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第1篇一、背景及意义随着我国经济的快速发展，水运事业得到了迅速崛起。
水运工程施工作为水运事业的重要组成部分，对于促进区域经济发展、提高物流效率具有重要意义。
为了培养具备水运工程施工专业知识和技能的应用型人才，我们开展水运工程施工课设，旨在提高学生的实际操作能力、创新能力和团队协作能力。
二、课程内容1. 水运工程概述介绍水运工程的概念、分类、特点和发展趋势，使学生了解水运工程在国民经济中的重要地位。
2. 水运工程施工技术（1）水运工程地质勘察与地基处理：介绍水运工程地质勘察的方法、成果分析及地基处理技术。
（2）水运工程测量与定位：讲解水运工程测量的原理、方法和仪器，以及定位技术在施工中的应用。
（3）水运工程结构设计：阐述水运工程结构设计的原理、方法和要求，包括桥梁、码头、船坞等结构设计。
（4）水运工程施工组织与管理：介绍水运工程施工组织设计、进度计划、质量控制、安全管理等方面的知识。
3. 水运工程施工实践（1）施工现场实习：组织学生参观水运工程施工现场，了解施工现场的实际情况。
（2）施工工艺模拟：利用模拟软件，让学生在虚拟环境中进行施工工艺模拟，提高实际操作能力。
（3）施工方案设计：学生分组进行水运工程施工方案设计，包括施工组织设计、进度计划、质量控制、安全管理等方面。
4. 水运工程施工质量控制（1）原材料质量控制：讲解水运工程施工中常用原材料的种类、性能及质量控制方法。
（2）施工过程质量控制：介绍水运工程施工过程中的质量控制要点，如混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
（3）竣工验收：讲解水运工程施工竣工验收的标准、程序和方法。
三、教学方法1. 理论教学：采用多媒体教学手段，结合实际案例，提高教学效果。
2. 实践教学：组织学生参观施工现场、进行施工工艺模拟和施工方案设计，提高学生的实际操作能力。
3. 案例分析：通过分析典型水运工程施工案例，使学生掌握水运工程施工的规律和技巧。
4. 小组讨论：鼓励学生分组讨论，提高团队协作能力和创新思维。
浅析沿海地区市政道路基础施工措施发布时间：2023-01-31T08:40:55.496Z 来源：《中国建设信息化》2022年9月18期作者：曾军[导读] 沿海地区的道路基础施工相对来说存在一定的特殊性，需要在施工阶段采用特殊的路基处理技术曾军山东省烟台市芝罘区园林建设服务中心山东省烟台市 264000摘要：沿海地区的道路基础施工相对来说存在一定的特殊性，需要在施工阶段采用特殊的路基处理技术，才能进行路基加固，为后续的施工牢固基础。
加强沿海地区市政道路基础施工的有效建设，打造出高质量的路政工程，为沿海地区的发展提供良好的道路交通基础。
文章分析沿海地区市政道路基础施工的有效措施，也希望通过这些相关的措施和技术，能提升道路施工人员的思想认识，打造出高质量的道路工程项目。
关键词：沿海地区；市政道路；基础施工引言：沿海地区和内陆地区相比较而言，由于地理位置以及土壤条件的差异性，导致沿海地区突然普遍存在特殊性。
大部分地区为淤泥土壤特质，沿海地区的路基处理方法和其他地区也存在一定的差异性。
针对软土路基，需要采用特殊的道路施工工艺和方法，才能进一步强化道路基础，为后续的施工质量提升奠定良好的基础。
为了保障市政道路的施工质量，需要根据沿海地区自身的特点，制定切实可行的道路基础施工方案。
一、沿海地区市政道路基础施工基本要求市政道路的基础施工阶段，施工技术人员一定要明确施工区域的具体环境状况，了解当地的土壤条件，对路基施工进行有针对性的分析。
选择恰当的技术，提升施工的质量和效益。
在施工之前，进行施工计划的全面设定，以此保障市政道路的整体建设质量。
针对沿海地区路基建设的基本施工要求，需要明确路径建设的作用。
一般来说，路基建设主要是以石头进行道路施工之前的加固和稳定，除了考虑路基承载自身重量以外，还需考虑使用阶段需要存在车辆的重量、周围环境、边坡等的重量，需要保障路面的实际使用年限。
路基施工应当明确基本的施工建设要求，包括结构稳定、强度要求、水稳条件等不同方面。
湄洲岛的特色海岛基础设施建设有哪些？湄洲岛，这座位于福建沿海的美丽海岛，以其独特的自然风光和深厚的文化底蕴吸引着众多游客。
而支撑其旅游业蓬勃发展以及居民生活便利的，是一系列特色海岛基础设施建设。
首先，交通基础设施的完善是湄洲岛发展的重要支撑。
岛内道路规划合理，宽敞平坦的公路贯穿全岛，连接着各个景点和居民区。
为了减少汽车尾气对岛内环境的影响，还专门配备了电动公交车和观光车。
这些车辆不仅环保，而且运行平稳，为游客和居民提供了便捷、舒适的出行选择。
此外，沿海修建的骑行和步行道也别具特色。
游客可以沿着海岸线漫步或骑行，欣赏美丽的海景，感受海风的吹拂，享受惬意的时光。
在码头建设方面，湄洲岛拥有现代化的客运码头，能够容纳大型渡轮和游船停靠，提高了游客的进出岛效率。
电力供应是海岛基础设施中不可或缺的一部分。
湄洲岛建立了稳定可靠的电力系统，确保了居民和游客的正常用电需求。
岛上的电线杆和线路布局合理，既保障了电力输送的安全，又减少了对景观的影响。
同时，为了应对旅游旺季用电量的增加，还提前进行了电力扩容和设施升级，保障了电力的充足供应。
通信设施的建设也紧跟时代步伐。
岛上实现了 5G 网络覆盖，无论是在海边还是在山间，都能让人们保持畅通的通信。
高速的网络不仅方便了游客随时分享旅游经历，也为当地的电商发展、智慧旅游等提供了有力的支持。
公共 WiFi 热点在主要景点和公共场所广泛分布，让人们能够随时随地获取信息。
水资源的保障对于海岛至关重要。
湄洲岛建设了完善的供水系统，包括海水淡化设施和地下水开采设施。
同时，还加强了水资源的管理和保护，倡导节约用水，提高水资源的利用效率。
污水处理设施也在不断升级完善，确保污水经过处理达标后排放，保护了海岛周边的海洋生态环境。
在垃圾处理方面，湄洲岛实施了严格的垃圾分类制度。
岛上设置了多个垃圾分类投放点，并配备了专业的垃圾清运车辆和人员。
垃圾处理厂采用先进的处理技术，将垃圾进行无害化处理和资源回收利用，减少了对环境的污染。
![[福建]水利工程基础设施监理大纲 127页(bt项目)_secret](https://img.taocdn.com/s1/m/a107ed9ee45c3b3566ec8b39.png)
目录1、监理大纲 (2)1.1监理工程概况 (2)1.2监理范围和服务内容，监理依据 (2)1.3监理组织 (15)1.4监理工作程序和制度 (31)1.5 安全控制措施 (37)1.6 环境控制措施 (41)1.7信息管理方案 (43)1.8监理工作重点与难点分析及对策 (49)1.9拟投入的监理设施、设备及配置计划 (57)1.10合理化建议 (62)2、监理方案及关键点控制 (64)2.1监理方案 (64)2.2 监理关键点控制 (69)3、进度控制和措施 (82)3.1工程进度控制的内容 (82)3.2 工程进度控制的程序 (83)3.3 工程进度控制的措施 (83)4、质量控制和措施 (84)4.1质量控制的原则 (84)4.2 质量控制的内容 (86)4.3 质量控制的程序 (88)4.4 质量控制的措施 (89)4.5质量控制的重点 (92)5、投资控制和措施 (92)5.1工程投资控制目标 (92)5.2投资控制的主要任务 (93)5.3投资控制的重点 (93)5.4投资控制的依据 (95)5.5投资控制的原则 (95)5.6 投资控制的内容 (96)5.7 工程投资控制的程序与流程 (96)5.8工程投资控制措施 (99)6旁站工作计划 (101)6.1 旁站监理概念及作用、目的 (101)6.2 旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责 (101)6.3 《旁站监理记录表》填写格式 (102)6.4 要“旁站”的部位或工序 (103)6.5 质量控制点的设置位置 (104)6.6旁站监理方法 (104)7合同管理、组织协调 (106)7.1 合同管理 (106)7.2组织协调 (118)1、监理大纲1.1监理工程概况工程名称：xx新城基础设施BT项目（水利工程）施工监理；合同编号：ZGZB-NH2013-010；建设地点：xx经济开发区；建设规模：工程总投资约6.53亿元，实施内容为毛屿港库区堤防、清淤、老闸维修加固、新闸扩建、外海清淤及A区部分防洪排涝工程及茶院溪、力洋溪、下徐溪小流域治理工程；质量控制目标：同施工质量要求；安全控制目标：同施工安全等级要求；进度控制目标：同施工工期；监理服务期：自签订监理服务合同之日起，至监理范围内所有项目保修期满并通过完工验收之日止（本项目施工计划工期为1095日历天）；招标范围：对本工程施工阶段和保修阶段进行全过程监理；标段划分：本次监理招标1个标段；资金来源: 用于本工程的建设资金已通过自筹方式获得，能够保证用于完成本合同合格工程的支付；招标范围：对本工程施工阶段和保修阶段进行全过程监理；1.2监理范围和服务内容，监理依据1.2.1 监理范围本合同工程监理服务范围为：xx新城基础设施BT项目（水利工程）施工监理从施工准备阶段到保修阶段全过程监理服务。
第7章水运基础设施建设2008年，我国沿海及内河建设完成投资987.34亿元，比上年增加100.86亿元，增长11.4%。
其中，沿海建设完成投资793.49亿元，比上年增加70.38亿元，增长10.2%；内河建设完成投资193.85亿元，比上年增加27.48亿元，增长16.5%。
沿海港口新建及改（扩）建码头泊位174个，新增吞吐能力32175万吨；其中万吨级及以上泊位96个，新增吞吐能力29289万吨。
内河港口新建及改（扩）建码头泊位251个，新增吞吐能力7336万吨；其中万吨级及以上泊位8个，新增吞吐能力1186万吨。
全年新增及改善内河航道里程621公里。
7.1 沿海水运基础设施建设至2008年底，全国沿海港口拥有生产用码头泊位5119个，其中万吨级及以上泊位1157个。
全国万吨级及以上泊位中，通用散货泊位252个，专业化泊位778个，通用件杂货泊位272个。
●大型专业化码头建设为了适应国民经济的快速发展和船舶大型化发展的需要，加快沿海港口结构调整步伐，继续推进煤油矿箱等大型专业码头建设，促进沿海港口持续、快速发展。
至2008年底，全国专业化泊位中，集装箱泊位共有251个，煤炭泊位共有162个，成品油及液化气泊位114个，原油泊位共有59个，散装粮食泊位23个。
2008年，交通运输部组织完成了19个沿海建设项目的初步设计审查工作，包括：上海国际航运中心洋山港区集装箱码头三期工程、舟山西蟹峙油气储运工程、宝钢股份梅钢公司配套原料码头工程、南京港龙潭港区四期工程、山东省日照港岚山北港区10万吨级油码头工程、唐山港曹妃甸港区原油码头工程、福州港罗源湾港区可门作业区10＃和11＃泊位工程、营口港仙人岛港区30万吨级原油码头工程、江苏LNG项目工作船及重大件码头工程、天津港北港池集装箱5＃－7＃泊位工程、深圳机场码头工程、苏州港太仓港区三期工程、福州港罗源湾港区将军帽作业区一期工程、大连石化分公司新码头工程、中国石化广东石油分公司小虎岛成品油储备库配套码头工程、厦门港海沧港区14＃－17＃泊位集装箱码头工程、厦门港海沧港18＃和19＃泊位集装箱码头工程等。
福建省人民政府关于印发福建省沿海港口布局规划的通知文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2008.12.31•【字号】闽政文[2008]463号•【施行日期】2008.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省人民政府关于印发福建省沿海港口布局规划的通知（闽政文〔2008〕463号）各设区市人民政府，省政府各部门、各直属机构：经商交通运输部同意，现将《福建省沿海港口布局规划》印发给你们，请认真组织实施。
福建省人民政府二○○八年十二月三十一日福建省沿海港口布局规划（2008-2020年）（福建省发展改革委员会、福建省交通厅二〇〇八年十二月）为深入贯彻落实科学发展观，落实中央支持海峡西岸经济区发展的战略部署，合理开发利用和有效保护沿海港口岸线资源，促进沿海港口向规模化、集约化、现代化方向发展，提升港口综合竞争力，更好地服务海西两个先行区建设，依据《中华人民共和国港口法》、《全国沿海港口布局规划》及《福建省建设海峡西岸经济区纲要》，福建省发展和改革委员会与福建省交通厅联合编制了本规划。
本规划是沿海港口的空间分布规划，也是省内最高层次的港口规划，将指导全省各沿海港口的规划编制与建设发展。
一、港口发展与布局现状我省建港岸线资源丰富，区位优势独特，具有巨大的发展潜力。
在全面推进海峡西岸两个先行区建设的过程中，港口已经成为我省经济社会发展的“一大资源、一大优势、一大潜力”，是海峡西岸经济区扩大对外开放、服务全国大局、促进两岸交流的有力支撑和重要平台。
（一）港口发展与布局现状经过改革开放30年的发展，我省沿海已经初步形成了以厦门港和福州港为主、其他港口加快发展的格局。
至2007年底，我省沿海港口共拥有生产性泊位495个，其中万吨级以上深水泊位89个；沿海港口2007年完成货物吞吐量2.36亿吨，集装箱686万TEU。
现状详见表1。
随着我省新型工业化、城市化发展步伐加快，厦门、福州两港的综合运输枢纽作用更加凸显，其他各港也得到快速发展。
公路水运工程建设方案一、项目概况公路水运工程是指通过在沿海地区和内陆河流开发建设适宜的水路和港口设施，利用现代化水运技术和管理手段，提高水路运输的效率和安全性，推动交通运输体系的完善和发展。
本项目以改善道路运输的效率和节省成本为目标，通过水路运输优势，提高货物运输效率和服务质量，降低运输成本，改善环境，促进区域经济发展。
二、建设内容1. 沿海地区水路和港口设施建设：通过修建新的航道、码头和港口设施，加强现有港口的改造和扩建，提高港口的功能和服务水平，提高沿海地区的水路运输能力和服务质量。
2. 内陆河流改善工程：通过深化河道、修建新的船闸和港口设施，加强内陆河流航道的整治和改善，提高内陆水路运输的通行能力和安全性。
3. 船舶配套设施建设：通过新增船闸、修建船坞和船舶修理设施，提高船舶维修和保养能力，完善船舶运行保障设施。
4. 水运管理信息系统建设：通过建设水运管理信息系统，实现水路运输的信息化管理和运行监控，提高水路运输的管理效率和运输安全。
5. 其他配套建设：包括沿海地区与内陆河流的道路和桥梁建设，提高水路运输与道路运输的衔接能力，促进多式联运。
三、建设目标1. 提高货物运输效率和服务质量：通过改善水路和港口设施，提高货物运输的效率和服务水平，满足人民日益增长的船舶运载需求，在保证运输安全的前提下，提高运输效益。
2. 降低运输成本：利用水路运输的优势，降低货物运输的成本，缓解道路运输的压力，减少能源消耗和环境污染，实现可持续发展。
3. 推动区域经济发展：通过水路运输的便利和高效，促进沿海地区和内陆河流沿线地区的经济发展，加强区域之间的联系与合作。
四、建设规模1. 沿海地区水路和港口设施建设：新建航道XX公里，新增泊位XX个，扩建港口XX处。
2. 内陆河流改善工程：河道深化XX公里，新建船闸XX座，修建港口设施XX处。
3. 船舶配套设施建设：新增船闸XX座，建设船坞XX座，修理设施XX处。
4. 水运管理信息系统建设：建设水运管理信息系统XX套。
福建省交通运输厅关于进一步做好水运建设项目档案工作的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2016.04.01•【字号】闽交办〔2016〕2号•【施行日期】2016.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文福建省交通运输厅关于进一步做好水运建设项目档案工作的通知闽交办〔2016〕2号沿海各港口局：按照2016年3月24日我厅召开的水运工程建设管理务虚会部署，为更加高效快捷地做好水运建设项目档案专项验收工作，经研究，现就有关事项通知如下：：一、调整省级及以上水运建设项目档案验收权限凡交通运输部审批初步设计或由国家发展和改革委员会审批、核准的水运建设项目，根据《交通运输部办公厅关于进一步做好交通建设项目档案工作的通知》（交办档函﹝2015﹞697号，见附件）并商省档案局同意，档案专项验收工作由省档案局组织。
凡是省交通运输厅、省港航局、各港口管理局审批初步设计的项目，其中省重点建设项目档案专项验收由省档案局组织，其他项目档案专项验收由各港口管理局负责组织（各市档案局牵头组织的除外）。
二、承接档案专项验收工作的要求从2016年4月1日起，省交通运输厅、省港航局不再受理省级非重点水运建设项目档案验收事宜。
各港口管理局要按照《水运建设项目文件材料立卷归档办法》和《福建省水运工程档案管理办法》相关规定，会同市级档案行政管理部门、项目质量监督机构等组成验收组，认真检查、严格把关，做好项目档案专项验收工作，并将验收意见及项目档案案卷及卷内目录抄报省交通运输厅备案。
省厅将采取巡回检查、随机抽查、重点复查、情况通报、组织示范项目创建、建立项目档案专项库等方式，加大对水运建设项目档案的监督指导力度。
三、加强省级及以上水运建设项目档案监督指导按照国、省有关标准规范、政策文件的要求，项目档案工作要从项目立项开始抓起，与工程建设过程保持同步。
目前，一些水运建设项目建设单位存在档案意识薄弱、档案制度不健全、档案人员业务水平低、档案业务建设不规范等问题，导致项目交工后需花费较长时间用于补材料和整理档案。
福建省沿海水运工程公共基础设施建设项目
省补资金管理办法
（试行）
第一章总则
第一条为进一步完善沿海水运工程公共基础设施，规范省级补助资金申报、审核、拨付和管理，结合我省实际，制定本办法。
第二条省交通运输厅负责审核和确定省补资金计划，根据省财政厅预算批复下达省补资金；省港航局负责研究提出项目省级资金投资计划建议，会同沿海各港口局或各设区市、县（市、区）交通运输局（委）监督检查计划执行和资金使用情况。
项目业主负责组织项目推进实施，并按程序和规定申请省补资金。
第二章补助对象及标准
第三条本办法适用于列入全省沿海港口五年规划、年度建设投资计划的公用性质的航道、防波堤及锚地、对台客滚码头和陆岛交通码头项目。
第四条省级补助资金计划申请原则上应具备以下条
件：
（一）公用航道、防波堤及锚地建设项目：完成项目“工可”及初步设计批复，完成建设项目建设施工招投标，并签订施工合同。
（二）对台客滚码头（含“小三通”客运码头，不含对台货运码头）：项目通过交工验收并建成客运旅检大楼及相配套的通关设施。
（三）陆岛交通码头：履行基建程序，完成项目“工可”及初步设计批复。
第五条省级按以下标准对项目进行补助：
（一）公用航道、防波堤及锚地建设项目：根据沿海港口重点货类运输系统布局和港区开发分类，省级对各港区建设项目按以下标准补助：
1、核心港区（作业区）项目：福州港罗源湾港区、江阴港区江阴作业区，湄洲湾港东吴、秀屿（不含石门澳和枫亭）、肖厝、斗尾港区，厦门港古雷港区古雷作业区等港区（作业区）的建设项目按工程施工合同价的45%给予补助，部省补助资金不超过项目总投资。
2、重点开发港区（作业区）项目：福州港沙埕港区杨岐作业区、三都澳主航道及漳湾作业区支航道项目、白马港区湾坞作业区支航道项目及松下港区、闽江口内港区、平潭港区，湄洲湾秀屿港区石门澳作业区、莆田涵江作业区，泉州港泉州湾港区石湖、秀涂及锦尚作业区、围头湾石井作业区、厦门港漳州后石港区和招银港区的建设项目按照工程施工合同价的35%补助，部省投资不超过项目总投资的90%。
3、厦门市域内项目建设资金由厦门港口局统筹解决。
（二）对台客运或客滚码头（含“小三通”客运码头）：500吨级及以上且3000吨级以下码头每个补助300万元；3000吨级及以上且10000吨级以下码头每个补助600万元；10000吨级及以上码头每个补助1200万元。
（三）陆岛交通码头：每个300吨、500吨和1000吨级码头分别补助100万元、130万元和200万元，海岛项目和1公里（含）以内的接线路项目在上述基础上各增加省级投资20万元，部省投资合计不超过项目总投资。
第六条上述工程施工合同价指项目招标后，项目业主与施工单位签订的工程施工建安合同价。
项目总投资是指经
审计部门审核的项目竣工财务决算总投资，包括项目工程前期工作、勘察设计、施工、监理以及拆迁补偿等所有费用。
第七条对部省补助资金超过上述上限控制额度的项目，省补相应调减。
第八条公用航道、防波堤及锚地建设项目的年度省补计划安排规模，按省补总额的90%乘以当年投资占项目总投资的比例确定。
剩余10%的省补在项目竣工决算审计完成后下达。
第三章计划申请和下达
第九条省补年度计划实行一年一报，一年一审，项目业主应在当年8月底完成上报。
（一）公用航道、防波堤及锚地建设项目及对台客滚码头：项目业主应将申请材料（详见附表一、二）报项目所在地港口管理局；各沿海港口管理局负责对申请材料的真实性、有效性和完整性进行审核，汇总后于9月15日前报省港航局，抄报厅综规处。
（二）对于陆岛交通码头项目：项目所在地的县（市、区）交通局应将申请材料（详见附表三）报设区市交通运输
局（委），各设区市交通运输局（委）审核汇总后上报省港航管理局，抄报厅综规处。
（三）省港航局审核汇总后，并填报财政支出项目绩效目标申报表，于9月底前上报省厅。
（四）厅综规处会同有关处室审核并提交厅研究，编制预算报省财政厅批准后直接下达资金申请单位。
第十条厅建立项目年度省补计划调整机制。
（一）对上年8月底前未签订施工合同，但当年已开工的公用航道、防波堤及锚地建设项目，项目业主可于当年8月底前向项目所在地港口管理局提出增列省补计划的申请。
各沿海港口局审核汇总后，于9月15日前报省港航局，抄报厅综规处。
省港航局汇总后于9月30日前上报省厅。
厅综规处审核并统一列入调整预算提交厅研究，报省财政厅批复后直接下达资金申请单位。
（二）省港航局应会同各沿海港口局、各设区市交通运输局（委）加强对项目年度投资计划和省补计划执行情况的跟踪和检查，发现问题及时协调解决，对当年计划预计无法完成或超额完成的，并于当年9月底前提出调整建议。
厅综
规处会同相关处室审核报厅审定。
对涉及预算调整的，统一报省财政厅批复后下达。
第四章资金拨付
第十一条省级补助资金拨付程序：
（一）公用航道、防波堤及锚地、陆岛交通码头建设项目：省补资金按季度拨付，一年四次。
1、项目建设单位根据厅下达的省级补助资金计划和当季度工程建设进度情况，在下季度第一个月10日前提出补助资金拨付申请（申请材料详见附表四）。
2、各沿海港口局、各设区市交通运输局（委）按项目管理权限负责对公用航道、防波堤及锚地、陆岛交通码头项目建设单位补助资金申请进行初步审核，提出审核意见，并于5个工作日内完成报省港航局。
3、省港航局收到补助资金申请相关资料后应于5个工作日内审核完毕，符合相关要求的，应及时汇总向厅提出资金拨付意见。
4、厅建管处会同有关处室复核后下达资金拨付文件。
厅财务处根据拨付文件及时向财政厅请款，在资金到达后转
拨资金申请单位。
具体资金支付按照财务管理制度及有关规定执行。
（二）对台客滚码头：厅财务处根据省财政批复预算和厅下达的省补计划，一次性将省补拨付资金申请单位。
具体资金支付按照财务管理制度及有关规定执行。
第十二条项目竣工财务决算审计完成后，省补总额的10%资金随计划下达的文件拨付。
第十三条项目申请获得交通运输部补助资金的，其部补资金拨付参照省级补助资金拨付程序执行。
第五章监督检查
第十四条省级补助资金的管理和使用情况实施全过程跟踪、检查，确保补助资金按规定使用，专款专用。
（一）有下列情形之一的，暂缓或停止拨付或扣回部省补助资金：
1.违反基本建设程序的；
2.擅自改变项目建设内容，提高或降低建设标准的；
3.资金未按办法实行专款专用、专户存储的；
4.有重大工程质量问题，造成经济损失和社会影响的；
5.不及时支付施工单位进度款，拖欠农民工工资的；
6.未按规定要求报送资金申请报告和会计报表或信息资料失真的；
7.其它重大违反资金管理规定的。
（二）对伪造相关证明、违反财经纪律，虚报、冒领、截留、挪用、挤占省补资金的行为，依照有关法律、法规追究相关责任人的责任。
对弄虚作假套取省补资金的项目，一经查实，将停止省补资金申请资格，并追回已拨付资金，造成资金损失的，依法追究法律责任。
（三）项目未按计划完成时间完成的，每延迟满6个月，总省补调减2.5%。
对公用航道、防波堤及锚地项目，完成时间以项目交工验收时间为准，对陆岛交通码头项目，完成时间以竣工验收时间为准。
第六章附则
第十五条本办法由省交通运输厅负责解释。
第十六条本办法自发布之日起执行。
