江淮汽车：整车与零部件企业协调发展

安徽江汽物流有限公司：整车仓储调度系统 安徽江汽物流有限公司成立于2003年元月，由安徽江淮汽车集团有限公司控股，是隶属于江淮汽车集团的独立法人，注册地——合肥经济技术开发区紫蓬路江汽工业园。

公司注册资本6800万元，2012年实现营业收入6.8亿元。

1 公司简介安徽江汽物流有限公司成立于2003年元月，由安徽江淮汽车集团有限公司控股，是隶属于江淮汽车集团的独立法人，注册地——合肥经济技术开发区紫蓬路江汽工业园。

公司注册资本6800万元，2012年实现营业收入6.8亿元。

自有运输车辆（包括客车）164台，拥有零部件、整车仓储和配送中心5座，自有仓储面积32000㎡，租赁仓储面积32534㎡，整车库面积24.7万㎡公司现有员工580人，参与公司日常经营注册人员约2200人。

公司重点业务关联单位：安徽江淮汽车集团有限公司，核心客户为安徽江淮汽车股份有限公司。

几乎涵盖江淮汽车产品线的全部物流过程，包括原材料进出物流、仓储配送、生产物流、产成品物流、车辆管理和维修、客运与租赁服务等一系列业务。

2 实施信息化之前存在的问题2.1 系统出现问题追溯困难信息化项目实施以前，我公司只有一个简单的发运调度（简称S系统），仅用于实现简单的调度管理功能，由于当时我公司没有自己的系统运维能力，系统的软硬件都是托管与主机厂，系统一旦出现问题，很难找到问题的根本原因，且解决问题还需请主机厂相关人员给予支持，处理效率低且无法实现对系统的正真管控。

2．2 无法对公司现有整车业务进行整体管控公司信息化项目实施之前，所有的整车入库出库都需要在主机厂ERP中进行操作，数据查询等工作都需要借助ERP进行。

另外，物流公司本身使用的调度系统功能较为单一，对发运流程的各个节点管控的不足，无法实现对物流业务各个节点的实时跟踪，缺少管理的落脚点。

2.3 缺少核算业务的系统支持公司两个整车事业部，每年的发运量要高达40万量以上，成本及收入的核算要确保能够及时、准确，在没有系统支撑的条件下，只能通过人工在表格中进行梳理确认，工作量巨大，且准确性不高，造成核算部门任务繁重。

汽车零部件制造质量控制措施探讨发布时间：2023-03-22T06:24:06.040Z 来源：《中国科技信息》2023年1期作者：张晓娜[导读] 汽车零部件是构成汽车的基础，零部件质量会直接影响到整车性能。

张晓娜安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽省合肥市，230000摘要：汽车零部件是构成汽车的基础，零部件质量会直接影响到整车性能。

同时，汽车零部件制造作为保障汽车稳定运行的关键，在实际生产过程中,制造企业一定要采取措施加强对汽车零部件制造质量的控制。

在这样的背景下，为了促进汽车制造企业在社会经济中稳定发展，本文结合行业发展趋势，从影响因素及控制措施等方面对汽车零部件制造的质量管理方式进行了分析。

关键词：汽车；零部件；制造；质量控制引言汽车质量是人身财产安全的重要保障，其中，汽车零部件作为汽车的组成部分，其质量直接决定了汽车质量。

汽车零部件产业是汽车的基础产业，是兼具劳动、资金、技术等密集型的特殊工业，同时也是彰显国家经济实力、技术水平的工业领域。

经过多年发展，我国汽车零部件产业已初具规模，但仍有极大的发展空间。

在发展过程中我国的汽车零部件制造质量在不断改善，但仍存在管理水平参差不齐、产品质量低、可靠性及耐久性不高等问题，因此有必要加强汽车零部件制造质量的控制措施研究，提高汽车零部件生产质量，建立品牌产品和企业，促进我国汽车行业健康可持续发展。

1汽车及其零部件行业的发展趋势随着我国居民收入水平的不断提高以及人们对生活质量的追求，汽车及其零部件产业发展空间日趋扩大。

受整体发展环境影响，目前在不同地区，汽车零部件制造企业发展水平不同，对于高新科技产业为主的城市来说，汽车零部件制造企业发展也相对顺利，一方面汽车零部件制造产业的多元化可以使其形成城市的主产业，同时高新科技的发展也能促进汽车零部件制造企业技术的提高。

汽车零部件制造企业一定程度上可以提高城市的经济效益，从而能够得到很好的重视。

反之则亦然。

近年来，国内汽车及零部件制造商在零部件国产化进程上已经加快，但一些零部件中依然包含一些微小但却重要的核心部件需要依赖进口，这就给国内汽车零部件制造带来双重机遇和挑战。

倾力打造江淮汽配工业园汽车工业虽为传统产业，但其产业链长，对经济的拉动作用明显，自我国调整汽车工业发展政策以来，汽车工业发展迅速，2004年我国汽车产量达500万辆，有专家预测到2010年我国的汽车产销量将接近1000万辆，成为世界第二大汽车消费国，即时全国汽车零部件产业规模将达8000亿元左右，市场巨大、商机无限。

我市必须紧紧抓住这一汽车及其零部件快速发展的黄金机遇期，做大做强我市的汽车及其零部件产业，为工业立市及提高省城经济的首位度寻找一个良好的契入点和增长点。

一、全国汽车零部件工业的发展态势及我市汽配产业现状。

1、跨国巨头布局华夏，汽配产业竞争加剧随着中国汽车市场的高速发展，几乎所有的世界汽车巨头都在中国建立了自己的装配厂。

以往整车厂的核心零部件主要来自进口，随着竞争的加剧以及有关新政策的出台，不论是欧美还是日韩的汽车企业，都必须做到真正的零部件本土化采购，才能更好地解决成本问题，长期依靠高额的进口是不可能的。

一家大型的零部件企业亚新科工业技术有限公司董事长杰克说道：“能够快速国产化的企业就可以胜出”。

目前，德尔福、博世、李尔、伟世通等一大批全球重要零部件供应商纷纷投资中国，除在中国建立起多家合资企业外，德尔福、博世和伟世通等还积极地在中国建立研究中心。

亚新科工业技术有限公司更是成为一个在中国拥有10多家制造厂，年销售额近四亿美元的大型零部件集团，正在筹建的还有6家工厂。

这些都将预示着中国成为全球汽车零部件生产中心的趋势正悄然加强。

2、全国各地纷纷依托主机厂投巨资建立自己的汽配生产基地。

由于汽配产业的快速发展和巨大的增长空间，广州、武汉、天津、长春、沈阳、四川等许多地方纷纷出台优惠政策，投入巨资或依托区位优势或与主机厂联手倾力打造自己的汽配生产基地。

江门市规定：对2年内实际投资额在300万美元以上（含300万美元）的企业，其开发建设中应向政府部门上缴的规费，市级行政规费全免。

对2年内实际投资额在1000万美元以上（含1000万美元）的企业，除免收开发建设中市级行政规费外，还可按每投资40万美元可免费提供1亩建设用地（即投资1000万美元可免费获得50亩建设用地）；投资者同时享受江门市荣誉市民待遇。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业汽车制造业-汽车整车制造资质一般纳税人产品服务空1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

2024年汽车零部件企业五年发展战略规划纲要(2024-2024年)第一部分：战略定位1.使命和愿景我们的使命是成为汽车零部件领域的领军企业，为客户提供可靠的解决方案，推动汽车行业发展，实现绿色和可持续发展。

我们的愿景是成为全球一流的汽车零部件供应商，以技术创新和卓越的质量赢得客户的信任和合作。

2.核心价值观以客户为中心：客户的满意度是我们发展的关键指标，我们将持续提升客户满意度，为客户创造价值。

创新驱动：以技术创新为动力，不断开拓创新领域，推动企业发展。

团队合作：重视团队合作，激发员工的创造力和团队精神，共同创造企业价值。

社会责任：积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。

3.战略目标1)实现年均销售增长率不低于20%；2)提高产品质量，达到全球一流水平；3)提高研发创新能力，推出具有竞争力的新产品；4)加强供应链管理，提高供应链响应能力；5)推动企业转型升级，实现绿色和可持续发展。

第二部分：战略重点1.市场扩展1)加强客户关系管理，建立长期稳定的合作伙伴关系；2)开拓新兴市场，提高在国内外市场的市场份额；3)通过市场调研和分析，了解客户需求，提供符合市场需求的产品。

2.产品质量提升1)建立完善的质量管理体系，确保产品质量符合国际标准；2)加强原材料供应商的质量管理，提高产品生产的可靠性；3)加强质量培训，提升员工的质量意识。

3.研发创新1)加大投入力度，提高研发经费占销售额比例；2)建立创新团队，加强内部创新能力；3)与高校和科研机构合作，推动技术创新和科研成果转化；4)推动智能化和电气化产品研发，满足市场需求。

4.供应链管理1)建立高效的供应链体系，提高供应链的运作效率；2)加强与供应商的合作，提高供应商的配套能力；3)推行供应链信息化，提高供应链的可视化和透明度。

5.企业转型升级1)推动企业绿色转型，加强环境保护；2)加大环保投入，提高节能减排能力；3)加强员工培训，提高员工环保意识；4)推动企业可持续发展，实现经济、环境和社会效益的统一第三部分：战略实施1.组织架构1)建立战略管理部门，负责战略规划和实施；2)优化企业组织结构，提高决策效率和执行力；3)加强人才引进和培养，打造高素质的团队。

江淮汽车发展历程江淮汽车（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.）是中国知名的汽车制造企业之一，成立于1964年，总部位于安徽合肥市。

江淮汽车的发展历程跌宕起伏，经历了多次转型和创新，成为中国汽车行业的重要力量。

上世纪60年代，中国进入汽车工业发展的阶段，为了实现国内自主生产的目标，国家决定在安徽合肥市创办一家汽车制造厂。

1964年，江淮汽车（当时名为合肥汽车制造厂）正式成立，开始生产一些基础的汽车零部件。

1970年代初，江淮汽车开始试制第一款轿车，取得了重要的突破。

随后，公司逐步扩展生产规模，开始生产小型载货汽车和旅行车。

这些产品受到市场的热烈欢迎，为江淮汽车带来了初步的成功。

1980年代，江淮汽车迎来了一个重要的转折点。

公司开始引进国外的技术和设备，与国际知名汽车公司进行合作，提升产品质量和技术水平。

这些举措使江淮汽车的产品更加符合市场需求，推出了更多款式的轿车和商用车，并逐渐扩大了销售网络。

进入21世纪后，江淮汽车加大了自主创新的力度。

公司研发了一系列先进的动力系统和智能驾驶技术，推出了电动车、混合动力车等新能源汽车产品。

同时，公司加大了对汽车智能化和互联网化的投入，推出了智能驾驶辅助系统和车联网服务。

在创新驱动下，江淮汽车的产品质量和市场份额得到了显著提升。

公司的汽车销售市场逐步扩大到全国各地，同时开始海外市场的拓展。

江淮汽车先后与德国大众、捷豹路虎、奇瑞汽车等国际知名汽车公司合作，推出了一系列合资品牌的汽车产品。

此外，江淮汽车还积极对接国家的环保和节能政策，加大研发投入，推出了一系列符合国家排放标准的清洁能源汽车。

公司也积极参与国家的新能源汽车示范推广项目，为中国的绿色出行做出了贡献。

时至今日，江淮汽车已经成为中国汽车行业的重要参与者和竞争者。

公司在汽车设计、制造、销售以及新能源技术研发等方面都取得了重要的成果。

未来，江淮汽车将继续坚持创新驱动，不断提升产品的技术含量和品质水平，为中国和全球的汽车市场贡献更多优质的产品。

1引言我国汽车出口开始于1958年，当年仅出口22辆，2012年我国出口已达到101.6万辆，出口增长十分迅速（见图1），十八届三中全会国务院更是将汽车出口列为重点发展产业，然而出口市场各种技术法规壁垒层出不穷，发展中国家对自身的工业保护、发达国家对国内市场的保护使我国汽车进入国际市场面临非常广泛的贸易壁垒。

从最初的产品检测、体系认证到各种绿色法规、环保法规等，汽车产品进入国际市场要应对的技术法规壁垒层出不穷。

在美国市场，中国汽车要通过法规一致性检测的标准就多达400多项，我国汽车出口重点市场伊朗也有30多项，一旦检测不合格就可能面临召回或巨额罚款，因此研究汽车出口企业法规一致性控制十分必要[1]。

2产品认证与开发相结合，源头控制法规一致性2.1充分识别车辆出口国法规要求2010年前我国汽车多数企业在开发产品时，很少考虑车辆出口情况，基本完全按照我国法规标准进行设计，国际出口车型多是在国内车辆上，进行改型开发。

由于此时产品已经定型，各种国际法规要求、国际市场配置需求、特殊环境性能要求的不同，导致再次开发难度大，周期长，费用高昂，给后期产品认证带来极大困难，同时也极大影响了产品出口销售。

为改变先开发后整改这种现状，在项目立项阶段，针对产品类型及销售市场进行分析，整理产品准入待售市场的法规要求，提前论我国汽车出口企业法规一致性管控Discussion on the Consistency and Control of Laws and Regulations of AutomobileExport Enterprises in China戈家政，吴行舟（安徽江淮汽车集团股份有限公司，合肥230000）GE Jia-zheng,WU Xing-zhou(Anhui Jianghuai AutomobileGroup CompanyLimitedbyShares,Hefei 230000,China)【摘要】我国汽车企业每年约出口100万辆车，出口市场为保护本国汽车工业，对进口车辆法规一致性管理日益严格、完善。

中国汽车整车制造企业名录随着中国经济的快速发展，汽车产业在国家经济中的地位日益提高。

中国的汽车整车制造行业发展迅速，取得了举世瞩目的成就。

中国汽车行业也迎来了全球市场崛起的机遇。

然而，该行业的企业数量众多。

在这里，我们将列出中国汽车整车制造企业名录，以便为您提供更好的了解车企的便利。

1. 一汽集团中国第一家国营汽车企业，成立于1953年。

在国内汽车制造领域，一汽集团是中国最早，也是最具实力的企业之一。

该集团旗下有一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪、一汽红旗等子公司，涵盖小型车、中型车、轻型卡车等多种车型。

2. 上汽集团成立于1945年，总部位于上海，是中国最大的汽车企业之一，涉及整车制造、零部件制造、销售与服务等多个领域。

上汽集团旗下有上汽大众、上汽通用、斯柯达等。

其中上汽大众在中国市场占有率超过20%，是中国国内市场销量最大的汽车厂商。

3. 东风汽车集团成立于1969年，总部位于湖北武汉。

该企业旗下品牌众多，如东风标致、东风启辰、东风风行等。

东风汽车集团在中国汽车行业的地位颇具竞争力，销售量居中国汽车企业前列。

4. 北京汽车集团股份有限公司北京汽车集团成立于1958 年，总部位于北京，是中国重要的汽车制造企业之一。

其旗下拥有北京现代、绵阳现代等品牌，车型涵盖多种类型，如中型轿车、SUV、MPV等。

近年来，北京汽车集团在电动汽车领域做出了积极的尝试，使其成为中国新能源汽车行业的领军企业之一。

5. 广汽集团广汽集团成立于1997年，总部位于广州。

其旗下有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等多个品牌。

广汽集团长期以来致力于产品质量和技术创新，不断推进研发与创新，使其成为中国汽车产业中的重要力量之一。

6. 江淮汽车江淮汽车集团成立于1964年，总部位于安徽芜湖。

中国首辆自主品牌汽车是由江淮汽车生产的。

其旗下品牌包括瑞风、江淮、凌铃等；车型涵盖了轻型卡车、SUV等。

江淮汽车在中国汽车行业的地位也在不断上升。

7. 重庆长安汽车股份有限公司成立于1862年，是中国汽车整车制造历史最悠久的企业之一。

中国汽车整车制造企业名录中国汽车整车制造企业名录中国是全球最大的汽车市场，拥有众多的汽车制造企业。

随着国内市场对新能源汽车的需求增加以及国际市场的开拓，中国汽车整车制造企业在全球范围内获得了更大的影响力。

本文就中国汽车整车制造企业进行一次盘点，总结了当前整车制造企业的情况，以及未来中国汽车产业的发展方向。

一、主要整车制造企业情况1. 一汽集团：是中国最早成立的汽车制造企业之一，创办于1953年。

随着中国汽车市场的快速发展，一汽集团已成为集多元业务于一体的综合性汽车企业，旗下品牌包括：奔腾、红旗、解放、天津一汽、一汽轿车等。

2. 东风汽车集团：是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1969年。

东风汽车集团旗下有十多个子公司，主要品牌有：东风风行、东风日产、东风本田、东风裕隆等。

3. 上汽集团：成立于1958年，是中国最大的乘用车和商用车制造企业之一。

上汽集团旗下拥有多张知名品牌，如：上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、荣威等。

4. 北汽集团：成立于1958年，是中国新能源汽车领军企业之一。

公司旗下拥有众多合资和自主品牌，如：北京现代、北京奔驰、北汽新能源、绅宝等。

5. 五菱汽车：成立于1985年，是中国主要的微型车和轻型商用车制造企业之一。

主要产品有五菱宏光、五菱之光等。

6. 江淮汽车：成立于1964年，主要生产轻型车和客车。

江淮汽车旗下品牌有：江淮汽车、凯翼、瑞风等。

7. 吉利汽车：成立于1986年，吉利汽车是中国最大的自主品牌车企之一。

公司旗下品牌有：吉利、领克、几何等。

8. 比亚迪汽车：成立于2003年，是中国新能源汽车制造商之一，主要产品有电动车、混合动力车、纯电动卡车等。

比亚迪汽车旗下的品牌有：比亚迪、元龙等。

二、未来发展方向1. 新能源汽车市场：未来中国汽车市场的发展趋势是向着新能源汽车发展，这意味着新能源汽车市场的竞争将更加激烈，而在这个市场的竞争中，新能源汽车产品的高性价比以及核心技术将成为制胜的关键。

国家发改委日前选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业，开展汽车零部件再制造试点。

这些企业包括，中国第一汽车集团公司、安徽江淮汽车集团有限公司、奇瑞汽车有限公司、上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权）、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权）、广西玉柴机器股份有限公司等14家。

开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品。

发改委提出，暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成”进行再制造；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期；零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业的商标使用权。

再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。

国家发改委日前选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业，开展汽车零部件再制造试点。

这些企业包括，中国第一汽车集团公司、安徽江淮汽车集团有限公司、奇瑞汽车有限公司、上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权）、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权）、广西玉柴机器股份有限公司等14家。

开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品。

发改委提出，暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成”进行再制造；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期；零部件再制造企业不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业的商标使用权。

再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。

2024年卡车零部件市场前景分析引言卡车零部件是指用于卡车制造、维修和保养的各种零件和配件。

随着全球货运量的增长和各国经济的发展，卡车零部件市场呈现出良好的前景。

本文将对卡车零部件市场的发展趋势进行分析，并探讨相关的投资机会。

市场规模分析卡车零部件市场规模是衡量市场潜力的重要指标。

根据相关研究报告显示，全球卡车零部件市场规模不断扩大。

预计未来几年，随着各国对物流、运输和货运业的需求不断增长，卡车零部件市场将继续保持稳定增长。

市场驱动因素分析卡车零部件市场的增长受到多个驱动因素的影响。

首先，全球经济的发展促进了货运需求的增加，从而推动了卡车零部件的需求。

此外，政府对物流运输行业的支持和鼓励也提振了市场信心。

另外，技术的进步和创新为卡车零部件市场带来了更多机遇，例如新型材料和智能技术的应用。

市场竞争态势分析卡车零部件市场具有较高的竞争度。

主要竞争存在于零部件制造商之间。

在全球化的今天，国内外零部件供应商均涌入市场。

竞争分析表明，品牌知名度、产品质量、价格优势及售后服务等因素对市场份额的占有有重要影响。

因此，企业应积极提升技术研发能力、提高产品质量、降低成本，以在竞争中脱颖而出。

投资机会分析卡车零部件市场的发展为投资者提供了机会。

首先，随着市场需求增长，投资零部件制造和供应链业务是一个值得考虑的方向。

其次，清洁能源和环保技术的应用也为投资者提供了新的机遇。

例如，电动卡车的普及使得电动车零部件市场具有巨大的潜力。

风险和挑战分析投资卡车零部件市场也需要注意相关的风险和挑战。

首先，市场竞争激烈可能导致利润空间收窄。

其次，全球经济不稳定和贸易保护主义政策的出现也对市场带来了一定的不确定性。

此外，技术的快速发展也意味着投资者需要不断跟进市场动态，以及及时调整战略。

结论总体来说，卡车零部件市场具有较好的发展前景。

然而，投资者需要根据市场的实际情况制定相应的策略，既要抓住机遇，又要面对风险与挑战。

只有通过不断的改进和创新，才能在竞争激烈的市场中获得持续的竞争优势。

国内汽车产业布局北京市：北京现代北京奔驰北京吉普北汽制造华泰现代陕西省：比亚迪重庆市：长安福特长安汽车长安铃木力帆汽车庆铃汽车河北省：长城汽车河北中兴双环汽车湖南省：江南汽车长丰猎豹长丰扬子江西省：昌河汽车华翔富奇江铃汽车福建省：东南汽车广东省：福迪汽车广州本田广州丰田湖北省：东风汽车东风悦达起亚东风本田神龙汽车黑龙江：哈飞汽车辽宁省：华晨宝马华晨汽车金杯通用曙光汽车江苏省：南京菲亚特南汽新雅途浙江省：吉奥汽车吉利汽车众泰汽车安徽省：江淮汽车奇瑞汽车上海市：上海大众上海华普上海通用上海万丰上海通用五菱吉林省：一汽丰越通田汽车一汽吉林一汽轿车一汽马自达一汽大众天津市：一汽华利一汽丰田天津一汽海南省：一汽海马四川省：四川丰田河南省：郑州日产贵州省：贵州云雀汽车工业产业集群区域定位发展汽车工业产业集群首先要解决的是集群区的选择问题，即产业集群的区域布局问题。

集群区选择的基本原则是，既要考虑汽车产业的现实因素，又要考虑历史因素；既要考虑产业的比较优势，又要考虑区位优势；既要考虑汽车产业本身的因素，— 1 —又要考虑相关产业的因素。

在国内选择六大区块作为发展汽车产业集群的重点区域，形成以“３＋３”以主体的产业集群区域布局。

“３＋３”中的前一个３为三个大规模的产业集群区，即上海为代表的长三角集群区、长春为代表的东北老工业集群区和武汉为代表的中部集群区。

这些集群区以上述城市为核心向外展开，区域半径为100~200公里。

上海区应以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类型轿车为主的乘用车；长春区应以一汽及其合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；武汉区应以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车。

目前，上海区由于市区周边及江浙民营零部件企业的快速成长，集群已初步成形，加上优越的投资环境、人才配臵和地理位臵，这一区域正显现出强大的区位优势吸引力；武汉区由于东风总部迁往武汉而产生了对汉江流域汽车企业南移集聚的拉动趋势；长春区作为国内发展汽车工业最早的地区，围绕一汽在长春市集聚了较多的整车和零部件企业，建立汽车产业集群区的基础较好。

一、前言时光荏苒，转眼间，我在江淮汽车股份有限公司的实习生涯即将结束。

在这段时间里，我充分体验了企业文化的熏陶，感受到了团队协作的力量，也学会了如何将所学知识运用到实际工作中。

在此，我将对这段时间的实习经历进行总结，以便在今后的学习和工作中更好地发挥自己的能力。

二、实习单位简介江淮汽车股份有限公司是一家集研发、生产、销售和服务于一体的汽车企业，拥有汽车整车、零部件、专用车、汽车电子等多元化产品。

公司秉持“以人为本、创新驱动、绿色环保”的发展理念，致力于为客户提供高品质、高性能的汽车产品。

三、实习内容1. 实习岗位：汽车研发部工程师助理2. 实习任务：（1）协助工程师进行汽车零部件的设计与优化；（2）参与汽车项目的研发与实施；（3）学习并掌握汽车行业的相关知识；（4）完成领导交办的其他任务。

四、实习收获1. 知识储备在实习期间，我深入了解了汽车行业的发展现状和未来趋势，掌握了汽车零部件设计、研发和制造的相关知识。

同时，我还学习了汽车行业的技术标准和法规，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 技能提升（1）设计能力：通过参与汽车零部件的设计与优化，我学会了使用CAD等设计软件，提高了自己的设计能力；（2）沟通能力：在团队协作中，我学会了如何与同事、领导有效沟通，提高了自己的沟通能力；（3）问题解决能力：在遇到问题时，我学会了如何分析问题、寻找解决方案，提高了自己的问题解决能力。

3. 团队协作在实习期间，我深刻体会到了团队协作的重要性。

在项目中，我学会了与团队成员共同分担任务，共同解决问题，共同进步。

4. 职业素养通过实习，我认识到作为一名汽车工程师，不仅要具备扎实的专业知识，还要具备良好的职业道德和职业素养。

在实习过程中，我时刻以一名职业人的标准要求自己，努力提升自己的综合素质。

五、实习感悟1. 实践出真知实习让我深刻认识到，理论知识与实际操作相结合的重要性。

在实习过程中，我将所学知识运用到实际工作中，不仅巩固了知识，还提高了自己的动手能力。

市场增量与存量作者：来源：《汽车纵横》2013年第07期尽管有些示范城市对新能源汽车的推广和推进工作颇有成绩，未来的力度也将更大。

但全局总量尚未有明显突破也是不争的事实。

汽车企业将如何选择市场突破口？如何用企业的创新和政策的配套找到增量的发展可能？在由国轩高科和第一电动车网承办的“2013新能源汽车创新高峰论坛”上，几位企业代表共同探计了“寻求增量突破推进存量优化——新能源汽车市场化破冰之路”这一主题。

等不来的产业化北汽新能源汽车有限公司董事长林逸产业化不是等来的，是干出来的，要靠不断创新来推动。

传统车的发展已经很成熟，新产品下线时都要经过大量的实验考核，例如奔驰汽车的相关人士曾表示，所有实验车加起来能够围着地球跑几千圈，有上千辆车参与实验，最后才能够推向市场。

但是我认为中国的电动汽车没有这样的基础，也没有这样的时间，所以电动汽车要做充分的技术准备，要做严谨的研发验证，但是更重要的是产业化的创新推进，包括产品技术的提升、运营模式的探讨、充电设施的建设，三者有机结合。

国家把新能源汽车列为七大战略新兴产业之一非常正确，它具有方向性代表性和技术的不确定性。

对此只有靠实践，靠创新，才能够克服产业化的难点。

更持续稳定的示范推广政策安凯客车副总经理熊良平希望全社会重视对新能源汽车的使用，通过使用扩大范围提高认识，培育一批真正的消费群体。

当前我国在这一领域的认知与欧美发达国家存在着巨大的差距。

建议加快充换电站和停车场的建设，将新能源汽车纳入到相关的城市的基础设施的规划。

通过优先上牌等措施，提高对使用者的吸引力。

建议要保持目前示范推广政策的连续性和稳定性。

学习德国的先进国际经验，鼓励该领域的优势企业加大研发和制造投入，做优做强产品，解决散、乱、差的局面。

更合理的补贴政策上汽申沃客车总工程师马宝富据中国客车统计信息网统计，到2012年新能源客车的销量是6614辆，相比每年25万辆的客车销售总量，新能源客车市场还相当小，处在导入阶段。