基于港口物流业的高职物流管理专业特色实训基地研究

高职物流管理专业校外实习基地建设研究高职物流管理专业的校外实习基地建设是提高学生实践能力和职业素养的重要途径之一。

本文将对高职物流管理专业校外实习基地建设进行研究，探讨其意义、目标和实施途径。

一、校外实习基地建设的意义1.提高学生的实践能力：校外实习基地为学生提供了实际操作的机会，使学生能够将在校学到的理论知识应用到实际工作中，提高其实践能力。

2.增强学生的职业素养：校外实习基地将学生置于真实的职业环境中，使其能够了解职业规范和职业道德，培养良好的职业素养。

3.拓宽学生的就业渠道：通过校外实习基地，学生可以与企业建立联系，了解企业的运作和业务领域，为今后的就业提供更多的机会和选择。

二、校外实习基地建设的目标1.提供良好的实习环境：校外实习基地应具备一定的硬件设施和专业设备，为学生提供良好的实习环境。

2.搭建与企业的合作平台：校外实习基地应与相关企业建立合作关系，为学生提供实习机会，并为企业提供人才输送的渠道。

3.培养学生的团队合作和沟通能力：校外实习基地应创造良好的团队合作和沟通氛围，培养学生的团队合作和沟通能力。

三、校外实习基地建设的实施途径1.与企业合作建设：学校可以与物流企业签订合作协议，共同建设校外实习基地，利用企业的工作场所和设备作为实习基地。

2.建设自己的实习基地：学校可以利用现有的物流资源，建设自己的实习基地，以满足学生的实习需求。

3.开展外出实习活动：学校可以组织学生外出实习，到物流企业进行实地考察和实习，使学生能够亲身体验职业环境和工作内容。

四、校外实习基地建设的管理机制1.建立健全的管理机构：学校应设立专门的实习基地管理机构，负责实习基地的日常管理和运营。

2.制定实习基地管理规章制度：学校应制定相关的管理规章制度，明确实习基地的使用方式和管理要求。

3.开展师资培训：学校应对参与实习基地建设的教师进行专业培训，提高其实践经验和管理能力。

4.定期评估和改进：学校应定期对实习基地进行评估和改进，根据学生和企业的反馈意见，及时调整和改进实习基地的管理模式和内容。

1262023年6月下 第12期 总第408期1 建设港口与航运管理专业实训室的必要性1.1专业建设与教学需要青岛远洋船员职业学院于1983年增设航运管理专业，1995年更名为国际航运管理专业，2015年根据《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》进行调整，原港口业务管理专业和国际航运业务管理专业调整为港口与航运管理专业。

该专业主要培养基础雄厚、实践能力强、外向型、综合型、具有国际航运业务、国际贸易和法规、海商法、航运管理、国际货运代理业务、国际船舶代理业务和港航物流等方面知识的国际航运业务与管理人才。

它以国际货运代理业务、国际物流和国际航运业务管理为特色[1]，通过学习使学生系统掌握国家对外经济贸易的方针、政策和国际航运的有关法规、公约、惯例；全面了解各种运输方式和世界航运市场、航线、港口及相关规章制度；能熟练运用外语从事各项航运业务活动。

经过多年的教育改革与实践，逐渐形成自己的专业特色，但在实训教学方面依然存在不少问题，由于原来的国航专业实训室资源雄厚，但港口专业没有建设相关实训室，专业建设中形成实训设施设备不完备、重航运而轻港口的局面。

因此，建设设备先进、功能齐备，可以满足培养港航人才的专业实训室成为专业建设与教学必不可少的重要环节。

1.2提高学生实践技能，培养专业综合能力，适应社会职业需要从人才类型看，高职以培养技术应用型人才为主，还有一部分技术技能型或操作型的高技能人才，按照“以人为本、德育为先、能力为重、全面发展”的高人理念和“以服务为宗旨，以就业为导向”的国家职业教育发展目标，职业院校培养出来的学生应当具有良好的职业道德和职业素质，具有熟练的职业技能和扎实、系统的专业应用知识。

因此，提升学生的动手能力、实践能力，保证了学生在校期间就能够掌握一定的技术能力，为将来的就业打下良好的基础，实训室建设是提高实践技能的必备条件[2]。

基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究①一、引言随着物流行业的快速发展，物流人才的需求日益增加。

为了满足市场对物流人才的需求，大学物流专业的实践教育变得尤为重要。

针对这一需求，许多高校开设了物流专业，并积极开发物流实践课程，以培养学生的实际操作技能。

本文旨在通过对基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究的探讨，探讨如何更好地利用校内实训基地，开发物流实践课程，以提高学生的实际运作能力。

二、物流校内实训基地的现状目前，许多高校都建立了物流校内实训基地，用于学生的实践教学。

这些实训基地通常包括仓储场地、货物运输设施、物流信息管理系统等。

通过实训基地的实践教学，学生可以接触到真实的物流环境，学习并掌握物流操作的基本技能。

目前大部分高校的物流校内实训基地仍存在一些问题。

一些实训基地的设施设备陈旧，无法满足教学需要。

一些实训基地的管理和利用效率不高，无法充分发挥实训基地的潜力。

一些实训基地的实践课程设计较为简单，难以满足学生的实际需求。

针对这些问题，我们需要进一步探讨如何更好地利用物流校内实训基地，开发更为实用的实践课程。

三、物流实践课程的开发与研究1. 实训基地设施设备的改进我们需要对实训基地的设施设备进行改进，以满足实际教学的需求。

可以通过更新设备、增加先进的物流设施，提高实训基地的教学效果。

可以引入虚拟实训技术，通过虚拟仿真系统，让学生在虚拟环境中进行操作练习，提高其操作技能。

2. 实训基地的管理与利用管理与利用实训基地也是一个重要的问题。

可以通过建立专门的实训基地管理机构，统一管理实训基地的设施设备、安排教学活动，提高实训基地的利用效率。

可以加强实训基地的开放性，向社会开放，吸引物流企业参与实训教学，加强学校与企业的合作。

3. 实践课程的设计在开发实践课程时，需要充分考虑学生的实际需求，结合实际物流操作的特点，设计更为实用的实践课程。

可以将课程分为仓储操作、运输管理、物流信息系统等不同模块，使学生能够系统地学习各个环节的操作技能。

高职物流管理专业实训基地建设研究摘要：对于高职教育来说，主要的目标就是为了能够提升学生的实践能力与技能水平，大多数职业院校开设的实践课程占比都在40%以上。

物流管理专业是一门非常注重实践的学科，对高职院校实践课程提出了较高的要求。

通过物流管理实训基地的建设情况能够反映出高职院校的综合实力，只有加大实训基地建设力度才能够从根本上提升教材质量，为社会培养合格的物流人才，进而推动物流行业的高质量发展。

关键词：高职教育；物流管理；实训教学引言：就目前来看，大多数高职院校在开展物流管理专业教学的过程中，通常都是采用学科教学的传统模式，这种教学模式过于注重理论知识的教学，忽视了培养学生的实践能力。

这篇文章结合物流行业对物流管理专业人才的要求与教学过程中存在的突出问题，重点对物流管理专业实训基地建设等问题展开深入的分析。

1物流管理专业实训基地建设思路1.1物流管理专业人才培养模式按照物流专业高素质高技能人才职业素质和职业能力培养要求，不断加强与企业的深度合作，创新“职教合一”的人才培养模式，构建“三三型”新型教学组织模式，将高职三年培养期通过三个培养模块、分为三个阶段进行实施。

开展“订单式”培养，加强教学环节的实践性、开放性和职业性，营造职业情境，实现理论教学和实践教学一体化，强化专业技能培养。

这种新型教学组织模式的实施迫切要求物流实习基地作为支撑[1]。

1.2实训基地建设思路以培养物流职业岗位技能为核心、以作业流程为导向，按专业基础训练、专项技能训练、专业综合训练、专业拓展训练和校外顶岗实习五个层次建设校内外实训实习基地。

具体建设思路是：完善校内实验、实训室配套建设，通过软件与硬件的集成实现对现代流通企业全方位运作环境的真实模拟，为学生提供“零距离”上岗的实训平台，使学生“身在校园，做在企业”，校内实训基地融教学、科研、实训、培训、技能竞赛五位于一体的开放性校内基地；继续开辟新的校外实习基地，更好地满足实施工学交替、订单培养、顶岗实习等教学模式的需要。

物流专业实训基地建设研究加强实训基地建设是彰显高职办学特色、实现高职教育培养目标的重要保证。

本文分别对校内、校外物流实训基地建设存在的问题进行了分析，并提出了建设的思路。

高职教育实训基地建设思路一、引言高职教育是一种以职业能力为基础的教育，其宗旨是培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高技术应用型人才。

实训教学是促进职业教育发展、培养适应现代化建设需要的技术型、应用型人才的关键。

因此，加强实训基地的建设是突出实用性、应用性、适应性和创新性的一个重要内容。

物流管理专业是实践性很强的专业，要求学生具备熟练的物流操作技能，这就需要具有现代化技术水平较高的实训基地作为保障。

从目前来看，高职高专院校中除宁波职业技术学院、天津交通职业技术学院等少数几所院校，建有比较先进的校内物流实训基地，大部分院校由于财力有限，校内物流实训主要是购买一些相关软件进行业务模拟操作，远远不能满足实践教学的需要。

还有部分院校与当地企业合作，通过签约形式建立校外实训基地，但这种形式主要停留在参观企业设备设施、业务流程为主的认知性实训方面，学生真正的生产性实训和顶岗实习尚未有效开展。

二、建设物流实训基地存在的问题1.校内实训基地建设的问题（1）财力不足建设实训基地要花费大量的资金，购买一套简单配备的教学用物流设备的价格就需几百万，这大量的资金绝大部分需要学校自筹，企业融资、上级财政的投入很少。

因此，大多数院校的做法就是普通的计算机机房再配备一套商品化模拟软件。

这样单一化的实训基地，很难给学生实质性的指导和真正的实践机会。

（2）场地有限除了资金以外，还有实训场地的问题。

如果想要建设综合型的实训基地，就需要配备相应的物流设施和设备，例如自动化立体货架、托盘、叉车、电子标签货架、POS机等。

这就需要足够大的空间场地来摆放这些设施、设备，并且这种场地的环境要好，要求通风、明亮、干燥。

如果学校再投资盖厂房不现实。

因此，学校只能腾出现用的教室或改造其他的实训室。

高职物流管理专业校外实习基地建设研究论文2019-05-26高职院校校外实习基地是高职院校与企业合作，利用企业实际的生产与经营管理资源建立用于提高学生专业技能与职业素养的实践教学场所、通过在校外实习基地的锻炼，培养学生的专业技能和职业素质、专业技能就是学生的就业竞争能力（包括知识技能、操作技能、技术技能）；职业素质包括表达沟通能力、自主学习能力、较高的职业道德修养、突破创新能力、团队协作能力五个方面、物流专业建设校外实习基地的目的与意义1、真实的工作场景目前各高职院校都普遍建成了自己的校内物流实验室，这些校内实验室通过软件的模拟与特定工作场景的设置，来完成课程实训、但物流企业是劳动密集型行业，需要的设备种类多、投资高，一般学校很难建成生产型校内实训基地，难以完全模仿企业真实工作环境，通过校外实训基地的建立，可以有效缓解校内实训资源不足的问题、2、增强学生适应工作的能力高职教育的目的是要培养高技能应用型人才，通过在企业的顶岗实习，可以使他们接触到先进的物流设施设备、管理运作方式、企业工作流程，明确企业岗位职责，对岗位有清晰的认识，掌握岗位所需要的基本技能，从而缩短了学生适应工作的时间，增强学生就业综合竞争力、3、促进物流专业建设教师通过带领学生参加顶岗实习，改善了教师理论水平较高而实际操作水平较低的缺点，同时，他们可以深入企业生产一线，了解企业的岗位需求，及时了解企业对人才培养的要求，从而对物流专业的、课程设置加以调整，培养适应市场需要的学生，促进物流专业建设，提升学校办学影响力、建设物流专业校外实习基地的思考1、实习基地的选择在实习基地的选择上，要考虑生产安全保障、专业对口程度、成本费用、设备先进性、经营管理水平、行业知名度与合作的积极性、目前物流企业主要分为三类即仓储、运输、配送型企业，其中运输与配送作业需要在户外进行，不便于教师对学生顶岗实习情况的掌控，因此要优先考虑仓储型企业，以我院近三年的实习情况看，我们选择华润万家（西北）运营中心作为我们的校外实训基地，该企业作为华润集团五大运营中心，地处户县沣京工业园，占地27000平方米，以仓储、商品流通、配送、库存管理、商品信息反馈为主的'集团公司内向型物论文联盟http：//流中心，2009年6月开始运行，管理水平与设施设备在同行业均处于领先地位，企业距离我院仅4公里，学生在实习期间可以住在学校，降低了学校与学生的费用，同时由于地处西安郊县，企业急需招聘物流专业高技能人才，所以合作热情较高，保证了顶岗实习的质量、2、实习基地的维系企业最本质的目标是营利、凡是能够有助于企业合法营利的行为与合作都会受到企业的欢迎，否则，迟早会被企业拒绝、我们应当从企业需求、企业利益出发，本着以校企共赢的态度进行合作、一是根据企业用人需要安排调整实践教学计划、每逢节假日，是华润万家销售的旺季，我们可以根据企业的需要，适时调整教学进程，以满足企业的用人要求，这样解决了企业临时用工的燃眉之急，同时越是繁忙的季节，越可以培养学生的专业技能和职业素养；二是优先为合作企业提供优秀毕业生，并提前上岗、通常高职院校第三学年教学时间较短、任务轻，在经过近两个月暑期顶岗实习后，学生与企业之间有了深入的了解，为他们之间的双向选择搭建了良好的平台，允许一部分优秀毕业生提前上岗，签订就业协议，为企业的发展提供了人力资源保障；三是互通有无，增进情感、我们为企业免费提供教室、教学设备用来开展员工培训，企业还可以利用我院大学生活动中心开展企业文化活动，这样满足了企业的需要，又可以使在校学生感受到企业文化，增进企业认同感、企业在校企合作中尝到了甜头，获得了利益，必然会加强长期合作的动机与动力，而从长远看，校企合作的最大收益者仍然是学校，因为它协助学校实现了培养高技能人才的任务、3、实习基地的发展校企合作长远的发展目标应当是建立一个集产、学、研一体化的合作平台、第一，通过人员联合、项目合作等方式，充分发挥学校的智力资源与企业物质资源的优势，开展应用性技术研究和新产品开发；第二，组建专业公司、学校凭借专业的优势核心技术与行业企业合作，共同创办专业性公司，承接相应的技术开发与研究项目、存在问题与解决办法1、顶岗实习制度不够完善要提高校外实习基地的建设质量，必须加强过程的管理，过程的管理依赖于制度的建设与完善、首先，从政府层面上，应该通过政策法规、制度措施的建立，促进工学结合的推行和实施，比如，根据企业提供的实习岗位多少，给予企业适当的补助，对接收实习生多的企业，在税收上予以减免，从法律上引导企业承担更多的社会责任；其次，企业应当参与职业教育制度的建设，这样可以保障企业的利益；最后，学校应当建立一整套完整的校外实习制度，包括《顶岗实习管理办法》、《顶岗实习考核细则》、《实习基地评估办法》等文件、这些制度的建立与完善，为校外实习基地的建设提供了有力的制度保障、2、顶岗实习岗位单调，劳动强度大企业从其利益最大化的角度出发，希望实习生从事简单重复性的体力劳动，因此提供的岗位所需技能要求不高，同时学生从一天坐 8小时变成站 8小时，很容易产生厌烦与消极怠工现象、我们针对在实习过程中出现的这些情况，将学生分成若干组，每周经行一次岗位轮换，从而提高其工作的积极性；另外，与企业协商适当降低学生工作负荷，使学生不至于产生厌烦情绪，同时，顶岗实习教师也要经常与学生沟通，加强心理辅导工作、3、意外伤害风险高物流企业拥有较多的大型设备比如叉车、地牛，学生在顶岗实习过程中发生安全事故的风险较高，而一旦发生安全事故，由于学生不具备劳动者的身份，将不能依据劳动法取得应有的救济，究其原因，一方面由于受到顶岗实习时间的制约，企业对岗前培训不够重视，同时由于缺乏经验，造成学生安全意识比较淡漠；另一方面，学生不是正式员工，没有缴纳工伤保险，不能享受相应的补偿、在实际操作中，我院首先邀请企业专家来学校开展为期一周的岗前安全培训，增强安全意识；其次，为保障学生利益和减轻遇到伤害时企业、学校和家庭的负担，我们为学生购买了保额较高的短期商业保险，这些在实习中取得了较好的效果、在高职物流管理专业校外实习基地的建设中，应由政府主导，搭建校企合作平台，形成全社会力量共同参与的格局，到达校企共赢的目标、本文虽然对建设过程中出现的一些问题进行了探讨，但是随着社会的发展，会遇到各种各样的问题，还有待进一步研究、。

高职物流管理专业『公司化』实训基地建设探讨1. 引言1.1 背景介绍随着物流行业的快速发展，高职物流管理专业的人才需求也日益增加。

为了提高学生的实践能力和就业竞争力，高职院校普遍建设实训基地，以实现理论与实践的有机结合。

传统的实训基地往往存在设备陈旧、资源稀缺、实训模式单一等问题，难以适应现代物流企业对人才的需求。

为了解决这一问题，越来越多的高职院校开始探索公司化实训基地建设模式。

公司化实训基地将实训环境模拟为真实的物流企业，引入先进的设备和技术，搭建专业的团队教学平台，培养学生的实战能力和综合素质，提高其就业竞争力。

本文将通过对高职物流管理专业公司化实训基地建设进行探讨，分析现状、探讨模式、总结优势和关键要素，以及展望未来发展趋势和建设前景，旨在为高职物流管理专业实训基地建设提供理论支持和实践指导，推动我国高职物流管理专业教育的发展。

1.2 研究意义公司化实训基地建设是高职物流管理专业教育中的重要课题。

随着物流行业的不断发展和壮大，对物流人才的需求日益增加，传统的实训基地已经不能满足对学生实践能力的要求。

通过公司化实训基地建设，可以更好地结合学校教学和企业实践，提升学生的综合素质和实践能力。

对于学生而言，公司化实训基地建设可以帮助他们更好地了解物流行业的运作机制，深入学习和掌握物流管理的知识和技能。

通过实际操作，学生可以更快地适应企业的工作环境，提高自己的工作能力和竞争力。

对于学校而言，公司化实训基地建设可以促进学校与企业的合作关系，提升学校的社会影响力和知名度。

通过与企业合作，学校可以更好地了解物流行业的发展趋势和需求，为学生提供更加符合市场需求的实训内容和机会。

公司化实训基地建设不仅对学生的成长和发展有着重要意义，同时也对学校和企业的合作与发展具有积极促进作用。

深入探讨高职物流管理专业公司化实训基地建设是具有重要意义的研究课题。

1.3 研究目的研究目的是为了探讨高职物流管理专业的公司化实训基地建设，以搭建学生实践能力提升的平台。

高职院校港口航运物流实训室建设探究张春生【摘要】随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加，如何加强高职院校港口航运物流实训室建设，强化港航职业技能训练，培养合格的高技能港航专业人才，成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。

本文以港口航运物流实训室建设实例为基础，对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。

%With the rapid development of Chinaˊs shipping industry and a sharp rise in the demand for talents, that how to strengthen port shipping logistics training room construction of higher vocational colleges, strengthen shipping vocational skills training, and train qualified high skilled port professional talents, has become the common problems faced by the port and shipping industry and higher vocational colleges logistics professional. This paper, based on the examples of port shipping logistics training room construction, takes a research on higher vocational colleges port shipping logistics training room construction.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2016(035)015【总页数】3页(P173-175)【关键词】高职院校;港口航运物流;实训室;建设【作者】张春生【作者单位】河南交通职业技术学院，郑州450000【正文语种】中文【中图分类】G4241.1 我国港口航运业发展背景2016年，航运市场中的集运市场供给需求温和复苏，有望连续两年走入向上周期；油运市场明年供给加速，运价或将比今年回落，仍将维持在高位；干散货市场明年将会大幅改善。

物流实训基地建设调研报告一、教育教学(一）专业培养计划的制定专业培养计划是专业建设的先行军，如果培养计划的制定不合理，那么整个专业建设就像是建在沙子上的房子，根基不稳，难成大器。

所以,首先应该明确地是专业培养计划的地位及其重要性。

1。

以需定产，高职专业培养应服务于地方经济在本次调研过程中，我们印证了高职专业培养必须服务于地方经济这一真理。

比如在深职院调研中，我们了解到深圳有约44000家物流企业，80%的供应链企业在深圳，所以，该校物流管理专业所培养的学时主要是面向深圳市的物流企业，从事采购、物流营销、报关、国际贸易等工作。

而在佛山职业技术学院调研过程中，我们了解到该校的物流管理专业主要是培养面向制造业的物流人才，因为佛山地处珠三角腹地，是一个以工业为主导、三大产业协调发展的制造业名城,所以，该校所培养的人才主要面向制造业，并且在发展的过程中,逐步形成了在家电、光电和汽车行业与企业的对口合作与培养,增强了学校的竞争优势。

同样，我系专业建设也应该以市场需求为基础,制定专业培养计划，并且要服务于重庆市地方经济的发展，比如,重庆的化工业，餐饮业都属于较发达行业，那么我们的专业培养计划可以依据这些行业对人才的需求来制定，这样才能培养出能够直接服务于企业的合适的人才。

2.广开思路，切忌闭门造车专业培养计划的制定必须依赖于科学客观的调研，而不是坐在办公室里拍脑袋、闭门造车。

调研应真正深入到企业内部，深入到工作岗位，对人才能力的需求调研.关于企业调研，可以由企业提出需求，由校方完成，也可以由外部独立第三方完成,但要保证一点，即“由企业中来，到企业中去”,也就是说对人才培养的具体要求来源于企业,按该需求所培养的人才也最终能够胜任企业的工作，这才能够体现职业教育的真正内涵。

3.专业培养计划绝非一蹴而就，必须经过专家论证并适时调整在企业调研的基础上,所制定的专业培养计划绝非一蹴而就，而是需要各领域专家的论证,专业培养计划要经过行业企业专家,教育理论专家，教育实践专家以及一线教育工作者的严密论证,确定其可行性，并且在实践过程中,对出现的问题进行适时调整,才能保证培养过程的持续性和完整性。

关于高职物流管理专业实训基地建设方案研究摘要就高职院校从多方面对物流专业建立校外实训基地的必要性和建设方案进行分析,并就基地建设和利用中存在问题的解决提出相应的建议。

关键词高职;物流专业;实训;基地建设物流管理专业在我国高职院校中开设时间不长,但发展迅速。

但部分院校在物流教学中存在学科和课程体系落后、培养目标定位不清晰、实践环节薄弱、师资知识结构不合理等现象。

本文结合多年实践教学经验,就物流专业校外实训基地建设提出自己的看法。

1高职物流专业实训基地建设的必要性高职教育重在对学生综合素质的提高和实践动手能力的培养,普遍要求实践课程比例达到40%以上,物流专业由于其特殊的学科性质,对实践教学则具有更高的要求,以致于实训环节的好坏成为评价物流管理专业建设成败的关键。

实训基地建设对高职物流专业必要性表现为以下几方面:1)是物流管理专业的学科性质要求。

现代物流管理是一门综合性极强的应用科学,目前大多数学校物流专业设置在经管类院系,课程设置中重在理论教学,多以枯燥、抽象的经济学和管理学知识为主,且大有专科教学本科化的倾向,教学中致力于引进线性规划和运筹学等知识,使本来数学基础不太好的高职学生倍感困惑,而且缺乏实用性。

有关物流实务各环节业务流程是高职学生日后工作的重点,但因缺乏与之相配套有效的实训环节,其内容表现为枯燥浅显,老师或不屑于讲,或加以淡化。

2)是培养目标的要求。

物流管理专业的培养目标是在为物流企业和企业物流各功能环节的一线岗位提供管理和操作人员,如仓库(堆场)作业管理、运输流程管理、物流客户服务、物流市场营销等。

一线物流管理岗位的工作内容,在完成基础理论知识积累的前提下,只有通过切实的实践环节的感观认知和训练,才能促使学生完成从理论知识向实践动手能力的转变。

3)是提高教学科研能力的要求。

实训基地不只是教学的基地,也是教师学习和锻炼的基地。

我国物流教育起步比较晚,很多高职院校开设物流专业比较仓促,物流教师中许多是从其它专业转行而来,甚至是刚从学校毕业的非物流专业的新教师,有物流专业理论功底和丰富实践经验的物流教师寥寥无几,物流老师知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍,很不系统。

基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究①1. 引言1.1 背景介绍《基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究》**引言**随着物流产业的快速发展，人才培养已成为当前物流教育领域的关键问题。

为了提高学生的实践能力和就业竞争力，许多高校开始利用校内实训基地来开展实践课程教学。

校内实训基地不仅能够为学生提供仿真实践的机会，还可以帮助他们更好地理解物流运作流程，提高实际操作能力。

在我校，物流校内实训基地的建设和发展已经取得了一定的成效。

通过不断完善设施和教学资源，我们成功吸引了更多的学生参与其中。

如何更好地设计和开发物流实践课程，如何有效地组织实训活动，以及如何评估实训效果，仍然是亟待解决的问题。

本研究旨在探讨基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究。

通过对实训基地的建设与发展、物流实践课程设计、实践活动设计、实训效果评估以及案例分析等方面的探讨，旨在为提高学生的实践能力和就业竞争力提供参考和借鉴。

1.2 研究目的本研究旨在探讨基于物流校内实训基地的实践课程开发与研究，旨在通过深入分析校内实训基地的建设与发展情况，设计并开发适合学生实际需求的物流实践课程，同时探讨实训基地中的实践活动设计，以及对实训效果进行评估。

通过案例分析，总结实践课程的重要性，展望未来发展方向，为提高物流专业学生的实践能力和就业竞争力提供具体的指导和建议。

通过本研究的实施与成果，旨在为物流专业实践教学提供有效的借鉴与参考，促进物流专业教育的深入发展，为学生的职业发展和未来就业打下坚实的基础。

2. 正文2.1 校内实训基地的建设与发展校内实训基地的建设与发展是物流专业教育和实践相结合的重要环节。

随着物流行业的快速发展和学生对实际操作能力的需求增加，校内实训基地的建设变得愈发重要。

校内实训基地应具备完善的设施和设备。

这包括仓储设施、货运车辆、物流软件系统等。

只有拥有先进的设备，学生才能更好地进行实际操作，提升他们的实践能力。

校内实训基地还应注重实践教学资源的整合和共享。

探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH高职院校物流管理专业校企合作生产型实训基地建设模式研究文/崔亚琼摘 要：本文分析了高职院校生产型实训基地建设情况，进行了高职院校物流管理专业生产型实训基地特性分析，指出了高职院校物流管理专业生产型实训基地的建设依据，提出了物流管理专业校企合作生产型实训基地建设模式建议。

关键词：高职院校；生产型实训基地；校企合作；建设模式一、高职院校生产型实训基地建设情况从2003年教育部实行高职院校人才培养水平评估工作以来，各高职院校将学生实训练习与生产活动相结合，加强实训基地的建设，特别是生产型实训基地也开始起步。

2006年12月以后，国家启动国家示范性高职院校建设计划，自此以后，生产型实训基地更是得到了院校的青睐，建设比例大幅度增加，并且提高了教学设施与设备的使用率，建成了一定数量和质量的生产型实训基地，对学生职业素养的培养起到了一定积极的作用。

但是在生产型实训基地的建设过程中，出现了很多不足。

比如由于各个院校受到经济条件的制约，建成的生产型实训基地在配套设施、规模、建设规划上，都存在着盲目性，没有进行系统的专业规划，建成的实训基地不能满足学生实际的训练需求，生产的效益体现也不明显。

究其原因，生产型实训基地建设模式存在问题，需要进一步探索适合高职院校和企业的合作模式，才能适应培养人才的需要。

二、高职院校物流管理专业生产型实训基地特性分析生产型实训基地应当适应当地的经济发展和产业发展，培养学生专业实践技能，强化学生会专业理论知识的理解和学习，培养学生爱岗敬业的良好职业素养。

学生通过在生产型实训基地的工作和学习，可以零距离接触真实的生产作业环境，切身感受职场氛围，提高综合技能，促使学生毕业后快速适应工作岗位。

生产型实训基地可以对真实的客户提供产品和服务，争取社会的认Copyright©博看网 . All Rights Reserved.China storage & transport magazine 2018.07110DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究可，获得一定经济收益，使得基地不断持续发展。

基于港口物流业的高职物流管理专业特色实训基地研究基于港口物流业的高职物流管理专业特色实训基地研究摘要：目前很多高职院校都开设了不少与物流相关的专业，有物流管理专业、物流采购专业、物流与供应链管理专业以及港口物流专业。

本文将探讨现有高职院校的实训室设置中存在的问题，提出建议，并对高职港口物流特色实训基地展开研究，论述特色实训基地对学生、教学、企业乃至社会的重要性。

关键词：港口物流;实训基地;实用型一、背景探讨众所周知，物流渗透在我们生活中的方方面面，因此物流专业所涉及的学科和内容非常多，一般有包装学、运输学、仓储管理、采购管理、供应链管理、管理学原理、物流客服服务、物流系统设计以及国际物流等，但物流专业毕业生能否顺利在该行业找到工作成了我们关注的焦点。

通过对毕业生的回访我们发现，有时候物流企业所需要的人才不一定是物流专业人员，或者物流专业人员在物流企业里从事物流市场营销的居多，在学校里学到的物流专业知识并未派上用场，最后一种情况是学生所具备的物流实践技能较缺乏。

特别是如今的社会需要实用型的人才，虽然我国近年来校企合作实训基地的设施建设与校企合作模式探索得到了长足的发展与推进，但与发达国家相比，尚处于起步阶段，实训基地的建设还相对滞后。

因此针对企业对物流专业人才的不同需求，有必要为物流专业设置具有岗位方向以及配套实训项目的实施教学。

二、建设港口物流实训室的必要性随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。

物流涉及综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。

不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。

港口是物流链上一个十分重要的部分，现今物流的开展离不开港口的服务，而这对物流专业的学生又提出了新的机遇和要求。

北海职业学院（以下简称“我校”）位于滨海城市，其南临北部湾，是中国第一批对外的14个沿海开放的城市之一。