继续教育-自锚式悬索桥的施工监控

自锚式悬索桥悬索安装施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于自锚式或同类桥型上部悬索结构的施工。

2 作业准备2.1 作业条件悬索安装前应该满足本作业的施工条件，包括场地、材料、人员和机械、设备的要求。

2.2 技术准备2.2.1上部安装方案经项目部编制、评审后，报监理审核。

并将由建设单位、设计单位及有关专家论证，进一步完善后组织实施。

2.2.2施工前，必须对所有工序，按设计、规范和施工方案要求，对班组进行详细的交底，在关键工序施工前对工班进行岗前培训。

2.2.3测量人员必须对塔柱和吊杆轴线、标高进行测设，并报请监理复核。

2.2.4试验人员在上部悬索结构安装前，必须提前对钢结构进行探伤、拍片检测，钢绞线、锚具、张拉设备等按设计及规范要求进行抽检、检校。

2.3 材料准备上部结构主要材料：钢结构件、钢绞线、锚夹具及辅助材料等已准备到位。

2.4 人员配备施工采用综合作业队进行施工的方法，做到统一领导，分工明确，配合密切，需配置测量工、信号工、张拉工、油泵操作工、电焊工、架子工、电工、机修工、卷扬机司机、普工等，具体根据现场实际情况确定。

2.5 机械配备主要的施工机械设备有：千斤顶、油泵、油压表、单孔传感器、百分表、对讲机、张拉挂篮、卷扬机、移动扒杆等2.6工艺性试验2.6.1摩阻试验，试验应选择具有代表性的主缆钢管和与实际数量一致的钢绞线。

在现场进行现场摩阻试验，以确定实际摩阻力的大小。

3 技术要求3.1注意事项3.1.1放样时，所用的量具均经二级以上的计量检定机构检定合格后，才能用于工程，且该量具应作为生产过程中的制作及检测依据。

3.1.2工程主缆、塔柱、吊杆等部件，均应按图纸要求进行各部件1：1放样，以确保最终实际尺寸，并由设计院认可签字。

3.1.3下料前，应根据放样提供的构件配套明细表，核对钢材牌号规格和配套数量，并应照配套表，逐件进行材料跟踪记录，如有异议，应及时反馈。

3.1.4钢材切割时，对主要构件不宜进行剪切，气割零件的尺寸允许偏差应符合规范规定。

宾桥照 片和立面布置图 。
图 ３ 计 算模型简图
２ ． １ 初 始 状 态 的 工 程 控 制
图 １ 施 工 中的 迎 宾 桥
２． １ ． １ 成桥状态下 主缆线形
成桥状 态下主缆线形是主缆设 计 的 目标 和基 础 ， 主缆 无应 力
２ 施 工控 制 要点
混凝 土 自锚式悬索桥是 由主缆 、 主梁 、 主塔 、 吊杆等构 件组成 长度 、 主缆的空缆线 形 、 索鞍 的预偏量 、 索 夹 的安装 位置 、 吊索 的
工控 制提供 参考及借鉴 。
关键 词 ： 悬 索桥 ， 成桥状态主缆线形 ， 吊杆张拉 ， 施工控制 中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标 识码 ： Ａ
０ 引言
设 主缆 、 安装索夹 和 吊杆 ， 最 后 张拉 吊杆 ， 完成 整个 体 系 的转换 。
为 了保证 自锚式悬 索桥竣 工后 结构 的受 力 和变形 尽量 与理 其 中 吊杆 张拉次 序和 每次 张拉力 的大小决 定 了最 终 的桥 面线 形 吊杆 内力值 是否 到量 ， 同时 主缆 线形 、 主梁应 力 、 桥 塔 想 的设计状 态一致 ， 施工 过程 中的监控 工作显得 尤为 重要 。一般 是否到位 ，
由于计算 方法和细节 的不 同， 设 计方 与施工控 制方对 于成 桥
作为施 工控 制 单位 ， 索鞍预 偏 量 、 索 夹安装位 置、 吊杆 无 应 力 长 度 等 的计 算 和 确 主缆线形 的计算 结果 往往 会有 细微 的 出入 ， 必 须与 设计 方进 行 详细 的沟 通 ， 以确定 最为 准确 的成 桥 主缆 线 定 － 。
第３ ９卷 第 １ ０期 ２ ０ １ ３ 年 ４ 月
山 西 建 筑

自锚式混凝土悬索桥施工工法中铁十三局集团公司第一工程公司撰写人：李文負二OO二年-一月十五曰自锚式混凝土悬索桥施工工法1・前言1.1自锚式悬索桥作为悬索桥的一种新型结构，以其施工简便、经济美观的特点逐渐被市政工 程采用。

大连市滨海路桥就是由大连理工大学设汁的我国首例自锚式混凝上悬索桥（见图1）。

中铁十三局集团公司一公司于2002年2月至2002年10月采用"分段施工索塔，整体现浇“ n ” 型梁，吊机提升挂索，新材料进行缆索防腐”等施工方法成功地完成自锚式悬索桥的施工任务, 现将其总结整理形成本工法。

图1 大连滨海路桥结构示意图2. 工法特点2」根据现场施工条件，采用梁体现浇的施工方法，节省占地。

2.2主缆在工厂加工成型，运至现场后在现浇梁和施工便桥上用吊机吊装就位，施工简便。

2.2挂索施工工艺易于掌握，施工速度快，提髙工效。

2.3缆索防护工艺先进，质量易于保证。

3. 适用范围3.1适用于城区附近有景观要求、且施工场地狭窄受限的中、小跨度自锚式混凝丄悬索桥施工。

4. 工艺原理4」分段施工索塔，整体现浇“ n ”型梁，吊机提升挂索，使主揽锚固于主梁的端横梁上，由 主梁和边墩下拉杆共同为悬索主缆提供锚固力，实现自锚体系，最后用新型材料进行缆索的防 腐处理。

5. 施工工艺流程与操作要点 5.1施工工艺流程见图2。

■・—Ik 丄一_= I丄一n •11 n图2 施工工艺流程图5. 2操作要点5. 2.1基础施工5. 2. 1. 1本桥设计为钻孔桩基础，冲击钻成孔。

钢筋笼在加工场地加工制作完成，平板车运至工地，汽车吊吊装入孔，导管法浇注水下混凝土。

5. 2. 2墩身施工5. 2. 2. 1钢筋施工：在陆地上进行钢筋笼的绑扎，然后用吊车吊起与桩基预留接茬焊接。

主筋联接采用单而焊。

螺旋筋采取绑扎反搭接，钢筋的搭接绑扎必须符合相应规范要求。

5. 2. 2. 2模板施工：模板采用自制大块组合钢模板，由厚4mm的钢板卷制而成，模板纵横肋采用L7 5 X7 5 X 5 mm角钢，模板加工要求表而平整，刚度、强度和稳泄性经检算符合规泄要求。

施工监测一般要求什么时间进行A。

早晨日出之前B。

晚上太阳落山之后C。

没有要求随时都可以测D。

根据施工的进度确定答案:A您的答案:A题目分数：6此题得分：6。

0批注：第2题关于自锚式悬索桥的施工，说法错误的是？A。

自锚式悬索桥是先施工加劲梁再施工主缆B。

鞍座施工时要先预偏，然后再顶推C.自锚式悬索桥的吊杆在施工中无需张拉D.施工应进行施工过程控制，应使成桥线形和内力符合设计要求。

答案：C您的答案：C题目分数:6此题得分:6。

0批注:第3题自锚式悬索桥的施工中鞍座一般顶推几次？A。

一次B。

两次C.根据设计图纸上的要求确定D.根据施工监控的计算分析确定E。

三次答案：D您的答案:D题目分数：6此题得分:6.0批注:第4题主缆的无应力索长如何确定?A。

设计单位给定B.监控单位给定C.监控单位计算出无应力索长后请设计单位确认后给定D.监控单位和施工单位共同商定答案:C您的答案：C题目分数：7此题得分：7。

0第5题监控单位的施工监控指令下发给谁?A.业主单位B.监理单位C.设计单位D。

施工单位答案:B您的答案:B题目分数:7此题得分：7。

0批注：第6题桥梁施工监控工作开展过程中需要和哪些单位联系A.建设单位B.设计单位C。

监理单位D.施工单位E.质监站答案:A，B,C,D您的答案：A,B，C，D题目分数:6此题得分：6.0批注：第7题自锚式悬索桥施工监测的内容有哪些？A。

加劲梁、索塔和主缆的线形B。

吊杆、主缆的索力C.加劲梁、索塔的应力D。

索夹的紧固力E.温度监测答案:A，B,C,E您的答案：A，B,C,E题目分数：7此题得分：7。

0批注：第8题施工控制的工作内容有哪些?A。

有限元分析计算B.通过立模指令指导现场施工C.对施工监测数据进行分析,对现场的安全状况进行分析，及时预警D。

有异常情况时，及时组织各参建方共同商讨解决方案答案:A,B,C，D您的答案：A，B,C，D题目分数：7此题得分:7.0批注：第9题自锚式悬索桥施工监控的原则有哪些？A.稳定性控制B.温度控制C.线形控制D.内力控制答案：A，C,D您的答案：A,C,D题目分数:7此题得分:7。

自锚式悬索桥施工监控技术研究1前言自锚式悬索桥不同于一般的悬索桥，是一种新兴的适用于城市地区的新桥型。

它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端，由主梁直接承受主缆中的水平拉力，不需要浩大的锚碇，这给不便利建筑锚碇的地方修建悬索桥供应了一种解决方法。

1915年德国就修建了第一座自锚式悬索桥，日本1990年建成的北港桥，韩国1999年建成的永宗大桥堪称是自锚式悬索桥的代表。

自锚式悬索桥有如下特点：(1)在形状结构上，取消了其它悬索桥两端大体积锚锭混凝土，节约了占地面积。

(2)在受力结构上，利用桥梁桥面系来平衡主缆的水平拉力，悬索部分和钢桁梁自成体系形式，上部结构中的恒载和活载通过自锚体系传力至索塔，再传至索塔基础，最终传力至地基[1]。

(3)在施工步骤上，其它悬索桥先施工主缆，然后再进行梁体的安装或浇筑，而自锚式悬索桥由于主缆锚固在主梁两端，故先进行钢桁梁的施工，再安装主缆。

(4)在施工监测监控上，自锚式悬索桥要求精度较其它悬索桥高，钢梁拼装、主缆安装调整、索夹和吊杆的安装调整、索塔的偏位变形等都应在监控之下，使桥梁时刻处在良好的施工掌握状态和操作状态。

总之，自锚式悬索桥保留了传统悬索桥的形状,桥梁造型美观,在地基很差或锚碇修建困难的地区也可采用，是城市中小跨径桥梁设计方案的抱负选择[2]。

2桥梁施工监控桥梁施工监控是一个“施工—测量—计算分析—修正—预报”的循环过程，即通过事先在塔、梁和拉索等主要部位埋设数种性能各异的的传感器和相关的测试仪器获得大量的数据，包括几何参量和力学参量;并利用高效计算机程序，对数据进行分析处理，并确定一个阶段的施工参数。

通过二者的有机结合，调整掌握桥梁的内力和线形，实现桥跨结构的内力和线形同时达到设计预期值，确保桥梁施工安全和正常运营，并保证其具有美丽的外观外形。

自锚式柔性悬索钢桁梁桥的主缆锚固在桥梁两端的铺锭横梁上，加劲钢桁梁的两端也分别埋入两端的锚锭横梁中，锚固梁通过板式橡胶支座支撑在桥台上，主缆水平力与加劲梁水平力平衡，如主缆张拉力过大则简单引起加劲钢桁梁内力超限，造成加劲梁局部失稳，甚至全桥垮塌，主缆鞍座偏心过大，造成主塔弯曲拉应力过大，形成施工过程的担心全。

北边跨 （mm）1来自静力水准测量3
4
4
2
三角高程测量
1
4
2
3.1.4 矢度调整
根据实测索塔间距、鞍座坐标、索股温度，通过理论 计算各跨基准索股的理论控制线形和跨中点标高。
索股矢度调整仍宜选择在夜间温度稳定时进行。本 桥矢高调整后，主缆索股实测标高与理论标高绝对差值 为 -11 mm~8 mm，矢高误差小于规范 ±L/10000=60 mm 的 要求（L 为中跨的主缆跨度）。
因此，在特大跨悬索桥主缆线形测量时，建议采用三 角高程中间法，基本可以满足大跨悬索桥基准索股线形测 量的精度要求 [5]。
3.1.1.2 索股线形的修正及调整
基准索股是否需要修正和调整，是根据基准索股线形
测量结果与施工监控单位的监控理论计算线形数据进行 比较，当两者偏差超过规范和设计要求，则需要通过反复 调整索股线形达到最终控制线形的目的。
中监控的几个要点，例如主缆下料长度计算方法、基准索股线形测量方法以及锚跨张力监控方法等，使悬索
桥主缆线形、锚跨张力等在施工过程中满足设计和规范要求，并为同类悬索桥主缆施工控制提供参考。
关键词 ：大跨径 ；悬索桥 ；主缆线形 ；基准索股 ；施工监控
中图分类号 ：U 448
文献标志码 ：A
性监测方法一致，均采用三角高程中间法进行测量。索股
调整通过索鞍位移进行调整，调整一次，测量一次索股线
形，直至索股线形调整到位。本桥基准索股调整到位后，
与理论值进行对比，见表 2。
表 2 基准索股理论值与实测值对比
序 号
桥跨位置
1
南边跨 上游
理论值（m） 里程 高程 573.377 248.349
实测值（m） 里程 高程

一
５１ —
２１ ０ １年 第 ６期 （ ３ 第 ９卷 ）
黑
龙
Hale Waihona Puke 江水利科
技
Ｎｏ ６ ２ １ ． ０１
Ｈｅ ｏ ｇｉ ｇ ｃ ｎ ｅａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｆ ｔ ｏ ｓｒａ ｃ ｉ ｎ ｊ ｎ ｉ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏ ｙｏ ｅ Ｃ ｎｅｖ ｙ ｌ ａ Ｓ ｅ ｏ Ｗａ ｒ ｎ
泵， 混凝 土振捣 采用插入式振捣棒 振捣 。选 用一 台独立 固定 式１０ｔ ｍ型塔 吊作为塔 柱施工 的 主要起 重设备 ， 吊布 置 ５ ・ 塔 在主跨侧主桥 中心线上 ， 距离 主塔 中心线７ ５ｍ， 吊基础 采 ． 塔 用钢管桩基础 。每个塔柱横桥 向主梁外 侧布 置一个爬 梯 ， 供 施工人员使用 。
摘 要 ： 以牡丹江市西十一条路 自锚式悬索跨江大桥工程为例 ， 对其施工中 自锚式悬索桥主塔施 工工艺和施工 控制措施进行 阐述 ，
希望对类似工程施工有所帮助。
关键词 ： 主塔施工 ； 塔粱分离 ； 塔柱施工 ； 控制措施 中 图分 类 号 ：４ Ｕ４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
’
尽管 自锚式悬索桥在 国外产生发 展较早 ， 国 内却 很少 在
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－。
‘。
＿●
建造 ， 相关 文献也很 少 ， 使这 种桥 型在 国内的发 展 远远 落后 于国外 。２ ０ ０２年在大连 建成 了世 界上第 一座 加劲 梁采 用钢 筋混凝土材料 的 自锚 式悬 索桥 。此 后 大连 理工 大学 桥 梁研 究所又设计 了多座钢筋混凝 土 自锚式 悬索桥 ， 为国 内桥 梁 的 建设提供 了宝贵 的经验 。
及 Ｋ ３ ７ ４９～ ＋４ ７ ４９ 的 范 围 内 为 桥 梁 工 程 范 围 ， １＋ ７ ． ３ Ｋ１ ５ ．３

悬索桥施工的监测与控制悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许多桥梁使用这种结构方式。

现代悬索桥，是由索桥演变而来。

适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。

是大跨径桥梁的主要形式。

悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。

悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。

由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。

悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。

1.施工监控主要任务根据实际的施工工序，按照已完成工程的结构状态和施工过程，收集现场的参数和数据，对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算，分析施工误差状态，采用变形预警体系对施工状态进行安全度评价和风险预警，根据分析验算结果调整控制参数，预测后续施工过程的结构形状，提出后续施工过程应采取的措施和调整后的设计参数。

[说明]悬索桥是一种结构合理的桥梁型式，它能使材料充分发挥各自的特长，这一特点使悬索桥成为大跨度桥梁中最具竞争能力的桥型之一。

对桥梁结构的施工过程进行合理的施工控制是使桥梁施工过程和成桥状态与设计要求尽可能接近的重要保证，是增加结构施工安全性的一个重要手段。

与其它桥型相比，悬索桥相对较柔，施工过程中工况变化繁多，形状变化很大，结构具有强烈的几何非线性，悬索桥成桥后对误调整的手段有限，从施工一开始就进行完整和全面的施工监控是很有必要的。

一般说来，对于悬索桥，设计给出的是成桥理想状态，要想将这种状态在现场有计划、安全、经济地实现，就必须对实际施工过程进行精确的分析、严格的监测与测量，即进行全面的施工监控。

2.施工监控的目的通过施工监控，保证施工过程中结构的安全，确保完成的结构不论是内力或线形都满足设计的要求。

悬索桥施工监控施工监控是确保桥梁在施工或使用阶段完美体现设计思路的一种手段，特别是近几年来，桥梁跨度、结构型式有了很大的突破，用常规的计算或测量手段，很难准确地得出桥梁在各种工况下的受力状况，必须引入监控作辅助控制手段，在大型桥梁的施工中起着指导和调整施工顺序的作用。

（一）、施工监控组织机构1.1 、现场结构组织方案施工监控涉及业主、设计、施工、监理、施工监控五方面单位的工作。

为了使施工监控工作顺利进行，在组织形式上分两个层次，即设立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。

重大技术问题由领导小组讨论决定，具体工作由施工监控工作办公室组织实施。

施工监控工作办公室由业主、设计单位、施工单位、监理单位、监控单位相关人员共同组成。

1.2 、监控中各单位的工作协作本着对工程质量负责的态度，施工控制的顺利实施需要各方面的通力配合。

特在此提出在施工控制工作中需要其他单位配合的工作：1）业主协调各成员单位的工作，提供必要的条件确保施工监控顺利进行，有重大事项时及时组织施工控制会议，领导决策。

2）设计单位⑴ 提供设计图纸（包括设计变更图纸）；⑵ 提供成桥状态内力及线形要求；⑶ 复核并签认施工控制小组发出的监控指令；⑷ 讨论决定重大设计修改。

3）施工单位⑴ 施工组织设计与进度安排，变更原定施工方案应及早提出，并不得在原则上改变原定施工流程；⑵ 材料（包括混凝土、钢材等）弹性模量、容重试验，不同材料或混凝土配合比均需提供试验结果；⑶ 提供主梁各梁段重量、缆索重量参数、施工荷载以及偶然荷载等原始资料；⑷ 完成施工常规的线形及标高、结构沉降观测等；⑸ 严格按监控指令完成具体操作；⑹ 在监控过程中配合施工监控单位做好测点的设置（预埋）工作，并负责在施工中予以保护，并在监控单位进行数据采集时完成必要的配合工作。

⑺ 提供监控工作所需电源和临时设施等。

4）监理单位⑴ 负责检查数据，保证其客观性、准确性，监督各单位执行其职责；⑵ 确认测试状态，包括桥面荷载大小、位置与指令一致，保证测试在规定时间内完成。

自锚式悬索桥空间缆索系统无猫道安装施工工法一、前言现代交通建设发展迅速，对于特殊的桥梁形式和施工工法有了更高要求。

自锚式悬索桥空间缆索系统无猫道安装施工工法应运而生。

该工法通过特殊的施工技术和设备，可以在不需要搭设猫道的情况下安装悬索桥的缆索系统，提高了施工效率和桥梁的整体结构性能。

本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点自锚式悬索桥空间缆索系统无猫道安装施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 无猫道安装：传统的悬索桥施工需要搭设猫道来进行缆索系统的吊装和固定，而该工法可以在不搭设猫道的情况下进行施工，大大减少了工程投资和施工周期。

2. 提高施工效率：采用现代化的施工设备和技术，相比于传统施工工法，能够提高施工效率，并大幅度缩短施工周期。

3. 增加桥梁的整体结构性能：通过精确的测量和施工控制，以及专业的施工技术，能够确保缆索的精确定位和固定，从而提高桥梁的整体结构性能和使用寿命。

三、适应范围自锚式悬索桥空间缆索系统无猫道安装施工工法适用于以下场景：1. 悬索跨度较大的桥梁：该工法适用于悬索跨度较大、悬索桥梁结构复杂的工程，能够显著提高施工效率和结构性能。

2. 空间限制较大的区域：传统的悬索桥施工需要大量的猫道空间，在空间受限的区域无法施工。

而该工法通过无猫道施工，能够适应空间有限的场景。

3. 对工程造价有要求的项目：采用该工法可以大幅度减少施工所需的设备和人力成本，从而降低整个工程的造价。

四、工艺原理自锚式悬索桥空间缆索系统无猫道安装施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

首先，工程设计团队根据实际工程要求，确定悬索桥的结构形式和参数。

然后，施工团队根据设计图纸制定施工方案，确定施工过程中的具体步骤和施工顺序。

在实际施工中，施工人员首先进行场地准备和测量工作，确保施工场地的平整和准确施工。

接下来，施工人员使用现代化的设备进行缆索的制作和预应力处理。

过程中需要确保每根缆索的准确性和稳定性。

混凝土自锚式悬索桥施工控制分析摘要:近年来,混凝土自锚式悬索桥作为一种特殊的桥型,以其优美的结构造型、较强的地形地质适应性、良好的经济性等优点,越来越受到工程界的青睐,成为城市市区中小跨径桥梁极具竞争力的桥型。

为了确保施工过程中内力和变形始终处于结构容许的安全范围之内,确保成桥状态的内力与线形符合设计要求,施工控制尤为重要。

以南京市宁杭高速公路跨线桥梁—学八路景观桥为工程背景,对混凝土自锚式悬索桥施工控制过程进行分析。

关键词:自锚式悬索桥;混凝土加劲梁;施工控制1、概述传统的悬索桥一般跨度较大,但是当跨度逐渐减小时,主缆锚固工程造价占全桥总造价的比例将不断加大,造成经济上的不合理,而如果将主缆直接锚固在加劲梁两端,这样就取消了庞大而昂贵的主缆锚固工程。

混凝土自锚式悬索桥是指加劲梁由钢筋混凝土材料制作的自锚式悬索桥[1]。

由于主缆锚固在加劲梁两端,由主缆产生的水平力相当于给长期受压的混凝土加劲梁施加了“免费”的纵向预应力,使得加劲梁不需配置或配置少量预应力筋便可达到全预应力梁的效果,可以节省大量预应力器材与机具,因而采用混凝土加劲梁制作的自锚式悬索桥不仅受力合理,同时由于其错落有致的造型以及良好的适应性和经济性而受到越来越广泛的应用[2]。

2、施工控制概述施工控制是一个“施工—量测—识别—预测—修正—预告—施工”循环递进的过程(如图1所示),即通过事先在主塔、加劲梁和吊索等主要部件埋设数种性能各异的传感器,通过相关的测试仪器采集大量的数据;利用计算机对数据进行分析处理,确定每一个施工阶段的施工参数。

通过二者的有机结合,调整控制桥梁的内力和线形,实现桥跨结构的内力和线形均达到设计预期值,确保桥梁施工安全和正常运营。

简言之,施工控制就是一个信息采集、分析与反馈的过程。

3、施工控制分析与实施悬索桥在施工过程中一旦主缆安装就位,主缆内力、挠度完全取决于结构体系、结构自重、施工荷载和温度变化,因此主缆无应力下料长度、主缆在自重作用下的初始安装位置(索鞍初始预偏量、主缆初始垂度和线形)成为悬索桥施工控制的关键。

自锚式悬索桥塔梁固接段施工技术【摘要】沈阳四环快速路新建工程高坎浑河大桥主桥为独塔自锚式钢箱梁悬索桥，通过在主塔承台和塔座上搭设钢箱梁拼装支架，将塔梁固接钢箱梁梁段板块运至现场后，在设计位置上与主塔钢壳进行组拼，然后绑扎主塔塔身钢筋，最后浇筑微膨胀混凝土，完成塔梁固接段的施工。

【关键词】悬索桥；塔梁固接段；主塔钢壳；组拼1、工程概况沈阳四环快速路新建高坎浑河景观桥位于沈抚新城核心地带，主桥桥型为独塔自锚式钢箱梁悬索桥，跨布置为48m+2×180m+48m，全桥总长456m。

主桥上部结构为钢箱梁结构，两主跨为悬吊结构。

（图1）塔梁固接区段为索塔钢壳t3节段。

塔柱与加劲梁之间采用刚性固结联结。

主塔在主桥中央分隔带处穿过加劲梁，并通过设置于外包钢壳外侧的加劲板与加劲箱梁顶板及底板连接。

塔柱受力主筋在固结处连续不断开，塔梁之间的钢混连接通过纵横隔板上的剪力键传力。

t3节段分为t3-1及t3-2两部分制造，分别于钢箱梁d梁段中间分块的顶板及底板焊接。

固结区塔壁钢壳侧壁板借用加劲梁内侧直腹板，钢壳前后壁板与侧壁板熔透焊接，并于前后壁板上开设pbl 剪力键孔洞及大尺寸浇筑连通孔；固接区加劲梁顶底板及横隔板上设置圆柱头焊钉，保证与内填混凝土的连结。

同时横向设置jl 精轧螺纹钢筋，张拉控制应力790.5mpa。

（图2）2、主塔钢箱梁原位支架拼装采用32根φ630mm，δ=8mm的钢管桩立柱作为支撑，其中16根钢管桩立柱直接支撑在主塔塔座上，与预埋钢板焊接牢固，其它钢管桩插打入土，入土深度不小于6m，单桩承载力不小于50t。

管桩立柱之间的纵、横向连接系采用φ273mm，δ=8mm以及φ152mm，δ= 6mm的钢管进行连接。

钢管桩立柱桩头纵桥向设置长为83cm的2ⅰ20b型钢作为桩头分配梁。

主塔原位拼装支架为一个独立拼装支架，与钢箱梁滑移支架断开，钢箱梁梁段钢箱梁利用主塔旁zsl34300型动臂塔吊进行钢箱梁的原位组拼、焊接施工。

缆垂度效应、梁柱 P － △效应、混凝土收缩徐变、主缆的弹模非 线性、支架的接触非线性、索鞍滑移等。因此，吊杆张拉过程不 可能利用分析法求解，同时由于主缆的柔性与变形的非线性， 吊索张拉、主梁受力、主梁线形、主缆线形相互影响，调整将可 能存在多种方案，甚至需要反复进行多次张拉［6］。因此，在施 工阶段必须精确制定合理的吊索张拉方案，保证结构最终达到 理想的设计状态。 1 有限元建模
2012 年第 11 期 总第 173 期
福建建筑
Fujian Architecture ＆ Construction
No11·2012 Vol·173
自锚式斜拉 － 悬索桥体系转换施工关键技术研究
吴超兴
（ 福建省林业职业技术学院 福建南平 353000）
摘 要： 自锚式斜拉 － 悬索协作体系桥不仅设计困难，施工方面从空缆到成桥状态的体系转换过程非常复杂，需研究开发许多项关键技
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75． 6695
75． 5138
74． 9299
75． 4872
74． 8421
75． 2224
75． 3377
77． 5864
78． 8930
全桥共 665 个节点，470 个梁单元，170 个索单元，有限元 离散模型见（ 图 2） 所示。
2012 年 11 期 总第 173 期
吴超兴·自锚式斜拉 － 悬索桥体系转换施工关键技术研究
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图 2 南平剑州大桥有限元离散模型

浅议自锚式悬索系统安装施工摘要：自锚式悬索桥保持了传统地锚式悬索桥桥型优美轻便的优点,又具有其主缆直接锚固在加劲梁梁端这个最大的特点,节省了庞大的锚碇结构,使加劲梁直接承受主缆传来的水平分力,是一个相对独立的结构受力体系。

这十分适用于城市以及跨地质条件较差的公路桥梁。

关键词：自锚式悬索；安装；施工中图分类号： te42文献标识码a 文章编号以江阴市芙蓉大道西延工程新沟河大桥悬索系统安装为例，对悬索系统安装方施工总结如下。

1.施工特点1.1机械化程度高：完善的牵引系统以及紧缆设备。

1.2可控性好：机械操作简单明了，配套设施完善。

1.3结构受力明确：理论计算结果与实际状况极为吻合，结构安全可靠。

1.4专业化程度高，节约劳动力，减轻现场作业强度。

1.5对桥面系施工影响较小，可同时施工，缩短了施工工期。

2.6对周边环境干扰少。

2.适用范围适用于城市以及跨地质条件较差的公路桥梁悬索系统安装。

3.工艺原理3.1采用猫道施工法，施工空间相对独立，与桥面系施工冲突较少。

3.2索鞍由顶推液压油缸向前顶推就位。

3.3索股由牵引系统牵引入鞍。

3.4主缆线形经调整后紧缆。

3.5吊杆安装、张拉后缠丝、防腐。

4.施工工艺流程及操作要点4.1预埋件安装索鞍下底板、散索鞍底板安装,用全站仪精确测定各预埋件的平面位置，用水准仪准确测定预埋件高程及顶面平整度，确保预埋件位置偏差符合规范及设计要求。

4.2主索鞍的安装工艺流程：下平板安装→上平板安装→主索鞍安装→顶推架安装主索鞍吊装采用100 t汽车吊进行起吊至塔顶后放在正确的位置上，并且仔细调整，直到准确无误为止。

座体中心距主塔中心偏边跨侧偏移量按设计计算确定，并用锁定板临时锁定，座体的移动是利用塔顶两侧特设的顶推架及千斤顶进行的。

4.3猫道架设猫道由猫道承重索，扶手索、猫道面层、抗风制振索、锚固体系，调整装置等组成。

承重索调整调整应根根据空缆标高现场调整，以保证猫道线型与主缆空载线型基本一致.猫道面层采用上拉铺设法，按结构要求将两层面网卷在平台上摊开适宜长度，将组成猫道面层的各种材料按设计位置绑扎到位。

三、主梁施工控制 根据自锚式悬 索桥结构受力特点，主梁施 工中其立模高
程、结构 尺寸及主缆（吊杆）锚固区施 工是主梁施工的控制 点。因此 ，主梁支架、主梁混凝土浇注 及锚块处锚管定位和 后锚面锚垫板空间定位是保
图 2 主梁支架 考虑到主梁存梁时间较长（约 8 个月），且清江中的支架 要度过两个洪水期，结合实际地质情况，采用墩梁式支架（图 2 ）。主跨有 7 个临时墩，每个临时墩两排钻孔桩，每排 5 根， 桩 径 12 0c m 。临时 墩中 心距 18 .5m ， 两排钻 孔桩中 心距 3 .5m ，钻孔桩横桥向中心距 6 .0m 。桩基通过承台与φ6 3 0 ×8 ～10 m m 钢管立柱连接，钢管柱与钻孔桩一一对应，柱 顶为 2I5 6a 横梁。支架主梁采用贝雷梁，主跨顺桥向共 8 孔， 均为双悬臂三跨简支梁，跨度组成为 1.5 m +1 5 .0 m + 1.5 m 。 横 桥向 贝雷 梁 两片 一组 ，共 2 2 组。 鱼腹 式梁 底模 采 用δ = 14 m m 竹胶板和 6 c m ×8 cm 方木，底模支撑架为∠6 3× 6 3×6 角钢焊接桁架。对于中跨上游迎水面钢管柱，钢管柱 内满灌混 凝土，以抵御洪水季节水中大 型漂浮物对钢管柱的 撞击。边跨与主跨支架形式一样。
尺寸、主梁预埋件定位精度是影响主梁施工质量的关键。
关键词：自锚式混凝土悬索桥；主梁；支架；预埋件
中图分类号：U445. 4
文献标识码：A
文章编号：1006- 7973（2011）04- 0178- 02
一、引言 自锚式混凝土 悬索桥是指加劲梁采用混凝 土结构的自锚 式悬索桥。自 锚式混凝土悬索桥这种结构 体系，其主缆是直 接锚固于主梁 而非锚锭体上，则由主缆传 递给主梁的巨大水 平轴向分力对 主梁的受力有很高的要求。 这种情况下主梁的 构造和材料性 质便显得非常重要。主梁采 用混凝土材料，同 钢桥相比，虽然增加了体系的自重，但也增加了体系的刚度， 在一定的跨度 允许范围内，使桥梁的安全 性指标、适用性指 标、经济性指 标、美观性指标得到了完美 的统一。对结构受 力而言，由于 采用了自锚体系，将索锚固 于主梁上，利用主 梁来抵抗水平 轴力，对于混凝土这种受压 性能好的特点来说 无疑是相当于 提供了“免费的”预应力。 因此可节省大量的 预应力器具， 而且又由于混凝土材料本身 相对于钢材料的经 济性，工程造 价为此而大大减少。本文主 要介绍恩施红旗大 桥主梁的施工控制方法。 二、概述 恩 施红 旗大 桥主 桥为 双索 面自 锚式 混凝 土悬 索桥 （图 1 ），主跨为 15 2 m ，边跨为 65 m + 25 m ，主梁为五跨连续箱 梁。主梁为预 应力混凝土结构，采用线形 流畅的鱼腹式箱型 截面，单箱三室，主跨截面顶面宽 26 .0m ，截面顶、底板厚 度均采用 25 c m ，腹板厚 4 0c m 。每隔 6 m 对应吊索处设置 一道 30 c m 厚的横隔梁，在 1 、4 号墩支点处 设置一道有 2 00 cm 厚的横梁，桥塔处设置有一道 16 0c m 厚的横梁。主 梁在主缆索股锚固点设置有实心锚固体。

４ ５ 温度 场测试 ．
①主缆 和 吊杆 温度 场测试 在工 厂分别 截取长 ２ｍ 的主 缆节段 作 为测温 索 ， 主缆 试验节 段 四周和 中间共设 ５ 测 点 。测试 时 ， 在 个 将 测温索 段放置在 桥上 ， 以使 其处 于 主缆 相 同 的温 度 场 中 。吊杆 温 度 场 采 用点 温 度计 直 接 在 吊杆 表 面 测量 。
３
悬索部分 在主箱梁顶面上设 吊装反力架 （ 卷扬 机系 ， 吊车配合 ） 统 。即有 支架
的 吊装 施 工
可行
根据结 构原理 ， 定 自锚 式悬 索桥 上部 结构 施工工艺 及 内容 ， 选 见表 ２ ，
表 ２ 自锚式悬索桥 施工工艺
（ 表续下页 ）
收 稿 日期 －０ ６—０ —０ ２０ ９ ２
在岸上设置测试基准点 ， 在两主塔的上 、 下游塔顶布置棱镜 ， 将全站仪架设在岸上某一点 ， 后视岸上基
准控 制点 ， 瞄准 布置在 桥塔 上 的棱 镜 ， 再 即可 测试塔 顶 的三 维 坐标 。 以塔封 顶后 在气 温恒 定 ， 日照影 响 的 无 自由状态下 的测量 值作 为初 始值 ， 各施工 状态 的测 试值与 塔顶 偏位 。
ｖ０． ５ Ｎｏ ５ １３ ．
Ｏｃｏ ｅ ． ０ ６ ｔｂ ｒ ２ ０
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文章编号：０ ９０ ９ （０ ６ ０ —０ ７０ １ ０ —１ ３ ２ ０ ） ５０ ９ —６
自锚 式 悬 索桥 线 形 控制 施 工 技 术 探 索
吴 明胜
（ 贵州省 公路桥 梁 工程 总公 司， 州 贵 阳 ５０ ０ ） 贵 ５０ １ 摘 要： 自锚 式 悬索桥 是一 种 内部 高次超静 定结构 ， 想的 几何 线 形和 内力状 态不仅 和设 计有 理

→Q235与Q345D热轧状态交货!
• 进场检验与复验
检验主体：钢板→钢厂；进厂复验→钢梁制造厂 验收批量：每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制制度及同一热处 理制度的钢材组成。每批重量不大于60吨。 复验数量：按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号 抽验一组试件。 检验项目：表面质量；尺寸、外形、重量；牌号及化学成分、碳当量力学性能 （拉伸试验、V 型冲击试验、Z 向钢断面收缩率）；工艺性能（180。弯曲试验）； 特殊要求（如超声波探伤）。 复验目的：合格→使用；不合格→禁用；容许缺陷→修复!
湘江三汊矶大 桥
132+328+132
前言：自锚式悬索桥简介
佛山平胜大 桥
（29.6+30）+350+（30+5×40+39.64）
前言：自锚式悬索桥简介
旧金山新奥克兰海湾 桥 49.385+385+180
前言：自锚式悬索桥简介
桃花峪黄河大桥
160+406+160
前言：自锚式悬索桥简介
1、自锚式悬索桥主要构成： （1）索塔、（2）加劲梁、（3）主缆、（4）索鞍、（5）吊 索、（6）索夹、（7）锚碇等部件。
四 钢箱梁制造
（二）、钢箱梁现场加工制造
四 钢箱梁制造 （二）、钢箱梁现场加工制造
钢箱梁现场加工制造主要工艺流程
(1)
施工 准备
(2)
材料 进场 复验
(3)
焊接 工艺 评定
4)
预处 理与 下料
(5)
板单 元制
造
(6)
现场 节段 组拼
(7)
焊缝 无损 检测
(8)