18浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术[1]

水 文站 四号隧道位于精伊 霍铁路 Ｄ ４ ＋ ７ － Ｄ ４ ＋ ３ Ｋ ８６３ Ｋ ８８５ 段， 全长 １０ ， ６ 米 洞身位于 Ｒ １０ ＝ ２ ０米的曲线 上 ， 洞身线路纵坡 为 １． ９５ ‰单面上坡 。 本隧道全段为浅埋 、 偏压隧道 ， 隧道围岩级 别为 Ｖ级 围岩 ， 最大埋深 １ 米 ， ８ 最小埋深 ５米 ， 洞身距 山体外
５ ． 支护 。 初期 初期支 护采 用常规 的锚 喷支护。 即采用 １ １ ６
型钢架 ， 间距 ５ ｃ 用 ２ ０ｍ， ２钢 筋 环 向联 接 ， 筋间距 ｌ 系 钢 ｍ； 统锚杆采用 ２ ２钢筋 ， ３ ０ｍ， 长 ５ｃ 间距 ８ ｃ 呈梅花型布置 ； ０ ｍ，
关 键。
一
图２ 偏 压 、 浅埋 、 弱 围岩 工 艺 流 程 图 软
向洞内方 向推进 ， 到完 全嵌入 山体 。该隧道采 用 Ｉ６工字 直 １
工 程 概 况
、
钢作 为 内模支撑 ， 再浇注 ９ ｃ ０ｍ厚 Ｃ ５钢筋 混凝土 。 １６工 ２ 将 １ 字 钢一起浇 注在混凝 土 中 ，并在 浇注 前预埋 １０ ｍ钢管 ５ｍ
侧 最薄处为 ６ 。本隧道是由原设计的一段高路堑变更而设 ， 米 隧道进 出口均为高路堑 。 一
作 为超前长 管棚施 工的定 位 、 向套 管 。在 套拱砼 两侧 ， 定 回 填混凝 土至套拱 外拱 顶标 高 ， 然后 回填 土 。这样 ， Ｅ的边 洞 ｌ
仰坡几 乎不 会受 到破坏 ，而 且套 拱与 回填 的混凝土形 成整 体支护作用 ， 效地保证 了洞 口段 边仰 坡施工 的安全 。 有 ２超前 支护 。 ． 在浅埋 、 偏压及 软弱 围岩 隧道施工 中， 一般 须进行超 前支护 。本 隧道洞 口采用 中１８ ｍ热扎无缝钢管 ０ｒ ａ 长管棚 注水 泥单浆 液进行 超前支 护 ，导管长 ２ Ｏ米 ，节长 ４ 米 ， 节 之 问 用 “ 型对 焊 ， 向 间 距 ４ｅ ， 两 Ｖ” 环 ０ｒ 注浆 终 压 为 ａ

完 成 洞 口仰 拱 成 环 。
（ ） 即 对 地 表 多 处 裂 缝灌 注水 泥砂 浆 ３立
封 闭 ， 地 表 及 边 仰 坡 挂 钢 筋 网 连 接 成 一 将 体 ， 射 Ｃ３ 砼 封 闭 ， 在 地 表 覆 盖 防 雨 布 喷 ０ 并 防止 雨水进入裂缝形成滑 动面 。
５ 沉 降原 因有 内外因素分析和预 防措 施
土层松散 、 碎 ， 理发育 ， 洞困难 ， 破 节 成 地表 易塌 陷 、 开裂 。 ＤＫ５ ＋９ｌ ２ ０～ＤＫ５ ＋９ ５ ２ ５ 段为
Ｖ 级 围 岩 ， ５ ＋９ ５～ＤＫ ５ ＋９ ６ 为 Ｖ ＤＫ ２ ５ ２ ６段
二 高 之 势 ， 差 ２ ２ ， 表 围 岩 表 层 覆 盖 粘 挖 ， 射 砼 封 闭 掌 子 面 后 并 以 最 快 的 速 度 结 构 。 次 衬 砌 在 初 期 支 护 完 成 后 应 尽 快 高 ．ｍ 地 喷
层状结构节理发育 ， 芯较破碎， 岩 呈块 状伴 挖 避 开 雨天 ， 取 预 裂爆 破 （ 尺４ ～６ 、 采 进 ｍ ｍ）
地 表 沉 降 值 从６ ． ４ ｍ增至 ９ ． ４ ｍ， ９ ３ｒ ａ ８ ８ ｒ 并 ａ
发 现 初 支 断 面 有 细 微 裂 缝 且 表 面 潮 湿 偶 有 结 合 图 纸 地 质 描 述 和 现 场 量 测 数 据 及
２ 工程地质 、 水文地质及 地形条件
顶 覆 土 厚 度 约 ８ ～ｌ ｍ不 均 ， 伏 石 炭 系 ｍ ０ 下
（ ） 隧 道 出 洞 口处 于 浅 埋 、 压 并 存 道 安 全 不 构 成 影 响 。 ２因 偏 ３未 且 了保 证 隧 道 进 洞 施 工 安 全 及 控 制 拱 顶 沉 降 洞 １ 造 成 影 响 ， 趋 于 稳 定 。 （ ） 拱 必 须 超 前 施 作 ， 早 形 成 闭 合 ４仰 尽

・
１Ｏ・ ８
北 方 交 通
２ １ ０２
浅 埋 偏 压 隧 道 洞 口施 工 技 术
李 玉 柱
（ 兴城市市政公司 ， 兴城 １ ５０ ） ２ １０
摘
要： 某隧道 洞 口浅埋偏压段 ， 采用地表 注浆 、 地表锚杆和喷锚加 固地层 ， 隧道 结构采 用偏压衬 砌技术措 施 ，
结果表 明， 采用该施 工技 术可以有效阻止隧道变形开裂、 地表沉 降， 保证 了隧道安 全。 关键词 ： 隧道 ； 浅埋偏压 ； 地表 锚杆 ； 注浆 ； 喷锚 ； 偏压衬砌 中图分类号 ： ４ ３ １ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ） ６— １０— ２ １７ ６５ （ ０ ２ ０ ０ ８ ０
实验来 加 以修正 。
花状布 置 ） 深度 根 据覆 盖 层厚 度 定 ， 料 管 下端 距 ， 塑 隧道洞 顶 开挖轮 廓 ０ ８ｍ 处 。注浆 管壁 上 的注浆孔 ．
在注浆 管最 上端 １ 以下 范 围布设 。在 山坡 处 的注 ｍ 浆 钻孔 塑 料 管 内 ， 压 注 水 泥 浆 前 ， 装 放 人 ２ 在 安 ２ 钢 筋 ， 有 ６ ５ ８ ０定 位钢 筋 ， 且 ．＠ ０ 以确保 （２ Ｉ ２钢筋 ） 安 装在 塑料 管 中间 位置 ， 随后 管 内压 注 水 泥浆 。再
右 线 隧道 出 口段 １０ 长 度 内 ， 左 侧 山坡 与 ０ｍ 在
仅 浆 液充填 系数 ， 一 一般 取 ０ ７～ ． ； ． ０ ９ Ｂ 注浆 材料 损耗 系数 ， 一 通常 在 ０ １左 右 。 ． 从 上式可 知 ， ａ（ ｎ １＋Ｂ 就 是地 层填 充率 。 ）
为 了做好 地表注浆施 工 ， 必须事先对 被加 固的围 岩进行土力学 试验 ， 清 围岩 的透 水 系数 、 查 土颗 粒组

科技信息．
工 程 技 术
浅 埋 、 压 及 软弱 围岩 隧 道 胞 工 技 术 偏
中铁 隧道股份 有 限公 司 郑 昌明
［ 摘 要 ］ 文以阜盘 高速公路 海棠山隧道施 工为 实例 ， 本 具体介绍 了高速公路 浅埋 、 弱 围岩 隧道 的施 工工 艺、 工方法 ， 软 施 对海 棠山 隧道洞 口浅埋段进 洞方案进行 系统化分析， 不仅对该 隧道 的正常施 工具有 重要 指导意义， 对于其它隧道工程 的施 工工作也具有重要
．．． — —
３１１ 洞 套 拱 工 艺 流程 ．． 进
该 隧 道 套 拱 施 工 工 艺 流程 如 图 １
图 １套 拱 工 艺 流程 图
３４ －— ６． － —
科技信息
３１ ．． 拱 施 工 ２套
工 程 技 术
护 ， 管 长 ２ ｍ， 导 ０ 节长 ４ 两 节 之 间 用 “ ” 对 焊 ， 向 间 距 ４ ｃ 注 浆 ｍ， Ｖ型 环 ０ ｍ， 终 压 为 ２ ａ 注 浆 －－， 为 １ ｍ 间 距 为 ２ｅ ， 梅 花 型 布 置 ） 身 Ｍｐ （ ｆ ｆ径 Ｌ［ ６ ｍ， ０ｒ 呈 ａ 。洞
Ｌ ２ １０ Ｋ ＋ ４
Ｚ ＋６ Ｋ５ ５ ０ Ｌ ＋ ８ Ｋ５ ５ ５
３ ０
１ ５ ２ ０
Ｖ
Ｖ Ｖ
Ｖ￣（５ ｚ ｑ管棚段）
洞 门段 明洞 段
Ｚ ５５５ Ｋ ＋ ３ 进 口管棚起始里程为 Ｚ ２ １０ 出口管棚起始里程为 Ｚ ５ ５ ５ Ｋ ＋ １； Ｋ ＋ ６
Ｌ ５５５ Ｋ ＋ ６
Ｖ类 围岩地段采用 中４ ２热扎无缝 钢管注水泥浆液进行超 前支护 ， 导管 长 ４ 环 向间 距 ４ ｃ 注 浆 压 力 为 ０８ ｐ （ 浆 孑 孑 径 为 ６ ｍ， 距 为 ｍ， ０ｍ， ．Ｍ ａ注 ＬＬ ａ ｒ 间 １ｒｍ， ５ ａ 呈梅 花型布置 ４排 ） 。 ３３偏 压 、 埋 、 弱 围 岩 开 挖 及 支 护 ． 浅 软 ３３１ 压 、 埋 、 弱 同 岩 Ｔ 艺 流 程 ．．偏 浅 软 软弱 围岩承载力低 、 稳定性差 ， 发生 坍方 ， 易 再加上处于偏压 、 浅埋 段， 因此 ， 何 对 围 岩 进 行 预 加 同和 消 除偏 压 对 隧 道 施 １ 的 影 响 成 为关 如 二 键 。其 工 艺 流 程 如 图 ４ ：

Ｒ ｓａ ｃ ｏ ｃｕｉｎ ： １ ｈ ａ ｏａ ｓｐ ｏ ａａ ｅ ｒ ｓｏｌ ｅｃ ｏｅ ｏ ｏ ｓ ｃｉ ｆ ｈ ｌ ｗ ｄ ｕ ｌ ｅｅ ｒｈｃ ｎ ｌｓ ｓ （ ）Ｔ ｅｒｔ ｎｌ ｕ ｐ ａ ｐ ｒｍ ｔ ｓ ｈ ｕｄｂ ｈｓｎｆ ｃｎｔ ｔ ｎｏ ｓａｌ ｏ ｂｅ—ｃ ｏ ｉ ｅ ｒ ｕ ｒ ｏ ｏ ｒｈ
（ ）Ｔ ｅｒａｏ ａ ｌ ｃ ａ ｇ ｆ ｏ ｓ ｃ ｏ ｒｃｓ ｃｎｅｓｒ ｅｓｆｔ ｏ ｅｔｎ ｅ ｃｎｔ ｃ ｏ ．（ ）Ｔ ｅａ ｔ—ｓｄ ３ ｈ ｅｓｎ ｂｅ ｈ ｎｅｏ ｎｔ ｔ ｎｐｏｅｓ ａ ｎｕｅ ｈ ａ ｙ ｆｈ ｎｌ ｏ ｓ ｔ ｎ ４ ｈ ｎｉ ｌ ｅ ｃ ｒ ｉ ｕ ｔ ｅ ｔ ｕ ｕ ｒ ｉ ｉ
（ ｈ ｉ ｔ ｎ ｉｅｒ ｇＣ ．Ｌｄ ｈｎ ａ ｗ ｙＴ ｎ ｅ Ｇ ｏ ｐＣ ．Ｌｄ Ｃ ｏ ｇｉｇ４ ０ ０ ， ｈｎ ） Ｔ ｅＦｒ ｇｎｅｉ ｏ ｔ，Ｃ ｉａＲ ｉ ａ ｕ ｎｌ ｒｕ ｏ ｔ ， ｈ ｎｑｎ ０ ０ ０ Ｃ ｉａ ｓＥ ｎ ｌ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｓ ｒ ｃ ： ｓ ａ ｃ ｐｕｒ ｓ ｓ：Ｉ ｈ ｓｐ ｐｅ ，ｔ ｅｉ ｔｏ ｕ ｔ ｎ ｉ ｉｅ ｏｔ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｏ ｒ ａ ｈ ｌ ｗ ｐｏ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｒ ｈ ｎ ｒ ｄ ｃ ｉ ｓｇｖ ｎ ｔ ｈ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙｆ ｒａ ｕ ｂ ｎ ｓ ａ ｌ ｏ ｏ ｏ
Ｃｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｆ ｒ Ｓ ｌ ｗ ｕ ｅ — ｒ ｈ Ｔｕ ｎ ｌ ｗｉｈ Ｂｉ ｓ Ｗ ｅ ｋ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｈａ ｌ ｏ Ｄｏ ｌ —ａ ｃ ｎ ｅ ｔ ａ ａ
Ｒ ｏ ｋ ｃ
Ｌ Ｊａ —ｙ ｎ Ｕ ｉｎ ｕ

３． 工 方 法 施 ３１套 拱 ．
界 碑 关 隧 道 采 用 套 拱 相 接 进 洞 ， 即在 洞 外 一 定 距 离 首 先 施 作 明 十 漫 高 速 公 路 第 五合 同段 界 碑 关 隧 道 进 出 口段 属 于严 重 浅 埋 偏 压 段 洞 ， 明 洞 外 施 作 套 拱 ， 套 拱 为掩 护 ， 工 管 棚 ， 管 棚 保 护 下 ， 挖 在 以 施 在 开 隧 道 ． 中 洞 １段 围 岩 极 其 软 弱 。 隧 道 为本 标段 重 点工 程 ， 是 控 制 进 洞 。 该 隧 道 采 用 ／８工 字 钢 作 为 内模 支 撑 ， 浇 注 ９ ｃ 厚 Ｃ ５ 其 ３ ： 该 也 １ 再 ０ｍ ２ ＃钢 工期的关键。 筋 混 凝 土 ，将 Ｉ８工 字 钢 一 起 浇 注 在 混 凝 土 中 ，并 在 浇 注 前 预 埋 １ ￣１０ ５ ｍｍ 钢 管 作 为 超 前 长 管 棚 施 工 的定 位 、 向 套 管 。在 套 拱 砼 两 侧 定 １工 程 概 况 ． 然 这样 ， １ 洞： ３的边 仰坡 几 界碑关 隧道为一座上 、下行分离式 的双 向四车道 高速公路长 隧 回填 贫 混 凝 土 至 套 拱 外 拱 顶 标 高 ． 后 回 填 土 。 而 套 有 道 ， １位于郧县青曲镇寺坪村三组。 １位于郧西县箭流铺村 ， 近 乎 不 会 受 到 破 坏 ， 且 ， 拱 与 回 填 的 贫 混 凝 土 形 成 整 体 支 护 作 用 ， 进： ３ 出： ３ 呈 东 西 向 展 布 。 隧 道 起 讫 桩 号 左 幅 ：Ｋ ３ ９ ０ Ｚ ４ ＋ ９ ，隧 道 左 幅 长 效 地 保 证 了洞 口段 及 边 仰 坡 施 工 的 安 全 。 Ｚ ４＋ ８一Ｋ ４ ９０ １１ ００米 ： 幅 ： Ｋ ３ ９ ０ Ｙ ４ ＋ ３ 隧 道 右 幅 长 １ ６ 右 Ｙ ４ ＋ ７ 一 Ｋ ５ Ｏ ５， ０ ５米 ， 道 最 大 隧 ３２超 前 支 护 ． 埋 深 １ ３８ ２米 ， 小 埋 深 ４５米 ， 在 进 １设 置 明洞 １ ３． ７ 最 ． 并 ３ ： Ｏ米 ， １设 置 出： ３ 在 偏 压 、 埋 及 软 弱 围 岩 隧 道 施 工 中 ， 般须 进 行超 前 支护 。 隧 浅 一 本 道 洞 口采 用 ￣１８ ｍ 热扎 无 缝 钢 管 长 管 棚 注 水 泥 单 浆 液 进 行 超 前 支 ０ｍ 明洞 １ ６米 。 隧 道 场 区 处 于 正 处 于 两 郧 断 裂 带 内 ， 石 破 碎 ， 育 碎 裂 岩 ， 生 护 ， 管 长 ２ 岩 发 次 导 Ｏ米 ， 长 ４米 ， 节 之 间用 “ 型 对 焊 ， 向 间 距 ４ ｃ 节 两 Ｖ” 环 ０ｍ， Ｍｐ 注浆 孔 孔 径 为 １ｍｍ，间 距 为 ２ ｃ ６ ０ｍ，呈 梅 花 型 布 断 裂 较 发 育 ， 别 是 洞 １段 影 响 较 大 ， 洞 １位 置偏 压 。 隧 道 的进 出 注 浆 终 压 为 ２ ａ （ 特 ： ３ 且 ： ３ 在 置） 。洞 身 Ⅱ类 围岩 地 段 采 用 叫 ２热 扎 无 缝 钢 管 短 管 棚 注水 泥水 玻 璃 口附 近 有 第 四系 覆 盖 层 。各 地 层 岩 性 特 征 描 述 如 下 ： ０ｍ， 注 浆 压 力 为 （ ） 碎 石 亚 粘 土 ： 褐 色 ， 散 ， 湿 ， 石 含 量 约 为 ３ ％ ， 份 双 浆 液 进 行 超 前 支 护 ， 导 管 长 ４米 ， 环 向 间 距 ４ ｃ １含 黄 松 稍 碎 ５ 成 为 绢 云 母 石英 片 岩 碎 屑 ， 磨 园 度 ， 选 性 差 ， 中亚 粘 土 呈 黄 色 ， 具 分 其 软 ０８ ａ 注 浆 孔孔 径 为 ６ ．Ｍｐ （ ｍｍ， 距 为 １ｒｍ， 梅 花 型 布 置 ４排 ） 间 ５ ａ 呈 。 ３３开 挖 ＿ 塑 ， 湿 ， 有 少 量 的 片 岩 碎 块 ， 上 部 夹 杂 较 多 的植 物 根 系 残 骸 ，采 稍 含 靠 ， 取 率 为 约 ３ ％一 ５ ５ ８ ％。 待 超 前 支 护 注 浆 强 度 达 ８％后 ， 可 开 挖 。 虑 处 于偏 压 、 埋 及 ５ 方 考 浅 虽 但 因 采 （ ） 风 化 绢 云 钠 长 石 英 片 岩 ： 黄 色 ， 石 矿 物 成 份 已 显 著 变 软 弱 围 岩 段 ． 已进 行 超 前 支 护 ． 也 不 能 大 意 ． 此 ． 用 预 留核 心 ２全 灰 岩 即先 沿 隧 道 轮 廓 线 开 挖 ， 循 环 进 尺 ０５ １ ｍ． 锚 喷 支 每 ．— ． 待 ０ 化 ， 构 已破 坏 ． 理 面 附近 矿 物 风 化 成 土 状 ， 隙很 发 育 ， 芯 呈 碎 土 开 挖 方 法 ， 结 节 裂 岩 块状 ， 芯采取率为 ７％． Ｄ ０ 岩 Ｏ ＲＱ ＝ 。 护 达 到 一 定 强 度 后 。 开 挖 核 心 土 。 挖 外 轮 廓 时 ． 用 风镐 配合 人 工 再 开 采 局部遇到坚石时 ， 为减少对周边围岩的扰动 ， 采用弱爆破将坚石 （ ） 风 化 绢 云 钠 长 石 英 片 岩 ： 褐 色 一 褐 色 ， 石 组 织 结 构 部 开挖 ， ３强 黄 灰 岩 分 破 坏 ， 石 矿 物 成 份 已显 著 变 化 ． 理 面 已 风 化 成 土 状 ， 隙 很 发 震 裂 后 用 风 镐 开 挖 。 核 心 土 采 用 挖 掘 机 开 挖 ， 部 坚 石 采 用 弱 爆 破 将 岩 节 裂 局 育 ， 隙面 为 较 多 的铁 锰 质 氧 化 物 侵 染 ， 芯 为 碎 块 装 和 少 量短 柱 状 ， 坚 石 震 裂 后 用 挖 掘 机 开 挖 。 裂 岩 易碎 ， 声哑 ． 取率为 ７ ６％，Ｑ ＝ 。 锤 采 ％一 Ｏ Ｒ Ｄ ０ － ３ ． 岩 量 测 ４围 根 据 新 奥 法 施 工 原 理 ， 控 量 测 是 隧 道 施 工 的 重 要 环 节 ， 围岩 监 对 ２ 工 艺流 程 ． ①掌握围岩动态 ， 对围岩稳定性作出评价 ； ②确定 因该 隧道 洞 １位 置 地质 复 杂 ， 保 证 施 工 安 全 ， 取 早 进 晚 出 的 的监控量测的 目的： ３ ： 为 采 进 洞 方 案 ， 洞 门 修 建 应 尽 量 避 免 对 山 体 的 扰 动 ， 可 能 减 少 边 仰 坡 支护形式 、 即 尽 支护参数和支护时间 ； 了解 ③ 支护结构、 受力状态和应力分 ④评价支护结构的合理性和安全性。 在施工中 ， 通过对 围岩周 我们 刷 坡 范 围 。洞 口处 明 洞 部 分 按 路 基 开 挖 ， 取 了 回填 贫 砼 反 压 、 拱 、 布 ； 采 套 边收敛量测 、 拱顶 下 沉 量 测 数 据 的 分 析 ． 现 局 部 地 段 变形 较 快 并 出 发 超 前 长 管 棚 等 辅 助 施 工 措 施 ， 保 了施 工 安 全 。 确 现细小裂缝 。 过及时修改支护参数 ． 通 采取 了 加 强 支 护 措 施 ， 及 时 施 并 ２１进 洞 套 拱 工 艺 流 程 ． 作 仰 拱 ， 效 避 免 了安 全 质 量 事 故 的 发 生 。 有 该隧道进洞采用套拱相接进洞方案 ， 工艺流程如图 １ 其

岩层倾角 ２ 。 隧址 区上覆 第 四系 上更新统 马兰 ０， （ ３ｏ 黄 土、 Ｑ ｅ１ ） 中更新 统 冲洪积物 （ ２ｌ １砂 、 Ｑ ａ ＋ｐ） 砾 、 石 ， 塑 至 半 干 硬 ， 度 为 ０—２ ｍ， 卵 硬 厚 ４ 土质 不 匀 ， 水 量 不 均 ， 伏 白垩 系泥 岩 （ 及 印支期 花 含 下 Ｋ） 岗岩（ ５ 。其 中洞身 通过段 围岩为强 风化泥岩 ＾） ｙ （ ２， 图 ） 质软 ， 风 化 ， 水 极 易 软 化 ， 水 的长 期 易 遇 在
２０ ０８年第 ２期
刘德平 ， 张
龙， 王彩勤
浅埋 、 软岩、 偏压隧道施工技术
总第 １３ ０ 期
坡 出现 整体 下沉 及前 移 ， 无法 继续 施 工 ， 工 单 位 施 只能将 已开 挖支 护 的断 面重新 回填压 实 。
裂缝 顺 田地 的坡 度 自下 而 上 沿 洞 身 方 向延 伸 ， 已 经 开裂 至 超 出 开 挖 掌 子 面 １ｍ 左 右 ， 缝 长 度 ３ 裂
现象 ； 已做 格 栅 、 前 锚 杆 、 喷 等 支 护 措 施 均 出 超 网 现变形 、 曲及 开裂 现 象 （ ３～图 ５ ； 导 致 已 扭 图 ）并 支 护 的部 分 洞身下 沉 及 变 形 ， 据 监 测 资料 ， 根 洞身
下 沉量最 大达 ６ ｅ ０ ｍ。
差 １０８ ｍ。隧道 左线 最大 埋深 １７ ０ ｍ， ９ ．５ ４ ．７ 右线 最
岩体松散破碎 、 极不稳定 ， 节理 裂隙非 常发育 ， 地 表 渗水 严 重 ， 浅 埋 软 岩 隧 道 ， 有 明显 偏 压 。 属 且 隧
道施 工 条件 极 为不 利 。
ＵＪ ．
：；
：：： ＋・

１ 总体 设 计
１ １ 平 面及 纵断 面设 计 ．
对 于 Ⅳ 一Ｖ级 围岩 由工 字 钢 拱 架 （ 格 栅 钢 或
架 ） 系统锚 杆 、 、 钢筋 网及 喷射 混 凝 土组 成 ， 辅 以 并
不 同 型式 的超前 支护 ， 而对 于 是 根 据 隧址 区地 形 、 貌 等 因素 ， 地 在
设计 ， 隧道采 用 复合 式 衬 砌 ， 即初 期 支 护采 用 锚 网 喷混 凝 土和钢 拱架 ， 地质 条件 较差段 辅 以不 同型 在 式 的超 前支 护 ， 次衬 砌 为模 筑 ｝凝 土或 钢筋 混凝 二 昆
口段主要出露泥岩 ， 在风化及构造作用下 ， 岩体裂
隙极 发育 ， 浅部 岩 体 切 割 呈小 碎 片及 碎 块 状 ， 将 贯 通性 较差 ， 向无 明 显 规律 性 ， 方 为碎 块 状 一散 体 状
１ ２ 洞 门设 计 ．
左 右 线均采 用 ２ 长超前 管棚 ； 前小 导管 ： 用 ８ｍ 超 适
于 Ｖ级 围岩或 Ⅳ级较 差 围岩段 ， 要 防止隧 道开 挖 主
发生 塌方 。
隧道 洞 口位 置主要 遵 循 “ 进 晚 出 ” 早 的原则 进 行确 定 ， 通过 适 当增加 隧道 长度 和设 置 明洞 以降低
收 稿 日期 ： ０ １—１ ２１ １—２ ０ 基 金 项 目 ： 州 省 工 业 攻 关 计 划 项 目（ ０ ９ Ｚ １１ ） 贵 ２０ Ｇ ３ ８ ６
作者简介 ： 潘胜林（ ９ ３一） 男 ， １７ ， 贵州贵阳人 ， 本科 ， 程师 ， 工 研究方 向： 高速公路工程建设与管理 ，ｍａ ：１１ ８５ ０＠ｑ ．ｏ Ｅ ｉ ２９ ３ ８ ｌ ｑ ｃｍ
符合路线总体走向的前提下， 结合了隧址区工程地 质 与水 文地质 条件 、 端接 线及 工程 造价 等 因素综 两

摆 牛 隧 道 位 于 从 江 县 停 洞 镇 摆 牛 村 境 ⑦千 枚 状 板 岩 层 ： 以黄 绿 色 斑 点 板 岩 、 ３ 施工方法 偶 内 ， 线 路 穿 越 摆 横 一 近 南 北 向 的 凸 脊 地 粉 砂 质 斑 点 板 岩 为 主 ， 夹 灰 黑 色 变 余 长 ３ １套拱 为 ． 石 石 英 砂 岩 ， 枚 状 构造 ， 性 较 软 ， 度 千 岩 强 摆 牛 隧 道 采 用 了在 设 计 进 行 方 案 论 证 带而建设 。 抗 主 ８ ７～ 隧 道 进 口段 处 摆 牛 村 境 内 ， 侧 主 沟 低 ， 风 化 能 力差 ， 要 分 布于 Ｋ７ ＋６ ０ 该
谷 呈 直 线 展 布 ， 底 较缓 ， 谷 隧道 进 Ｖ 即 位 于 Ｉ
＋７ ０ 。 ８段
时 由建设指挥部 、 计 方提出的“ 嘴” 设 亲 原 理 进 洞 ， 在 洞 外一 定 距 离 首 先 施 作 一 个 即 类 似 明洞 的 暗 洞 ， 步 向洞 内 方 向推 进 ， 逐 直 到 完 全嵌 入 山体 。 隧 道 采 用 Ｉ ６ 该 Ｉ 工字 钢 作 为 内模 支撑 ， 浇注 ９ ｃ 再 ０ ｍ厚 Ｃ ５ ２ ＃钢 筋混 凝 土 ， Ｉ６ 字钢 一起浇注在混 凝土 中， 将 ｌ工 并
摘 要： 本文 以厦蓉 高速 公路格 龙段摆 牛隧 道施 工 为实例 ， 具体 介 绍 了高速 公路 浅埋 ， 偏压 ， 弱围岩隧 道的施 工工 艺 ． 工方法 ， 软 施 并提 出 了“ 嘴 ” 洞 方 案 ， 方 案 可 减 少 对 山体 及 植 被 的 破 坏 ， 时 更 有 效 地 保 证 施 工 安 全 。 隶 进 此 同 关键 词 ： 浅埋 偏压 软 弱围岩隧道 施工技术 中图分类号：Ｕ Ｔ ７ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编号 ： ６ ２ ３ ９ ￣ ｏ ０ （ ） ０ ６ － ２ １ ７ － ７ １２ １ ） Ｉｂ－ ０ ５ ０ ２