3施工环境保护和水土保持措施 (135)7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (137)7.1文明施工、文物保护保证体系 (137)7.2文明施工保证措施 (137)7.3文物保护措施 (138)8、项目风险预测与防范,事故应急预案 (139)8.1项目风险预测分析 (139)8.2施工风险防范措施 (139)8.3应急预案 (143)9、其他应说明的事项 (146)9.1民工工资保障措施 (146)9.2与相关单位的协调配合措施 (146)9.3材料采购、设备租赁、临时工程支付措施 (147)9.4冬、雨季施工措施 (147)附表一:施工总体计划表 (149)附表二:分项工程进度率计划(斜率图) (150)附表三:工程管理曲线 (151)附表四:分项工程生产率和施工周期表 (152)附表五:施工总平面图 (153)附表六:劳动力计划表 (154)附表七:临时占地计划表 (155)附表八:外供电力需求计划表 (156)四、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况浙江省乐清湾大桥及接线工程路线起自温岭市城南,起点桩号K202+050 接拟建的台州湾大桥及接线工程,经玉环沙门、芦浦,通过茅埏岛跨越乐清湾,止于乐清市南塘,接已建成通车的甬台温高速公路,终点桩号K240+218(对应甬台温高速公路桩号YTWK21+875),全长约38 km。
全线主要控制工程为乐清湾跨海大桥,其中乐清湾1 号桥主通航孔桥为连续刚构桥,乐清湾2号桥主通航孔桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥,乐清湾1 号桥和2 号桥的非通航孔桥均为节段预制拼装连续箱梁。
其余工程为主线K202+050~K228+265 段路线长度26.215 km、芦蒲互通连接线K0+000~K2+485段和连接线定向匝道LK0+271.494~LK1+327.218 段路线长度共计3.541km、主线K237+220~K240+218 段路线长度2.998km 的主体施工;主线K202+050~K240+218 段(含互通)路线长度38.168km、芦蒲互通连接线K0+000~K2+485 段和连接线定向匝道LK0+271.494~LK1+327.218 段路线长度共计3.541km、海山互通连接线桩号K0+000~K0+935 段路线长度0.935km 的路面施工。
本项目主线采用双向6 车道高速公路标准建设,设计时速100km/h,路基宽度33.5m,桥梁整体式断面全宽33.0m(桥台与路基同宽为33.5m),设计汽车荷载等级采用公路-I 级,其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
连接线采用双向2 车道二级公路标准建设,设计时速分别为80km/h 和40km/h,路基宽度分别为12m 和8.5m,桥梁与路基同宽,设计汽车荷载等级采用公路-II 级,其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
本工程为第01 标段:主线桩号K202+050~YK211+265(ZK211+282.5)段路线长度9.215 km(以右幅计,下同)的路基、互通立交、桥涵工程等的施工完成及缺陷责任期缺陷修复。
其中路基长2.808km;大桥5 座长1.667km,均采用预应力混凝土T 梁结构;特大桥2 座长3.606km,滨港大道分离式立交桥(右幅桥跨布置为8×30+5×28+28+2×30+28+34×30+ 18×30,长2056m)采用预应力混凝土T梁结构,吊船湾大桥(右幅桥跨布置为31×50m,长1550m)采用预应力混凝土连续梁结构,其中吊船湾大桥为海上桥梁;沙门互通为 A 型单喇叭互通(桩号范围YK206+158~YK207+292,路线长度1.134km)。
1.2工程建设条件1.2.1地形地貌本项目地处浙江东南沿海丘陵平原及岛屿区,主要位于陆域,部分跨海域及岛屿。
陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵和海积平原,部分为坡洪积斜地;海域主要地貌类型为潮滩、水下浅滩,靠近茅唌岛附近局部形成水下深潭。
侵蚀剥蚀丘陵区高程一般在60-190m之间,山体自然坡度一般在15-40°,植被较为茂密。
部分丘陵受海浪长期作用,在迎海面由5-10m海蚀崖,基岩大面积出露。
另外由于修建水库、公路及开采石料,山坡坡脚局部被开挖,形成坡度达60-75°,高10-30m,局部达100m的陡崖(坎)。
海积平原区位于海堤内侧,地势低洼平坦,地面标高一般1.2-4m,常垦为种植和水产养殖。
海滩俗称“海涂”,介于海堤和多年平均低潮位之间的潮间滩地,滩面坡度平缓,一般为1-3°向海域逐渐变陡,标高一般介于-1-2m。
主要分布于吊船湾、漩门湾及乐清湾,渔网密布。
1.2.2气象特征本项目位于浙江东南沿海,属于亚热带季风气候,温暖湿润,雨量充沛,四季分明,全年无严寒酷暑。
年平均气温为17.8度,极端最高气温39.3度,极端最低气温-4.5度;多年平均降雨量为1698mm,实测最大降水量为2919.8mm,实测最小降水量为1136.9mm,年降雨分布不均,主要集中在5-6月梅雨期份和7-9月份的台风暴雨期,以梅雨、台风雨为主,间有秋旱出现。
年平均蒸发量1310.5mm,7-9月份蒸发强烈;每年3-4月份多大雾;年平均相对湿度81%;主导风向夏季为东南偏东风,冬季以西北风为主,在7-9月台风期台风较为频繁,其风力一般为8-12级,极端最小相对湿度为10%左右,各月相对湿度变化幅度不大。
全年无霜期270天左右。
本工程区域内主要灾害性天气为台风、龙卷风、包线、冰雹、雷暴,雪灾也出现过几次。
其中,台风的影响最大,台州是浙江省台风影响最为频繁的地区之一。
伴随台风而来的是狂风巨浪,暴雨和大潮同时袭击,海堤冲毁、房屋倒塌、农田被淹、交通通讯和电力等设施被损,人民生命财产遭受巨大损失。
1.2.3工程地质路线走廊带内丘陵与海湾相间分布。
路线走廊带内未见对路线有重大影响的崩塌、滑坡、采空区等不良地质现象,特殊性岩土为软土,分布在海积平原区及海域的中上部,厚度较大,性质较差。
1.2.5水文地质勘察区内地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质,可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水,松散岩类孔隙水遍布于区内平原区表部,地下水主要赋存于虫孔、植物根茎及结构孔隙中,富水性及透水性差,属极弱富水含水岩组。
孔隙承压水埋伏于本工程区海积平原区深部,范围较广,岩性为冲洪积含黏性土圆砾、卵石等,水量较丰富,以淡水为主,往上游与潜水含水层相连。
基岩裂隙水主要储存在基岩构造节理及风华裂隙中,分布于平原区深部及侵蚀剥蚀丘陵区。
地表浅部由于风化作用引起的网状风化裂隙尚发育,在风化层中储存有风化带网状裂隙水,含水相对比较均匀。
1.2.6地震工程区域地震动峰值加速度为<0.05g,相应地震基本烈度值为<4度区。
根据历史上有记录的有感地震统计结果,本工程区历史地震相对较少,具有强度弱、频度低,且以弱震、微震为主的特点。
1.2.7筑路材料、运输条件(1)筑路材料本工程路基填方,主要采用宕渣填筑,运输条件较好,一般均能用汽车和拖拉机运输。
玉环地区丘陵山地较多,宕山也很多,可提供大量宕渣。
而且本路段多处穿越山包,开挖这些山包时,也有大量废方可以利用。
另外,隧道开挖的洞渣,也可以利用。
本地区广泛分布大量岩石,沿线可见多处石料开采场,主要以凝灰岩为主,储量丰富。
凝灰岩强度较高、不易风化,是优良的建筑石料,可加工成各种规格,用作公路路基及桥涵构造物、路基排水防护石料及路面基层骨料。
沥青路面中下层骨料可使用沿线料场的凝灰岩,中性材料、石质坚硬、强度高,沥青路面表面采用玄武岩,仙居县上山湖石料厂生产玄武岩,材料性状好,生产能力大,可以购买使用。
另外挖方路段和隧道洞渣中的坚硬岩石亦可作石片石料。
工程附近砂砾料料源缺乏,沿线所用砂砾料可由丽水、台州地区远运,该地所产砂料,砂质均匀纯净,粗砂、中砂、细砂均有。
丽水瓯江中上游、台州灵江上游黄砂砂源较丰富,储量丰富属中砂。
项目所购主要材料是钢材、水泥、沥青及木材等主要建筑材料,这些材料均可在省内或福建地区附近购买,能够保证项目采购要求。
大多来至金华、江山和绍兴,可通过汽车或船运至工地;沥青采用重交通道路石油技术要求的优质沥青。
工程沿线水系发育,矿化度低,地表水和地下水均可作为工程用水。
(2)运输条件项目区域路网较为发达,公路有甬台温高速公路,104省道、76省道及76省道复线和各乡镇道路等。
区域水路运输便利,沿线码头较多。
外购材料及地方材料均可就近上路,运输便利。
1.3工程管理目标1.3.1质量目标标段工程交工验收质量评定(鉴定):90分及以上;标段工程竣工验收质量评定(鉴定):90分及以上,并达到优良工程。
1.3.2工期目标计划工期28个月,缺陷责任期24个月;计划开工日期:2014年10月30日,计划交工日期:2017年2月28日。
1.3.3安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比;确保主体工程施工安全零缺陷;消除现场安全隐患,杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;杜绝锅炉压力容器爆炸事故;创建安全文明施工工地。