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自动挡车正确操作方法自动挡车是指具有自动换挡功能的汽车。
相对于手动挡车辆来说，自动挡车辆驾驶更加简单，操作更加舒适。
以下是自动挡车的正确操作方法：1. 上车准备在上车之前，确保自动挡车的驻车制动器已经打开，并将车挂入“P”档。
2. 调整座椅和后视镜调整座椅和后视镜以适合自己的身体姿势，并确保能够清晰看到后方和周围的路况。
3. 系好安全带系好安全带是乘坐汽车的基本要求，确保乘车安全。
4. 调整方向盘调整方向盘的倾斜角度和高度，使其与自己的手臂自然配合，不会疲劳。
5. 使用合适的脚作动力自动挡车辆只需使用右脚来作动力操作，左脚要放在刹车踏板上保持松开状态。
6. 启动引擎将钥匙插入点火开关，并轻轻转动引擎。
在启动引擎之前，将换挡杆挂入“P”档。
7. 切勿用不当的操作方式挑战引擎压力在启动引擎时，不要用油门动力去推车辆。
车辆无需加速就能正常启动。
8. 切勿用脚制动自动挡车辆的制动器主要有两种，一是刹车踏板，二是驻车制动器。
在停车时，使用脚制动来保持车辆稳定。
开启驻车制动器时，请确保车辆已完全停稳。
9. 正确选择挡位自动挡车辆的换挡杆通常有以下几个挡位：P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进），还有一些车辆可能有2（第二挡）和L（低挡）。
根据不同的行驶需求，正确选择挡位。
10. 慢慢的释放制动器在车辆处于“D”档，正常行驶之前，慢慢放松刹车踏板。
这是为了避免车辆在开始时突然加速。
11. 驾驶时保持脚放在刹车踏板旁边虽然自动挡车辆无需使用左脚，但在驾驶过程中，应将左脚放在刹车踏板旁边，以备不时之需。
12. 缓慢加速与缓慢制动自动挡车辆加速时会更顺畅，因为每一挡的换挡点已经预先设置好。
缓慢加速和制动，有助于保持行车平稳。
13. 倒车如果需要后退，将挡位拨到“R”档，缓慢的踩下油门。
同时，在后倒车时要特别注意后方的交通情况，使用后视镜和倒车镜来观察。
14. 空挡停车当需要将车停在一个位置上一段时间时，将挡位拨到“N”档，手刹。
自动挡汽车的几个禁忌不注意分分钟毁车自动挡汽车的普及让驾驶变得更加便利和舒适，但是一些不注意的小细节却可能导致汽车的毁坏。
下面就让我们一起来了解一下关于自动挡汽车的几个禁忌，不注意这些小细节，你的爱车就有可能在分分钟内毁掉。
第一个禁忌是长时间的停车与空挡轮滑。
许多人因为便利或者是出于经济考虑，运用汽车的电子驻车功能长时间停车。
但这种做法其实是对车辆非常不好的。
由于电子驻车功能是通过驻车机构上的电子板来控制，而长时间不使用会导致电力电力耗完，这样一来，驻车功能就会自动解锁，车辆就会发现滑坡，造成安全隐患。
长时间的空挡拉直驰驱车则会导致变速器内部的润滑油没有润滑，从而损伤变速器。
第二个禁忌是加速时突然换成P挡。
有人认为在行驶中，只要降低车速就可以随时换成P挡。
实际上，在加速时突然把车辆换成P挡则会对变速器产生非常大的损害，轻则会损坏变速器传动机构，重则会造成车辆短路、火灾等危险。
第三个禁忌是忽视冷车升温。
很多人在刚启动汽车时，就直接进入到D挡，忽视了冷车升温这一环节。
实际上，汽车在发动机冷却液温度达到正常工作温度前，变速器内部的润滑会有所耗费，从而容易导致变速器老化，出现故障。
第四个禁忌是不注意自动挡换挡。
许多人驾驶自动挡汽车时，往往缺少对车速与换挡的把握，导致在高速行驶中尝试换挡。
这种做法会导致变速器过热，从而影响车辆的正常行驶。
第五个禁忌是载重超标。
如长时间超载行驶，车辆将长时间在高扭矩状态下运转，此时变速器和传动系统长时间处在高压力下，过久时间背负超载将会导致变速器损坏。
针对自动挡汽车的这些禁忌，我们可以采取以下一些预防措施：1. 适当时间内使用电子驻车功能，最好每隔一段时间就将车辆搞动一下；2. 在加速时要注意逐步换挡，不要用力过猛；3. 冷车升温时不要急于驾驶，要等车辆的水温升到适宜的运行温度后再行驶；4. 在行驶中要注意车速与换挡的协调，避免高速行驶后突然换挡；5. 车辆载重不能超标，避免长时间超载行驶。
开自动挡汽车的几个误区Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】开自动挡汽车的几个误区误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。
正确的操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P 挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车。
误区二：长时间停车时仍挂D挡。
误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。
误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。
虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。
应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。
如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。
误区五：非法启动发动机。
“例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。
虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。
又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区六：D挡走天下。
为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。
行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。
其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。
比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。
自动挡应该怎么开驾驶自动挡常见的5大误区作者: mxcaxm 2015-12-03 11:03在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
下面一起来看看自动挡车使用5大误区。
误区1：自动档车型长时间停车时挂D档在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以的。
如果停车时间很长最好换入N 档，并拉紧手刹。
因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。
误区2：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。
因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。
虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
误区3：自动档车型在P或N以外档位启动发动机因为自动变速器上装有空档启动开关，使得变速器只能在P或N档才能起动发动机，避免在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。
因此，起动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。
误区4：经常频繁使用S档行车S档运动模式下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。
因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是最好在超车时再用。
长期过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
误区5：加大油门就可换到高速挡有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。
因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。
自动挡的车这样开？分分钟会毁了你的车！
自动挡的车型现在占据了市场的主流，手动挡的车销售量远不如自动挡的车，最主要的原因是自动东的车开了更方便，但是到底哪种更好开，那就要各抒己见了！但是自动挡的车虽好开，如果你长期用错误的方式开车，车子也是在经受折磨。
1、左脚踩刹车
如果之前你是开手动挡，开了自动档后会不适应没有离合踏板，有的人就会将左脚踩在刹车上，右脚放在油门上。
这样看起来分工明确，但是在出现意外的时候很有可能会将油门当成了刹车，一脚踩到底那就完蛋了！
2、没停稳挂倒档
很多人开车的时候很心急，尤其是在倒车的时候，还没等车子停稳就直接将档位挂到了R档上，这样会磨损变速器的齿轮，造成变速箱的损坏。
正确的就应该是等到车子停稳之后再挂倒挡！
3、S档不是万能的
很多人开车的时候以为挂S挡是最方便的，常常有一档走天下的说法，为什么呢？主要是可以自由的切换档位。
但是这个档位不能常用，这样会磨损变速箱。
一般只是在高速超车的时候用的！
4、长时间等红灯，踩脚刹
在等红灯的时候有的人不切换档位，直接用脚踩住刹车，这样会磨损刹车片，也会造成变速箱的燃料温度过高！最好的办法是挂N挡、拉手刹！
5、高频率踩油门会耗油
在正常的驾车过程中，一直加大油门就会导致变速器以为是要加速超车，就会降档来加大扭矩，如果你经常这样做，就会导致油耗增加，而且磨损自动挡波箱！
6、停车步骤错乱
有的人不管停车方式对不对，只要将车挺好就行了。
但是不正确的操作方式会导致车子损坏加快，正确的把钥匙方法是踩刹车→挂N挡→拉手刹→松脚刹→推P挡→拔钥匙。
你是怎么操作
的？。
会开自动挡的十个技巧
1. 熟悉自动挡车辆的驾驶操作原理，理解各个部件的作用和功能。
2. 在启动车辆前，调整座椅和方向盘，确保舒适性和视野。
3. 注意踩刹车后再开车，避免车辆失控。
4. 把档杆放在“P”档位，踩住刹车，启动引擎，待车辆启动后
松开手刹。
5. 在准备起步时，将车辆调整至“D”档位，缓慢松开刹车，加
油门。
6. 驾驶过程中，注意观察仪表盘，特别是油表、水温表、车速表等参数的变化，及时调整车速。
7. 在停车时，先踩住刹车，然后将档杆调整至“P”档位，再松
开刹车。
8. 注意遵守交通规则，保持车辆行驶速度，避免急刹车或加速。
9. 在行驶过程中，保持适当的车距和安全距离，减小追尾风险。
10. 注意保持车辆的清洁和维护，定期检查机油、刹车、轮胎
等部位的状况，确保车辆的安全可靠。
自动挡汽车的几个禁忌不注意分分钟毁车作为现代汽车发展的重要里程碑，自动挡汽车的操作相较于手动挡汽车更为简单，移动、换挡也更加轻松。
但是，对于驾驶自动挡汽车的人来说，还是有几个禁忌需要重视，不然很容易出现被毁车的情况。
禁忌1：启动车辆不按照正确的步骤操作启动车辆时，要确保刹车踏板被踩下，同时才能熄火。
如果反过来，以及你试图启动车辆时，车辆可能会非常难以打火，因为安全措施在起作用。
禁忌2：停车不换挡摆放不牢固当你把车停下时，请确保它在停车前换到P挡并启动手刹。
如果没能及时换到P挡，车辆依旧会有惯性地运动，有可能会导致意想不到的意外。
同时，停车时手刹必须牢固，尤其是在停车坡度较大的地方，以防车辆意外滑动。
禁忌3：急加速或急制动自动挡汽车最容易出现毁车的情况就是急加速或急制动。
对于自动挡汽车来说，不同于手动挡汽车，当加速或制动时也要慢慢来。
加速时，踏板需要缓缓踩下，而不是瞬间踩到底；制动时，尽量避免踩到底直接刹车，应该先缓慢用油门来降低汽车速度，再用刹车慢慢将车减速至停下来。
禁忌4：不懂得低档车速时的正确使用方法在行驶过程中，低档车速的使用也是需要注意的。
通常情况下，低档车速主要用于陡坡、爬坡、冰雪路面等特殊情况下使用，以提供更多的动力和扭矩支持。
但是，低档车速不应该一直使用，若一直在低档车速行驶，汽车发动机就会处于非常高的RPM档位，会加速发动机的磨损，导致更加频繁的维修和保养。
禁忌5：不顾路况和驾驶习惯随意变换挡位在路上行驶时，不要在毫无必要的情况下随意更换挡位。
例如，在平坦路面上不要频繁地换挡，而在山路弯道上时却需要使用更少档的挡位来降低车速和扭矩。
此外，根据个人驾驶习惯来选择换挡时间也是重要的，不要在车速很快或路况较差的情况下更换挡位，以避免发生交通事故。
总的来说，自动挡汽车的开车技巧是相对简单的，但是也需要驾驶员本着安全第一的实际需要来行驶。
如果你能够避免上述几个禁忌，你的自动挡汽车将会更加耐用，更加安全。
转大神的自动挡驾车要点及安全行车手册自动挡驾车要点：正确的操作方法和习惯:1.先接通电源——(不打着发动机)——踩刹车——挂挡(废话不踩住是挂不了p档的)——但是不是直接挂入d档——而是挂到n档上——再点火——之后由n档挂入d档——松手刹——抬脚刹车——起步.理由: 这样可以避免在p档打着火后需要经过r档使变速箱经历一次短暂的反向冲击2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹——挂n档——而不是p档!——更不能踩住刹车——长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上.理由: p档带有锁止装置挂入p档而不拉上手刹会对装置造成磨损;车辆静止时档位保持在d 会磨损变速箱3.正确的操作:踩下油门——当转速上升到换挡区间(大约2000-2500转之间)——轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)——再加油,——这样加档会很平顺 ;——逐次加档——提速理由: 如果你一直重踩油门变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门...那那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门踩一下松一下可以实现提前升挡达到节油的目的但这样会影响了快速提速松油门加档后再次踩下油门的时候不可过重否则变速箱认为你要急加速而自动降挡又回到较低档造成跳档!下面的操作因为搏子没有限制档，但是有s档，所以可以用手动控制手动换档模式按钮，既把限制档当场S档用，如不知道在哪儿的（希望没有这样的车友）可以参照上4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用上坡(坡度较大)时挂入1或2档 (道理就不用说了，坡度较大需要较大的牵引力，发动机需要带动较大齿比的齿轮，满足动力的平衡，如果调升到了较高的档位，就会出现俗称的拖档现象，这样的现象对发动机是有损伤的)爬上坡后,——挂回d档行驶；——下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡(可以挂入较高的档位，稳定发动机转速）配合刹车使用；理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速当使用原理相同这样也可以减轻刹车盘的压力5.如果你要超前面速度较慢的车——可以先松油门——再一脚踩下去——这时变速箱会自动降挡满足动力的要求.——完成超车后——松开油门——档位会回到当前你速度合适的档位——光用油门就可以控制了;——如果你需要迅速提速那就应该配合使用限制挡——直接降入低档——配合油门完成提速理由:不用啰嗦了~6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置——踩住刹车——拉紧手刹——推入p档——轻抬起脚刹——熄火很多人习惯是:停车——推入p档——抬起脚刹——再拉手刹——这样操作很可能下次开车造成挂不进档.理由:当你挂入p档后抬起制动踏板如果地面不平会出现车小的移动 p档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合咬合s后下次再摘档就费劲了。
自动挡的用车小常识，赶紧改改吧
自动挡是一种自动变速器，相比于手动挡更加容易操作。
以下是一些使用自动挡车辆的小常识：
1. 操作步骤：启动车辆后，踏下刹车，将换挡杆从 P（停车）位移到 D（驾驶）位，松开刹车即可前行。
倒车时则将换挡杆移到 R （倒车）位即可。
2. 不要混淆刹车和油门：在自动挡车辆中，油门和刹车是两个独立的踏板。
行驶时，要注意不要不小心踩到刹车而非油门上。
3. 注意制动力：自动挡车辆的制动力较大，即使轻踩刹车也会产生强制的制动效果，因此在停车时要掌握好力度，避免过度刹车。
4. 注意挂档顺序：需要想要倒车或静止车辆时，要先将车辆完全停下，然后再将换挡杆从 D（驾驶）位移到 P（停车）位，切不可直接从 D（驾驶）位移到 R（倒车）位。
5. 熟悉自动变速器的工作原理：尽管自动挡汽车在操作上更加容易，但是了解自动变速器原理还是很必要的。
这样能有利于我们更好的进行驾驶和保养。
希望这些小常识能够帮助大家更好地使用自动挡车辆，并保证出行的安全。
自动挡的正确使用方法
自动挡的正确使用方法在许多车主的日常驾驶中十分重要。
掌握正确的技巧可以有效地帮助提高行车安全性，提升操纵灵活性，节约油耗，减少维修开支等。
一、自动挡的踩油门技巧
当你在行车时，当你踩油门时，注意要小声提速，避免激烈的油门踩踏。
最好以渐进的步伐进行加速，这样可以获得良好的切换效果，也可以减轻发动机的负荷，减少油耗。
自动挡惯性滑行的特性可能会导致交通事故，所以在行车途中，司机应该根据车辆情况，选择正确的换挡技巧，不要驾驶车辆在惯性滑行状态下，除非在非常平稳的路面上滑行，否则不要维持惯性滑行状态。
在驾驶行车期间，可以通过自动档的正确使用，有效的减少油耗，从而节省油耗。
司机可以在适当的条件下，适当地将车档调节为“N”位，这样可以减少发动机转数，从而减少油耗。
自动档在下坡行车时，也需要注意一些技巧，以免发生不安全的情况。
首先司机应当先踩上刹车，调节到“N”位，然后慢慢踩下油门踩油，和不断操控刹车，使发动机处于较低的转数，从而获得优良的控制效果。
自动档的使用要点不看会后悔的一、档位及功能① P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。
长时间车辆停放时，请配合手刹使用。
非P档，钥匙拔不下来！② R，倒车档。
③ N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④ D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。
⑥D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
⑦其它车的自动挡类型：3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。
可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
2，前进档的2 档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。
挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
1，前进档的1 档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用二、档位变换要点P到R按排挡锁，要停车!R到P按排挡锁，要停车!N到R要按排挡锁，要停车！R到N不用按排挡锁，要停车!N到D不要按排挡锁，要停车!D到N不要按排挡锁，要停车!不可滑行！D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。
也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。
个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
注意车速不能很高！否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
行车中，D档可以切换到S档或手动模式，往右轻推变速杆切换成手动；按住缩止钮，往后轻推切换到S档，从D档切换S档时车速不能很高，从S档换到D档则是随时都能切换的。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
三、自动档车起步要点正确的做法应该是：1、右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。
）2、转动钥匙发动汽车。
钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再转到第Ⅲ档启动马达。
3、在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向D档(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，右脚缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心，脚掌向右转动，缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。
起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
另外，现在不需要热车，启动了直接走，但转速最好不要超过2000转，等水温上来再来随心所欲的驾驶吧。
自动档汽车的脚刹踏板，与手动档汽车的不一样，具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。
踏下自动档脚刹踏板的同时，也断开了发动机与后面传动机构的连接，所以不会憋灭火。
四、自动档车收车要点正确的做法应该是：1、车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起手刹后熄火。
2、车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。
简单点说，先熄火等候停稳了，再挂P档！行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。
错误做法：很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。
这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来隐性伤害，不能这样操作！要说明的是，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！五、自动档车倒车要点倒车时，应在汽车完全停稳后再将档位移至R挡，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。
如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。
如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、自动档车行车要点很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
举例：驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行踩一下松一下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约smarttags" />30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现在速度70左右时，使变速箱提前升入5档。
这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。
不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。
而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
另外，高速行驶中，不可切入S档！这样会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。
需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档（详见“超车”），又回到较低档位上造成跳档！需要注意：行驶中切不可挂入N档滑行！因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，因为没有发动机的强制制动，而且并不省油！这点有瞬时耗油的可以查看，D档不踩油门滑行是0耗油！七、自动档车超车要点当需要超车时，迅速踩下油门（全开），这时自动变速器会自动降低一个挡位（KICK BACK），汽车获得强大扭矩，动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。
但是，如果当前档位还有足够提速空间，也不必油门全开去感受那推背感了。
八、自动档车短时停车要点临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。
N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
另外，有瞬时耗油的可以查看，停车时N档0.8，D档1.1。
九、熟练使用“手动挡”、Ｓ档1、用“手动挡”a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
b. 手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。
这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
d.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
e.在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
f.过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，将车速降低到一个合适的控制范围，在顺利进入弯道中，视情况只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力），切忌急弯时速度太快并且边打方向边刹车。
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。
高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
g.需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。
虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s 档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。
整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！h.滑行。
