20秋东北大学《公路勘测与设计原理》在线平时作业1答卷

20秋学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为（）
A.2.33m
B.1.17m
C.3.02m
D.1.84m
答案:D
2.隧道内纵坡不应小于（）
A.1%
B.2%
C.1.5%
D.0.3%
答案:D
3.设计速度为100km/h时，凸型竖曲线视觉所需的最小半径为（）
A.20000m
B.12000m
C.10000m
D.16000m
答案:D
4.下列那个桩号不属于五个基本桩号（）
A.直缓点（ZH）
B.交点（JD）
C.缓园点（HY）
D.曲中点（QZ）
答案:B
5.路基横断面设计图的布置顺序为（）
A.从上到下，从左到右
B.从上到下，从左到右
C.从下到上，从左到右
D.从下到上，从右到左
答案:C
6.断背曲线是在（）间产生。

A.反向曲线
B.曲线与直线
C.“S”型曲线间
D.同向曲线。

20春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1我国将机动车辆归纳为（）三种类型A:小汽车，载重车，鞍式列车B:大型车，中型车，小型车C:小客车，中型车，拖挂车D:两轴车，三轴车，四轴车答案：A某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为（）A:2%，向内倾斜B:－1%，向外倾斜C:－2%，向外倾斜D:1%，向内倾斜答案：C若对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切曲差ormulas，则曲线中点的桩号为（）A:K6+116.14B:K6+108.86C:K6+105.22D:K6+110.68答案：D某二级公路起算年交通量为5000（pcu/h），若交通量年增长率为5%，则设计交通量应为（）A:9900（style=FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman';mso-fareast-font-family:宋体;mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SApcu/h）B:12635（pcu/h）C:8145（pcu/h）D:7388（pcu/h）答案：A道路的通行能力的大小顺序为（）A:设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力B:基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力C:基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力D:视具体情况答案：B在弯道处，若超过横坡为4%，纵坡度为3.5%，则其合成坡度为（）A:5.32%B:6.44%C:4.47%D:5.97%答案：A汽车以三档在道路阻力系数为0.08的公路上匀速行驶，若取动力因数等于道路阻力系数，可查得行驶速度为30km/h，则该速度是目前道路条件下的（）A:最小行驶速度B:平均行驶速度C:稳定行驶速度。

东北大学
《公路勘测与设计原理》在线作业
参考答案
试读一页
20春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1-0001
试卷总分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）
A.50m
B.42.6m
C.30m
D.28m
正确答案:C
2. 下列哪项不是超车视距的组成部分（）
A.制动距离
B.加速行驶距离
C.超车汽车在对向车道行驶的距离
D.超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离。

学习中心：院校学号：姓名
东北大学继续教育学院
公路勘测与设计原理试卷（作业考核线上2）B卷（共4 页）
一单项选择题（每题3分，共计30分）
1公路服务水平越低，（A ）。

A 服务交通量越小；
B 越没有拥挤感；
C 驾驶自由度越高；D超车需求越强烈。

2汽车以某档在道路滚动阻力系数为0.023的公路上行驶，该档D max=0.104，则以该档等速行驶时所能克服的最大纵坡是（ C ）
A 7.5%；
B 7%；
C 8.1%；
D 9.5%
3 确定缓和曲线最小长度时，下列那一项是不需要考虑的（A ）
A 竖曲线半径；
B 离心加速度变化率；
C 超高缓和段长度；
D 视觉要求。

4若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为85m，内侧车道行车轨迹半径R s=364m，则最大横净距为（D）
A 3.88m；
B 2.51m；
C 4.57m；
D 2.20m。

5设计速度为80km/h的路段，若相邻两个竖曲线长度分别为200m、300m，则相应两个变坡点间最小距离应该为（D ）
A 410m；
B 300m；
C 100m；
D 250m。

6设计速度为100km/h的路段，竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+2%、－2%，若切线长度为205m，则其竖曲线半径为（ A ）
A 10250m；
B 10050m；
C 9900m；
D 12000m。

1
课程名称: 公路勘测与设计原理。

1.在设计时，一般当圆曲线半径时，回旋参数宜取（）A.2RB.3RC.RD.2.5R【参考答案】: C2.在弯道处，若超过横坡为4%，纵坡度为3.5%，则其合成坡度为（）A.5.32%B.6.44%C.4.47%D.5.97%【参考答案】: A3.桩号分别为K10+230.20和K10+241.65的两相邻横断面的填挖高度分别为0.9、0.7，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（）A. B. C.D.【参考答案】: A4.若非对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切线长度为310.44m，曲线长度为306.20m，则QZ点的桩号为（）A.K6116.74B.K6108.26C.K6110.38D.A、B、C均不对【参考答案】: D5.设计速度为40km/h的公路，若6%的纵坡的长度为200m，则相邻坡段为7%时，坡长应为（）A.500mB.300mC.406mD.357m【参考答案】: D6.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（）A. B. C. D.【参考答案】: C7.设计速度为60km/h的二级公路弯道处，若超过横坡度为7%，则该处的最大允许纵坡度应为（）A.5.83%B.6.42%C.7.33%D.4.89%【参考答案】: B8.汽车一般应该以（）行驶A.高于临界速度B.低于临界速度C.等于临界速度D.最高速度【参考答案】: A9.当平曲线转角小于（）时，易产生错觉。

A.7B.5C.10D.2【参考答案】: A10.下列哪项不是超车视距的组成部分（）A.制动距离B.加速行驶距离C.超车汽车在对向车道行驶的距离D.超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离【参考答案】: A11.汽车动力上坡时，坡度越大，相应的坡长就越短，反之，坡度越小，相应的坡长就越长。

19秋学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.设计速度为80km/h的路段，其竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、
－4%，则其竖曲线最小半径为（）
A.C2428m
B.2900m
C.2353m
D.2000m
答案:A
2.汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（）
A.直接档
B.五档
C.二档
D.一档
答案:D
3.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为
1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当{图}时，其加宽值为（）
A.0.43m
B.0.32m
C.0.28m
D.0.21m
答案:D
4.平曲线最小长度的“一般值”约为“最小值”的（）
A.3倍
B.2倍
C.2.5倍
D.1.2倍
答案:A
5.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当{图}时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
答案:B
6.汽车发动机的有效功率（）
A.与发动机的转速没有关系
B.与发动机的转速成反比
C.与发动机的扭矩成正比
D.与发动机的扭矩成反比。

20春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1
试卷总分:100 得分:100
一、单选题(共10 道试题,共50 分)
1.我国将机动车辆归纳为（）三种类型
A.小汽车，载重车，鞍式列车
B.大型车，中型车，小型车
C.小客车，中型车，拖挂车
D.两轴车，三轴车，四轴车
标准答案:A
2.某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为（）
A.2%，向内倾斜
B.－1%，向外倾斜
C.－2%，向外倾斜
D.1%，向内倾斜
标准答案:C
3.若对称基本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切曲差{图}，则曲线中点的桩号为（）
A.K6+116.14
B.K6+108.86
C.K6+105.22
D.K6+110.68
标准答案:D
4.某二级公路起算年交通量为5000（pcu/h），若交通量年增长率为5%，则
设计交通量应为（）
A.9900（pcu/h）
B.12635（pcu/h）
C.8145（pcu/h）
D.7388（pcu/h）
标准答案:A
5.道路的通行能力的大小顺序为（）
A.设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力
B.基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力
C.基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力
D.视具体情况
标准答案:B
6.在弯道处，若超过横坡为4%，纵坡度为3.5%，则其合成坡度为（）
A.5.32%
B.6.44%
C.4.47%。

东北大学继续教育学院公路勘测与设计原理试卷（作业考核线上2） A 卷（共 3 页）1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（）辆A 45000—80000；B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—150002设计交通量是指（）A 起算年年平均日交通量；B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。

3滚动阻力的计算与下列那项无关（）A 轮胎变形；B 轮胎负荷；C 道路坡度；D 路面种类。

4 同向曲线间直线最小长度为（）A 6V；B 2V；C 3V； D4V。

5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（）A 6%；B 5%；C 4%；D 3%6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（）A 路中线标高；B 行车道边缘标高；C 路基边缘标高；D 中央分隔带外侧边缘标高。

7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（）A 700吗；B 900m；C 600m；D 800m。

8桩号分别为K40+和K40+的两相邻横断面的填挖高度分别为、0，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（）A ；B ；C不能确定； D9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为%，超高缓和段长度为100m，加宽值为，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）A 50m；B ；C ２８m；D ３０m。

10 会车视距约为停车视距的（）倍A ；B 2；C 3；D二多项选择题（每题3分，共计30分）1同一公路等级可分段选用不同的（）。

A 行车视距； B路基边坡坡度；C设计速度； D路基宽度。

2我国公路设计中常用的交通量是（）A 设计交通量； B设计小时交通量；C 观测交通量； D累计交通量。

3 施工图设计的主要任务是：（）A最终确定各项工程数量和尺寸； B编制施工图预算；C 选定设计方案； D编制设计概算。

东大19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1
试卷总分:100 得分:100
[试题1]、二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）
A、50m
B、42.6m
C、30m
D、28m
正确选择是:C
[试题2]、下列哪项不是超车视距的组成部分（）
A、制动距离
B、加速行驶距离
C、超车汽车在对向车道行驶的距离
D、超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
正确选择是:A
[试题3]、二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）
A、
B、
C、
D、
正确选择是:D
[试题4]、某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为（）
A、凹—凸—凸—凹
B、凸—凹—凸—凹
C、凹—凸—凹—凸
D、凹—凹—凸—凸
正确选择是:C
[试题5]、道路阻力系数由（）构成
A、空气阻力系数+坡度阻力系数
B、汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数
C、空气阻力系数+汽车回转质量换算系数
D、坡度阻力系数+滚动阻力系数
正确选择是:D。

《公路勘测与设计原理》在线平时作业2-00001第1题. 汽车发动机的有效功率（）选项A：与发动机的转速成反比选项B：与发动机的扭矩成正比选项C：与发动机的扭矩成反比选项D：与发动机的转速没有关系参考答案：B第2题. 设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（）选项A： 6%选项B：5%选项C：4%选项D：3%参考答案：C第3题. 设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为400m、500m、100m 时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则三个坡段正确组合的顺序应为（）选项A：400100500选项B：500400100选项C：100500400选项D：400500100参考答案：A第4题. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）选项A：选项B：选项C：选项D：参考答案：D第5题. 汽车爬较陡的长坡时一般应该采用（）选项A：二档选项B：五档选项C：一档选项D：直接档参考答案：C第6题. 桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（）选项A：选项B：不能确定选项C：选项D：参考答案：C第7题. 道路的通行能力的大小顺序为（）选项A：设计通行能力基本通行能力可能通行能力选项B：基本通行能力可能通行能力设计通行能力选项C：基本通行能力设计通行能力可能通行能力选项D：视具体情况参考答案：B第8题. 设计速度相同的二级公路，各种行车视距大小的顺序是（）选项A：停车视距会车视距全超车视距最小必要超车视距选项B：会车视距停车视距全超车视距最小必要超车视距选项C：全超车视距最小必要超车视距会车视距停车车视距选项D：会车视距全超车视距最小必要超车视距停车视距参考答案：C第9题. 道路阻力系数由（）构成选项A：空气阻力系数+坡度阻力系数选项B：汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数选项C：空气阻力系数+汽车回转质量换算系数选项D：坡度阻力系数+滚动阻力系数参考答案：D第10题. 高速公路应满足（）选项A：停车视距选项B：会车视距选项C：超车视距选项D：2倍会车视距参考答案：A第11题. 计算极限最小半径时，和i通常采用最大值。

东北大学智慧树知到“建筑工程技术”《公路勘测与设计原理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、-4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为()。

A.2.33mB.1.17mC.3.02mD.1.84m2.缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

()3.考虑离心加速度变化率要求计算缓和曲线最小长度时，离心加速度变化率取值为0.6。

()A、错误B、正确4.坡度阻力在()。

A.在平坡时为0B.任何时候都不为0C.下坡时为0D.上坡道停止时为05.平曲线上二次变坡是很好的组合。

()A、错误B、正确6.牵引力与()。

A、与发动机转速成反比B、与发动机扭矩成反比C、与驱动轮扭矩成反比D、与车速成反比7.为使失重不过大，应控制G/F值。

()A、错误B、正确8.高速公路的设计交通量应按()预测。

A、10年B、15年C、20年D、视具体情况9.中国公路的服务水平分为()。

A.4级B.6级C.3级D.与美国相同10.设计交通量是指()。

A.起算年年平均日交通量B.设计年限内的各年年平均日交通量的平均值C.设计年限末年平均日交通量D.设计年年平均日交通量11.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。

()A、错误B、正确12.在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。

()13.路线的平面是路中线在水平面上的投影。

()A.正确B.错误14.三、四级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计算。

()A、错误B、正确15.公路的直线最大长度是()。

A.25VB.20VC.15VD.10V第2卷一.综合考核(共15题)1.在路基设计表的“路基宽度”栏，若左、右路基宽分别为4.25m、5.25m时，表明此桩号处于()路段。

A.左转B.直行C.右转D.不能判断左转还是右转2.预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路。

(单选题)1: 最大纵坡经技术经济论证，可增加（）
A: 1.5%
B: 2%
C: 1%
D: 2.5%
正确答案: C
(单选题)2: 下列哪项不是超车视距的组成部分（）
A: 制动距离
B: 加速行驶距离
C: 超车汽车在对向车道行驶的距离
D: 超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
正确答案: A
(单选题)3: 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路中线的超高值计算采用下列那个公式（）
A:
B:
C:
D:
正确答案: D
(单选题)4: 高速公路的设计交通量应按（）预测
A: 10年
B: 15年
C: 20年
D: 视具体情况
正确答案: C
(单选题)5: 下列那个不属于纵断面的控制点（）
A: 重要桥梁涵洞
B: 直缓点（ZH）
C: 路线交叉点标高
D: 垭口
正确答案: B
(单选题)6: 会车视距约为停车视距的（）倍
A: 1.5
B: 3
C: 2
D: 2.5
正确答案: C。