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历年汽车排放标准表
以下是历年汽车排放标准的相关信息：
1999-2004年：第一阶段国Ⅰ标准。
该标准主要控制汽油车的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放，以及柴油车的可燃物颗粒物(PM)的排放。
2005-2010年：第二阶段国Ⅱ标准。
该标准在国Ⅰ标准的基础上，进一步控制了汽油车的氮氧化物(NOx)排放和柴油车的硫含量。
2011-2017年：第三阶段国Ⅲ标准。
该标准在国Ⅱ标准的基础上，进一步降低了尾气中的有害物质排放限值。
2018-2020年：国IV标准和国V标准的并行阶段。
这是一个过渡期，既可以使用符合国IV标准的汽车，也可以使用符合国V标准的汽车。
2021年起：国VI标准。
该标准将进一步减少汽车尾气中的颗粒物和氮氧化物排放，并引入逐步转向新能源汽车的措施。
车辆燃油消耗量核查有关规定
1、核查车辆：总质量在3.5吨及以上，以柴油或汽油为单一燃料拟从事营运的客、货车。
2、核查日期：自20011年3月1日（即：车辆行驶证登记注册日期为2011年3月1日及以后）起，经核查必须是达标车型，并凭《燃料消耗量达标车型核查表》才可以登记、检测。
3、过渡车型核查注意：在2011年2月28日前（含28日当天）已经购买（购车发票日期）且在2011年3月31日前（含31日当天）在公安部门登记注册的车辆，仍可参照过渡期政策进行车辆核查。
（即：2011年3月31日前入户的车辆，经核查是过渡期车型的，并查看购车发票原件是2月28日前（含28日当天）的，在车辆技术等级检测报告中加盖《该车在<过渡期车型表>中》印章。
）
4、转籍营运车辆：车辆行驶证登记注册日期为2010年4月1日——2011年2月28日的，须经核查是过渡车型的，才可登记、检测，并在车辆技术等级检测报告中加盖《该车在<过渡期车型表>中》印章。
肥西县汽车综合性能检测站
2011年3月21日。
柴油检验方法一•柴油种类及牌号1. 柴油种类用于压燃式发动机（简称柴油机）作能源的石油燃料称为柴油。
我国柴油主要分为馏分和残渣型两类，馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。
残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
2. 柴油牌号我国轻柴油和车用柴油均按凝点不同划分为七个牌号，即10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、和-50号轻柴油或车用柴油。
其中，10号轻柴油表示其凝点不高于10C。
轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成，例如，-10号轻柴油标记为GB252-10号轻柴油；-10号用车柴油的标记为GB/ T19417-10号车用柴油。
不同牌号的轻柴油，车用柴油适用于不同地区和季节（本章第三节）。
残渣型柴油机燃料按100C时的运动黏度划分牌号，如35.0是指该油品在100 C时的运动黏度不大于35.0mm / s。
二、柴油标准车用柴油标准是GB/ T19147—2003《车用柴油》，该标准是参照采用欧盟标准EN509-1998《车用柴油》，制定的，排放达到欧H标准，满足国际贸易和环保要求，该标准于2003年5月23日发布，于2003年10月1日实施。
该标准主要是对城市车用柴油而定，属于推荐实施标准，其实施可依据各地环保部门的具体要求而定。
由于车用柴油耗油量低，排放二氧化碳少，满足于节能和环保要求，因此其使用和发展将备受关注，目前深受人们喜爱的新款柴油轿车，柴油汽车正在不断推出。
轻柴油标准为GB252-200《轻柴油》，残渣型船用燃料油标准执行GB/ T17411 —1998《船用燃料》。
2 •技术要求轻柴油和车用柴油的馏程、铜片腐蚀、水分、机械杂质、总不溶物、10%蒸余物残炭值、炭分、凝点、冷滤点和运动黏度等指标准要求相同，其他质量指标略有差异，车用柴油要求更高。
年检标时间表年检标是指车辆年度安全检查合格后贴在车辆上供人识别的标志。
在中国，机动车辆必须每年进行一次年度安全检查，并取得年检标才能上路行驶。
这项措施旨在保障驾驶人和乘车人的安全，并维护社会公共安全。
接下来，本文将为读者介绍一下年检标的时间表及相应的参考内容。
一、年检标时间表1.机动车注册登记的初注册日期为1月1日至12月31日的，应在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
2.机动车注册登记的初注册日期为2月1日至1月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
3.机动车注册登记的初注册日期为3月1日至2月28日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
4.机动车注册登记的初注册日期为4月1日至3月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
5.机动车注册登记的初注册日期为5月1日至4月30日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
6.机动车注册登记的初注册日期为6月1日至5月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
7.机动车注册登记的初注册日期为7月1日至6月30日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
8.机动车注册登记的初注册日期为8月1日至7月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
9.机动车注册登记的初注册日期为9月1日至8月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
10.机动车注册登记的初注册日期为10月1日至9月30日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
11.机动车注册登记的初注册日期为11月1日至10月31日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
12.机动车注册登记的初注册日期为12月1日至11月30日的，应当在初次注册后满6年、11年和16年进行车辆检验。
二、年检标时间表的参考内容1.年检日期年检日期指的是机动车注册登记的初次注册日期之后的第6年、第11年和第16年。
车用柴油(Ⅴ)检验结果报告单依据标准：GB 19147-2013《车用柴油》序号检验项目标准规定指标用时/小时同时检测样品个数检验方法1 氧化安定性/以总不溶物( mg/100mL)不大于2.5 21 4 SH/T 0175-20042 ※硫含量/（mg/kg）不大于10 0.1 1 SH/T 0689-20003 酸度（以KOH计）/（mg/100mL）不大于7 0.5 2 GB/T 258-1977（2004）4 10%蒸余物残炭（质量分数）/% 不大于0.35 12GB/T 17144-1997（2004）5 灰分（质量分数） /% 不大于0.01 5 4 GB/T 508-1985（2004）6 ※铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于 1 3 9 GB/T 5096-1985（2004）7 ※水分（体积分数）/% 不大于痕迹无/目测8 ※机械杂质无无/ 目测9 润滑性磨痕直径（60℃）/μm 不大于4601.5 1SH/T 0765-200510 多环芳烃含量（质量分数）/% 不大于11 2 1 SH/T 0606-200511 运动粘度（20℃）/（mm2/s） 3.0～8.0 0.5 4GB/T 265-1988(2004)12 ※凝点/℃不高于0 0.5 2 GB/T 510-1983(2004)13 ※冷滤点/℃不高于 4 0.5 2 SH/T 0248-200614 ※闪点（闭口）/℃不低于55 0.5 1 GB/T 261-200815 十六烷值不小于51 / / GB/T 386-199116 ※十六烷指数不小于46 / / SH/T 0694-200017 ※馏程：50%回收温度/℃不高于90%回收温度/℃不高于95%回收温度/℃不高于3003553651 2 GB/T 6536-201018 ※密度（20℃）/（kg/m3）810～850 0.1 1 GB/T 1884-2000 GB/T 1885-199819 脂肪酸甲酯（体积分数）/% 不大于 1.0 0.5 1 GB/T 23801-2009 备注：检测时间不包括仪器状态调节时间。
2023年燃油车年检政策
一、检测时间
1.车辆年检时间根据车辆类型和注册时间有所不同。
2.注册时间在6年以内的车辆，每2年检验一次；注册时间超过6年的车辆，
每年检验一次。
3.车辆年检时间以行驶证上标注的日期为准，可以在到期前1个月进行年检。
二、检测项目
1.外观检测：包括车辆外观、灯光、车身、轮胎等项目的检测。
2.尾气检测：对车辆尾气进行检测，以确保车辆排放符合国家标准。
3.制动性能检测：对车辆制动性能进行检测，以确保车辆制动安全可靠。
4.悬挂检测：对车辆悬挂系统进行检测，以确保车辆行驶稳定。
5.前照灯检测：对车辆前照灯进行检测，以确保车辆夜间行驶安全。
三、检测标准
1.外观检测标准包括车辆外观完整、灯光齐全、车身整洁等要求。
2.尾气检测标准符合国家环保排放标准。
3.制动性能检测标准符合国家相关标准。
4.悬挂检测标准符合国家相关标准。
5.前照灯检测标准符合国家相关标准。
四、检测机构
1.车辆年检机构应当具备相应的检测设备和资质。
国标39800机动车检验时间国标39800机动车检验时间是指根据国家标准39800《机动车安全技术检验规程》规定的机动车检验时间要求进行的检验工作。
该标准规定了机动车检验的周期、项目和方法，旨在确保机动车的安全性能和正常运行。
以下是对国标39800机动车检验时间的详细介绍。
一、机动车检验周期根据国标39800，机动车的检验周期主要分为两类：年度检验和特殊检验。
1. 年度检验年度检验是指机动车在每年的特定时间进行的一次全面检验。
根据国标39800的规定，不同类型的机动车年度检验的时间要求如下：- 普通汽车：初次注册登记后，每2年进行一次年度检验。
- 货车、拖拉机、摩托车及其他特种车辆：初次注册登记后，每年进行一次年度检验。
2. 特殊检验特殊检验是指机动车在特定情况下进行的检验。
根据国标39800的规定，特殊检验的情况包括但不限于以下几种：- 机动车发生交通事故后，需要进行事故检验。
- 机动车改变了车辆使用性质或车辆类型，需要进行变更检验。
- 机动车被交通管理部门要求进行检验，需要进行强制检验。
- 其他特殊情况下需要进行的检验。
二、机动车检验项目根据国标39800，机动车检验项目主要包括以下几个方面：1. 车辆外观检验车辆外观检验主要包括车身、车窗、灯光、镜子等部分的检验，以确保车辆外观符合相关标准，不影响行车安全。
2. 车辆内部设施检验车辆内部设施检验主要包括座椅、安全带、仪表盘、空调、音响等部分的检验，以确保车辆内部设施正常运行，不影响驾驶和乘坐的舒适性和安全性。
3. 发动机性能检验发动机性能检验主要包括发动机的动力性能、排放性能和燃油消耗量等方面的检验，以确保发动机正常运行，符合环保要求。
4. 刹车系统检验刹车系统检验主要包括刹车踏板、制动液、制动盘、制动鼓等部分的检验，以确保刹车系统灵敏可靠，能够有效制动车辆。
5. 悬挂系统检验悬挂系统检验主要包括减震器、悬挂弹簧、悬挂支架等部分的检验，以确保悬挂系统的良好工作状态，保证车辆行驶的稳定性和舒适性。
车用柴油质检报告柴油15项检测（二）引言概述：本文是关于车用柴油的质检报告的第二部分，共涉及15项检测内容。
通过对这些检测项的详细分析和解读，可以了解车用柴油的质量状况，为用户提供参考和决策依据。
正文内容：一、燃烧特性检测1. 硫含量检测：测定车用柴油中硫的含量，判断其对环境和发动机的污染程度。
2. 凝点检测：测定车用柴油在低温下的凝固点，评估其低温流动性。
3. 闪点和燃点检测：测定车用柴油的闪点和燃点，判断其对火灾和爆炸的风险。
二、物理性质检测1. 密度检测：测定车用柴油的密度，评估其稠密程度和蒸发性能。
2. 粘度检测：测定车用柴油的粘度，判断其在发动机中的润滑性能和流体性质。
3. 水分检测：测定车用柴油中的水分含量，评估其乳化和腐蚀性。
三、燃料质量评估1. 碳残留检测：测定车用柴油中的碳残留物，评估其燃烧效率和环境影响。
2. 芳烃类化合物检测：测定车用柴油中的芳烃类化合物含量，评估其对空气污染的贡献。
3. 饱和烃类化合物检测：测定车用柴油中的饱和烃类化合物含量，判断其燃烧性和清洁度。
四、污染物排放检测1. 酸值检测：测定车用柴油的酸性程度，评估其对发动机和排放系统的腐蚀程度。
2. 炭残留物检测：测定车用柴油中的炭残留物，判断其排放产物对环境的影响。
3. 杂质检测：测定车用柴油中的杂质含量，评估其对发动机的保护性和排放的净化程度。
五、性能评估检测1. 动力学粘度检测：测定车用柴油的动力学粘度，评估其燃烧和流动性能。
2. 氧化稳定性检测：测定车用柴油的氧化稳定性，判断其耐久性和储存期限。
总结：通过上述15项检测内容的分析，可以全面评估车用柴油的质量状况。
这些检测结果对用户选择合适的柴油燃料、保护发动机和减少环境污染具有重要指导意义。
同时，各项检测结果也可以作为相关法规和标准的参考，进一步提高车用柴油的质量水平。
年检标时间表车辆年检是每一位车主必须要进行的重要程序，其目的是为了保障车辆的安全性、环保性和出行的合法性。
对于未进行年检的车辆，一旦出现交通事故或违法行为，将会面临严重的经济和法律风险。
因此，为了避免不必要的麻烦，车主应当保持定期的年检习惯。
下面将为大家介绍车辆年检标时间表的相关内容。
首先，需要明确的是车辆年检的标准时间和容许时间。
按照国家法律法规的规定，车辆年检应当在车辆的使用周期满一年后进行，也就是在首次上牌之日一年后。
例如，车辆在2020年1月1日上牌，那么它的首次年检时间为2021年1月1日。
此外，车辆的年检容许时间通常为2个月，也就是在标准年检时间的前后2个月内都可以进行年检。
其次，不同省份的车辆年检标时间表也有所不同。
通常情况下，各省份的交通管理部门会将年检日期划分为不同的标准时间段，以适应不同的车辆需求和行驶环境。
下面为大家列举几个常见省份的年检标时间表：1.北京市：北京市交通管理局规定车辆年检的标准时间为车辆上牌的月份。
例如，车辆在2021年4月上牌，那么它的年检标准时间就为4月份。
2.上海市：上海市公安局交通警察总队规定车辆年检的标准时间分为春、夏、秋、冬四季，具体为3月1日至5月31日、6月1日至8月31日、9月1日至11月30日和12月1日至第二年2月28日（29日）。
3.广东省：广东省公安厅交通警察总队规定车辆年检的标准时间为车辆上牌月份的后一个月。
例如，车辆在2021年4月上牌，那么它的年检标准时间就为5月份。
当然，并不是所有省份都有明确的年检标准时间表，一些省份如云南、四川等只规定了车辆年检的时间段，没有具体划分到具体月份。
因此，车主在进行年检前应当先去当地的交通管理部门或者车管所查询相关政策。
最后，提醒车主在进行年检前需要做好以下几点准备：1.检查车辆的基本信息是否与行驶证上的一致，如车型、排量、车号、核定载人数等信息。
2.对车辆的安全设施进行检查，如刹车系统、安全带、灯光、转向系统等。
汽柴油质量标准1. 引言汽柴油是常见的燃料类型，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
为了保障燃料的安全性和环境友好性，各国都制定了相应的汽柴油质量标准。
本文将介绍一些常见的汽柴油质量标准。
2. 国际汽柴油质量标准2.1. 欧洲标准欧洲标准是世界上最严格的汽柴油质量标准之一。
根据欧洲标准，汽柴油应符合以下条件：•硫含量不超过10ppm；•芳烃含量低于11%；•闪点不低于55℃；•凝点不高于-15℃。
2.2. 美国标准美国标准（ASTM D975）也是较为严格的汽柴油质量标准。
根据美国标准，汽柴油应符合以下条件：•硫含量不超过15ppm；•磺酸镍含量不超过5ppm；•闪点不低于52℃；•凝点不高于-12℃。
3. 中国汽柴油质量标准3.1. GB 19147-2013 汽油质量标准根据《GB 19147-2013 汽油质量标准》，中国汽油应符合以下条件：•硫含量不超过50ppm；•芳烃含量低于40%；•闪点不低于45℃；•醇醚含量低于8%。
3.2. GB 19147-2013 柴油质量标准根据《GB 19147-2013 柴油质量标准》，中国柴油应符合以下条件：•硫含量不超过500ppm；•芳烃含量低于40%；•闪点不低于60℃；•凝点不高于0℃。
4. 汽柴油质量标准的意义汽柴油质量标准的制定对环境保护和人民生活质量的提升起到了重要作用。
以下是汽柴油质量标准的几个重要意义：1.环境保护：严格的汽柴油质量标准可以降低排放对环境的污染，减少空气污染物的生成，保护大气环境。
2.节能减排：优质的汽柴油燃烧效率高，可以减少燃料消耗，降低碳排放和温室效应。
3.保护发动机：低硫柴油可以减少发动机磨损和腐蚀，延长发动机寿命。
4.用户体验：优质的汽柴油可以提高车辆性能，降低故障率，提升用户的使用体验。
5. 未来发展趋势随着环境保护意识的提高和科技的进步，未来汽柴油质量标准有望进一步提升。
以下是几个可能的发展趋势：1.更低的硫含量：由于硫对环境和发动机的不利影响，未来汽柴油的硫含量可能会进一步降低，以达到更严格的排放标准。
排放标准国一到国六时间表引言：环境污染已经成为我们时代最棘手的社会问题之一，排放标准也就应运而生，其目的是为了确保大气、水和土壤不被污染。
目前，国内的排放标准从国一到国六，为了全面做好污染治理工作，时间表也设计得十分严谨。
接下来，就让我们一起来了解吧。
一、国一标准1994年，中国开启了绿色污染治理计划，进入国家排放标准化的新时期。
当时，国内的排放标准，以车辆和柴油柴油机的废气排放为主。
国家1号标准规定车辆废气排放中，二氧化碳不超过15%，一氧化碳不超过4.5%，氮氧化物不超过9%，氢气化合物不超过1.2%，烟度不超过60HSU。
二、国二标准1999年1月1日起，国内的排放标准升级至国二标准。
这一标准中，新增了有机物和尾气颗粒的限制，削减了燃油含硫量、限制了气缸数量和排量。
同时，汽车尾气中，一氧化碳不超过3%，氮氧化物不超过0.5g/km，有机物不超过0.35g/km，烟度不超过50HSU。
三、国三标准2006年开始，中国实施国三排放标准。
与国二排放标准相比，国三排放标准对污染物的限制更严格，对汽、柴油的硫含量作了更明确的限定。
这一标准对汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物、油烟、非甲烷总烃等污染物的限制更为严格，其中一氧化碳、氮氧化物的排放量下降了25-30%。
四、国四标准2009年7月1日，中国开始实施国四排放标准。
国四标准基本上与已经实施的欧洲国四排放标准相一致，与国三相比，把油品的硫含量限制降到了50ppm以下。
对于汽车废气中的一氧化碳和氮氧化物限制更为严格，其中一氧化碳限制降低了约50%。
非甲烷总烃、颗粒物排放量同样得到了进一步的限制。
五、国五标准2013年7月1日，国家开始实施国五排放标准。
根据规定，汽油车的净化率、柴油车的净化率均不得少于90%。
国五标准的主要变化包括：颗粒物的数量减少了50%以上，氮氧化物的排放降低了20%左右，在发动机热转向的过程中，尾气中的多环芳烃排放量降低了50%以上。
车用柴油(Ⅴ)
检验结果报告单依据标准：GB 19147-2013《车用柴油》
序号检验项目标准规定
指标
用时/小时
同时检测
样品个数
检验方法
1 氧化安定性/以总不溶物( mg/100mL)
不大于
2.5 21 4 SH/T 0175-2004
2 ※硫含量/（mg/kg）不大于10 0.1 1 SH/T 0689-2000
3 酸度（以KOH计）/（mg/100mL）不大于7 0.5 2 GB/T 258-1977（2004）
4 10%蒸余物残炭（质量分数）/% 不大于0.3
5 12GB/T 17144-1997（2004）
5 灰分（质量分数） /% 不大于0.01 5 4 GB/T 508-1985（2004）
6 ※铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于 1 3 9 GB/T 5096-1985（2004）
7 ※水分（体积分数）/% 不大于痕迹无/目测
8 ※机械杂质无无/ 目测
9 润滑性
磨痕直径（60℃）/μm 不大于460
1.5 1
SH/T 0765-2005
10 多环芳烃含量（质量分数）/% 不大于11 2 1 SH/T 0606-2005
11 运动粘度（20℃）/（mm2/s） 3.0～8.0 0.5 4GB/T 265-1988(2004)
12 ※凝点/℃不高于0 0.5 2 GB/T 510-1983(2004)
13 ※冷滤点/℃不高于 4 0.5 2 SH/T 0248-2006
14 ※闪点（闭口）/℃不低于55 0.5 1 GB/T 261-2008
15 十六烷值不小于51 / / GB/T 386-1991
16 ※十六烷指数不小于46 / / SH/T 0694-2000
17 ※馏程：
50%回收温度/℃不高于
90%回收温度/℃不高于
95%回收温度/℃不高于
300
355
365
1 2 GB/T 6536-2010
18 ※密度（20℃）/（kg/m3）810～850 0.1 1 GB/T 1884-2000 GB/T 1885-1998
19 脂肪酸甲酯（体积分数）/% 不大于 1.0 0.5 1 GB/T 23801-2009 备注：检测时间不包括仪器状态调节时间。
车用汽油（Ⅴ）
检验结果报告单依据标准：GB 17930-2013《车用汽油》
序号检验项目标准规定
指标
用时/小时
同时检测样
品个数
检验方法
1 抗爆性：
研究法辛烷值（RON）不小于
抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
95
90
/
/
/
/
GB/T 5487-1995（2004）
GB/T 503-1995（2004）
2 铅含量/（g/L）不大于0.005 0.1 1 GB/T 8020-1987
3 ※馏程：
10%蒸发温度/℃不高于
50%蒸发温度/℃不高于
90%蒸发温度/℃不高于
终馏点/℃不高于
残留量（体积分数）/% 不大于
70
120
190
205
2
1 2 GB/T 6536-2010
4 蒸气压/kPa
11月1日至4月30日不大于
5月1日至10月31日不大于
45～85
40～65
0.5 2GB/T 8017-2012
5 ※溶剂洗胶质含量/（mg/100mL）不大于
未洗胶质含量/（mg/100mL）不大于
5
30
5 4
GB/T 8019-2008
GB/T 8019-2008
6 6 诱导期/min 不小于480 8 2 GB/T 8018-1987（2004）
7 ※硫含量/mg/kg 不大于10 0.1 1 SH/T 0689-2000
8 ※硫醇（满足下列指标之一，即判断为
合格）：
博士试验
硫醇硫含量（质量分数）/% 不大于
通过
0.001
0.1 2
SH/T 0174-1992(2000)
GB/T 1792-1988（2004）
9 ※铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于 1 9 3 GB/T 5096-1985（2004）
10 水溶性酸或碱无0.1 2 GB/T 259-1988（2004）
11 ※机械杂质及水分无/ / 目测
12 苯含量（体积分数） /% 不大于 1.0 0.5 1 SH/T 0693-2000
13 ※芳烃含量（体积分数） /% 不大于40
1 2 NB/SH/T 0741-2010
14 ※烯烃含量（体积分数） /% 不大于24 NB/SH/T 0741-2010
15 氧含量（质量分数）/% 不大于 2.7
0.5 1 SH/T 0663-2014
16 甲醇含量（质量分数） /% 不大于0.3 SH/T 0663-2014
17 锰含量/（g/L）不大于0.002 0.1 1 SH/T 0711-2002
18 铁含量/（g/L）不大于0.01 0.1 1 SH/T 0712-2002
19 ※密度（20℃）/（kg/m3）720～775 0.1 1 GB/T 1884-2000 GB/T 1885-1998
备注：检测时间不包括仪器状态调节时间。
